Prie (57 psl.) (10046)

nesu as motoristas. bet kiek zinau reik kompo pagalba priristi , prie tavo auto , pabandyk paieskoti info anglu kalba tikrai rasi atsakyma

na su tavim tai viskas aisku ir gali savo nuomone laikiti prie saves as klausiu normaliu zmoniu kas supranta o ne lezuviu mala

nebandei nuvaziuot prie stiklo fabriko kur tie garazai yra ir ten dujas deda kiek girdejau lygtais jie israso dokumentus tik nzn kiek kainuoja.

zvakes kada paskutini karta keitei? stovi kieme bulka irgi uzvedus siandien prie -29 kokias puse minutes yra netolygumas paskui prasidyrba. juk ne vasara.

pas mane 85kw ir atbulinis prie pirmo. 85kw ejo orginaliai ir su 6 pavarom ne tik 5 pavaru. 103kw tik 6 pavaru ejo.

pazystamui prie siurblio buvo voztuvelis parejes taip paciai kaip tau dabar yra irgi neuzsivesdavo. pakeite ir pasibaige problemos. beroc 300lt uz ji paliko.

sveiki, gal zinot ar perkant vairo perkelimo komplekta 99m vw golf 4, reikalinga skarda prie kurios tvirtinas stabdziu pusle, pedalai, vairo mechanizmas. dekui

taip.. is salono pirmo masina uzdrosta.. su 1mln rida.. per pusmeti pramyne 30t km. ir ziema prie -25 nebeuzsiveda.. gal pabusk is sapno ....

Sakai viskas gerai, apsukos gerai, dumingumas gerai, trauka irgi gerai, bet variklis purtos.... O prie ko dabar oro srauto matuokle ir kuro sanaudos?

toks yra netoli turbos ir 2 prie akumo , reik visus 3 pakeist ir melstis kad nereiktu diagnostikos nunulint , dekui uz pagalba , ryt pakeisiu ,

ne paprasciausiai kai gamino siuos medelius prie galingesniu motoru pvz 330i iki 2002 metu neapskaiciavo apkrovos ir paprasciausiai issipliesia reduktorius is pacio kebulo

laba diena, kiek kainuoja pylnas automobilio ispurtimas? variklio, turbinos, vaziuokles i panasiai? aisku jusu servise ir kiek kainuoja iskvietimas prie masinos apziurai? Kaunas.

Sveiki, taigi turiu renault espace 3, 1998 metu. prie vairuotojo sedynes sono yra lyg pompa, tai kas cia per daiktas, kam ji reikalinga ?

Tik dureles ilenktos, sprindzio ilgio puse sprindzio aukscio 1cm gylio idubimas.Moteriske garbaus amziaus pries pat lektuva prie orouosto STokholme ibrauke, nespejau iforminti draudimo

nu pre opozito variklio butu kas paveikt vien prie ismetimo koliko nebent ten tika kas nuo 2, 0 turbo. ir kaip su kompo programavimu?

Jo butinai parasysiu, praeita ziema prie -20 uzsikure smagiai, o dabar jau turi laikyt starteri pakaitines 3 kartus zvakes ir tai variklis "dusauja"

Viskas gerai tiesiog prie tokios temperaturos atsidaro termostatas pas mane auto irgi tas pats netgi pliusas yra mazesne tikimybe, kad gali perkaist variklis.

gerai kad ne kieno pimpalas ilgesnis matuojat pagal klausimus tai dar abejotina ar tu isvis prie betkokios masinos vairo esi sedejas

Na pusasis ner lektas nes vaziuojnt nedreba niekas cia dreba variklis ne pakaba ir tik labai letai tarkim stojant prie sankrizos td dreba

buvo normalus, bet sona perbrauka, su buferiu va tokiu apie pusmeti vazinejau, galini dangti keiciau, zodziu siaip isoriskai suvaryta buvo, po to prie kebulu padirbau, ismokau, ir pirmas grynas blynas mano buvo pedzas 100% spalvos keitimas su viduriais ir t.t., noretusi ir ratu ir t.t, ir biski pazaist su kw minimaliai purkstukais ir programuojamu, bet finansai i studijas dabar suleisti, o kitur amerikonai dabar prie ju dirbu, dar ir 4-tas yra, bet sesija dabar, tai nelabai uploadinu darbu, ner kada prieit normaliai prie ju.

