Peciukas pucia tik karsta ora (32 psl.) (41013)

Sveiki, turiu Jetta MK5 2006 m. 1.9 TDI 77kW. Variklis dirba normaliai kol šaltas. Kai tik sušyla iki beveik darbinės temp, duodant gazo pradeda trūkčioti, pasidaro buka ir užgęsta. Pradėti judėti galima tik smarkiai keliant apsukas, kitaip užgęsta. Tas pats ant visų aukštesnių bėgių. Jeigu labai palengva spaudi tai važiuoja, bet jei čiut daugiau duodi gazo iškart purtosi. Atrodo kaip gaudytų orą. Filtrai pakeisti. Gal kokių minčių turit? Ačiū

Na zodziu yra taip, peciukas visiskai nesildo nors variklio temperatura buvo pakilus iki 100 laipsniu, slangos kurios eina iki peciuko saltos, visas valdymas elektrononis su AC, jei kas ka zinot pasidalinkit, nes orai dar nesilti salta vazinet. Dekui uz protingus atsakymus.

Gali buti kad ora kur traukia per kuro padavimo vamzdeli ar prie kuro filtro, su kompresoriu prapusk nuemes kuro filtra irir matysi per kur oras cirkuliuoja zinoma jai ta beda....

butent, kad aukstyn kojom ten wg valdomas ne vakumu, o slegiu. kadangi wg negaves slegio, nesudirba, tai turba ir pucia kiek pajegia ta prasme solenoidas neatsidaro ir wg negauna slegio, ko pasekoje jos niekas nevaldo

Sveikias.Užblokuok arba išvalyk EGR vožtuvą ir pasižiūrėk ar gerai pučia išmetimas per duslę gal dar užsikišęs katalizatorius.Turėtų atsigauti.Jei nepadės, tada daryk diagnostiką gal problemos su pačia turbina ar kitkuo.

Tai va snd pabandziau palaikyt ant laisvu su 3000 apsuku ir joa kai ilgiau laikai sila oras o kai atleidi vel salta pucia, bet tikrai nera kad butu karstas eitu oras tiesiog jauti kad siltas

Ford escortas 91m. 1.6 ipurskimas. Beda tame, kad nebeatidaro purkstuku. purkstuke abudu +'ai. Laidynas perzetas, tvarkoJ. pajungti tarkim nuo spineles +'a blogai, pastovai be pertraukinejimo pucia kura. Kame beda? Turbut paciame kompe? ir kurioje vietoje jis?

vasara, per tuos karscius, budavo, kad pakyla iki 90 beveik. bet letai vaziuojant. Ar kur mieste. o jei vaziuojant kur greiciau, vejas labiau i prieky pucia, ir temperatura krenta iki 70 +-. Taip, kalbejau su miestu cia.

tai jei turba kitokia tai kitaip ir pucia ypac jai turba mazesne tai ji paprasciausia issikvepia anksciau laiko. reikia tau paprasciausia perprogramuot ar bent jau nuvaryt ir paklaust kas tuo uzsiima ir pasakis kas ir kaip.

Algi, to aš irgi nežinojau, kol kažkada vienam klijentui prieš pora gal metų pakeičiu variklio diržus, pompą ir užkūrus varikli niekaip negalėjau nuorint sistemos - rodyklė rodo 100, o viršutinė šlanga karšta buvo tik prie pat galvutės. Atjungiau viršutinę šlangą nuo radiatoriaus - kažkiek užsipildė sistema ir vėl vos ne tas pats ir tik atsitiktinai atjungiau tą ploną šlangutę ir sistema iš kart nusiorino ir tada pamačiau, kad pypelio skylutės bakelyje per kalkes nebelikę. Bet žmogus važinėjo taip ir nesiskundė kol aš neišleidau antifrizo iš sistemos.

