Polo pavaru deze (80 psl.) (5600)

atsitiko vakar tokia beda su vw gol 3, bevaziuojent auksta pavara letu greiciu, uzgesau norejau uzkurti uzsikure jungent atbuline pavara susimale begei nei atgal nei pirmyn, lempos dega kaip butu ijunktas atbulinis begis bet uzkurus vos vos ratus tempia i prieki, sankaba numynus neriedi nei atgal nei i prieki tempent atgal uzgesinta masina ratai sukasi i prieki o kurent numynus sankaba uzsikuria niekur nevaziuoja, o begiukaip ir nebera kas galetu buti ar tai greiciu deze parejo ar kokia pusasiai?

balta, raudona sitas spalvas sunkiai ima, dar ta vadinama morka spalva.ir isvis reik labiau dometis kam ko reikia kokios komplektacijos.nes buna visokiu "pageidavimu" kaip pavyzdys butu, vieno modelio ir markes masinas perka tik automatus jei koks sedanas, jei universalas, tik mehanika deze.ir ten gali but masinka kaip "lele" jeigu ji koks automatas kada tokias perka mehanines ragas..ilgai kaisiosi tokia masina.. nu zodziu reik dometis placiau tokiais klausimais kad neisisudyt..nes tarkim kai as vien A4 stumdziau, tai automato gero nerasi pardavime..ju pavaru dezes nelaiko visai.o vokietijoje tokia uz kapeikas pasimt gali kiek ziurejau .nes visu pabide automato dezes.

""diagnostika" nustate"...Ir ne zodzio apie bendravima su manim.Kalbejom daug kartu su giedrium kol jį įtikinai del ko blogai su vaziuokle ir visus kitus rekalus aptarme, teko sunkiai įrodinėt kame šaknys.Pagaliau vaziuokle paklauses mano patarimo sutvarke, dabar srauta pakeite.Turejau papluseti, kol ji itikinau, .Keisti zmones tie kinieciai, sakydavo vienas mano draugas.Isitikinau, kad lietuviai-dar keistesni.Bet galima suprssti, kai diagnostika uz 300km arčiausia tai reik 100proc isitikinti(giedrius dirba Švedijos pačioj šiaurėj girių glūdumoj).
....Giedrau parasykm oficialia padeka arba papasakosiu visiems apie tai, kokiu nesamoniu buvai pridirbes kad vos nesugadinai savo grazuolio pavaru dezes

sveiki, reik patarimo, gal kam buvus tokia pati beda su trauka.zodziu 1, 8 benzinas, 92kw netraukia visai, turbo nera.dare diagnostika nerodo jokiu klaidu isvis, rado klaida silumos daviklis tai sake del to temperatura grybavo prietaisu skydelyje.bet esme traukoje, stovint gazo duodi, variklis dusta, springsta, jeigu ant greito uzgazavus, jeigu pamazu gerai viskas.pakeista viskas kas imanoma, kuro filtras oro, zvakes, kas dar galetu buti neisivaizduoju, neranda galu zodziu.ant zemu pavaru isibegejant sunkiai isibega, spingsta, tada nuo 80km greicio jau vaziuojant, gazo davus jokiu problemu nera.. gal kam teke su tokia beda susidurti gal radot kur problema yra, pasidalinkit patirtim

Pavyzdys: http://www.autogidas.lt/yamaha-grizzly-2005-021011001.html Visi dviviečiai, o kas geriau - skonio reikalas ir pagal žmogaus poreikius. Vienas sunkesnis, kitas galingesnis ir t.t., žiūrint ko tau reikia - manevringumo, greičio, pravažumo ar pan. 4x2 - tai turiu omenys sportinio tipo keturračiai motociklai, dažniausiai jie geriau stveria, išvysto didesnį max. greitį, lengvesni ir malonesni važinėtis, ypač sporte. 4x4 - bent jau man, tai tokie dideli griozdai, dažniausiai su automatinėmis pavarų dėžėmis. Nesakau, kad jie blogi ar pan., tiesiog gali važiuoti tiek 4x2, tiek 4x4, bet efektas ne tas + brangesnis išlaikymas. Žiūrėk tik su dokumentais ir geriau be techninių defektų...

