Piaggio nrg neuzsikuria (12 psl.) (639)

Babina, žvakė, bet kaltė turėtu but apvijose.

atjungi tepalo pompa ir pats maisai tepala su benzu, bedos kaip nebuta

Laba diena, turiu zipa 2001m. tepalas ir benzinas pas mane pilas atskirai, taigi tepalo uzpilus bakeli pilna turetu pakakti ant 10 baku benzino, bet as vos isvazinejau 6-7l ir jau dapilinejau du kart tepalo po puse bakelio jei taip ryja cia yra normalu tai ne benzina, o tepalus nespesiu pirkt

Turiu. kiek duodi ?

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

perku grupe

oru ausinama

865435670

ziema uzvedziau moto ir prasivaziavau, ir dabar kazkodel nera kbirksties, pakeiciau magneta nes visas buvo sudauzytas ir apvejas, dabar yra kibirkstis bet labai silpna per pirsta duoda bet per zvake niekogal patarsit ka pakeisti?

o gal zinai kaip su greiciu ju, nes ziurejau kad 4T taip virs 100km/h daugiau neina. Ar cia ribotuvai ar jau taip taip turbut?

del taupumo tai pritariu 3 litrai tiksliai nuvaziuosi 100km

ar dar koki panasu pasiulytumet

865435670

dekui

Jusu nuomone apie si moto, ka atkreipti perkant, kuro sanaudos ir t.t. Gal kas turejote?

tai reiskias kad yra ribotuvas, nes su vienu lekiau tai is vietas kaip zveris trauk bet tik iki 100k/h

gera pirda gali pirkt drasiai gileros variklis ratai amortikai nu geras moto na jei rys iki 3 ar 4 tai labai gerai istikro tik pirk kad butu orginalo fabriko spalvos nes kitaip tai zinai bus dauztas ir prikeltas. as va nusipirkau vasara honda fes 250 nu geras pirda gal greicio ir mazokai 140km bet 100km su 2.5litro ir didelis ir iki simto km greicio intervale stipri pirda nei kalnai nei vejas ir lenkime atsiputes nesa

na kad 130km manau turetu eiti na bet tikrai neiki 100km nors 120km

gal su varikliu problemos, o seip lengviausias budas kaip sake atjunkt ta, ir nuemus tepalu bakeli, palikus tik benzino baka ( maisyti iskart benzina su tepalais)

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

neseniai įdetas naujas blokas bet kazkas su elektra jei ijungi sviesas uzkurtas dirba duodant pilna gaza nereguoja o isjungus viskas gerai kas gali but ?

Ir kaip tai galima sutvarkyt ?

gali. Taip pat kaip ir milijonas kitu galimu priezasciu

citroen evasio 1.8 benzinas/dujos 73 kw prastovejo savaite laiko nevaziuoja po to norint uzkurti nesikuria varikli suka bet nesikuria nei ant duju nei ant benzo kas galetu buti gal kas esat susidure ??

imobilaizeris yra? tas kur atsidaro kairei pusei mygtukai tokie kur koda reik suvest ? jei yra tame bus beda manau

pasiziurek pasyldymo zvakes

Ziuriu, kad ir pats neblogai gaudaisi, tai tikrai rasi kame beda. Saip kai teisingu keliu eini tai ir randi..

sveiki 324td salta nesikuria tik ant buksyro ir tai gerai patraukus, kol salta nesukelus apsuku nedirba ir stipriai dumina, bet kai pasyla dingsta dumai ir dirba normaliai, gali but kad motoriu pabaiga? delko taip darosi?

na dekiu ziuresiu zvakes, aisku del kuro filtro taip nebuna?

yra tas siurbliukas bake ir jo sietukas buvo uzsiveles delto jis ir sunkiai kuresi ir gesdavo!!! dekiui visieks uz informacija!!!

jai balti dumai eina, gali but kad kuro sistema gaudo ora, nes man taip pat ant dyzeliuko buvo irgi tik ant buksyro uztraukdavau, kai saltas variklis

na zvakes tvarkoj, tikrinau nuo akumo padaviau mase ir pliusa prilietinejau prie zvakes galiuko tai visos kibirksuoja, bet uzkurus nuo filtro kuras eina su burbuliukais tai speju kad kuro sistemoj gaudo ora, dejau elektrini voztuva kad kuras nenusestu, bet abejojiu kad pades....ir dar radau beda elektrinio purkstuko vos laikosi laidai ir del jo sunkiai mazu kurisi...na karocia isitaisiau lavona...tai dabar ir varkstu...

jo, tu ziurek padavimo sistema.as turejau su perkaitintu varikliu, tai baltai dumindavo, bet visa laika.tai ziedai buvo pasislinke, ir voztuvu gumutus dasimususios.

Dūmai balti? Pakaitinimo žvakes žiūrėjai?

Jo, chebra čia teisingai tau patarė, žiūrėk pakaitinimo žvakes. Kai balti dūmai verčiasi (nemaišyk su garu iš šaltos mašinos išmetimo) tai 99% kaltos b8na pakaitinimo =vak4s.

jo balti kai uztrake per dumus galo nematyti

Įpilk žibalo maždaug litrą ant 10 litrų saliaros, tada nešals.

gal degimas netinka?

Ar keitei kuro filtra?

500 litų pas mane, tik be dokumentų...

jau.bet kita moto turiu

speju jau pardaves?

Sveiki, norejau paklausti po kiek kilometru pravaziavimo , reikia galvoti apie varijatoriaus dirzo keitima , bei kitu detaliu esanciu tame agregate keitimo?

Sveiki, norejau paklausti po kiek kilometru pravaziavimo , reikia galvoti apie varijatoriaus dirzo keitima , bei kitu detaliu esanciu tame agregate keitimo?

Kiek pas sita 70cc kw??ar daugiau kaip 5kw??nes jeigu ne tada sudo gabalas

jei sudomino rasykit.galit siulyti ir keitimo varijanta

Sveiki, reikia viso variatoriaus komplekto gali but naujas gali ir ne rašykit kaina į tel 865440328

Nebūtina pulti keisti tų žvakių, pasitikrink pirmiausia, pinigus spėsi išleisti. Jei turi testerį tai pasistatai ant 'grandinės' testavimo (žodžiu kai sujungi abu laidus turi cypti), vieną laidą prilieti prie akumo pliuso kitą, nuėmus nuo žvakių laidus, prie centrinio kontakto. Jei cypia, reiškias žvakė gera, jei ne - keisk. Jei neturi testerio, gali pasidaryti primityvų tikrintuvą, viskas smulkiai aprašyta čia: http://www.dyzelservisas.lt/lit/patarimai.htm

Puiku. Išsisukai be didelių nuostolių ir ramiai važinėsi.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta