Posukiu rele (22 psl.) (1293)

labas gal yra specu ar patyrusiu tai kad opel dyzelis 2.0 75kw saltas kuriasi puse sukio net kelias dienas pastovejes o po 5 min ar 10min uzgesinus kaž kur tai, ijungus rakteli kaitinimo zvakes nekaitina tai ir sunkiai uzsuku ir tai tik kaip kada o normaliai pašiles puse sukio ir eina ar gali but pakaitinimo zvakiu rele ir kiek laiko ji turi veikt ty kaitint zvakes dekui

Labas, turiu klausima cia, turiu opel tigra 1, 4 variklis 66kw, bendzinas 96m masina nebeuzsikure suka gerai bet neuzsiveda, nu dakasiau problema jog siurblys bake nebedirba - ji patikrinau jis veikia kura popuoja (maitinima tiesei i ji padaviau aisku bandziau ant stalo) ji idenu atgal jis nedirba - kodel , pamatuoju ytampa voltazo nepareina i siurbli jo niekas neuzmaitina taiva cia ir problema . gal yra kokia rele ar saugiklis kur tai pasleptas patikrinau saugiklius visi geri

na zodziu pagal tavo nusakyma radau as ta rele ieskojau parduotuvese - nebuvo, tada nuvariau i srota tai tie pazvenge nes tipo nera tokios kaip starterio reles tik eina laidas is kurio gauna pliusa o siaip kol kas kuriuos ryte super is puse apsisukimo kai issiles variklis tai suka gal kokiu 5-10 sek. baisiausia kad jai periodiskai uzeina ir nezinai kada uzeis - kada neuzsives. tada uzstumi masina ir viskas atrodo kuriam laikui gerai buna.

Skiriasi jie, jei konkrečiau pvz. kodukas būna 8D0 941 509 E, čia a4, (pasato kitoks), ši su kabliu, o jeigu raidukė D ar daugumoj C be, jau ištyrinėjęs b5 ar pliuso pasatų ir a4, tiesiog viršutinis dešinys kontaktas yra skirtas signalinei priekabos posukių lemputei, kuris eina salone skydely per lemputę ir į masę, paprastuose avarinuiose, tas kontaktas yra, bet jis dykas (tuščias) Pvz pliusui nes kartais neveikė, pirkau naują, neveikė, pirkau kitos firmos ir neveikė, (tiesiog juose 7-tam kontakte pajungus apkrovą trečią lemputę pliuso nebuvo) nupirkau šrotinį su E, kurių laaabai reta, veikia kuo puikiausiai, tiesiog prikabinus priekabą rodo ar žiba posūkis, kas šiais laikais lb. geras dalykas.

jai gundo komfortas atsibodo suliniu barskejimas , tai pirk , jai ieskai pigios eksplotacijos tai arba golfa perki ar bent xantia nuo 93 , 94 metu .ir citra nepatariu pirkt uz 1000-2000 ypac geru metu bus bedu.beto yra paprasti motorai 3.0 v6 ir su 24 voztuvais , situose galingesniuose dazniausiai buna vaziuokle actyva" bent xantia tikrai buna su tokiom vaziuklem, dar actyvos buna su 2.0 turbo 110-112kw actyva reiskia pajungta elektronika i sferas palaiko vienoda lygi vaziujant, nesmenga stabdant, nesmenga darant staigiu posukiu kompas automatiskai pumpuoja hidroli i amortikus todel apverst beveik neimanoma actyvos bet eksplotacija jos zimiai brangesne ir jai elektronika atkratyta po avariju buna brangoka prieziura sveru dvigubai daugiau 10

tada isiaiskink prota sviesu.ta prasme kas pas tave sviesas reguliouja.va tas mechanizmas gali buti ir sugedes.nes stebuklu gi nera.arba laidai koks atsipurtes kad negauna mases arba tas protelis ten rele ar kas kas reguliouja visa ta sviesu reikala pas tave.zodziu arba laidai bus kazkur beja paziurek gal eina askirai trumpu askirai ilgu sviesu laidai.tadea tikrink atsirinkes laidus kur tie ilgu eina kur trumpu. gal taip galus atrinksi...nu zodziu as bent jau meginciau va kazkaip taip gedimo ieskoti.

