Peugeot 206, 1.9 l (106 psl.) (11733)

normaliai tos dujos(tiesoigines) automatas 2l.12ltr. ima, bet ir vaziuoju gazas dugnas, gali deti drasiai!!!!!

is nuogirdu: kiek teko teirautis zmoniu (subrendusiu) visi nelabai gerais zodziais palydi ja. Daug problemu kelia elektronikos gedimai, kaip pas visus pzh pas sita ypac. Dabar mano nuomone: automobilis yra ganetinai sunkus, todel jam tinka tik dyzelinis motoras.2.0HDI butu geras, bet turbinos laukti reikia pusmeti kol isisuks, jei status kalnas tai teks gazuotis zemesne pavara. Valdymas automobilio tikrai geras ir gana komfortiskas. Viduje mygtuku festivalis neina susigaudyt kas ka daro. Varikliai HDI puikus, ekonomiski ir galingi. TDI mano manymu juos lenkia tik ekonomija daugiau niekuo kitu. Prancuzu ir galingesni, ir elastingesni, tylesni, maziau virbacijos keliantys. Na o resursas maanu TDI bus didesnis, bet per akis ir HDI. mano nuomone as jos nepirkciau. Nebent coupe 407 su 2.7 biturbo HDI

kaip su eksplotacija? koks variklis pvz geriau 2.1 ar 2.5

1, 9td ir 55kw? tai tureti tie 55kw biski eiti

buna pezui problemu su elektra

bakas apie 6l. Dazniausiai nieko ten po lempa nebuna, bet buna, kad issitraukia trosai, su kuriais gali bet ka prie motorolerio prirakint

sweiki pezistai turui klausima kas galetu buti pas mane pezo 605.matoras 30. vazevau uzsidege generatoriaus lempelepagalvojau kad generatorius nusprogo gerai pagalvojau kasd sepetelai pakeiciau idejau pakuriu nekrauna. tai vel isemia nuveziau pas meistra nu te sake afijos pramustos nu pakeite afijes valio . idejau vel vistiek nekrauna vel isemaiu nuveziau meistaras sako negali buti jis te savo pajunge aparatus viska krauna pamatavo itampa 14.60 atrodo. viska veikai . bet idejus nekrauna . kas galetu buti gal galit patarti kas gal kam taip nutike buvo . dekui

406 pezo magas, orginalus

davikli gal pakeisk, kuris rodo variklio temperatura kompui, jis atrodo turetu but zalios spalvos

KEICIU PEZO 807 2 PRIEKINES SEDYNES I FORD GALAXY 2 GALINES SEDYNES tel:863992735

ka manote apie siuos modelius dyzelinius 2.0l arba 2.2l, brangios dalys, kaip genda gal kas turit ? ir galit placiau papasakoti apie juos... nes ruosiuosi pirkti ir labiau noreciau apie juos zinoti.

Fiat 2, 8 90 kw tai neuzmusamas juos visi I traliukus deda milijona laivai gali prasukti. As pats I kemperius ismeciau 1, 9 ir dejau 2, 8 tai nors vaziuoti gali. Turejau kemperi su 1, 9 turbo . 5 pavaros jungti nereikejo , nebent vaziuoji nuo kalno.

Dar galiu kaip pav. pasakyti apie kuzavo kap remontus pardavimui. Zmogus nusipirko busa 2001 m. po kap. remonto uz 8500 litu savo hodu tipo praejusi tehc. apziura vienu zodziu blizgantis. po 3 men. eksplotac. nuluzo priek.lanzeronas ir nukrito variklis. pridave I lauzyna uz 1500 litu. Taigi teikia gerai ziureti tuos pervirinimus ir kap.remontus.

Kokioj parduotuvėj ieškoti ?

O gal turit Ka rekomenduot.Kaunas.Nes jau zinau kas nesusidures nepriburs nieko. Dekui Tau.

