Plaukioja masinos galas (189 psl.) (9686)

Penkiolikinis audi diskas be 25lt ne nesvajok nesukirmijusi rast.Apie 14-inius nezinau, man tokie neina, nesidomiu, manau kad yra, tik va bukle gali isgasdinti...

patiko dvariskio komentaras trys balionai o ko ne 20-imt?reikia talpos imi baliona150litru ar 200litru ir vazineji tokius deda i tranzitus senus benzininius , zilus ir taip toliau.ant buitiniu vaziuoja taip pat truputi daugiau valgo isbandyta puse metu su audi-100 1990 1.8 , veliau koloneles pardaveja uzrauke nes pardavinejo buitines pigiau i auto gal kam teko ir ten piltis ukmerges gatveje vilniusprie tanagros. geriausia permetinet balionus persukai pajungima ir viskas , bet pagal sios dienos duju kaina nezinau ar apsimoka tai daryt .siaip turiu nereikalinga duju baliona vietoj zapaskes jei kam reikia 60lt 50litru galioja dar metus turi puse duju placiau tel 864901063

geriau imk trabant

paziurek internete, trabant tai is prziu i juos dejo 2 cil .oru ausunamus kaip moto, varikius o i naujausnius 4 cil.

originalus, noriu det ant volvos s80 2000m bet manau pritarciau ir as sitai nuomonei, kad kitus ratus nusipirkt ir bus rami galva

ar tik ne okupuotos vokietijos auto nes anksciau ju pilna matydavau kokiais 1990 m

pvz per banka pervedant pinigus?

jeigu auto su dujom ir i dokus neirasyta ir yra visi popieriai tai dar + 10 lt kad nueina paziuret kad tos dujos yra o seip jo 39 lt

tarpai skylių tavo 108, centrinė 57.. eini ir žiūri per skelbimus pagul skyles, jai centrinė didesnė tiks, tik td centravimo žiedų reiks.

Gerai, butinai taip ir padarysiu.Tik kazin ar BRC ir kokia EGS Vilniuje sutiks jei dujos detos kitoj firmoj kitamemieste.Manau nesunkiai susitarsiu nes gerai sutariu dar kitos firmos vadovu nuo senu laiku.

Kas Vilniuje prekiauja/pilsto CNG gamtines(gal tos pat ir "buitines"???) autodujas masinoms?
Klaipedoje, Siauliuose 100% yra o kur sostineje?
Klausiu nes siulo Volvo XC is su originaliom gamtinem CNG dujom
sake yra tokiunduju po kelias degalines zemaitijoj o kaip Vilniuje?
Stokholme pavyzdziui LPG kaina krito visa krona ir suremontavo pagaliau vienintele degaline priekiaujancia LPG....Bet padekit del info kur gaut Vilniuje CNG car natural gas ir mindaugas ske kad butinemis prekiavo tai tos n=buitines negi tos pacios kaip CNG?Uzpylimas, voztuvai tokie pt?.....SKUBIAI REIKIA INFOS dekui is anlsto

http://www.formis.lt/index.php/lt/ratlankiumatmenys.html parsau ponas, ziurekit matmenis kurie sutampa.

Darytis rastafkes

Registravimas

o kur parasyta kad negali 2 balionu montuot?tvarkingai idek ir nieks nesikabins, kazkada i savo bulka buvau idejes 92 litru baliona, nes vazinejau i baltarusija, ir nieks nesikabino , tai kas tau trugdo idet 2?svarbiausiai kad vietos butu kur pastatyt

per viena laida teko matyti, kaip is aliuminio kazkokio kur aviacijai naudoja istekino kaip rastafkes ir dejo ant dzipo, bet cia jau ant lengvosios sunkiai nes isnesimas stipriai keisis.

teke matyt kaip automobilinis balionas pripildomas is buitinio

Pasidalinkit ziniomis sia tema

keli balionai, kaip ir keli reduktoriai, jokia nenaujiena dujininkams, nebent eiliniam žmogui

kiek pasiryžęs palikt pinigų už ratlankių pritaikymą arba jų perdirbimą?

.