pas mane audej susikruso dabar, irgi beda panasi..jokios reakcijos ijungus starteri, tai mano atveju variantai tik 2.. arba spyneles kontaktai sudege, arba starteris..o tavo atveju nezinau, gali but generatorius nupypes rele jo kad nekrauna akumo, vaziavai kol sroves buvo, isciulbe batareika ir stop masina..o klema uzdejus, jei nekrautu batareikos tai ir uzges auto jei ji jau isvalgyta galutinai...tempk namo ir taskas...pats tikrai nieko nepadarysi, dar galop sutems tai dar didesniu problemu prisidirbsi..

Tai va tautieciai ir forumo draugai, atsitiko tokia nelaime, Golf3 elektrinis stiklinis liukas sumaste sudurniuoti ir nebeuzsidaro, atsidaryt atsidaro puikiai bet uzsidaryt ti caksi rele ir tiek, neuzsidaro, bandziau ir su signa uzdaryt nes signa uzdaranti liuka bet neuzdaro! Tai klausimas butu toks, kaip ji uzdaryti rankiniu budu? Gal kas galite parasyti kaip uzdaryti? Manau, daugumai tai bus aktualu be to dauguma tautieciu vairuoja arba bent yra vairave Golf3 tai gal zinote kaip? Aciu, labai lauksiu jusu atsakymu!

panasu i siurbliuka.. arba alkuninio padeties davikli. pirma patikrink ar yra kibirkstis. jei yra - tikrink ar bandant vesti buna kuro slegio normaliai. turetu buti "ventilis" ant kuro "railo" (tokia kaip lazdele virs purkstuku). nuspaudus su astriu daiktu ventili turetu is jo ciurksle benzinas iseiti, jei vos isteka, bus siurblys mires.. arba rele jam ijungti. tiesa gali pabandyti padauzyti kuro baka is apacios su lazda kokia. buna tai trumpam prikelia kuro siurbli. aisku pirmoj eilej tikrink signalizacijas..

sveiki zodziu situocija tokia nuvariau pas alektrika del to kad nepucia vejalis nuo 1 iki 8 tik ant 9 pucia tai jis rado gedima parode ta detale kaskokia kai mikroskema kai rele kaskokia ir tipo sako jinai nauja kainuoja 1000lt bet padeveta eina gauti uz 150lt tad noreciau suzinoti ar tikrai tokia kaina kam yra teke susidurti bijau but abgautas gal tas alektrikas gal net ne ta detale pakeis menkneki o nuples kai uz labai brangia detale dekui labai

Sveiki, gal galit kas pagelbėt su zvakem Audi a4 B5 1.9 tdi 81kw 99/12.. beda tokia zvakes kaitint kaitina, girdisi kaip rele suklaksi, vedasi puikiai. Esme tokia, kad skydelyje nerodo tos spirales kaitinimo, galvojau gal lempike, o ten diodai. saugyklius po kapotu ziurejau geri ir salone kiek radau kur reles yra ir geri.. o kompa pasijunge radom tik 1 klaida ''18058- CAN, engine/instrument communication; missing or faulty signal'' Gal kam yra tekia susidurti? nuo ko pradeti reiktu ? ;///

Nežinau kaip antikvaruose turi jungtis II sparnuote, nors jei gerai pamenu tai panasiai kaip naujos laidos modeliuose.Nuo 2010m daugelyje dyzeliu ir benzu jei grandine +papildoma sparnuote arba jei dvi sparnuotes(tiksliau sakant du greiciai)isijungia ausinimo sistemoje temperaturai pasiekus +100-+105 laipsnius, bent jau abiejuose mano trantuose tikrai taip.Neatsimenu kokia toje audeje sistema, ar tik jutiklis su kokia rele valdo sparnuotes, ar mikroprocesorius(kompas), neturetu iskart suktis nuolat, kazkas primakliavota ten.Daug versiju , nuo uzkalkejimo sistemoje ikipacios klimos nuprotejimo