sveiki kiek mazdaug kainuotu toks malonumas is automato padaryt mexana ? bmw e 38 740 benzinui variklui ar sunku butu rasti pacia deze mexanine ir kiek tai kainuotu aciu uz atsakymus nes kiek randu su mexanu taj arba spalva kokia gaidiska buna arba visa masina dapista kad tik pavadinimas likes ....gal patys turit ka pasiulyt domina tik 4 litru benzas be duju , longas irgi nedomina spalva tik juoda na siulykit jej turit kaina kaskur iki 12000 lt

sankaba rimtesne ideta, pagalves variklio sportines, pakabos pagrindines gumos poliuretanines, priekyje papildomas remo sutvirtinimas, gale rimtesnis stabilizatorius, sportiniai amortikai su atitinkamom spyruoklem.. kolkas labiausiai jauciasi stabdziu trukumas. stovi jau gana padoriai ant kelio. esu su porsche carrera lekes, kurio priekyje 6 stumokliuku suportai, o gale 4. tai reikejo priprasti prie stabdymo, nes tikrai labai gerai kala. 7 saibu mechanine deze - pirma karta tokia valdziau, nors arkliu tik apie 400, bet jausmas geras.

nesviecia, db papasakosiu detaliau, nuo akumo pliusio laidai eina i riekini posuky, fara, radiatoriaus temp davikli, kondyskes ir radiatoriaus ventiliatorius, generatoriu, temp daviklius variklij, condyskes spaudimo davikli, fara, posuki, saugikliu deze, langu plovimo varikliuka, posuki sparne, ir ieina i salona, ten susijungia trim jungtim, tik per viena is ju, i salona ateina du pliusai, taigi, atjungus visa ta pyne nuo sroves, ir tiesiogiai pajungus pliusa i salona, per mano mineta fyske, beda islieka, lemputes skydelij vos dega.... mintys?

Sveiki , zinau tu temu labai daug , bet dabar norėčiau paklausti koki automobili rinktis , kad butu nebrangus islaikymas (wagen , audi) netinka , Ieskau automobilio tik su benzinu ir kad butu galima istatyti tiesiogines dujas , arba blogiausiu atveju dizelini automobili galima pasiulit ? Metai noreciau kad butu nesenesne nei 94 rida nesvarbu , varomieji ratai taip pat , privalumas mechanine deze , spalva nesvarbu nejauciu skirtumo del jos . O kaina butu manau 5000 benzininei , o su tiesioginio ipurkimo dujom 8000lt . aciu uz pasiulimus ir patarimus

Kardano guma tiesiogiai buvo susukta su kardanu ir deze 3 varztais kurie neissisuka(atsisuka tik saibos galuose) kitos 3 skyles laisvos. idejus nauja guma ant tu 3 varztu jie pasidaro per trumpi, neimanoma uzsukt saibos. Mano galva 3 varztai prisisuka prie kardano ir gumos, o kiti 3 prie dezes. pataisykit jeigu klystu. buvau Eolte, bet jie patys neraukia kaip ten turi viskas but ir sake varztu irgi neturi kaip ten turi viskas is tikro but?

Na, šiaip tai kiekvienas moto turi savų pliusų ir minusų, aš nedirbau prie motociklų ir neturėjau jų tiek, kiek tu, bet aš ir nesiruošiu su tavimi ginčytis. Tarkim Yamaha silpnos pavarų dėžės, kitų dar kažkas, taigi negalima pagal tai teigti, kad Yamaha yra šūdas ar pan. kažką tokio, juk čia panašiai kaip ir su automobiliais, tarkim seniais Opel -> variklis ir važiuoklė labai geri, bet skardos rūdija kaip reikalas, o vat tarkim BMW -> variklis labai mėgsta pareidinėti, važiuoklė truputį lepesnė, o skardos taipogi nieko gero nepasako. Sorry, kad nukrypau nuo temos, bet norėjau su palyginimais, jeigu kas nors suprato...

Astros minusai: prastoka garso izoliacija, rankinio trosai megsta uzkirmyti, daznai pasitaiko kuro siurblio gedimas, bet ji sutvarkius galima pamirsti beda, daznai pasitaiko, kad kliba pavaru perjungimo svirtis, bet tai netrukdo. Pliusai: nedideles kuro sanaudos, gerai laikosi ant kelio, galios ir svorio santykis pakankamas ne tik furos lenkimui. Naudojant gerus tepalus variklis dirbs tyliai ir svariai, detales ne drambli kainuoja. Is isores gal ir mazas auto, bet viduje vietos pakanka tikrai. Variklis su grandine, o ne su dirzu, tad ilgiau laiko. Pats 3 metus jau su Astra vazineju ir esu patenkintas. Nebijo tos baltarusiskos salierkos. Aisku smagiausia butu 2.2 DTI bet sunku rasti.

