Patarimai apie remonta (558 psl.) (30080)

Sunkiai ir ilgai....o ar kitaip imanoma eisas?Ne syki isitikinau, kad dzin visiskai ar ieskai pigaus ar net 20-30 gabalu vertes afigieNNai nelengva rast nesudrozta.Ir tarp brangiu aparatu slamsto per akis.Bet pasitaiko ir stebuklu, bent jau mums pasitaike anais laikais, ziurek ima ir istraukia koks diedukas is garazo sausai laikyta atPIderastinta sena, bet labai tvarkinga ir dar su dujomis ar diesel...O siap tai ziaurus reikalas, nori rasti nebrangu, ypac dyzeli-begioji kai suva ir 90% randi trantukus

Sory neikelia foto pixeliuku daugoka meginsiu sumazint

Gali isikels.Echh tas makintosas

kezinau kodel neprisega foto

Peliukams vusuomet ryja mažiau nes jie ir jų auto gerokai lengvesni už tikrus

Tuoi vaziuosiu pasiimt jau

Na uztenka gerai pagooglint anglu saituose daug kur jie yra lyginami tai visi raso, kad kaip ir avic x1 garso kokybe truputi geresne, bet sunkesnis valdymas nei avh 5700dvd =]

Boston Acoustics

Jis jug nežino pats ko nori. Aš žinau , kad iš senesnių norėčiau, civiko sedano, audi 100 c3universalo, audi 90 b2, nu dar pažiūrėt kokia gal būtu galima, bet nžn, o db duodam 100pasiūlymu, o nepasako ko nori jug, tai čia už tokia kaina visos kažkad ger, nebus tobulos ekonomijos, patvarumo, minkštumo santykio

pensininkas už Quattro vairo. iriasi ant 80 Nenoriu juokinti pasaulio. O ta, kas dešimta kelyje sutinkama, B3 1.8l tai jau mano sąraše yra pasodinta. Alternatyva ji pagrindinė. Nepatinka kaip ji atrodo, banaliai baisiausiai, bet kad viska kita tai tinka.

O, čia tai info pamėtėjot. Volvo tuos 850, 940 esu seniau žiūrinėjęs. Šitiems 4000 litų. Jei Iki vasaros nieko negausiu, galėsiu kabinti ir šituos. Pežiukai man jau daugmaž aišku. Su torsioninėm pakabom prasidėti tikrai nenoriu. Kas dėl rudžių tai kas po arkom, slenksčiais aš pamatysiu, tačiau dažnai mašinos kirmija ir kažkur iš vidaus, šitai rasčiau nebent pasikėlęs ja. Ir tai dar klausimas. O ko labiausiai reikia, tai sveiko kėbulo, visa kita galiu keisti jau naudojimo metu. O dėl diagnostikos tai faktas kad ras problemų. Aš ir neieškau automobilio be problemų. Bet kompresijos iš akies ko gero nepažiūrėsiu. Važiuoklėj galiu išgirsti keistų garsų, bet realiai kuri vieta tai tink diagnostikos metu. Galiu tik patikrinti elektronika kaip veikia visa ir viskas.

Chm. Mintis. Seni automobiliai tiems kurie neturi daug $. О tokie taupūs lietuviai net tik mėgsta kreiptis į pigiausius garažinius bet ir krapštytis patys, ten kur nekaži ką supranta ar moka. Kaip ir kad kiekvieno garažo meistras vis kita problemos priežastį randa. Ten kur jos visai nėra. O tai ko gero nemenkai prisideda prie seno automobilio būklės.

Maumai, žinau kad 9l/100km dujų arba 5l dyzelio yra švelniai tariant nerealu. Tiesiog legendų Lietuvoje nestinga. Užtat 7l dyzelio ir 12 duju jau realiau. Ir šiaip iš pradžių turiu tokia mintį kad dyzelio nepaimsi už tiek ir jie bus nuvažinėti daugiau nei benzininiai. Tuo ir gyvai galėjau įsitikinti, kelis apžiūrėjęs. Ir netingiu paskambinti, daugiau bėdos dėl mano darbo (prie kompų) laiko. Mažai pavyksta suderinti apžiūrėjimą.

Geriau sunkiai ir ilgai, nei lengvai ir greitai, nes taip ir tampa automobilio pirkimas tikra loterija. Nors taip pat žinau, kas būna su tokiais kurie ilgai ir nuobodžiai, kaip aš. Ogi du mėnesius ieško, niekas netinka, tada jau prispaudžia laikas ir ima kas pasitaiko. Vo su kuo tikrai sutinku, tai ledo paieškos už 3000Lt yra per daug naivios.

O štai taip, kažkam atlėpusios plastmasės netrukdė. Arba užteko minties kad tai B4 ir tik už tiek. Gaila kad mano nusižiūrėti tankai/limuzinai nichiera ne ekonomiški. Tai vis priverčia sugrįžti žvilgsniui prie tautovežių.

A, matai kaip čia, iki galo visko tai nežinojau dėl tos dokumentacijos.

Nedaug trūko Bet tai būtu per daug protinga.

Man patinka selesp mintys. Gal kartosiuosi, o gal manę pataisysit. Japonai: ryklys, carisma, civic senadana, accord, mazda 626, nissan almera Minusai: remontas (dalys) brangu. Rūdis labai. Daugiausiai parduoda jaunimas - užkankinti. Nemažai tuščių bazinių komplektacijų ir nesmagūs kelionėms. Pliusai: galia, eknomiški* (ne visi tik). Ilgaamžiškumas (kur atsiperka remonto kaštai) *- gal ir plonos skardos prisideda prie ekonomijos. Vokiečiai: Visi tie B3 tikrai yra pernelyg seni, nedaug išliko, tuščios komplektacijos. Visi VW yra labai paprasti ir nesmagūs. Audi 80 B4 patiko, ypač nedidelis, bet talpus universlas. Ganėtinai patogūs ir yra padoresnių komplektacijų (na bent jau stoglangis, jei ne kondiškė) Tačiau bet 4000Lt galima ir nesijudinti. Kol kas negaliu sau leisti neblogo B4. Ispanai: Seat. vieni dyzeliai, vienos turbinos. rūdys. Tai niekaip nesiriša su 3500Lt biudžetu. Švedai: gamina tankus, todėl kuro sąnaudos didesnės, detalės brangesnės. Pardavimo kainos laikosi, pasiūla maža. Italai: Pigu nusipirkti, brangu remontuoti. Prancūzai: Turi nevykusių, turi neblogų. Ir man jie labiausiai užkliuvo. Citroen xantia: Pardavimo kainos nedidelės, pasiūla yra, nerūdija, bet remontas labai brangus, hidraulika retai būna geros būklės. Hidraulikos tikrinimo principus žinau, bet tokias tikrinti tik pas citrinų specus. Remontas kosmosas tik servisuose, citrinų garažiukai nebrangu, brangios detalės susijusios su hidraulika. Citrinų bendruomenė itin draugiška ir paslaugi, daug informacijos, nuorodų, adresų, kontaktų. xantia patinka tik dėl pakėlimo, labai man gerai kaime. Ilgai mano ieškotas aukso viduriukas yra reno laguna/megane. Meganės naujesnės, retesnės, brangesnės, prastesnės komplektacijos, todėl - laguna. Laguna hečbekas 4.5m - nei ilgas, nei trumpas ir labai talpus tūriu. Torsionai brangiau, bet daugiau vietos bagažinėj. Minkštas važiuoti. Komforto įrangos nusileidžia tik italams (išskyrus darbinius fiat). remonto kainos (įskaitant originalias dalis) atrodo žemesnės nei japonų, įtalų ir švedų. Minusai - žema. Bet galima pasikelti, tik bus brangiau nei vokiška. Minusai - rūdys. rūdija iki 1998 metų. Vėliau tipo cinkuotos, bet vis tiek truputi rūdija. Važiuoklė nelabai minusas. Torsionų negalima užleisti ir tada nekainuos galinės pakabos remontas 1000Lt Priekinė važiuoklė turi greit susidėvinčių dalių, bet pirkimas ir keitimas pigus. Kuro sąnaudos vidutinės. Vidurkis 9-10 litrų. Švediška būtu pora litrų daugiau, dujų jos ima iki 14 litrų. Taip pat ir reno limuzinas - safrane. Pusantros tonos ir didelė - iki 14 litrų. Laguna - 1350Kg Megane - 1000kg, sąnaudos mažesnės 1-2 litrais. Dūjos: Gero montuotojo kaina tikrai nemaža, bet kokybė patikima ilgam. Pagal dabartine E95 kaina, atsiperka net greičiau nei per 10000km. Bijantiems variklio gadinimo - papildomai vožtuvų tepimas.

