Po russki (297 psl.) (17082)

birstonas tikrai is durnyno pabeges Ka jau ka, tik ne prancuza... Bmw vaziuokles nera prastos, jau minejo zmogus kad ten maziau sarnyru ir maziau salenbloku. Krastoj dalys brangios (audi centre irgi ) bet gali vaziuokle restauruot arba pirkt neoriginalias bet patvarias dalis. Vaziuokles atzvilgiu BMW visa galva auksciau. Ten kur idejo ta 320diesel tai bek nuo tokiu. Nemoksa kazkoks patare. Ziurek tik faceliftinius kur 110kw. Nes situ 100kw turbinos, siurbliai ir alkuniniai velenai yra labai gendantys ir deficitiniai. Turbina restauravosi draugas du kartus po 900, keite alkunini kuris kainavo naudotas 800, o naudoti siurbliai >1000 kainuoja (naujas krastoj 7000lt). Taip kad rinkis 110kw jei nori BMW 2l dieselio (bet siaip patarciau 3l dieseli nes neuzmusami. Tokiam plikas variklis srote - 500lt)

paaiskink kam tau toks projektas del 135kw? jei gali paimt gaminama volvo 147 kw ir paprastai pacipuot turbinini varikli ir gaut zymiai mazesnem islaidom 170-180kw?suprasciau jei kalba eitu apie 300kw projekta...o cia tik pinigu ismetimas...vienas dalykas nezinia kiek ikisi, nes realiai reikes viso bmw kaip donoro, variklis deze, tiltas galinis, kad perdavimai sutaptu su deze, kitas dalikas kaip tu planuoji visa ta turta italpint po volvo kapotu?ilginsi prieki kad pastatyt varikli isilgai kaip bmw o ne skersai kaip volvo?na tarkim tu visa tai padarysi, bet abejoju kad su tokiais perdarymais tu praeisi ekspertize, o be jos tu negalesi isvaziuot….kitas reikalas ieskai xc70 2, 5 turbo , cipuoji ir turesi be didesniu islaidu kazka tipo gerai traukianti

Sveiki, norėčiau pasidalinti savo automatinės pavarų dėžės remonto patirtimi UAB „ITODA“ Utenos filiale. Ten man pakeitė siurblį, būgną, tepalą, filtrą. Automobilis eksploatuotas buvo atsargiai: jokio ekstremalaus vairavimo. po 5000km. ridos automatinė pavarų dežė vėl sugedo. Kreipiausi vėl į UAB „ITODA“ specialistus, tačiau man buvo pasakyta jog jie niekuo negali man padėti, kadangi garantinis laikas yra pasibaigęs(6 men.), o spidometro parodymus aš galėjau pakoreguoti. Kreipiausi į kitą autoservisą – pasirodo sugedo būgnas, kurį man pakeitė UAB „ITODA“, pavarų dėžės tepalas kažkodėl buvo patamsėjęs. Autoservise, į kurį kreipiausi, dabar dirbantis meistras sakė, kad taip greitai tepalas patamsėti negalėjo. Norėčiau pabrėžti, jog nenoriu juodinti UAB „ITODA“ atliekamą remontą, nesakau jog blogai remontuojama Vilniaus ir netgi Utenos filiale. Tiesiog norėjau pasidalinti savo liūdna patirtimi. Priėmimo – perdavimo akto kopiją pridedu:

man siandien probelma buvo noreciau jums papasakoti, pasildziau kokius 3 kart, uzkuriau dirbo normaliai po keliu minuciu nukrito apsukos iki kokiu 400, gazo nepriema beveik, poto uzgeso, uzkuriau vel isvazevau i gatve pirma pavara gazas iki dugno ir vos rieda, tuomet pradejo normaliai vaziuoti, meciau 2 pavara trauka dingo, vel i pirma ir uzgeso visai, tada bandziau kurti neuzkuriau, poto su krokodilais uzkurem is kokio 5 kart, tada veike gerai , dabar pas meistrus pakeite 2 pakaitinimo zvakes, o del to kas pries tai vyko sako gal kuras uzsalo, o pas mane bake yra apie 15l kuro, 10l is ju yra zieminis, o kitas nezinau, nes ana savaite tik nusipirkau masina, golf 3 td, beto dar pacosas nepajungtas, ka manote jus?