Na su ta kad ir 83m 1.9 penkiese vazinejam beveik savaite, nu tai kuro apie 10, na mes miesto nekabinam, tik autostrada, bet vietos daug ir siaip kol kas kaip uz tokia kaina vaziuoja puikiai, db tik laukiu kokio kad butu -20 paziuret kaip prie tokio saltuko kuriasi, nes prie minus 10 spol abarota

butano virimo temperatura yra minus keliolika laipsniu, taip kad jei tik butanas ir prie minusines temp., tai greiciausiai reduktorius uzsaltu, o gal ir varikliui pavojus butu...Propanas verda prie minus keliasdesimt.Kas nezino, tai virimo temp. yra tokia temp., kai skystis pereina i duju busena, tam reikia nemazai energijos, kad neuzasltu iranga...Ai, nu cia termodinamika

Tebūnie tavo tiesa, bet tikrąją tiesą pats gi turėtum suprasti. Jūs ant manęs galite net ir myžti, man px. Nu, bet realiai iš jūsų tik eiliniai žmonės būtų, kurie neturi nei nuomonės, nei ką pasakyti, arba tik kabinėtųsi, tai prie batų, tai prie kaklaraiščio ar dar kažko, kai esi tik eilinis jobnutas Lietuvos kaimietis...

Yra panasiai buve su seat leon 2011metu.Reikejo stabdzius nuorinti teisinga tvarka nuo galinio desinio pereiti i prieki prie kaires puses po to galinio kairiojo ir priekinio desinej pusesj.Problema pasisalino nors pradzioj teko galva pasukt nes viski agregatai buvo patikrinti ir viskas idialiai veike, bet ir orinti bandem zinoma tik is eiles ejom prie ratu.

dar karta klausiu, is ko sprendi ir ka butent turi galvoje sakydamas, kad "dirbo". tai aisku, kad "dirbo" jos visos sukasi prie laisvu apsuku, bet jos nesukelia jokio slegio, tai yra neimanoma. tu esi teoretikas, nes tai yra tavo teorija, kad ji pute prie laisvu apsuku, tu nezinai nei kiek slegio buvo, nei ar apskritai jis buvo. bent pamaigei slanga einancia nuo intercoolerio? ji minksta buvo, nes jokio slegio negalejo buti. tu dabar vaizduoji protingesni nei esi. mesk savo kvailus isitikinimus. praktiskai patikrink. visi automobiliu inzinieriai zino, kad turbos negali sukelti slegio prie laisvu, nes tai yra tiesiog neimanoma. turbo lagas yra neisvengiamas ir jis yra vienintelis turbos minusas. ji turi isisukti iki 100 000 - 300 000 apsuku, kad sukeltu darbini slegi. be to, boostas nereikalingas prie laisvu, nes tai zudytu kuro ekonomija ir jei turba sukeltu slegi ant laisvu, ji nepridetu beveik jokios galios prie aukstesniu sukiu, nes ji butu tiesiog per maza. pabusk, vaikeli

nezinau kaip jums bet as pripratau prie minivenu, talpi masina ir vietu daug ir krovini vezt galima. sedi aukstai o ne kaip kartinge

cia maustot ar cia rimtai ? nes kita diena priejau prie masinos ziuriu balute istekeje visas stabdziu skyst, reiskia po ivykio pazeide kokia slangute

kokiu dar patarimu negi mazas vaikas esi nemoki prie 2prideti2 :masina anglijoja su europiniu vairu uz puse kainos ir su pristatymu suprotek

ir kaina gal mazesne vw nwi audes tu paciu metu. man tai jos abi ne prie sirdiens del vaziuokliu, geriau a6 senoj budoj

Beje dar vienas prie to pacio klausimas, jei vaziosiu diena be sviesu, ar teks bauda moket ? Nes man apie 30km iki artimiausio sroto...

sutinku su tavo nuomonebet maciau zmoniu, mananciu, kitaipO ka gali pagalvot, kai prie namo stovi trys liuks bukles rover 8 kupeCia vakaru Londone...

kaip nuorint a6 2.5 dizelis, sistema nepastebejau pasibaige kuras tai uzpyliau ir niekaip negaliu uzkurt, ar cia dar kasnors prie to pacio prisidejo