Dekui, Balamute.Taip ir padariau.Tik netoks baisus velnias kaip visi kiti piesia.Sutvarke be problemu.Supratau, jeigu Lietuvis nenuples, nuo Lietuvio tai is ko jis lobs.Tokia tauta liko.Kaip .....Tik nelabai kas patars.Sekmes Balamute.Padekim vieni kitam.

manau reiktu patikrint kuro padavima tai yra karba ir pns.. kokia grupe, 49cc? ir ar visos kitos dalys stockines?

7.2l bakas

Reikia parasyti koks variklis benzinas ar dyzelis metus, tada galima kazka patarti.

Ryja apie ~5, 5 čia mišriu važiavimu, o jei užmiestyje paspausi +90 pakils iki ~6, 5 idomus variantas..

nera turejusiu?ar nusimananciu?

o kuo jie skiriasi isvis?tarkim jumper dukatas ir boxeris?

Sveiki, noriu pasiteirauti del sf2 noriu pirkti ir sake tik reikia pasikeisti komuratoriu ar apsimoka pirkti sf2? aciu

Man tas pats buvo su 49 cc motoroleriu kai turejau, pasikeiciau karba, sureguliavo man pazystamas ir viskas buvo ok poto . Siaip yra daug variantu del ko gali nesikurti moto.

kiek kainuoja pasikeisti karboratoriu?

aciu uz pagalba

tai jai gera parduok kam. jei galvoji metalan tai centus gausi kainos gal 3 ar 4 kartus krite.

nu tai motorai puikus visi 1.9 tdi, ju resursas 750 000km o kartais net iki milijono, vien garantija jam 250 000 duodama, tai jie visi is vokieciu jau atrieda virs 300tuks km prisuke, tai dar daug km lieka ir mums pasukti O tokia kaina tai zinai galiu pasakyti optimistas esi nes nupirkt galima uz tiek na ir taisunkiai bet galima. na bet idesi tai ojojoj... bus jau koks siurblis verkiantis ar jau isvis varvantis, sankaba kokia dapjauta, dirzelius keist tai iprasta, stabdzius, cilindriukus nu krc visokiu jau smulkmenu tikekis tikrai, o dar varyklis gal jau bus isgainiotas pilnai, kompensatorius, turbina viska juk reikia ziureti... beje ten 750 000 cia varykliu, siurblio per puse maziau resursas... pats pirkau uz 5500 is vokieciu, kebulas ledas, viskas atrodo kaip ir ledas buvo, bet vis tvarkiau tvarkiau ir jau virs 1800 ikises i ji per pusmeti taip atrodo kad neidesi, ir seip nzn bet man is lietuvio pirkt geriau jau masina, nes perekupai is vokieciu gerai uzmaskoja viska irgi, seip nesuprasi nei vieno nei kito normaliai..

nors esu prie japu sitas gaminys manes netraukia lb dauk kas is reno lagunos galine vaziuokle galima sakyti ta pati vienas zmogelis isigijo tokia vokietijoj skandinta tai elektronika pratisai knisdavo prota po kiek laiko suejo vairo kolonke kas du metus kaip kokioj bulkoj turi keist stabilizatorius malonumas dar priekie pakaba gumos nelaiko o kiesti pries pora metu buvo brangus malonumas jai 1.9 tai gaunasi praktiskai renukas tai dasideda dar ir variklio pokstai jai 2.2 ten nisano gaminys seipp normalus daiktas man ir smarves uztenka pas ji sociai bet sanaudos apie 8 ltr dar pas jus buna su itempeju grandines pievos bet cia dazniausiai tiems kurie tepalo nekeicia arba dumbla pila siep lengvai nustatomas ir remontuojamas dalykas o seip jai joj nesedejai mane tai toks kvailas jausmas apima kai vaziuoji kad koncole centre dar px bet ties begiu svirtim kaskaip na irgi kaip naujoj megane sedi ant fotelio tik teliko truksta o vairavimo malonumo nlb yra seip visi kas turejo senesnes primeras situ pirkti nebesirysta nes ji niekuo neipatinga perki tam kad vazineti pigiai ir patvariai o patvarumo nebera tai....