pasitikrink ir apatine sanga, garantija ji truputuka syla.vaziujant ilgesni atstuma varikli ysyla iki darbines, bet peciukas veikdamas visu pajegumu speja ji atausinti ypac jei stovi vietoje ir variklis dirba ant mazu apsuku. manau trasoje jis neataausintu variklio jei termostatas veiktu kaip pridera.

sveiki , ibizos 99-02metu rasoja langai gal kas zinot kur yra salono fitras katalogas dave identiska 4golfui , bet kur ji idet neradau po kapotu nera po daiktadeze taip pat, salona dziovinu peciukas veikia, kokia gali but dar priezastis rasojimo, gal cia liga. ?

o kas tas kelmas? tai tas pats purkštukas? buvau visa išardes, pro isiurbimo anga su slėgiu pučiau ora, ir man nėjo pro išmetimo anga, o ejo pro pati purkštuka oras, o pro išmetimi anga puciau ora nieko.. toks jausmas lyg uzsikimše, ar ten reguoliuojasi per elektra kas kada atsidaro.. kalvojau kad tas pats purkštukas pats jau amen, kad negryžta benzas, nes atjunktas per rėle, o bega didele čiukšle tiesiai... hm

Auto: VW golf 1995 metu, 66kw benzinas 1.8l. BE DUJU. Praita savaite pakeite man meistriukas termostata (i nauja, nes nesusildavo masina)ir paskirstymo dirza. Ir prasidejo itartini dalykai: Masina ryte isyla laba greitai, per 3-4 minutes, kol stovi, pasiekia darbine temperatura 90lapisniu. -Siandie diena buvo vos 10 plius1o laipsniu, o prie namu isijunge ausinimo ventiliatorius (kamsciu nebuvo, vaziavimas miesto ciklu). -Abi storos slangos i radiatoriu, ir virsutine ir apatine kaista, abi buna karstos, apatine ikaista leciau. -jei ijungi paciuka silto oro ant max, pucia labai silta ora i salona. Man kazkaip keista, kad taip greit isila, ir ventilaitorius isijungia esant saltam orui, gal blogai nuorinta sistema?

algi, turejau audi a4 1.9 tdi 66kw tai dirbau klaipedoje ir varydavau kekviena diena tai pasirodo ten termomovos nebuvo ir buvo vasara karsta tai as 160 variau o kelias buvo 40km ir klaipedoj mieste kamsiose stovejau ir temperatura buvo 90 kaip ikalta

Sveiki. Isardziau Citruso Evasion(95m) panele, pakeiciau peciaus radiatoriu(buvo surudijes, turbut nes kazkada naudojo vandeni). Dabar cirkuliuoja gerai, iejimas ir isejimas karsti, kad degina ranka. Vis tiek padarius ant karsto pucia pusiau silta vejeli nors tu ka, dabar lauke apie +5 laipsnius ir vos uztenka, bus salciau, nesusils masina. Sklende patikrinau, varikliukas kilnoja, pabandziau pats rankomis, nieko nesulauzyta lyg tai pagal visus pojucius. Nezinau jau kur ieskot...kaip visada i servisa truksta pinigo... pastebejau tik toki daikta: kai padarai ant karsto bet ne iki galo pucia siltesnis vejas nei maximum ant karsto. Bet cia gal tik pojutis taip, gal ten viskas norma... Gal galit kas patart kaip ir kur ieskot...? dekoju Siltas vejelis reiskia siltas, kaip ant kokios audines 80 atsukus 30% silumos... Uzrasiau triju masinu pavadinimus, nes ten viskas vienodai

Termomova sukasi i tą pačią pusę kaip ir variklio alkūninis velenas.Kol variklis šaltas ant neveikiančio termomovą turi lengvai prasisukti su ranka.Kai variklis karštas virš 95 laipsniu, jau užgesinus prasisukt neturėtu.Jei šalta neprasisuka ar karšta prasisuka keisk termomovą.Kad propeleris sukasi iš inercijos nereiškia kad jis aušina.Užvedus termomova suksis visada, tik šalta smarkiai atsiliks nuo variklio apsukų.Su visokiais šniūrais gali sugadinti ir variklį ir radijatorių ir termomovą siūlyčiau tokių nesamonių nedaryti.

