Pirmas masina (417 psl.) (22447)

paziurek www.mobile.de. pats gali ten ishsirinkt, o del atvarimo tai jau netaip sunku, yra daugibe firmu veziojanciu masinas is ten. del patarimo gali kreitis ([email protected])

tu logiskai mastyt pradek, pries sakydamas kad cia durniausias kriterijus...

net kai naujus auto vertina visokiausi autozurnalai ir panasiai, labai jau ziuri i masinos nuvertejima, o tu cia kliedi kad durniausias kriterijus...kur tavo logika???

gera technika

tai ne tu vaziuosi sakai koks tau skirtumas tragedija ar ne svarbu kad ji patogiai jaustus

tai kartais ir aš vazinesiu su ta TT o vabale turbut nelabai gerai vaziuodamas atrodysiu sakys vaziuoja koks p*d*r*s

Parduodu 150 lt pakatalai

turejo vienas matoru regis 3.2, tai smagiai gan trauke, bet isvaizda man ju negrazi merginoms patinka siaip sitos, net nzn kodel, siaip rinkciausi carbio versija su 1.8 matoru

dvirati

nenusisnekek kad 406 cupas tinka idealiausiai. ferari variklis kurioj vietoj stovi zinai? aiksu yra ir kur stovi prieki. fiero arba mr2 tinka.

as nesamoniu nekisu visiem. del kisimo tai cia yra pastovus kisimas audi ir wv tada ir prasideda tokie kriterijai. kalba ejo apie nuvertejima kaip kriteriju o ne apie auto iki 7000 todel ir ikisau ta 89 metu. faktas yra tas kad perkama auto ne del jos nuvertejimo ar populiarumo o del to kad ji patinka tau. tau patinka audi tu ja patenkintas kaip auto ir perki audi ir tikrai ne del to kad ji nuvertes maziau negu kita auto. kitas variantas kai paemi pigiau auto tada jau kita kalba.

wagen, pagal tavo apmastymus abi tavo minetos masinos per 2 metus praras po 5-6 tukst litu vertes, tai kam zmogui pirkti pvz 2001 audi, jei jis uz tokia pacia suma gali nusipirkti 2005 peza ar opeli

o kaip a3 4 duru arba golf 4 abudu dyzeliai vaziuokle pigi islaikymas tai pat

Del duju tai taip. Daug skaiciau tai tik 4 kartos. Ar apsimoka paciam parsivezti is uzsienio ? ( su tralo pagalba)

Butent. Ir tuo labiau kai kaina jos yra iki 7k tai per metus ar pora ta kaina neperdaugiausiai ir nukris, o jei ir pziureta pardavinesi tai vos ne tapati ir gausi

Ta praeina be problemu svarbu kad nevirsytu co2 ismetimo ir jei dyzelis tik ir deti dyzelini motora. Draugas pries pora dienu pravare ta citroen xantia variklis turbininis originaliai o idejo peogeot varikli be turbos jokiu bedu ta varant as cia tau kaip pavizdi

Xantia su turbina 99metu

o tai 3, 7 varikliai ko labiausiai bijo perkeisti, apsuku, per mazai tepalu ar pan. ?

geros mašinos, tiek varikliai geri, tiek važiuoklė nebrangi, ir nepasakyčiau kad rudyja..

Keičiu 1996 Mercedes-Benz c220, į motorolerį tel nr: 864194118 skambinti nuo 14h iki 21 h

Daryta ir nieko nepasako.

jei nepatinka aliumine vaziuokle. pirk seat toledo koki ten golf vaziuokle jei tik servizuos remontuoji vaziuokle o ne pats tada a4 gal ir netinka. uz 7k vectra c jau gal kokia iseina.

geriau pasidaryk palange juoda kaip kazkas minejo ir bus graziaumaciau taip padarytys diskus visai nieko atrode, dar priklauso ir kokybe

o tai kur kitos masinos jusu? kur jas laikote?

kalasikinis variantas

tokia sieruke pirma buvo, gan retas varijantas su 1.9 motoriuku. gerai bego, bet truko dirzelis pagrindinis...

O ne graziau lietnyku palanges juodas padaryt?

Nesupratau klausymo... Is kur turbina - gerai pasiziurek foto. Is kur 300 arkliu - matavau. Prie 1 baro 250 - prie 1, 4 - daugiau nei 300. Kur tiuningas - vien del turbinos 300 arkliu nepadarysi, mastyk galva, kas gali buti padaryta, t.y. koks gali buti tiuningas

Tai patark i koki foruma det, kad zmones susidometu pirkimu...

O kiek yra?

na ar pardavei fiatuka?

padejau skersa

nereikejo rasyti, kad studentas.. nes V6, turbinis benzinas ar quattro studentui kaip ir nelabai tinka.

tik ratu tokiu truko ir atrodytu taip

del 406. vairuoju ji jau treti metai ir dar vis nesuprantu kur ten elektros problemos . elektronikos lygiai tiek pat kiek ir kitoje tokiu metu masinoje. pas mane 2.0i bet kiek girdejau v6 tikrai smagiai vaziuoja. Bet jei galeciau, kita auto butu virs 2 litro turio quattro ar tai galas varomas ir benzas/dujos. nes kaip tik ziema islenda tai pavydas ima tiems kas gali pasidziaugti nevalytais lt keliais, sniegu ir t.t.

