Reguliavimas karbiuratoriaus (5 psl.) (385)

variklio salnikai

gali

Sveiki, kaip sureguliuoti zibintus jeigu islūžę reguliatoriai, kalba eina apie passat b5? Dėkui.

o jeigu padaryt kad vaziuotu greiciau ? ka reike ?

korbas isvalytas, viskas buvo po detalyte prapusta su 8 atmosferom

tai cia salnikas gal bus suejas kur megneto puseje yra? nes pastebejau kad atsukus virs magneto toki varzta bandant kurti pro ten eina oras lyg is dusles.

tai kad kiek dabar supratau jis nereguliuojams yra..

Sveiki yra vienoj is peciuko slangeliu voztuvelis kuris valdomas vakumo budu, kad reguliuotu antifrizo tekejima i radijatoriu, tai dabar nesuprantu ar vakumas turi suveikti kai isjungiamas sildymas ar kai yra ijungiamas?

man tai kur 2 apibrauktas vakuma traukdavo ir salonas nesildavo bet nujemiau slangute tai dabar karsta oro pucia jis uzdarydavo antifrizo padavima

Sveiki, turiu vag-com ir kaip pasiziureti degimo kampa dyzeliui? ar per select, engine, mesure block ir pasirinkti 004 grupe? ir synhro angle turetu buti 0.0? ar as klystu visai gal netaip reikia bent manau taip kas zino rasykit.

Pirmiausiai reikia patikrint tarpelius, jei reikia-reguliuoti.Gali reiketi viena voztuva, gali reiketi ir daugiau.Kaina atitinkamai.O cia kokiai masinai?Matai, jau reikia paieskot masinu su reguliuojamais voztuvu siluminiais tarpeliais, tai ir idomu pasidare

Pirmiausiai reikia zinot koks tas tarpelis turi buti.Jis yra skelbiamas prie masinos pridedamoje knygoje, inernete, zinynuoseAntra, reikia tureti tam skirtas kalibruotas ploksteles, "sciupus", skirtas tiems tarpeliams pamatuoti.Trecia, reikia tureti pakeitimui "saibu", kurios dedasi virs voztuvu.Tuo tikslu, kas uzsiima tokiais reguliavimais, turi tokiu "saibu" kaip ir "banka"Na ir kisant ten rankas, reikes keist galvutes dangtelio tarpinuke ir reikes tureti spec. rakta nuspaust voztuvo spyruokle, nors kiti ir be to apsieina...Visdar yra noras patiems pasidaryti?

Jau mazai...Nors sporte, tai ko gero 100% tokie

na as vokisko masino nemegejas tai tokiu dalyku nezinau

Pagal pagaminto brudo kieki pirmoj vietoj prancuzai, (nesvarbu kelintu metu masina), as irgi zurnalu per daug neskaitau o realybej tenka ciupinetis grabinetis aplink tarataikas

Tiksliau alkuninio veleno, jei kliba bent kiek guoliai 99procentai salnikai sudile.

sitam ir turi but tepaluotas magnetas

Su prietaisu, arba pasijungus kompa.

jis turejo omeni jai keturtaktis galejo velenelis vuztuvu prasokt

jo per 004 ir 4 laukelis lygtai. turi but tarp -3 ir +3 idialus turi but 0. jei labiau eis i minusa ilgiau gali vestis automobilis, o reguliuojasi tai velenelio tris varztus atleidi ir po truputi pasuki ir ziuri. ten yra ipjauta dantukai pagal juos ten mazdaug ir gaudaisi kiek pasukiai.

ir kodel nelaiko ant laisvu? nespaudziant gazo numini uzvedimo kojele uzsikuria padirba gal 1 sek. ir uzgesta jei bandai spaudziant gaza pakelt siektiek apsukas mazdaug ant tokiu kad laikytu, pradeda burbuliuot ir saudyt..

perki naujus, kaip jau rase.kainuoja nebrangiai.ir vazineji nakti issisiepes, nes svies 10 kart geriau, nei seni .o jei dar kokias naitbreikerius 110+ (lemputes) istatysi-tai suprasi, kad seniau aklas nakti vazinejai

butent kai jie yra, nieko reguliuot nereikia, nebent kompensatorius numirsta del prastos kokybes tepalo ir senatves

Italai gerai picas gamina, dar sofas...TraktoriusZymiausias gamintojas-LamborginiAutomobiliu jie nemoka gamint

ar ten ne hidro kompensatoriai stovi?? jaj neklystu bijau pameluot.. jaj ne tai sakyk konkreciai kas tau neaisku?

Jei keturtaktis galejo grandine prasokt, tai atsitinka del sudilusiu detaliu.

O tai kas tam degimui yra?

tai reguliuojamas grandine tik.