Perku Audi 80 (Ubages) dalis Perku ubages bamperiu blizgucius (gali buti su bamperiais-reikia priekio galo) Priekinio bamperio kampiniu posukiu stikliukus (gali buti su bamperiu ir panasiai ) Ubages blendos- po galiniu valstybiniu numeriu juoda plastmase. Kondicionieriaus dalis Dvidures sedano duris , coupe duris nuo b2. dvidures el.pakelejus su valdymu. Usa faras Quattro kilima (tinka nuo audi 80, 90 , coupe b2) ubages Quattro galini pazeminima Votex priekini pazeminima Ubages sildomu sedyniu ijungimo mygtuka, Quattro zeminancias spyruokles ., b2, b3 Reguoliuojamo standumo(kietumo ) amortikus. Ubages el.langu mygtukus-tinka nuo audi 100iki 1983metu Ubages turbo vaira ir pan. SIULYKIT IVAIRIUS VARIANTUS perku retesnes visokias dalis Tinka is visos lietuvos. 865987601 skaitau sms, veiksmas Vilniuje .

patarimas tikrink krovima, ir dirzelis nepalaidas jei cypia. o kitas dalykas apdenk generatoriu nuo rato nes is po rato viskas eina ant generatoriaus, nes problemu turejau as su juo rele sudege vel buvo kad nekrauna, o kai uzdengiau nuo rato ir apacios jokiu problemu neliko, nes man buvo uzkuriu ir nerodo apsuku dega krovimo ir stabdziu lemputes. ir gali buti kad iskrauna tau akuma nes jei mazai akume sroves ir nepakrauna tiek td sildo zvakes, patariu krovima pasitikrink ir apdenk

Jeigu turi sąlygas bei noro jį remontuot- pirk. Aš turiu nusipirkęs kinietiška 250cc kažkas panašaus į yamaha grizzly. Už naują mokėjau apie 4k. Kol važiuoja smagu, bet po kiekvieno pasivažinėjimo reikia tvarkyt. Apie variklį nieko negaliu pasakyt, lyg ir geras. Rėmas jau visas pervirintas, dažnai trūkinėdavo. Teko keist komutatorių, krovimo rėlę, kelis kartus ardyt ir valyt karbiuratorių, perdaryt grandinės tempimą, vairo mechanizmą sustiprinti. Ilgiau pastovejus buna problemų su kuro padavimu. Varžtai visi prasisuka, reikia daug pridėt rankų kol viską persidarai normaliai.

Sveiki. Kartais neatsirankina pulteliu automobilis(su abiem raktais tas pats). O kai neužsirakina, tai ir nesiveda. Klaidą imobilaizerio meta. Tai kaip ir viskas aišku, BET. Bėda ta, kad po suodžių filtro išdaižymo perrašyta blogai programa. Mašina neužgęsdavo, tačiau įdėjus rėlę papildomai, problemą išsprendėm. Klausimas toks: man raktininkas sako, kad vargubau gali programos perrašymas turėti įtakos imobilaizeriui, nes tai yra atskiras blokas. Galvoju, man ieškoti kas visą programą perrašys(o to mano kaime niekas normaliai nepadarė, nes reta mašina), ar nesiparint ir tvarkyt imobilaizerį.

Pabandyk patikrint ar forsunkes neuzdegusios, arba gali buti dar taip kad pas tave nesuveikia pakaitinimo zvakiu rele, o juodas dumas gali buti del per dideles kuro normos (blogai sureguliuotas kuro siurblys)-arba tai susikaupes koksas eina is duslintuvo vamdzio, sunku ka daugiau pasakyti as gi nemaciau ir negirdejau kos ir kaip tas tavo variklis uzvestas dirba todel nesisitikek kad kazka tiksliai konkretaus pasakysiu ka reiketu tvarkyt, ir seip 1.8dyzeliniai escorto varikliai gan gerai laiko cia tik pas jus grabai nuvaryti

sveiki irgi turejau 156 1, 8.t spark. zodziu traukia gerai, siek tiek dirba triuksmingiau nei kiti 98 metu automobiliai.stovi 2 zvakes ant cilindro, viena sudirba mikro" veliau.realiai vziuokles 156 ant staigiu posukiu standeja, tai suteikiamas stabilumas.zodziu pagal kaina gan malunu daikta gauname.taciau kas peza" kad i jas kist nereikia tai nesamone, vien tik paskirstimo dirza suzinojau , kad 156"tom reikia keist kas 70 tukst, nes atsileidineja visi guoliukai ir tt.o suzinojau kai paciam trukoisivaizduokit sakaita 16 voztuvu keitimo.nenustebkit jai lygioj vietoj prakiurs aliuminis vairo stiprintuvo vamzdelis, nu ir beabejo vaziuokles remontai(jai jum ne dzin , kad barska)beto manau kad geriausi blokiniai t spark 1.6 , 1.8 , 2.0 Litro sie neperkaista lengavai. o V6 girdejau lekia saibom galvutes

