Prastai kuriasi (50 psl.) (2587)

nepradekim cia isradineti dviracio

nieks dviracio ir neisrasdineja, tik dazniausiai zmones pasitikrina zvakes, bet nepaziuri, ar i jas srove ateina, o tada skambina visais varpais, kad zvakes naujos, bet vistiek nesikuria...

kuro sėdimą gana lengva išsiaiškint, nuo bako atjungi abi šlangeles vieną užkemši per kitą pritaikęs antgalį puti orą su pompa kokias 3 atmosferas ir labai puikiai matosi kur oras išeidinėja, užtenka kad prie purkštukų būna viena gryžtamo kuro šlangelė nesandari ir kuras pabėga, dar vienas variantas, bake gali būt nulūžęs gryžtamo kuro vamzdelis ir tada kuras nusėda, o atbulinis vožtuvas nereikalingas jei sistema sandari

Nes kiek esu girdejes kad lucas, o jie ziauriai nepatvarus, mano mb 2.2 dieslis irgi su lucas siurbliu, tai jis jau i pabaiga, nu dar uzsikuria bet jau sunkiai..kartais negraziai saltas dirba visko buna, bet tikekis kad ne cia problema..

Nu bent jau mb su lucas tai visi kratosi..Matai kad ta lucas siurbli sunku gera rast, o jei ir rasi tai neaisku kiek jis laikys..

jei saltas sunkiai vedasi, tai nepakenktu kompresija pamatuoti..

tik salta uzkurus dirba negraziai biski dumo ismeta ir po to prasidirba.Gera varianta dave analogas, reikia zvake issisukt ir ziuret ar syla

dar uzduosiu durna klausima, bet juk buvo lauke plius 3 ir vistiek sunkiai kuresi, tai negi zvakiu beda cia ? juk jos tik nuo -2 pradeda kaitint

uzsipyliau pilna baka grynai 60 litru, pakaitinus zvakes 5 kart vedasi normaliai su siektiek gazo, penktadieni pasikeisiu kuro filtra ir galvoju atbulini ta voztuva statyt ar verta ?

Jau issiaiskinau, uzsiterses EGR, tiesiog pravalyti reikia suodzius.

.

man budavo taip, kai holo daviklis buvo parejas

kompresijos nebera

jei kompresija gera, degimas geras, antifrizas nedingsta, tai pasitikrink forsunkes ant stendo arba šalink pirmus pasakytus punktus

laukiu dar paspeliojimu, kadangi nesu lietuvoje tame ir problema, nera dyzeliu meistru cia. Forsunkes tikrinau, pakaitinimo zvakes tikrinau, turbo tikrinau, neaisku del degimo ir siurblio faziu....

beje diagnostikos pasidaryt galimybiu neturiu irgi, jungiau skirtinguose servisuose prie triju kompu, nieks nemoka normaliai naudotis nebent paciam nusipirkt laida

sitas modelis super, jei rasti tvarkinga, bet ne tokia kur neaisku kiek k. suktas spidometras

pirmiausia forsunkes išsitrauk ir pasitikrink, o paskui siurblį žiūrėk

taigi degimas dabar nustatytas normaliai, isliko ta pati beda vistiek. Kartais Dega lambda zondas ir Check Engine, bet nevisada, lambda zondas uzsidega jeigu stovi ant laisvu puse valandos vietoj arba vaziuojant pastoviu greiciu 120 140 ilgai, checkas tada uzgesta. Gal zinot per kokia programa galima butu pasijungti kad nuskanuot klaidas? jau nebezinau kur ieskot galu.... ir pinigus nusibodo metyt meistreliam kur is ju jokios naudos..

o kuris cia daviklis buvo ? sunku jy pasikeisti ?

