Peugeot 406 1.8 (91 psl.) (7941)

nu kad 4.4 V8 vieni geriausiu BMW benzininiu motoru, 3.0 V8 irgi geras tik jam galios kazkaip mazoka, o 3.9d V8 turi labai daug brangiu isligu

man aplamai kregzdes patinka, o compact toks isskirtinesnis ir vietos man nedaug reikia po miesta vazinejant tai as ir klausiu ju +ir-

na as tai skubiai nepirkciau, nes man visas sita dalykas itartinai atrodo

Cia tai drisciau biski pasigincit nes asmeniskai as auto kai pardavineju stengiuos viska sutvarkit tik tam kad islaikyt savo varda viena karta shuda istumes daugiau klientu nesulauksi... jei kazkokie kebulo defektai stengiuos netvarkit nebent koks bamperis nes kai atvaziuoja tokie specai kaip 6 taiten kur tarkim buvo dureles pabraizitos ir matosi biski kad sviezesni dazai pradeda aiskint kad vos ne ant stogo gulejus...

Na jei tau tinka kebulas tai kad bmw daznokai turi pakabos gedimu ir siaip nlb patikima masina tai gal ir nieko tik pasiziurek kuro sanaudas nes ten atsimenu kazkaip niuansu buvo ar tai traukia taip pat kaip 1, 6 rija daugiau ar tiek pat kiek 2.0 bet netraukia su turinciais bmw padiskutok del variklio... Beje ar tic ne compact modelije buvo kazkokia nesamone kad salonas ar tai dar kazkas ten netinka nuo paprastos kregzdes?

Nu pas mane nerodo tos lemputes kad uzsisekti dirza

begiedamasis su pirma ir antra pavara ant raudono trukcioja

as turiu kompakta. miesto salygomis priekaistu neturiu: manevringas, patogus, stabilus, bagazine didele. dizainas man nekliuna, graziau uz paprasta kregzde ar kupa. tiesa, mano 1.6. bet megstu ir nuo sankryzos padragint aisku, proto ribose. vienas minusas - masina siurbele, mieste ima 10l kaip nieko. kazkas cia minejo, kad salono detales nuo kregzdes skiriasi, tai turiu pataisyti: skiriasi VISOS detales. na, gal isskyrus priekinius posukius vien ko verta lempu ijungimo rankenele

Indeklai tepalo tikrai nedeginaTurbina leidzia tepala.Nestrigineja ji kaip aldaz minejo, ir bendzino per jokias ivores nevaro.Gal nedaug dar leidzia, jei nedingsta tepalas, bet nesuprasi, smirda tepalu, dumai balti

Cia tokie ziaurus "taupumo remontai" nebent galvojat 20 metu su ta masina vazineti

purkstukams kaput turetu buti, prisiminkime variklio sandara, benzas bake, paskui siurbliukas, filtrai, siurblys, purkstukai, degimo kamera, kibirkstis ir glusas... taigi kazkur problema yra... na manau ne gluse ir filtre, lieka purkstukai, issiimk pajunk laida ir ziurek ar pucia, naudok akuma tam, ipeli kazkokio birzgalo pro viena gala jei neprijungus bega pro kita vadinas kaput, jei ne turi migla iseiti, visa kita manau tvarkoje, nes sudeginti turi, o ne sudega, skierga ir negali buti dujom nevaziuotum. pamacius uzvedus paciupinejus liga nustatyta butu lengvai nes matoras kaip penkios kapeikos

labas, gal kam yra buve kad benzu uzsiveda kokias tris sekundes padyrba ir uzgesta, poto uzsikuria tik dujomis, kame saknys gali buti?