Sveiki bendraminciai. Opel vectra 93m, variklis c20xe, 2l. Situacija: auto dirba, gali važinėti visa diena, bet paima ir užgesta, nebesikuria. Po poros valandų vėl kuriasi, vėl važiuoja ir vėl užgesta, būna nesikuria ir kelias dienas, o tada vel kuriasi ir vaziuoja kelias dienas ir t.t... Kiek suprantu kažkas atjungia kuro siublį, nes pajungus tiesiai nuo akumo - problema išspresta. Keičiau kompą, rėlę siublio, diagnostika klaidų nemeta, lemputės ant spidometro jokios nedega.. Nebežinau ko ir kur ieškoti, gal hėbra galėtų nukreipti? Sunku rasti meistrus, nes problema ne nuolatine..

Cituoju:

As tai kitaip parasyciau - trukcioja, netraukia, ismeta check'a = vaziuoti pas elektroncikus, daryti diagnostika
Nutruko dirzas - gal reiketu biski priziureti auto savo? = daug litu ir kapitalinis remontas
Barska vaziuokleje - mes per neta neisgirsim kur barska = vaziuoti pas vaziuoklistus
Nedega kuri nors lempute - gal pats laikas bent tiek ismokti ir pasikeisti = naudotis user manual'u arba paprasyti kaimyno.


Viena karta supraskit cie ne ekstrasensu magu online servisas, kur per atsuma visos bedos rankos spragtelejimu per klaviatura isitaiso.

Manau Mintis aiski.

O seip tai cia problemos kad pakaitinimo zvakiu rele nekaitina, arba jos neveikia.

audi cupe 5 cilindru pirma karta is kurios gamino s1 lb sportinis labai auto ir jai neklystu apie 5k euru kainuoja vokietyne. arba betka is WRC b klases auto litas sen litas ten ir labai labai sportiniai tik viena beda, kad jie visi 2 duru. lotus omega dar visai ydomus varijantas tik bijau, kad jam pinigu gali ir neuztekti. cadilac devile 7, 7 ir kiti amerikanski raumenys komfortiski ir labai sportiski kas liecia vazevima tiesiai. jai reikia daugiau posukiu iveikineti tai oplel omega lotus tikrai neblogas varijantas 277kw ir sedanas ir sportinis ir 92 metu ir lietuvoj kazin ar kas turi. Isskirtinis auto tik va beda prasukes 100 000 km vis dar kainuoja 25k euro

tai kad suprantat pati masina gera ir man gaila ja parduot, beto kas ja pirktu tokia, kad su ja vaziuot reik daug praktikos nes kitaip vien gliukai, reik palengva lb stabdyt kad begis nenusoktu, ant posukiu pristabdyt kad svelniai ivaziuot ypac i zieda ir t.t. tai kas pirks tokia o uz centus neparduosiu.Tepalai keisti ne viena karta jau, iskart pakeitus biski pagereja kuri laika, ne taip ismetineja, bet du trys men. ir vel tas pats, ypac kai deze dar salta.As galvoj kad gali ten but ir kompo problema nes kartais be ismetimo i laisva dar sumaiso raides ku N vaziuoja o kur D laisva pavara ir panasiai )) zodziu reiks keist i mechanke... aciu uz patarimus

tai tinka..niekas nesako kad netinka...bet reik reles..ji yra visas protas langu pakelejo...ji jungiasi ten kur yra saugikliai kairej pusei viduje paneles kur saugikliu lizdas stovi..siap jei viskas tvarkinga tai buna lizdas reles su rele pacia...tada ateina pliusas..is to lizdo..surandi laisva pliusa pasiungi saugikliu lizde...minusas nuo auto korpuso..tada likusieji laidai eina i kaires puses ir desines puses duris...i kaires 2 jungtukai..i desines 1...jeigu imsi tik priekiui elektra..nes buna tik priekis elektra buna visi 4 elektra...

