Renault 2.2td (43 psl.) (2758)

pasikeisk klemas....

Kai įjungi degimą ta rodyklė rodo tepalo lygį, kiek tepalo yra variklyje, o kai užvedi, tepalo spaudimą, nukristi iki dugno neturėtų, daviklis gal tepalo spaudimo sugedęs arba variklis vos gyvas.

Nu ir tavo kainos nemazos hj znajet kokios firmos, as tik apie originalias gamyklines, kuriu dar pilna yra pirkt papaisiau, cia labai gerai vienas forumietis issireiske ir man uzstrigo, nes tiesiai sviesiai- "sako sitai masinai nebrangios dalys, pigu islaikyt.. O kodel nebrangios? Nes viskas made in china, taiwan.. Todel masina po tokiu detaliu instaliavimo tampa ne made in Germany, o made in China- kas menesi, du, remontuoji nes nelaiko..) Ir keiki savo auto, nes esi skrudzas o ne autofanas, myletojas masinu, o skriaudi save, ir savo pinigine, nes uz viska moki 2 kartus, jei ne 3..

Gali padeti , bet tik del variklio traukos, o kurimosi problema gali but del to kad nepilnai beveikia bako kuro siurbliukas, bent jau pas mane RL 1.8i pilnas ipurskimas buvo ta pati beda

2, 2 labai smagus teturejau kelias dienas vietos viduje kaip rancioje o sitas 3, 0 turetu traukt ispudingiau bet kazkodel vos pradejo ir nutrauke sito variklio laidos gaminima...gal nepasiteisino

uzpisot pirksiu laguna 99m 72kw ir man vapsce pohui ant tu jusu sapalionu kad reno gavno, guolius ir bulkas pats metas i skarda parduoti

Nenulankste

1993m. juodos spalvos, niekam nereikia?

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/236281-7675.jpg

1, 5 dci matoras, 1, 9 bent man asmeniskai patinka labiau nes ju pilna visur o ir rasti daliu labai lengva, tiks dalys nuo sceniku, megane. Tik su siurbliais ir kitais neisitikines. Na turejau du tokius matorus, beda turejau su filtru, meciau laukan dejau golfo ir beda baiges nes ora gaudydavo, o su antru tai bedu neturiu vis dar vaziuoju jau prasukes per 80000km ir vis dar duzgia, dirba uztikrintai, idetas yra i mitsubishi tai lekia visur man, pilu mineraline ir nieko nes nesaugau ne kieki, matyt del to ir nemirsta siaip koks pakliuva, zvakes jei ziema veiks kuriasi ir prie -28 isbandyta. Siaip imciau 1, 9 o ne 1, 5, paprastesnis - patikimesnis.

59kw

pirkt tai tikrai kad ne, 300lt uz vielos gala ne ne. viela nutruko ir ikrito i vidu. tai matyt kad reikes graziai pasneket salone

kaip ju motorai, ar tinka, kaip darbine masina, kaip 6 begiu deze ar brangus vaziuokles ir motoro remontas, aciu us atsakymus, nepykit jei kartojuosi su ankstesnemis temomis

Manyciau indekla prasuko ir visai uzgniauze alkunini.

O su tais galiniais ratais tai gale stovi torcioninis tiltas, jeigu ratai kreivai stovi tai reiskias torcionai pareje remontas ne is pigiausiu variantu.

isminamojo guoliuko gedimas pradziai neistraukus greiciu dezes jei garsai nedings

Nesamonę padarytum.Prarastum pusę geros bagažinės nes turėtum vežiotis atsarginį ratą, o jei balionas ne vietoj ats.rato o pačiom bagažo skyriuje tai išviso porno, geriau benzininis be dujų arba dyzelis.nieko rimtesnio negalėtum įsidėti į bagažinę, turėtum ištisai kommbinuoti, sukt galvą

Sveikias.Užblokuok arba išvalyk EGR vožtuvą ir pasižiūrėk ar gerai pučia išmetimas per duslę gal dar užsikišęs katalizatorius.Turėtų atsigauti.Jei nepadės, tada daryk diagnostiką gal problemos su pačia turbina ar kitkuo.

Sveiki, Reikia siek tiek pagalbos. Turiu scenic'a 2000 metu. 1.9 DTI atsirado problemele. Vaziuojant trumpose kelionese variklis nekaista. Jei vaziuoji kokius 40 km viskas normalu, paskui pavaziuoji dar apie 20 ir variklis pradeda kaisti. Patikrinus antifrizo kieki jo truksta. Pripylus antifrizo iki normos kuri tai laika viskas buna gerai, bet veliau vel ta pati beda prasideda. Gal yra minciu kas per beda?

