Purkštukai (25 psl.) (1501)

na siaip 81 kw geriausi varikliai.85 96 110 kw jau pumpaduziai, pas juos elektriniai pukstukai, jai nupirksi nenudrozta tai laikys, bet jai lavana tai geriau 81 siaip draugas turejo golfa 85, uzcipavo, tai vaziavo nezmoniskai, pyle kura zalia, rusiska, is kanistru...nu vnz tas golfas pas ji vaziavo tiesiogine ta zodzio prasme, bet ne jam purkstukai streikavo, ne deze, ne smagraciai. 110 kw golfai ziauriai brangus, kaip tokiu metu, ir ju nedaug yra, bet aisku vaziuoja tai nelygint 81 ar 96, jei pinigine leidzia tai pirk kad ir ta 110, jei nori darbinuo arklio pirk 81 kw, dar uzcipuok ir manau busi labiau patenkintas negu pumpaduziu TAVO TEISE RINKTIS

sveiki, turiu tokia problema. mano audi 2.0l elektroninis ipurškimas 85 kw benzinas netraukia atrodo, kad kaško laukia kai paspaudi gaza, šiektiek uzdelsia ir pradeda greitet. Užsikurus ankstyva ryta tik tik pradedant vaziuoti to nebuna atrodo kad su kitu auto vaziuoju. Dariau diagnostika ir nieko nerado. Pakeiciau žvakes pagal kataloga trikontaktes NGK, pakeiciau oro, kuro, tepalo filtrus bei pacius tepalus. Matavau komprasija visuose svyruoja nuo 10, 4 iki 10, 7 maždag. Diagnostikas sake, kad žvakės žvaklaidžiai degimo kampas ira ideakus, purkštukai dirba puikiai. Dar matavau tepalo bei kuro spaudima viskas normaliai. NA PATARKIT KUR IR KAS DAR GALI BUTI NES MANO MINTYS JAU IŠSISĖMĖ IŠANKSTO ACIU

2L paprastas ten plaktukas ydetas jis turi toky minusa kaip jau cia daugeli apkalbeta siurblio alektronine dalys ju pareina daznai sako kad nuo blogo dyzelio tipo perkaista ta varza ir viskas buna.o 2.2DTI na jis brangesnis aptarnavimu variklio stovi mandresnis siurblys ir purkstukai kaip 2L taip ir 2.2L dyzeliogeresni reikia pilti.abu yra matorai yra buki del traukos jei nori geresnios traukos tie matorai jums netik...bet jei planuojate pirkti panasiu metu masina si C yra vieena is pigiausiu aptarnaujama pagal sios masinos kaina, audi C5 ar pasat panasiu metu brangiau tenka pakloti uz vaziuokle ir ziurint koks matoras bus nes dar brangiau teks sumoketi

o dieve 62 ct skirtumas kur cia ekonomija? taisingai sake matuok ant kokiu 10k km kai su dyzeliu ateina laikas keist tepalus kurie brangesni nei benzui ( nebent pili bele ka is maximos) filtrus . Atejna laika keisti akuma kuri dyzeliui brangesnis , ateina ziema kai sunkiau vedasi dyzelis , o jai ir gerai vedasi reikia ieskot dyzelio kuris neuzsaltu arba pilti priedus papildomus kurie kainuoja pinigu. O dar neduok dieve ateis remontai tokie kaip purkstukai siurbliai . Su benzu zymei maziau bedu (su salyga jai daugmaz tvarkingas) . Kas su dyzeliu butu ekonomiskiau nei su dujom reikia kad skirtumas butu kokie 15-20 lt ant simto tada dyzelis pigiau o ne pora centu

Sveiki, pabandysiu trumpai... galaxy variklis išstumdavo antifrizą, per bakelį.Kartą į mėnesį reikėdavo įsipylti antifrizo... Meistrai iš serviso "Aukščiausia pavara" Kaunas, Aleksotas nustatė "pramušta variklio galvos" tarpinė. Galaxy važiavo super, tik kad reikėjo vis įsipylti auš.skyščio... pakeičiau pas juos tarpinę. Po pakeitimo tarpinės galaxy, tarsi kas pakeitė , mašina tapo "buka" , dingo trauka... Vėl varau pas juos ... atrado kad blogas AGR... pakeitėme... Vis tiek mašiniukas netraukia... Vėl pas juos... ieškojo ir surado... blogi du purkštukai... vėl pakeitėme .... Dvi dienas važiavo neblogai, po to vėl tas pats... atsirado vibracija važiuojant padidėjo kuro sanaudos nuo 8 l iki 14 l mieste.. daugiau pas juos bijau važiuoti, meistrai konkrečiai buki, nieko nesigaudo. Kas galėjo atsitikti , patarkite

