Po kilimeliu slampa (176 psl.) (17175)

geriau pasiskolin ar pataupyk biski lt ir imk 3.0d nes gali ir brangu nusipirkti 2.5tds bet po kiek laiko gali pradeti griuti o 2.5 jau biski pasenes variklis ir turi daug ninusu.o 3.0 tai esu girdejas kad tokiu metu pats geriauses dyzelinis matoras bmw

pas mane buvo tokia duju sistema kad kuria benzu o nuo apsuku ant duju, ir buvo kazkokia rele susiknisus negalejau uzvest, tai traukem bet dideliu greiciu kol variklio sukiai pakilo iki ribos ir uzsikure ant duju, o po to buvo surasta beda ir sutvarkyta.

Chebra i pievas jus cia pilat ziuriu, is kur e32 3, 5 V6 motoras? Buvo 3, 5 I6 155kW, toliau ar tikrai 4.0 nebuvo? Nu, kad buvo 4.0 V8 210kW, 32v, i e38 ejo tas pats 4.0, po to nuo 1996 metu jei neklystu jau 4.4.

Po BMW e38 sesiu i naujeni 5kl. (e60) arba 7kl. (e65/66) arba X5, na dar gal X3 visai nieko vien del aukstos kokybes. O BMW gero vardo vertas vien del aukstos kokybes medziagu, isliekamosios vertes, gero vardo visuomeneje, geros paklausos ir tai negincitina.

toyota sienna pakankamai geri vienaturiai.. is senesniu toyota previa irgi pakankamai nebloga tik sudetingiau su prieziura ypac jei su kompresorium. ir variklis jos po priekinem sedynem tai prieimas sunkus. siaip honda odyssey irgi neblogi, tik ju pavaru dezes labai prastos.. bent jau senesniu modeliu.

nlb palyginsi su crx.. nebent priekiniais varoma versija. quattro + 1.8 turbo yra tikrai potencialus wrx "zudikas" jei investuosi i varikli. vienintelis quattro minusas kiek girdejau tai yra pirmu modeliu (98 - 99) nestabilumas prie didelio greicio. po 2000 jau buvo patobulinta pakaba ir pridetas spoileris.

as naktinej dirbu man lengviau as vaziuoju i darba kai visi vaziuoja is darbo. bet siaip jo.. 5dieni po pietu isvaziuoti is miesto yra beviltiska.. nes gyvenu saloj tai tiltai ir tuneliai uzsikise padoriai buna.. 2 - 3 valandas buna reikia per miesta vaziuoti.

nlb buvo kaip patikrinti, kai nera granatu po ranka. idesiu bus matyti. LSD butu gerai.. bet genuinesaab.com nebeturi ju sitom dezem, tik Viggeno (ir dar kazkur eina ji.. i 9-5 atrodo). Reiketu uzsakineti tiesiai is Quaife. aisku del tepalo. uzsakinesiu is eeuroparts.com. nenoriu eksperimentuoti

ne mazas, o didelis slegis.. kompas ieina i avarini rezima ir del to dingsta trauka. kadangi, tu parasei, kad viskas pas tave po kapotu vos ne "blizga" tai nelabai ka as tau patarsiu.. dazniausiai perpucia del bolgu vakuumo slanguciu, solenoido, blogo aktuatoriaus ar stringancios "geometrijos"..

Ziurek, gal kokie warsciukai yra kurios pasukinejus butu galima reguliuoti auskti, siaip net neisiwaizduoju, ir bandes to daryt nesu, jei per zemai swiecia bandyk kokios medziagos po lempa pakisti kad pakelti, tam kartui nezinau zinok ka patarti netgi, gal atsiras daugiau zinanciu ir pasakys

man tai gaila butu uz dyka atiduoti. juk galima isimesti dujas, arba pigesnio benzo nusipirkti. dbr is kalonkes tik firmos pila. as i a6 dujas imeciau tai draskant 11 ltr paima, su nuolaida po 1.90 prisipilu, tai tikrai pigiau nei dyzelis ir dar vaziavimas smagesnis.