Kompresija ne prie ko. Taip ivyksta, nes karterio ventiliacija yra sujungta su oro isiurbimu ir kai atsuki propke pradeda traukti ora pro sona, todel ir pakinta motoro darbas.

jaI GALINIU 0 TAI IR ORINK GALINIUS UZPUMPUOJI YSPAUDES LAIKAI KITAS ATSUKA NUMETA STABDZIUS LAIKAI KOL UZSUKA IR VEL PUMPUOK TAIP BENT 3 KARTUS ISMUS TAU TA ORA STEBUKLU NEBUNA

o oro negaudo man panasiai buvo su fordu kol saltas tol ok o kai siltas tada prastai.kai isildavo man issiplesdavo kur dizeli sildidavo ir pro ten ora gaudidavo.o apsukos nesokineja?

kas gali buti kai masina isila biski vazioji ir ji pradeda kratitis ant 80 km/h ant 60km/h audi b4 Dizelis 1.9tdi, gal del farsunkes? ar ora kaskur surbia?

nu kas jau kas bet antras golfas manau wiena is geriausiai sildanciu masinu nes tikrai peciukas sildo puikiai ten jei twarkinga wiskas.tris turejau ir wisuose galedawai prie -30 pirti daryt nz pas kokus sudarankius cia klausiai jei tokias nesam sako..

valytuvai vakuminiai ir kuo daugiau apsuku tuo didesnis vakumas, tai greitis ju dideja, o ant laisvu jie letai dirbo. peciukas silde gerai, bet kabinos kiauros buvo ir ispusdavo per visus galus. radijatoriaus zaliuzes uzsidarai ir variklis ykaista iki 80 laisvai.

mazu ka domina e30 90m kondicionieriaus komplektas, yra ausys siurbliui(nuo 6cilindru motoro nuimtas)visi vamzdukai, peciukas visas ir knopkes kondicionieriaus ijungimo.isimtas jis is 324td dyzelio bet tinka ir 6 cilindru benzino. gal ka domina isideti? aisku del kainos susitarsim!

moli moli tu , as sakeu is kart kad ora ima kur nereik , juodi dumai oras , o tu rasei kad ziedai , as ir sakau kad ziedai = melsvi dumai , ot molis esi

gali pridusti, nes per ji alsuoklis traukia neapmatuota ora.. bet del visa ko patikrink voztuveli alsuoklio.. o jei senai keistas, tai pakeisk, jis nebrangus. koks uzimas? zyzimas? zyzimas kartais normalu.

Sveiki pakeičiau galinius diskus su kaladelem bei slangelem, bandant nuorinti, visiskai neuzsipumpuoja, pedalas dirba tuscia eiga ir tiek girdisi prie vakumines pumpis lyg pustu ora laukan, kokios mintys vakuumo pumpa?

juk sakau as visko tikslei nzn. krc mazdaug taip. gazo sklende uzsidaro turbina vis dar pucia ir gaunas smugis, jai bov'as stovi jis ta slegi isleidzia. kaskas tokio. jai jis nereikalingas tai kokio velnio visi turbininiai civikai ir kitoks velnias su idetom turbinom jy turi? del to psss kai gaza atleidzia? man rodos bov imitacija pigiau kainuotu jai del garso jis tik.

kas gali buti?1.9 tdi 66kw vaziuojant kaista iki 95 temp antifrizas. stovint vietoje nukrenta iki 90. apatine slanga salta o virsutine karsta kieta kaip reikalas.o isipletimo bakelyje susidares slegis buna. draugas i masina pyle radiatoriu sandarintojo milteliu pavidalu negalejo jam uzkist radiatoriaus? ar cia termostatas neatsidaro?