jei nieko nezinai ta tema tai kam kalbi? prius nera elektromobilis, tai yra hibridas, kuris benzino eda ne ka maziau nei iprastas 1.5L japonas.. plius ten jo variklis veikia ne otto ciklu, o modifikuotu atkinsono.. mieste zinoma malonu, bet uzmiestyje elektriniai varikliai beveik visada ilsisisi.. o be to, civic, sunku pavadinti hibridu.. ten.. kaip jie vadina.. Motor Assist.. ir jei daugiau isigilintum, tai jis labai smarkiai skiriasi nuo toyotos synergy drive.. man patiko lexus RX hibridas... galinis tiltas net neturi kardano.. tik storus dideles soves kabelius. camry irgi savotiskai smagus hibridas, bet kiek teko vairuoti.. man labiausiai patiko 2010 Ford Fusion hibridas.. nzn kaip ten su sanaudom, nes variklis jo didelis, bet prietaisu skydelis tikrai ispudingas... ir siaip man grazi masina tas Fusionas. O prius tai skarbonke.. naujas dar puse bbio.. siaip noreciau isbandyti Honda CRZ kai iseis.. tipo "sportinis hibridas".. idomu kaip jausis.. atrodo tai jis tikrai gaidiskai o kas per nesamones su akumuliatoriais? kaip tu juos gali iskrauti? tu zinai kiek ten A/H yra? o amerikoniski hibridai.. be fordo.. tai grynas gaidys.. pvz Saturn Vue tai ten vadina ji hibridu.. nors hibridiskumo jame labai mazai kai pradedi gilintis o kas del darbo su hibridais.. tai dirbti reikia su specialiom pirstinem, ir dar yra toks kablys specialus, su kuriuo galima zmogu nutraukti nuo masinos, jei jis paliecia ka nereikia.. bet siaip paprastam darbui - pakaba, tepalai - nieko nereikia.

Is kur cia istraukei?

Nrc tokio kazi kiek ant simto kuro suvartoja D

o siaip 5.5L dyzelis 540kW, 1200 Nm. jei neklystu

o ar jis stiprus tas makrofleksas ar nesulys dankratas i ji kaip i koke kempine

tai jo sitas dalykas butinas

makrofleksa pucia i slenkscius tik del vaizdo, kad nebutu skyliu ir taip daro pardavimui nebent. Del saves to daryt nepatarciau, nes makrofleksas kaip tik sugers dregme ir dar labiau rudys tavo slenksciai.

Pries smaluodamas bent jau siules praeik su rudziu suriseju.

Kas pagal tave yra probleminga masina? vietoj tarkim 4 cilindru variklio - 8. du kart didesne tikimybe pareiti visokiom babinom, zvakiu keitimas dvigubai brangesnis, dirzu jeigu reiktu keisti, davikliu bus daugiau ir t.t. manau pats supranti kad ji bus problemiskesne nei standartinis 4 cilindru variklis. vaziuokle kitokia bus, ir kiti jos komponentai. greiciausiai brangesnes dalys. pirk jei nori paprasciausiai. ir probleminga ar ne, paprastai priklauso nuo to, kas pries tai ja vazinejo. siuo atveju nemanau kad forumas tau pades.

Nemegstu veltis i ilgas diskusijas, todel pasakysiu tik tiek kad pas mane buvo A8 3, 7 1996m o tiem kas netiki kad ju remontai kainuoja tikrai nepigiai, tai nusipirkit pavazinekit o tada galesit pasidalinti savo patirtim.

pusk makroflekso del ta

100 - 350lt ziurint kur ir kokybe :]

tai 100 litru tikrai ne gi buggati su 16, 4 litro varikliu ant 400 vaziuodamas tiek tesuryn

statyk domkrata ne ant slenkscio o ant remo (giliau po masina)

cool, twin turbo

pagal gamintoja Veyron mieste ima 40l/100km, uzmiestyje ~15l/100km.. bet cia vazinejant ramiai.. draskantis tikrai daugiau ima

?

dekui, o ka patartumete del slenksciu galvoju pirkt naujus gatavus ir virinti, bet ar poto per siules virinimo neprades pagreitintai puti ir jei ant virinimo siuliu uzsmalavus gal nepus?

virinimo siules

nu blin nemanau, kad jis traukia dregmia makrofleksas gi yra purskiamas i namus i sienu tarpus tai jei jis trauktu dregmia tai namo sienos butu supelyjusios o dabar taip nera, kaip manot?

LOL

730AG turetu buti

Neseniai pats pasiruosiau ir persidaziau savo sunny, tai spakliu naudojau is senuku inter troton ar kaip jis ten, o grunta tai kazkoki latviska, prieskorozini epoksidini.

o 96kw kuo skirias nuo 81?