Lietuvoj nei vienas is situ dalyko nekainuoja kosmoso, as bijau sumeluot, bet bachuras pati motora is stock i turbava persidare uz berods 1k lt, iskaiciavus mokesti uz bendzina Aisku cia dar neieina stumokliu ir visu variklio tarpiniu kaina.... Tai jau rinksi po truputi bolida

nusiperki norm prieda susipili kad parafinas tik nesusidarytu ir varai kai su tokiu traktociu kai sita tai isviso problem kaip padaryt kad nesaltu kuras milijonai tik kaip sake kaskuris kolega benzas s nes po nakties jis jau sluoksniais o prafinas kaip uztirpes taip uztirpes

AS tai neuzskaitau a klases mb po to kai sankaba teko keisti, reikejo visa motora su greiciu deze istraukt su visu tiltu, uz darba gavau kapeikas, atsirado antipatija tai klasei. O kai dave pralekt tai dar labiau ji sustiprejo Ka as zin., kam ko reik

Nzn kaip tau, bet man nesinori isvis sneket apie dujas, paprastas ar tiesiogines px, jos vienoda zala daro. Paprasciausias variantas nesigilinant i rimtus dalykus- teks tiesinti krabo lekste po kiekvieno suvio, ne tas motoras kuriam duju reikia, nes jis ir taip pats is saves lepus

as irgi visom keturiom uz dyzeli, jei a6 dar su 6begiu deze tai trasoje isvis nieko nedeginsi, o benza smaugt turesi, dyzelis kantresnis, patikimesnis. vazineju dyzeliu 5m, pagrindines problemos buvo su antifrizo ispurskimu, po pakeitimo tarpines nustojo, ir pamirsau problemas apie varikli ir vaziuoja toliau

sveiki, gal kas susiduret su tokia problema, kas tai galetu buti? vaziuojant (dazniausiai atleidziant gazo pedali) uzsidega zvakiu pakaitinimo lempute ir 2-3 sekundes nereaguoja spaudziant gaza. po keliu sekundziu uzgesta lempute ir vel viskas ok. tai vyksta retai.siaip masina gerai traukia. dekuj uz atsakymus

kaip ilgai tu ja turi?nieko neardiai? nesu tikras, del sarano, bet tarkim buna tokiu fokusu jeigu dausta auto reik keisti ir ta detale kur segasi dirzas, lysk po sedeni apziurek gal ka rasi, arba paduska nujami ir apziurai gal laidukas nutrukes, tik akuma atjunk

skiriasi siek tiek priekis, galas, salono apdaila- buna labai skirtinga, - poste zemiau foto su porestailo salonais, jie kaip matai skiriasi iki restailo siurbliai bosh, arba lucas, po restailo -t.p. labai reti su bosh , dazniausiai su lucas. pas viena gali but daug elektros , pas kita nedaug.

As supratau tu tipo norejai pasakyt kad kuo didesnis cilindras ir jei jis dar ausinamas oru , ir jeigu ant jo pateks daug vandens arba su moto staiga inersi i kokia pelke tipo suskils blokas , tu gal pabandyk ta padaryt , o po to snekek

tikslas galbut keistokas- miegojimas reikalingas ekonomiskas senas dyzelinis auto su bagazine kurioje iseitu issitiesti zmogui 180cm ugio. Zadu pakeliauti po europa. automobiliui skirsiu iki 5k lt. Vienaturiu kazkaip nenoriu, tad lieka universalai. pats kolkas mastau apie opel vektra b arba galbut c4/b4 universalus.

Na matomai buvo apynaujis akumas, todel ir kuresi lengvai. Kazkaip manau per slabnas toks akumas. Sakau, patariu nuueiti pas specialistus, jie tikrai patars kas yra geriausia. Zinai, kad po to neisidetum per dideles talpos akumo, tai neuzkraus jo, o ir numirs greiciau nei iprasta.

Man išniro klubo sanarys, tai atstatė atgal, bet pasakė, kad taip jau nebebus , nežinom kada bet jį keist tikrai reik, tik nežinom kada.Sunkus fizinis sakė didelis priešas po tokios traumos, tai , kad teks galvot apie mokslus kurie suteiktu galimybę dirbt protinį ar fiziškai nesunku darbą.

Sveiki, noriu paklausti kas galėtų būti. Krč šaltas matoras pradėjo sunkiau kurtis.. Lyg grieba, bet nepaima.. O kai pakuri vos dirba variklis, turi gazą laikyt bet po kokių kelių sekundžių priima apsukas ir dirbt pradeda normaliai. Pakeisti žvaklaidžiai, žvakės, vistiek tas pats. Mazda 323f

Kita problema Dingo begiai ant sankryzos tai nustumiau i sona apziurejau greiciu deze sveika bet va kas kaltas nzn kaip ivardint tai inkeliau nuotraukas po sio komentaro gal kas ka patars kaip paciam susimontuot be vaziavimo i garaza?

