Puses (37 psl.) (1905)

Bandysiu paaiskint, nes ir man buvo su drauges masina toks pats bajerisPirmas zingsnis-nusiimi oro filro deze, tada rasi po ja tuscio eigos varikliuka ir ant gazo sklendes -potenciometra(cia nuo stiklo puses).Taiva, dabar diagnostika.Atjungiam fiske nuo to potenciko, surenkam atgal oro filtro bliuda ir pabandom vaziuot.Sukiai tusti OK, masina netraukia, tiesiog is vietos nepavaziuoja?Gerai, vadinasi potecikui batai, ieskai viso to kelmo su gazo sklende.Beda tame, kad sudyla kontaktai potenciko ir kompas klaidingai nustato gazo atidarymo padeti, del to daugiau tuscio eigos varikliukas atidaro oro ir kyla apsukos.Neremontuojama, bent jau taip gamintojas mano, bet yra sansu atsukus labai gudrius varztelius potenciko dangtelio ir uzdejus kita dar gera dangteli.Atsargiai nepazeist potenciko sepeteliu!Man toks gedimas kainavo 30lt, nes pasiseke rast gera dangteli uz kapeikas.Dabar apie kita "hipoteze".Daviklis negali but, nes vienas temp daviklis rodo temp. i salona, o kitas kompui rodo variklio temp.Butu mires, neuzvestum masinos, su situo irgi esam susidure, ziemaBeje, jam galima pamatuot varza, bet as nezinau kiek ten turi buti, nes cia jau teko pas geriau sugaudanti "gydytis"...Kas neaisku, ponuli, pauliukaiti, klausk, butinai parasysiu geriems zmonems

bet tai kaip tu zarachai nusisneki as aisku jau supratau, kad tau px ir t.t. (jeigu px tai net neatrasyk, busiu dekingas ) benzininiai auto yra is mano patirties patvaresni, nei dyzeliniai, jie remonto prasosi taip pat ar net maziau, o jei ir prasosi, tai remonto specifika, kuri remiasi i kuro rusi yra gerokai pigesne nei dyzelio (siurbliai purkstukai ir t.t.) taip benzina isserti yra tikrai ne daugumos lietuviu kisenei, bet tam yra gan gera alternatyva- dujos ir kad tu ant ju stumi tai dar nereiskia auto su duju yranga yra xujovi. as asmeniskai daug geriau pirksiu auto su dujomis, nei dyzeli tris kart aplink pasauli apvaziavusi. ir patikek as pats ir man tevukas ne viena ir ne dvi auto esam is uzsienio parvare. kad ir dabar, ta darbine ceske kur rasiau kad vairuoju ji begusi tik 223k km (91m) is stovio- panasu(pats is DE parsivariau per pazystamus). o dyzeli parvarai kad ir ta pati b5 kur pats vairuoji parvarai atsuki nuo puses limono (cia beveik minimumas tokiom auto) iki 200k ir lietuviai perka ir dziaugiasi kokia nauja masina nusipirko... nu vnz, manyciau kad aklai irodinesi savo tiesa kad ir ka bepasakysiu tai nebevarksiu.. V peace.

Paprasciausiai tavo kuro bakas netvarkingas, bakas nera visiskai skeltas isesmes vientisas tik per viduri islenkimas del kardano.O del kuro paemimo jei bakas nera sandarus tai tau visad kai liks 10-15l jau nebevaziuos del to pvz vienoj bako pusej kuro yra o antroj nera is antros tau trauks ora o is pirmos kura todel ir nebevaziuoji nes siaip kuro slange tai tik viena+trisakis i abi bako puses. Dar siuliciau pasitikrinti pati bako siurbliuka ar jis bent gyvas nes kazkada yra sitas sudukas pises prota , kai bake budavo nuo min 15l kuro tai praktiskai siurbliuko, kaip ir nereikedavo pats kuro siurblys partraukdavo o pvz kai budavo maziau batai ora traukdavo o kuro buvo.Pamirsau pamineti svarbiausia dalyka jei masinos amortikai pizda ir stovi kreivai visad kuras buna toj pusej kur sukrite todel ir gali ne paimt man taip buvo kai vairuotojo pusej visas kuras subegdavo del amortiko budavo apie 20l tai net neuzkurdavau tiesiog oro burbulus ir salera traugdavo kartu. Tad atsiardziau kur siurbliukas tuscia o kur taip stovi be siurbliuko tai iki pat virsaus buvo. Zodziu esu nemazai prasikankines tuo bmwo baku tad to niekam nelinkiu