nissan almera gan retas atvejis lyginant su nissan primera. Almera 4/5 hečbeko nemačiau irgi. O tai nuo primeros, apart išvaizdos, kažkokių didesnių skirtumų jos turi? Bo viena kita neblogai atrodanti kartas nuo karto išlenda kur nors. Gerai, prie regitros. Čia ta giesmė nuolat ir skamba - "giminaitis į užsienį, automobilis man". O kur ten tikra/netikra istorija, nesugaudysi, nes pateikti pardavėjas gali tik savo PP puse ir ankstesnio šeimininko auto dokumentus, jei gerai suprantu. Na o kas nutinka praėjus 15 dienų? Žinau kad explotuoti negalima, lyg ir į aikštele tenka keliauti, bet priregistruoti naujam savininkui problemų nekyla? Na, pirikūpams patinka, o man visai nepatinka kad nematau tikro ankstesnio savininko ir nežinau kas gali vykti už mano akių.

Na kaip užia prie 140 nežinau nes viską užgožia guolis(?).

gal litrais rasyk o ne litais

Tai ir pirk 605. Labiausiai tau tiktų pagal viską. O iki 3500, na, vistiek nepadidėja tas spektras.Geriau remontui taupyk tuos pinigus ir kurui

krepseli prie dviracio is norfos nuknisai ?

Sveiki. Sekiau šitą temą, esu dėkingas autoriui ir visiems, kurie nesikoliodami čia sugebėjo išreikšti nuomonę. Vadovaudamasis jūsų komentarais ir kitom smulkmenom ieškojau sau kibirioko už 3000 lt. Radau. Ir ne šiaip, o seniai svajotą Nissaną. Almera man patiko nuo pat tų laikų, kai pamačiau ją gatvėse. Dydžio kaip golpas, bet ne golpas. Tautovežiu irgi nepavadinsi. Gale vietos sočiai, nors durys tik dvejos. Gali ir šunį ir mergą ir mergos draugę ir dar meškerių pasiimt, viskas kažkokiu mistiniu būdu sulenda. Mokėjau šiek tiek virš trijų tūkstančių, gavau tai, ko ir tikėjausi. Dyzelinis 2.0 motoras sveikas ir gyvybingas, važiuoklė... gyvent galima. Galėtų būti geriau, bet labai džiugina ir toks variantas. Rūdžių dar nemačiau savom akim, nes sutvarkyta labai tvarkingai, bet buvau supažindintas su probleminiais taškais kėbule, tai jau žinau kur ieškosiu kaltininkų po žiemos. Norėjau dėžės važinėtis po miestą ir kartais kažkur toliau, stebuklų nesitikėjau. Smulkmenos, tokios kaip vanduo galiniame žibinte, šokinėjanti elektra ir pasenęs akumas, ačiū dievui, išlindo laiku ir spėjo būti pašalintos. Nenusipirkau priešmirtinio motoro, lūžtančių važiuoklės dalių ir t.t. Rekomenduoju visiems žaliems (kaip aš) ir ne tik, perkantiems nenaują automobilį, paskaityti šitą labai naudingą eiso temą.

zarachas- ka tu tuom norejai pasakyti tai visiskai nesuprantu..

vientelis geras dalykas sitam birbale , Mineralli horizantal variklis kuris turi puikia trauka manau 49cc kubiku birbynei 100 kaukint laisvai tai..

