Reduktorius galinio tilto (13 psl.) (1421)

Ji ir atitiko, tiesiog siandien pamaciau kad tas sparnas buvo dazytas ir prastai nudazytas, lb gerai isiziurejus matosi pvz kad bagazines dangtis skiriasi nuo galinio sparno, dazai tinka bei jau anksciau jis buvo perdazytas ir prastai va kame reples snd atkasiau

Jei gale uzia tai bus kazkuris galinis guolis i pabaiga o patikrinti paprasta vaziuojant suki vaira i kaire arba i desine silpneja arba stipreja uzimas tada guolis kitu atveju jei niekas nesikeicia gali but reduktorius i pabaiga.

Uzvirint, tai galima ir vazinet vienam, , O jei kada sumastysi su chebrantais pagert gamtoj, sulips visi ir tiltas gaus didele apkrova.Isvaziuosi ant tvirtesnio pagrindo, darysi posuki ir tam tilte viska gali ismalti, luzt reduktorius, nuest slicus ar nutraukt pusasi.. vo..

tai as zinau kokie simtomai dar buna tesiog keista sakau turejau gerokai padraskyta 1, 8 dujinuka ir ant duju tikrai geriau eina ir sukdavo kaskiek ratus patikek gal reduktorius kitas buvo nu pradesiu nuo filtru o imanoma kaskaip patikrinti sankaba? dar

jai lygiai toks pat variklis tam paaciam kebule butu , o varantieji ratai FWD tada butu ekonomiskiausia , jai RWD tada imtu daugiau nei FWD , o 4x4 imtu daugiausia , nes reik sukt 2 reduktorius ir kardana y gala , , kam neaisku toks paprastas dalykas , , ,

traukt gali langus jei uzstatyta kad ora imtu is vidaus o ne is lauko, ten prie peciuko valdymo yra trys mygtukai klima galinio lango sildymas ir tokia masina su rodykle vidui tai jei ji ijungta tai irgi traukia langus

sveiki, turiu problema tokia su valytuvu galinio stiklo universalo.vanduo neateina i purkstuka, varikliukas veikia vandens bakely kur yra.meginom ieskot galu kur ta slangute nutrukus bet nerandam nieko, ta prasme but gerai jei kas pasakytu jei teke ardyt kam avanta A4 kuria puse kebulo isvedziota ta slangele i galinio stiklo valytuva.vieni sako tipo kaire puse per stoga, kiti desine puse kur slenkstis is vidaus, kiti tipo kaire puse kur slenkstis po kilimu, zodziu jei taip visa salona griaut reik kol rastum.va gal kas tiksliai zinot kur ta slangele nutiesta buna kad rasti kur nutrukusi yra..

visokiu yra ju, as zinau tokia kur praktiskai 90 laipsniu posuki isima be vargo su visais uzsimetimais ir pan bet esu mates klaipedoje kai mergina, jauna, vaziuodama zieu dazes lupas ir ziurejo i galinio vaizdo veidrodeli tai va kaip kartais buna

jei turi lt eik pas advokatus ir i teisma. tik va neparasei kokia masina. bratkui su metu senumo pezo 508 nubrauke dazus nuo galinio buferio ir apsaugyni stopo stikliuka isduzo draudimas suskaitciavo 4200lt naujas buferis 3500 dazai, dazymas, serviso darbai 700

nebent baliona, bet ir tai tikriausiai pagal popierius bus priristas prie masinos.Aisku, imone, kuri montuoja duju iranga gali uz pinigus perrasyti, tik ar noresVisa kita netinka.Kompas, nes skirtingas cilindru kiekis, reduktorius-reikalingas zymiai nasesnis.Taip, kad nieko gero.

antifrizas naujas uzpiltas pries salcius, kaip teisingai turi but pajungtas reduktorius? Pas mane pajungtas pries peciuko radiatoriu viena slanga kita po peciuko radiatoriaus, gal del to necirkulioja antifrizas per peciuko radiatoriu? Ir taip, staiga ima pust karstas oras,

tai spidas gali but koks perdarytas bet tds'as daugiau 235-240 nevaziuoja na nebent automatas arba reduktorius i mechanini nuo automato isautas tai tada net prie 3k apsuku 180km/h bet variklis gal daug nepaviltu iki tokiu greiciu.