Reguliuojamasnyra tas pakelejas, atsiardes absifke rutetum matyt 1-2 varztus kuriek gali but reguliuojami, ju prisukimo skyle- kiausio formos, gali koreguoti. Aisku jei viduj koks laikiklis luzes nieko nebesureguliuosi

daro per 20 darbo dienu.kaina 500 litu, uzsisakius numeriai stovi regitroje iki puses metu.jeigu neatsimi iki tol, juos sunaikina, aisku pirma sumoki pinigus, tada padaro juos.raidziu kombinacija galima pasirinkti, bet tik is tu raidziu kurios yra pagal plana artimiausiu metu regitroje kad tokia raidziu serija bus.jeigu neuzimta ta serija, ir tie skaiciai kokiu nori, tada uzsakai ir gausi. bet jeigu nori tokiu kaip pvz TTT 666 AAA 111 gali pamirsti 3 raides 3 skaiciai vienodi.tokius gauna tik isrinktieji, ir jie jau yra isdalinti keli metai i prieki.. tiesiog kol ju eile neateina, tol ju negauna.bet pasima juos "geri dedes" su pinigu bile kiek...pazinciu reikia regitroj tureti ir cia vilniuje(centriniam ofice regitros)tada nu gal gal mazu ir gautum..o siap paprastas, eilinis..be sansu..tie is virsaus zino kada pasirodys tos raides 3 vienodos, is anksto pranesa tiem geriems dedems, rezervuoja ju vardu tuos numerius.ateina diena kai jau gali uzsisakinet tokius numerius, ateini ogi ju jau nera..isdalinti visi.nes is ju kiti pinigus daro.moka 500 o parduoti gali ir uz 2500 litu.dirba draugas regitroje, nusvietes ta visa situacija kaip ten viskas vyksta.

geriau tada ziuret bulka b4 dyzeli, bent jau zinosi kad greit nesupus..nes 95m guolis, nu nepatikesiu kad jo balkiai svarus grazus..kaip liaudis sako makrofleksas visagalis...tada gravitekso purskiamo is flakonciko ir cikis...guoliukas lelyte..patikek vezes ant tralo guolius trecius ir ne viena mates atrodytu lelyte blizga..ne rudeles..o va balkiuos "skylutes"..pagrindas priekyje masinos, kur domkrata kisa, sprindis nuo pradzios balkio..ir ten labiau ne balkiai o grindys jau pacios kiauros buna..is keleivio puses, vairuotojo..nes tikrai kai dirbau tralistu, ne viena toki varianta teko matyt..ypac tuos universalus vadinamus..JOKER..zalio perlamutro 1, 9 TDI..tiesiog leles...tik klientai kazkodel prasydavo, TIK KRAUK I APACIA I 1 AUKSTA..nors masiniukas kaip lele islaizytas blozga..gal i 2 auksta? svaru parveztume net plaut nereiktu...I PIRMA SAKIAU... kad nepamatytu apacios kas ten vyksta..kol gryzti is vokietijos taip apdergia ta masina, kad ten paskui xui ka iziuresi vos ne iki langu kokios rudys yra ar dar kas..ypac ziema kai pusto ar tt.va taip va. reikalas jusu...norit keiskit..vazinet gi jums patiems.bet asmeniskai as neimciau guolio..nebent 4 guoli..

nevisi italai drozia, nevisi vokieciai labai myli, visko pasitaiko, bet esme, kad procentaliai is italijos daugiausiai lavonu, daugiausiai masinu su uzmustais varikliais, su uzlenktomis dezemis. Cia gali gincitis irodynedams, kad taip nera, bet realybe kita, tu nupirkai 4 masinas, o mano draugai, pazistami per menesi ju parveza po 16-24 ir pan. tie patys kurie pradzioje veze is vokietijos, taipogi veza is prancuzijos labai daug ir is vokietijos mazesne dalis, kaip tik tralas atrieda is italu 2-3 su uzlenktaias motorais, kokia 1 su suvaryta deze, sutvarko ir nuo tokiu uzdirbama geriausiai, nes ten tokios daug pigiau nei vaziuojancios. Tu sneki is eilinio vairuotojo puses, kuris nusiperka viena masina per metus ir sako kad is italu labai geros, jau 100 kartu sakiau, kad is italu ateina irgi geru tik netiek kiek is kitu saliu, o pirkejas apziuri bukle tik po to domisi is kur ta masina, jei masina geros bukles tai tikrai nera svarbu, kad is italijos, o jei lavonas, tai kad ji bus is vokietijos geriau nebus tikrai. Tai va suprask viena - atvaziuoja tralas, kurio tu net nematai, sutvarko uzlektus variklius, dezes ir parduoda uzkele atgal ant tralo, arba stumdo nieko nedare, bet tai nebiznis.

jo....Nuo 2008 metų sausio mėn. 01 dienos vairuotojams gresia didesnės baudos už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio. Nepatyrusiems vairuotojams už vairavimą neblaiviems, jei organizme bus bent 0, 2 promilės alkoholio numatyta administracinė atsakomybė. Naujoje Kelių eismo taisyklių redakcijoje asmenims, kurių vairavimo stažas yra iki dvejų metų, gresia 800 - 1000 litų bauda už vairavimą esant nedideliam girtumo laipsniui - nuo 0, 2 iki 0, 4 promilės alkoholio. Iki šiol visi vairuotojai būdavo baudžiami tik tada, jei jų organizme randama daugiau nei 0, 4 promilės. Jei vairuotojui bus nustatomas lengvas girtumo laipsnis (nuo 0, 41 iki 1, 5 promilės), gresia 1000 - 1500 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vienų iki pusantrų metų. Nustačius vidutinį (nuo 1, 51 iki 2, 5 promilės) arba sunkų (nuo 2, 51 promilės) girtumo laipsnį, arba vairuotojui vengiant neblaivumo patikrinimo, bauda - 3000 litų. Tokiems asmenims taip pat gali būti atimta teisė vairuoti iki trejų metų arba skirtas administracinis areštas nuo 10 iki 30 dienų. Asmenims, kurie perduos vairuoti automobilį neblaiviam ar nuo narkotikų apsvaigusiam asmeniui bus skiriama 300 - 500 litų bauda. Už pavojingą ar chuliganišką vairavimą grės 400 - 800 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu iki pusės metų.