Del to, kad silta kuriasi, o salta ne, tai kaip ir sake kiti opelistai problema tame, kad gaudo ora, o kai gaudo, masinai pastovejus keleta valandu ar daugiau is sitemos kuras suteka atgal i baka ir todel turi ant starterio bruzint belenkiek, kad vel sistema prisipumpuotu kuro ir masina pradetu vestis. Dazniausiai gaudo pro griztamuju vamzdeliu i baka salninkus. Del castrol tepalu, tai vien jie tikrai nieko neisgelbes, jei starteris sunkiai suka del sedusio akumo, susitvarkyk akuma ir problemos nebeliks, jei visa kita tvarkinga(turiu omeny pakaitinimo zvakes, sandari sitema, kad oro negaudytu, naujas kuro filtras ir ziemine salerka. Piliau, tiek Total, tiek Carlube, tiek Nestes tepaliuka ir su visais puikiausiai masina vesdavosi kad ir prie -25, tad Castrol irgi stebuklu tau nepadarys, jei kazkas negerai su kitais dalykais. Del temperaturos galiu pasakyt tiek, kad dyzelis irgi megsta siluma, kaip ir jus salone, o kadangi jos pagamina maziau nei benzas, todel ir buna ziema biski problemu su temp. Labai daug itakos ziema dyzeliui turi tas, kiek jus esat atsuke peciuka, kad sildytu, jei ant max, tai dyzelio neuzsildysit iki normalios temp net 20 km nuvaziave. Kazkada dariau pats eksperimenta, nes irgi sunkiai silo dyzeliukas. Lauke buvo apie -20, bet uzvedes masina kentejau dantis sukandes ir sildymo nejungiau. Nuvaziavau taip gal 7-8km ir ziuriu, kad masina kuo puikiausiai pasieke savo darbine temp apie 85. Bet tik ijungus peciuka jinai akyse krito iki 79 ar dar zemiau. Tai tada nera ka ir kalbet, jei ji ijungiat tik uzvede masina ir nuolatos laikot, tada masinai gali taip ir nepasiekt darbines temp niekada prie tokiu salciu. As irgi taip anksciau darydavau, svarbiausia, kad tik salonas siltas, o del variklio maziausiai imdavau i galva, bet dabar nuomone pakeiciau ir sakau, kad ziema reikia mylet savo dyzeliukus ir siluma dalintis po lygiai su jais, o nebut savanaudziais. o termostata galit labai paprastai patikrint net neiseme nieko. Pasildot masina iki kokiu 77-79 laipsniu ir islipe paziurit, jei radijatorius saltas, tai vadinas termostatas veikia, nes jis turi pradet atsidarynet pasiekus apie 80 laipsniu, jei radijatorius syla kartu su varikliu, tai tikriausiai, kad teks keist jai ji.

nejau ner patarimu ?

manyčiau, kad degimas kaltas. Jei nori daugiau sužinot arba sulaukt pagalbos ieškok informacijos forume www.scc.lt Sostinėje yra meistrų kurie tikrai tau padėtų ją sutvarkyt, jei pačiam galimybių nėra.

iskilo tokia beda. atejus masina kurti ant benzo (visiskai salta) pasukus rakteli uzsikure lb sunkei, ir atrodo kad dyrba ant keliu kausu, dreba dar visas variklis, po kokiu 5 sec apsukos sukyla iki 1.500 ir paskuj nukrenta iki 800, dar jauciasi per peciuko vejeli benzino smarve, po kokios min dingsta smarve benzo. o jei tarkim kurt iskarto po pirmo kurimo, tai viskas ok buna. silta irgi viskas ok, kad ir 5-6 h pastowi irgi ok kuresi, bet kaip konkreciai atsala variklis, tada prasideda nesamones. gal kas kokiu minciu turetu ?

pasidaryk geriausiai diagnostika, juk ne tukstanti kainuoja , ir nereikes spelioti.. man a6 buvo , kad vapse masinos neuzkuriau , tai "ale" meistrai sako , kad is bako nuosedu pritrauke uzsikiso , ir visi dauguma taip , atvaziavo draugelis i namus , ant kompo pasijunge , ir buvo siurblio elektrine dalis parejus , susimokejau 300lt ir vaziuoju toliau , anksciau irgi per forumus eidavau teisybes ieskodavau ir panaisiai

kompresija gera, degimas nustatytas, antifrizas nei tepalas nieks nedingsta. O siurblys kaltas galetu but?

