Rato guolio keitimas (21 psl.) (4291)

Sveiki forumieciai.
Norejau paklausti gal zinote del audi a6 ant kebulo tarp galino rato arkos ir galiniu dureliu apacioje buna ant remo prilipinta juosta is abieju, o kartais is vienos puses, o kartai net nera, ka ji reiskia ar tai sliapia broka koki serviso ar tai koks gamyklinis cia uzlipintas?
Dekui is anksto.

Ardžiau ketvirtą guolį, tvarkiau kitam variklį, nuo 2001/2m tiek guolio tiek polo nevertėtų painioti su neužmušamais 1980m modeliais.Variklio didysis aptarnavimas/servisas-kosminis(apie tepalines pagalves nekalbu apie nedidelį gamyntojo nustatytą tarnybos resursą irgi tyliu)ir galinė pakaba skysta, priekinė mano požiūriu prasta ir nepigi, jei nebūtų pigesnių neoriginalių detalių kurios porai t.km skirtos tai tikrai mitas apie tautomobilių pigumą sugriūtų

pritariu 100 procentų, kad vien tik diržo ir pagrindinio tempėjo keitimas tai kilpa sau ant kaklo. O kur parazitinis tempėjas?

O kai reiks keist pompą kainuos lygiai tiek pat kiek diržo keitimas. Be to toks ir meistras jei keičia už 100 lt B5 diržą ir palieka viską likimo valiai.

Aš keičiant diržus jei klijentas atsisako keist tarkim pompą ar kokį tempėją, duodu pasirašyt lapą su jo automobilio duomenimis, kur garantija būna tik iki kol išvažiuoja pro mano duris ir tą lapą pasilieku pas save, kad ateityje nutrūkus diržui nekeltų man pretenzijų. Dažnas parašo net nebededa ir prašo keist viską kas priklauso

niekas nelus ir nesubyres , matau kad nelabai kas ir mate toki aparata su sublokuotu reduktorium , , , kaip pavyzdys keturaciai , gale eina asis nuo rato iki rato , nei apsiverti nei ka , , pacanai savio bmw uzvirina ir ka , kaip droze prisoke pilona masina ir nieko , nei apsivercia nei ka ir mina pagrindas esvaltai , ir galu gale pats buvau ford scorpio uzvirines , 3m vazinejo asvaltais ir draske pievas , ir viskas ok , , , , , o kai kurie raso kad nueis pusasiu slicai - bobuciu pasakos , nenueis niekaip , , bet jai chujovai suvirinsi(kelis snargliai ir viskas ) tuomet gavus apkrovos gali prasisukt ir tiem dantratukam pizi , gali net tilte misraine pasidaryt , , , bet cia jau labai retas atvejis ir tik jai prastai susivirinsi , , sekmes

piliau elfa pilnai sintetini o filtra su tepalu keiciau pries 6000km tai dar tepalu keitimas ankstokas o del antifrico tai cia baeris geras pajieskok durneliu kitur... as klausima uzdaviau man svarbu o lietuvis nebutu lietuviu is kito bedu juoktis ar pagalius i ratus kaisiotu...

dirzu keitimas visus ir atbaido 2.5 tdi bet kiek girdejau kainos siuo metu yra kritusios bet prie 4 metus tai man 2.5 tdi 132 kw uz dirzu keitima teko palikti virs 2000lt buvo toks nemalonus siurprizas dabar kiek girdejau jau galima i 1500lt pilnai tilpti

Nebrangus automobilių remontas Kaune, netoli automobilių turgaus pakabos, važiuoklės, stabdžių remontas; tepalų, filtrų, diržų keitimas; aušinimo sistemos remontas; įvairūs mechaniniai darbai; klaidų kodų nuskaitymas ir ištrynimas; įspėjimo lempučių užgesinimas; smulkūs elektros darbai Tel.: +37060095310 http://s16.postimg.org/5vy06wrmd/4.jpg http://s16.postimg.org/coyd36ifp/image.png

vianas variantas 1300eur, kitas-1450eur.Plius keitimas is 1din i 2din komplektas, plius elektriko paslaugele.Aciu, noras susilpnejoTaip ir zinojau, bet idomu buvo konkretus skaiciai.Kazin ar verta, nes jungiasi rankinis stabdis ir greicio daviklis.Taip, kad vaziuojant jokiu multiku nebus, arba reikes imtis kazkokiu gudrybiu

nu dar apie 2.8 netaip blogai galiu pasakyt bet jau 2.6 tai tragedija ir tas 2.8 nieko gero... patys prasciausi audi motorai... kas kad trauka gera.. i kuro sanaudas pasizeket. eksplotavima butent motoro kainos nezmoniskos.. wa geras pavizdys dizo keitimas su guoleis..