Na meginau, tai viskas veikia, papuciu i prieki tai atidaro, traukiu ora atgal uzdaro. Tai vadinas pompa parejius. Zodziu ta pati pompa kur gale buna ji yra triju kontaktu, pajungiu tesiogini pliuso laida tai ora ji trauke ir uzrakina, o kad ji pati pustu ora kad atrakint taip nedaro. Buvau priejas prie platos, ir ten variu apviniota rele ar kas ten, ir salia varine plokstele ir kaip pajungiu kad pusti ora lauk, ta varine pritrauke prie reles, tai jauciu parejo ta pompa. Kiek galetu kainuot triju kontaktu ta pompa?

Na meginau, tai viskas veikia, papuciu i prieki tai atidaro, traukiu ora atgal uzdaro. Tai vadinas pompa parejius. Zodziu ta pati pompa kur gale buna ji yra triju kontaktu, pajungiu tesiogini pliuso laida tai ora ji trauke ir uzrakina, o kad ji pati pustu ora kad atrakint taip nedaro. Buvau priejas prie platos, ir ten variu apviniota rele ar kas ten, ir salia varine plokstele ir kaip pajungiu kad pusti ora lauk, ta varine pritrauke prie reles, tai jauciu parejo ta pompa. Kiek galetu kainuot triju kontaktu ta pompa?

Sveikas, vairavau 2 metus Aprillia Leonardo 150 cc 10 kW. Praktiskai bedu neturejau, bet Leonardo bijo salcio. Po ziemos, jeigu mopedas stovejo garaze, reikejo daug ka keisti. Mopedas pas mane ziemawojo namie ir kai ateina sezonas laisvai kuriasi. Seip turejo truputi problemu su elektronika (pvz.: vaziuoji su sviesomis, paskui vel bandai kurti ir nieko. Nes akumuliatoris sesdavo) bet pakeiciau Rele ir toliau vazinejau. Taip pat Aprillia Leonardo nemegsta ilgai stovet nekurtas. 2 kartus i savaite tu privalai ji uzkurt. menesi atgal pardaviau. Nupirko pas mane labai greit, savaite nepraejo kai jis buvo autogide.

jokia elektrika nera isijimk rele ir japatikrink jei weikia viskas ok tad.. tad kur swiesu junktukai ira walytuvai ir pan tos rankeneles ijungi degima ir nuo swesu rankeneliu nujemi fyske ir yra melynas plonas raudonas ir storas geltonas laidai tai melynas jai nuo jo dedi laida i prie ten kur reguliojasi siluma ten pridek prie liusa tau deks nuo p[aprastu swiesu o geltonas nuo gabaritu jau turetu degti tau apsvietimas skydeli jeinedeg tai laiduos problema ar lemtutes trumpina jai dega rankineles pis prota tad man taip buwo

Sveiki. Norėjau pranešti, kad asmuo Saulius Putrimas iš Šiaulių, nr. +370 687 78559, dedantis skelbimus šiame portale yra nepatikimas pardavėjas. Jo parduotas IŽ Planeta 3 už 1400 Lt, kuris skelbime buvo aprašytas kaip(citata) " pilnai veikiantį, gerame techniniame stovyje patvarų motociklą". Iš Šiaulių grįžau į Vilnių, sumoje per kelionę pastebėti trūkumai, keli iš jų buvo matomi perkant: neveikia posūkiai, spidometras, įjungus lempas-gabaritus vyksta trumpasis jungimas, stovint nuspaudus sankabą ant pirmo bėgio priemonė važiuoja, neveikia krovimo rėlė, o variklis neužsiveda iki šiol. Po keliolikos skambučių asmuo liepė motociklą tvarkytis pačiam. Atsargiai su juo.

