Purkstuku gumeliu keitimas tuoran (84 psl.) (4418)

noriu e36 cupe, o tokiu D negamino

.

Seip gamintojas rekomenduoja keisti , o kaina mazdaug butu tokia nuo 50-150 lt.

blet jokio atsakymo.as irgi norejau to paties paklaust

B6 pasatas fsi 110kw automatas, nuvaziaves 202k km, kaip su tepalais pavaru dezej, keisti reikia ar ne? Automobilis laikomas sau.

Sveiki, sugedo turbina taigi arba restoruoti arba girdejau galima keisti i 66kw, vienas veikejas yra isidejes bet su juo dar neteko bendraut kaip ten kas. Ar galima taip daryti ir ar ten nieko nereikes perprogramuot kazko ar su vakumais viskas gerai ir trauka isliks? sake kad atseit tos turbinos yra vienodos tik kad geometrijos nera jose atseit? Atsiprasau nelabai nusimanau, klausiu reikia skubiai imtis kazko nes reikia kuo greiciau vel judeti su masina.

Taigi jei kam idomu ieskojau per tris srotus 81 kw turbinos nei viena neatitiko mano luksesciu visos klibejo visom galimom prasmem, tai teko eiti prie 66kw. snd isimeciau su pagalba ta 66kw turba reikejo vamzdi is koliko i egr pakeist ir pervirint antgali duslintuvo turbos , galvojau bus daugiau rupesciu... nu ir krc vaziuojant trauka siek tiek pamazejo yra tas laggas sioks toks, bet tikrai nesitikejau kad dar tiek isliks jegos. O maniske buvo tiek issimalus, kad sparnuote liete sonus, jauciu delto kad geometrija nevaiksciodavo pas mane o restoruot pritngejau bet atsiejo pigiau

Keisciau bmw 325, 97m.pakeistas siurblys, gero stovio i nedideli auto su automatine greiciu deze.daugiau foto cia: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-universalas-1997-0119240915.html

na buna ta plona slangute nuorinimo pasikimsus .kazkiek vistiek gali reiket prie genero prisiliest gi ant to pacio dirzo sukas viskas

o bugnus irki teko nuiminet bet irgi golf 3 tai rankini keiciau gali laikytis nes gylin metalas devisi ir kantas laiko kaladeles, teks per sonus su plaktuku padauzyt.

geometrija ne prie ko. tepalo kokybe ir jo keitimo intervalai greiciausiai didziausia itaka padare. aisku amzius irgi duoda savo

as riboju boosta pirma saiba, antra buvau isjunges ribojima, bet pakelus boosta iki 1.3 bar jau bbs. tiesa su 1.3 boostu jau maza kuro buna virs 5000 rpm.. uz poros sav desiu didesnius purkstukus ir rimtesni siurbli. turba TD04-19T

Cia , nieko cia kito nera, kaip tik lietuvos nesamoningu psichijatru ir visokiu daktaru mechaniku paistalai, greitai galesi uzsitusint iki galo kai suprasi jog visi mes tuoj pacioj duobej susesim uz paskesim todel kad nx visiems visi kazkuom neitinka, , vsio baigta o valdzia mus nx nutupde
, greitai galesi su ta apprilia dar 20metu i prieki vazinet , nes neebus ka nupirkt, tada suprasi kas yra krize, jeigu neprotestuosim valdzia mus parzudys kaip graikijoj

isidek dujas

Karočia tikra tiesa iš rimto kento lūpų

Ieškau kas gali pakeisti ford mondeo 1996 mk2 automatinę dėžę į mechaninę. Visas dalis turiu. Kaunas 867473798

pirk dyzelinį

dziaugis mechanine geriau mechanine ant bmw yra privalumas

bmwfan forume buvo ten daugmaz su schemom.. bet geriau pas elektrika nuvarai palieki ir pasiemi.. nes ten ardymo puse salono reik.. ir pravotkes reikes.. geriau mechanine issideti ir tiek..

keisk drauge

Kad jau nori lupt automatą, reiškia kažkas su juo negerai, šeipsau pavarų dėžių nieks nekaitalioja Temos autoriui: neprasidėk su tais automatais, čia silpnoji ir brangiai kainuojanti E39 vieta.

