Peugeot 206, 1.9 l (131 psl.) (11733)

bmw rys daugiau

zinok tepala keiciau dezej, jokio skirtumo po keitimo.

kelintu metu? jei senu tai bus baika sutwarkyt, ten jei 8v bus atsistos iki 800lt viskas.

buri tu cia kazka ziuriu. Nebijo HDI jokiu rusisku saliarku. ir ne rusiska o belaruska saliara. Tai manai ten wazineja x5 mb s klases su ta pacia 2010 metu jie ka pila??? ta pati kura. Nereik pirkt is furistu kur is baku nupilta bbz kokiu ir skiestu su alienais ar pan ir nieko nenutiks. O jei bijai tai keisk du kart metuose kuro filtra. 2, 1 uz 1, 9 beweik vienoda trauka???? a tu durnas ar seip tau vaidenasi????? 2, 1 i vienus vartus krauna ta nupususi tratala... Tik 2, 1 surasti sunkiau yra gera. bet 2, 1 tiek patwarumu tiek trauka yra zymiai geresnis uz 1, 9! kuro sanaudos ju skiriasi max iki 1L simtui...

duok sprigta per lempute ir uzges tikrai.

kaip beįvardinsi kibirą jis vis viena lieka kibiru dieseli vadink kaip nori nuo 88m iki 97m su pridv...susiais 66 ir 81kw bet lupena konkreti o jei bajerių nepagauna kas tai eikim švęsti.Balto žmogaus su bizūnu neįkištum kaip antanas111 sakuo lygint guoli su mersu konkreciai jei kas neturejo galiu argumentuoti o delfinariumas pasenes modelis.Net smirda

tu turbut dedi pigiauses dalis?

Taigi pasat b3 gale irgi vaziuokle priklausoma, ar as klystu?

na mazdaug aisku, bet kai kure zmones sako bandyk turguje masinos pajeskot, bet manau juokingai skamba uz 3000lt i turgu???

na aisku tada, ce tokie dalykai stovi ant nauju turbo MTZ traktoriu, ir juos kai atjungia tai geriau eina, bet gale leika ta pati.. na reik turbo visas slangas ziuret gal uzake kas nuo suodziu yra, bet kolkas pyrmoje vietoje yra palopyti dugna

su varikliu aisku, o dar man neduoda ramybes dugnas, yra keletas skyliu, matosi izolecine medzega, kai virinsiu tai ji gali uzsidegti.. gal kas dares tokius darbus?

kokio stiprumo det dinamikus ant 50Wx4 magelio kad grotu savrei ir neplerptu ant puse garso?

Sveiki, iskilo toke problema, ant laisvu apsuku variklis dreba, va kai uzkuriau buvo ok, pralekiau, varau garazan ziuriu ant laisvu apsuku kazkas dreba, atidarau kapota ziuri variklis taip pastebimai juda ... kas per s... ce pasidare?

pravazevau su pasat 1.9TD tai 1.2.3 puse gazo ir isisiepes lekiu, o su venta 1.9TD ne taip linksma, leviau eina..

nu jis vaziuoja tai normalei, bet dar karta kartoju kai palyginau su pasatu 1.9TD tai jis daug geriau eina nei mano auto.tai darau isvada kad pas mane kazka tvarkyti reikia tik nezinau ka

?

dėl to kad dyzelinis motoras

o gal geriau paieskok gal rasi audi b4 1.9td sitos irgi visai nieko kaip pirma masina gera

o kam ji turetu kenkti?

tai gal ne vien EGR beda buvo? gal ir turbos valdymas sutrikes.. kad EGR ya nesamone tai cia ir taip aisku.. pas mane nebuvo nera ir nebus..

tavo EGR turetu atrodyti taip

o ziekit tas BMW variklis 142kw daug pranasesnis uz 135kw? gal taupesnis ar patvaresnis?

tai kaip del tu varikliu?

pas mane tas pats, kai ant laisvo ir neismygus sankabos yra garsas kazkoks sakytum sratukas koks ikritęs ir cirksi, o kai sankaba isjungi viskas ok. Tai kas gali but? Ragas dežei? Bet begiai, viskas ok funkcionuoja

na pas mane bent tau 100% kad ne turbina, nes neisjungus sankabos yra kazkoks garsas o o vaziuojant taip pat uzimas yra

tikrai normalu .

tai jei tokia lempute dega tai tepalu dasipilk i varikli

Dyzeliui aplamai nesveiki yra greiciai virs 100km/h ir apsukos dideles

Aisku ta EGR ne durneliai sukonstravo ir blokuoti jo nereiktu, reikia prakrapstyt ardant kad veiktu, nes ten kur ismetimas tai suodziai viska uzkemsa, siaip butu idomu kokiam tripakui su pastrigusiu EGR paeksperimentuoti tam, kad zinoti

Nesenai tokiam restauravom turbina "turbo servise"- 1200lt

Tepalai pakeisti, o prijungus kompa raso, kad ta "oil" panaikinti rankiniu budu su tais dviem kur ant skydelio km nusinulina ir laikrodis reguliuojasi.tai gal kas zinote kaip?

