Reguliatorius (6 psl.) (319)

ziuri pagrinde i tuos varykliukus elektrinius o pas tau juk mechaninis, apie ji kalbos nebuvo...

Tai ka galetumete patarti

diagnostika daryk

Sveiki, noriu paklaust ar yra kas arde kuro reguliatoriu. Citroen c5 2001metu 2, 2hdi

taip irturi but, bent zinai kam jis reikalingas?kai masina pakrauta, automatiskai nuseda galas ir tada kad neakint naudoji reguliatoriu ir nuleidi zibintus

Tai ant 4 turi sviesti prie pat masinos? Nuleidzia jas i apacia?

naujų tai, manau, tikrai nerasi

Dariau "diagnostika" jokiu klaidu nerado. Sake kad kuro slegis labai sokineja, del to apsukos plaukioja ir gesta. MaSina opel meriva 2006 1, 7 dyzelis

Sveiki turiu klausima del sviesu aukscio reguliatoriaus padeciu kai yra ant 0 jos turi sviesti arti o ant 4 sukeltos aukstai? Ar taip?

tavo tiesa bet idomu kiek procentu taip daro kai masina pakrauta

Gedimas būvo slėgio reguliatorius. Iš pradžiu galvojau, kad kuro surbliuke tai ji pakeičiau pas draugą serviziuke grynai nauja idejo prie mano akiu. Bet visvien nesikure tai nutempiau pas tuos kad padarytu visą diagnostiką. Tai jie man paskambino sako forsunkes išsukiojau viskas oke slėgio reguliatoriu pakeitėm plius sako tave apgavo idėjo seną surbliuką kuris blogas. Kai pasakiau, kad prie mano akiu nauja išpakavo ir idejo pasimetė tik kažka pradejo sakyti, kad ai ten slegis neatitinka ir tt. Nuvažiavau pasiimti kiek supratau idejo mano surbliuka atgal Palikau 230 nu slegio reguliatorius 150 suprantama viskas. Pasiimus kažko labai sunkiai kurėsi galvojau dėl tol kol dalis nauja įsidirbs. Nenuvažiavus 150km vėl ta pati bėda. Nutempiau atgal sakau tas pats žėkit ta savo dali pradėjo putotis kad naują važiavau pirkau negali būti, palikau kad taisytu vėl. Paskambina vėl sako forsunkiu diagnostiką padariau va visos 4 jau kaput. Pradėjau sakyti kad kažka čia malat ir ne čia tvarkot. Kitą dieną paskambino pradėjo putotis kad pas mane typo zalias kuras ir kuras viska sugadiną ka jie tik pakeičia nors tik praitą karta pasiimus statoile užsipiliau dyzelio sakau davai man sudėdat visas mano forsunkes atgal pasiimu nusivežu kitur pasidarau diagnostika ir žiūrim. Nuvažiuoju neatiduoda rakteliu sako dar 65 už tai kad atgal sudėjo Kai paprašiau diagnostikos lapo tai atnešė daryta praitos dienos nors jis man sake jau prieš 4dienas kad darė Tipo sutarem duodu tuos 65 bet jai bėda visai ne ten kur ieskojo man juos gražina. Pasirodo viskas ir būvo slegio reguliatoriuje nes jie idejo net ne naują, o restoruota Paskambinus jiems išaiškinau tai tik patylejo ir nejo i kalbas apie pinigų gražinimą ale jie tipo dirbo (visos kalbos jau nuo pradžiu ėjo su vadibininku) Dėl to ir klausiu ar kas ęsate susiduria su tokiai balvonais kurie net nežino ka daro tik žino kaip pinigus paiimti O dėl to bilinetis ar ka nematau tikslo nes iš jų aš jokio lapo negavau mano žodžiai nieko nereikštu

Na reik ieškoti žiūrint į variklį ir jį krapštant, o ne forume remointuoti.Gali būti kokia smulkmena, paeidimo arba laisvos eigos, vožtuvėlis stringa, stringa apsuku reguliatorius ar kt davilis, prakiurus žarna prie OSM, arba kuras nubėginėja į baką, o gali būti ir riumčiau pvz kažkas su siurbliu ar vaakumais, beje, šiuos isuzinius 1, 7 variklius išmetė net Mercedes Benz nes dėdavo į A klasse ir dar kai kuriuose modelius, bent isuzuose tai ten "tepalinis" generatorius būna ir kai jis streikuoja buna problemu su uzvedimu, kadaise kainavo tas generas trečdalė mašinos kainos...vnz varyk mas gera specialistą, kad išsiaiskintų čiupinėdamas gyvai variklį, manau bus kokia smulkme.O jei ne smulkme, tai keisit siurbli ar varikli aba visą automobili, forume to už tave nieks nepadarys ir nesuremontuos, nebent vaikai pradės pasakoti"kaip man buvo"ir kitaip spėlioti.Jums galėjo prieš parduodami kokie debilai, naudotų trantų gabentojai ar perpardavėjai , elementariai išpjaut katalizatirių, o į jį mada prikišt akmens vatos, kuri apsilydo ir užkiša duslių.Žodžiu varijantų "milijonas"

Na ka, ir vel as cia Daba tokie klausimai. Kokia iranga reiketu susipirkti automobiliui. Kolkas dar vengiu tokiu dalyku, kurie tiktu butent mano auto, nes dar nemazai laiko yra, o gal papuls nustverti koki kita automobili, tai isleisti pinigai bus i bala. Todel ziurinejuosi univeralius dalykelius, kurie butu reikalingi tiuno pradziai. Nusipirkau kompresijos matuokli normalu, nes tas kur lietuvoj, tai ten biski stringantis variantas, todel man kazkaip nepatikimas. Toliau is taves parkeliauja wideband. Kas toliau? Manual boost Controller?Kuro slegio reguliatorius? Matai, mano aparatui beda dar galutinai neistaisyta, su tuo netraukimu uzmynus tapke (jei pameni, ankciau apie tai dikutavom). Pakeitus siurbli ir kuro slegio reguliatoriu (stock) problema sumazejo, bet isliko. Tai siuo atveju labai pravartu butu isigyti Kuro slegio reguliatoriu, nes jis gali buti blogas pas mane. Dar gali buti kaltas kuro siurblys, ka tokiu atveju patartum, ar iskarto deti galingesni ar deti orginalu nauja?