siandien vakare tesumasciau uzvest ryt bandysiu patikrint viska, tik norejau paklausti zinanciu kas gali but kad nereiketu perdaug grybaut, paskutine diena kai varem tai buvo uzgeses, biski teko pavark kol vel uzvedem, tikriausiai ir bus sirbliukas, o zvakes negali but mirusios po tiek laiko?

na jo tu tik tokius lavonus ir teperki poto pardavineji po 9000lt...as tam golfui jau matau per nuotraukas kad reikia ydeti y salona, kebula 1000lt minimum kad gautu prekine isvaizda ir dar neaisku koks vaziuokles, variklio skyrius.tad as jo uz normalu tikrai neuzskaitau

krosini, nes nerupes del ta visi dalykai, paskui enduro, gale keturatis del prieziuros, siaip pats imciau keturati paskui enduro. del sa vu priezasciu. o kur pats vazinesi? keliais bekele ar kaip, nes bekele keturatis po trasa lekiot krosinis, biski ten ir daugiau plentu enduro

dekui megane apie mersus net nepagalvojau kazkaip o tas autospotas nesuperka auto o atimtas ardo girtu ir kontrabandiniu pats dirbau ten pora menesiu nesmerkit tik labai ... alga ten eilinem ardytojui 1000 darbo daug as pats i diena po 3-6 auto rinkdavau baisu ten darbuotojam

Na be centriniu ziedu mldc vazinet! po to zek kad neatsidurtum griovi su 3 ratais det ziedus reikia nes kitiap gali prisukinet varztus kaskart, arba vaziuokle pasiruost tvarkyt zdz tom audinem tu lietu pilna, tik zinok kokiu nori, zek pagal centrine ir tarpa tarp skiliu

sveiki visi. Nusipirkau masina-rover216 ir nezinau kas jai yra vaziuojant 80kmh rodo 2500rpm ir norint kazka sakykim lenkt paspaudi nemazai akseleratoriaus apsukos pakyla iki 4000-5000rpm ir laikosi, o greitis stovi vietos, po keliu sekundziu pradeda dideti. Nezinau kokia cia problema. Padekit.

Sveiki turiu audi 80 b4 2.0benz/ dujos, ir pora menesiu nebuvo vaziuota dabar uzkuriu padirba kokia 10min ir uzgesta , bandai kurti neuzsikuria poto po kurio laiko uzsikuria vel padirba kuri laika ir uzgesta, gal kam taip yra buve, ar bent numanot kas galetu buti?

pirma pasidomek tais gamykliskais standartais.. Degalų sąnaudos mieste: 6.9 l Degalų sąnaudos užmiestyje: 4.4 l be to gamykliski standartai visada buna siek tiek didesni, nes ramiai vaziuojant tvarkingas auto visada ims maziau. pasidomek eco varzybomis.. po cipo a2 1, 2tdi san vidurkis 2, 4l simtui km.

Sveiki, zodziu pirkau masina pries 5 dienas, ja turejo isregistruoti antradieni, prisijungus prie regitros puslapio suvedus valst. numeri ismeta: Įregistruota, bet 2012.07.12 deklaruotas nuosavybės teisės perleidimas. Taigi as su tokiu galiu dabar vazinetis ? nes i regitra tik po poros dienu iseitu priregistruoti ant saves , ACIU !!!

turiu a6c4 2.5tdi dyzeli, vaziuokle paprasta kaip 3 kapeikos, varikliai neblogai atlaiko kasdieni drozima net po puse limono kaip minimum vaziuoja. daugeli mazgu galima paciam susiremontuoti audi klube pilna info. tokiame auto jauciuosi gana komfortiskai, palyginus su tu paciu metu civikais skardinem ar kitais japoniskais

Padarysi ir bus visam laikui.Forsunkei keiciasi antgalis, nieko nereikia isradineti.Forsunke ardosi, tad nematau problemu.Ivores neidesi normaliai, nes jei kiek pasikeis kampas, tada gali neprigulti apacia.Tuo labiau dedant ivore reikes min po 2mm, kad butu sienos storis.Ir priejimas nera labai jau geras.Na galvok pats, kas paprasciau.

Problemu gali buti keletas, pirma reikia patikrinti ar veikia siurbliukas bake, buna kad paemimas pasikises.Antra siurblys po vairuotojo sedyne prie didesnio apkrovimo nebeisduoda reikiamo slegio.Taip pat slegio reguliatorius ant pagrindinio siurblio.Galimas variantas ir su purkstukais, bet ne del nutekejimo per grizima, o del bendro susidevejimo.

px kad islaiko is pirmo karto cia tas nieko nereiskia, nera patirties ir genys dar esi , ir toki sudarankiai 50 daugiau isvis neduociau tokiem vazinet, matosi mieste kaijp jie vaziuoja arba velkasi trisdesimt arba lekia belekaijp o po to griovy sedi.bet kokiu atveju grybai.

