Problema gazo pedale (195 psl.) (10480)

iseitis: http://www.youtube.com/watch?feature=ded&v=V5V9gGzx1w4

gal amortiko atraminis guoliukas, gal trauke, gal sarnyrai, daugiau nzn kas gali ten bildet, gal guoliui pz, ir laiswumas gaunasi ir bilda. Waryk kitur masina nes sitie tawo meistrai bus newykeliai.

padekite, kas gali buti su varikliu blogai, vaziuojant ramiai iki 100 traukia gerai, pasieki 120 kaip riba gaunasi, nebetraukia daugiau, ir po to isvis nei letai vaziuojant nebetraukia kaip turetu. kas gali buti? aciu uz atsakymus

nuiminejant daiktadeze(bardacioka) galima pamatyt?

siurblys parejo

Klaidų nuskaitymas nėra diagnostika . Prisijungt, nuskaityt čia nieko nėra, o va vėliau padaryti teisingas išvadas, tai jau užtruks ir ne 15-20 minučių. Na gal kam ir nematant aišku, bet man neaišku. Autodata rodo, kad Evasion tik vienas temperatūrinis daviklis, vadinasi iš jo gauną info ECU ir atitinkamai reguliuoja tolimesnį veiksmą. Taigi arba išlėkęs tas daviklis, arba užsioksidavę jo kontaktai arba kitos bėdos kurių šiaip sau su testeriuku nerasi, nebent esi labai kietas elektronikos žinovas. O jei toks būtum, manau klausimų čia nereiktų klausinėt

tai iseina taip kad neisardzius siurblio nieko negalima padaryti?

zvakes jei sveikos, gal kaltas bake siurbliukas, jei ne tai sistemoje oras, dar tenka daznai isgirsti kad tds matorui saltas jei nesiveda pareina siurblio plundzeriai. siulau uzeiti i http://forumai.bmw-klubas.lt/index.php manau uzdaves klausima daugiau atsakymu isgirsi, bet esmeje siulys tikrinti kai ir mes

as tai tau patarciau snekoriu alaus priryjus i baka primyzt ir vapse ta bako turini pasijungt nuo siurblio tiesei sau i sikna ir sau klizma pasistatyk kad praplautu smegeneles. tada netik ir purkstukai bus sveiki bet ir tavo rudoji! vapshe pievas sneki su savo tuo benzu ir dyzeliu, krv molis kaip reta

Mage tai viska sukeliau iki max , ta prasme zemu dazniu , subas 250rms ryt bandysiu suba ant mazesnio stiprintuvo pajungt

Matai man kol jis nebludija tai gerai bet prasuki degima jai jis sokineja neleidzia kurt variklis suka bet neledzia o jai vaziojant pradeda sokinet nuo 0 iki 90 tada gesta nu tai kaip suprantu tipa kad neuzvirtu kompas gesina varikli bet va snd nuejau uzkuriau saltas variklis pasoko iki 90 laipsniu ventiliatoriai isijunge ir suprask kaip nuori baisu net kur vaziot uzgesini salta o paskiau nesikuriai nu tai nu i nnnnx pabandysiu pakest temperaturos davikli O GAL ZINOT KUR JIS STOVI ???

suka viskas ok uzeina uzgesini varikli prasuki degima sokineja ir blikcioja lempike kad verda variklis ir pasoka iki 110 ir iki raudono ir suka bet nesikuria palauki desimt minuciu ateini prasuki viskas ok usikuria bet praina kiek laiko viel sokineja bet negesta bet buvo viena kart uzgeses o taip vaziojant laikosi 75 laipsniai

kad matai buvau bet ne tanagroj sako atvaziok kaip sokines nu tai nafig kaip as atvarysiu o jai nuvarai viskas ok nieka neroda tai net nezianau

jai kas galit pakonsultot apie si reikala atsiuskit savo numeri i pasta [email protected] as paskambinsiu ir detaliai papasakosiu dekoju is anksto