Kaip pirmai masinai tikrai ne!, jei pinigu turi tada px, trauka pas 3.3 tdi tikrai ispudinga kaip dyzeliui, bet islaikymas nera pigus, nes pvz vidutines kuro sanaudos 10-14 litru dyzelio po miesta ziema, priklausomai nuo vaziavimo styliaus, varykli remontuoti ne visi apsiima, kadangi viskas taip sugrusta, kad norint kazka pakeisti reikia vos ne puse variklio isardyti, siaip gamintojas rekomenduojama isimti varykli, kazka rimtesnio darant!!! o tai kainuoja!paskirstymo veleneliai tarnauja 250.000 km, poto keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro kosmine! Taip, kad jei nori pygiai vazineti, sitas variantas netau, ypac jei nupirksi lavona nepriziureta, tai is tavo pirmos pasinos ji liks venintele ir paskutine, kol grabo lenta jus isskirs manau pradziai uzteks, kad galetum isivaizduoti su kuom turi reikala

senesni prancuzai geri automobiliai ten iki kokiu 98 metu dar nera tenai daug elektronikos ir viskas gan patvaru pas juos tevas turi pezo 306 97 metu tai per 6 metus keite tik generatoriaus dirza nes svilpejo pakaba tvarko kas 2 metus ir tai ten po 200lt tik investuoja keicia lemputes trumpu ir pila dizeli viskas tikrai bent jam papuole geras automobilis nereikalaujantis islaidu uzsiveda bet kada bet kokiu oru nebuvo kad kur nors reiketu vaziuoti ir neuzsivestu arba sugestu kelyje ir salerkos ima 6-7 litrai tik 1 minusas tai isvaizda tai nekokia bent man pas ji universalas bet jam dzin ant isvaizdos jam svarbu vazineti pigiai tai ir patenkintas pirko uz 11.5 k 2005 metais dbr toks nuo 2.5k eina

Taigi turiu tokia beda su dujomis. automobilis net pasales uzsikuria ant duju ir isbuna uzkurtas ant duju bet jai vaziuodamas supurtai masina, per duobe pervaziuoji arba duodi gazo.. masina praranda trauka.. tiesiog gazo pedalas lyg nereguoja kol masina nesustoja tada po kiek laiko uzgesta.. jai permeti ant benzo lyg niekur nieko.. ar cia reduktoriaus gedimas ? ar tiesiog taip pasirodo reduktoriaus uzsalimas ?? beje ant reduktoriaus neuzsideda serksnas ar kazkas panasaus.. dar beje basara turejau beda tokia del reduktoriaus kad kai baigdavosi dujos.. na isgrezdavau paskutini lasa ir kai uzsipili nenori dirbt ant duju tad reikia pareguliuot kad duotu misini riebesni. tad su tuo klausimu turiu dar kita klausima jai tai reduktoriaus kalte ir reiktu pirkti nauja. ar tiks man reduktorius kuris stovejo ant 2.5l i 1.5l ?

Mieste ir gamtoje oras niekiek nesiskiria, jei tenai gyvena normali šiuolaikiška visuomenė, o ne avinų banda su dūmijančiais grabais išpjautais katalizatoriausi sugaidintais čipuotais senais dyzeliais apsipylusiais dūmais ir nėkiek nemčstanti apie ekologiją.Beje, šiaindien apie tai kalbėjau su turku, autosalono savininku Švedijoje, gėrėm kavutę, tai jis taip pajuokavo, sako, kol žemėje nekils 5 visuotiniai cunamiai tol atsilikusių ir degradavusių visuomenių požiūris nepasikeis.Jei didžioji Europos dalis naudoja kuo daugiau ekologiško transporto ir rūšiuoja visas atliekas, jas naudojant būsto apšidymui ir perdirbimui, tai tokie runkeliai kaip Indija, Kinja, Rusija ir dalis lietuvių-budulių gyvena apsiperdę apsisišikę apsidūmiję ir net nežino kad yra žieminiai dviračiai ir kad važioti be problemų galima iki -25 net per pliurzą su spec.padangom, maždaug po mūsų nors atominis karas, viskas dzin

