Peugeot 307 dirzo keitimas (53 psl.) (8251)

Gal radiatoriaus davikliyje yra vandens kuris yra apacioje. todel trumpina ir veikia pastoviai

neysivaizduoju ka tu ten veiki kas savaite

Bet pirmiausia reikia sužinoti ar jame problema nes juk turbūt nebūtinai Tai tik ispjovus galima pamatyti? Ar yra kokių būdu kitokiu?

o siaip paradoksas tame kad visose masinose sedynes panasiai atsitraukia pvz as Aklases merse atitraukiau sedyne iki galo nusodinau i zemiausia padeti ugis 182 ir pedalu nei vairo nepasiekiu reiskia 2metrinis tikrai tilptu.
dar galiu viena dalyka pasakyt, jaigu kojos ilgos ir megsti isskesti tai geriausiai priekis varomas , variklis stovi skersai pvz , peugeot 607 , netgi taip nemegema citren xantia vietos kojom issiskesti tikrai daug nes greiciu deze nesimaiso po kojom, ir masina plati, audinese nzn ten variklis isilgai bet juose manau vietos taipat nemazai pvz a8

rek koks buva klausimas, as sakiau kad ne c4 uz a6 pigesne, o kad C5 uz C4 pigesne Va kopija 12-04-01 22:15:15 gudietis rašė:O A6 kaip itariu dar C4 kebule jo? Tada tikrai geriau imk audine daug kartu uz peugeot geresne 2012-04-01 22:30:16 naudingas rašė:kad tas c5 kapeikas jau kainuoja.tai jai zmogus dairosi 607 tai galvoji dairysis i c4 atgyvena Tai kad vyruk klysti, kaip tik C4 beveik brangesnes uz C5 iki kokiu 2001 m

sveiki, nesenai pirkau peugeot ludix, po 3 dienu pradejo nesikuti saltas (susiles kuriasi), isvaliau karba vel po keliu dienu nesikure, tad uzkuriu patraukes kura per vakumine slangele, arba truputi nuleides kura is karbo, dar kai uzkuriu buna mazos apsukos, pagazavus apsukos lieka didokos ir nukrenta po 10sec, jei atsireguliuoju kad dirbtu susiles, tada biski pastovejas nedirba ant laisvu, ankciau isvis nedirbdavo ant laisvu ir neiseidavo atsiraguliuot tai pakeliau adata isiardes karba, nuo to galejo kuro sanaudos pakilt nes anksciau rydavo 3, 5-4l dabar apie 5l

esu turejes tik vagenus, kol sumasciau kad mano charakteriui netinka fokiska kokibe, sumasciau kazka is prncuzu ar italu. tai va auto pirkimo suma pas mane nuo 5000 iki 8000lt, dyzelis, klima, pirmai galvojau apie peugeot 406 2, 0hdi, dabar mastau apie AR 156 1, 9 JTD arba 2, 4 JTD (labiau gal 2, 4 noreciau). ar yra skirtumas tarp sedanu ir universalu ju galineje pakaboje? ir isvis ar galiu uz tokia suma rast nenudrozta auto? ir kaip sitokia butu? http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-156-jtd-distinctive-sedanas-2002-0123733610.html

turiu pats peugeot 406 1.9 td tai as ji i nieka nekeisciau kaip du metus turiu tai tik stabilizatoriaus traukias keiciau ir viskas, smagi masina vaziuoja gerai, patogi ryna viska ir mazos kuros sanaudos bet maniskis senesnis modelis priesrestailas o jiai nori naujesnio porestailo tai imk 2, 2 hdi nes 2, 0 per silpnas manau tokiam automobiliui. Is bendzino imciau 2, 0 varikli nes 1, 8 ryja beveik kaip ir 3.0 jiai imciau 1, 8 tada geriau butu 3, 0 nes jegos daugiau ir siaip smagiau vaziuot tai stai isakiau savo nuomone

