Pirmas begis ismetamas (11 psl.) (2118)

Sveiki, audi a6 c6 3.0tdi 176kw 2010 metu mechanas. antras begis vis pabega, kada imusi antra pavara ir atleidineji sankaba isspjauna pavara, daugiau kylant is vietos sukant vaira ir spaudziant gaza jauciasi vibracija lyg ir is galo, uzgesinant masina barska smagratis, ruosiuosi ji keisti. ar visa tai gali buti del prasto smagracio ?

Sveiki, gal kas galetu papasakot kas per beda.vectra B 01m. 2, 2dti 92kw. besibegejant, dazniausiai trecia ketvirta pavara sutrukcioja, lygtai trauka silpnesne.kadangi pirmas mano zyzelis, tai nelb zinau ar cia jau taupyt litus ar dar ne? dekuj is anksto.

Laikas jau pradeti gaudytis supercaru kainoseTvarkingi ir kainuoja apie 20k.litu.Grabai tai pigus nes Vien varikli su pavaru deze galima parduoti uz 10k.litu:Stabdziai visa sistema 1:1 kaip audi RS nauju kaina 4000k litu.Vidada buna pirmas kartas

Tai gal "nurasytas"o ne isregistruotas.Yra tokia isregistravimo forma, kai isregistruoji ardymui arba utilizavimui, o kita forma-isvezimui i uzsieni su tranzitais.Jei antras varijantas tai jokiu bedu.Jei pirmas-be sansu.Tik nesuprat, prie ko cia draudimas?Tipom draudimas isregisravo?

pirmas pradejai giedot, kad uz 5k ieskojai a8 apvaziavai desimt kaimu, bet niekur neradai, o kokiam tikslui tu jos ieskojai, tai jau aisku pasidare, dziaukis, kad neradai, o tai dabar kitur giedotum, kur internetas tokiem butu nepasiekiamas

mano pirmas auto buvo peugeto 206, dviduris.. pats geriausias pirmai mašinai. mažas, manevringas, superinis. ir mažai priežiūros. oi atsimenu mylėjau, poliravau pati su priemonėm iš detailerplace.com

Sveiki, turiu beda, pradingo atbuline pavara, tai susik…. DSG ar kaip ten ji dezei. Na esme tokia, kad is ryto uzkurus neisijungia atbulinis begis tik kazkoks spragsejimas girdisi, pavazinejus koki 30 minuciu atsiranda atbulinis, bet jei vel pastovi vel pradingsta. Gal kas susiduret ar zinot, kas cia galetu buti per problema ir kaip ja isspresti? Is anksto dekoju

Tikrai gausi, siap man asmeninis tai dar pirmas dyzelis, siai ir tik su duom arba benzinu vazinejau visada.Bet kai as dar kuro gero papigiai gaunu tai bent vaziuot eis pigiai kol kas nors nesusiknis

Pardaviau snd savo raudonaji sx, (pats pirmas sios temos psl) kas turit ka nors po ranka pakelkime ir mostelkime
I geras rankas papuole, jauciasi, sekmes busimam savininkui toliau projektauti dedant sr swap'a ir uras'a

Kokiom dar duju zarnelem? Masciau tada, kad del duju idejimo slangos gerai neuzmove, bet ten buvo pradeje leisti vandens pompa.Tai cia pirmas gedimas, kur keiciau vandens pompa su visais dirzais ir itempejais.Na ir stabdziai.

pritariu, bet sedet reikia....mano brolis pries kokius 2 metus caravela paeme papigiai, buvo pirmas kas paskambino ir iskart nuvare paimt....paeme uz 3, 5, kai ju kainos maziausiai apie 7 laikesi, zmogui pinigai buvo reikalingi

Ka tu gali man gali pasiulyti konkreciai?Oluchas.ka tu moki ka technikoi supranti, perziurejau postus tai gaidyno ciulpikas pabalys pisk nachui Cia tau pirmas ir paskutinis perspejimas -neterks interneto nes buti pa..as pydarase.SUpratai pupuliuk?

kompas buvo pajungtas ir rode itampa, o pas mane citroen xsara 1.8 16v skambinau i eolta, tai jie sako pagal koda antras variantas, o paziurejus ju eshope jau tinka pirmas variantas, tai taip ir likau nesuprates

nei vienos nei kitos audi nepatarciau del varikliu dochiniu. jei visgi keisi tai pirmas variantas manyciau geresnis/vertingesnis. beje i nei viena is siu modeliu nepatartina deti paprastu duju (cia jeigu minciu netycia apie tai turejai)