tai su tiek pinigų tu tik mažiau verk, ir kaip sakiau imk tą kas labiau prie širdies. Tarp 1.9 81kw pries 1, 7 dyzeli kaip ferrari prieš vežimą, nu traukos atžvilgiu nesulyginami dalykai, tiesiog 81kw traukia ir gerai traukia. Dėl grandinės tu pliuso nematyk, nes ji irgi tamposi, o tada jau degimo neįmanoma pagaut. Tokios idealios ir kaina bus kaip golfo. O tie pasatininkai tu užsikaskit, už ką ten yra mokėti pinigus? Kuo tas pasatas geras? kibiras barškantis, pd varikliai isvis patyliu. Benrdadarbis va turi už kosminius pinigus pirkes, visas barška, į važiuokle reguliariai po kelis šimtus kiša, pats nepasikeisi. Kam ir tuos pacius 500 mokėt jei paprastai važiuoklei nusipirkai kokybiškas dalis nuvarei i garaza ir persimetei, juolab autorius kaip suprantu meistras pats. Na čia tik mano nuomone.

Paprasciausiai turesi daug papildomo lakstymi ir problemu.Nepraleis technines apziuros, turesi is pradziu perdaryti technini pasa kad tik benzinas, nes jei vaziuosi i technine su tokiais dokumentais tai praleis tik su duju dokumentais ir pacias dujas turesi skolintis susimest vien techapziurai.Arba is pradziu pries techa nueini i regiotra ir sakai, buvo dujos bet iseme, noriu kad butu irasyta kita kuro rusis benzas, Tada aiksteleje kontrolierius apziuri po kapotu, bagazinen ar ner baliono ir isduos nauja techpasi su kita kuro rusim, ir T/A praleis, es jiems siaip reikitu suvedinet visus variklio prametrus CO bezui, COdujoms , visu patikros polpieriu ir t.t.pakiso tave praskridai ant kokiu 100 litu ir laiko dar sugaisi.O jei neneis atstatyti is dujos.benzas vien i benza?Jei prireiks papildomos ekspertizes?Ka tu tada darysi?

Atsiprašau, o tai manija ar meilė vienam vieninteliam, ar dar kas?Yra daugybė įdomesnių nebrangių mašiniukų.Niekada nepamiršiu kos moralinis smūgis buvomkaip verkė įspūdigo žavesio mergina, kai su jos bachūru keičiau III Golfą TDI į BMW 730 1:1 nors septynkė buvo daug brangesnė bet žmogelis tikėjosi mažesnių sąnaudų.Man net sąžinė "prabilo" tad pradejau tam vaikinukui siulyt nesikeist, kaip pagailo tos paneles.Ir zmones po poros dienu isvyko į Anglija.Ilgai dar poto susirašinėjom , kaip tą remontuot, kaip aną, tai kulisa lužo, tai galinio tilto salenblokai, poto pavarų dėžė užsilekė.poto vairo stiprintuvas sugedo ir t.t. nežinau kuo baigės nes atsijngiau nuo rusiško emailo kad nervų negadintų, Matai, vaikėzai perka tuos modelius tikėdaiesi kad hjie negendantys.Taip, remontas nesudėtingas, sakyčiau vidutinis.Bet yra patvaresnių ir komfortiskesniu n kartu.