Benzas ar dyzelis remontuosi abu dyzeli apsimoka imti tik tuo atveju jei su juo vaziuoju daug o ne koki 10-15k per metus.Tada dyzelis atsiperka bet jei mazai vazinesi tai neverta pirkti nes islaikymo kastai didesni uz benzininio.Bet jei sugalvosi islekt uz miesto ribu kazkur pakeliauti tai dyzeline masina tau suteiks ekonomijos o benzinine truputuka kisene palengvins nes akivaizdu juk benzo suvartos daugiau negu dyzelis o ir kainu skirtumas net puse lito nuo litro. Ka dazniausiai reikia remontuoti dyzeliniuose motoruose:auksto slegio kuro siurbli, per didelis veleneliu susidevejimas, pukrstuku remontuori arba naujus det, turbina, egr ir kitokia el dalys.Viskas priklauso kokia kuro sistema kitos bedu tures dar daugiau kitos maziau nes pvz pd varikliuose nera kuro siurbliu Benzininiuose varikliuose dazniausiai pasitaikantys gedimai.Kuro siurbliukas.oro srauto matuokles, lemda zonda, visokie elektriniai dacikai ju nevardinsiu nes kiekviena masina turi savu ligu. Is mano puses rinkciaus auto kad varikli suktu grandine o ne dirzas jie ligiau tarnauja ir bedu maziau.Komplektu dalys kainuoja panasiai tiek kiek dirzas ar grandiniu komplektas su visais naujais itempejais.Tik darbo ikainis skiriasi. Del komforto reiktu neapsigauti jei maza masina tai nereiskia kad vietos mazai cia apgaulinga kartais didelej masinoj jauties kaip dezutej o mazoj kaip limuzine Sekmes renkantis auto.

Ten pečius ir apipūtimas valdosi iš tokio reguliatoriaus, kaip nuotraukoje įdėjau, ir dešinėje salono pusėje yra tokios par formos tik mažiau mygtukų, juose net automatinio režimo nėra tik kondicionierius įsijungia/išsijungia.Žodžiu STUMDAI PER PADĖTIS PŪTIMĄ, O PEČIAUS TEMPERATŪRA REGULIUOJASI POTENCIOMETRU(SUKTUKU)MĖLYNA-RAUDONA.Tai čia turbūt pusiau"rankinis"Buvau išėmęs regulatorių, tai ten viduje krūva platų matosi , kontaktai švarutėliai.Kairėj salono usėj po plastmasėm kairiau nuo pedalų link "stoikės"radau keistą cilindrom formos palstmasinį OBJEKTĄ cilindro formos, kaip seuose japonuose būdavo variklio oro filtrai tokie tarsi vamždžio gabale apvaliam.Niekaip neįsivaiozduoju kas tai gali būti, į salomno radiatorių nepanašu(juk jis kampuotas), bet iš variklio skyriaus ateina vamzdelis į jį.Gal visgi toks pečiaus plastmasinis korpusas cilincdro formos?Labai daug krapšymosi norint jį išimti, papbandyčiau išsiimti ir prapūst jei būčiau įsitikinęs kad ten pečiukas, bet įtariu gali būt pvz.VAAKUMAS ar jo pompa iš salono pusės, nes po kapotu vietos tiek nedaug kad uodas snapo neįkištų.matos tik variklio viršus, diržai keičias tik atsukus pagalves ir nuleidus variklį, kuris įsprasutas tarp lonžeronų.GAL KAS ŽINOTE KUR TIKLIAI ESPACE-3 YRA SALONO FILTRAI IR PEČIUKAS(-kai), SKLENDĖS?Nerandu nei google nei yutubėje

virintas reduktorius yra gerai tik jei tu su ta masina nevazinesi kasdiena, o naudosi tik dragui, nes padangas sues labai greitai ir posukiuose bus ganetinai nemalonu.

orginaliai pilnai bluokuotu nelabai buna. buna blokuojamu mygtuko pagalba. buna orginaliai su lsd - riboto praslydimo reduktoriai.

paprastas (atviras) reduktorius keicia perduodama sukimo momenta ratams priklausomai nuo apkrovos. t.y. jei vienas ratas yra apkrautas daugiau, tai kitas sukasi greiciau. tai padeda posukiuose, nes sukant pvz i desine kairys ratas turi suktis greiciau nei desinys, nes jis turi nuvaziuoti toliau. minusas paprasto reduktoriaus tas, kad jei vienas ratas neturi visiskai apkrovos - tarkim kaba ore (arba driftinant degina guma), tai kitas ratas negaus visiskai sukimo momento ir masina nejudes.

