Peugot neuzsiveda (10 psl.) (651)

pasiziurek ar siurbliukas neisejo is rikiuotes

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

kibirksti ziurejai?

paprasciausias dalykas...cia nesijuokiant ir nesityciojant..pirma reik kibirksti pasitikrinti ar ji yra, tada ziureti kaip zvakes, ar viskas ok..jei kibirkstis yra, ziuret kaip jos atrodo..sausos ar ne..o su tuo siurbliu kuro, spesi dar ji pasikeisti, pirma pasitikrink kibirkstis ar yra ir tt o tik tada lysk prie kuro siurblio.

ir nusipirk votuveli isidek , kad neleistu kurui sesti.

Gal išvis kura nupyle per nakti? Na bandyk sukti starteri gali uzpumpuos. Arba jei mechanine deze tai bandyk is buksiro uzvesti

jo kosmosas tie matorai ir garantija jiems teskiria iki 50000km bet kol eina tol eina.o dalimis as neleisciau jo geriau visa parduociau pakures is paskutiniu cia zinok ne koks golf kad visi laukia tu detaliu.jei rimtas alektrikas suras tau problema

o kam tau tepalas

Tai kad kuras nenupiltas aš irgi taip pamaniau, starteriu bandžiau sukti neužpompuoja orankinio užpompavimo nėra, tiksliau yra kažkoks plasmasiukas, betjis ten nieko nepumpuoja, oatbulinį ir aš galvoju statyti.

Pabandysiu, dar bandysiu per obratkę kompresorium paduoti suspaustą orą į kuro baką, gal pvyks bent jau iki siurblio nuorinti.tuo pačiu užpildant kuru.

O tai ka nori be skierkos vaziuoti ta zinoma uzges ir nevaziuos...Keisk skiriejika , turetu but pirkt nauju gali ir naudota 10-20Lt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Gal tu geriau nieko nepusk. Jei bake yra kuro ir viskas tvarkoje pats uzsiorinti neturejo. Gali buti siurblio voztuvelis uzsikirtes arba sistemoje skyle per kuria uzsiorina vamzdelis. Gali paimti koki 5ltr bakeli ir pajungti abratke per ji. Ims kura ne is bako, o is to bakelio. Jei viskas veiks, zinosi kame beda. Siaip manau, kad arba siurblyje beda arba vamzdelyje. Siurblio voztuvelio beda atmesciau, nes sukant starteriu, turetu uzkelti kura po ilgesnio sukimo. Tai arba kajuk siurbliui arba kuro magistralei

a girdi zaraza as tau i pydera panasus kad cia mane i pasimatymus kvieti per privata rasinedamas?

galvoju dar issukti zvakes ir pilti tepalo.Tik koki tepala pilti, kad uzvesti po tokio ilgo stovejimo?

akumuliatorius buvai isemes kai pastattei ta prasme atjunges klema ir stovejo lauke?

ka jus cia suprantat

isisuk zvake sau siknn, duchaveidi jobanas

o kur čia problema? Nereikia tuščiu baku važinėt ir tiek žinių

ijungus degima pradeda mirkseti lempute masinyte su kryziumi perbrauta, iki salciu viskas buvo gerai,

pas tawe purskalas ar karbas?

Pagal problemos apibudinima panasu i tai, kad nepaduodamas bendzinas. Taip kad visu pirma reiketu pasiziuret kuro siurbli ir jo spaudima.

purskalas

a, aisku.Dekoju

bardacioka atsidaryk..ten kazkur buti turetu...

Patarkite kas gali buti...metus laiko nejudinta MAZDA RX 8 rotoriniu varikliu paprasciausiai nesiveda.Kokios gali buti to priezastys?