Nu zdarof visi, blexa yra problemele ir pats nesuprantu del ko, sen ryte labai skubejau , buvo labai saltas rytas, tai net nepasildes motoro iskart vaziavau, ir kas atsitinka, o tai, jog vaziuojant man kokius 5-6 kartu uzgesta motoras, grynai, ne su sankabos, pavaru atzvilgiu, bet is oro tiesiog, pora kart ten vidury gatvej sustojes vos uzvedziau, vietoj atvaziaves, galvojau pasildysiu, kad akumas uzsikrautu, bet ir vietoj stovint pora kart uzgeso, gali but del to cia, kad nepasildes iskart vaziavau?Gesinedavo kazkaip daugiau ant laisvu abarotu, kai paspausdavau eidavo seip ne taip, auto butu Peugeot 406 HDI Dyzelis.2000 metu..Dekoju

sveiki parduodu peugeot 309 detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

tevas turejo 96metu toky pries 5 metus tuo metu as nebuvau lt nemaciau to vaizdo sake bevaziuojant tevui galas luzo nes buvo visas ispuves iki galines sedynes beveik.dyzelio daug paimdavo kiek pamenu apie 8litrus apytikslei.variklis geras gi japonas tik pavaru dezes silpnos racehas iskleria 1, 2 pavaros sunkei jungias pas jy kai turejo.aisku ir vaziuojant 100km ir daugiau autostradoj tai galingas muzika turi tureti kad garsa persauktu nes jokios izoliacijos nera tai viduj nuo vejo ir padangu triuksmas nemazas.tiek sakau kad visos rudyje tokiu metu bet ta tikrai buvo jau supuvusi gal kitos tokios nera reikia ziureti

laba vakara klausik mieli draugai , , iskilo dar vena beda su automatu vaziodamas man is vietos azioju kazkur 2 begiu 3 nera virsidamas 80 km]v apsukos laiko ant 3su 5 tukstancio ir tik tada kitas begis persimeta , pravalem klaidos taciau nepadejo, buvo parasita lyg kazkas su kontaktais negerai kad apsuku datcikas pavaru dezei nedoda signala isijungt kito begio tinkamu laiku , , senden servize pravalem visas imanomas fiskes perziurejom laidus ir panasei kas galetu susiti su ta beda taciau rezultatu nedave, , , , , bet kartais vaziodamas atsiranda visi dinge begei pavaziojus koki 15-20min vel dingsta, , , kokia galietu buti prizastis?

parodik man nors viena bmw, ar galu varomo auto savininka, kuris jos nebutu pastates skerso?o skelbimuose stovi, nes uz 740 mechanine nori nemazus litus, prie ko cia karves?zmogau nelygink savo gyvenimo su kitais, jai tau patinka ukininkaut, tai tu ir ukininkauk ir nestumndik cia tu savo karviu jai nebuciau vazeves su automatu, nieko apie jy ir nerasyciau, automate truksta staigiu apsuku, jame yra velavimas, gedimu atzvilgiu ir eksplotavimo atzvilgiu, minusu daug, palyginus su mechanine deze

audi reikia irasyt i sloves muziejuAs tai ziuriu i subaru, volvo, bet va moteris...Rodau volvo s40 2006m. raudona sedanas 2.4 benzas, ne uz ka!Ka jau ten subaruSiandien pademonstravau MINI nuotraukas, jau kaip ir ramesne reakcijaLexus IS paziurejo, sako "diedovska masina", sakau uz tai niekas nepasakys, kad banali geldaAi, kol tos seneles dar rieda, garazas nebaigtas, ner kur skubet.Nebent moteriskes senele uzlinktu, nes deze jau "nelabai" ir variklis pasaliniu garsiuku pradeda leist, bet pakol sukasi...

Noriu paklausti namu saligomis noriu pasikeist isminama guoli, tai pradziai reikia kardana nuimt, deze atjungti ar imti iskarto su sankabos kozuku ? beje jei as ja paversciai vos ne ant sono kad geresnis priejimas butu, nesubegs tepalai, nebus blogai po to ? nes draugas sako tepalai gali subegt, nors atvertus palauksiu ir atbegs atgal kiek zinau .beje kaip ten su sankaba ji sausa? na ardant nieko neisreguliuosiu ? vel parasysiu masinos nesu ardes tokiu vietu.traktorius daug kartu todel ir klausiu zinanciu.

