Renault 1.9 varikliai (143 psl.) (12657)

Tai kad tos kompresijos gali būti sunku begaut, Manciukas bus viską išpirkęs

jei jau keli beveik 4 metu senumo tema, tai bent atsakyk i klausima normaliai, o ne uzmesk nesamone. VANOS yra panasiai kaip VTEC - keicia voztuvu atisdarymo fazes priklausomai nuo apsuku

Tai tip 2.8 variklei patvaresni?? nei tie2.6

Pats taip pat turejau escort 91m su 1.8 paparastu dyzeliniu motoru ir ziema neuzkurdavau be buksyro, prasta kompresija buvo, o kaimyno orion su tokiu pat motoru kurdavosi ir ziema, vazinedavo ant peciu kuro. Dabar kaimynas turi 99m escort 1.8td, tai ziema be problemu vedasi. Dyzeliui viskas nuo kompresijos priklauso, jei kompresija prasa-ziema neuzkursi.

Kazko tepalo lempute ziba bet tapolo yra , ryt varysiu i servisa ziuret , tikiuos cia tik siurblys , o ne turbina

cha , Audi A6 C4 quattro 2.5 TDI 103 kw past geriausiai, iki 40km quattro tiktai veikia o paskui priekis, tau cia ne ta gera sene AUDI .

Nemaisyk varikliu. Zmogus klausia apie vectra b o tu kalbi apie vectra C. Pas B stovi paprastas 2.2 DTI variklis, o pas C stovi common railas. Pats pries tai turejau vectra B su 2.0 DTI 74kw varikliu, siuo metu turiu tokia pacia tik su 2.2 dti 92 kW varikliu. Traukos atzvilgiu 2.2 geriau vaziuoja, smagiau. Kuro sanaudos praktiskai vienodos, mieste po vilniu apie 6.5L. Lyginant su audi 1.9 81kw varikliu, 2.2 labai panasiai vaziuoja, tik man labiau patiko audi variklis nes labiau elastingesnis. Bent jau as tai siulau vectra B faceliftine nuo 99m. Isore nebloga. Vaziuokle prieki paprasta nera ten kam byreti. Vienintelis dalykas kas dazniausiai priekyje susidevi tai stabilizatoriaus traukes, bet jos apie 30-40 lt. Gale vaziuokle tai sudetingesne, gal 10 gumu. Siaip pasikeiti ir vel vaziuoji. Masina vaziuoja komfortiskai. Kiek turejau masinu tai geriausias kainos ir kokybes santykis. Salone dalys nebarska, normaliai viskas surinktra, garso izoliacija gera. Gamyklines garso koloneles gerai groja, standartiskai buna 8, geresnese komplektacijose 10 stovi. Siaip uz tokia pacia kaina gali rasti arba 2001 vectra b su visais navarotais arba 1997-98m audi su standartine iranga. Be to faceliftine svectros nuo 99m netaip rudyja, nemaciau kad butu supuvusios, nes dalinai cinkuotos.

a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai. bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt , o tie 1.9 silpnoki kaip A6 ir biski pigesnis variklio aptarnavimas remonto atvejiu bet dirzo keitimo kaina panasi ir sis variklis turi savu bedu man dar nepatinka kad su situ varikliu jau A6 kaina buna visada plius kokie 3000-4000 lt daugiau tai ar verta tiek moketi ir tureti audi su tokiu silpnu varikliu manau neverta pasi ieskai gero to 2.5 variklio o tie 3-4 gabalai nors atlieka ir gerai kad audi butu su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw

paskaiciau jusu tekstus kazka pats pasimokiau is kai kuriu parasytu tekstu bet ir daugelis nusiteike pries reno ziuriu tai parasysiu kad as pats vairuoju scenik 2003 m 1.9 dci.dabar ruosiuosi varyti antra technine Lt.pries tai pirkau tiesiai nuo tralo prie lazdiju tik yvaziavus y Lt. su turbinos defektu, ja atrestoravau ir vaziuoju po siai dienai be jokiu problemu, pravaziavau per ta laika 140tukst.km.teko vykti y vokietija ne karta ir Lt per ta laika manau tokios dienos nebeuvo kad sis reno nevaziuotu.taiva per tuos 4 metus tvarke rankini, stabdziu kaladeles keite, padangas ir jokiu daugiau defektu nera nei elektronikoje, nei vaziuokleje ir nieko nesu daugiau tvarkes ir sei dienai jokiu barskejimu ar kitu defektu nera.kuro valgo nedaug pilu is degalines.vazineju Kauno gatvemis ir vaziuoja kiekviena vasaros vakara uz kauno apie 2 km zvyrkeliu y soda.tai man sis reno tikrai laiko vazinejame protingai kai reikia keisti tepalus ir dirzus keiciu pacius barngiausius, investuoju bet ir vaziuoja ir manau dar ilgai sis reno manes nepaves, aisku automobilis mano nesvajoniu gal kiek truktu ir traukos bet pagal islaidos kastus ir konforta esu patenkintas, tai noriu pasakyti kad ne visi reno blogi.sekmes renkantiems automobili.