Amortikai .. vaziuokle.. po stovejimo pirmieji dalykai kurie pareina ir isvis audi ... is a4 nepasimokiai nieko ? vaziuokle kaip laike puikiai ? cia gi lygiai tapati su da..uja sarnyru

o siaip kaip jie?, tepalus ''ryja'', kaista? , cia kalbu tik apie pasato b5

aj pizdu nereik pasirodo viskas gerai tik per daug pripratau prie auto tai kaip vabaliukas leke

Niekada tiek nekainavo ir nekainuoja turbos "kapitalinis", matyt, nesusidūrei arba išsidūrei kad tokias fantastikas "perpasakoji"forumiečiams. Gaila, kad spjaudai sau į sriubą, apkalbinėdamas tuos, kurie savo gyvenimą pašventė autosportui ir aviacijai. Įdomu, kiek ne iš kalbų esi girdėjęs, o kiek turbų realiai tvarkeisi? Kaip minėjai, turboservisas kuriame nė kart neesi buvęs, kažkuo užkliuvo? Kolega, gal ne žiūrinėt porumuos pliotkų , o konkrečiai bendraut nuvykus vertėtų, pavardintai su faktais...o kažkur girdėti bajeriai telieka bajeriais, nesvarbu London ar Paris Juolabiau kišenės gylis kaip teigi nėra žmogiškumo matas tik tuomet koks tikslas nuolat pletkint ? Beje, ne visiems gal lemta pasiekti tiek, kiek Turboservis steigėjas, įkūrėjas Albertas Pundys. Žmogus tai daro , galbūt, labiau entuziazmu ir sportiškumu degdamas, ne viską gal lemia tik finansai, manau supranti, ką tau sakau, žmogau Sėkmės ekspoatuojant atmosferikus nekosminės kainom

tik nzn ar sito pasato salono nepamenu kaip atrodo tinka ir golf 4

Įdomi istorija, bet nesipykstam, nėra laiko Tad visi reikalingi darbai, susiję su varikliu, tilptų į 1000 ar kiek daugiau? nemanau kad brangiai kainuos, juk vis dėl to nenauja mašina, o ir kaip niekas nesugedę. Na tepalus pasikeisti, diržą gal, turbiną GAL kiek tvarkyti. Beja kiek kainuotų perdažymas?

aciu uz pagalba sutvarkiau

Labai gerai kad aliumines sakes, svitrys, o blogai tai, kad triptronike yra kelios aliumines dideli kruvi gaunancios trapios dalys.Pakaboj jei sena masina reik testuoti pneumatines vaziuokles lygio spyruokles, gamintojas isvis jas pataria keisti kas 4-5 metus.Ypatingai pneumatika eina saibom per salcius nes guma buna sukietejusi.Seno allroad geriau nepirkti, nebent jei zmogus tures saskaitas fakturas kad pneumopakaba neseniai sudeta nauja, antraip jei reisk keisti pneumo pakaba, atsies 40proc auto kainos, antras dalykas, kad ziauriai durnai pagaminti ZF automatai-triptronikai.Panasus yra peugeot, Citroen.
•
Kosminis yra variklio skyriaus dirzeliu keitimas reik ardyt kebula,
daugybe itempeju, hidrauliniu prispaudeju.
•
JEI MASINA PATINKA(132KW TDI TRAUKA ISPUDINGA)REIK TIKRINT PNEUMATIKA, TRIPTRONIKO ALIUMINI DRAIVO BUGNA(PRIEKINE SANKABA)REIK RIMTU KOMPU
O PNEUMOPAKABOS TESTAS PAPRASTESNIS, PUSLES ISMUILUOJAMOS IR AISKIAI MATOSI KURI NESANDARI.1-NOS KAINA MIN.1500 LITU, BETO JOS EINA TIK KARTU SU AMORTU, TODEL IR KAINA DIDELE.
°
Range Rover galima atskiras pagalves keisti spyruoklemis, allrouduose-niekaip.
•
vnz nelygink ne sanaudu su A6 quattro nei islaikymo.Panasi sistema Porshe Cayenne, ar tau uzteks santaupu tokiam auto islaikyti?
Kad aliumines vaziuokles dalys kaip tik gerai, lengvesne masina, nieks ten neluzta, daug dzipu pagaminta su visu aliuminiu ar net dalinai plastikiniu kebulu, nekreip demesio i paranojas.