na turejau kazkada t3 1.6 td geras busas , bet truksta motoro galios ir greicio, tad patarciau imti t4 su 2.4 d ir greita deze pvz. kuro man bent eme iki 110 km/h apie 8 litr. manau neapsiriksi su t4, teko dar lekti su fiat ducato 2.5 td aiskus lekia gerai, bet ir kura megsta apie 10-11 valgyt. o jei darysi tai daryk is keleivinio tik nes juose jau ir apsvietimas buna ir paciukai 2 !

na nepatariu sito padaro jis tikrai nera parvarus vaziuokle tai kaip japaske laiko bet su sankaba greiciu deze ir varikliu ar betn siurbliu bedu bus kainos detaliu tikrai neispigiausiu bet nera lb ir gasdinancios seip tas variklis kaskoks nzn na nesmagus jis o ir pati masina ant kelio neislaiko labai gerai patogumo ten nerasta barskutis mazesnis uz golpa bet labai nedauk plasmases pigios stabdziu sistema ir nedziugina nzn su tikra rida pirktas 280k prasukta o bedu tai kaip ....

jei parduodi, tai zinai kiek ir nori uz ja, ir ar tas magas kazko vertas, nes kiek matau firma nk gero nezada, o kad jutiminis , tai jauciu net minusas nei pliusas, nes susidevi greiciau, o ir tokiu normalus meistrai net neima taisyt( draugas toki malonuma apturejo)seip jei deze dokai yra tai kokiu 400 vertas, o jei ne tai kaina krenta, bet sau zinoma tokio neimciau, per daug nereikalingo se jame( aux nera , usb irgi, tad tektu kazka konstruot)

Sveiki. Reikia pirkti visureigi iki 7000 lt. Dyzeli, mechanine pav. dėžė, 4 durelės. Važinėsiu po laukus, į mišką, bei žiemą nenukastais keliukais. Žodžiu reikia patvaraus džipo. Ką pasiūlytumėt? Kiek girdėjau Opel Frontera nelabai patvari. Imesiu pora savo variantu apie kuriuos galvojau.

http://www.autogidas.lt/land-rover-range-rover-hse-visureigis-1995-0126301584.html

http://www.autogidas.lt/hyundai-galloper-visureigis-2000-0126193416.html

http://www.autogidas.lt/mitsubishi-pajero-ii-visureigis-1993-0126419746.html

http://www.autogidas.lt/nissan-terrano-i-td-visureigis-1995-0126310439.html

Tai va ta blekute su ta visa deze ir sistema ir yra oro srauto matuokle. Jei jau ji blogai veikia, reiks keisti kita matuokle, ju niekas nerestauruoja Lietuvoje, kaip kad cia kolega minejo. Tik patys Bosch tuo uzsiima, restauruota matuokle gali gauti tik audi centre grazindamas savo senaja. O tai kainuoja kaip kokios 6-ios tavo bulkos. Paciam teko ilgai ieskoti matuokles b4 2, 3 motorui. Tai jei diagnostikoj nustatytu, kad matuokle blogai veikia, tai teks ieskot po lauzynus kitos.

mldc yra is tu kenkejisku zmoniu, kur pataria vandeni pilti i oro filtro deze ale kad atsilaisvintu vostuvai ko pasekoje jei tai padarytum laukia variklio remontas, jisai yra ufonautas forumo, tokiu buvo ir daugiau, tik dauguma isnyko kaip dinozaurai, o sitas kaip tarakonas vis dar krebzda su savo nesamonem... Jei nori keisti automobili prasau klausyk jo patarimu, bet logiskai reikia paciam galvot paskui ir uzsoksi ant kvailu patarimu, o jam kas pazvengs kad kazkas sukniso jisai gi nekaltas

Sveiki kolegos, gal kas pagelbesit vaziuojant 70-100 km/h greiciu ir sukant ar pasukus lengvai vaira i desine girdis uzimas priekyje, lyg kazkas kur trintus, liestus, o i kaire sukant nieko- viskas normaliai. Na niekur pasukinejus ratus nesimato, kad liestu posparnius, nera zymiu trinimosi. Susukus vaira ir is vietos vaziuojant nieko nesigirdi. Nelabai noreciau tiket, kad del placiu padangu 2002 2.5d automatas. Gal kas kokiu patarimu turit? gal kokia greiciu deze ar pusasis koks?