jo cia zinok geras aparatas ir sudetingas tuo paciu pries pusantru metu buvau parsiplukdes tokia buvo skirstytuvas isejas tai pirkau kaip ir su defektu ja tai man tas reikalas su darbu kainavo 4500lt ir uzsakymu kiek pamenu is ispanjos gamyklos atrodo vien ta detale kainavo 3200lt.tai daugiau nebeziuriu net y jas, kaip turba tavo buvo gera?zinok mes tau tikrai nepadesim nes cia reikia visa pirma rimtu alektriko ranku bet ir gali koks buti daviklis uzdziuves ir pan.na turi pats ziureti kaip kuras, kibirkstis ir pan

viskam ateina paskutine ipac jei vazineji daznai su pustusciu baku o dar sakai kad pasibaige benzinas padirbo truputi tuscias ir viskas . apie 50 lt gali ir kitos auto idet

siaip naujasniuose dyzeliuose buna ir kuro bake siurbliukai. ant bmw megsta kontakta prarasti fiske kartais paklibini ir veikia, arba pats siurbliukas uztringa nuo senatves ar purvu... realesnis variantas. arba dar pasiziurek ar kuro vamzdelis ar slangute neprakiurus.

Sveiki turiu tokia beda masina ford fiesta 1989m benzinas buvo tuscias bakas isipyliau benzo bandau vesti ogi nesikuria starteris suka bet auo nenori uzsivest galu gale meginau tol kol akumai mire kas gali buti?

Gal kartais parduotum bmw e28? jai ka pm

Issiaiskinau problema del uzkurimo. Truko pagrindinis dirzas, gal kas zinot ar lanksto voztuvus ant sito variklio?

Ar brangus situ masinyciu islaikymas ? Kalba eina apie detaliu kainas lyginant tarkim su audi b4 panasios kubaturos. Tada kas dazniau genda, nes kaina kartais gali buti auksta ir genda daznai. Ir seip ar verta imti toki auto, bei i kokius dar auto buvo dedami sie varykliai ? Su dujomis ar gerai veikia jie ?

Au?

Kas tiesa tas nemelas - sena technika daug tvirtesne nei tos naujos, netikiu kad pacios naujausios masinos vaziuos kaip tos kur pagamintos pries 20 metu, kas liecia mercedes, iki 1994 metu tai buvo patikimumo pavyzdys, bet jau 2000m kokybe buvo tragiska mersu, kodel? Kaip vadovai issireiske - mes esame geriausi ir taip, kam kisti brangiausias medziagas, rezultata matom, dabar mercedes vel po biski bando grizti i vezes. Kas liecia Alfas - turbut pati geriausia visu laiku, istvermingiausia Alfa yra buvo ir liks amziams - 164, neveltui bendras Alfa Romeo/SAAB/Peugeot kurinys (atitikmenys Saab 9000, Peugeot 605). Pakaba pigi kaip golfo, patogi kaip panasiu metu mersas, dizainas pininfarina, tiek 2.0 tiek abu 3.0 motorai istvermingi, tiek 2.5 TD kurio pats vazineju puikus, aisku dizainas jos pasenes galbut lyginant su naujomis, bet kokybe toli grazu ne, elektros jokiu bedu neturiu, uzsikurs bet kada uztenka kad prasuktu starteris vos vos ir viskas, nes i siurbliuka kuro ateina vienintelis laidelis daugiau nieko, o pvz 156/166 jau reikia tinkamo sukimo starterio kad suveiktu siurblys, ziema pasala starteris suka leciau ir ragai, neuzsiveda, turiu pats vienetine lietuvoje 164 Super modeli su QV apdaila (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=8), jos tikrai nekeisciau nei i 156 nei i 166 kuri verta 7000lt ar pan. Aisku kainos 164 neturi ziurint internete, bet tas kas ten parduodama daugiau ir neverta. Lyginti turiu su kuo nes turiu Alfa galu varoma (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=9) is senosios kartos, Alfa 164 vienos pirmuju priekiu varomos (maniske po naujesnio modelio tik 1997) ir 166 su naujomis technologijomis.

islaikymas nebrangus, truputi brangiau nei b4, bet vaziuoja daug geriau.