Norejau paklaust patyrusiu, ar apsiims koks servisas reguliuot sitas lempas? ir ar nekibs TA su sitokiu zibinto reguliatorium? foto

bet dbr sako naujos taisykles isvestos nuo kovo primos ten ziuri labai..

Tai jei slėgis šokinėja, vadinasi nėra geras.

jei lempos tvarkingai sviecia tai nekibs. jei kazkaip galesi sureguliuot kitaip reikalui esant irgi tiks.

Sveiki.Pasatui b4 nedarineja peciuko sklendziu nes prasoksta reguliatoriaus plastmasiniai dantukai.Gal kas zinote ar buna pardavime nauju

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

Sveiki, yra tokia problema, E39 530D 135kw mechanika trauka prapuldineja kol nepakyla apsukos iki kokių 2.5k esant darbinei temperatūrai, kol variklis šaltas viskas gerai. Diagnostika daryta pries porą mėnesių kai visiškai krisdavo trauka po 2k esant bet kokiai temperatūrai, tai diagnostikoj nustatė, kad krinta kuro slėgis, tai pakeičiau aukšto slėgio siurblį po vairuotojo sėdyne, tai trauka atisigavo, tik kartojuos, kai variklis darbinės temperatūros ta trauka kažkur dingsta esant mažom apsukom. Gal kas esat susidūre su tokia problema? Pagrindinis siurblys ir siurblys bake atrestauruoti tai manau kad jie nebus dėl to kalti, turbina tikrinta, pučia gerai. Filtras kuro keistas prieš porą mėnesių, oro vasarą, prieš metus alsuoklio filtras keistas, gruodį pulsavo variklis tai pakeistas aukšto slėgio reguliatorius ant kuro siurblio, tada nustojo pulsuot, bet netraukė visiškai tai radau vakuumo šlangutę suskirduse, ją pakeičiau ir viskas buvo gerai vienu metu. Jei oro srauto matuoklė būtų bloga visada vienodai netrauktu nepriklausomai šaltas variklis ar šiltas? yra minčių?

Pats meistras kuris prie regitros reguliuoja faras, sako nepraeisi jeigu neveiks tinkamai per salona reguliavimas....

http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-omega-parduodame-opel-omega-2000m-2-2l-mechanika-2054821.html
vuo tarkim

jo jo, as apie tai ir kalbu. tik ar lengvai jis issiema? ar reikia nachalam lupti?

Prajau pries savaite TA, servise buvo sureguliuoti zibintai, per TA niekas ne zodzio nepasake apie reguliavima is salono. Kitas reikalas yra automatinis reguliavimas, jis aišku turi veikti.

Nu tada aiskiau, aciu.

ant 0 turi sviest normaliai ant 4 turi sviest i zeme

kokia masina>?

Nes turiu laguna 98metu ir trumpos sviesos sviecia iki 40metru kazkur o kai pasuku reguliatoriu nusileidzia is vis po nosim?

nebloga ideja, bet kazin ar iseis apipist isemus ?

oba bet srote koki stolnika nores uz sita..

va toki idek , nera numatyta gamintojo reguletoriaus- nera bedos

Na tai siulot imti reguliatoriu vectra b 99?

tas kur regulaivo lempas sake yra matoriukas bet neveikia.....

sita galiu ieskot skydeli tarp omegu ir zafiru cia standratas ane?

jei gerai pamenu, nera laidu- pajami ir istrauki visus mygtukus , panasei kaip maga is auto

va kaip atrodo isimtas,

tai vat susireguliavau lempas zibintus, tik neveikia aukscio regulaitorius vienos lempos motoriukas.. ar apsimoka ji tvarkyt ar visa fara prikt reiktu? aciu

visi mugtukai isitraukia kartu, blokas toks, nebent ratuka isimti ir kaip foto parodyta- ideti plastika,

uzdazyti arba ieskoti neveikencio ir visa prieki keisti

TA praeiti netrukdo, svarbu žibintai sureguliuoti tinkamai.

Tel. 865047702 Panevezys

As po avarijos irgi idejau is kitos donorines vectros fara, tai ji ir nesireguliuoja tai reiks pas elektrika nuvaizuot pasiziuresim.

50lt nori uz ta originalu reguliatoriu - be reguliatoriaus, normalei cia?

islupk naxrien ta reguliatoriu ir nebus problemos

tai, gal ten net nera to varikliuko

nlb iseis, nes ant korpuso padetys surasytos. jei naglas inspektorius bus gali prisikabinti.

sakyk reik ta -duosiu 10 lt, po to grazinu, nesutiks? arba bandyk taisyti, taspat kainuos

va taip is galo

Nesupratau is kalbu jusu. Jeigu salone yra aukscio reguletorius, tai jeigu jis neveikia, nepraleidzia? Ar tik svarbu veikia mechanininis kuris yra po kapotu?

Dažniausiai bėda būna ne varikliukas, o užpuvęs arba sulaužytas mechanizmas. Sunkiai rasi senesnį auto su idealiai veikiančiu šviesų reguliavimu.