Važinėjant mažais atstumais dyzelio pirkti neapsimoka- per brangi eksploatacija. Labiau žiūrėčiau į laikotarpį kuriam planuojamas pirkti automobilis- jei trumpam laikui (1-2metai), geriau pirkti markę, kurios liekamoji vertė didesnė (OOOO, vw, MB ir pan.). Tačiau planuojant automobiliu važinėti ilgiau kreipčiau dėmesį į kėbulo apsaugą (gal būt numatyčiau biudžeto dalį būtent tam reikalui), komplektaciją (5-6 metus važinėti automobiliu be "patogumų" tolygu žiauriam elgesiui su gyvūnais), ir pagal tą santykį rinkčiausi. Akylesnis automegėjas iškart supras, kad japoniški kibirai nepatenka nei į vieną iš šių kategorijų: pirmiausiai- nuvertėja, dar nepasiekus regitros, o po pusmečio perpūva kiaurai. Taip, taip, gerbiamieji, čia priėjome skyrių, kur rikiuojasi opeliai, fordai, fiatai, ir prancūzai... Kažkas sakys imk vokietį...kiti- prancūzą (palaikyčiau pastaruosius)...fiatai?...taip pat galima važinėti, neilgai, bet perparduoti vėliau nepavyks. Nespjaučiau į automobilius su dujine įranga (tik jau sumontuota ir su visom pažymom). Pats jau antrą prancūzą važinėju- abu benzininiai, abu NE Renault. Pirmuoju be vargo nuvažiavau iki Krymo ir atgal dukart. Naudojausi juo 5 metus. Smulkūs gedimai netemdė bendro įspūdžio. Beje iki tol važinėjau: (paeiliui) BMW3, Nissan (puikus dyzelis), Fiat, Audi, MB, Ford ir , pagaliau, peugeot. Dabar Citroen... Na, gal pakaks. Bent dar viena nuomonė bus. Sėkmės renkantis.

Turejau tris metus 406 benz dujos 2.0 100kw facelifta. Pati masina buvo smagi, sanaudos vidutiniskai 12 mieste. kartais 10. bet gal taip papuole, o gal ir metai tiesiog savo dare, bet sukisau per tris metus gal 5000 lt i remonta ir tai didzioji dali remontu atlikau pats. neskaiciuojant to kad perdaziau du ar tris kartus nuejo babinos. nauja babina min 300lt, bandziau tiek nauja tiek naudota, 200lt naudota buvo, greit parejo. galiniai stabilnikai liga. ar dek braniausius ar pigiausiau, 15 t km ir keiti. dirzu ketimas su tepalais, filtrais, pompa apie 700-900. isminamas subyrejo, deze legvai nusiema bet komplektai berods nuo 500 lt. pirkau naudota tai visas rem apie 300-400. elektronika ir spangti pradejo. viena kart generatorius o po to ir neieskojau. bsi blokas irgi megsta durnavoti. teko ir po dveju metu vaziuokle remontuoti. sakiau maksinaliai keiskit kas atrodo ant ribos. prikeite, sarnyru ir t.t. 700lt. zodziu buvo ir dar remontu. pliusai - komfortiska, nebloga audio, nebloga trauka, garso izoliacija, siaip ganetinai pigi. bet minusas tas kad senos jos. ir patikek kai pradeda byret, galo nebus. visos jos genda. cia tik klausimas kas pigiau. siaip siulau ieskot nenupistos, ir brangiau pamoket, nes ar i remontus kisi ir gaisi laika, tai geriau vaziuojancia pasiimk. kainose nusimanau, ir gaunu pigiai naujas detales bei meistrus turiu savo, bet net ir tai skaitau sukista daug pinigu