LSD sitoj situacijoj perduos kitam ratui kazkiek sukimo momento, bet ne 100%, ir priklausomai nuo laisvojo rato sukimosi greicio ir skirtumo tarp vieno ir kito ratu greicio. normaliomis salygomis LSD veikia beveik kaip atviras reduktorius.

virintas ar blokuotas reduktorius duoda pilna sukimo momenta abiem ratam visada.

pakelus masina ranka suk vienos puses rata ir laikyk kita, jei vienas ratas suksis, o kitas stoves ar bent suksis tik leciau - diferencialas nevirintas. jei jis virintas - sukant viena rata suksis ir kitas.

Sveiki taupūs automobilistai, Esu daugiau nei vidutiniškai patyręs vairuotojas, turėjęs tik savo pirmąją auto su kuria išmokau vairuoti, o vėliau vairuodavau tik ne savo ir labai įvairias dydžiu, varikliu ir visa kuo auto. Tad turiu nedidelį sąrašą vertybių, pagal kurias renkuosi automobilį: 1. ekonomiškumas, kuro sąnaudų atžvilgiu - tad renkuosi dyzelį - kažką panašaus kaip senieji 1.9 TDi Volkswagen varikliai; 2. geriausia būtų pakankamai patvari ir nereiktų keisti važiuoklės, variklio ar elektroninės pusės iš naujo; 3. turi būti universalas arba mažas mpv - šįkart turbūt linkstu prie mpv (pvz.: Ford C-max 2004-2006, , bet norėčiau išplėsti savo paieškų spektrą); 4. neturiu prieš didelę ridą - nes suprantu, kad tokiam biudžetui tai neturėtų būti lemiamas rodiklis - jei automobilis nėra nuvarytas iki galo; Kol kas rinkausi tarp šių automobilių: VW Golf Variant 1.9Tdi (2002-2004) Ford Focus C-Max 1.6/1.8 diesel (2004-2006) Ford Focus Universalas tie patys varikliai (2004-2006) Mercedes W203 Universalas 180 - 200 D (2001-2002), su gasdinančiai didele rida. Mazda 6 D Universalas (2003-2007) Gal kas kokį griežtą patarimą ar atsiliepimą apie šiuos variantus ir gal visai kitus, bet turint omeny biudžeto lubas? Dėkoju iš anksto! Albertas

gali buti variantas kad suluze begio laikiklis..buna remas kuriame aukstyn zemyn kilnojasi pats stiklas, ir ta stikla tame reme laiko plasmasiniai laikikliai..tvirtinimas kaip pavadint nezinau...man taip buvo..suluzes buvo vienas is tu plasmasiniu laikikliu..stiklas pasikreipdavo (nelygiai kildavo i virsu)ir pilnai jo neuzdarydavo..veliau isvis pradejo nedarineti.paaiskino kad per prievarta kilnojant langa pavargo varikliukas langu pakelejo...as keiciau su visu remu komplekte varikliuka ir pati mechanizma lango pakelimo..lauzyne mokejau 60 litu uz viska...turi nuimti duru abloske ir bus matyt kas negerai..greiciausia vienas is tu plasmasiniu laikikliu suluzes bus...

man taip ir budavo..atrodo visai jungtukas langu nereguoja i komandas tavo..ijung kad keltu i virsu..dakelia kazkiek..pradeda leistis..tu megini jungt kad keltu..o nereguoja visai..pakol nenusileidzia iki galo..jungi kelti..vel viskas kartojasi...buna padaryta apsauga kad motoriuko nesudeginti jei yra kazkokia kliutis kuri neleidzia pakelti iki galo lango...kad per prievarta keldamas nesupleskintum auto savo..ar matoro langu pakelejo..

Kokios bedos ?

25Lt

Man viename projekte buvo idomus dalykas nutikes, (pirmas atsakiau i Tvao tema, tik mano nikas pasikeite nes senaji uzblokavo)vazinejau pusmetu Toyota L.C.ir niekaip rast negalejau kas gale bilda, viska perejau, keiciau galinius amortikus nes buvo vienas sukirmijes juodai.Tai va tos gumos, kai reikalai pajudejo ir tikejausi "kelti", buvo visiskai sutrupejusios, like vieni surudije varztai.Tai 2003m masina, o teranas kelintu?Dar palyginus gerai issilaikes, nes kai tos gumis sukirmija galutinai, gali uzsiknist ieskofdamas priezasties to "bilduko".O varztai gali suktis ne tik is kebulo puses, bet ir is apacios i rema.Ka darysi jei nupjovei?Ta vieta vienas is nemaloniausiu momentu ruosiant visureigi beklei.Buna kad specializuotose dirbtuvese visa diena pravargsta del to.Land Cruiseriose varzto galva buna salono viduje, o isisuka butent, i salenbloke esanti sriegi.Nezinau kokia terane sistema, bet TLC tie salenblokai prie remo tvirtinami atsikrais varztais, ir salenblokai turi atskira sriegi, i kuri isisuka ilgas varztas is kebulo vidaus.Ar taviskiame kitaip?Patroliuose irgi panasi sistema.Nors buna ir kitokiu varijantu, kad salenblokas uzsukamas ant remo varzto, ir kitu/kitais varztais prisukamas is kebulo vidaus i riegi virsuje, bet buna, kad eina ir kiaurai i rema per salenbloka.Senokai tai buvo, gal kazka supainiojau, bet mazdaug taip turetu buti, o kaip realiai ten, terane?