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

draugas , draugo tevas tu jos net pats neturejas skleidi toke klaidinga info . as jes turejau net 3 nei su viena neturejau bedu su varikliu ar koke deze , brangus tik palyginti kaip tokiu metu dirzu keitimas bet vertas . taciau pavasari vel ruosios gryzti prie jos zmona isilaikys teise jei bus turima daug jaunesne audi sau pirksiu senaje a6 2.5 tdi 103 kw ir butinybe bus kaip paskutine tureta kvatro bei pilnu s-line . tokiu patikimu kaip suo audi daugiau nemanau kad ir bebus dabar gamina tik groziui ir navarotais vieni su kitais bekunkurodami gamintojai o kokybes ir tvirtumo apvalus 0

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Puikus automobilis. Pats turiu jau keleta metu ir vargo nematau.

jo gali but davyklis.

na skyscio kaip ir norma ant salto. kai apsyla tada buna jau virs maksimumo kai pasiplecia.

Sveiki, norejau pasiteirauti del katalizatoriaus , jis yra gan nemazas ir atrodo tikras, ne pakaitalas. Gal ka zinote ar galima pjauti ar nera jokiu zondu. Stovi pries turbina. Dekui

Pabandyk ijungti degima ir gabaritus tada susuk vaira i desnia puse pilnai ismink sankaba ijunk 2 begi ir kurk. Taip parasyta manuale. Jei nepaeis tada pakeist 23 saugikli

as pats turiu astra 1999 metu 2, 0 di_16v, vienas is idomesniu variantu, nereik sneket kad su siurbliu problemos nes tai tik zmoniu apsileidimas ir masinos nepriziurejimas, pagrindines ju bedos yra, kad tepalu siurblys stovi tiesei virs pagrindinio salninko, jai jis praleis tepala jis begs ant dirzo taip jis praras savo tvirtuma ir greit suplis, reiktu i tai atkreipti demesi, variklio lempute uzsidega del ivairiu priezasciu, tam reiketu praeiti diagnostika, maniskei buvo taip pat, ismete kad elektro magnetinis voztuvas streikuoja ir perpila kura, [akeitus ji viskas susitvarke, seip kaip visi zino opelis pasizu=ymi ypac tvirtu varikliu, kuro sanaudos apie 5-6litrai taip kad tikrai ekonomiskas ir geras variklis

Algi, kadangi tamsta šiame forume esate vienas iš protingesnių, tai atsakysiu. Senieji 66kw motorai ėjo tik su paprasta turbina, o naujesnio tipo 66kw kur ėjo 4 golfe, seate, škodoje berods nuo 98 metų kažkur ėjo turbina kintamos geometrijos. Bet čia tas variklis senas, bet su 4 pagrindinio diržo tempėjais, aliuminiu dangteliu ant vožtuvų. Čia tik taip apibūdinau variklį kaip atskirt seną nuo naujesnio. Beje retas kas žino, kad nuo 98 metų buvo gaminamas ir 1, 9TDI 66kw su pumpe duse kuro sistema. Taigi nuo 98 iki 2000 vidurio vienu metu ėjo trys varikliai su tais pačiais 66 kw ir vis trys ėjo vag grupės ir visi trys visiškai skirtingi

tai uz tokius pinigus audines tdi iseitu su kelias gal ibrezimais bet uz 5-6 k tai ir c4 2.5 tdi iseitu katalogai tokiai duoda 4.7 ltr/100 km ant gero kelio. peugeot 605 2.1 citroen xantia 1.9 2.1 ir gal net 2.0 hdi bet 1.9 td rys tau kaip audi 2.5 arba prancuzas tuo paciu 2.1 motoru.mersus gali imt nuo 2.5 kubiku nu zodziu cia mano pasiulimai.roverio siaip skarda labai plona pastebejau ir plius kirmyja o kai plonas metalas kirmyja tai jau ne kas