Bandysiu jeigu ka pamirkseti Fiat stilo

D 2.5 E36 (Mechaninis siurblys stovi) 85? ar 105?geriau imt trauka/ekonomija

Siulyciau retauruot, turesi gera daigta su garantija. Taip jau yra su tais dyzeliais, smagu kol tvarkyt nereikia...

Sveiki, savo OPEL VECTRA B 1999m 2.0 Di pramušau karteri, ir norėčiau paklausti ar tiktu karteris nuo OPEL VECTRA 1995 2.0 Di ? Dėkoju už atsakymus

Maniske net neseda i mechanine nes nepatinka kai ranka mosuoja begius jungiant, o suo net urzgia ka mechanas pravaziuoja

aisku neturi ten belenkaip tabaluot, bet toks mazas judejimas buna.

jo

dekui

Man patinka selesp mintys. Gal kartosiuosi, o gal manę pataisysit. Japonai: ryklys, carisma, civic senadana, accord, mazda 626, nissan almera Minusai: remontas (dalys) brangu. Rūdis labai. Daugiausiai parduoda jaunimas - užkankinti. Nemažai tuščių bazinių komplektacijų ir nesmagūs kelionėms. Pliusai: galia, eknomiški* (ne visi tik). Ilgaamžiškumas (kur atsiperka remonto kaštai) *- gal ir plonos skardos prisideda prie ekonomijos. Vokiečiai: Visi tie B3 tikrai yra pernelyg seni, nedaug išliko, tuščios komplektacijos. Visi VW yra labai paprasti ir nesmagūs. Audi 80 B4 patiko, ypač nedidelis, bet talpus universlas. Ganėtinai patogūs ir yra padoresnių komplektacijų (na bent jau stoglangis, jei ne kondiškė) Tačiau bet 4000Lt galima ir nesijudinti. Kol kas negaliu sau leisti neblogo B4. Ispanai: Seat. vieni dyzeliai, vienos turbinos. rūdys. Tai niekaip nesiriša su 3500Lt biudžetu. Švedai: gamina tankus, todėl kuro sąnaudos didesnės, detalės brangesnės. Pardavimo kainos laikosi, pasiūla maža. Italai: Pigu nusipirkti, brangu remontuoti. Prancūzai: Turi nevykusių, turi neblogų. Ir man jie labiausiai užkliuvo. Citroen xantia: Pardavimo kainos nedidelės, pasiūla yra, nerūdija, bet remontas labai brangus, hidraulika retai būna geros būklės. Hidraulikos tikrinimo principus žinau, bet tokias tikrinti tik pas citrinų specus. Remontas kosmosas tik servisuose, citrinų garažiukai nebrangu, brangios detalės susijusios su hidraulika. Citrinų bendruomenė itin draugiška ir paslaugi, daug informacijos, nuorodų, adresų, kontaktų. xantia patinka tik dėl pakėlimo, labai man gerai kaime. Ilgai mano ieškotas aukso viduriukas yra reno laguna/megane. Meganės naujesnės, retesnės, brangesnės, prastesnės komplektacijos, todėl - laguna. Laguna hečbekas 4.5m - nei ilgas, nei trumpas ir labai talpus tūriu. Torsionai brangiau, bet daugiau vietos bagažinėj. Minkštas važiuoti. Komforto įrangos nusileidžia tik italams (išskyrus darbinius fiat). remonto kainos (įskaitant originalias dalis) atrodo žemesnės nei japonų, įtalų ir švedų. Minusai - žema. Bet galima pasikelti, tik bus brangiau nei vokiška. Minusai - rūdys. rūdija iki 1998 metų. Vėliau tipo cinkuotos, bet vis tiek truputi rūdija. Važiuoklė nelabai minusas. Torsionų negalima užleisti ir tada nekainuos galinės pakabos remontas 1000Lt Priekinė važiuoklė turi greit susidėvinčių dalių, bet pirkimas ir keitimas pigus. Kuro sąnaudos vidutinės. Vidurkis 9-10 litrų. Švediška būtu pora litrų daugiau, dujų jos ima iki 14 litrų. Taip pat ir reno limuzinas - safrane. Pusantros tonos ir didelė - iki 14 litrų. Laguna - 1350Kg Megane - 1000kg, sąnaudos mažesnės 1-2 litrais. Dūjos: Gero montuotojo kaina tikrai nemaža, bet kokybė patikima ilgam. Pagal dabartine E95 kaina, atsiperka net greičiau nei per 10000km. Bijantiems variklio gadinimo - papildomai vožtuvų tepimas.