Galetu but technikinej fiksuojamos ridos. ir kai regitoj uzklausi apie masina surasius VIN ir savininko asmens koda galetu ismesti visu apziuru kilometrazus. Tada nereiktu ridos pagal dirzus salono nusidevejima burt. Na bet kokiu atveju as tai jau senai susitaikiau kad 10 metu masdina tui but bent 300k km nuvaziabusir i rida senai nebeziuriu. Turbut eilini karta kaip paivzdi paimsiu pazstamas pirko mersa (G2) is salono 4 metu senumo prasukusi 250kkm. betbuna kur netycia tenka ridas atsukti. yra masinu kur keiciant spidometra pasikeicia ir masinos rida ir ka tokiu atveju darysi jai tau spydas pagedo negi vesi kad prijungtu kompa ir perasytu rida?tuo labiau jai ji skiriasi per 50kkm o masinai 15 metu. As kai parduodu masina visada nurodau bedas kurias zinau aisku as tu masinu didelis pardavejas duok dieve viena per 1, 5 metu parduodu. o del biznio irgi nezinau as kai masina parduodu atsikratau dazniausiai jau suvazineta arba masina kuri man nebereikalinga todel visais mano atvejais masina man suejo i minusa, jai ziurint is ekonomines puses pirkimo pardavimo metu. bet bala to nemate pvz as savo pistanki pirkau uz 600lt per 3 etus sukisau iji 1000lt o pardaviau uz 450lt ekonominiu poziuriu nuostolinga masina. parduodamas visus minusus susakiau ir kas is to biciukas kita diena medi apsikabino

Įdomiai su toyotom, turejau progu apziureti Denso kuro siurblius ir su jukainomis susipazinti(konkreciai ypac toyotu nuo 120 ir 100 dyz landcruiseriu.)Tai visas kuro siurblio korpusas įgalvanizuotas į kietą plastmasę, tiems siurbliams remkompletų nėra iki šiol negamina, o pvz lengvoms mašinoms 2, 2/2, 0 toyota ir 2, 2 Nissan, 2, 0 mazdoms jau atsirado vienas kitas vožtuvėlis atskirai prekyboje ir net patį Denso siurblį teko matyti(naują) Nissan varikliui, nors gal jis ir daugiau kam tinkamas.Šiaip pasidarė įdomu, kas ištiesų su tais purkštukais darosi, nes pvz senesnių toyotų 66kw ir 80kw dyzeliu purkstukus isvis buvo didele problema rast net naudotus kad tiktu, o forume skaiciau kad nesusipratimu pasitaiko ir su 2003-2007m Toyotu avensiu purkstukais ir kad galvosukis kai juos reik parinkti naudoti deficitas o nauji puse masinos kainuoja.Kaip yra istiesu?Man buvo keistebnybe, 2 ziemas pyliau rusikska dyzeli (gera, is patikimo zmogaus)i TLC 4, 2TD , o trecia ziema pradejo nesikurt normaliai, anksciau vedes ir prie -28 sacio is puses pasukimo!Patikrinom zvakes-100% geros.Na paklausiem del viso pikto kiek naudotas sirblys Denso tokiam motorui tai daug ar mazai ne man spresti-12 k litu tada buvo kaina.kitai masinai 120 mod.dyzeliu kuris buvo perpardavimui paimatas, uzeidavo kaip mazdoms panasi nesamone, gesdavo bevaziuojant.Dyzelistu isvada aiski-purkstukai/siurblys. O tu ten kazkokius sandariklius ar tarpinytes keiti ir viskas?

Fainai, galetum įkelti bent keleta foto, pravestu entuziastams. Pries mazdaug metus buvau sutikes suomius Švedijoje, tai kankinosi , nes vienintelė sostinėje LPG degalinės "klonėlė"buvo sugedusi ir taisoma jau savaitę.Žmogeliai buvo juodai įstrigę, nes benzo bakas pas juos maximaliai sumažintas iki keliolikos litru, o šiaip irgi varomas dujomis.Buvomisvazineje iki "sauso"Pas mane karavelėje 4motion kolkas tik sedimos vietos, o merse jau padaryta lova, stalas, saldytuvas, reiks uzsakyti centre tentuka arba kokioj pardej nusipirkti.O NO prie Atlanto kalnuose salose pusiasaliuose fantastika, ten gali visa vasara bastytis, yra ir nemokamu aiskteliu prie fiordu, ir mokamu kempingu, zuvies-nors tinklais trauk.Yra prie Bergeno mazdaug 100km siaura ilga sala, 1-2-6km atstumu nuo zemyno, pailga kaip musu Neringa, is vienos puses Atlantas jau atviras bet su ziauriom uolom o kitoj pusej sasiauris ir matosi kalnai.Supergamtovaizdis.Ir idomiausia, kad pilna vietu kur gali ir nemokamai sustoti, nes ten tikras pasaulio krastas.Kilometriniuntiltu pilna, net neaisku kur kontinentas baigiss kur prasideda, is abieju pusiu vandeny stacios kalnu keteros, o Atlante vietomis tolumoj uloos iki kokiu 800m aukscio.Reik pabut ir pajaust.Mums ta kart neitin pasiseke, ziauriai lyja ten nuo liepos viduriolink pabaigos vasaros...Nu, bet kaip sakoma, pasilepinimi yra Mexika ir Portugalija.Sedi ir nuskrendi savaitei, jei reik.