cia kaip toi dainoj mes isgalvos ta minty ba tu tapsi nelaimingaso kodel paiurek y detaliu kainas as pats turiu 06vektra 110kw tai kai pvz pateiksiu sankabos kaina 500euru o su smakraciu 1000europietisku

kiek kainuoja vanos variklis ?

BMW 320i VANOS. Ka reiskia tas VANOS?

Kainos labai ivairios priklauso kaip ir kur pasiseks surast... Siulau paieskot www.bmwfan.lt

ir siap ant pardavimu tarkim..isgirsta kad 2, 6 kubatura bega apsisuke..sunkiai parduot auto su tokiu varikliu..aisku, pirkimo atzvilgiu gal ir gerai pigiau auto nusipirkt gali..bet jei sumanytum ji parduoti veliau, dar plius dujos imontuotos manau ilgai vargtum kol kas susigundytu tavo auto...tiesiog 2, 8 kubatura geriau vertina...

vazineju 3 metus, jokiu problemu su siuo 100kW varikliu. Nereikia grezti, juk 4 kausai tik as imciau 110kW, 10 kW labai jauciasi, taciau mano nuomone, geriau pasiimti 100kW neuzvaikyta, nei kad 110kW uzvaikyta. dabar kitas variantas del 3.0, taip, jei tik pinigine leidzia tik 3.0, taciau reikia atsizvelgti, kad eksplotacija tikrai daug brangesne, kuro ims 2 litrais daugiau kaip min mieste, vaziavimo kokybe nesulyginama

Sveiki, kokiu turite nuomoniu apie Saab ir Volvo varomu bioetanoliu(E85)varikliu kokybe, kuro sanaudas, trauka ir beabejo kainas?Pries kazkuri laika siule labai pigiai toki auto, deje tuomet dar nebuvo tokio kuro LT, ir dabar vel pasitaike proga isigyti nebrangiai geru metu.Gal kas turite informacijos?

gali pirkt 2.6 jei taip patinka nusipirk 2.8 colika , ir dekis dujas d

bet manau 2.8 100kart geriau , kuro tiek pat jama o trauka ispudingesne tai tikrai

galvoju pirkti B4 2.6l ir galvoju kaip ju varikliukai ar gerai laiko? patikimi?

jo man ir teko girdet kad su 2, 6 nieko gero, ir kolektoriai ir siaip nlb patvarus varykliukai

Ankstintas deginas VANUS, o apie tas galvas nesvaik.

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

turbina tavo lemputei itakos neturi... o jai siurblys tai kainuos daugiau nei turbina

Nu dėl kuro tai pusė velnio su tokiu varikliu. Grubiai mieste apie 9 litrus. Ir aišku reikėtų pasidairyti su 6 pavarų mechanine.

Tikrai Audine su 110kw yra su prastais varikliais? Gal kazkas turit ir gali pasidalint informacija, kaip cia istikruju yra

kas taves ko klause isvis?Pasakei savo nuomone, ir kap visad srutas pavarei ant zmoniu.gali sapnuoti.:atmosferikas BMW M5 I 4941cm3 500Nm 294kw beje auto 1999m ... 0-30 km/h (s):1.2 0-40 km/h (s):1.6 0-50 km/h (s):1.9 0-60 km/h (s):2.2 0-70 km/h (s):2.9 0-80 km/h (s):3.4 0-90 km/h (s):4 0-100 km/h (s):4.6 0-110 km/h (s)5.6 0-120 km/h (s):6.4 0-130 km/h (s):7.2 0-140 km/h (s):8.1 0-150 km/h (s):9.1 0-160 km/h (s):10.6 0-170 km/h (s):12 0-180 km/h (s):13.4 0-190 km/h (s):15 0-200 km/h (s):16.7 0-210 km/h (s):18.7 0-220 km/h (s):21.2 0-230 km/h (s):23.9 0-240 km/h (s):27 0-250 km/h (s):30.7 0-270 km/h (s):44.3 0-300 km/h (s):246.6 Ir nereikia issikalinet kad nekerti.proftecho kursiniu darbu autoriai gabiausi zmones.

jamk laguna ir priedo du pokus validolio, nes kai pareis elektronika ar dar kas ir reiks uz remonta beveik puse masinos kainos sumoket, paciulpsi tabletuke - ir iskart sirdelei ramiau. o jei rimtai, tai didzioji dalis dziaugiasi pardave, kol nereikejo remontuot ir keikiasi jeigu nespejo.