Seimoj yra Ford focus 1999 1.6 benzas ir Mondeo 2002 universalas 2.0 TDDI. Man vairuot maloniau Focusa, del Mondeo tai atkreip demesi kad jo ilgis 4.80 m. (universalo) Fordu dyzeliai gana kaprizingi ypac TDCI, ju purkstukai elektroniniai (jei keisi viena tai reikes perprogramuoti), taciau Ford tecniskai maziau genda negu Alfa Romeo. Jei pirksi Alfa 156, geriau pirk 1, 9 varikliu, bet atmink kad Alfa pastoviai kels smulkiu problemu daugiausia su vaziuokle ir elektra Jei dizainas ne toks svarbu geriau paieskok Mazda 626 1998-2000 m. dyzelio 74 kw (kaina zymiai mazesne uz pvz. Toyota Avensis o kokybe tokia pati) uz ~7000 lt. gali rast neblogu variantu

Stai radau kita tema kurioje raso taip: , , TDI daug geriau negu HDI pirma tvarkymo atzvilgiu 2.ekonomiskumu su tdi sudeginsi 100km 4, 5l o su hdi maziausei 5, 5 3.tdi neuzmusi taip lengvai jam (1milijonas rida)neriba vazuok vazeves dar su tuom tdi pamirsi kad vazuoji tik laiku dirzus keist ir vazuosi vazeves o su hdi 1milijono nelabai ysuksi nes prades jam ten purkstukai knistis ir panasei.ce keikvieno skonis kas kam patinka bet geriausi motorai TDI o NE HDI.hdi as ben jau imciau tik naujesny 406 peza 2litrai hdi bet pagalvojus geriau volksvagen ar pezas geriau aisku volksvagen taiva TDI yra gerai XD". Ka galetumet pasakyti apie siuos zodzius?

NA NEBUTINA PASAKOT VISAI LIETUVAI KA TU PILI.VAZIUOJA IR PILAM, BET NEPATARCIAU.IR SIAIP NELAKSTANT GALIMA UZ SIMTA LITU IS KOLONELES APIE 400 PRAVAZIUOTI PO VIETA.O TAM KURIS CIA SAKO , KAD 4 GOLFE ANT LAISVU NERA VIBRACIJOS, TEGUL PABANDO PEZA IR PAJUS SKIRTUMA.NEBENT JIS POMPADUSINI CIA LYGINA.TAI TEN PURKSTUKAI IRGI DAUG KAINUOJA.NA IKI PEZO TUREJAU 4GOLF PAKANKAMAI GEROS KOMPLEKTACIJOS, BET PEZO GERIAU MAN PATIKO.TUREJAU IR KSARA PICASO, JOS TAI PAT GEROS.MOTORAI TIE PATYS, TIK NEMACIAU 79KW.SIAIP SIANDIEN GALVOJU APIE GRYZIMA ANT 307SW, NES 407 TRUPUTI NUVYLE.PER ILGA NOSIS, MAZOKA VIETOS GALE, ZEMAS PRIEKIS REIK SAUGOT BORDIURU.PRASTAS SILDYMAS ZIEMA.NA O JEI LEIDZIA FINANSAI TAI 308 PATS TAS.

Sveiki. Per pastaruosius metus du kartus restauravau purkštukus ant stendo, vieną kartą pas nepažįstamą meistrą, tiesiog rekomendavo man jį. Jis sakė, kad vienas purkštukas "myščioja", pakeitė antgalius ir ant stendo sutvarkė visus 4. Po kiek laiko keičiau stumoklį, nes to "myščiojančio" purkštuko dėka pradegė stumoklio kraštas bei dingo kompresija. Kol vyko remonto darbai, nuvežiau pas pažįstamą ant stendo patikrinti purkštukus, tai pasak jį, purkštukai lyg niekad nebuvo tvarkyti. Na man juos sutvarkė jau pažįstamas ir štai, pravažiavau su jais gal kokius 2000km, nusprendžiau pasidaryti diagnostiką. Kompiuteristas pasakė, kad vienas purkštukas "myža" kurą.... Ar gali būti, kad purkštuko kontaktai t.y. sujungimas su el.sistema yra blogi?