Vazineju su 1.9 tdi, metus laiko, kai nusipikrau pasikeiciau visus filtrus, tepalus 5w30 dirzus su pompa, itempejais ir guoliais, bei bosh zvakes su darbu isejo 660lt pravaziavau 30k km br vel keiciuosi tepalus, per metus laiko neturejau jokio gedimo anot granatos. Auto 110kw po programos perrasymo 145kw eina kai vejas, kuro valgo mazai 5-7litriukus nekeisciau y jokia dujine virykle niekada gyvenime net vazinejant redline kuro sanauos nebuvo didesnes nei 10litru, pas bendzina minimum 20 imtu dugnais lekiant.. b to bendzinas niekada netrauks taip gerai kaip dyzelis vaziuojant normaliu rezimu, nes pas jis nera tokio auksto sukimo momento kaip pas dyzeli, o jei noresi, kad luptu gerai turesi uzkelti aukstas apsukas, o su aukstom apsukom milziniskos kuro sanaudos, bet kokiu atveju norint su bendzu-dujom ekonomijos turi vaziuot ramiai. O jei drosi ant duju, tai galesi cilindrus restauruot kas pusmeti bei galva keist kasmet, dujos netepa variklio, o tai didelis minusas esant aukstom apsukom. Jei jau perki masina su dujom, tai nusiteik nespausti gazo pedalo ir judeti kaip pencininkas.

Sveiki, turiu Renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai!

sveiki, turiu pezuka 605 91m, buvo taip, vazinejau jokiu problemu nebuvo.pastovejo keleta savaiciu, uzsikuriu ir vaziuot nesisuka vienas galinis ratas.nuemes rata kalades nuimiau, maniau prisalusios bet ne.bandziau ant asvalto pavaziuot, maniau prasisuks.bet ne.kas galetu buti?gal guolis ar kas dar naujo.?

kas ten brangaus?klijuojami svareliai?Tai cia visiems geresniems ratlankiams.Kazkas ypatingo?

1.6 hdi

Geriausias 1.6 HDI 110AG, ir labai ekonomiskas ir galingas. Sis variklis yra pats naujausias ir montuojamas tik nuo 2005m Pirkdamas su tokiu varikliu tikrai rasi patobulinta ir pavaru deze ir sankaba.

pazystamas turi 605 su tokiu pat 2.1td varikliu, tai kaune iki 6ltr

pas manes 406pezui tai su rodyklemis keicias skaiciai

td 66kw lunatike.nors pas teva dokumente 306" 94 metu 68 kw

del pinigu kisimo tai klysti ji jau bus atvaziavusi visa savo geriausia rida , o automobilis dar nesenas tai dalys brangios, lauzynai gerokai uzsimete o tanagroj viskas kitaicka arba tai pat brangu

draugas turejo kelis 406 sedanus, abu buvo 1.8 su dujom tiesioginem, abu po kazkurio laiko pradedavo grybauti ant duju ir ryti daug iki 18l ramei vaziuojant. nors jis auto labai priziuri. ai dar turejo ta naujasni su skaidriom faromk ir juostele per galines lempas, tik nepamenu kokiu varikliu tai uzeidavo pulsuoti nuo 1-3tukst. nei vienas dujininkas nenustate.

turiu pezo 605 2.5tdi tai seip visai nieko

ir dtaliu kainos nera tokios brangios bet uztat ne kinietiskos

nu omega labiau priziuret kad nerudytu ir ten lyg tais bemso varikliai eina ir galiniai varantys

geriausia masina yra nauja nuo konvejerio. O apie vokiskas klysti....

ir seip realiai uz kiek galima geram stovi pajimt

del rudziu tai px, nuvarysiu i garaziuka prapus man nuo rudziu svarbu kad vaziuotu gerai ir investiciju perdaug nereikalautu

del opelio bijau del kuro siurblio jei dyzeli pasimsi