pas mane buvo kad ji salta kuresi gerai, kuo salciau tuo geriau kurdavosi.bet pastovejus auto apie 3-4 val uzkurt budavo sunku, iskart uzgesinus kurdavosi is puses pasukimo, buvo remontuotas siurblys nepadejo, kas tik nekeista ir nedaryta jei bet nepadejo nieks.nei vienas servizas nesugebejo nustatyt kas jei buvo...autodina irgi nieko nerado tik speliojo kad gali but grandine buti pasitampius ir nesutampa degimas, as nesutikau tada jos keist nes tai nelogiska jei taip butu tai ir karsta nesikurtu, tada trukus kantrybej auto buvo parduotas

kad laisvos sokineja tai gali buti kaltas laisvu apsuku dacikas, del trukciojimo gal kur nors siurbia ora ne ten kur reiketu. o seip paieskok forume kazkur panasia tema maciau

nedek jokiu tu vostuvu geriau ieskok gedimo pro kur ta ora gaudo man yra buve toks atvejis bet man pro siurblio tarpine leido pasikeiciau ir jokiu problemu daugiau nebebuvo

Šie šildytuvai daugiausia turi 150 W ir jų kaina yra apie 60 pinigų. Kas liečia galingumą tai ligtais plaukų džiovintuvai turi 1000W tai įdomu kiek orą sugebėtų išildyti toks?

prangusis meistre, draugo jetta nauja toks pats motoras, tokia pati sutuacija, liepe keist siurbli, pakeite tas pats, dar kazka keite, tas pats, restauravo starteri, problema pasibaige. aisku dar tikslai neatsimenu, bet dar kartais reik pakoreguot, kompa lygtais nes VW iveles klaida, ir reik ilgiau sukt karsta motora.

ka cia tikrint. paemei ranka uz virsutines slango jei neina islaikyti vadinasi variklis isiles iki darbines temperaturos, pats pamastyk 80/90 laipsniu koks karstis turi but? bet jei nera ji toke karsta, o apatine slanga ir ysilusi tai ir bukam aisku, kad termostatas neuzsidaro ir praleidzia.

Buvau isemes. Jei pompa butu parejus, butu logiska, kad motoras kaistu. Turiu viena toki itarima, kad pati propke pramusta yra. Tipo uzgesinus motora galva vis dar karsta ir musa spaudima, kuri turi atlaikyti (~iki 1, 2 bar) radiatoriaus propke. Bet kai pasikeisiu bus matyti. Informuosiu

Antifryzas tai zalias, bet kiek skaiciau cia forumuose jai buna pompa tai ir trasoj kaistu, lygiai kaip ir trukusios galvos jokiu simptomu nera apart variklio kaitimo ne slangas pucia ne antifryzas tepaluotas ne per virsu antifryzas lipa

karstam varikliui atsukineti issipletimo bakelio kamsti KATEGORISKAI DRAUDZIAM!pakelus variklio dangti, paprastai buna ne tik parasyta, bet ir nupiesta.Tas pats, kaip ir ausinimo radiatoriaus ventiliatorius.Draudziama todel, kad nevisi mokosi mokykloj fizika.Kamstyje yra voztuvelis, jis isleidzia perteklini slegi(ora), bet ne skysti.Nebent skyscio pripilta per daug.Lygis tikrinamas saltam varikliui.Jofana, cia toks pradziamokslis, kad nors verk

sveiki gal kas zinot kaip keiciasi mondeo 1.8 tdi kuro filtras, nes vakar buvai servise tai uz darba uzsiprase 50 lt ir plius pacio filtro kaina, nes neva reikia nuimti visa korpusa ir kazkaip ten ji uzpresouti nes kitaip gaudis ora ir neuztenka vien tik atsukti ji ir vel prisukti, kie ten yra tiesos

pasitikrinkit visus slangelius, trisakius kas susije su oru srautu gali buti itrukes ar iskiles ir traukia ora, as buvau su sia problema susidures buvo trisakiukas itrukes ir daugiau 3 tukst.apsuku nepakildav

nebuvo jokio suvio ir nesaudo nu ejo gerai. bet pasiekiu 2000 apsuku tai nera jokiu problemu. ytariu kad slangute kazkur leidzia biski kura nes kai paverciu lyg slampa gal ora trauke