Pats vairuoju KeeWay f-act 50 su el.prietaisų skydeliu Bėdos tik tokios jog 2, 2kw 49, 2cc Traukia max 58 daugiau nesu ikabinęs. Šeip neturėjau bėdų išskyrus nebėra galinių stabdžių, ir nemoku nusiimti galinio rato, jog pasikeisti naujus stabdžius. Dar tik pravaževęs 5000km . Nežinau net ką daryti dėl greičio stokos. Vat tik tokios bėdos.

apie kuro padavima m57 motoro patyliu nes daugiau remontuoji nei vaziuoji. is draugu rato beroc tik vienas dar netvarkes o pas visus kitus problemos su kuro padavimu. pasakysiu tik tiek nebeapsimoka imti dyzelio po 99-00 m. visu kuro padavimas ir turbinos lepus. neveltui bmw 3.0i benzas kainuoja zymiai daugiau nei dyzelinis variantas.

Kurioj vietoj 8 sarnyrai ? nepasidvigubino tau netycia ? stovi po du sarnyrus is apacios ant kiekvieno rato.. tai 4 sarnyrai .. kaip ir ant E34.. tik skiriasi stabilizatoriaus traukes.. o e34 vaziuokle laike.. ir e39 laiko.. jai i sulnius be dangciu nevazineji.. tai kur problema nezn.. o siaip opel ar bmw varikliai tiepatys

tepalu keitimas cia ne prie ko paprasciausiai atejo laikas reik deze remontuoti pas mane lagunai tas pats jau pora men vaziuoju ir vaziuosiu kol visai uzlinks paprasciausiai atgal vaziuodamas atsargiau gazo duok o jai ir uzlinks tai i prieki visvien vaziuos tad grysti eis

esu turejas bmw 325td , gan neblogas automobilis , bet silpnoji wieta siurbliai , dauguma pradeda uzlinkti nuo 250000km , tai dauguma nureguliuoja tai , kad net nesiekia 200000km spidometras , o siurblio twarkymas , ar keitimas tai pat ne pigus , bet kas 250000km bus problemu nes nera ant tiek twirti siurbliai..

ir kiek tu uz ja nori ?turbut fantastine kaina kad niekas nesidomi?draugas varo tokias is europos po 1000eur.o dar dirzo keitimas su visais itempejais 1500lt dar aliuminiai sarnyrai vat ir neperka.......gali man kaina parasyt i emaila gal nupirksiu zmonai...bet negarantuoju [email protected]

Ka jus manot apie tai kad "masina vairavo moteris", "skubiai parduodu nes isvykstu i uzsieni", "t.a. praejo savo hodu", "parduoti neskubu", "cena pasledniaja, povtariaju- pasledniaja!" , "domina keitimas, bet keitimo kaina didesne", "masina tvarkinga" "galima tikrinti jusu pasirinktame servise".. pan.. Ar pasitikite tokiais komentarais?

o 4 golfo peciaus keitimas ? gal zinai kur keicia gerai ir pigiai? arba kad ir brangiau bet gerai . kad neliktu varstu nes man aptrauke , langus melsva plevele ir pize... o antifrizu nesmirda, o dingimas labai minimalus, per 7000 km, reikejo dapilt, apie 200~300ml antifrizo.

Idomus variantas cia, nes draudziama siuo metu variklio kuro rusies keitimas. Nes jei parasyta kad benzinas tai ir turi baigtis masinos gyvenimas kai benzinas, BET jeigu nenurodo jokiuose dokumentuose kad auto benzinis (registracijos liudijimas, regitros duomenys) tai manau, kad variantas imanomas, nes neprasilenkiama su istatymais.

reikalas toks kad blokuoja pirma artimiausia rata nuo stabdziu stiprintuvo ir abs bloko, t.y priekini kairi, uzglusinus to rato vamzdeli pradejo klyniti sekanti artimiausia t.y. priekini desini, is pradziu galvojau kad suportu stumokliukai, perrinkau, vaiksto kaip nauji, po to perrinkau pagrindini stabdziu cilindra ten irgi kaip ir viskas ok, kas lieka? abs blokas????? HELP

cia anglijoje visi meistrai nevykeliai, geru rast nera vilties sarnyrus pakeiciau vistiek tas pats, jei guolis tai mano manymu turetu jis kazkiek tai uzti ant didesnio greicio, bet tyliai rieda, jei trauke butu isejus, butu tik garsas, o dbr kai bilda net jauciasi po pedalais vibracija... del atraminio guolio tai tas pats per dugna neitu vibracija ar as klystu?