Variklio plovimas, manau, tik sutapimas. O dėl "sukimo" ant sauso asfalto >aktorius, nesmonė plėšyti xdrive tokiems prasukimams, juolab variklis čipuotas vokietijoje ~215kw prasukt prasuka kartais net ir ramiai bevažinėjant, tam tikrose situacijose, bet kad specialiai drąskyti.Net su "onanizatorium"mechanu to nedaryčiau, juolabiau su automatu n4 neverta nes net ne taip efektyvu.Nuo tokių žaidimų lekia ir granatos ir smagračiai ir diferencialai nelaiko.Pasidomėk kiek tokiam bemsui dėžė kainuoja(kaip 1, 5-2 e39, nemaziau) Jau l, viskas sutvarkyta

Kazkokdel mano V70 `99m rydavo mieste 14 dyzelio o kurdavbosi prie -25 is puses abaroto.O pvz bmw x5 4, 4 trasoj 18-20 mieste 25-28l duju.Nebuna nei V6T nei V8 volvo varikliu realybeje tokiu sanaudu, nes visi T varikliai vien del to, kad ne atmoisferiniai, o del boosto turim imti daugiau uz atmosferikus, nebent vasara trasoje benzino paima iki 12-15.Vaziuioji ir rodykle krenta beziurint.Beto kam pvz man tas benzas T kai su tokia kubatura 3, 0-4, 4L kai dyzeliai naujausi TD toki pati sukimo momenta ir dvigubai mazesne kubatura, atitinkamai ir sanaudos ~2-3 kart mazesnes.Be izeidimu ir pamokymu, bet manau daugelis patyrusiu vairuotoju supranta, kad visus uzp..o makaronu kabinimai apie 5l.Kiek galima knist prota, kur beatsidartai bl 5L arba 6L 6L arba 7L. Tokios yra 1, 4 VW Lupo , polo ar Eat mii ar koks 1, 9 TDI nebent.

seip parsiduoda gal bet nera jau salono keleto is salono detaliu i sona smugis buvo i medi i keleivio duris priekini stikla stoike ta smugis stiprokas buvo nes ir galo kampas gavo kai apsisuke masina taip kad darbo nemazai butu su ja, seip atrode lb gerai spalva ta metaliko melina i violetinuma tokia, gal prie vardo imesiu jo sveiko foto, jei domina galima foto atsiust bet as nuemes deze greiciu prieki nuardes nes zadejau dalim pardavineti

jai minivenas tai sutinku arba citroen-pezo-fiat tikrai neblogi, arba galaxy-sharan-alhambra.begiai priklauso nuo varyklio.benzas koks 2.0 gal but ir turi deze su trumpais.dbr turejom 1.9 tdi 81kw tai begiai tikrai ne trumpi-pardavem uz 9800lt.jai tvarkinga-bet kokia retai ges.espeisas koks 99m ir neblogas-nerudija nes plasmasinis bet kazkaip zmones ju nemegsta.ziurek kas tau patinka-sintros neblogos, zafiros is vis superines tik kad iki 10 manau dyzeline neikasi.tik nepirk visokiu ekskliuzivu-amerekieciu ir t.t.

Vakar "susipazinau" su zmogeliu, laimingai turinciu reno scenic 1.9dti 2000m. automatas.Suluzo skarda tarp smagracio ir automato hidrotransformatoriaus, jei gerai supratau.Kad isimt ta "bleka" ir beieskant kas ten barska, isimtas variklis su deze, plius kapotas, zarnos nurinktos, radiatorius ir t.t....Tauragej per lauzynus- nerasta, gautas pasiulymas "parsiust" is gamyklos uz menkus 1000lt.Neznau, gal seimininkas ieskosis kur po Lietuva, bet senyvo amziaus vairuotojui-ziaurus ispudziai...Asmeniskai nieko pries neturiu pracuzus, bet kai kurie momentai, tai nu i nx

servise 100 kartu geriau ir greiciau paciam taisytis.. vien priejimas prie suspausto oro zarnos ka duoda. pripratau dirbti su pniaumatiniais irankiais tai kazkaip net keista kai reikia dirbti be - daug greiciau viskas gaunasi. deze mano nemaza, tik, kad jau nebetelpa irankiai, reikia arba nauja didele imti arba papildoma sekcija. siaip galima apseiti ir be keltuvo dazniausiai, bet nevisada. as va siandien zadu karteri nuimti savo ir pravalyti, nes blia kartais kompensatoriai paklaksi. tai be keltuvo nlb iseina

beveik visus turbinius, ypac dyzelius, vien programiskai galima labai juntamai "pagalasti". su benzinais kiek sunkiau, nes beveik visada reikia keisti purkstukus, bet yra isimciu. dyzeliai is gamyklos iseina detuninti, kad nedumintu. ir tai tik viena priezastis. slegis irgi buna gana konservatyvus, kad turba ilgiau laikytu. pats uzsiputimas turbos buna letinamas programiskai, kad apsaugotu, sankaba ir deze. ir dar kiti niuansai. normalus tiuneris net neprades remapinti kompo, jei EGR leidzia, filtras uzsikises. kai kurie net netiunina jei variklis apsitepalaves smarkiai.