''kokybiskai'' ;D

Ventiliatoriaus grandineje labai daznas fokusas-trumpinimas

Diagnostika daug nekainuos.Siauliuose nezinau bet Vilniuje ir Kaune Tanagroje pilniausia diagn.tik 40 litu.Elektrikas , manau, daugiau nuraus uz 1-na-dvi ar net tris dienas darbo su testeriu kol praeis visa grandine po kapotu ir salone po panele.Greiciausiai jau kasnors prikiso nagus.Nepatingek jei asmenine masina.Juk 20 minuciu darbo ir turesi diagnostikos rezultatus.

Tai as ir sakau tau, kad ispradziu nuskaityti klaidas o poto issifruoti kaidas TURINT RIMTA PROGRAMA o nesiknaisiojant ieskant .Isiskaityk.

Sveikas. Is pasakojimo galiu pasakyt, kad maza kuro. Tikrink gal kur siurblis blogai pajungtas ir traukia ora i kuro sistema seda kuras kai ilgai pastovi. Arba kazkas su kuro slegiu, jei turi galimibe pamatuok pries purkstukus ant ateinancios linijos nuo bako turi but 3.5 bar ir atjungus vakuma nuo slegio reguliatoriaus apie 4 bar. Jei viskas tvarkoj, tada gali paziuret temperaturos davikli ar net purkstukus. Jei temperaturos daviklis toks gali patikrint su varzos testeriu pagal sita lentele reiks tik termometro ir silto vandens jei nori tiksliai, bet gali bandyt ir automobii pasildzius pagal temperaturos matuokli:

tai kad servise net taise kai keite karba ir zvake, viskas lyg norma buvo. dabar vakar tarkim uszsikure tik kokia valanda pries saule pastacius variklio puse, ir kai gerokai saule ikaitino variklis, kas cia gali but as nesuprantu?

Jop traukia tikrai daug geriau! ir stabdziai susitvarke. aciu labai visiem respect

tokie pridurkai kaip tu ir kenkia forumui

cia ne pabalio metodas, sitie metodai seni kaip ir patys varikliai. tik kadangi tu dar vaikas tai tik servisais ir pasikliauji kur tave visuomet apipisa

gal tiek ir nereikia, bet as 5litrus acetono i puspilny baka pyliau. Tam tdi nieko neatsitiks gi

Gal pradėkime nuo to, kokios firmos kokio gamintiojo susukai "NAUJAS"kaitinimo žvakes. Konkrečiai, kokios? Kitas dalykas, dėl pačios relės.ji nepigi, ir pasitaiko kad jau pradėjus oksiduotis vidiniams kontaktams bet visdar veikiant pradeda degti pastoviai žvakių lemputė, jei taip, tai tik laiko mklausimas kada ji nustos veikti.Sėno tipo reles restauruoti buvo nesudėtinga, o naujesnės kartos gal net neardoos ir sudėtingesnės, kainuoja nepigiai. Bet visgi kokios žvakės? Gal nekataloginės, ar prastos firmos, vienkartinės ir iškart prastai dirba?

panele nebutina imti, apacioje prieiti galima

sveiki , turiu bmw 318tds , universala, 96metu, kuro sanaudos normalios , 5, 5litro misriu vaziavu , puikiai tuo isitikinta.. bet labai meta duma , ziauriai... jei nori apsuku normaliai paduot , tai pizdiec , per veidrodi nieko nematai , tik dumus.. gal zinot kame diela?

as tai tikrai pritariu siuo atveju teko vaziuoti tiek su 2.3 ir su 2.8 buvo abu kvatro nei subaru nereikejo man

pirk dzipa tada, busi kalno karalius

o tipo blogas pasiulymas?

gali buti ir skriejikas pramustas, naujas 12-15lt kainuoja, o del laido, tai bosh laidai vienas apie 80ltGeriau pamatuot....