tai voztuvai 8 tikrai.

kokia paimiai?td ar tdi?

as uz bmw, tik bmw bus brangesnis be kokiu 14000 - 15000 litu nepaimsi tikrai. vaziavimas bmw malonesnis, isvaizda irgi grazesne, nu tiek..

per perikupus nieko nera, arba sazine ju senei rusijoje

titai tu mates toki fokusa, as alytuj maciau, pas draugeli i garazus uzsuko autovezis, tas su bulgarke ir per katalizarorius, ant tralo, prasinese, kauno turgu pasieke masinos su stiklo vata, viskas ciki nuo tralo ir is vokieciu

nu tai jung kompa ziurek ka dabar rodo...bet siaip kompas nemeta klaidu kad kazkoks skystis bega kazkur....ten rodo elektros klaida.o ten gali but daug kas pradedant nuo agr baigiant spaudimo davikliais, bet kompa pajungus turetu rodyt

Gali buti ir isminamas guolis link gyvenimo pabaigos, ir kaip kazkas minejo genero guolis.

Isidetum chipa atsirastu ir 3cias kvepavimas. http://www.autogidas.lt/skelbimai/kita-2011-1022783735.html

As turejau passat b5 81kw tai netruko dabar turiu vel 81 kw tik a6 irgi nesiskiria nuo pasato traukia tikrai gerai bet kol ieskojau tiek a6 tiek b5 ir teko prabandyt nemazai automobiliu zinok nekazka kiti arba turbos kojele pradeda strigt nuo tam tikro greicio ir masina tampa lavonu arba visai turba mirus.

Jau geriau paciam lekt i Vokietija pirkt masina tuo labiau kad europos sajunga tai be vargo parleksi ir bent zinosi kad taves neapipiso turginiai, dar gal Titas gali koki parvezt bet jai ne pats veztu o jo pazistamas tai is kur jam paciam zinot kad uz akiu neapipiso

O nebandei pakeis padangas?

Jokia cia deze ir kiti agregatai, paprasciausiai turbina ismetamosios dujos abarotus sukelus smarkiau issuka, pats ne viena tokia turejes tai zinau ka sakau siaip turetu uzt nuo 85km iki 110 mazdaug (1800-2200rpm)tai jos uzimo intervalas, jei deze, tai uztu ir virs 110km, jei guolis pakelt masina paklibink rata, judes, bus guolis kaltas.
100 proc. kad turbina, ir nesuk galvos del jos, taip jau yra beskese, nebent kiti teiks pas juos tylu, tylu tai pastrigus turbo sparnuote bus.Dar dusliarka ar katalizas paziek ar ne kiauras.

patikek, gali, pasivazinek su tokia pat b4 nuo 80 km staigiai pamyg tapke tu toki pati uzima isgirsi + -. gali keist ka nori ir kiek nori bet tavo diagnoze jau nustaciau, visi tavo mineti simptomai atitinka mano diagnoze. PATIKRINK TAI !!!

lanksto dar ir kaip. parsivarai i garaza imi rakta ~24-32 kazkur dydzio nepamenu dabar ir nuemes keleivio puses rata suki matora. jei neisgirsi nieko ir nebus pasunkeje tikekis kad nieko, jei kazkur bus sunkumas ne toks kaip kompresijos tada galimas daiktas kad teks imti galva.

Nu jo, iki 800 Vien tik dirzas su guoliais ir tarpine daugiau nei 500 kainuoja, o kur dar visa kita, plius darbas?

visu pirma stebek tepalo lygi man ant tdi 81kw melsvai dumino nuo 3 blogai veikianciu purkstuku

Sveiki. Gal kas zinot iki kiek max cipuojasi audi b4 dyzelis. Ir kokia butu kaina cipuoti?

as turiu audi a6 25 tdi reik zinot kur remontuoti auto man visa vaziuokle pakeist su lenforderinem dalim kainuoja 900 lt dirzus keiciau gerus vandens pompa termostata nauja ausinimo skysti dirzam 120000tuk viskas kainavo 1400 lt jai jus ivisokius servizus pas plesikus varot tai daug ir kainuoja man kvatrinei isejo galines traukes stabilizatorius nuvaziavau i bos serviza tai jie sako trauke 250 lt plius 50 pakeitimas jie parode trauke tai fufliakas tai paskambinau pazistamui sakau kiek trauke pas taves kainuoja jai fuflo 20 lt jai geras 50 lt o bose 250 uz fuflo kuo didesnis miestas tuo daugiau lupa vaziuot remontuot masina apsimoka i mazesni miesteli jie ten tiek nehalturija ir gerai daro nuvaziavau klaipedoj vaziuokle automeisteri patikrin prirase kiek reik keist ir suma 1800 dalis su remontu nuvaziavau i telsius pas pazystama viska pakeite su gerom dalim uz 600 lt ir sakau masinos visos normalios bet jaunims nor prabangiau vazinetis o investuot pininga netur nori su geresne vaziuot turek pininga ir investuot

Priduok savo lavona i srota, nekankink jo.... jis jau uzsidusint bando Tai zenklas, patikek.