peciuko rle pasikeisk ir bus pasaka pas man lygiai tas pats buvo pecius dirbo dviem padetim galvoju uzlinko paardziau paieskojau yra rele po bardakeliu ta bandyk pasikeist. dar temperetura ziurek jei nekyla visa diena augau 70_80 drugnas oras salone tai pirmiau termostata pasikeisk. kas del svedu tai blogiausia kad ciurkos nemnori imt svedu tipo supuvo bet blyn jos tikrai supuve na o jei geresniu metu i rbrangesne tai gali ir vogta pasiimt is ju netycia geriausia lietuvoje surandi nuperki jei speji ir prastumi i rramiai sau miegi niekur nelekdamas

Dar viena klausyma turiu, šiandiena kai bandžiau vesti mašina kažkur toj pusej kur keleivis po kojom ar po panele girdėjosi keistas garsas, kažkoks užimas, čia tik įjungus degima kas tai galėtu buti? Gal tai ir yra ta relė parėjusi? Ir dar pastebėjau, bet čia dar seniau. kai dar normaliai vedėsi kai šaltuko nebuvo, kai užvedi mašiną ir pradedi važiuoti girdisi spraktelejimai kažkur už spidometro ir šokinėja akomuliatoriaus įtampa, lempos tai riškiau šviečia tai silpniau ir prie spedometro kur yra davyklis akamuliatoriaus įkrovos šokinėja. Kas čia gali būti ?

bulkai yra generatoriuje keiciasi angliukas, kartu su rele krovimo...ta visa nesamone nu max 30 litu kainuoja...generatoriui atsuki 2 varstus...isimi sena, imeti nauja...tai turetu padeti..del krovimo, ziurek testeriu, ka rodo, buna ijungia sviesas visas, ventiliatoriu peciaus maga .dar kazka, ir tada 14, 4 turi rodyt..jei taip? ok...maziau..problem kolega..kitas variantas...uzgesini varikli, isjungi viska...ijungi signalke jei tokia yra, tada tikrina...srove "nueina" ar ne i sona...turi rodyt maza norma nukrypimo nereiksminga..jeigu kazkas"trumpina" rodys nutekejima normaliai..zodziu tikrinti belieka...

pirma ziuriek ar kibirksti skelia. jai nera kibirksties tada. ziuret gal signalizacija jai yra, babina holo daviklis. alkuninio veleno, laidai, po to jau kompas. jai kibirkstis yra, tada reik kuras ziuret ar paduoda. jai nepaduoda tai gali but kalti laidai, rele siurbliuko arba pats kuro siurblikas. jai paduoda tada tikrink ar purkstukai purskia kai suki starteri. jai nepurskia tada gal slgio reguliatorius kaltas. reik matuot slegi kuris turi but 3.2-3.4 bar (pagal autodata duomenis). jai su slegiu viskas tvarkoj. tada belieka paskirstimo velenelio padeties daviklis arba vel kompas.

sveiki, gal kam teke su tokia problema susidurt?kazkas su valytuvu valdymu pasidare..veikia tik viena padetis, kada nori patys isijungia, kada nori atsijungia..atsijungdami sustoja kur papuola..tai virsuj tai per viduri stiklo..prie to pacio, ir sviesu jungiklis durniuoja, ijungi kad butu trumpos, o tik gabaritas dega..pajungineji, tada atsiranda trumpos sviesos..cia A4 UNIVERSALAS, 99m.gal sakau tas visas valdymo krumas kur posukiai su valytuvo rankena isdege kontaktai...as uzsieni ismynes, zmona vazineja, nuvare vienur kitur neapsima tvarkyt..tipo rele tipo dar kazkas..nu koroce, gal kam buvo tokia beda nutikus, gedima radot..

Na kagi, teks jungti su ilgosiomis kartu, o gal padryti atsika jungikli isviso?Ektu opavargt atsivest i salona laida ir jungiklis, nes siaip tik saugiklis ir rele yra kaip priedai , ir dar aisku kabelis, papildomi laidai, letenos ir usai vieliniai .tai neaisku man kam tie tviortinimo usai, dar teks issiaiskinti.Siaip labiau norejau papildomu priesrukiniu, nors toje masinoje kuriai desim sias lempas yra originalai ruko zibintai.Galingesnes tolimosios irgi geras dalykas, ypac vazinejant ir Lietuvoje kur tarpmiestiniu keliu apsvietimas kolkas prastas.Ka ghalvojat, jei yra originalai priesrukiniai, ar verta montuoti papildomai dar vienus?