Gaila 12-15lt?

gal purkstukas streikuoja pabandyk sukeisti purkstukus nes ir man panasiai buvo tai tada purkstukas streikavo!

atrmainis guoliukas neuzia, nemaisyk su rato guoliu. ziurint kaip bilda gali buti ir vairo traukiu antgaliai, stabilizatoriaus traukutes ar atraminiai guoliai, Jei is vietos startuojant subilda gali buti variklio pagalves

uzgesini uzvedi ir vel traukia cia ju beda su kompu kazkas negerai kiek aiskinausi man saranui taip pat buvo

tikriausia bus sudeges varikliukas kuris regulioja sklende

sveiki, turiu golfa 3 1995m 2ltr GTI 85 kw...pravaziawau ganetinai didele bala ir toi pat uzgeso...dbr nebedirba ant laisvu, kame cia beda??

kol gaza laikai viskas gerai, tik atleidi irgesta

PASKIRSTYMO DANGTELĮ PAŽIŪRĖK

tiketina kad komforto blokas , stovi po keleivio sedyne dazniausiai.

cia anglijoje visi meistrai nevykeliai, geru rast nera vilties sarnyrus pakeiciau vistiek tas pats, jei guolis tai mano manymu turetu jis kazkiek tai uzti ant didesnio greicio, bet tyliai rieda, jei trauke butu isejus, butu tik garsas, o dbr kai bilda net jauciasi po pedalais vibracija... del atraminio guolio tai tas pats per dugna neitu vibracija ar as klystu?

pas mane b4 1, 9 tdi taj pat budavo bet susitvarke kelis kart tik taip ant trasos buvo nutike ir ismesdavo CHECK avarini rezima.uzgesindavau uzvesdavau ir vel gerai.bet geraj kad susitvarke ir diagnostikoj buvau viskas ok.pasiziurek intercoolerio slangas nusiemes r nekiauros nes cia sita dazna beda ir buna del slangu .gali but net skyle kaip adata bet taip vat ir darosi del traukos tada

labai abejoju del katalyzo.gal pas ji jau senai nera jo.o kad ir yra labai abejotina.del katalyzo uzsikimsimo tai netrauktu masina prie bet kokio greicio.

kazkoki tu cia gryba pjauni , bandys ant MAZESNIO stiprintuvo pajungt. subai siaip garsiai ir negroja elipses vidutiniu dazniu ant garso subas tik zemiems dazniams bumsejimui, erdviniams garsui sukurti ir tt beto gal ne taip ka pajunges nes yra pora jungimo budu ant stereo stiprintuvu. gal tu ant keturkanalio pajunges viena atskira isejima kas rms sais gali but apie 100 watu bet aisku tai rgi nera mazai.arba savadarbis bosavykas kas daznai irgi leme negarsu grojimao su max bosais ant max garso tai galima ir stipreka supleskint

cia ir durniui aiksu kad keisti reikia visus purkstukus jei wienas uzsilenkia, pasidomekit kaip veikia common railiniai dyzeliai. jei vienas uzsilenke keiti iskart visus iki vieno nes kai viena nauja pakeiti jo spaudimas buna maximalus o kitu ne, ir kura nevienodai paduoda. Taip ir suvaryti motora galima greitai. va jum ir TDI eksploatacija....

nu as ta varsta kur duju padavima reguliuoja atsukau biski tai lygtai biski reciau uzgesta

nu jai tau isvaizdos geros nereikia tai ziurek subaru legasi kaip darbinis arklys bustikrai geras

neizeidinek mano masinos jis ne transporteris o multivanas

galvojau apie ta varijanta kad kompresija bet ar gali tai is niekur dingti vienam cilindre kompresija, nes pries pusantro menesio pastaciau ja daba sutvarkiau ir va tokia beda o pries pastatan variklis dirbo puikiai

ir dar skaitosi kad benzino dalys pigios niekosau uz susikta laida 80lt