Pasikartosiu. Pas renukus imobilaizerio akis yra lubose netoli galinio vaizdo veidrodelio ir norint uzkurti renuka reikia i ta akute nukreipti rakteli ir du kartus paspausti tada kuri. O siuo atveju nereaguoja ta akute tad man reikia ta imobilaizeri velniop atkoduoti

o siaip tai patarciau a4 imt dyzeline arba kad ir benzinine ir iseimest dujas. prikt su jujom vazineta tai kazinau, kas ten zino kiek ji su tom dujom vaziavus, gali reduktorius jau buti pasibaigus ir t.t... o dyzeline ir loterija.. nepasiseka tai susitaisai ir vaziuoji..

Daug populiariau, jamt 3.8 ir maut turba. Su tokiu ir millen'as rekordus musa. apie nei viena is ju varikliu negirdejau blogo, bet greicio rekordu jie nemusa..... reduktorius itariu kujovas bus...arba deze.... Nes ratus vynioja zmoniskai lyg ir, bet iki simto km/h stebuklu nerodo

Na galinio balkio neziurejau reiks paziuret, taip vairas tiesiai stovi, bet kai pradedi vaziuoti is karto vaira nesa i desine ir automatiskai vaira kazkaip suka i desine, turiu vaira laikyti i kaire puse ant itampos kad nesusuktu ir nenestu i desine.Seip vairas stovi tiesiai.

virintas reduktorius yra gerai tik jei tu su ta masina nevazinesi kasdiena, o naudosi tik dragui, nes padangas sues labai greitai ir posukiuose bus ganetinai nemalonu.

orginaliai pilnai bluokuotu nelabai buna. buna blokuojamu mygtuko pagalba. buna orginaliai su lsd - riboto praslydimo reduktoriai.

paprastas (atviras) reduktorius keicia perduodama sukimo momenta ratams priklausomai nuo apkrovos. t.y. jei vienas ratas yra apkrautas daugiau, tai kitas sukasi greiciau. tai padeda posukiuose, nes sukant pvz i desine kairys ratas turi suktis greiciau nei desinys, nes jis turi nuvaziuoti toliau. minusas paprasto reduktoriaus tas, kad jei vienas ratas neturi visiskai apkrovos - tarkim kaba ore (arba driftinant degina guma), tai kitas ratas negaus visiskai sukimo momento ir masina nejudes.

LSD sitoj situacijoj perduos kitam ratui kazkiek sukimo momento, bet ne 100%, ir priklausomai nuo laisvojo rato sukimosi greicio ir skirtumo tarp vieno ir kito ratu greicio. normaliomis salygomis LSD veikia beveik kaip atviras reduktorius.

virintas ar blokuotas reduktorius duoda pilna sukimo momenta abiem ratam visada.

pakelus masina ranka suk vienos puses rata ir laikyk kita, jei vienas ratas suksis, o kitas stoves ar bent suksis tik leciau - diferencialas nevirintas. jei jis virintas - sukant viena rata suksis ir kitas.

tu gal ziurejai y opeli su audi zenkliuku pats turejau 16 metu c4 tai rudeliu buvo tik prie galinio numerio apsvietimo kaip visi sako prie moldingu rudija nu pas mane tik dazai tebuvo atsoke bet rudziu nebuvo tik cinkas matesi

Thank you. butent tai as ir noriu pasakyti kad as situos auto skirstau pagal variklio kodus, o ne pagal tai kas ant galinio dangcio priklijuota. Kaip viename skelbime cia buvau rades, audi a6 4, 2 variklis, bet ant dangcio uzklijuota 1, 9TDI

Na is pradziu reduktorius(diferencialas) - jeigu suprasi differencial- absorb difference between inner and outer wheels. O blokotas ir virintas reduktorius tai tas pats, pas tave visada ratai suksis vienodai. LSD tai geras dalykas, su juo galesi padriftint ir vaziodamas paprastai nedarisi nieko blogo padangoms. Ir jei nori patikrint ar lsd ar blokotas yra daug ivairiu variantu kaip galima padaryti. Seip LSD darbo principas lengvas, jis dirba kaip sankaba. paspaudi daugiau gazo ir ratai sukasi vienodai. O jeigu tolygai varai tai jau ne vienodai. Jei yra dar klausimu paaiskinsiu )

nu kad kaina kandziojasi tai rimtai ne bajeriai, nu bet ka pps, mano masina iseina kad kainuoja tiek kiek lsd reduktorius naujas? taikysim i devetus manau lsd, reika labai. ar bus efektas kai as jau ji isigijes ir isidejes meginsiu driftinti? nes ir su originaliu stock neblogai sekasi, ar pades man lsd tobulinti sugebejimus, nes kad reikia masina tuninti ta kryptim man jau aisku. siap tam mano huliganui manau kw per akis, belieka islengvinti galine dali ir reduktoriu teisinga ideti, turetu uztekti, bet kadangi apie reduktorius nelabai ismanau tai help!