turiu 3 golf, 1, 6 55kw, kuro-6misriu rezimu, varineju beveik 4m, kaip pirkau is vokiecio tai tik po 2 metu taisiau vaziuokle, iki 1995 rudija labai, sako nelaiko?jei sugebejau 22000 km per menesi ilekt, ir nesubyrejau, dyzel varikliai laiko gerai, tik kaip zinom daznai buna dau pralekia, tad jei pirk tai tik ka parvaraita, nes lietuvoj daznai buna sudrozti, viena is brangesniu ligu greicio deze, nu ir motoro nepamirsk.o siaip papigiai taisyt.da vienas tautovezio uzsimane

Sveiki taigi turiu tokia bėda su speedfight'u, net nežinau kaip kas ten jam pasidarė bet viena diena paprasčiausiai važiavau keliu ir pradėjo "dusti", kita diena pravaliau korbiuratoriu išvaliau oro filtrą, bet niekas nuo to nepagerėjo. Dabar jis važiuoja nes turiu ant korbiuratoriaus uždėjes maža skudurėlį ir ant jo uždėjes orinio filtro dėže. Važiuoja bet trauka nebeta, gesta ant laisvų apsukų, ir labai dumija, bet jau ~1men taip išvažinėjau ir dar nieko nepasikeitė. Gal žinote kas gali būti?

as nepasiputes ir i normalu klausima normaliai atsakyciau, bet jei jis nezino, i kuria puse varztas sukt, tai kaip jis pasikeis ta deze, varikli ar dar kazka... man kaip reikejo pirma varikli isskrost, buvau 15, klausimas buvo tik vienas. kur pasistatyti mietkes, ar kur surasti gamyklines miektes ant duju skirstymo velenelio, toliau viska ardziau, ko nezinojau, ta zymejausi, ko neradau, to klausiau darbu eigoje, taip ir ismokau, o ne forumuose pilsciau is tuscio i kiaura, kaip kapota atidaryti...

Aiskumelis, dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas gana geru metu automatas, tai va, is nissano pasake kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta(bet taipogi tik tolygiam vaziavimui, neilgam.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojimas.Taip vaziuoju virs metu.Taciau nieks taip ir nepataria kame bajeris.

2, 5 dyzelinį variklį aplenk, ten gali kilti daugiau bėdų nei malonumo, jei nepasiseks, o ir eksplotacijos kaštai nemaži. Kas liečia benzininį varijantą, tai tarp 2, 4 ir 2, 8 labai didelio skirtumo nėra, tik patsarasis lengviau rieda Abu šešių cilindrų ir išlaikymas daug maž panašus. Asmeniškai rinkčiausi 2, 8 varijantą su mechanine dėže, smagesnis šiek tiek. Bet jei galiios poreikio didelio nėra, tuomet sutinku su vienu jau čia rašiusiu, geriau kiek pataupyti ir imti 1, 9 tdi (81kw). Jei jau būtent A6 norisi

Sveiki. Įsigijau KIA Sorento 2004 2, 5 dyzeliukas. Mehaninė greičiū dėžė, regis rieda gerai tiltai veda, išbandyta ir pelkėse. tik viena problemytė išlindo- dyla priekinė dešinės pusės padanga. Vasarinė irgi buvo nuplėšta tai prieš dėdamas naujas žiemines patikrinau suvedimą, viskas gerai nieko reguliuoti nereikėjo. Pavažinėjus su žieminėmis du mėnesius akivaizdžiai matosi kad tą pačią padangą plešia, dar kartą patikrinau suvedimą, meistrai tik galvas kraipo. Dyla per visą padangos plotą tolygiai. Gal kam teko susidurti su tokia problema?

O dabartinės 6 pavaru nors ir ne grynai automatai, bet automatizuotos direct shift gearbox tai total kosmar, norejo audi-wagen kazka naujo pirkejams patrauklesnio pasiulyt ir reklamos prasme pakisti po nosia tai pagamint pirmos kartos dsg nepavyko o pridirbo kliauzu, pirmosios kartos dsg apsirijeliai skirias nuo mechanu miesto salygoim 3-4 litrais net dyzelio.O kai pradejo sum tokiom dezem pardavinet pirmasias masinas tai svaigo pliurpe kad ekonomijos virsune bus.Deje, praktikoje visiskai priesingai isejo.O is senuju automatu buvo neblogu, ypac dyzeliu, netgi 3 saibu sugebedavo pagamint ilgaamzes, tiesiog pavaros ilgos budavo, tikrai nepalyginsi su dabartiniais automatais 5 begiu senuju kokybes.Is ju irgi ekonomijos neverta tiketis.