neiimk dvitakciu.imk keturtakciu varikliu belekoki kiniska, kuris tau patiks ir vazinek i sveikata.vaziuoja jie ilgai ir atsiperka, ne taip kaip visi tiek jusu gerieji suzukiai ir hondos.turejau as ir peugeot ir yamaha ir gilera ir visus juos reikejo taisyt ir tikrai nemazai, o sanaudos buvo irgi ne tokios ir mazos.turejau kiniska cioperiuka 49cc.na jis gan normalaus dydzio buvo.tai vaziavau be defektu 4 tukstancius kilometru, pardaviau tai pat be defektu.valge po 1, 5-2 litrus benzo 100km.juokinga, vaziuoji ir net pamirsti kad benzo piltis reik

is esmes tas 2.3 motoras yra tas pats kaip ir turbinis, tik skiriasi viduriai ir kompas boschinis, o ne saabo. senesniu neturbiniu degimas vis dar su trampliorium, tai kiek maziau bedu, nes turbiniai eina su degimo kasete, kuri daznokai kelia problemuu antra beda yra grandine, daugiau 300k km su ja nepatartina vaziuoti, keitimas nera pigus. megsta tepala leisti per priekini alkuninio salnika, bet pakeitimas labai nesunkus. dezes problemines situ senesniu, butinai reikia paziureti ar neleidzia per pusasiu salnikus ir ar judinant pusasi nesimakaluoja diferencialas, nes daznai nueina diferencialo guoliu ivores. kitaip sakant yra tu kabliuku.. bet viskas sutvarkoma.

Parduodamas puikiai vaziuojantis automobilis Mercedes Benz coupe. Lietuvoje nuo 2013.04. Vienintelis savininkas. Variklis tvarkingas, nekaista, jokiu pasaliniu garsu nera, dumo nemeta, vaziuokle tvarkinga, gal reiketu pasikeisti kokia viena traukute, automatine pavaru deze dirba graziai, SPORT ir WINTER rezimai, salonas idealus, langai neskile. Naujai pakeisti tepalai variklyje bei automatineje pavaru dezeje. Yra vairo stiprintuvas, ABS, odinis salonas, elektra valdomas stoglangis, signalizacija, centrinis uzraktas, mediens imitacija, CD magnetola, lengvojo lydinio ratlankiai, sildomas galinis langas. Du komplektai rakteliu su pulteliais. Yra katalizatorius. Galiojanti technine apziura iki 2013.04 bei draudimas iki 2013.06. Kaina Galutine. Domina keitimas

Nu tiek bmw tiek mb yra ziaurus puvekai, gal bmw kiek mazesnis, bet esu mates bajeriu kai bemvas atrodo visas ledinis svarus grazus, o su donkratu pakelti jo neina, nes slenksciai supuve..mersas isvis pulinys.. Kalbant apie variklius tai mb geresnis zymiai (iskyrus 2.2 d 70kW, sitas visiskas slamstas, netraukia, lucas siurbliai nelaiko), bet lyginant cdi'nus su 3.0d tai cdi bus tikrai maziau keliantis problemu.. 3.0d tepalu keitimas su filtrais tau kainuos apie 500-600 litu. Isvaizda galbut bmw geresne, bet cia skonio reikalas, siaip abu modeliai jau seni.. Vistik viska susmuvus as rinkciausi bmw530d, nu is bedos dar mb 320cdi.

keitimas nevisada yra levas dalykas.anksciau pats taip galvojau.bet galiu duot pvz.turejau bmw 535 98m.pardavinejau puse metu.masina tikrai buvo ideali.grazi juoda, visi privalumai.realiai man uz ja siule 8500lt.man gaila buvo uz tokius pinigus parduot.skelbime buvo 10500.visi siule keitimus bet net negalvojau apie tai.neskubejau-laukiau savo pirkejo.galejau parduot?galejau. bet norejau istraukt is juos 10k.pasiule keitima i a4 su 4500lt priemoka.nuemiau ratus-pardaviau uz 800, ir a4 per menesi pardaviau uz 4, 9k.vat ir keitimai.be keitimo iki siol pardavineciau.zmogus laimingas vazineja nes norejo tokio bmw bet negalejo parduot savo a4-norejo uz ja 7000lt-uz 1, 6 95m.. vis klausinejo kodel taip pigiai bmw parduodu..