pravarai tech ir dekis ta dyzeli, 2 metus galesi vazinet nebent pats desi viska is donoro, kitaip kainuos tikrai dauk

na man teko keistis paciam pries penketa m, golfui 3 1.9 td tai labai sudina vieta termostato ir nuo to laiko prarado titula lengvai taisomo auto zodziu kiek pamenu teko tvarkyt ant estakados teko nuimt generatoriu ir net vairo stiprintuva vienu zodziu kapstykis kazkur ten apacioje namu saligomis tai uztruks puse dienos negeriant alausplius vw labai sunkiai nusiorina, buk atsargus neperkaitink, (nu gal pasatas didesnis tobuliau nzn). pvz mb w124 tai truko darbas 15 min o nusiorina pats labai greit.

ir gerai dare

Dokuose tau turi buti irasyta kuro tipas benzinas/dujos kitaip nepraeisi. Kad gautum irasa reik i regitra su montavimo dokais pasirodyti. O baliono patikra jai jis naujas nereikalinga nes ant jo bus sispausta data ja ir tikrina. Nuo tos datos 10 m. Jai balionas senesnis tada reik patikros. Nuo kovo nebereiks montavimo okto rodyti ta apziuroje bet visteik kuro rusis tures buti benzinas/dujos

bent jau pašatuj genero nereik nuiminet, tik siurbli, o ir jis pats nusiorina tik nereik uzsukt kamscio, ir palakscius nusiorina. O kad termostata keist tai reik duobes, bet ten dafiga darbo!

Kiek pamenu tai lyg ir nereik.Baliono patikros prasyti gali tik tech.apziuroos metu.O forminant BŪTINAI reikia sertifikato tų kurie montavo ten turi būti ir kokia mase po sumontavimo pasikeitus.O kokios dujos koks miestas?

dokuose turi but irasyta benzinas dujos, duju baliono patikra turi but ir pazyma kur deta dujos. nors... atrodo tuoj isigalios TA pakeitimai pagal kurias nebutina turet pazymos kad dujos servize detos, tiesiog viskas tvarkinga turi but

Sveiki, geras pasiūlymas Kauniečiams, Klaipediečiams ir Panevėžiečiams: Pasiūlymų BANKE 50% nuolaida padangų keitimui, balansavimui KEMI autoservise: Panevėžyje: http://pasiulymubankas.lt/apie-pasiulyma/718 Kaune ir Klaipėdoje: http://pasiulymubankas.lt/apie-pasiulyma/718 Ką domina LED žibintai, irgi geras pasiūlymas tik 22Lt, 66Lt nuolaida: http://pasiulymubankas.lt/apie-pasiulyma/687

Siandien buvau regitroj. reikejo tik duju imontavimo doku. ir praeiti identifikavima auto kad pakeisti kuro rusi. o pas kui varant tech reikejo parodyk duju dojus ir viskas.

O keičiant kuro rūšį dokumentuose regitroje per automobilio apžiūrą žiūri iki kada galioja dujų balionas?

Beje ir ar tikrai yra būtinas įrašas apie masės pasikeitimus? Nes pažymoje tokių parametrų nėra, yra tik auto pavadinimas, indent nr., dujų įrangos pavadinimas, baliono nr, patikros data

Firma irgi irasyta, pasirasyta uzantspauduota Auto buvo jau praejes technikine ir tik neseniai pries pusmeti pardavejas idejo dujas (su senu balionu kaip suprantu), dokumentu nekeite, o as noreciau susitvarkyti viska kaip priklauso

noriu bmw e36 1 kuru, , benzu brangu, dyzelino gaunu.. o jei toks variantas D sedano perdarymas i cupe?kaip su registracija?

ne, normaliai pervirint sonus su visa stoike is cupe

Imanoma, bet reik nemazu pinigu uz tokia suma ka sukistum iseitu 10 dyzeliniu kregzdziu

.

Ne bmw , o daugelio vokisku triperiu nelaime, nes automatai juose vienodi

visiskai pritariu

aukstyn zemyn visada turi laisvumo, nes ji sukasi ant tepalo pleveles, isilginio klibejimo turi but kuo maziau, kitaip prades tepala leist.