Pabandyk pakeist langu pakelimo motoriuka

aisku dekui bandysiu daryt

o gal pasakysit kas yra jei bevaziuojant atsidare keleivio langas A6 C5

http://www.alio.lt/photos/130712/17/28_popup.jpg

Sveiki turiu tokia problemyte su audi a6 c6 4f2 2005, ne is sio ne is to pradejo mirguliuot viskas prietaisu skydelije, lempos tai dingdavo tai isijungdavo valytuvai patis veikt pradejo.po dienos lyg viskas pasitaise niekas negrybauja tik vairuotojo pusej gabaritines, trumpos ir sparno posukis pastoviai dega.istraukus saugikli 34 kuris yra pazimetas kaip "smart power module" issijungia visa puse. tikrinau su testeriu rodo kad sparno posuki pasiekia 12.82v kazkur.taipat ir gabaritines rodo tapati.

Siulykit tik kaune

a kartais ne anglas buvęs?

anglas anglas (angliskas variantas). matyt belekaip perdaryta.

Galite paieskoti elektronineje auto daliu parduotuveje Daviva.lt

joa anglas ir anglijoj esu tik va niekaip redasikasiau kur ten tie laidai veda is saugiklio. ir kokio velnio tik ta desne puse taip grybauja.kazkoks sroves paskirstytuvas gal yra ar koks dar modulis? gal kas zinot?

spalva zalia, dazu kodas LZ6L tel 860501600 vilkaviskis

Ok, bet algi, aš abejoju ar tokiam"chalenger'iui"išviso įmanoma tą vogimą realiai pamatuoti, nes dalis elektronikių sitemų jame budi nooulatos o ktia dalis budėjime būna kokį pusvalandį, dar dalis kažkiek ilgiau o kai kurių atjungti neėmanoma Manau gal įmanoma kažkaip patikrinti paties akumo stiprumą, ta prasme patikimumą ar jis tinkamai išlaiko įkrovą?Nes kai auto yra GPS sigmnalizacija+įmontuota Kasko signalizacija su atskiru komoiuku +akumu+tūrio ir judesio davikliais, krūva IMO ir t.t.visas salonas vairas su atmintim krūva procesorių vargu ar išeis pamatuoti realų vogimą, ir kas iš to kad TIKSLIAI NENUSTATYSIME KAS KONKREČIAI YRA TAS VAGIS...juk nepereisim 30 elektros procesorioukų, visų kilimėlių ir salono , pusės mašinos neardysim.Kažkada klausiau vienoj rimčiausių firmų, tai darbo būtų savaite mažiausiai.Ar kada bandėte žiūrėti elektros grandinę MB, BMW?Bent jau mercedesuose net senyvuose apie 25 visokių elektros blokelių...Aš manau kad čia kalta signalizacija ir TIKUOS KAD PAKAKS PRADŽIAI MASĖS ATJUNGĖJĄ ĮTAISYTI?? Vienžo net matuojant vogimą reikia kažkaip įsigudrint prieiti prie akumo, kadangi jis bagažinėje ir signalizacija realiai neveiks, nebudės...jei adara bagažinė, beliktų užspaiust sugnaliz.daviklius durelėse, bagažinėj ir ar po kapotu? Kiek miliamperų turi rodyti jei akumas pergreit sėda pvz.įjungus radiją ar šviesas iri manau nieks npatras man...Na tai nakčiai nuėmiau klėmukus ir žiūrėsim kaipm šįryt rodys Voltažą

Del deganciu lempuciu, tai jos gali degti del davikliu, kuriuos reikia imti ir pakeisti, nieko ten sudetingo. Bet gali degti ir del skysciu trukumo - pasiziurek ar netruksta, nei ausinimo sk., nei tepalo. kokius laidus radai po kapotu tik speliot galim. O jie atrodo kaip gamykliniai ar kaip papildomai vesti? Del signalizacijos, tai gali but ir saugikliai ir pats valdymo blokas jau issejes is rikiuotes. Tas laidas is saugikliu blogo labai panasu, kad jungtas vietoj kazkokios rieles, ar tik nebus signalas tiesiai jungtas be rieles. gali but perdeges ir pats signalas. Vairo juosta manau maziausiai cia bus kalta. ispradziu issiaikink ar nesudeges signalas ir ar jis gauna maitinima. vaira nuimti nesunku. Atsuki centrini varsta kuris buna po oro pagalve arba jos imitacija arba tiesiog po plasmase ir tada trauki vaira i save arba naudoji nuemejus. kai susuki pilnai vaira ir pradeda cypti stiprintuvas, tai arba truksta skyscio arba pavargo vairo stiprintuvo siurblys. Jei vietoj sukant trukcioja, tai gali del mazo skyscio kiekio siurblys gaudyt ora ir nevisada stiprinti sukima arba, kaip jau minejau, pats siurblys nebesudaro pakankamo spaudimo. Papildyk skyscio ir paziurek ar nepageres... Jei neatsisuka pakelio dangtelis isbandyk ivairius atidarymo metodus tokius kaip svelnus pastuksenimas, pasukiojimas i abi puses ir pan. Cia jau sukis pats Jei jau matai dirzelio siulus, tikrai rekomenduotumem pasikeisti ji. Nemilijona kainuoja, ir pats dirzelis, ir jo keitimas. sekmes!