Žinoma, JTD yra common rail pradininkas, ir ne tik Common rail pirmieji padarė italai, bet ir elementarų TDI - jei neklystu, Fiat Croma 2, 5 tdi. Yra manančių, kad Vagenas viską daro pirmas ir kad tik Vagenas žino, kaip reikia daryti

pigesnis variantas gali but betkur, pries pora metu bratke vw t4 ieskojo, uzsirove znt vieno , buvo pirmas kas paskambino ir iskart nuvaziavo, tai tada uz stuka euru paeme, o ju kaina apie 6 tLt sviravo maziausiai...tai visko pasitaiko

arba pasinaudoji google http://www.wlstyling.lt/elektronika/automobilines-garso-izoliacines-medziagos va pats pirmas puslapis , toliau tingiu ieskoti nezinote ka google suvesti? suvedam - automobilines garso izoliacines medziagos ir ieskom, ar jus visai glusi, ar cia balandzio pirma?

Sankaba, nelaiko ten ju tokios sankabos nevykusios, nera ten kam kemšasi, varikliukas gi kaip 2x2. arba antras variantas , gali klyniti alkūnę, nes ant alkunės stovi sankaba, jai išdilę viskas. bet greičiau pirmas variantas. Nes jai traška braška viskas.

niekas nemegsta jei galima ikelkit foto , kur problemines vietos, gal ka patars geriau, o jeigu pirmas kartas patarciau nenaudoti stiklo audinio, geriau glaista su stiklo audiniu, http://www.evelkas.lt/lt/katalogas/36//233 , kas kas tokio

sveiki, ar gali nebūti yže antro bėgio nes bėgiu šakutes jau biški isideveje, nes dėže renku jau ne pirma karta o antro bėgio niekaip nerandu nedajungia to bėgio pilnai nes įjungi antra bėgi ir tik dantračiai džeržgia bet nevažiuoja, tai ką reikia daryti kad butu antras begis. iš anksto dėkoju už bet koki atsakymą

pas mane ant kewood visas reguliavimas su atsuktuvu , sunku paligint.bet pirmas budai 4/3/2ch kanalai reiskia atjugti kanalus gali kazkuriuos idomu ar surasiai grynai taip kaip parasyta, ar ne , gali but dar stiprumas reguliuojamas zemu bosu ir tt

blogas termostatas, nenuorinta gerai, pastoviai sukasi ventiliatorius.Realiausias pirmas variantas.Jei nenuorinta, vaiklis kaistų, pečius nešildytų, jei ventiliatorius, tai tikrai turėtum girdėti.Dėl pompos sparnelių, tai labai abejočiau, tada turėtų kaisti variklis, ir net nesu matęs, kad jie vw pompai nusisuktų ar nulūžinėtų

seip man cia pirmas rimtas mocas po mopedu yzu ir t.tseip man daug reiksmes galia neturi todel man puikei tinka ir 600cc, man daugiau rupi patvarumas ir isvaisda, nu zinot kad nebutu savaite vaziuoji menesy tvarkai, katras is siu varijantu patvaresnis

turejes as as ir kregzde, ir pitiora, tai jau ne pirmas bmw butu, patinka man jie.. viena varianta apziurejau su 2.8 varikliu, siaip tikrai tvarkingas, bet dar mastau, neskubu labai.. o del rudziu ar neturi problemu su jomis sie modeliai?

Ei, stabdyk arklius.. pirmas golfas dabar yra daugelio geidziamas pirkinys, tik mazai like vertu demesio, ir cia nebesvarbu kiek kas turi pinigu gyvenime- golf1 daugumos nostalgija, ziauriai ieskomas geras. Apie golf2 golf3 snekek ka nori- bloga jau nuo ju..

na sutvarke ir isbandziau jau tai galiu pasakyti kad pirmas evo kuris vaziavau tai tikrai vertas respecto didelio eina tikrai gerai net buvau nustebes kad taip gali eiti.tai evo X tai ten turi isvis traukti gerai aparatas?esi megines?

