Pirma masina,kokio litrazo variklis (724 psl.) (38039)

Galvoju apie Beetle, bet gal yra geresniu variantu?

dviratis tau teiseina

ai man tai vienodai .. bile tvarkingas .. ir man asmeniskai rwd. o zaliems kad maziau kiltu noro draskytis fwd..

taip benzas siuo atveju geriausiai

imk sena silke o likusius pinigus pragerk su draugais

Nerodo to stebuklo si nuoroda, nes nieko neatidaro

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 Saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri Saab elektronika. Saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

Šiaip dėžės tai laiko normaliai, tik kad jų neprižiūri dažniausiai nusipirkę. Kaip ir sakiau-automobilis, kuriam reikia dėmesio. Automatinėms dėžėms tepalą reikia keisti kas 30 000km. O čia dėl to, jog vienu keitimu keičiasi apie 2, 5-2, 8 litro, o bendrai dėžėje randasi apie 11 litrų. Tačiau ir tie automatai skiriasi priklausomai nuo variklio. Standartinio ir Aero pvz automatai skirtingi. O mechaninių mažiau spėju dėl to, jog kas juos pirko naujus, daugiau norėjo komforto važiavimo, ne sportinio automobilio

Galvoju 9-3 og (iki 2002m) Neapsisprendziu tik del kuro, saabo aisku labiau noriu benzininio, bet be duju neišlaikyčiau, kaip tos dujos saabe dera?

Na man visada Bmw buvo prie sirdies + nesu keliu gaidelis, pasidraskymui visada renkames uzdaras vietas, kad niekas nenukentetu

Na man visada Bmw buvo prie sirdies + nesu keliu gaidelis, pasidraskymui visada renkames uzdaras vietas, kad niekas nenukentetu

kas turi dar kokius varijantus?

http://www.autogidas.lt/bmw-318-e46-ta-draudimas-hecbekas-2001-0127006669.html kaip jums toks?

Beje, pasakos apie 300C, negrynas amerikonas, dyzelinius 300C kaip ir Grand Cherokee su MB varikliu 2.7 ir 3.0 gamina visai ne USA o Europoje , Austrijos Chrysler gamykloje GRac'E šalie Vokietijos pasienio.Tiksliau gamino kai Crysler Jeep MB buvo viename aljanse, dabar MB išstojęs iš aljanso....Nors tuos eupopinius chryselrius dodge tebegamina ten pat....Jeep irgi...Taigi išųkilo toks žiauriai aktualus klausimas, news turėjqau Grand Cherokee 3.0crd 2009m supuvo geležinis dyzelio bakas ir ragas, originalaus kaina apie 4000eur, plastikinis nuo benzo netionka , net atsuktu bako kamščiu nepavažiuosi, neveikia alsuoklių vaakumų siktema benzininio plastmasinį baką uždėjus ant dyzeliona perdaryti buvo bandymų bet nekas gavosi, visvien su atsukti kamščiu važiavo.Tai ir kilo klausimas, dabar turiu progą gauti "magaryčių "2009m Cchrysler 300C dyzelį limited.Kaži ar nebus ir jame plieninis kuro bakas, nes kai prožadeda rūdyti tai gadina ir siurblį su purkštukais....Gali išmesti auto.

aciu

jo jei rietavo kokiam turguje ten aplinkuje nera servizu ir plius kokia 5 val ryto

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Iš Vokietijos, bet su Lt numeriais? Tai jis jau priregistruotas yr , ar tik del vaizdo numeriai?