Sveiki turiu vw golf II 1992m. 1, 6 51kw Benzinas/dujos. Yra tokia problema. Ant benzino užkurus iš pradžių kol neprasidirba variklis negražiai dirba "tu tu tu", ir meta dūma, tai trunka puse min, tada ant tuščių dirbą gražiai, bet užsmaugus lyg dugno tiesiog nepriima gazo(na tiksliai negalių pasakyti, bet kažkur iki 4tuks apsuku ir fsio, o su dujom viskas idealu.) Jei užgesinu varyklį ir tuoj pat kuriu vėl tas pats metą dūmą po puse min prasidirba. Jei kuriant užsikurė bet užgeso, nebesikuria reik stumti. Pakeičiau oro filtrą naują, šiandien. Prie to pačio buvo naujas kuro siurbliukas ir tą pakeičiau. Niekas nepadėjo. Ant duju ar šalta ar karšta dirba vienodai ir tolygiai. Nuotrauka nemano, bet variklis atrodo taip.

Jei netiki, galėsiu nufilmuot koks greitis ir kiek gali suvartot. Nuo 3.5 iki 4.0 l. Nėra reikalo čėšint, sakau kaip pas mane rodo. Ant spido rodo 190 tūks. Apačia kaip naujos auto, net varžtai neaprūdija, nžn kaip kitų, gal maniškė gerai išlaikyta. Žmogus prašė parašyt savo nuomone, tai rašau ka manau, o dėl sėdėjimo gale, tai tikriausiai kas tave vežė, turbūt kiaurais ratais važiavo, ar i padangas po 4 atmosferas pripūtes buvo, nes nieko panašaus nėra, tik sakau kad galėtu važiuot minkščiau., bet r17 su aukštesnio profilio padanga padėti pagerintų. Lyginant audi, mersus ar bmw tai konfoto tikrai daugiau, bet išlaikymas žymiai pigesnis ir plius gerų metų. Apie dūsles tai ir nesutikčiau ką pasakei, jokių net rūdžių užuominu nematyt.

Sveiki turiu opel astra 1.6 55kw benzinas 1999m iskilo tokia problema su ja, kad visos keturios zvakes pajuodavusios pila per riebu misini kiek as suprantu, padidejo kuro sanaudos vidutiniskai 100km/8l, viskas prasidejo kai pakeiciau kuro siurbli (ne nauja) kazkurtai po savaites, tada pastebejau, kad ryja per daug kuro rytais uzkurus paspaudus gaza pradeda drebeti varyklis ant laisvu kaip lygtais nedirbtu vienas cilindras ir jauciasi is ismetimo sistemos kvapas benzino, susyla kaip ir viskas gerai ir trauka yra ir susilusi gerai vedasi tik kad ryja kura, nuvariau i servisa pakeite zvakes ismetimo kolektoriaus tarpines metalines ir voztuvu gumites ir vistiek ta pati problema liko kas dar gali jai buti???? Ir dar uzmirsau pamineti kai vaziuoji ijungus laisva pavara pasilieka sukilusios apsukos 5 sek kazkur.

Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje. Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių. O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

O kas bus kokiu 5 minuciu?

del medaus, tai taip greitai ir nesuprasi, tik kai tepala pakeisi, pamatysi, kad barska visi galaiO del tarpines, tai klausimas kas i kur pramusta.Gali buti tepalas i vandeni, tepalas i isore, cilindro slegis i vandeni, pertvara tarp voztuvu...Bent jau jei nekaista ir nera tepalo antifrize, nuteikia optimistiskai

taikos pr

kalantos g

laukiu komentaru ir vertinimu

nieko cia naujo neparodiai

tepalas subegs atgal i karteri, o siaip, jei nori tikrai zinot ar varikli vandenio nera, tai prasuk alkunini velena raktu, jei jis prasisuka tai gali bandyt.

bet ar gali net nuo lango dabegti tas vanduo beveik i gala?

anksiau visada cia dedavau, dabar jau manau, kad neverta.vos nuo kedes nenukritau kai paprase 10litu uz skelbima.

man ir panasiau i atbulinio lempos mygtuko laidus. alkuninio veleno daviklis stovi kitoj pusej greiciu dezes. is priekio ziurint.

neleidzia ikelti kazkodel kitos foto is toliau bet cia randasi prie akumuliatoriaus sone tarp akumuliatoriaus ir generatoriaus tamp tarpe.( generatorius matosi foto

Benzu nedumija, dujom kol saltas dumija, apšyla tai lyg ir normaliai, surinkau ta reduktoriu tai geriausiai važiuoja tik del to dingimo duju.. Tepalus bsk leidzia per galva atrodo.. Antifryzas lyg ir nedinksta, dar nepastebejau nes ne per seniausiai keičiau termostata

Nu duju kvapo lyg ir nera.

