Pirma masina,kokio litrazo variklis (750 psl.) (38039)

o pats ar tik ne su calibra vazineji?

kas cia per aparatas bnv?be komentaru...

kazi su kuo pats vazineji kad audi traktoriumi vadini

turejau visokiu masinu nu bet su audi kaimieciu tikrai nesijauciau

http://www.youtube.com/watch?v=KwAKvzr_I64&feature=fvsr pazekit va del ko

nu ir nesamoninga tema. visai cia neprieko ukininkai ir audi.

siurblys kiek pamenu gazas elektroninis jei nemaisau su kita kokia gal kiek kalti ir purkstukai priezasciu nemanau kad daugiau cia yra

Galimas variantas , kad kazkur praleidzia slegi.Ziurek isiurbimo kolektoriu, sujungimus.

Gali but kaltas siurblys labai daznas dalykas ju kepuriuku tiek td tiek tds reiktu uzkurus pareguliuoti ir tada atsiras gazas ir tolygus variklio darbas.Kiek man ju teko remontuoti sitas simtomas tik su siurbliu susijas.

Nera uz ka smagu padeti jei ka rasyk padesiu

virs 2metus kiek sake

sveiki turiu vel beda viskas dirba gerai tik uzkurus vaziuojant perjungiant pavara pasok apsukos ir uzsideg variklio lempute ir uzgert. jei apsukos virs 2000 tuomet viskas gerai o nuo 1500 iki 2000 to problema buna kas gali but?

tai kad ir dviese neidedam

ten vissi varztai lengvai atsisuka o jai ir nuluz nebeda nes su ja nebus vazinejama bendro naudojimo keliais

aukstyn kojom neidesi nes maišo pasuk granatos

Deze sudeta iskilo kita problema nesiveda dbr kas gali but Jai uzsiveda tai tik is bakelio 5 litru. is kur bako paduodamu kuro nesikuria

Nieko keisto, jei nenurovei vamzdelio kur, tai kondensatas ar šiukšlės uzsrigo kuro magistraleje, kita vertus kuro siubliukai šių eskortų pradeda dėsningai durniuoti būtent po bjaurių permainingų orų dėl tų pat priežasčių.Galimai tiesiog sutapimas, dar užpumpuoja kai kanistriukas prie pat variklio ir aukščiau pakeltas, o iš bako jaun nepakanka jėgos užpumpuot.Mano draugeliui kadais taip buvo, atsibodomjį tampyt su savo subariumtai vedės tai nesivedė eskortas, galop radom kad siubliuko spaudimo nepakanka, pakeitė ir baigėsi fokusai.Gal ir kitkas, reik žiūrėt.

uz 300 lt gali nupirkti tik 2 litru plyta motora, o 2.5 plyta apie 1000lt...domejausi...susitvarkiau savo varikli...pyderai servize pamatavo blogai spaudima...ardziau motora, viskas tvarkoj buvo...isleidau bereikalo 600lt su viskuo...po variklio surinkimo nuvariau pas drauga, nuo jo keitaliojiom dalis ant mano bmw...na ir radom kad babinos chujovos..o servize pasake tipo nera kompresijos 2 cilindruose...lopui tokiam tik galva sudauzyt...

Niekur nerandu, kiek skaiciau ir tam pacia scc.lt vistiek nemaciau, gal kas susidure su siuo varikliu? 2.4 paprastas benzinas mechanika lauksiu rimtu atsakymu, dekui.

Ir ko tokie neaktyvus dlyviai cia?

Uz bendza pinigu neplosiu, imsiu ir antu duji toli vaziuosiu o kada dujas papbrangins iki 4-5lt eisim pist i galva kiek vienam kas su tuo susijas bus vat ir visos tos bedos

Sraigtasparnio nežada dar pirkt ?

nesigilinsiu, bet tu kalbi apie salta motora...siaip manyciau variklio darba r vertint reikia isilusio variklio, o silto variklio darbas absoliuciai nepriklauso nuo pakaitinimo zvakiu

Uz benza pinigu neplosiu, atsarginis variantas bus dviratis

Pries tai keiciau kuro filtra, ir buvau atjunges purkstukus

Labai netgi pritariu

Galbūt apie parametrą, kuris vadinasi įtampa Gamyklos gali siūlyti ką nori, pakaitinimo žvakės ne ta vieta, kuri naudodamas alternatyvų produktą kažką pagadinsi. Pažiūrėjau katalogą, o jis šiam varikliui siūlo praktiškai visus gamintojus nuo kažkokių noname iki rimtų gamintojų.