Nelabai is tikruju supratau ka parasei. skaiciau penkis kartus. kas baisu? apie kokias cia problemas ir aliumus pradejai rasyti. zmogus paminejo "rakstis" kad bijo 406-o del elektronikos. as jam pasakiau kad ten tos elektronikos panasiai kaip ir pas tarkim panasios klases auto - pradedant prancuzu renault, citroen imant vokieciu vidutines masinas kaip vectras. nieks cia net neuzsimine apie s klases mersus ar 7 bmw. tai nelabai kaip supratau ka norejai pasakyt. Ir ko as bijau nlb suprantu. prie ko tie karklai ir plastmases? biski skirk klases kur S ar ML'ai o kur tokios auto kaip vectros, ko zmogus ir iesko. o cia ir asilui manau aisku kad kuo prabangesne auto, tuo ir eksplotacija bei prieziura aukstyn kyla.

siaip zmogui ir as sakyciau kad audi arba golfas. pigi eksplotacija, o ir vokiskas surinkimas labai jauciasi nuo prancuzisko. nebijai kad vaziuojant nukris kokia detale.

Zinok su "aliumine vaziuokle" betkada gali zaibas trinktelt Taigi ne berzine, ne karklinė ir ne is plastmases ta vaziuokle ir varikliu, pavaru deziu vienos pagrindiniu daliu nepūna , nerudyja, lengvos nes pranašesnės-aliuminės.Ar Tau baisu kad neturejai, tai taip ir sakyk.Jei kada susidursi su Mercedes Benz ML arba S klasse nuo 98 iki 2006m tai pamatysi kas yra elektronikos problemos, bet geriau nereikia.

Apskritai siais laikais pirkti dyzeli neapsimoka, o sena dyzelini tranta tolygu beprotystei, jau nekalbant apie HDI prastai suresta 1, 6L , HDI 2, 0 ir 2, 2 brangus aptarnavimas.Kas svarbiau, kad priekis patinka, ar kad maitinsi autoservisus?FAP filtro(imantriojo katalizatoriaus) kai uzsikims, prikeps neismesi, neispjausi taip kaip paprasto katalizo.Turesi 1:vaziuot pas cipuotojus kad perprogramuotu variklio kompa kad jis manytu kad filtras neispjautas, apgauti skant variklio ECU.2oto turesi vaziuot pas kebulininka kad ispjautu filtra 3irmasis perpogramavimas dazniausiai nebuna sekmingas, dingsta trauka arba isvis nevaziuoja, tuomet vel vaziuoji pas cipuotojus ir programuoji , apgauni kompa antra karta jau su ipjautu FAP filtru, beje, daznai sugaidina taip, kad tenka ieskoti naujo kompo.Vienuose FAP/DPF filruose budavo dar naudojamas brangus ploviklis , antros kartos paprasciausiai karts nuo karto variklis pavaro uzriebinto misinio kad pravalyt filtra, vaziuoji kokias 10 minuciu apsipyles dumais regis kad varikliui kaput.Ypac jautrus tie filtrai Peugeot, Citroen, butent prancuzai pirmi idiege ekologiskas technologijas.Jei jau rintis sena Peugeot, reiktu atidziau ismeginti trauka, tiek 66 tiek 80kw tiek 2, 2 ji turi buti zveriska, jei silpna-sakes purkstukams arba fap filtrui.

Leidziu.Rinkis.

turbut dauguma senu auto, na gal dar amerikoniskos.O ko cia sugalvojai tuos ruskius remt, ju benza pirkdamas? Ka lietuviskos maza?

kaip pvz draugas turi laguna 2000m. tai mokejo 10000lt pries tris metus dabar 4 ar 5k tik kainuoja. kitas b4 avanta 2.0 pirko uz 11k pries 9 ar 10 metu o dabar dar tikrai netoli 4k gautu. kitas variantas alfa 156 2.0 pirkta uz 8k jau po pusmecio 3k

eh...o cia negaliu nieko rasti

o kuo blogas kriterijus?nieks nesako, kad butent pagal nuvertejima, bet i tai manau reiketu atsizvelgt

visos nuverteja, bet ne visos vienodai, tiesiog nusipirkes dabar koki prancuza uz 7, po poros metu jo kaina kris iki 3, tuo tarpu kokia audi , bmw ar mers uz 7 paemus, kaina jo bus aukstesne...o jei turi omeni paemus pvz pezo 407 2005 metu ir audi a4 2005 metu(vienos klases auto), tai per kelis metus aisku audi nuvertes daugiau, kadangi audi apie 22 kainuoja, o pezo apie 12, tai uz poros metu audi dar laikys 15-16 drasiai, o pezo 5-6?

as geriau 2001 audi paimsiu, o butent del tos priezasties ir megsta zmones prancuzus, uz metus jie moka, o ne uz kokybe ir pan