nezinau..regitroj paraso tik kiek savininku turejusi auto ir nadotoju..ir jeigu uzmeti varnele ant kvadrato kai pildai info, dar parodo ar yta TA ir nuo kada iki kada galioja ji..nu ir apribojimai perasymui auto yra ar nera ju parodo..o konkreciai kaip suzinot kad tarkim pilypas kanape is galabybiskiu kaimo yra sito guolio seimininkas sito nezinau kaip suzinot...

prie ko ta skype?? sakai tas zioplys kopijuoja tavo skelbimus..nu tai idek foto kitokiu nu..cia idek, tarkim kad ir to guolio kokia foto kurios nera skelbime, ar tu motociklu foto kokias kokiu nera tuose skelbimuose...nes cia kuo toliau tuo labiau....jau atsirado 3 pusdurniai...tipo visi skirtingi, bet va idomus 1 sutapimas, visi is vieno krasto...

zmogu neklaidink as pats keites dares del isminimo guolio viskas buvo bet kartu pirkau naja sankaba 380 lt bet servise paziurejo pasake kad lievakas gal restauruota tada jie susiskambino su tanagra nauja 500 lt ir cia ne is nuogirdu as pats sitas kainas zinau. bet jos negenda taip paprastai, velgi negazdink .jos tiesiog sudyla ferido kaip ir visose masinose yra resursas daiktui

mano galas irgi susedes, viena puse ypac, kiek ziurejau tikriausei spiruokle trukus.galas minkstas bet per zemas, tarp rato ir arku pirstas tik lenda, o kitoje puseja ratas po arka biski palindes, kaip tas gumas pakistis po amortikais ? pakelti su dankratu ir stoka atelisti ar ne ? nesu keites, priekinius lengva pakeist bet galiniu nera teke.

citre galima pakelt nezimiai ne iki kietosios padetis arba traukutes pareguliuot varzteliu.o siaip kartais padeda pvz nereik donkrato pakisi kalade , tada pastatai ant zemesnes padieties ir ratas pats sulenda masina lieka ant kalades, greitis rato nuemimo ispudingasbeto pas mane kiemuose jai gerai uzstato tai per kokius aukstesnius bardiurus persoku ir pastatau kur kiti nepastatytu

pigesnis 98 tik Lukoil degalinėje. tas benzinas sumaišytas su etanoliu. Naujesniam varikliui nekenks. Iš draugų rato žinau, kad kai kam tas etanolinis benzinas yra išsausinęs karterį (degino tepalą), bet tai buvo grynas etanolis 85. Gali pilti (pabandyk pamaišyti su 95 tą 98). Turiu galvoj, nevažinėk tuščiu baku. Nors nemanau, kad degalinėje parduoda bet ką.

Kaina labai priklausys nuo to ar yra stoglangis ar ne, pas koki meistra darysi, kokios kokybes noresi ir kokias medziagas remontui naudosi. Net sunku pasakyt daugmaz isivaizduoju gal 200-400lt nuo- iki su darbu ir medziagom? Kapotas ir lango keitimas aisku bus atskira kaina ane?..

jai del audi tai tik su 132Kw. ir jei naujesne tai gal ir nieko. tik nereike gailet ant geru tepalu. ir laiku juos keisti. jei turi pinigu tai turesi eksplotacijai pinigu, net ju kainos nemazos. ypac dirzo keitimas ir vaziuokles jai vazynesi prastais keliai.

paziurim...Moler auto, vilnius, Audi A3 iki 2003m., 4cil tepalu keitimas....210lt.Kam dar?Su tepalu ir filtru 2004-2009m. A3-410lt, BE PAPILDOMU DARBU.Ar tai reiskia, kad uz dugno apsaugu nuemima, jei reikia, kljentas mokes papildomai?Ir tai vadinasi AKCIJA ar PASIULYMAS

http://www.autogidas.lt/forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942.html cia paskaitom.Variklio kodas yra bagazineje, dar turetu buti dokumentuose.Jei perki tokia masina, neturetum but taip jau labai jautrus aptarnavimo kastams.BKD varikliui dirzu, pompos tepalu, filtru keitimas kainavo 420eur su darbu, nepigiausiomis detalemis.