Fantazijos. Zmogus, kuriam sumokesi kad isrinktu ir tikrintu, dar daugiau sumokes nedurnas automobilio pardavejas. O del stovejimo salia meistro, tai protingas zmogus pasakis tau pora zodziu, ir po.. kad tu cia toks protingas klientas. O sita masina uz 10000 bus nebloga, bet kad butu tvarkinga, reiks vis tiek sukisti dar beveik tiek pat. Dirzas, purkstukai, turbina, pakaba, tepalai, kaladeles, stabziu diskai, kompensatoriai, itempejas, karavano galinis valituvas, amortizatoriai. Automatines dezes remontas, arba sankabos keitimas. Cia dar turbut ir ne viskas, o jei pirksi viska is VW, gali drasiai ziureti b6, geriau apsimokes. Masina nebloga, bet brangi ekspluatacijoi. Stebuklu nebuna.

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

Manau, Passata rinkis pranasesnis.

ant radiatoriaus stovi daviklis. Numauk nuo jo fyškę ir laidus užtrumpink - jei ventiliatorius suksis, tai keisk daviklį ir tiek žinių, bet iš tikro prie tokios temperatūros ir neturi suveik ventiliatorius, o tik nuo 95, o kiek tą mašiną turi tai nieko nesako

tai cia kuria vieta trumpint ? ar laidus kurie ateina i davaikli ar pacia fiska kur stovi ant radiatoriaus ?

o jei daviklis butu nusproges kompas to neparodytu ?

Sveiki. Taigi jau ilgai kamuoja mane sitas reikalas. kad posokiu rankenele daznai junginejasi kur nori.. Tad klausimas butu toks. Nuo kokio automobilio tiktu pakeisti rankeliu ta visa komplekta ? Pas mane tos 3 be cruise..

Sveiki, per naktį netyčia buvo paliktos įjungtos šviesos ir ryte akumuliatorius buvo iššsikrovęs. Bandyta kurti, bet nebuvo gyvybės ženklų, starteris šiek tiek suko, ekrane degė "ECONOMY MODE ACTIVE". Vėliau bandyta pridėti kitą akumuliatorių, pilnai pakrautą, starteris suka normaliai, jausmas lyg turėtų tikrai kurtis, tačiau nesikuria, meta tik ekrane užrašą "ECONOMY MODE ACTIVE". Bandyta jau daug atveju. Įjungus degimą el. langai nesidarinėja, atsidaro tik panoraminio stoglangio uzdanga. Valytuvai posukiai ir t.t. neveikia. Norėčiau Jūsų patarimų kaip išspręsti čia problemą. Ar teks vežt kad imobilaizerį su rakteliu suprogramuotu? Nes mano nuomone čia ir yra bėda.

O kokio tipo masinos ieskai? Gal nelabai pataikysiu y tavo norus bet paziurek y peugeot 605 ledinio jo nenusipirksi uz tokius pinigus, bet vaziuot tikrai galesi, ekonomiskas, komforto atzvilgiu zymiai geriau uz civika bet jeigu nori pacukiskos masinos tada nelabai tiks Jeigu ziuri pacukiskos, paziurek dar Honda Prelude, gal koke kregzde rasi, Audi Coupe, na jei dar didesnes nori gali ziuret bmw e34 jeigu imsi benza tai siulyciau imt visas su dujom iskytus bmw, nes uz toke kaina nerasi su tiesioginem dujom, o su paprastom (nesakau akd tikrai bus) gali kilti bedu

jo ziurejau kataloga focus paema 100km/h per 12, 4 sekundziu, cia dviduris. o 316 keturduris per 13, 1 taigi tau priklause apdet .bet 316 max greitis didesnis taip kad butu pasivijes autostradoj ant 5 kilometro o nuo316 kompakto butum gal ir ant vietos gaves nes jis zymiai lengvesnis ir kociojasi 12, 3 s. tai pat peugeot 306 1.9 td isibegejimas 12.4 s iki simto tai tokiu teko lakstyt tevukas turi trauka jau pilnai isivaizduoju.bet as siulyciau pralekt bmw 320 D 98 metu kurios turi 100 kw paskiau padare 110 kw kur laikai virs 9 sekundziu