Jei nesives kai isleisi ora is bako, gali but kad glusas uzsikises, pasiimk plaktuka ir pabelsk per gala 3 kartus, bet ne daugiau, nes gali rudziu pribiret, tada teks keist masina.

koks skirtumas kaip pasuktas ar i orginalia vieta ar kaip dzipui ant stogo... jeigu jis gauna ora kaip priklauso? nu bet cia nera ka kalbet, vazinek su savo alfredu remerosu..

Nu kažkaip tuo metu gavau gerą keitimo variantą, tiesą sakant pats pasiūliau vos ne ant juoko, kuris man iš dalies pliuso davė, o kadangi aš su jais kankinausi, tai paleidau... Ta prasme vienas leido orą, reikėjo perdažyti, nes dažyta tik kas matyti, o tarp špykių žiauru, centrinius dangtelius bet kokius buvau sudėjęs, tai biškelį ne kažką žiūrėjosi bendrumoje...

Sveiki mano auto nebenoriai pradejo dirbti , traukos ner , dabar jau ir nebevaziuoja tik uzsikuria , ir dirba ant 0.7 apsuku , kiek padirba ir gesta , manau kad tai filtras gal kuro , nes jis masinoje nekeistas jau kokie 4 metai masina buvo labai retai vazinejama.p.s paspaudus gaza meta baltus dumus ir gaudo ora salerkoje , kaip manot gal čia filtras kuro ?

taigi lbj trukcioti pradejo masina ant laisvu dirba normalei bet tik pradedi vaziuot ijungi penkta begi ir jeigu ijungi laisva ir kjp mat uzgesta poto sunkiai lbj uzkurt reik pagainiot starteriu masina bmw e30 paprastas mech siurblys be turbos ar gali kad jau siurblys i pabaiga ar purkstukai nes sjp niekur ora negaudo filtras naujas stovy salarka niekur neleidzia

Net juokas ima kai specai žino kokie varikliai draugauja su dujo kurie ne net ir su kokia yranga Jei nežinot nekalbėkit čia tik to variklio šeimininkas kaltas kad nedirba su dujom nėra tokio variklio nekalbant apie rotorinius kuris nedirbtu paprasčiausiai problemos buna uždegimo sistemoje ir kuro sistemos nesandarumas taprasme patraukia pašalini ora ir visos bėdos nebegazdinkit žmoniu

matai jeigu pas tave yra rida 300000 cia tada visai kita kalba, krc, nebereikia zaisti nes litai tik kils i ora beprasmiskai, o pradzia butu susirasti gera meistriuka ir pas ji nusiimti galva motorui, ivertinti gilzes, jei kils itarimas is ziauriausios gilzes issiimti stumokli, nuimti ziedus ir ivertinti stovi, krc gero meistrelio0 tau reikia, kokiam mieste gyveni?

99 proc.kad pompa, nu kurva asilas esi, px , kad variklis 90 laikosi , pompa neveikianti ir nei variklis kaista nieko ane? zioplys.. jei laikai apsuku apie 2500, bet kai benzinas palaikyk koki 10sekundziu 3000rpm, ir jei prades pusti karsta, tada peciuko radiatorius uzsineses, nes ant didesniu apsuku suaktyveja cirkuliacija , ir per uzkalkyjusi peciuka prasimusa siluma, o ant zemu apsuku ne.. pades praplovimas bet tik su stipria srove, ismeginta jau, paciam tapati beda buvo..

O negali buti kad pecius tiesiog uzsikises ? nes kiek teke susidurt, nesildo prie mazu apsuku ir vos prabega, padavus apsuku pucia silta ir praeina antifrizas, bet lb nedaug. bent man yra buve taip, pakeiciau peciu viskas baigesi.