tik remontuoti.Nes patikra irgi kainuoja ir jokios garantijos, kad paklius dar gyvas.Gal ir paklius is kelinto karto.Dazniausiai devetus parduoda komplektais...

nors miesta parasytum

O gal kas galėtų kokį patikimesnį servisą rekomenduoti ?

kad normaliai vaziuotum reiks programuot

Kiek suprantu skiriasi tik pats purkštukas skylutes gal didesnes

Sveiki kas patarsit ar galima gauti nenauju purkstuku audi a4 b6 2.5 tdi 120 kw nes vienas slapiuoja ir duma meta per duslintuva , kur galeciau gauti , ar tik restauravimas galimas ?

https://www.davitasauto.lt/ pasiklauskit

ar suba (backa) su integruotu stipriuku domina ir 1, 8is purskalai

tik remontuoti.Nes patikra irgi kainuoja ir jokios garantijos, kad paklius dar gyvas.Gal ir paklius is kelinto karto.Dazniausiai devetus parduoda komplektais...

Na nezinau ar pas jus toke paslauga yra bet ce savo purkstukus priduodi ir is kart gauni atnaujintus kainuoja puse naujo su patikrom su naujom dalim ir garantija ir nesuki sau kiausu . Nei laukti nei jieskot... Kazo tokio jam reiktu

ka pinigu nori uz PD purkstukus

Purkštuko reastauravimas 80-150 eur./vnt. Kaune. Panevėžyje kiek pigiau - 70-120eur. Jei nežadi važinėti 10 metų, ieškaisi dėvėtų, tikrini ant stendo ir dediesi. Bus keliskart pigiau.

turiu saab parduoti kuro purkstukus ir turbina, purkstuku duomenys saab 9-5, 3.0, v6 tid, 130kw, nuo 2001metu jei kam reikia skambinkit tel 867641965

sveiki parduodu keturis pd variklio purkstukus, issimti is a4 b6 96kw , problema tik ta, kad tik 3 yra geri, buvo daryta diagnostika pries isardant vienas is ju yra kaip naujas kiti du siek tiek pasikimse kitas leido, dbr tik nezinau kur kuris yra todel parduodu visus 4 uz jusu pasiulyta kaina, purkstuku kodas 038130093AR tai pat galiu duot slanga kuri eina i turbina su metaliu galu, laikiklius tik reik prisikonstruot naujus http://imagizer.imageshack.us/a/img540/1337/kOcy5J.jpg tikiuosi rodys ft tai pat yra smulkiu chryslerio daliu http://imagizer.imageshack.us/a/img911/4155/B5j7WN.jpg http://imagizer.imageshack.us/a/img537/6392/emwuQ3.jpg

TURIM 4 AR GERUS PURKSTUKUS. KAINA 230 EURU UZ KOMPLEKTA.

Tai kur ?

Tai pasakys kas , kur cia taip daro ? Kur tvarko ? Ir kainas

Ar benzininiams oto varikliams diagnostikos atlikimo metu ziurint pagal gyvus parametrus ar galima pamatyti gedimus? Dyzeliams zinau eina.

sveiki, turiu bmw 525 tds 94 metu, paskutiniu metu iskilo tokia beda- uzvedu ryte , pakaitinus zvakes uzsikuria iskart be problemu, pastoviu apie 1 minute ji uzgesta jei neduodu apsuku. poto uzsikuria tik is kokio 5 karto . Silta vedasi be problemu, salta taip pat, tik va uzgeso ant laisvu jau koki 3 karta. Bake dyzelio ne taip daug apie kelis litrus dabar buvo ( bet manau del to taip neturetu buti, masina tiesiai pastatyta ne nuokalneje nei ka) . kuro filtras svarus, purkstukai keisti ir zvakes mazdaug pries metus. kokios gali buti bedos? laukiu jusu nuomoniu. (manau visi puls rasyti - "siurbliui galas, juk cia tds " DD tad noriu argumentuotu nuomoniu. dekoju is anksto.