Peugeot 406 coupe 2002metu, 2.2hdi. Luzo generatorio skyvas, bet dirzas netruko, tai nepadare jokio kitu bedu, pakeiciau skyva ir masinos nebegaliu uzkurti, stovejo garaze 3-4paras, o pries tai viskas kurdavos be problemu. Suka starteri bet negriebe, ant troso tempent antrodo kad uzsikpeugeot 406 coupe 2002metu, 2.2hdi. Luzo generatorio skyvas, bet dirzas netruko, tai nepadare jokio kitu bedu, pakeiciau skyva ir masinos nebegaliu uzkurti, stovejo garaze 3-4paras, o pries tai viskas kurdavos be problemu. Suka starteri bet negriebe, ant troso tempent antrodo kad uzsikure tik i gaza nereguoja o ismynus sankaba uzgesta.

jei laiko turesiu tai konstruosiu cia su poros zinovu pagalba povisko parasysiu kas gavosi o kaip buvo

Kiek kainuotu passat b3 1.9d pagrindinis dirzas itempejai visi vandens pompa? be darbo ir su darbu kaina parasykit kas zino.

Na bandysiu, ziuresiu kas gausis, aciu

per škyvo skylę ikiši kokį stambesnį raktą ar kaištį ir suki, kol rasi kada užsifiksuoja atsirėmęs ir tada 18 raktu atsuksi varžtą. Tik numovęs škyvą nepamesk mažo pusmėnulio formos šplinto

Kur jį rast?

Ačiū, bandysiu atstatyt visas metkes. Taip, benzinas 1.8 mono 55kw.

Susitvarkiau.

nusiimkt ta bulka nuo logotipo jai su tokiom varineji man citrui pvz sankaba su diskatorium ir isminamu guoliu kainavo 400 lt plius darbas 300 lt tai cia kiekvienam modeliui tos kainos skirtingos , pvz hdi brangiau viskas nei tokios pat galios td nes mandriau padaryta.sankaba gali but restauruota ir tt visokiu chimkiu prekiauja , bet audi uz peugeot nebuvo ir nebus pigiau tai ant to galit nesigirti.gal audine kazkuom ir geresne bet tikrai ne detaliu kaina, pats vazinejes su audine ir nieko ten pigaus nebent apie senus slamstus 25 metu kalbetume.

peugeot 306 1.4 benzas 94m. perpila kura, paduoda jo per daug, nes pribega net i karteti, o susimaisiusi tepala su benzu musa per tepalo matuokle, daznai uzgesta neswarbu salta ar silta, apsukos truputi sokineja, netraukia. diagnostikoj bosch sumokejau 90lt ir pasake, kad newa wariklis "bitute", as jam sakau ziurek wisa warikli drasko, purtosi jis ten.pakeitem ismetimo sistema, zwakes (bosch), zwaklaidzius, ir wel benza perpila, sukelus apsukas nebeuzgesdawo, o siandien ir liamda zonda uz 360lt ir jokio pagerejimo. gal kas susiduret? gal ka girdeja? patarkit, nes jau nebezinau ka daryt su tuo prancuzpalaikiu. dekui