O jei rimtai , pirmas variantas pasikeisk pacias lemputes(ne maximines zinoma), jei skirtumo nera , reiskia "chana" reflektoriams!O jei reflektoriai isdege gali isistatyt nors ir zvake , didelio skirtumo nebus.. nori atsisveikint su TA , gali "greziot" kalt" virint" ir t.t...

pirmas dalykas, buna du davikliai.Abu dirba skirtinguose diapozonuoze.Senose VAG grupes masinose vienas galvoj, kitas prie tepalo filtro.Vat butent jo ir nesimato jei nezinai.Reikia tikrint autodatoj ar dar kur.Parasyk variklio koda.Tu metu pasatai daug buvo su balansiniais velenais karteryje.Cia buna pasala

toyotos kitas brandas ir tiek.. tas pirmas tai scion tC. tai skaitosi kaip celicos pratesimas.. jame stovi camry 2.4L variklis... kuris tikrai nera ispudingas. o kiti.. xA, xB ir xD tai yra gaiduliai.. miesto automobiliukai. xB yra Nissan Cube kopija

Geriausia ta, kurios deka tau zemas labiausiai patinka. O deziu tipu yra nemazai. Bet pirmas patarimas - jei nezinai kas yra Bandpass, ir su kuo ji valgoma - geriau pamirsk. Domekis SlotPort arba Fazoinvertorinio tipo dezemis. Neblogai ir uzdara - ziurint ko nori...

O parduoti nesiruosi?Geriau stumk, zinom kokia cia beda konkreciai, ziauriausia kad diagnostika neparodys tiksliai kame saknis, tik ismesi 100 litu o detales apie 1000.Nors gali tilpt i 350.Tai jei nusprestum atsikratyti, skambink pirmas virsutinis skelbimas tituliniame puslapyje

pasmane 525d spidas rodo 240 bet jo neuztenka bet masina isbandinejau uzdarytam aredrome o ne keli kur masinos vazuoja , o ar jis ar tiksliai rodo nezinau tai buvo pirmas ir paskutinis bandymas ir nerekiu kad dedu masinas keli legdamas 240

seip garsu jokiu neskleidzia, ten paziejau skyscio buvo, bet tam mazam bakeli, yra kazkokia guma ideta, beveik tokio pacio dydzio, idomios formos, kam inai ten? ten jokio skyluciu nera nieko, bet isemiau as, biski pasijaute, dar dapyliau, geriau ir lengviau begiai junginejasi, nzn, reiktu paziet kai salta pavaziuot, ar sunkiai ar nea, nes kai saltoka, tai labai sunkiai atbulinis jungiasi, ir antras begis.

Audi 80 b3 1.8l 66kw Bėda su greičiu dėže, užvedus mašina reik laikyt ant sankabos nors įjungtas laisvas bet atleidus sankabos pedalą iškart važiuoja tarsi būtų koks 3begis, laisvo kaip ir nėra kartais buna atsiranda, su visais kitais taip pat. Adbulinis begis kartais atsiranda kartais ne. Toks jausmas kad nedasijunge pavaros, ir jungent 1pavara lyg važiuotų aukštesnė pavara 3 ar 4 begiu

ten 1.9tdi 66kw originaliai, tas pats motoras kaip 81kw ejo kodais 1z ahu afn ir daugiau. Motoras audi-vw pirmas isejo 91m gale i audi b4 tdi po to i visus kitus, ejo ir i skoda bei seat

pirmas dalykas "mano kinietukas" tai ne atv pavadinimas ir nieko negalim padėt iš tokio pasakymo. Dėl duslintuvo tai reikia žiūrėti kaip dabar esantis duslintuvas tvirtinasi jai ne taip tvirtinasi kaip parodyta heradas.lt tada reikia virinti galima pritaikyti nesunku.

kiek teke vokietijoje ziurineti A4 automatinemis pavaru dezemis, ne vienos neradau veikiancios.visu buvo defektai.tai tik like atbulinis begis, tai dar kazkas sugede..zodziu kaip sakoma liga cia jau..o perziurejas tikrai ne viena A4 tokia.tai jeigu jau suswitvarkytum ja rastum beda gedima, tai ja stumk greiciau, parduok..nezinau kas ten taip genda bet faktas yra faktas..pardavime nemaciau ne vieno automato sveiko...

kad tu krw debilas jau truksta zodziu tai gerai ant popieriaus jis renka per tas 8.6s bet sita kur imetei tai lavonas totalus vos ritas ir tai nei iki 100 normaliai nesugebejo daspaust nes begis jau per trumpas jei nei tiek neiziuri tai bbd eik ieskok kita video nes sitas tikrai nepavyzdys kaip turi vaziiuot m50 525i