Na neuzsimusiu vis tik pamastymai cia turejau alfa 166 166kw; chrysleri 300m 186kw; tai db kazkaip pripratau prie galingos masinos

pezo 407 kiek zinau, tai yra galingiausi. 2.9l 211AG ir yra 2.7 HDI 204Ag... o siaip prie ko labiau traukia ? benzino ar dyzeliO ?

jai is espeis tai imk 2.0l varikli 8v remontas nebrangus priejimas prie agregatu gana neblogas. traukos pakanka nes masina visgi ne lakstymui skirta

sveiki. gal galit patart kas yra...kaista ismetimo kolektorius prie turbinos. maniau gal katalizatorius kaltas, ispjoviau, bet niekas nepasikeite. degimas tvarkoj. pasatas b5

sveiki. gal galit patart kas yra...kaista ismetimo kolektorius prie turbinos. maniau gal katalizatorius kaltas, ispjoviau, bet niekas nepasikeite. degimas tvarkoj. pasatas b5

nezinau kokius 2.5k lt nedaugiau nes prie kebulo ranka tai reik pridet. man berods 40k km dave garantija kokius 7k nuo remonto nuvaziaves.

gali jei kojele patsoso negryzta i savo vietos ir nuo vibracijos prie siurblio sukinejasi arba motoras tamposi ir trosas is salono net traukinejasi

Ponaiti martynai sitame golfe stovi 2 siurbliai vienas prie varyklio, o kitas kuro bake , o tu sakai , kad kaip ir nera siurblio isvis

o prie ko cia 6 begiai..? deze 6 begiu, o ne variklis. o siaip greiciausiai bus uzlinke voztuvai.. reikes kelti galvas ir ziureti.

prie tos tavo "kitos temos" galima priskirt nemazai nauju renault markiu, per tv rode, keip apynaujai ir savaime uzsidga.... Gaila tokiu gamintoju klaidu..

dekui , tiek tenorejau isgirsti. .bet dar prie to pacio paklausu, kiek tada ten pats virsus laipsniais butu? dekui visiems kas atsakinejo

seip jei kerti apie masinas priejus prie galo eina iskarta pajusti kur yra katalyzas o kur nera is garso ir kvapo ismetamu duju

Sveikas , 864365619 arturas vardas berots , siuo numeriu daro diagnostika kaune 30lt visu bloku , zmogus dirba servise elektriku ir seip dar prisiduria prie algos ...

salono filtrą keist rekomenduotina pora kartų per metus. Kilimėliai gal ir ne prie ko, bet idomu kaip kiliminės dangos drėgmės būklė po kilimėliais

na, prie galo varancio reikia priprasti... be to bmw dazniausia uzvaikyti buna tokiu metu... sunku gera surasti... ir sanaudos bus tokios nelabai zemos...

prie pačio bako kur yra tos 2 šlangelės, per viena išena(ten pučiu) gryžtamaja užkemšu (po kapotu viskas sujungta taip kaip turi būti)

Pažiūrėk ta vietabkur degimo ritė(babina) tvirtinasi prie variklio būna atsileidžia varžtukas ar abu prapuldinėja masė žvakių reikia perdaryt tvirtinimą arba imobilaizerio programa...

E46 M3 visu beveik max apsukos ties 7900, tuo jos ir Mkes.. Buvo dar lenktynine M3 su daug daugiau kw, bet as tiksliai nzn prie kiek rpm. Variklis mechaniskai turi buti paruostas tokiems sukiams. Perprogramuodamas gali nebent rpm limita pakelti, bet kas is to jei pakilus apsukom pasibuciuos voztuvai su stumokliu del per skystu voztuvu spyruokliu, arba issitaskys machavykas ar neatlaikys svaistikliai. Reikia rimto paruosimo aukstiems sukiams. Del dyzelio Nm lyginimo su aukstasukio benzino yra kvailyste.. Kam tie 400Nm prie 1500 apsuku jei jie isgaruoja labai greitai prie aukstesniu sukiu. Cia tas pats kas lyginti kamaza su formule 1.. Formulei apsuku reikia, kad ji rimtai judetu, del to jos ir zviegia, o kamazui reikia daug Nm prie zemu sukiu, kad galetu pajudeti su dideliu kroviniu