Nepriimk humoro už gryna pinigą turiu omenyje ne sąžiningus vairuotojus(o gal pasakysi kad LT nėra tikrų padorių profų vairų?)o tik tariamą rinkos dyzelizaciją budulizaciją plačiąja prasme.Kodėl tai sakau atsakymas paprastas:ne kuro gavimas ir jo kaina yra bėda, kurią galbut Tu pats nori paneigti.O faktas, kad dyzelio kuro sąnaudos nėra tokios tariamai nedidelės bei variklio remontų kaštai kosminiai jei dareisi tarkime kapitalkę pasidomėk purkštukų kainomis commonrail`ams.Pats mėgstu dyzeliukus pliac nuo ax polo iki fiato 1, 3 arba benza bet teisinga benza kaip pvz peugeot 405 4x4 turbo ~200Hp arba volvo 4x4 R 220kw

Oi patinka man tos temos apie aktyvatorius.... Reliai nauda mazdaug tokia idedi viena aktyvatoriu sutaupai sanaudos sumazeja 25% tada idedi antra dar 25% imeti i prieda i degalus dar 25% energija taupancios padangos dar 15% alyva taupanti degalaus dar 10% oro srauto reguliatiorius. tada pradedi dometis licenzija kuro gamintojams, kadangi ji kainuoja labai daug pardavineji kura be licenzijos parisa pasodina uz durnuma ir sedi uz nelegalia degalu gamyba. Seip tai neratai degalu sanaudas padeda sumazinti tarpines tarp vairo ir sedynes keitimas. o jai rimtai yra parasyta knygu apie taupu vairavima kaip pasiekti taupumo kelyje. paskaityk manau tikrai sutaupysi bent 5-15% kuro

Parduodu suzuki rg 80cc, 1995 11 06, Kuriasi usistumus, nes reikia kojeles dantracio ir spiruokle(kojele yra), vaziuoja apie 70-80km/h, yra pacosas tai lengvai kuriasi tieek salas, tiek siltas, suzuki yra ne lavonas, tik reiktu pasikeisti grupe ar atsiresturuoti, kad greiciau vaziuotu, is vietos gerai traukia ir t.t. kaina rasykit jus ka sudomins, randuosi Silutes rajone. Doina zinoma ir keitimas, gali buti ir su jusu priemoka arba mano. Parduodamas nes zadu pirkt galingesni. Minusas toks, kad jis nera populiarus Lietuvoje, tai detales nera lengva gauti Lietuvoje, bet yra parduotuvese kaikuriuose ir turguose, arba geriausiu atveju internete galima ju atsisiusti.

laba diena, iskilo tokia problemele, pradejo uzti vairo stiprintuvas, pastebejau, kad skyscio mazoji norma, dapyliau, laikinai gal ir padejo, taciau po kurio laiko vel uzia. siandien atidares vairo stiprintuvo skyscio bakeli, pamaciau, kad skystis labai tamsus (pilkas, kaip vanduo maisytas su zememis), ikisau pirsta, tepimo galim sakyti nelike, kas galejo nutikt ? sumaisyti skirtingi skysciai ? kokia pasekme ? vairo stiprintuvo siurbliuko keitimas? ar pakanka isleist visa ir uzpilt nauju ? kaip tiksliai ji isleist, svarbu isleist tik is bakelio ? taip pat kiek dabar bekainuoja tokiam vairo stiprintuvo siurbliukas ? devetas/ naujas? kokia keitimo kaina ? gal kazkas keitete neseniai ? dekoju, laukiu protingu atsakymu, busiu dekingas

Peugeot 605 manau kad kalbejai apie dyzelini varianta, siaip ta tikrai geras automobilis, tiek komfortiskas vaziavimo, tiek ir salono atzvilgiu, aisku, jei nori vaziuoti taupiau kaip sakei, tau reikia rinktis 2.1 varikli, kur sanaudos mazdaug tilps i 5 litrus, bet tada traukos nebus, nors tai labai geras variklis ir pakankamai kantrus, jei noretum traukos, tai siulyciau tik 2.5, aisku, sanaudos bus didesnes, bet skirsis tik kokiu vienu litru, bet vaziavimo malonumas bei trauka pati nesulyginami dalykai tarp siu dvieju variantu, tad spresk ko tau reikia labiau ir pirmyn