Kaip manot toks tures pakankamai galios kaip pirmas http://www.heradas.lt/motociklai-el-dviraciai/motociklai/motociklas-shineray-150cc-rockstar-graphic-kit.html ? Ir ar jis patvarus, gal kas esat bande? Ir ar jis nebus mazas man, mano ugis apie 178cm ir svoris 75kg ?

pirmas dalykas kuri reikia padaryti nusipirkus nauja termostata tai ji patikrinti namu salygomis o ne iskart kisti i auto.juk nera sunku uzvirinti vandeni ir paziureti ar jis atsidaro, prarasit max 10-15min, bet busit tikri del sumoketu pinigu.

nuo praeito desimtmecio varikliai kurie ant cilindro turi 4voztuvelius jau grandine
nors nuo 94m. jau ir 1.6 ir 1.8 bmw buvo su grandine mano buvo pirmas bmw 316 81metu ir tai grandine buvo nes kalendavo kai šalta buvo

man ir asmeniskaj a 8 ar a6 miela masina..noris dyzeliuko...bet kad naujesniu audeliu dyzeliai prastoki...yra a 6 su 96 kw..ten geras..bet kajna didoka...na taip nemalant sudo del salerkos...ant trasos...6 begis grejtis apie 120 iki 5 litru...mieste velnias zino bet ramej vazinejant..vasara...y 6 litrus tikraj ytilpi..na bet tebunie 7 netaupant jau

pas mane irgi su dujom, ir kas idomiausia dar 194 pagal gps su ja vaziavau(rode 200km\h).Siaip smagi masina buvo ir trauke gerai ir duju iki 11ltr imdavo, patiko ilgas 3 begis. kas del bmw, tai taip pradzioje sunkiau, bet nuo 2 begio 4k apsuku prasideda visas traukimas, o tiek buna prie 60-70km\h ir tada pasiviji, bei aplenki

sveiki turiu passat b5 98 metu, ir vakar nutiko kad atbulinis dingo, gal anskciau buvo silpnas atbulinis (gaza duodi bet atbuliniu vaziuodamas negreiteji) saltas variklis atbuliniu pavaziuot galima kazkiek o kai isyla variklis, ne is vietos nepajudesi, dar 4 begis sunkiai isimeta ant 3000 apsuku, ir toks spugis gaunas per deze, gas galetu but ? ir kiek sutaisyt ? ar isvis geriau mech isidet ?

Pakeičiau aš tą pagrindinį stabdžių cilindrą. Nieko nepadėjo. Vėl buvo tas pats, mieste važinėjant nedideliu greičiu iki 60km/h ratai tik cypsi, o užmiestyje važiuojant greičiau, kiek tai pavažiavus, 5 bėgis nebepaveža reikia jungti 4 ir tas jei prieš kalną neveža. Sustoju ir paliečiu barabanus. Vienas karštas, kitas ranka kenčia. Taip buvo ir prieš pakeičiant pagr. cilindrą. Paskui abu ratai tampa karšti.

silutes plente vaziuojant nuo rimku puses uz sankryzos su vingio gatve pirmas posukis i desine nedavaziavus naujos maximos sankryzos, ten i kiema vidini ivaziaves po desine garazai blokiniai dirba geras diagnostikas yra iskaba lyg tai su darbo laiku uzsuk susitark padarys manau

pirk 3 golfa dyzeli pigus remontas kuro daug neryja uz 3000lt rasi padoru 1, 9 arba B4 bet jau siunkiau bus rasti gera dyzelini benzina rasi bet ekonomikos nebus o jei dujos gali prireikti papildomu islaidu bet kai pirmas automobilis patariu imti golfa

tai kiek suprantu tau reikia šiu daliu šiuo atveju 1-dantratis kažkoks nežinau jo pavadinimo bus foto pirmas nr 2-spyruokles 3- pusmėnulio, ir kojeles dangčio kiek supratau aš, čia reikia moto 2t ar 4t?

geriausi stūmokliai išeina jei nusiperki keturis cinkuotus kibirus ūkinių prekių parduotuvėje, prikrauni juos pilnus karvės šūdo, tada išdžiovini pas bobutę pečiuje ir su plaktuku sukali iki reikiamos formos. Tada tavo nissan micra bus tikras žvėris ir galėsi drago varžybose imti pirmas vietas

Sveiki kad nekurt naujos temos parasysiu cia temos autoriau soryy Kuom skiriasi 135kw ir 142kw kalba eina apie 730D pirmas skirtumas tai tarp ju 7kw ir kuris geresnis variklis jo pliusai ir minusai. Parasykit tas kuris vazinejo ar vazineja su tokiai varikliais