Norint uzkurti auto

Na kad reno yra alektros nepagaileta prikista tai faktas bet ir navarotu turi, atkreip demesi i jos snekejima ar ji snekasi ar yra atjungtas garsiakalbis nuo kompo, nes tada nesneka ir nesako klaidu kopkiu randa, kreip demesi vaziuokle ir elektronika, apziurek ar viskas veikia

geriau veztis draugeli kuris per galva uzmestu ir kad dingtu visa ekstaze ir noras pirkti lupena

seda voztuvai, kai lakstai liesu misiniu, nu cia suvalkietiska beda, o servisas, tai siaip ar taip reikalingas kas 10 ar 12tkst. km.Tai kokia beda?Ar apsimoka, pats spresk, nes tikrai atsiras tokiu, kurie irodines, kad ne

kai masinai tiek metu, ir dar kabrio, bedu gali buti daugiau nei isivaizduojama.Pradedant nuo dregmes salone, stogo, baigiant visais imanomais nesklandumais budingais senai masinai.Stogo tvarkymas yra visai nepigus malonumas, beje ir salono medziagos pas kabrikus devisi smarkiai greiciau-tiesiog saules jie gauna daugiau, plius dulkes...Jei tikrai norisi kabriko, pirk, bet jauciu tave suzavejo kainos ju

bet gaila kad viduje vieta uzima.o su juo vistiek ilgai neplanuoju vazinet.pora sezonu ir stumt.

aaaa kursenai.tj kiek kainuotu jei baliona ar ta apvale iranga vietoj zapaskes ar ten po dugnu imurit?

yra auksarankių kurie restauruoja torsionus.Aš asmeniškai net nežiūrėčiau į tokią mašiną, bet čia tik mano nuomonė.Jei ji tau patinka, tvarkyk ir važinėk sau sveikas.

neuzpykit bet as biski ne i tema jeigu pirkciau masina tai skelbime parasyciau:liutuku, egluciu ir pizuciu nesiulyti

zinok po poros sezonu jo werte bus lygi dektines buteliuj ir zakusonuj seip kiek servize dirbu tai nesu dar mates kad butu balionas kakur per widuri pries galini tilta imontuotas bet esu atkreies demesi kad ten vieto yra pakeltas dugnas tai pilnai tikiu kad gal igryst jy ten

zn as ne koke firma tai neturu kainininka nu tarkim koks 100lt

Jei neturi pinigu zinok nieks veltui nieko gero netaiduos

patariu uzmirst, ir vienas ir kitas nelaiko.

Tai tuo momentu ji ir gaunasi stumiama, ratai per dėžę suka variklį

*komforto

jo imk pompaduzi, tai "investuoti" i masina is vis nereiks, "vaziuoja ir vazioja"...

tikiu kad musu klimatas nepalankus joms, bet kad nupirkt vokiska masina reikia nemazai pinigu, kainos ispustos ir nera i ka ziuret. Seip jau apsisprendes esu imt laguna, laukiu penktadienio varysiu i taurage ieskoti. Nu jai ne reno tai pezo 307 paimsiu I ka reiktu atkreipti demesi perkant rano laguna?

up

o del korteles-tai ji kaip ir signalkes pultas tuo paciu-ja atsirakini paspaudes, ikisi i jai skirta vieta, spaudi START mygtuka ir leki...kompai tie patys stovi ir nissan, mitshubishi, kai kuriuose volvo modeliuos.aplamai marius 00, palik savo duomenis-pasuksiu ir pasikalbesim apie sita modeli...

Toks ispudis, kad as vienintelis tokia masina ir isigijau 2.0T benzas, pertikrinau pas pazistama servise tai nerado prie ko prisikabinti. Savaite vazineju, tai labai patenkintas masina, ir per salcius vedasi be problemu, aisku savaite ne rodiklis, matysim kaip toliau bus. Gal atsiras kas turi toki modeli, butu idomu pabendraut.