nes e36 senas modelis, ten yra tik perspejimas ijungus degima, kad reikia uzsisekti dirza

ne nu bet dar ir tokiu buna tai ir trukcios tau ar manai kad variklio sukiai begaliniai? betai as primetu vaizda gatvese kai toks kuris net nenutuokia del ko trukcioja rauna kiek eina nu poto taip ir buna kad duzay y medy baisu

viska ka parasei, netinka tipiniam LT masinos turetojui-tepalus keiciam "kada nors", dirzus-kada nutrukstaKazkada galvojau, kad taip buti negali, bet pabendravus su autosaltkalviais, tokiu bajeriu pripasakoja, kad...

eik tu skiedalas, pasiziurek i visokius turboservisus, kur kainas remontu paraso nuo kiek, ir pasiklausinek intercars ar kur kitur kiek turbos naujos kainuoja.Ir dar, nespresk apie kitu kiseniu gyli, nes pasirodai kaip tikras muzikas, uzknisai...Nuo juoduliu, as esu pakraupes, nes esu gyvenes rytu ir vakaru Londone, taip kad eik gult...

ribotuvas isikala, kad tokie bandytojai kaip tu nesugadintu variklio

Na jei nori tik bmw markes tai tik ne kompact sedana arba coupe compact cia girto dizainerio klaida paleista i gamyba

tai kad cia vienintelis tu kuris bele kuria tema galu galia pavercia didele nesamone daraisi apgailetinas

dar noriu paklaust kodel nedega prietausu skydelyje ten pvz kai dirzu neprisige lemputes

dar sako kad mergina vairavo ta zveriuka jau bus sankaba kentejus...

Senukas vokietis vairavo tik i baznycia

Bice, neimk daugiau is tevo masinos, kol dar nemokino taves vaziuot nebe ant keliu sedint

ziurint kiek reikia finansuoti i ja.

dujom dirba ? o benzinu nedirba? gal vazinedavai su tusciu baku ? o taip , tada amen benzo siurbliukui

O kiek turbina kainuoja? Beja kiek kainuotų durelės? gerokai surūdijusios, tad nemanau kad verta ten virinti ar kitaip žaisti, o imti ir tiesiog pasikeisti.

Gali būti galas turbinai.Kol turbina pastrigus per daug benzino ir papuola tepalas per įvores .:drink

Sveiki, gal kas turit pardavimui vanusus?nauju neiperku

turbinos visu masinu panasiai kainuoja-nuo kokiu 3klt, remontas-gali 1klt kainuot, bet nebutinai maziauTepalus reikia keist, bet kai masina tokio amziaus, tai jau loterija garantuota, plius reikia zinot, kad turba reikia ausint pries gesinant

as neturejau galvoj konkreciai turboserviso kaip imones, bet reikia manyt, kad kainos visur panasios.Kad nekalbetum, bele ka, pasiskaityk cia http://www.turbocentras.lt/turbo-kompresoriu-remontas-kainos-LT.html

nepaprasciau butu nuimti vamzdi nuo purkstuko (mono, kaip suprantu), ijungti degima, kad siurblys isijungtu ir ziureti ar nevarva?

ir taip tik sekmadieniais

apie tavo mela jau cia daug prirasyta tad nieko tau irodinet nesiruosiu.

tai kad cia nebeimanoma

niekas ir nevazinieja ant tokiuiu apsuku tik isbandziau pirma karta tai ce nk blogo turbut del vieno karto ?

gerai masinai pagyrimu nereikia, arba buna kad sako daug kas pakeista tai nx parduodi?

Nu ir del 3k. nieko blogo, bet nieko nezinant apie naujai pirkta masina geriau jos nekarkint, tik idomu ar stovedamas karkinai ar begejaisi kelyje?

siurbliukas veikia, nes trumpam uzsikuria, dujomis vaziuoja

Cia b5 jeigu reikia.

P.S. dumai baltos spalvos?