Nuvezem, pakelem, apziurejo. Motoras neissitepalaves, viskas tvarkoj, uzstume ant galinio kairio kelmo, desinej gale skyle yra, kurios nesimato. Kaina siaip 2500, cia ratus dar tipo prideda. Motoras vilioja, bet ar verta? Kiek pasedet viduj teko vaziuojant nelabai tragedija, bet darbo yra. Kaip sakai?

tas varijantas jau isbandytas, taspats viskas yra, neaisku kaip buvo pries tas dujas nes ten jos devetos graziuke matosi ismestos ir teas reduktorius itarinoj vietoj, idomiausia tas kad tik sukelus apsukas vanduo teparbeka is peciuko o kai nesiukeli numovus peciuko slanga niekas neparbega

Sveiki, pasikeičiau galinį tiltą, tačiau pamiršau sukeist reduktorius ir iškart pastebėjau, kad pavaros sutrumpėjo, iš 1 į 2 prie 1.2 jau jungt reik, kad ji netrūkčiotų. Taip pat sumažėjo trauka žemuose sūkiuose. Norėjau paklaust, ar čia reduktoriuje problema, ar kažkur kitur ieškot problemos?

cia labai mazos sanaudos jai reduktorius tai normalu mieste 12 ant kelio 8 paspaudus 10.kiti su mersais didziaturiais pleskina ir po 20 ltrnebent detis taskines 4 kartos mokesi uz viska apie 2500-3000 lt gal bus maziau

Cia aisku pagalves beda, o del uzimo-lysk i duobe ir paklibink ranka pusasi.Dazna toyotos beda pusasis, arba mano aviko atveju dezes reduktorius, kliba kaires puses pusasis is dezes, del to vibruoja, prie tam tikro greicio atsiranda ir garsas

Sveiki, turiu duju baliona, perjungeja ir gumines slangutes i varikli. Dujos bus statomos i toyota celica 1.6l 77kw. Noreciau suzinoti kiek kainuoja nauji duju maisykle tokiam varikliui ir reduktorius nauji. Gal siaip kokiu patarimu turir is anksto aciu

Sveiki, cia yra su audi 90 toke beda. ant bendzino dirba ant laisvu o kaip daugiau gazo duodi jinai dusta. o ant dujiu tas pats buvo. galvojau reduktorius nusipirkau nauja pasikeiciau irgi tas pats. kame cia beda galetu but ?

Matai, jei nori popieriuko tai reik moketSiaip, reduktorius 150lt, balionas apie 300-350lt toroidinis 40ltr, liko du voztuvai ir jungiklis , plius maisytuvas, vamzdeliai ir slangos.Visa kita-"pasdaryk pats"O ka paskysi i TA nuvaziaves?Jei tai yra nesvarbu, tada pirmyn!

Pagalvok skubos darba velnias veja.Sakai"tik"sparnas kapotas fara".Jau puses perkamiausiu priekio daliu nera.Dar pamatysi gyvai islys kad televizorius sulenktas, granatos traska, pavaru dzes reduktorius kas antroj ju uzia(bent jau pradzia uzimo buna).Pasiskaiciuok kad nepravargt be reikalo.