Sveiki, iškilo bėda su tiesioginėm dujom pradėjo blūdyti prieš pora dienų.Problema ta, kai isijungia dujos nedirba kokie 3 cilindrai iš 6, gazo nepriima visiškai ir iškart gesta dujom nebevažiuoja visai.Pašildau motora iki darbinės , tada važiuojant trasoj bandau ant dujų važiuoti, žinoma nevažiuoja o tik lėtėja, bet po kokių dviejų minučių kankinimo ima ir pramuša pradeda dirbt ir važiuot ant tų dujų , kaip priklauso.Tad likau nesuprates, kas per bėda, dujų purkštukus restauravau sakė max 10k pravažiuosiu jau viršijau ta limita.Galvoju bus jau purkštukai į pabaiga, bet jei būtu jie jau mirę man neatsigautu ir nebevažiuotu ant tų dujų.Mašina e36 variklis org 2.5 141kw su vanos.Gal kas turi kokių minčių?Kvaili komentarai neidomus ir juos sau pasilaikykit..

Jei imtume pačią blogiausią versiją tai 103 ir 100kw varikliai turi skirtingus kompus ir programas.103kw ėjo kaip eksperimentinis į vos ketvertą mėnesių gamintą 156 Edizione Esclusiva, jų tiek nedaug kad ant pirštų galima suskaičiuoti, jos buvo sportiškesnės išvaizdos, su spoileriais, gamykloje komplektuojamos su rimtesniu Momo vairu ir t.t.vėlaiu ėjo jau ir vėl kitoks 150Hp variklis.Blaiviai mąstant kompas neturėtų matyti ne vien purkštukų, gal mato neteisingą variklį.Gautum tokiu atveju keisti kompą arba mašiną.Nors mechaniškai skiriasi tik truputį mažesni Rpm kai pasiekiamas optimalūs Nm ir tie 3kw.Savotiškai "ankstesni"Nm.Cm3 1:1.Tačiau gali būti kitokie purkštukai, bent jų valdymas, degimas, kompas etc...Manu net jeigu užkursi , tai nedirbs taip, kaip turėtų.Manau reiktų overio klausti ką daryti tokiu atveju

Normali kaina, Vokietijoje gautum moketi ~ 1200 euru, jei su viskuo varikois garantija ir faktura, gal is zmogaus su "garantijos" parodija gautum ir perpus pigiau.Skiriasi ne tik tvirtinimo "kronšteinų"kiekis ir forma, kryptis bei jų skylių vieta ir pagalvės(kaip jau rašiau), juk dar daug dalyku kitoie, pvz tvirtinimas prie pavaru dezes.Fronteroje gali dar ir kompas, programa, purkštukai skirtis, kilovatai skiriasi bent pagal ka talogą kuriame žiūrėjau, dėl kw neesu įsitikinčs ar neveiktų). Esme, kodel brangesnis variklis, o reikalas tas, kad jis visiskai kitoks, todėl ir kaina yra normali, kadangi visų visureigių dalys brangesnės. O ar tinka patys viduriai, klausk tik Opelio dyleriu, gausi tikslu atsakyma simtu proc, ir neklausyk bukagalviu patarimu, nes skirsis kokia smulkmena, ir veltui ismesi pinigus.

kainos jau nebekosmines ir juos restoruoja, tikrina ir pan. aisku kainos didesnes nei paprastu. ir ne purkstukai ten greit susidevi o velenelis su kompensatoriais. ir nepirk 85 kw pirk bent jau 96kw bus daug patikimesnis motoras. tie 85kw, 74 kw kazkokie nevyke gal del to, kad pirmi ejo tai su neissprestom klaidom, o gal del to kad labiau daugelis perka situos silpnesnius nes galvoja, kad silpnesnis tai ir kuro maziau ryja bet realai visi mazdaug vienodai gal ant keliu gramu skiriasi, o trauka tai kaip diena nuo nakties palyginus 74kw ir 96kw ar 110kw ir kuro sanaudos ant trasos bus vienodos gal mieste gali skirtis jai drosi nes su galingesnia dazniausia sunkiau vaziuot ramiai.

Paieskojau jau... teradau pasenusia info kuri panasesne i gandus kad niekur niekur nera atseit deficitas.Radau ir naujos info kad filialas yra ar bent jau 2010m buvo Vilniuje Luksio g 6.Reiks paskambint sian niekas nekelia rago.O gal kas esat tureje su tokiom dujom auto?Pries keleta metu naujos kainavo brangiau uz brc, pastebejau kad purkstukai tikrai italu gamybos dokuose nurodyta kad ir visa kita(reduktorius-garintuvas ir t.t.)tos pacios firmos, net filtras firminis, tik balionas ne italiskas.Labai knieti kaip su tom kainom pvz membrana, filtras.Maza kas, dar uzklius kokioj t/a CO ar kita smulkme.Neturejot niekas?Nuo sito priklausys ar pasilieku sau drandulieta ar ne.Siaip masiniukas super, variklis l.taupus nedideles kubaturos o traukia kaip 3.5l