Jei ne paslaptys koks cia servisas???? Taip galima sakyti kiekvienam dyzeli vairuojanciam zmogui atvaziavus i servisa pakeisti zvakiu, nes bijo, kad besukant gali nuluzti zvake ir teks galva nuimti ir t.t Patarymas butu toks, jei pats sukti nenori, vaziuoji i rimtesni servisa ir sakai, kad pabandytu pakeisti zvakes, jei jos sunkiai atsisukines, ar isvis neatsisuks, tada tegu nieko nelauzo, pranesa tau ir toliau spresit problema, jei zvakes buvo keistos ir su protu uzsuktos, jos visada atsisuks, cia daugiau mersedese nelabai megsta atsisukti, su reno dar neteko problemu tureti, bent jau man asmeniskai.

žinoma galėjo.

prie to pacio , man salta labai dreba, o karsta maziau bet dreba, nerandam bedu pagalves geros, kas gali but ? galvoju gal smagratis ? nes saltoi barska dreba prie dezes kaskas

geriau imt mechanine, tada gauni 50*50 vienodos traukos ir pr ir gale.O autamatai eina 90*10, pradedant buksot pr gale daugėja į galinius ratus .2, 5 varikliams vien tik detales diržo pakeitimui nuo 700lt.Turbo varikliai nekokie

keisk servisą

Netikek pletkais.Originalios yra pracūziškos EYQUEM dar Renault gamina legalias jų kopijas tad gali rasti firminėj parduotuvėje Renault pavadinimu, dar tinka vokiškos rimciausios Beru arba kaip sakiau Bosch tinka ir marketiniginiai šūdukai AVA FAE Championai ir krūva kinietiško-taivanietiško ar kt šlamšto bet geriausia imk Brendą.Šiaip Denso super tačiau reniams negamina

paziurek gal temperaturinis daviklis grybauja. Atjunk fyske pazek kaip kursis.

dreba kokias 5min kol truputi pasyla po to gerai zvakes ziurejau visos geros buvau issisukes

ora kaskur traukia, kaskuri slanga ar gofra trukus, taip pat ir lemda zondas gali buti kaltas

del to kapitalinio tai joa, sutinku... paciam jeigu butu, tai tikrai kpitalini daryciau. nors va, draugaui 1.9TDI uzlinko, ispradziu tarpine pramuso, paskui uzvire, nu zodziu... tai jis dejo kita is b5 pasato, tai su darbu isejo apie 2000lt, bet turbina berods keite... manau kapitalinis pigiau butu isejes, juolab sake, kad po visko isarde ana motora, tai nieko nepazeide, tik tarpine... Cia mano pamastymas toks

taip ir darau, vaikeli

o tai filtra nauja kuru uzpildei pilnai?

ar vertas demesio?

dabar nupirktos iskros po 16 lt ir kuriasi

tada galesi uz benza ploti pinigelius

Manau jeigu jie ta kieki pakels iki 7% kaip raso laikrasciai tada jauciu teks atsisakyti dyzelio

Kesti meistrai Pats asmeniškai keičiau Renault naujesniam 75kW varikliui žvakes, tai 20 min darbas. Daugiau vargau su ketvirta ties siurbliu, likusios trys per 5 min visas. Jei priėjimas geras, siūlau neišlaidaut, perki Iskra po 10-15lt/vnt, keiti ir vargo nematai . Į Lietuvoje parduodamus Beru, Bosch ir NGK aš žiūriu nelabai patikliai. Prieš įsukant naujas, labai sveika sriegį patepti variuotu tepalu

Reikia atkreipti dėmesį į pastabas prie žvakių. Yra žvakės, kurių rida yra pvz. tik 10kkm yra leidžiama rida iki 60kkm, kainos aišku skiriasi labai ženkliai. Rimtos žvakės kainuoja po 40-60lt/vnt ir tai dar ne riba. Kad ant jos rašo platininė, tai dar nieko nereiškia. Mūsų rinka nėra apsaugota nuo nekokybiškų produktų ir gamintojų, todėl pirkdamas Bosch, nebūtinai gausi tikrą Bosch, tiksliau manau negausi . Pas mus yra kaip, norim pigiai ir gerai, tai va tai mums ir siūlo, o etiketes užklijuoti yra paprasčiausia. Jei užsiimi remontais, ilgainiui atsirenki kas yra gerai, kas ne. Aš pastebėjau, kad pigu, tai nebūtinai blogai. Iskra tai patvirtina

bet matei hebra parsigabeno tanka y lt ir sugalvojo dar prisiregistruoti kur jie ydomu butu vaziave su jou

jai dujas daeis iki 5 litu tai benzas bus 12litu tai tada jau nebelaikas bus kazkam bepisti

pakaitinimo zvakes normaliai veikia?