Kad skirtingai įvairiuose modeliuose.Pvz naujesniuose BMW spiralė dega ir variklis šildosi vos atidarius automobilį pulteliu, tad jei tempera aukštensnė ne +5 laipsniai, indikatoriaus vasarą išvis nesimato, bet žvakės ka-kiek minimaliai dirba.kai būna 0laipsių ir žemesnė, tada dar spėji pamatyti kaip dega žvakių indikatorius įsėdęs mašinon.Mercedesų rodo visuomet, Citrų ir pežų kai kurių išviso vasrą "nerodo"žvakių veikimo, tik prie minuso.Bet yra variklių kad net vasarą neužkursi be žvakių.Pvz Opeliai senesni.Arba kai susijęs žvakių valdymo procesorius su rele ir kuro siurblio vožtuvu, kai pas kai kuriuos Opelius ir Isuzu.

Automobilis būtų golfukas 4, viskas buvo tvarkoj ir staiga pastebėjau, kad rodant posūkį tiek į vieną tiek į kitą pusę neveikia, nors lenkimo metu ji prieš spragtelint sumirksi, bet labai trumpam, ir tik ant spidometro, iš išorės iš viso nieko, avarinis tai pat neveikia, junginėjat tiek avarinį tiek posūkio rankenėlę toks švelnus garsas girdisi iš už avarinio mygtuko. tai norėjau pasidomėti kas čia gali būti sugedę? Galvojau posūkio rėlė bet vėl gi nežinau ar posūkio rėlei sugedus avarinis tai pat neveikia. tad prašau pagalbos kaip išsiaiškinti kas čia gali būti nutikę?

gal kas galit pasakyt pasato 97m, b5 110kw benzas kur randasi kuro siurblio relite ir koks skaicius ant jos turi but uzrasytas?

aisku

?

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.

nemanyk... tada ir neklausinek kas gali buti, o ieskok savo nuoziura jeigu automobilyje viskas tvarkoj, reles yra originalios ne kitaiskos ir pan. tai kaitink tu nors ir valanda po uzgesimo lemputes, vistiek jos nekais, nu nebent pliuso laida papildoma nuo akumo uzmesiDD ten rele ne seip sau yra, o ir lempute uzgesta ne tada kada jai susisviecia uzgest. as tau sakau dar syk. jei tau nesikuria ryte ir esi keites zvakes, tai pirmoj eilej pasitikrink ar i jas srove ateina. daznas variantas kaip zvakes buna galingesnes ir nudenga saugiklis zvakiu. arba kaip toki kadrai sudeda kitas reles ir zvakes po pora minuciu kaitina.

Sveiki, yra tokia problema nekaitina man zvakiu tad rytais neuzkuriu tenka su laidais kaitinti kad uzkurciau. Priezasties nezinau kodel dabar neveikia pries remonta veike.Buvo keistas kuro siurblys kartu su smegenimis is po to nebekaitina man zvakiu. Tikrinau visas kaitinimo zvakias laidus ar nesiliecia net pati ta pakaitinimo zvakiu blokeli kur randasi prie smegenu kuris randasi prie stiklo. Kai pajungiu zvakias man tas blokelis suveikiasekundei ir nebeveikia pajudinus kontakta pradeda svilti lieciami kontaktai tame blokelyje eina dumai jei nelieti viskas tvarkoj. Tad jei kas zinot kas gali cia buti per problema ar rele zvakiu ar pacios smegenys kknisa prota ar pravodke aciu uz pagalba.

Sveiki visi, kur 5kl BMW 3, 0 dyzelyje 172kw pradėti ieškoti nutrūkusios el. grandinės ar kokio komponento gedimo tokiu atveju.Žodžiu nutariau prieš tecninę apž.nuplaut variklį, kap bebūtų dvi turbinos ir šiaip visas apgaravęs ir dulkėm aplipęs neplautas nuo gimimo turbūt, tai prš technin ap.nutaraiau nuplauti savitarnoe.Na o ten labai stipri srovė , nupūčiau variklį pradėjau važiuoti ir užsidegė kompe ESP Workshop.Nereaguoja net mygtukas ESP išjungimo/įjungimo.Kame kampas vyrai?Ar verta tikėtis kad išdžius vanduo išgaruos drėgmė ar ieškoti kur laidelis trūkęs ar galėjo koks valdymo kompas užtrumpinti ar kokia relė?Ar yra atskiras ESP kompas , ar dar kas buna tokio tipo mašinose?