Nu ko tu lygini rover 400 su Rover 75. Pas ta 400 pakaba tokia pati kaip pas civic'a, jeigu ju detales ir keitimas brangus tai tik pasijuokti galime visi kartu ) Na bet juk buna nevykeliu, perkanciu be nuolaidu ir tvarkanciu masinas autosalonuose

uzkuri masina pagazuoji normaliai acidarai kapota atsuki tepalu dangteli pagazuoji dangtelis juda vadina mutoras normalus, negaruoja ok mutoras normalus turbina zviegia mutoras normalus, acidarai duris spiri is kojos i slengsti jai koja nesulindo ok slengstis geras eini prie rato paspardai rata nebarska ok sedai i venta padraguoji jai nieks nesubirejo nori peerki nori ne

Sveiki BMW 318 e36 m40b18, turiu problemele, nebeateina srove i siurbli, relyte gera ta siurblio melyna, nuemus dangteli papaudus duoda srove i siurbli, dar neatsidaro rato kad benzinas cirkuliuotu is bako ir atgal, ir laisvos eigos voztuvas pradejo zirst, pajungus ji tiesiogiai darinejasi normaliai. Saugikliai visi sveiki. Gal kam buvo taip nutike, laukiu nuomoniu.

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Turiu tokia problema veda sankaba..issiardziau..is paziuros diskatorius, sankabos diskas geros bukles..del guolio nezinau kaip suprast jo buke., buvo pavaru dezei po ta lopetele plastmasiukas perluzes , pasikeiciau..bet taspats..ir galvoju kame beda..ar is sankabos elementu kas knisa, o gal nenusispaudzia kas., turejau minciu apie galini reduktoriu..bet nepanasu kad jis pareidinetu, neuzia lyg., metant didesni begi isvis pradejo buksuot., laukiu patarimu.dekui

nekuriant naujos temos , ir atsiprasant temos autoriaus , nes ju ir taip dachuja norejau paklaust ar gali buti , kad pradeda priekinis guolis baigtis? pozymiai tokie , kad vaziuojant nuo 50kmh , pradeda po truputi uzti , arba vaira sukant i kaire puse irgi suuzia, arba kartais vaziuojant lygiam kely , toks kaip bildesys biski buna is rato. dekuj

važiuoklės stiprios šitų mašinų, su audi nelyginkit, dirbu statybose, drožiu pežiuką, bet ir prižiūriu, nuriedėjau 40000 pakeičiau pr. rato guolį (tuoj kitos pusės keisiu). Čia mano visos investicijos į važiuoklė. Nu dar granatą keičiau, bet meistrų klaida, tvarkė mašiną, kažkokį velnią ne ta puse įdėjo, tas suplėšė granatos gumą ir teko keisti granatą 80 lt

siulau pradzioj prasimatuoti ar tau nelies vidines arkos, centravimo ziedus gali rasti bet kuriuoje parduotuveje didesneje kur dalim prekiauja, arba internete suvesdamas paieskoje centravimo ziedai, tavo masinos e46 ET rato yra 46 o e39 ET yra 20 kazkur, tad ratas sulys i vidu tam reiketu naudoti 2, 5cm rastafkes kad sulyginti et ir neturetum bedos.

seip del rato tai siu metu ir greitas ir gerai traukia, tai net nezinau, gal geriau kad traukos butu, o standartiniu plastmasiu niekur nera tokiu paciu, o siu metu mano plastmases yra sulauzytos. Planuoju nusipirkt plastmases nuo sio suzuki, ir galvot ka nors , ar tam paciam bake skyliu daugiau padaryt ar dar ka nors

Ne, nu, as rimtai... Man ne litre esme...Vaziuoju nedaug... Dyzelio nenoriu vien del to , kad visi nuvaziave 200...Aisku sharano mataras 500 musu ... ner daug... velgi... Uzknis keitimas... Galaxis girdejau puva stovedamas... Alhambra , aplamai nepataria... kodel? Nieks nepasako...Voyageris .. nzn ..domina 2.8 crd ... bet velgi korozija...

