Perku 125cc (36 psl.) (5289)

nu su tais kinieciai as problemu nenoriu turet geriau brangesnis bet patikimesnis

Tai gal as geriau zinau , nes as tuo domiuosi , atsiversk KET ir pamatysi .

viena varikli mopedo ardziau, tai ten apie 2mm tarpelis buvo tarp ziedo uzraktu, mopedas kuresi ir vazevo, bet trauka tau jau apgailetina buvo

beda tikrai ne zieduose. degimas gali buti per velyvas, saltam varikliui per liesas kuro misinys na ir dar komutatorius gali durniuoti. na apie tarpines net nekalbu, kad jos turi buti sandarios ir kad oro filtras turi buti tvarkingas ir uzdetas kurent, nes jis daug ka reiske kuro misnio riebumui. na jei viska pasitikrinsi ir atreguliuosi tinkamai degima tai turetum uzsikurti be didelio vargo. galima per zvakes anga truputi benzino isipilt i cilindra ir tada kurt.

tai gal jis uzkaitintas stipriai buvo, tai ir cilindras bus sudroztas?

cia motorolerio galva ir ka reiskia tas 4v ir 2v pazymejau nuotraukoj raudonai ir kaip atreguliuot degima????????????

tai jei jis perkaitintas tai jau jo uzkurt ir neis reiks grupe keist?

Parduodu qinggi GY6 dalys pagrinde variklio dalys, bet yrair kitu daliu. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_354238/image.jpg

krc ziurek i variatoriu!

keturtatktis su voztuvais.

Tam tawo kinieciui wariklis gerai laikys, tik remai silpnoki, bet juk ne kroselka perki ir nesokinesi tai turetu laikyt

Paziurek Yamaha YZF 125 cc 4t variklis

Turi būt kažkas panašaus kaip tavo nuorodoje tik nieko nesukinėk imk apačia nes poto galima nusisukinėt kuro norma

esu jau iz perardes ir jawa tj su begiais problemos ner

jo blyn turėsiu aš tau tiek pinigų yamaha žiūrėjau kažkur apie 6k kainuoja , brangoka man. Dar va vien cbr'a radau tj už 2, 7 stumia galvoju jį imt tik nežinau kada ar pavasarį ar žiema.
Gal kas parduodat šalmą kokį?

tai jeigu nežinai kaip karbiuratorius atrodo tai gal geriau tu ten nelysk DD

Kas gali but jei keturatis ziema perstovejo neuzvedinedamas, o dbr neuzsiveda visai is starterio ir signalizacijos nera , o is pastumimo iskart po ziemos uzsivede 15 min pastovejo dirbdamas varyklis, o dbr neuzsiveda is pastumimo bet uzsivest nori duzgia starteris kada stumi bet neuzsiveda.PADEKIT

Nu o korbe kas gali but ?Gal pabandyt slangute uzdet ant benzo isejimo ir prapust ?O zvake ryt nauja nupirksiu

Tai korbiuratorius ?Sita pravalyt? Visa isrinkt ta pravalyt o poto I vieta susukt. http://www.google.com/search?um=1&hl=lt&tbm=isch&sa=1&ei=VcJ-UYzeC6eN4AT_uIDICg&q=karbiuratorius+atv&oq=karbiuratorius+atv&gs_l=img.3...8052.11017.0.11743.4.4.0.0.0.0.301.871.0j1j2j1.4.0...0.0...1c.1.11.img.MYBnQZLwLCw&biw=600&bih=1024&sei=ZMJ-Uev5IpTS4QTP2YGABQ

ta prasme kaip imt apacia, nesuprantu.

Bet pas man sunku paeiti iki tu varzteliu, gal pilna nuimt?

niekas ten ne kitaip. pirmiause magneta pastatai pagal mietkes o tada cia ziuri kad ne vienas voztuva nebutu prispaustas, stumoklis turi buti virsutineme rimties taske.tada veleneli pastatai, kad voztuvai nebutu prispausti ir uzdedi grandine va tau ir visas degimo kampo nustatymas

gal velyvas degimas persoko grandine per 1 danti kompresija pasimatuok, gal koks vosztuvas neuzsidaro kaip reikent.

vadinasi netinkamas kuro mišinys susidaro, per liesas. tavkyk karba ir oro filtra susitvarkyk. be jo gali neuzvesti visai o jei ir uzvesi dirbs netinkamai.

degima jau atregulevau tiksliai video youtube radau tokio pacio modelio kaip mano, bet vistiek nesikuria taspats griebe bet nesikuria, su voztuvais irgi viskas atrodo gerai, kompresijos neturiu kaip patikrint, tikrinau kompresija tik taip isukes zvake pirsta ten usdejus islaikyt neina kompresija dar tokia normali atrodo, ir jis griebe tik tada kai uskisi karbiratoriaus ta skyle kur oro filtras dedasi kitaip visai negriebe

ir dar kaip ten reikia grupe patikrint ar gera nuo stumoklio nujimt ziedus ir idejus i cilindra stumoklis turi graziai nusileist? nes as kai idedu stumokli i cilindra be ziedu jis tiesiog ikrenta arba ustringa viduri

ne dar ziedu nenusipirkau, ziedus nusipirksiu tik pirmadieni ateinani, remontus savaitei atidedu

Vienu zodziu is vietos anksciau traukdavo kaip diena ir naktis bet dabar nebetraukia tiksliai nezinau bet ar gali buti svareliai kalti ? Ir jeigu svareliai tai kokio svorio deti?