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

dar si ta pastebejau kad avarinio migtukas pastoviai dega.gal kas zino nuo ko pradet ka tikrint?

Sveiki ar radot problema audi a6 c6?

su 2.0 normaliai vaziuojant dar kai turejau klaipedoj rydavo 10l, cia normaliai vaziuojant, ne pencininko rezimu ir nelakstant skersam, normaliam vaziavime, draugas turi iki pat siol 1.6 tai jam irgi maziau 10 neryja, aisku trasoj 1.6 kaskiek maziau rys nei 2.0, bet tikrai ne daugiau 1-1.5litro, o eksplotavimas 6 ir 4 cilindru nelabai kuom ir skiriasi, na tik zvakiu ir tepalo daugiau ant 6cilindru, jai mokesi eksplotuot auto, tai ji tau ir neges, pravazinejau 2 metus su 320 ir su varikliu jokiu problemu nebuvo, viska laiku keiciau ir vaziavo be problemu, na tik pas mane buvo naujasnis ne m50, o jau m52 variklis, bet jie nedaug kuo skiriasi, is savo puses as patarciau ziuret ti nuo 2.0, gal paieskojas ir 325 rastum, nereikia skubet pirkti, kaip as padariau, ieskojau 325, bet radau netycia kaskaip 2.0 tvarkinga ir pirkau, nors draugas atkalbinejo, sako gailesies veliau, kad paskubejai 2.0, taip ir buvo, cia galios atzvilgiu, pries tai domejaus, klausinejaus ir ne vienas sake, y 1.6 ir 1.8 net neziuret, jai nori nors kiek galios, o kregzdes megsta paput, slenksciai, dureliu apacios, galinis dangtis neretai pasitaiko papuves, vaziuokle gan neblogai laiko, vidus barska nemazai, aisku tau rinktis, bet siuliciau tik 6 cilindru, kaip kaskas sake brangesne eksplotacija, nematau, kas brangiau nei 4 cilindru, metalas tas pats, dalis tos pacios paskirties, juk kaskokia tai dalis nekainuos pigiau, kad ji yra nuo 4cilindru

ne visuose miestuose buna ir ne visur..hamburge esu buves ne karta, bet newpamenu kazkaip kad buciau usiroves ant tos zalios zonos..ji berlyne yra koln hanovery..labiau link miegamuju rajonu ir senamiesciai ar kur rami zona..daug zalumos, parkai kokie...vaziuojant jau link jos, aisku nezinai kad ja davaziuosi, buna tokie kubikai ant stulpu uzdeti...GELTONAS ZALIAS RAUDONAS..ir pradeda juos daznai kaisiot nu kur zenklai, pagrindinis kelias, sankryza kokia...ir va buna tie kubikai padaryti..gan didoki jie kad matytum is toliau, tai va zinok jau zalia zona privaziuoji...siap reikalauja kad butum susimokejas mokesti uz ivaziavima...nueini i bet kuria firma, kur tiufa varo..paduodi teh pasa auto, jie patikrina pagal vin ir nustato pagal savo kriterijus koks ten pas tave butu EURAS..EURO4(ZALIAS) EURO3(RAUDONAS)AR EURO2(GELTONAS)duoda ta lipduka toki apvalu gal 5cm skersmens..lipini ant priekinio stiklo is keleivio puses..ir ramu..ta nesamone 5 eurai kaina...vaziuosi be jos, sustabdys isdulkins ant 500 euru...cia maziausia..jie kameru prikarste yra tose zonose..filmuoja tyxaria, tada griebia kur nors kad vazinejaisi uz dyka tipo...va tokia ta istorija su tom nakleikem..o kaip zinot kur vaziuot gali??buna gatves suzymetos..kuo zemesneis zenklas..euro2 tuo su didesne euru vaziuot gali..ta prasme rodo jie koki minimum gali vairuot auto toj zonoj...