.?

kalba eina apie dyzelinius auto, ar geriau ziuret benzinas-dujos?vazineju nemazai kazkur po800km per sav

jo tik keleivini, na skelbimus pavarcius ira lygtais ir neblogu kazkur uz 1500e tik idomu kaip jie realybej

eksplotuojama bus asfaltuotu keliu uzmiestyja gaugumoj...galvojau ir as apie transporteri bet sanaudos per dideles ir greiciu dezes begiai labai trumpi labai jau zviegia variklis 100km-h vaziuojant

o tas 1.9dti kiek kilovatu variklis?

as irgi jau linkstu prie berlingo ar partnerio.bet tikrai pabandysiu ir renuka, nors pezo ir citrina tas pats bet citrinos kaina mazesne, arba gal man cia tik taip atrodo

Geri pridurkai

Norėčiau sužinoti, ar keičiant generatoriaus diržą, reikia nuleisti variklį? ( keičiant pačiam, o ne autoservise )

reno ir dar dyzelis apsaugok dieve isvis reno nieko gero tjp ir nepagamino. vaziuoja dziaugies, sugenda kas nors tj vargas meistram jei jau dyzelio maoz kubaturos nori tj verciau jau vokiska kokia auto dyzeline nusipirkt ir tikrai ilgiau dziaugsies.

parasysiu truputi tiesos apie cango manau dings fantazija pirkti, tagi pats vazineju tai info tikra, galiniai tiltai tikrai geri varikliai patvarus vaziuokle puse velnio nes vazineju daugiau plentais o dabar blogybes ekonomijos nulis nebent vazinesi 80km/h tada apie 6, 5l/100km, ojai virs 100km/h vazinesi ryja apie 10lkuro , pavaros trumpos 120km vaziuojant atrodo kad su lektuvu skrendi, per posukius jausmas kad apvirsi kadangi siaura ratu baze , problemos su laidais , kartais vaziuojant sankryzoja uzgesta, dingsta spidometras rudija slenksciai.tik geras pliusas kad daug pasidejimui vietos visokiu lentyneliu pas mane 1, 9D47kw

Sveiki. Turiu saafrane, 94 metu, 2.2, 83kw, isidejau taskine duju iranga, seiop viskas atrodo gerai, bet kartais vaziuojant ir minant sankaba, pvz kai stabdai, uzgesta motora, cia ant duju taip. Pastebejau kad taip buna dazniau, kai dregna lauke. Gal kas galit patart kas gali but.

Atliktas kapitalinis remontas savom jegom, indeklai, ziedai, tarpine. galva tikrinta ir voztuvai printrinti imonei. Voztuvai reguliojami. Darita viskas pagal autodata kal lieca NM/KG. Problema: varo baltais dumais, trukcioja variklis. Pries tai buvo majonezas (emulsija) variklije . zvakiu nepakeiceu senos.

nezinau kaip ten su 1.9d, bet kad 2.2d gaidynas tai pats supratau nusipirkes. nelaiko tie motorai, todel ir kaina vaikiskai maza.

kokiais 2000 metais

bedos pagal stovi siaip ta hidrauline pakaba gan patvari pvz yra teke uzlekt ant bardiuro sulenkt ratlanki bet daugiau nieko ir nenutiko , o kitam auto tai sunku butu pasakyt ar nebutu nenutike, vazinejas ne tik su citroenais ir vaziukles byra kitu dar greicau.o sferos jos kaip ir padangos ko naujesnes tuo geriau bet jai iskeisi i 10 metu senumo sferom tai gali but investiciju, viena kainuoja 130 o ju buna nuo 5 vnt pagal navarotus .

Stiliukas uzkniso mazdaug:as megziu kojines prie teliko o Jus man pasakakokite kaip ten viskas yra istikruju.Patarimas eiti i psl mama.lt arba pirmaskartas.lt

2.2 ziurek su 83 kw.nes tie paprasti nelaiko ir daug kuro ryja.1.9 dti ekonomiska yra ir traukos turi normaliai.pats su tokiom vazineju.nera jokiu bedu

mes ne ekstrasensai.. "apacioj" gali daug kur leisti.. kelk ir ziurek kas leidzia

Jei paminejai vairo koloneles keitima tai manau kad ir pats zinai kad kolonele myza per viena gala, arba per abu.. Kolonele galima ne tik keisti bet ir senaja restauruoti

Nakciai akuma atjunk ir viskas bus ciki. Arba signalizacija atjunk, blogai meistari signalizacija istate, kol buvo naujas akumas gal dazniau vazevai nejautei kad akumas taip sesta.

sunkiai kuresi ant benzino, ka daryti reik pagalbos,

ar valyti su speceliu skyciu varikli

Prasau kas , kazka zino apie juos Pliusus/minusus aprasykit (Apie isvaizda neklausiu)

kalba eina apie dyzelius

Aciu bet jau visus skelbimus perziurejau ir istikrinau

nori kad be veisles liktu tokia srove ciupinedamas?

tai va kad servizai didesniuose miestuose ima nesveikus pinigus, o realiai ten darbo kai esi dares visai nedaug, svarbu tik torsionus iskalti, buna uzpuve tai tada reikalu yra kaip kiaule pasipjovus o ten ima daug, nes jie labai jau daug nuardo visai tinta nusiima, tai paskui irkaina auga, nes viska atjungineja ir t.t. o ir tie blin guoliai buna dvieju rusiu, naujesnems stambesni eina. Siaip ne stebuklai, sekant aprasyma imanoma paciam pasikeisti, du zmones ir pora alaus manau per pusdieni imanoma, pirma kart darant.

buna bedu su guoliais, ne tokios kai duster, su sankaba bedu nera, bet yra su kardanu ir galiniam reduktoriui esanciais guoliais, pries n metu toks remontas kastavo klasioko tevui 5000lt, bet tai buvo gal 10-15 metu atgal. Siaip dazniausiai garantiniam keisdavo jau tuos guolius.