Manau, kad baik tu tuos zaidimus...

Reikia, prieš teisias laikydamas turėjai turėti jau

O tau ant vairo rankenu dar nejo vazioti ?

SveikiĄ prasau pagalbos kadangi esu visiskai zales seme reikale. turiu A4 95m. kadangi jije yra gamyklinė aparatura noriu sio to galingesnio. taigi turiu maga blaupunkt orlando 46mp. dabar noriu kokio nors subo nu kad jaustusi kad jy turiu, aisku prie jo turbut reiketu ir stipriaus tai koky mazdaug jy man rinktis? jis turi buti galingesnis uz suba? ir ar jeigu dasimesiu suba ar butina keisti tas paprastas kolonėles?

Gal kam reikia Rockfor fosgate punh hx2 500rms 2vnt 500lt ir infinity gapa (zali) 2vnt 400lt

Be to kodel butent Bravo? Geriau Brava tai bus 5duru o bravo tik 3duru tai ne taip patogu.

born to race matei ?

As turejau visus trys antro modelio. Norejau pirkti trecia, bet perkalbejo mane, kad labai elektronika pas juos durnioja. Dabar nusipirkau antra ir varineju. Bet zadu savo senajam tarpine twarkyt, nes jejgu ten butu ne tarpine tai ledinis auto, viskas sutvarkyta buvo

mates

Kurioj vietoj klp vyksta lenktynes ir kelintadieniais , kelinta valanda? ar nera xebra laiko ir vietos nusistate?

maciau

gal reiks kada nulekt

omg zmogau.. 2.5 tik i shrota.. ir dar automata.. isvis isprotejai ? tu ka nori remontuoti kas menesi po 2t lt ?? deze ir variklis ligu ligos yra..

http://www.autogidas.lt/alpine-cda-9831-15599018.html PARDUODU.

Labas, o su 4 varomais ratais turėjęs mašina? Kitaip sakant kvatrini

Kodel ne?

O kas yra "stokine" aparatura?

shoodo gabalas nevertas demesio

sveiki turiu opel vectra 2000m 2.0 dyzeli, viena diena bandydamas uzsikurti masina neuzsikure, papurskus nefraso i turbina ji seip ne taip uzsikure, palikus dirbti pora min uzgesinau ir vel pabandziau uzkurt ir kaip niekur nieko uzsikure. Kita diena vel pabandzius vel neuzsikure... gal kam kazkas panasaus buvo? gal galetumet patart kame problemos?

sveiki yra reno espeis 97 m automatas bendzas dujos. gal kam buvo taip kad pasuki rakteli degimas yra bet neuzsiveda??

Gal kas pasakys kiek už šį gamiuka galima gaut?

reikejo gi kazkaip parduot savaji TDS o jus cia stumat paskui prisikaito zmones ir atsoksta fantazija o seip nzn kodel ten pareina kitiem tos galvos ir siurbliai. Kiek vazinejau ir tikrai netaupiau smagiau vaziuodavo nei koks benzas nei su galva problemu nebuvo nei su siurbliu. tik seip su vaziuokle, stabdziais ir kitkuo. varikliai eina gerai tie TDS net gaila buvo parduot. sanaudos tikrai nedideles pagal toki varikli. jau pabaigoj su pensininko stilium 6.5~/100km su rusiska saliarka. na papaudus tik nepatikdavo vaizdas kai kuro rodykle krisdavo ir tuo paciu na del turbo tj ir nezinau gal jau pasilpus siek tiek buvo, nes pradzioj susipirkus visus 212 eidavo. o pabaigoj kura jau anksciau nukirbdavo ant kokiu 200~. dabar reiks imt koki 1.9 81kw

http://www.uzdarbis.lt/index.php?showtopic=111046