Prie ko cia nelogiskas? Automobilis ne lakstymui, o ramiam maloniam vaziavimui. Cia tas pats kaip kas sakytu perku e38 su V12 kad I slaloma vaziuot. Skersai bet kuris proto turintis paziuretu. Pirk tada geriau e46 2.8. Daug geriau eis. Cia tas pats. Ir near jos greitos nepaisant variklio, skirtos daugiau ilgiems atstumams. O va=iavimas tikrai malonus, kuro ryja tikrai daug. JEi tikrai ramiai vazinesi, mieste pasiims nuo 14-15 litru. Ir gaila, jog automatai tik 4 pavaru. Jei tikrai nori palakstymui ir nebijai daugiau supilti, imk koki e39 540 Komforto daugiau nei sociai, galios taip pat O islaikymas ne ka brangesnis nei legendos

Labai normaliai vaziuoja, bet geriau dizelinis, jis daugiau jegos turi, o tamsta mtyt kurnors sveduose ar norveguose planuoji vazinet kad beninins, nes tena mokesciai dizeliams kosminiai?Turejau ir toki ir toki, su abiem kurais.Sitas benzininis 55kw bwt zinok labai mazai Nm turi tik 126/3800aps.Dar buna retesni su 74kw 1, 4 16v bet ju skiriasi tik maksimalus greitis ir spartumas, o jegos(nm)turi tiek pat kaip 55kw)ten paforsuotas paciputas tas pats varijantas.O dizelis 1, 9sdi dvigubai, 19TD trigubai daugiau Nm, tai ir jegos atatinkamai daugiau kalnais varinet.Benzinuvke ris mieste apie 10l, maziau nesitikek.Automato neturejau, bet tas pats kiek zinau kai golfe 4 pavaru.

Ne taip paklausei. Reikėjo klausti, kuo jie ne šūdas. Ekonomiškumas tai čia faktas, bet ne tame esmė. Esmė tame, kad jie tikrai daug lepesni nei dyzeliai. Dyzelių lengvesnė profilaktika, diagnostika ir kt. smulkmenos. Dyzelius lengviau parduoti, taip pat juos sunkiau nuvaryti į kapus. Įdedant dujas vapšie tada prasideda visokios nesąmonės, kaip nesikuria tuo ar anuo, nuėjo tas ar anas, pradėjo pulsuoti, užsikišo ir t.t. Nu kas turi dujas, tai tuos dalykus geriau žino, aš neturėjęs - tai žinau tik iš apkalbų ir pan., nes dauguma su tais blynais važinėja, tipo ekonomiškiau. Žinoma, po to perka dyzelius. Jau dauguma perėjo, kurie atėjo į protą. Nu, o šiaip tai jeigu jau pirkti, tai tik dyzelį. Jau geriau prastesnį, jeigu neišeina normalesnis, bet bus už ką mokėti. Ir be to, atsidaryk kapotą benzino ir dyzelio, palygink kiek pas vieną visokių šūdukų prikišta ir kiek pas kitą. Važiavimas taip pat skiriasi. Tarkim, kad ir reikia kažką parsivežti, visgi didesnis automobilis, tai priekabą kokią užpisk ant galo ir benzinas apsiveršiuos, o dyzeliui px, nes pas jį ne greitis, o galia. Nu ir žinoma tik su mechanine pavarų dėže. O taip tai sėkmės renkantis. Kuro sąnaudos bent jau mūsų (1, 9 l dTi) niekada neviršijo 7 l/100 km, nesvarbu - miestas ar užmiestas. Nu bet čia jau skaitosi nemažai, bet tuščias beveik nevažiuoja...