Dvigubai tiek būtų, tai dar, dar, o dabar...

uz 200lt plikom padangom

ka ir kaip tikrint as zinau, bet visko vistiek nepamatysi per ta trumpa laika kol tikrini.O kai pardavejas pisa prota gali pamatyt.

manau nuvaziuok pas elektrikus..tegul ji normaliai atjungia..kad ten istraukes laidus atjungsi problemos tikrai neissresi.kiek zinau gamykliniu imobilaizeriu beskese b4 audese nebuna..tik detos papildomos...ar tai uzsieny kai vazinejo ar tai lietuvoje jau..reikia ja tvarkingai normaliai atjungti ir bus okis tada...tai toks butu patarimas tau..nes nutrauksi ne ta laida tokiu nesamoniu gali prisidaryt kad patikek..o ir neaisku per kur jungtas tas imobilaizeris yra..gal ka blokuoja jis atjungus laidus gal kokia jungtis prapuls kad neleis uzvesti variklio..isvada...arba sudek viska kaip buvo atgal sujung arba varyk pas specialistus tegul tvarkingai atjungia ja..

cia ir durnam aisku kad chrysler nukopijavo rolls royce , uzapvalino kampus , pridejo pigiu plastmasiu, padare gundanti ir prieinama paprastai liaudziaiubagu rolls royce. nors lietuvoj tai kokiam kaime uz benttli palaikytu prabangesniu ypac mergos

as lyginu su bentlei nes karta viena seni veziau ir prie sviesaforo stovejo abu c300 ir Bentley Continental 4 duru sakau spek kuris prabangesnis tas parode i chrysler nors viena naudota nupirksi uz 20-30 tukst o kita 200 000lt bet tai ka chalkozas ten atskirs

Alternatyva - iškart pirkti naują, su garantija, bet bus gaila, kai sudaužysite.

Jei ilgas paltas sedant ji galima pasikelt bisk

Saab 9-3 2.2 tdi kartais uz panasia kaina buna. dar ir reno citrina irgi masinos bet reik vazuot su jas ismananciu veikeju. kaip pezai nezinau nes ju kainos aukstokos. beto pirkdamas reno ar citrina gausi geresniu metu nei WC ups WV.

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/volkswagen-golf/id-805929

tai pas tave tada ne 300c, o bazinis 300. 300c yra prabangiausias sub-modelis, kuris eina tik su 5.7L HEMI.

gal buvo mustas i prieki ir uzdejo groteles nuo chryslerio. jos identiskos tik zenkliukas kitas.

ne tai, kad niekam tikes, jis tiesiog savotiskas. su savom problemom. jei nori saab - pirk saab. ir busi patenkintas. as asmeniskai esu patenkintas savo saabu, bet eiliniam vairuotojui jokiu budu nesiulyciau, nes jam reikia daug prieziuros.

Noreciau dyzelio labiau, nes benzo kainos nesveikos dabar. padekit apsisprest

patikimumas saabu tai geras nes sese po pezo degimo nusipirko saab 9-3 sedana 1.8turbo 2001 metu, tai jau vazineja 4 metus ir niekas nesugriuvo, aisku keite tepalus, dirzus ir panasiai.

Jei pats nekerti lieka tik servisas ir net negalvok pirkt is turgaus nes 1 maitini perekupus 2 geros masinos pigiai tikrai nenusipirksi vartik internetinius tinklapius ir lauk kol kas gero patinkancio islys o tada nuvarik i servisa uz 20lt paziures pakaba ir pasakys nuomone verta uz ja moket ar ne nes be patirties turguj paimsi toki sh kad atgaivines ja jin tau kainuos 2x nei mokejai...

Oi bl, ne cia pataikiau- sumaisiau 300m su 300c, fsio, uzteks alu gert. einu miegot..

vw bora , arba koki 530 dar bisky dasimetus , o del golf 4 tai geriau jau benza ieskok nes sunku rast gyvu

Tikrai "mokantis vairuoti", matyt jau pravazinejes su dviraciu 200km miesto takeliu ::

PIZDIEC

METALO LAUZE KAINOS NUO 300, O UZ PEZA 605 GAVAU 700 PRIES KELIS MENESIUS, BET AUTOMINUTEI PARDAVIAU

Man tai vectros nelabai, geriau bmw 3 serijos, bet trukumas tas, kad galiniai varantys