Nebutinai, gal tiesiog atsibodo ta masina ir uz tai keicia, gal reikia mazesnes ar didesnes, gal duru skaiciaus didesnio reikia, gal turi benza ar dujas o reikia dyzelio ir t.t keitimas yra normalus dalykas o aogaut tave gali ne tik keiciant masina bet ir parduodant

slyvu vaziuokles tikrai geros, net audi a6 aliuine vaziuokle neprilygsta bmw. Kaina tikrai nera kosmine! man triju silenbloku ir vairo traukes keitimas su darbu 260lt . Ieskok su oda, komfortisku sediniu, pas mane jos tai nerealu per diena suvazinejus virs 400km nuovargio nugarai nesijaute

jei idomu, tai pečiuko keitimassharan/galaxy/alhamba nėra brangu 300 už darbą, kai konkurentai net iki 500 prašo. Pavyzdžiui priklausomai nuo modelio sankabos keitimas mechanui - nuo 300 Lt, automatui pavyzdžiui alkūninio veleno salniką pakeist nuo 350 kur variklis skersas ir nuo 250 kur variklis išilgai

jei patinka tai ir imk.tik ne automata.gerai nepamenu, senokai tvarkiau vaziuokle, ten gal 6 ar 8 antgaliai yra vienoj pusei rato priekyje.ir va tuos visus pasikeist jeigu pabyra.restauracija bent jau pas mus usiprase 800lt cia su viskuom uz detales ir darba.patys atrestauruoja, patys pakeicia.tiek tu ziniu.. cia 800 pilna restauracija priekines vaziuokles.tu visu traukiu abieju pusiu.

manau pačio žmonelę ar draugę kažkas kapoja tai dabar verkia čia džiaukis, kad tėvai bagoti tai turbūt ir nupirko geresnę mašiną. Bet nepamąstai, kad ne visi toki „kieti“ kaip tu ir nesugeba nusipirkti auto už 10k eur. Nebūti čia skelbti, kaip idiotui, tylėk savo kamūrkei užsidaręs. Turbūt pats nei rato nesugebėtum atsisukt, nes rakto gležnutėse rankose neišlaikytum...

Esmė tame turiu Opel frontera A 2.8tdi, super aparatas bet išėjo iš gamyklos plika be LSD blokiruotės ir visgi labai trūksta to vieno rato sukibimo ant pagrindo, o virinti kad ir ryt galiu bet nežinau Ar poto nereikės gailėtis dėl to, sako daugelis posūkių neišims padangos išsimontuos? O auto man tik kaimo keliukais, tai kaip manai.?

99m B5 A4..meginom purkstuka prapusti, jis tipo prasipucia nu pats angalis purkstuko nusima.ilgiau pazaidem, pradejo vanduo varyt prie kairio galinio rato, ta prasme bala atsirado priekyje galinio rato tai ismastem gal ten kazkur bus sujungimas tos slangutes valytuvo vandens..grindyse is apacios balkio kamstis yra tai per ta kamsti pradejo vandeni varyt.zodziu isvis sudurnino tokie bajeriai.is bakelio vandens iseina gofruota ta slangute, palei balki kairej pusej kebulo tokios slangutes isvis nera, yra kelios plasmasines, matyt vakumo centrinio uzrakto..zodziu nerandu kur ta slangele isvedziota yra i valytuva, kads tiksliai zinant kurioj bpusej, virsui ar apacioj kebulo, galima but griaut ardyt ieskot o dabar, gal stogu pravesta..vanduo paduodamas is bendro bakelio su priekiniais valytuvais.varikliukas dvieju isejimu yra, vienas i prieki, kitas i gala vandeni varineja..

toks pjaustymas ir virinimas yra konstrukcijos keitimas, t.y. TA praeiti be prosvaisciu.Man atrodo net ir to neiseitu padaryt, nes i dugna susilanksto trecia sedyniu eile.Fordas pasistengeTas "meistras" irgi su fantazija)Beje, siais laikais labai daug masinu su FSI varikliais, tada apie duju irangas galima pamirst.

koks dydis parasyk pirma...ten R14 ar kokie...padangu kiek like ir tt..guolio tie zvaigzdes tai 300 litu visi pinigai..cia pilnai paemus su padangom..tu kur 8 skyles, nu 400 gal butu..irgi bendra suma..ju panaudojimas mazas jau bendrai paemus..4 skyliu tvirtinimas jau, tokiu masinu mazai belike tai ir paklausos maza...perka prasciau nei tarkim R15 KOKU 5 SKYLIU RATUS

Aš ir manai kad negalėtų ka pasakyt bet žodžiu ant kokio mento užsirausi. Mano pažystamas kaimynas ant 3 guolio užsimetė ta xneon tai pastabdė sako: pats pasidarei ar firmoj uždėjo, - sako firmoj padarė viskas ir jis atsikabino nuo kaimyno. Tai man ir atdoo kad dėl tokių neturėtų ka sakyt nes žmogaus neakina Ir prieš tech apžiūra galima nusimt tik poto užsidėt ir tiek. Aš manyčiau