Sveiki.gal kas bandet sublokuoti priekinio tilto reduktoriu.pas mane nera blokatoriaus tj varant po purvynus keturaciui pasikabinus ir jai pakyla kuris nors ratas tas ir tesisuka tai is to priekio naudos ir nebelieka stiprei sumazeja pravazumas.zadejau suvirint bet ar beis normalei vairuot vaziuojant greiciau ir paisant saules.patarkit kas geriau kol nesugadinau reduktoriaus suvirinant

kad duojos uzsaltu vamzdelyja neimanomas dalykas, to niekaip negali but, bus kaltas tik reduktorius, arba stringantis voztuvas, o tos gamyklines dujos tai geros kol negenda, nes ju mazai kas apsiima tvarkyti gedimo atveju, galima sakyt sugedo mesk lauk, arba jai sugebi pats kniskis

kai 3.0l dejo tai reikejo ausis perdaryti, o deze dejosi 3.0l tai tik is galo dezes reikejo flansa istekyti kur jungiasi kardanas ir riciaga perdarineti. pravotkia geras elektrikas greitai sujungineja. beto pas mane reduktorius buvo paliktas 1.6 kol as vazinejau atlake ir pardaviau.

neisiminejau, galinio tai virsui pusliukiu yra, bet ten linija pjausiu ir dursiu graziai. tai magas ten toks paprastas, yra subas jau, stiprekas, prieki gamykliski komponentai subas tai per visa bagazine o stiprekas koll kas silpnas.

vasara tikiuosi varysiu dyno. bet reikes issaiskinti kaip tai padaryti, nes greiti ima is galinio kairio rato ABS daviklio.. o be greicio signalo kompas nekelia boosto elektroniskai.. naudoja bazini boosta. su manual boost controlleriu nebuvo probelmu, bet elektroniskai daug stabilesnis boostas gaunasi.

Jei iš paskos su ilgom važiuoja, galine priešrūkine įjunk ir vsio, įsijungs trumpas šviesas tas žmogus, o su trumpom kai iš paskos važiuoja manes bent jau neakina. Beto jei gale langai užniaukti tai per tavo galinio vaizdo veidrodėli tikrai neakins su trumpom šviesdami.

Pinigu turiu tam reikalui . Kainos seniau budavo apie 150 LT uz priekini sparna visa buferis panasiai galinio sparno dazymas ae 200 250 . Tai kur gal uzsijiema kas tokiais bajeriais kur reikia truputi ideti darbo kad gerai padarytu atsilyginciau tikrai uz gerai padaryta darba .

Blokuotas reduktorius eda padangas ir lauzo pusasius.JIs skirtas, tik tiesiam vaziavimui ir trumpa laika, pvz vaziuojant per purvyna. O tie kas tycia reduktoriu suvirina, tai tik draguose su ta masina draskytis.. Niekada tokios auto nepirkciau, kaip ir su sport pakaba..

pasakykit man, neismaneliui, kur tas reduktorius?isemiau benzo plude, uzstrigus, ismiklinau, bet nieks nepasikeite.apsukas pradeje buvo rodyt, temperaturos nerode, kol prie sviesoforo sustojau, paskui vel kai visada.problema bus kontaktuose, tik kur ju ieskot, per salta lauke, kad su testeriu zaisciau.

ne tai kad nepuce bet visos slangos saltos tik viena virsutine karsta..net duju reduktorius uzsala jei ant duju vaziuoji...bet tai tepalo nevaro y vandeny ir vandens y tepala nevaro , tai tarpine nebus ir nedumina, viskas gerai manau su tarpine

siaip patarciau pezuka arba citroena daug geresne garso izoliacija o del tilto nera ko bijoti jai paimsi su blogu tiltu tai tik bus pigiau persirinksi ir pamirsi, pezas eina 66kw hdi gan ekonomiski ir neblogi matorai ir dezes neisletintos, pas mane darbe yra 55kw ir tai gan smagei rieda su kangoo nepalyginsi pasibandyk abi ir pajusi skirtuma

siaip as nesiskundziu ta trauka.pavaru deze 4 pavaru, o pavaros ilgos na visko gali buti kad firmu ar ko ten buvo, cia juk kaip man sake taksistu svajone del to tilto bijausi kad nenusipirkciau vel uzianti arba toki kad paskui vos riedesiu, kai neatitiks, o as ten nzn nei kur ziuret nei ka kad tinkama nusipirkciau.

man irgi reiks varyt TA(pirma kart gyvenime) kazin praeis jei signalo nera, nes sportinis vairas ir truksta galinio valituvo? Skyle uzklijuosiu, kad nekristu i akis, stopus su posukiais pakeisiu, nes uztamsinti, o jei del pakabos prisikabins tai geriau jau pasikeisiu ka reiks, kad problemu veliau nebutu

as pasatui b3 nuo galinio stiklo lupom tai niekas neivyko, ne tie siulai nenusilupo ne ka..buvo universalo kebule tamsinti langai amerikonu, tai soninius pakeitem is tamsintu i svarius, o liko galinis tamsintas, tai ta nulupom ir nieko..visi svarus buvo langai..nesuprantu daro problema lygioj vietoj..