Aš siūlyčiau Ford Focus, bet kai kurie sako kad ten yra šš bet taip nera, už 7500lt galima paimti dyzeli gera is vokietijos.

o del bmw.. nu bmw gali but bet nedaugiau 90kg pradziai.. vistiek kils noras drasktis.. nu bet cia ne bmw kaltas. jis yra stabilus.. pameginkit su kokia audine pasidraskyt ar greiciau i posuki i vaziuot.. tai arba priekis pabegs arba galas.. betokiu atveju nuslysi.. is praktikos zinau.. reikia tik protingai vairuot nerizikuoti durnose vietose pavojingose.. turi buti erdves aplinkiniu neturi but.. ir pan.. viskas galvoje.. o sugebejimai tik su praktika tik su praktika !!

gatvej irgi kyla noras .. bet reik suprast kad yra nesaugu ir ipatingai tam tikrose vietose ir nuo salygu zinoma priklauso.. mano nuomone.. jai proto 0 tai tu ar zapa 0.7cc vairuok ar m5 400ag vairuok.. vistiek prisitreksi.. neveltui su pasatais daugiausia auto ivykiu... ten vistiek 66kw o idijotai sugeba ant 150km/h skraidyt.. ir voliotis griovy..

is patirties.. pas mane pirmos masinos buvo ~50kw.. as vistiek sugebedavau vazinet neletai... aisku kai daug ag.. visada didesne tikymybe didesniu greiciu prisitrenkt

kaskas panasu tik reikia suzinoti ar ji elektrine.nors mano katalizatorius davirintas nuo dizelio kitas nes origanus tuscias tex praejo be problemu.

Apie 9-5 rašiau. Visumoj pakankamai patogus automobilis, malonus vairuoti, nevargina ilgesnėje kelionėje. Mieste kurą mėgsta. Maniškis buvo Aero su automatine dėže, tai mieste jau ramia širdim nuo 15 litrų pildavau. Užmiestyje kas kita, tikrai nedaug naudodavo. Tačiau kas trauką liečia-puikus automobilis Negaliu sakyti, kad tai prastas automobilis, jam tiesiog reikia daug meilės ir priežiūros. Jau kas perka SAAB'ą, tai todėl, kad nori būtent SAAB'o O kas liečia 9000-tuosius. Jo, jų išlaikytų kainos jau auga, bet nuo variklio priklauso.

Žmogau neturi kur išsiliet? Aš nenoriu kaip visas miestas važinėti su tuo pačiu passat b5 ar a4... Man tiesiog patinka saabai. Turėčiau pinigų pirkti iš salono - pirkčiau iš salono, bet vėl gi SAABą, kadangi neturiu tiek, todėl skaitinėju kaip žmonėms laiko vieni kiti modeliai.

durneli tu blet ką tu čia pezi kad bmw sukibimas xujovas, dėl jų pakabos jos visos stovi idealiai kelyje. Svorio centras xujovas? aplamai žinai kas tai yra? žemas klirencas? tai čia ir yra GERAS svorio centras nes svoris kuo žemiau žemės todėl kaip tavo busas nesiūbuoja kelyje. nu ir karočia bomba dėl balanso. Išvis aš tau, kaip vairuojantis bmw, pasakysiu kad bmw mes vairuojam IR dėl to jog, idealus balansas 50/50 prieky ir gale. Iš kur čia tokių specų priviso??

Dar vienas pusgalvis bando irodyt , kad zeme ciumodano formos....Koks skirtumas kokia marke? Esme , kad Lietuvoje jos visos nubegusios po min ..0, 5 milijono... Tai kame esme?

kokias jus uzlaikytas cia perkat? pagrinde masinos keliauja is pransuzu ir vokieciu nemazai ju atkeliauja su gedimais, kebulo defektais ir kogero su min. 3000000rida, kad ir sprinteris mersas krovininis jis yra gaminamas penkiems metams kitaip iki garantinio pabaigos veliau prasideda kebulo korozija ir panasiai