Turiu 2 ltr toki zveriuka del islaikimo pasakyciau ner pasaka pakaba gan nebloga bet jai reik taisyt tai tikrai kainuoja, girgzdukai tikrai uzknisa bet viena kar sumokejas 300 lt tikraj apie juos pamirsi ilgam! Traukutes laiko gan normaliai kokius 30k, priklauso nuo gamintojo ir vaziavimo!Kadangi pas mane automatas tai vidutiniskai valgo apie 11 ltr.gan nemazai bet vaziavimas su pezu tikrai gan malonus, isvaizda gera, nerudija, minksta, varykliukai neblogi, pizdavota electronika bet tai visu prancuzu problema!aisku jai nusiirksi nujota tai atidaryk placiau pinigine! Pezo arba vaziuoja arba kainuoja!!!! Detaliu kainas nesibaimines priliginciau prie MB ir BMW kainu! Nu o siaip masiniukas yra gan neblogas

jo galesi. nusijimsi kolektoriu ir ant siurblio galo pamatisi i ji laidas eina

daznas reikalas cia. jis buna kad uzsinesa nuo nesvarios saliarkos ar siurblis dila ir uznesa ji visokiais brudais . isijami praplauni iraputi ir gal pasitaisis . jai nepasitaisis keiti kitu .

pas 2.2d 100kw yra slegio daviklis ant siurblio.Kainuoja 180eur.Dabar vedasi geriau.Apsiziurek, kazkas panasaus turi buti ir pas tave.

spaudima reguliuoja kuro slegio reguliatorius, o ne siurblys

Pasakys lietuvis lietuviui teisybecia brolyti tau ne Amerika, pirk dazniau masinas prisiklauses visokiu"specu"pasakojimu.Jei tikiesi kad mechanas daug maziau ims-beviltiska, nes benzininiu automatu ir paprastu deziu ryjimas labiau skiriasi, 3, 0D dyzeliui su tokiais Nm papildomu pastangu permest saibai beveik nereikia(kai nauji frikcionai ir oidealus hidrokompresorius APD), nereikia vystyti apskuku ir pilt kuro daugiau.Nepatinka sanaudos keiskis i kita dyzeli su varomu priekiu arba su mazesniu varikliu ir turesi maziau islaidu kurui.Yra toks dalykas kaip realus arkliai stumiantys visa auto mase jie skiriasi nuo teorines variklio galios del dalies pajegumo istaskymo transmisijos ir kituose mazguose.Kai sikna varoma tai variklio arkliai pakeliui i galinius ratus tarsi paklysta ir lieka taip vadinamieji Whell HoursPower(reali galia ratuose).Kai variklis priekyje atitinkamai priekinius ratus jam sukti lengviau, o kad issukti galinius reikia pradziai iveikti smagrati su sankaba arba kruva frikcionu prasukti automate+plius kryzmes, ilgas kardanas, reduktorius isvis neaisku kokio "gyvumo"laipsnio, seni guoliai ir t.t.Cia daug veiksniu yra, bet vienareiksmiskai sakau:masina sunki, sikna varo, ryja kazkiek daugiau ne todel kad automatas, o todel kad AUTOMATAS SENAS ir gesna galia kurios galiniuose ratuose tampa maziau nei paciame variklyje.Todel ant dyno stendo tiksliai pamatuoti automatine masina esama mazai vilties.O siap tokio senumo 3, 0D tikrai dar visai nedaug 12l mieste.Laaabai mazai

O kur jis stovi? ar galesiu pasiekt garazo salygom?

Tik pasiteiravau. Kasdieniniam vazinejimui turiu sena pasata, tai man nebaisios tos sanaudos.

siandien vakare tesumasciau uzvest ryt bandysiu patikrint viska, tik norejau paklausti zinanciu kas gali but kad nereiketu perdaug grybaut, paskutine diena kai varem tai buvo uzgeses, biski teko pavark kol vel uzvedem, tikriausiai ir bus sirbliukas, o zvakes negali but mirusios po tiek laiko?

buvom zvake issuke kibirksties nebuvo paskui atsirado,

koks skyrtumas kokia salerka nenusimanot nekalbekit visai

automatas uz tai daugiau ima ir dar mieste.mano toks pat bet apie 10 mieste.gal ratai pas tave 17 ar 18

Jei nera garso tai siurblys bus, gali pamegint su kokia lazda po apacia per baka padauzyt gali atsigaut

o kalbant is praktikos, tai pazistamas isidejo siurbliuka is 1.8L toyotos i 2.3L (neturbini) saaba ir vazineja iki siol. ir as nekeites siurblio pasikeliau is 3.0 iki 4.0bar pakeites tik slegio reguliatoriu.. pagal tave tai butu neimanoma.