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

Siek tiek apie auto istorija 2007.11.09 Pirminė TA Dideli trūkumai Dideli trūkumai: 101 - Tipas, markė, modelis, identifikavimo numeriai ir dokumentai 102 - Valstybinio numerio ženklai 202 - Artimųjų šviesų žibintai 207 - Posūkių rodikliai 212 - Valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas 305 - Vairo stiprintuvas 707 - Maitinimo sistema Panevėžio TAC 2007.11.10 Pirminė TA Dideli trūkumai Dideli trūkumai: 202 - Artimųjų šviesų žibintai 203 - Tolimųjų šviesų žibintai 503 - Padangų naudojimas Panevėžio TAC 2007.11.12 2009.11.12 Pakartotinė TA Be trūkumų Panevėžio TAC 2009.12.02 2011.12.02 Pirminė TA 204582 Be trūkumų Panevėžio TAC 2011.12.02 2013.12.02 Pirminė TA 201691 Nedideli trūkumai Nedideli trūkumai: 705.2 - Degalų, alyvos ir kitų eksploatacinių skysčių prasisunkimas. Pastebimas alyvos ar kitų eksploatacinių skysčių prasisunkimas.. Neturi būti alyvos ar kitų eksploatacinių skysčių didesnio prasisunkimo. Šilutės TAS Idomus faktas kad yra Pagaminimo metai 1993-06-16 o skelbime 1993/03m.

ir nebutinai dirzelis gali buti, gali but ir guolis gatavas del to cypimas buna.paemes atsargiai vandens uzpili, kai variklis uzkurtas, kaip pvz audi koks 80 ar 100 kur lengva prieit prie generatoriaus, cypia uzkurus, uzpylei vandens truputi, nutyla viskas..tada liga aiski.neitemptas gerai dirzaS..o siap, pirmas darbas itempti dirza, tada jei nepadeda, keisti rele krovimo, o jei jau tada nepadeda, generatoriu restauruot...ivores keist ir tt.pas mus tarkim apie 100lt kainuoja tas reikalas..atvezi sutvarko paruosia ir tt ta generatoriu..guolius pakeicia, dar kazka ten viduje daro...stebuklu gi nebuna...cia tik tokie gedimai gali but, ir ju remonto budai.

Tai va papigiai primera gavau tai yra siokiu tokiu bedu. Gal patarsit? 1. Kai masina salta atrodo, kad nedirbtu pacosas.laikosi 600 apsuku ir viskas. Cia tikrai patsosas kaltas ar taip turi buti? 2. Ant 1 padeties kaska gryba pjauna valytuvai. Ant abieju kitu padeciu viskas ok. Cia gal kokia rele isejus? Be to valytuvu daznumas nereaguoja. 3. Mirksi airbag lempute kas puse sekundes. Kas gali irgi buti kaip manot? 4. Kaip patikrint nepildant freono, ar nekiauras radiatorius. 5. Kur buna ventiliatoriaus apsuku tas rezistorius ar kondensatorius kaip ten vadinasi? Beje, masina 97 metu nissan primera 2.0 dyzelis. No off topic

Visiska NESAMONE. Pats turejau Aprilia Leonardo pirkau naudota (98m.) o mano kaimynas nusipirko Qinqi senukuose nauja. Padare jis apkatke 1000 Km. ir prasidejo..... remontas.....remontas... Dabar isvis net neremontuoja sako: "nu nx uzpiso jau" stovi puna garaze. O as vazinejau 2 sezonus be problemu(aisku reikejo kazka keist, remonto kaina max buvo 100 lt). Tik veliau Aprilia turejo siek tiek problemos su elektronika, bet pakeiciau Rele ir toliau varynejau . Tad galiu pasakyti Italu gamyba 100 kart geresne ! Taip pat palygink kaina Qingi 50 cc(2 stukos) o Aprilia SR 50cc(8 tukst.) tai Lygtais yra skirtumas ?????