Kartais laisvalaikiu su 6, 2 hummer pasivazineju, tya zinok esant laisvom apsukom ima 3L per valanda o uzmiestyje ramiai vaziuojant 50km/h irgi 5, 5L.Taip ir jums kai turi relaiai pagal gamykla imti trasoje 8-17 o mieste 12-15 tai skaiciuojat kazkokia mistika.Neime niekada maziau 12-13l -100km mieste 3, 0D ir neims nes negali vaziuoti kaip 1, 4HDI su tokia mase ir tokiais transmisijos perdavimasi.Nejuokinkit su tokiom istikom.Suprantu kad ziauru kai dyzelio kaina susilygino su benzo ir o vogto neina gauti kontrabandinis irgi raukiasi tai norisi save kazkaip pateisint ir purkstauti i visas puses kad BMW 3, 0D ima tiek, kiek Toyota Aygo 1, 4D4DHDI(tai tas pats variklis).Bet kokio velnio save apgaudinet ir kitiems knist prota, manot kad primeluosite tai lengviau bus parduot? Uzsiregistruokit tikrame gamyklos puslapyje BMW.DE ir pasiskaitykit, kad kompai gamykloje nustatomi -25-35% maziau rodyti, kad pamalonint pirkeja.Jei nepavyks, ieskokit draugu kurie turi ne senesni kaip 3 metu BMW modeli ir uzsiregistruosite nes reikia kebulo vin kodo kad matyti visus auto.As prisiregines MB ir VW gamyklos puslapiuose.Tikrai nemeluoja ten, na kokiu 1-1, 5 litro tikrai ne daugiau reik +prideti ir viskas sutampa su realibe. Jei noris tikrai ekonomiskai vazineti tai ne tokias kubaturas reik imti arba ieskot kitokiu sprendimu alternatyvaus kuro pvz biodyzelino, deti siauresnes padangas, pusti daugiau oro i jas ir pan ir t.t. o ne makaronus kabinti istisai.

dekui uz patarima.

http://www.alio.lt/photos/130712/17/28_popup.jpg

ziurek greiciausiai mases nera tam zibinte

O Calibros megejui galiu pasakiti, kad jaigu megsti Calibra tai as tik pritariu kad ji normali masina bet nereikia varit ant kitu masinu. Turint pinigu nekas nevazineja nei su Probe nei su Calibra Is kitos puses, sutinku kad yra pasinese zmones kurie del idejos ir seip isimileje kazkokios masinos marke, ir tobulina ja is visu pusiu- tai saunu. Calibros variklis galbut geresnis, o kebulas silpnesnis, pas probe galbut variklis labiau megsta rupinimasi o kebulas maziau. Nemanai kad ir Calibra greitai uzsilenks jaigu pastoviai suksi iki ribotuvo? Arba be tepalo draskisies? Cia ginciotis galma iki pamelinavimo, bet as asmeniskai manau kad betkuri masina yra gera nes luzineja ji ne seip sau o del to kad su ja elgiasi netaip kaip turi ir nedaziuri. Del daliu ant Probiu ir brangumo, nu nezinau kam cia brangu nebent visiskai nera pinigu. Aisku ne is visiskos pigenos bet nesikandzioja, is paprastu eksplotaciniu medziagu: Tepalo filtras 14Litu, Oro filtras (standartinis gamiklinis) 30litu, prekines stabdziu trinkeles is brangiausiu 130Litu (pigesnes 60litu, pigiausios jaigu pinigu stigius 39litai) Galines neatsimenu kazkas apie 45 ir iki 80 rodos. Visada yra pasirinkimas pigesnes, brangesnes arba uzsakiti is JAV arba Japan Hi-End. Man asmeniskai karozija tai kosmaras kurio nenoreciau matit, jaigu tu radai kaip su juo kovoti savo Calibroje saunu, bet gamikliskai ji puna ziauriai (turejau ir dabar kaiminui padovanojau puna taip kad ...)

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

va va tokie reikalai su yamahom atvirai pasakysiu as angluose pragyvenau 10 metu ten verciausi mocu perpardavimu ir susiduriau su lietuviams neisivaizduojamu reiskiniu kad yamahos kokia ji bebutu turi silpnas greiciu dezes R1 R6 jie jautriomis dezemis o supjauti gali ypac paprastai bet daug metu atgal galvojau kad tai liecia tik sportinius bet isitikinau kad raptoriu ligos tos pacios galingi varikliai sugeba isvest is rikiuotes gr dezes angluose tokiu defektu maciau daug bet lietuvoje maziau tokiu auku va tu dabar parasei apie deze nepatikesi bet kazkaip nujaute dusia kad parasysi su dezes defektu jis pas tave stovi. vat nezinau apie cioperius kaip ten reikalai su dezem.. o r1 ar r6 galima sugedusia deze perrinkti keiciant kazkurios dantracius nuo kawos ar ten hondos tada deze jau laikys kaip ten bevaziuosi bet tada sankaba jau eis saibom o jos jau nebeprikonstruosi yra kokia yra.. cia visu bent lietuvos yamahu gerbeju atsiprasysiu neuzsipulkit su savo ziniom kada nuvaziuojat per 3vasaras 5000km jiems tikrai jos laiko ir nieko tokio o kada beto ir vienke prie 200km vaziuojant ju oro pasipriesinimas lievas ir moca taso i visas puses ir jei dar moki nuo pirmo begio vienke uzsikelti ir susimetyti iki 6 begio tai ir karteri reikia tepalo padavima perdaryti kitaip nes varikli uzkalsi 100% nu sorry kad tiek daug prirasiau bet yamaha nedakure labai daug niuansu