Sveiki turiu aerox 50cc, beje motoroleris stockas tik uzdetas sportinis duslintuvas.tai Noriu detis geltonas ar baltas ar juodas malossi mazas spyruokles, ir didele sankabos spyruokle geltona ar raudona malossi. Tai va kokius geriau patartumet detis spyruokles ir kokio svorio svarelius. As noreciau kad eitu stipriau is vietos. Prasau patarimu specu

degimas reguliuojasi iš siurblio jį skiojant, bet be kompo parodymų geriau nelyst

priklauso koks motoras. apie pd esu skaitinejes visokiuos dizelistu forumuos tai gali but ir -1 ir +1 ten reguluoji ta velenelio krumpli ir tada vaziuoji ir ziuri kaip elgiasi auto ar geriau vaziuoja parametrus stebi ir panasiai kol pagauni ta geriausia reultata nes ten priklauso nuo automobilio. buna vienm taip geriau vaziuoja kitam kitaip. su paprastu siurbliu tai nezinau neteko susidurt.

ar imanoma reguliuoti tokio tipo varikliuko degima, ir jei imanoma ar galejo jis pabegti vaziuojant? dekui

o priesingoje puseje gi salniko nera. ten gi sankaba visvien maudosi tepale :o

ankstyvas yra o as nezinau kaip ji pastumti sako, kad reikia varstus sukinet, kad ji pastumt

dekui

Pakeiti naujais.

jo cia yra PD 1.9 tdi 96kw ir yra 0.0 dyzelistas sako labai idialu bet siaip ar taip yra ziurimas degimo kampas per vag ar per select, engine, mesure block ir pasirinkti 004 grupe? ir synhro angle.

Nesunku pasiskaičiuoti.O dėl mulkinimo tai žiauru kokie dalykai vyksta mūsuose.... Juk braniausi agregatai 1. maišytuvas/reduktorius tarkim iki 250kw nuo 70 iiki 95 eur 2. Purkštukai po 20-30 eur tarkim Hana Valtek o BRC 1-nas kainuoja kaip pirmieji 4:lolbet vėlgi, dažnai sudeda nenašius geros firmos pigesnius, , jie veikia tik kitokia dinamika).Jei variklis galingas, vien reduktoriaus "imlumo" nepakanka, turii būti atitinkami ir purškalai ypatingai GALINGIEMS varikliams. 3. Kompas OSCAAR firmos 6 cilindrų nuo 250 iki 350 eur. Iš pigesnių apie 100 eur 3. neįsivaizduoju kaip su tokiom kainom galima tilpti į 760 eur sun darbu montuojant įrangą pavyzdžiui 6 kaušų motorui, sako, už darbą tik 200 eur ima. Gal kanors praleidau, dar lieka vožtuvas į balioną, perjungėjas, balionas ir vamzdeliai, tvirtinimo dalys bei darbas ir programavimas, reguliavimas... Žinant ko nori nuvarai pas urmininkus pakalbi susiperkim pats ir pirmyn. Kelis kart bandžiau tą procedūrą, maumas visikškai teisus, pastebėjau kad dujininkai užsideda ant kiekvienos dalies kažkiektai... Bet nenorėjau gadint santykių, laikiausi susitarimo nes tereikėjo keletos komponentų atnaujinimo...Pvz tą patį balioną siūlė 30 proc brangiau, o ėmė ten pat kur aš būčiau ėmęs...Ir dar labai susiraukę drė, sulaužė kuro užpylimo dangtelį priem bako...

sveiki, gal kas gali pasakyt kaip reguliuot lempas wv passat 94m (delfinas) is vidaus kur yra tas kaip ir ratukas prie spidometro neveikia, kur reguliuoja sviesu auksti, gal galit pasakyt kaip jas pakelt, nes db vapsie ilgas isijungi kaip trumpos o trumpos 5m ir viskas

As ir nesakiau kad reikia voztuvus isiminet Seno ziguliuko reguliavimo principas yra ikist reikiamo kalibro sciupa ir uzverzt varzta, o vokiskom-pakeist "saiba", jei jos reikiamo storio neturi, tai ir nepadarai ka reikiaApie japonus nezinau...

atsistumk prie sienos ir reguliouk rnkiniu budu, mazdaug kad spindulys virs keliu biski butu ir viskas. nebent esi midget, tada su lig petim daryk

Tai nafik tadu reikalingi hidrokompensatoriai, jei voztuvus reguliuot reik?

uzsuki i koki garaza kur turi ta nesamone sviesom tikrint, sumoki 10lt ir atreguliuoja.ir baigiasi bedos.

hondos dar reguliuojasi. pvz 2001 - 2005 civic 1.7L VTEC-e variklio tarpeliai reguliuojasi

Yra dar daug, net dabar siais metais pagaminamu motoru kur reguliojasi su saibom pas ivairius modelius, dazniausiai pas italu gamybos

Italai gamina masinas ir dar kokias, iki italu vokieciams dar toli, bet vejasi normaliai.. Aistku as ne apie fiatus sneku Lamborghini ir ferrari salis, vokieciu atsakas- porsche apie vw tyliu

pritariu nuvaryk i garaziuka ar servisa ten viska atstatys kaip turi but, o jei seip nori zinot kaip ten kas reguliuojasi atsidaryk kapota ir virs lempu pamatysi skylutes su + atsuktuvu sukioji i viena ar kita puse koke rk.

Geltona didele ir mazos raudonos, svarelius taikyciau apie 4, 5g

ten nėra grandinės, push rod'ai stovi, bet galėjo dantračiai prašokt reikia žiūrėt mietkes