Man buvo panaši situacija, Laurynai, tai draudimas brango automobilio savininkui. Draudimas buvo Gjensidige

Dėkui

siaip tema logishka tik ja galima pakejsti waziavimas 2010-08-08 nakti tai vat vaziavau ish kedainiu i kauna, visas kelias iki labunaveles slalomas tiesiohine ta zodzio prasme aplink sakas apvaziuoti fajna, paskuj prasidejo ledukai, tai kelias kaip ziema baltas baltas, stojom i pakrascius nu taip lbj ydomiai vaziavimas, automagistrale taip pat saku buvo nemazai, greitis geriausioi vietoj 70 km/h gryzau per 2valnadas net gal ir daugiau

jei sueje tie trys men., tai eini numeriu sutikrinima, TA ir regini is naujo.Paziurek regitros puslapyje, turi buti paaiskinta, ar paskambink

pagal mane taip, nes esu mates tokiu nelabai kokiu masinu su naujais numeriais, tai manau, kad cia tie ir bus "pavelave"Tai pasiskambink ryt i regitra, nes siandien nedirba

vaziuojant ant hes'o

pasiles g

nuotrauku kokye prastoka nes fotografuota telefonu

Tai vat jau antra masina kuria apziurejau buvo ant dangtelio ir variklyje tokio lyg medaus tokiu gleiviu sviesiu.. Ar tai 'medus' kad variklis dar kazkiek tarnautu ar tai kondensatas? Abi masinos gana ilgai stovejo apie 2men.

Bet kad jau seniai praejo salti orai..

Zodziu neverta imt tokios masinos tegu kiti ima

O kaip patikrint ar tarpine netrukus? Paziuret radiatoriaus bakelyje ar nesimaiso vanduo su tepalu? Ir kaip patikrint ar yra medaus varikliui pagyvint ar sito jau nebepatikrinsi?

Seip, jei jau tos gleives atsirado, kaip buvo pas mano b3 tai buvo pradegusi tarpine, kazkiek antifrizo pateko i tepalus

na jei leistu tai tikrai dujom smirdetu ir pildamas baliona tai tikrai girdetum kad kazkur leidzia

gal dar kas turi kokiu minciu pasidalinkit?

Aš į pliusą išėjau, nes čia 8Lt paprašė už skelbimą, o ten nemokamai . Be to pliusas visada buvo rimtesnis puslapis, o čia....na čia už tai forumas labai aktyvus, ta prasme pakeliantis nuotaiką

Diferencijuotos kainos tikrai būtų gerai, sakykim iki 3klt skelbimas 3lt, iki 5klt - 5lt ir t.t. Jei parduodi auto už 5klt, tai 8lt skelbimas dar dar, bet ir tai verčia pamastyt. Na čia pliuso ir gido savininkų reikalas, vartotojai galim tik paverkt ant pečių vieni kitiems

Taip, bus uzsikise nubegimo lataikai. Passatuose b5 ir b5.5 daznai uzsikisa, tai ten reik atsiardyt plasmase prie valytuvu ir ieskot skyles. Man kai uzsikisa tai su dratu pramangau, nes rankom neimanoma daeit, prastoj vietoj itaisyta

Duodu beveik 100%, kad pas tave uzsikimse vandens nubegimo takai, ne mechanikas, nezinau kaip jie tiksliai vadinasi. Tau reikia atsidaryti kapota, nusiimti tas plastmases prie valytuvu ir ieskoti tu lataku. Neesu lindes, tad pasidomek, kur jie tiksliai yra.