Lenkiski purkstukai ir Stag kompas perpus pigiau tik atseit"mazenis tarnvimo laikas" nors nelabai tikiu.Manau priesingai.Visko brc nesudesi bent Lietuvoje nes balionu i LT nieks is Italijos neveza.Ir voztuveliai dazniausiai pasitaikantys ir populiarus VALTEK lenkiski, VALTEK purkstukus mato ir STAG duju kompas, ir siaip jie pigesni.Gali viska sukombinuoti, net purkstukus kaikuriuos mato skirtingu firmu kompai(LPG ECU).Galima sukombinuoti dar pigiau, pvz lietuvoje gaminama LPG kompa EGS(Kalvariju g prie Baltupiu NORFOS Gas Service), ROMANO garintuva, lenkiskus purkstukus, lietuviska baliona ir gausis 4 cilindram duju iranga api 1600 litu.Veikia ne blogiau nei BRC.Gali viska pats susipirkti pas urmninkus Laisves pr.salia buvusiu Vilniaus siltnmiu pakalneje, netoli parodu Rumu link Giraites g nuo parodrumio

e38 730d ir e39 530d Svoris praktiskai taspats .. gal 100kg skiriasi.. pas mane irgi automatas mieste 10-11.. kadangi naudoju toki webasto.. kad isedu ryte pries uzkuriant jau siltas variklis.. sutaupo apie 1Lkuro galiu pasakyti.. labai pasijaute.. o uzmiesti 7.. varikli 142kw.. pacipuotas. tai apie 160.. eina tikrai gerai dar neatsibodo trauka.. tai gal ir valgo 12mieste.. ipatingai Vilniuje.. bet pvz del variklio remonto.. tai viskas pakeista kas galejo susideveti per 10metu manau kokius 200k km del tu daliu esu ramus. Kuro siurbliai restauruojasi ir kur kas pigiau .. purkstukai dabar irgi kainos kritusios be problemu gali rast nuo 150-300lt.. o ju keist nereik kasdiena ar kasmet.. aisku ka pili.. kai bruda pili tai nkas nepades..

jai nori drozti masina perka m5 arba koki rs o ne 3, 0 benza o tokius dyzelius 3, 0 ima imones europose ir mala su jais autobanais puse limono ir tada stumia lietuviams , o tokie lietuviai kaip tik ima 3, 0d ir drozia juos nes tipo kuro ima maziau o traukos kaip pas benza o bendrai kalbejau jai su neuzpjautu varikliu paimsi benza ir paimsi dyzeli tai eksploatojant ir tik keiciant einamas detales tai : filtrai tepalai dirzai akumas kainuoja vos ne dvigubai o jai paimti remontus tai du kart dazniau sankabas keicia dyzeliams , purkstukai siurbliai tai dyzeliu irgi liga ( aisku nevisiems tie remontai pasitaiko bet eksploatojant 5 metus tokie remotnai islis tikrai) o dar ir turbina

Pirk 1.9 66kw galios uztenka pilnai, o jei atrodo persilpnas tada 81kw geri paprasti varykliai daug kas vertina ir kas zino tau ta kievienas pasakis ismanantis zmogus pigios detales nei pampaduzu. As asmeniskai pampaduzo nepirkciau nes 81kw purkstukai 50LT o pampaduzo 200LT tai va ir palygink kainas ir dar plius jie lepus kaip cia zmogus rase kurui ir tepalams, tepalus pampaduzui jau geriau gerus pilti kaip ir priklauso tada vazinesi. O jei pampaduza nori pirkti tai imk tada 96kw ir kad butu 6 begiu. Ir traukia gerai ir ekonomiskas bent jau trasoje tai tikrai visa 100%.Su 81kw jei ramus vaziavimas 5-6litrai, 96kw mieste gal visu ir 7litru prireiks, o trasoje ekonomiskas i 5litrus tikrai itylpti turetum.