Labai panasu, kad ora siurbia kazkur dar ir neuzkuri. Gal dangtelio tarpine nesandari. ir jei tarpas idejus ziedus 1mm tai tikrai reiktu pasikeist jus jau. Beje kokia priezastis buvo, kad ardei ?

http://www.autogidas.lt/honda-cbr-2008-02947440.html

tai taip ir yra kad nuo 18 gali ta A laikytis, tik 2 metus ten apribojimas kazkoks buna kad iki 25kw tegali moca vairuoti..

Pagal garsą jeigu užia kaip žoliapjove reiškias 2 taktų, o 4 taktų garsesnis ir lėtesnis ant laisvų apsukų. Visi dvitakčiai pasiekia iki 12 tūkst aps, o keturtakčiai motoreliai apie 10 tūkst., nedaugiau.

jei butent kalbi apie honda cbr125cc tai kažn varikliai geri tik išvaizda ta tai kažn o kodėl nežiūri i Aprilia RS ar i kitus kokius modelius ?

imk delta bent ismoksi remontuoti

A kategorija - 18 metų (teisė vairuoti motociklus, kurių galia didesnė kaip 25 kW arba galios ir svorio santykis didesnis kaip 0, 16 kW/kg, bei motociklus su šonine priekaba, kurių galios ir svorio santykis viršija 0, 16 kW/kg, suteikiama tik turint ne trumpesnį kaip dvejų metų motociklų su žemesnėmis charakteristikomis vairavimo patirtį) arba 21 metai;

Iš savo patirties galiu pasakyti, kad A1 neverta net laikyti, nes greit to motco galios ims trūkti, o galingesniam vistiek reikės A kategorijos. Pakentėk iki 18 metų, išlaikysi A kategorija, būsi sutaupęs pinigų ir nusipirksi bent 600cc normalų motcą

raudonai pažymėta varžtelį atsuki iš abiejų pusių ir nuimi

UTen rodos tyk 3varztus atsukt ir slangute is virsaus, bet iskart prapusdamas pabandysiu jei neuzsives tai pravalisiu nuimdamas, bandysiu penktadieni daryt,

delto turi kurtis jeigu viskas sandaru ir netrauke oro per galvutes tarpine ar pro cilindro ir karterio tarpine.

paprasciausiai pasitikrini kompresija. nuimta zieda ysidek i cilindra ir matysi koks yra tarpelis tarp ziedo uzraktu jei jis nevirsija 1mm tai dar nosmaliai bet jau ne kazka. stumokli deda i cilindra kaip cilinras buna po slifavimo, tada stumoklis turi nusileisti letai ir tolygiai per visa cilindra. jei jis krenta vadinasi netinkamai padaryta, per daug islifuota, jei nekrenta ir reike ranka stumokli prastumti, jau per mazai isslifuota ir bus likes per mazas silumos tarpas parp stumoklio ir cilindro, del ko galimas klyninimas. tavo atveju matuok kompresija arba ziedeliu uzraktu tarpus ziurek ir zinosi ka daryti

seip turejo kurtis jei kompresija buvo bent 6/7 atmosferos. bet gal surinkai kazkur netinkamai ir trauke ora per kazkure vieta ir nesusidaro kompresija, plius voztuvus pasitikrink ar jie gerai uzsidaro. o jei stiprei uzkaitintas tai galejo gavute ytrukti, gale deformuotis. po uzkaitinimo cilindras buna subraizytas ir jei isardes tai ten viskas matysis.

ar jau nusipirkai naujus ziedus? ar tarpelis tarp uzraktu ne mazesnis nauju ziedu?

ieskojau youtube bet nerandu kad butu panasiai kaip mano ten visai kitaip statosi

aisku, dekui us patarimus, meginsiu susitvarkyt

gerai pasitikrinsiu, ir dar vienas klausimas kai motoroleris skysciu ausinamas as tas visas slangas viska atjunges vandens pompa nuemes viska visa ta sistema atjunges jis vistiek turi usikurt, o gal ora koki kur gaudo?

1mm kazkur, tai dar geri ziedai buvo

as ji pirkau is draugo jau isardyta buvo nujimta galva tik tarpine reikejo pasikeisti bet sudejus jau nebesikuria

sito nezinau sake neperkaitines

Man tai ne tik, kad nepatogus važiuoti iškėlus rankas, bet ir šiaip nesižiūri vizualiai jis. Kaip senoviško dviračio. Nu toks nei šioks, nei toks. O tokie bene populiariausi ant čioperių, kiek esu matęs, nes tie tiesesni ir ne tokie lenkti dažniau naudojami ant enduro bei krosiniu motociklų. Gal ne tokie, bet panašūs...

Šiuo metu turiu Suzuki GZ Marauder, tai lyginant su Daelim VT Magma, tai kaip diena ir naktis...