nu ka jus snekat vyrai per metus pasikeiciu 1 kuro filtra pries siema salerka yra gerai . ka jai daryt? turbina nueina siurblys bet ja pigiau pili giasitaisai susitvarkyk tarkim turbina pilk norm tepala ir laiku ji keisk ir vsio simtas metu gali begt i begt tas dyzelis tavo.pats turejau nezinau gal 8 masinas pirma benzas buvo ir turbut paskutine. visos kitos saliurka. tik esme tame kad as neapsistoju ties masina pardavineju kol parduodu savaime aisku jei moka suma kad man liktu pinigu bent su tdi nebuna ten kazkokiu kosminiu gedimu ir pan. 66 ar 81 kw geriausi . jei nesupranti nieko apie salerka tai geriau pirk su tuo kas supranta. is uzsienio masinu geru neparveza tad iskart pasiryzk ten tvarkyt kazka variklio skyriuje, o jei parveza kosmine kaina turginis zino ka parduoda tik apsimeta (slanga) oi nezinau taip buvo ir pan. o jei pirksi lietuvoi eksplotuota tai ir lauk gedimu lietuvis geros masinos neparduos nes esam ubagai viska skaiciuojam jei ndaug investiciju reik parduodam kitam tegul krusasi. retas kuris parduoda normalia masina. kiek as vazeves ju pirkt tik telefonu ciulba jam sakai kad nusimanau apie masinas zinau kas kaip kur kame saknys nebandyk meluot bereikalingai vazinet nenoriu , o jis sako kad viskas ok auksine masina nuvaziuoji stovi pries tave gaidys pisa migla i akis lauza pardavineja 80% pardaveju pisa prota iesko durnesniu uz save . kitas nusipirkes pavazineja pradeda kist pinigus ir verkia oij chujova masina oi chujovai dyzelis gaidys ir panasiai . jei nesupranti tai vienas nepirk, apsigausi garantija

tai as ir sakiau, kad pavojinga kelti daug. nuo pora PSI nieko neatsitiks.. o tu apie mazdaug stock lygi ir kalbejai. daugiau keliant zinoma, kad neuzteks tik MBC. kurie ECU mappinasi turbut priklauso nuo protokolo naudojamo. dauguma 96+ flashinasi su Tactrix Openport 2.0. aisku galiu ir klysti, nes neturiu per daug patirties su subaru. senesni mazai kurie apskritai flashinosi.. is ten ir atsirado terminas "cipavimas", nes senesnem hondom isimdavo orginalu cipa is ecu ir ilituodavo programuojama, kad galetu ji flashinti. dabar viskas daroma tiesiogiai, nes beveik visos eina su programuojamais cipais, keblu tik kai kurias nuskaityti ir keisti, nes nuskaicius gauni faila dvejetainiame pavidale ir tyrineji ji sesioliktaineje sistemoje.. nebent kazkas padare programa, kuri automatiskai interpretuoja dvejetaine sistema i mums suprantamas lenteles (RomRaider, T7Suite ir panasiai priklausomai nuo masinos modelio). paziurek kuris variantas tau pigesnis, ar deti WRX ecu su jam skirtais davikliais ir purkstukais ar deti is karto standalone. Standalone yra lengviau tiuninamas, nereikia papildomos irangos prie jo jungtis (nebent koks paprastas ir pigus kompiuterinis laidas kaip, kad COM). tik nepamirsk, kad kai pradesi tiuninti kompa, turesi pirkti papildoma iranga - wideband O2 zonda su davikliu, patartina pyrometra ir panasiai. standartinis dazniausiai boost controlleris nesusitvarko - ten per mazai maksimalus paliktas tarpelis per kuri gali isleisti oro is wastegate.. bet gali MBC naudoti vietoj EBC.. kaip ir sakiau, mano daraugas pilnai tiunintam evo isidejes MBC ir nesiskundziau.. EBC gal kiek patogiau.. as vazinejau su MBC, bet isidejau modifikuota EBC.. geriau, nes galiu riboti boosta zemesniem begiam.. kas saugo transmisija.

Kainos pakilusios tik ant kai kuriu modeliu pvz. minivenai. Lietuviams vis vien nera del ko pergyventi nes dauguma automobiliu kuriuos jie perka tautiecia net neziuri(bulbos megsta prancuzus). Bulba uz kai kurius modelius uz benza moka tiek pat kiek uz dyzeli. Aisku jei vis del to ieskote kazkokio automobilio kurius perka ir baltarusiai ziurekit daleiskim 2000m o ne 2001m nes jiems nuo 2000m galo eina mazesnis muitas. dar pridursiu jog lenkai perka gan nemazai bet lenkai perka masina o ne kaina kaip dauguma lietuviu. yra dar daug labai niuansu, gaila man tik kai kuriu musu pensininku kurie uz pasatus delfinus atskuta dar ir po 2000 euru. ir isvis galiu pasakyti salono cheminis valymas 100lt, poliravimas 150lt dar aisku jei koki bamperiuka padazyti ar sparna nubraukta ne milijonai kainuoja, visa tai padaro perkupas ir uz tai sau ramiausiai uzsimeta 300-500-1000euru. ant tralo paziuri o sako lavonas o kad tas pats lavonas paskui stovi turguje sutvarkytas ir uz ji skutate tai juk jusu kaip sakant bedos. dar keletas faktu lt masinos tikrai pigiesnes nei uzsienyje, nes paprastai lietuvaiciai pirkineja gan ilgai, iesko nepuola, nes labai daug lenku ten sukasi ir jie braangiai moka pas juos nera vieningos kainu sitemos kaip mazdaug lietuvoje. o kolega su land cruiseriu tai ne visai teisus jie juk ne bereikalo tau siulo tuos 10k euru juk pas tave 4, 2 variklis tai muitas jiems pagal polna programa tikslia nepasakysiu bet bet jei kaip sakant nepraeinamas modelis tai muitas 0, 85 uz cm3, o dar variklio dydis perlipa dar ten kazkoki barjera tai virs euro bus cm3. tai tiek