Sumasciau paziureti kur randasi vidaus temperaturos daviklis bet neradau as jo. Man rodo -37C bet kartais rodo -18C ir panasiai tai reiskias yra daviklis tik nekontaktina. Tad jei zinot katroj vietoj jis yra pasakykit busiu labai dekingas. po buferio nera kur kitur galetu buti?

Nieko tau nebus , mane fotikas nufotkino 50 Lt baudos gavau ir tiek , masina ant mamos uzrasyta tai ji ant sawes paeeme viska , ant fotkes nesimate nei veido nei nk tik numeriai ir faros virsijau 20km/h , o beja laiskas atejo po 3 men .

labas nusipirkau automobili is prancuzijos noriu ji parduoti ir dar neregistruoti vazinetis po lietuva ar galima vazinetis su prancuziskais numeriais apsidraudus masina, girdejau kad gali gauti didele bauda uz tai kad vazinejaisi su siais numeriais ar tai tiesa gal kas buvote susudure su sia situacija.

kiekvienas kas matuoje rankomis kitoki pjuti jaucia temperaturo, o dar ir ji apraso kaip sugeba.jei matuotu prietaisu tada butu galima spresti ar ta apcia isliko toke pat salta po pravaziuotu 15 km ar ji irgi kazkiektai susilo. temos autoriui mazai rupi musu komentarai

Mano pats nesekmingiausias keitimas buvo Land Cruiser 100 i x5 2005 160kw , issikeiciau ir po triju dienu paaiskejo kad galva trukisi.Buves sav.sake isprogdines akis oho, pas mane buvo viskas gerai.Trdicine barygu fraze, tada prisiminiau kaip tas dvasios ubagas man masina rode sudarinedamas avarines situacijas.

sveiki..zodziu gryzes namo uzgesinau golfa, , ejau kazko pasiimti i namus keliom minutem, , atejas ziuriu garai is po kapoto, , ten ziuriu pramuso salia ausinimo daviklio propke, , tai visas antifryzas apslaino varikly , laidus, , kuriu nesikuria.. tikrinau zvakes issisukes, , kuriant jokios kibirksties nera...kur toliau ziuret, , , aciu..

diagnostika rodo tik, kad abs neturi prieigos prie kazko, liamda, zvakes, laidai, droseline sklende pakeisti kas is svarbesniu jau varikliui, jau taip puse metu ir niekas neranda konkrecios problemos, keiciant ziedus galva keliant ar negalejo kazko pridirbti is po to remonto?degimas yra geras.

man siltas kuriasi is puses apsukimo, tik ryte uzvedimas su gazu ) po kapotu salerkos kvapo lyg nesijaucia, o tos slangutes neatkreipiau demesio.o kodel sakai lucas netvarko siurbliu? juk dejo juos i reno, volvo, carismas ir tt, maciau 400 siurblys kainuoja, aisku be garantiju kad gyvas

Dar pamirsau pridurt, parduodu sio golfo numusta telycia(be dokumentu, uzsudyta)visa arba dalimis.Atsiskaitymas uz dalis is mano puses nebent mesa arba natura, jei pinigais tai irgi dalimis po 3 litus per menesi.Siulom siulom.860491591 email [email protected]

na as pries tai wazinejau su wisokiom lupenom ir pries metus nusipirkau e46 110kw benzina, tai pradzioj man kosmosas buwo kaip trauke po tu lupenu db atrodo kad su 1.6 vazineju matai pripranti prie tos traukos, ir norisi dar, atrodo jau mazai tai ka turi

Su degimu manau viskas tvarkoj nes keite dirza ir state degima tai po to buvo viskas ok tik veliau prasidejo.vazineju su zalia salerka ir ziema prasidejo ta nesamone manau purkstukai uzdege yra.vesiu ant stendo.ir kitas dalykas ic slangose tepalo yra pries tai buvo svaru grazu

turiu audi B4 1.9 tdi 66kw bevaziuojant sugedo turbina ir padidejo variklio darbo garsas po turbinos sutvarkimo garsas isliko tokspat bet be viso kito dabar variklis gerai kuriasi traukia gerai kas galejo nutikti varikliui kad atsirado didesnis variklio darbo garsas nei buvo pries sugendant turbinai?