buvau diagnostikoj ir rodo hol virsutinis daviklis. nuvaziavau y lauzyna tenai 5 dejau ir nieko viskas tas pats. kas dar gali buti?

prie ko cia HOLAS, jei ant duju dirba gerai?

nu buvo taip kad uzsivesdavo is kokio 5 karto tik uzsiveda ir dirba ant laisvu vos vos taip ir gazo nelabai ir priimdavo jai ir priimdavo tai labai letai iskart vaziuot negalejau tai stovejau laukiau kol pasils ir pejungs ant duju o ant duju viskas cikipoto pavazinejus perjungi ant benzo ir normaliai vaziavo pas mane ir buvo toks itarimas kad nesiveda nes benzo nepaduoda o poto per mazai paduoda ir pns tai pakeiciau ir iskart pasijuto ateini iprates kad kankinsies kol uzvesi ir psit is pirmo pasukimo uzsiveda ir gerai dirba

sveiki, senden norejau uzkurti a4 1, 8 92kw paprastos dujos. ir labai sunkei vedesi kai uzvediau laisvom apsukom vos ne gesta kelis kartus uzgeso. taip pat neprijama gazo. PADEKIT.

katik nuejau paziurek, ant bendzo vedasi normalei bet pulsiuja. vaziuojant trukcioja ir nelabai teprijama gazo.

nes sitas variklis jau toks, sunku pasakyti, gali buti nuo oro, nuo siurblio el dalies, nuo degimo, nuo daug daug ko. Siaip kai silta nesiveda salta vedasi dazniausiai buna el dalis siurblio, o ar pas tave ta pati situacija sunku pasakyti, paieskok temu zaiboratas forume ten daug daugiau info rasti gali negu cia

bet kai perjungi dujas masina dirba dailei

pasuk 867488954 gal padesiu su problema?

cilindrai nedirba

paprastas dujas ismsk, jei dedasi tik tiesiogines, o nebirba tai del matuokles gali but

kiek dedavom ir kiek dedam i situos variklius tai tik tiesiogines dujas, ir vargo zmones nemoto

pas mane panasiai buvo kai uzvedi sunkiai vedasi o kai ir uzsiveda tai gesdavo tai pakeiciau kuro siurbly ir dbr is puse apsisukimo vedasi gal ir pas tave jau siurblys gribauja

gali buti kad liambda. jai ant duju dirba gerai tai didele tikimybe kad zondas. jai turi voltmetra gali patikrinti. tik voltmetras turi but su rodykle kad pagautum kiek rodo, nes ten sviruoja nuo 0.4v iki 0.9v max. pas mane ir nedirbo pazejau zonda virs 2v rodo. tai is turgaus nusipirkau uz 90lt. bet nemanau kad uz tokia kaina ilgai trauks, nes dujos jam peilis

Tokios kainos pas opeli ? Praktiskai puse masinos

Automobilis “OPEL VEKTRA”, variklis 2, 2 dyzelis, 92 kw, 2003 m. Užgesinus variklį, po valandos ar dviejų nesiveda. O, pastovėjusi per naktį, puikiausiai vedasi. Kas galėtų būti ir kiek kainuotų remontas?

blet gazdina tokie komentatoriai ble baisu skaityt naktym neuzmigsiu..

Kuro siurblio ankstinimo voztuvo gedimas . seno restauravimas 500lt. +darbai .Naujas is ebay 800eur

ieskok jau sukurtu temu, visad 2.2 dyzeliai ziema nesiveda, nuvaryk i servisa ir paklausk kodel?atsakys: tai ir neturi vestis... juokas juokais, temu daug sukurta paieskok

o kdl ant duju dailiai dirba? bet kad daug kas sako kad tems variklaims niera jau tiek svarbu

o tau kaip su apsukim ant bendzao buvo?

Neivienoj neatsakyta...

reguliuok kuro siurblio degimo kampa

reguliuok kuro siurblio degimo kampa