ardomas bmw 525 tds. juodos metalic spalvos. yra klima, sildomos sedynes, geros bukles r15 lieti ratlankiai. nera: priekinio stiklo, galinio dangcio (likes spoileris ant jo) kaires galines lempos, prapusta variklio tarpine. visa kita dar yra. auto randasi tarp varenos ir traku rajono. mano nr867080434. jei nekeliu rasykit

Įvairių detalių, automobilių gamyba pagal užsakymą. Kontaktai: [email protected] +37067414147 Kaunas Ką teko gaminti: Rankiniai pagal pageidavimą: M60/M62 adapteriai uždėti m50(ir kitas) dėžę Pedalbox: Įvairųs shortshifteriai: Chesai važiuoklėje: Bumpsteer modifikacijos(konkrečiai e46): Geriausias ir pigiausias špilkų variantas kurį radom: m12x1.5 sriegis bendras ilgis - 82 10.9 kietumo klasė Vidinis šešiakampis gale, lengvam idėjimui 10lt vnt 5x120 aliuminės rastafkės 20mm aukšis 72.5/74.5 ratų centravimo diametrai 75lt vnt m12x1.5 ratų veržlės: 10.9 kietumo klasė 4lt vnt Vairo rastafkes: 20mm - 70lt 40mm - 85lt 60mm - 100lt Vairo kryzmes poliuretanine jungtis, 75sh poliuretanas - 85lt Kardano jungtis LK 78, 90sh poliuretanas - 170lt Kardano jungtis LK 96, 90sh poliuretanas - 200lt Kardano jungtis LK 96/LK 78, 90sh poliuretanas - 210lt e34 galinio tilto 90sh poliuretano komplektas (210lt) Kapralonine kardano jungtis su 75sh poliuretano ivorem. LK 68 dydzio. 160lt Galiniu sakiu saleintai is kapralono 135lt: Galiniu sakiu silentai is 90sh poliuretano 145lt Tilto bushingai "pakelti" 75sh poliuretanas RACE/DRIFT e30 komplektas vaziuoklei. Kapralonas i tilta ir reduktoriu, kitur 90sh poliuretanas 440lt Variklio ir dezes laikikliai 90sh poliuretano. NETINKA KASDIENAI! Sumazina variklio ir dezes judejma. 240lt Galime pagaminti pagal jūsų pageidavimus dalis. Galime sumontuoli pagamintas dalis. Galime paruošti jūsų automobili sportui nuo nupirkimo automobilio iki raktelių įteikimo jums, pagal jūsų pageidavimus. Produktus siunčiame i visus miestus.

kam tiek vargo elipsem , jos tik aukstam , zemo su tiek rms mazai efekto , , , , , darai kaip iseina , ir kuo arciau klausanciuju , daryk ant galines palanges , , dezes aukstis per elipses kad neuzstotu galinio vaizdo per langa , , , na jai butu po 2x350rms tuomet verta stenktis o db ?????

Butent tokiu varikliu bulkele kazkada turejau, iki 100 vaziuojant 6.6L ka esu maziausiai isgaves ir tai lenkiskom dujom. Normaliai 8-9turi uztekt ir miesteliuose nesmaugiant iki galo. Jei senas reduktorius tai iskarto keist ar remontuot skubek. nors pilna kitu priezasciu ir su paciu auto.

Sveiki, gal kas esate susidure su duju beda, situacija tokia, kad nesikuria net avariniu budu, gal trumpam, bet net 1 sec nepadirba.Prijungus prie kompo rodo slegio daviklio klaida, ji pakeiciau, bet vistiek viskas taspats, reduktorius svarus, niekas niekur neuzsikise, kas dar per beda galetu butu?

del tu uzimu ir panasiai tai nusisnekejai, pas tvarkinga auto jokio uzimo nera nesvarbu ar tai rwd fwd ar awd. jau turejes gal 4 rwd ir dabar awd na jokio uzimo nei vienoj near. gal padangos uze o ne tiltas ar reduktorius.