Kas tiesa tas nemelas - sena technika daug tvirtesne nei tos naujos, netikiu kad pacios naujausios masinos vaziuos kaip tos kur pagamintos pries 20 metu, kas liecia mercedes, iki 1994 metu tai buvo patikimumo pavyzdys, bet jau 2000m kokybe buvo tragiska mersu, kodel? Kaip vadovai issireiske - mes esame geriausi ir taip, kam kisti brangiausias medziagas, rezultata matom, dabar mercedes vel po biski bando grizti i vezes. Kas liecia Alfas - turbut pati geriausia visu laiku, istvermingiausia Alfa yra buvo ir liks amziams - 164, neveltui bendras Alfa Romeo/SAAB/Peugeot kurinys (atitikmenys Saab 9000, Peugeot 605). Pakaba pigi kaip golfo, patogi kaip panasiu metu mersas, dizainas pininfarina, tiek 2.0 tiek abu 3.0 motorai istvermingi, tiek 2.5 TD kurio pats vazineju puikus, aisku dizainas jos pasenes galbut lyginant su naujomis, bet kokybe toli grazu ne, elektros jokiu bedu neturiu, uzsikurs bet kada uztenka kad prasuktu starteris vos vos ir viskas, nes i siurbliuka kuro ateina vienintelis laidelis daugiau nieko, o pvz 156/166 jau reikia tinkamo sukimo starterio kad suveiktu siurblys, ziema pasala starteris suka leciau ir ragai, neuzsiveda, turiu pats vienetine lietuvoje 164 Super modeli su QV apdaila (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=8), jos tikrai nekeisciau nei i 156 nei i 166 kuri verta 7000lt ar pan. Aisku kainos 164 neturi ziurint internete, bet tas kas ten parduodama daugiau ir neverta. Lyginti turiu su kuo nes turiu Alfa galu varoma (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=9) is senosios kartos, Alfa 164 vienos pirmuju priekiu varomos (maniske po naujesnio modelio tik 1997) ir 166 su naujomis technologijomis.

Klysti, 2, 5tdi 132kw ir 2, 5tdi 120kw geriausi, net 2, 5 110kw tdi puikus variklis, deje, ne dziobams važinetis su tokiais, dziobams ar siaip nepatyrusiems ir pensinykams užtenka ir 1, 9tdi 66kw kam jiems 2, 5tdi 132kw?O 2, 0D 100kw bmw turbinos genda, kai laiku nekeičiamas turbos tepalo separatorius-filtras, todėl ji negauna pakankamo tepimo pakankamai, pucia silpniau, taip ir alkūninis pavargsta, ir šiaip jos diapozonas bukokas, praderda pust tik nuo 1750rpm, jauciasi trukumas, tad visi megsta drozt ispausti viska iki 4000rpm, nes pacukai nori paskraidint, o su nekeistu filtru ji normaliai nepucia , taip ir sueda visa varikli dunduliai, o poto rekia, kad blogi jie.Jam tinka tik sintetika, o ka dunduliai pila?Mineralini, ir dar nekeiscia laiku, keicia geriausiu atveu kas 40t km.Beto, tik aukstos rusies kuras tinka.Atrodytu keista, bet daugelio "baisiųjų"dyzelių bėdos yra ne pačiuose varikliose, o vairuotojų bukume.Pvz 2, 0 110 ir 100kw dyzeliui tik nusipirkus patartina keisti voztuvu soyruoklytes, nes jos pavargusios, nefunkcionuoja voztuvai, persipumpuoja kompensai tepalo, todel daznai ant dideliu apsuku gesalioja variklis.O tai-peilis turbai.Ir tokiu faktu as tau galiu isvardinti daugybe.Turejau kai tos masinos buvo 3-6 metu senumo be skaiciaus 2, 5TDI 110, 132, 120kw, veliau turejau 3, TDI, 2, 7TD, 4, 0TDI, 4, 2TDI ir keleta FSI.Tai palyginus su lavonu lavonais 2, 7TDI/3, 0TDI tie 2, 5 5cil 103kw tdi ir V6TDI 120, 132kw motorai buvo Audi dyzelines kokybes eros pabaiga, nes jei papuls pries tai idioto vairuotas 2, 7TDI ar 3, 0TDI tau bedu ispresti nepades joks detaliu keitimas, parduosi masina arba prasikeisksi, prazilsi keisdavmas 80% variklio agregatu naujais.