Sveikas, galiu truputi del italu apsviest. Del 145/46 as asmeniskai neimciau, nes ir taip maza masinyte, o dar ir pakaba labai kieta padaryta, ji zema, tai praktiskai tik mieste su ja vazineti normaliai galima. Zodziu barskutis, ir labai erzina pastoviai islendantys smulkus gedimai. Delta jau visai kas kita, gerokai mikstesne vaziuokle, patogesne, daugiau vietos ir bedu su ja gerokai maziau nei su alfa, tiesa dizainas gal man kiek ne prie sirdies, bet skonio reikalas. Dedra - labai gera, patikima, komfortiska masina, tik dizainas kiek senas ir turi bedu del rudziu, bet uz tokius pinigus galima butu nesunkiai susirasti '97/'98metu ir geros bukles. Alfa 156 - siaip nebloga masina, bet vaziuokle nepritaikyta visiskai lietuvos keliams ir ja reikia daznai tvarkyti, kitos bedos tai jau priklauso nuo to, kaip pasiseks. Alfa 164 - 2.5Td , variklis keturiomis galvomis, su jomis buna problemu, pliusas tas, kad viskas sukasi per dantracius, o ne dirzais...sumazeja eksploatacines islaidos, pakaba paprasta ir minskta, vietos labai daug, tikrai nebloga masina, gaila kad nebuvo JTD, nes butu idealus variantas. Na ir Lancia Kappa, tikrai patogus automobilis, bet 2.4TDS variklis ryja nesveikai daug kuro - apie 10mieste, uzmiestyje apie 7, pavaru deze 5pavaru ir jausmas toks, lyg butu uzdeta nuo 1.9Td. Jei uz tokia kaina rastum JTD, butu labai geras variantas. Asmeniskai as is visu variantu isvardintu rinksciausi 164Td arba Dedra 1.9Td.tikiuosi padejau.

mago nebuvo jokio, isemes vokietys ar ciurka is aiksteles pirkau vokietijoj.apziurinejau ta deze, ne ipilt ne atidaryt, nu zodziu..tai ten gal ir bus kolonke galui kaip sakyt..o bakelio nera, vadinas is priekinio bako ateina vanduo, bet kur ta slanga ieskot neisivaizduoju..vienas sako, stogu per stoike, kiti desinuiu sonu, trecias kairiu sonu, pagal pasakyma visa auto isgriaut reik salona kad ta slanga surast nutrukuse..jo...smaugu zodziu, per tech apziura tikrins ar plauna stikla galo, valytuvas veikia vanduo ne..

tai kad jis nesake kad Coupe 406 nori. O jei ir nori tai vienareiksmiskai apeina ta kledara is tolo... nu ten atleiskit kartonine deze o ne masina.... zema belekaip, ismetimo sistema greit rudyja, salonas tai kaip kaniusnia kokia, sedynes jei elektra tai isklere buna, viskas kliba dreba. 2.0 matoras su automatu isvis nejuda o tik kura degina, kebulai puna ir gerokai. Turejo brolio zmona, tai pirko uz 13500lt o pardave uz 7500lt po pusmecio, ir tam ciuwui uzkale variklis po dvieju savaiciu...

Sveiki, noreciau patarimo pries isigyjant alfa romeo 166, 99m, 3.0 ltr, 6 begiu mechanine deze, auto kaina 6ooolt. Jau visi pazistami ekspertai smarkiai nugasdino, kad lendu i gilia gilia minuso duobe jeigu galvoju apie toki modeli, kokios problemos su elektra? tai kaip vis delto yra is tikruju? noreciau issamaus ir konkretaus atsakymo is apie tai nusimanancius ar turejusius si auto zmoniu, o visu kitu, tik kazka girdejusiu ar siaip nezinanciu, ka jie cia veikia nuomone net neidomi, aciu is anksto

B4 cipuojasi tik 1.9 TDI su 66kw. O siaip ka reiskia tas max? Yra optimaliausia riba kw, kuria nustatant nekentes sankaba, deze, turbina purkstukai ir t.t. Is masinos kuriai jau ~20 metu, 80 kw yra optimali galia. Nori daugiau? Dek stipresnius purkstukus, sankaba ir t.t. O del kainu, tai svyruoja apie 600-700 litu su diagnostika. Ir kiek zinau rimti chiptuning specialistai (vimota, galingas.lt) pirma paziuri i variklio rida, bukle ir t.t., nefaktas, kad jie imsis darbo su pavargusiu varikliu.

bet kiek teko su vienu draugu mechaniku kalbet, tai omegas tas nuo 2000m lyg ir nieko blogo nesake, sake, jei jau i servisa atvaziuoja, tai atvaziuoja su tokiom neeilinem bedom, kaip greiciu deze, kardanas ir pan., o beje, del tu bmw varikliu, tai jie mane kaip tik atbaido del savo bedu su siurbliais, o tie 2.0, 2.2dti'nai, tai kaip tik opeliniai varikliai eina, kaip ir pas vectras c kartos, tik tiek, kad tas 2.2 yra padidinto turio 2.0dti variklio versija

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta. man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.