Sveiki, turiu golf 3 1, 9 tdi 66kw. Ryta sunkiai labai kuriasi, užsikurus turi sukt ant starterio kad dirbtų variklis, kažkiek laiko padirbus pradėda pats dirbti, bet nepriima gazo ir labai "pliauška". Išsičiaudi variklis ir visą diena kuriasi be problėmu, viskas prasidėjo kaip truko vairo stiprintuvo, generatoriaus vandens pompos diržėliai. Išsiardęs radau diržėlio skeveldrų po pagr. diržu. Manau todėl prašoko pagr. diržas. Nesivedė, nuvariau į servisą nustatė degima, tikrino degimą 2 servizuose sakė geras. Ir viskas nuo to prasidėjo. Nuvarius į diagnostika pasakė kad visi 4 purkštukai yra užlinkę ir reikia keist. Aš vis dar netikiu kad taip gali būt. Galvoju asmeniškai kad gali gavęs smūgi vožtuvas. Jūsų nuomonė? :] Ačiū iš anksto.

Gal kaime turite koki vietinį extrasensą, jis bent paklausytų ir pasakytų tiklsiau, nes pr atsumą burti sunkoka:.Jei guolio rutuliukai ir jų loveliai išdilę, būna, kad jie iššoka iš savo bietos ir vėl sukrenta iššoka ir vėl surieda į vietas.Panašus bildesys buvo kartą su peugeot vandens pompa.tai guolio šratai šokinėjo ir grįždavo.Teoriškai gali būti ir turbos, ir pompos guolis .Gali būti daugybė kitų niuansų, pvz purkštukai kalenti, jei galėjo kasnors parduodamas kišt nagus, tai tikrai nesugeba jų nei pakesist nei sureguliot betkas.keičiant turi atitikti kodas, turi būt visi vienodo kodo, keičiasi ne tik injector unit pd bet ir tvirtinimo dalys, gumos, varžtukai, šaibos...Gal perpila ir triukšmauja, ar orą gaudo ir tt ir pan

Kodel cia man vienam atrodo, kad ta kompresija normali varikliui begusiam maziausiai limona? Balti dumai? Gal tarpine prapute? ir visa kompresija per duslintuva? o gal dar blogiau blokas ar galva turi itrukima? Zvakes tokiu oru gali pamirst jos tokiu oru net neisijungia, tik lempute simboliskai uzsidega sekundei. Pradziai keisciau or, kuro filtra. Po to pasijunk rimta diagnostika ir ziuredamas gyvus parametrus susireguliuok degima. Savo 2, 5tdi reguliavau degima, tai 0, 5mm laipsnio skyva pasukus, jau vejus rodydavo, be kompo degimo nesureguliuosi. Toliau kaip dar kazkas minejo perziurek siublio dirza, gal jis blogai uzdetas ir mietkes nesutampa. Sakei kad eina kaip ispista itariu ir salta ir karsta eina taip pat, kompresija atmesciau. Gal dar purkstukai nzn...

Mašina tik ant benzino važiuoja puikiai, traukia gerai tiek šalta, tiek karšta, bet persijungiant į dujas kai variklis dar neįšilęs - netraukia ir trūkčioja kokią minutę ar kažkas panašaus (Mikrkčioja check engine, rodo klaidą, kad nedirba 1 cilindras (misfire cilinder 1). Po to viskas gerai, trauka gera. Pastebėjimas, kad dirbant ant dujų, esant laisvoms apsukoms jaučiasi tokie mikro smūgiai, kaip detonacija ar kažkas panašaus, ko ant benzo to nėra, dirba idealiai. Kompas meta klaidą, kad 1 cilindras misfire. Automobilis audi a4 B6 1, 8t, 110kW. Dujų kompas LPGTech, HANA purkštukai, SHARK 1500 reduktorius. Reduktorius perrinktas (nauja membrana, tarpinės, filtriukas); Filtras prieš purkšukus pakeistas; Naujas 1 cilindro purkšukas; Gal turite minčių, kas dar galėtų būti? Ačiū

yra kas juos valo ir kalibruoja. man buvo panasus dalykas kai netolygiai dirbdavo, supyliau VYNNS i pilna baka, pravazinejau ir pasidare geriau bet dar vis ne taip kaip turetu. bandysiu dar kart pilt. per daug atskiedziau.

700 litu. zinau tikrai veikia puikiai.

įtariu, kad jis nieko nebenori, nes pardavė turbiną prieš metus

kie nori uz turbina

ieskau 4 AR 96kw purkstuku.

tuos gavau, gal BA viena turi?

tinka

Kur cia daro pasiema sena ir ydeda kita ? Kokios kainos ? Koks miestas ?

Bet dar noriu paklausti jeigu benzininiam varikliui irgi gali sugesti purkstukas ipurskimo elektroninia dalis? Gerai zinau, kad dyzeliams su elektriniu valdymo sugenda ir tada traukos nebuna o kaip benzininiams pasireiskia?