Passat variklis (228 psl.) (18962)

arba gaudo ora , kazkur nesandaru

Rask variklio koda ir suzinosi viska apie ji. dazniaussiai trys simboliai, gali rasti ant lipduko su barkodu ir tt ant variklio, iskaltas ant bloko prie pask dirzo ir pan gal-gal tai nerimta

Ne, sukibimo kontroles nera..nu reikes pasiziureti pagalves, bet ir purtimas ten keistas, dreba tik tada kai i minksta sniega ivarai, o ant ledo ar ant plento ar kad ir ant zvyrkelio nedreba jai prasikasa, tik puriam sniege..

o jei tau vieno shulo galvoj truksta tai gali itakot tavo mastyma paklaust toki klausima?

nuo komplektacijos pareina, gali pilnai buti TCS ten.

susimaisiau ant bulkos maciau

turiu varikli be galvos jai pas tave su galva viskas gerai tai dedi savo variklio galva ir vaziuoji

jei pas tave 1.9 td ir 55 kw tai kur pametei turbina nes ant ju ejo ji

siuliau jam poliretano putu pist i pagalves ir nesijaus tos vibracijos , o seip tai nzn daugiau .. is trakotriaus nereikia kito dalyko tiketis vectra mano dizeline ir purtydavos bet nezymiai bimbals ne krust

Jo man ir tai nepatinka pulsuoja motors bet bsk pasiildai dzin buna o jei nakty nevirsija -5 tai viskas normaliai nedreb nieks

tai vat kad nei i ausinimo sistema nepute tepalo nei kur kitur tik per per pirma cilindra nei galva nei kaskas nebuvo truke dauk kas ziurejo ir tokiu atveju nlb buvo mate

kur sukasi purkstukas per ten

nu ir ka daryt ta numeri paziurejus

o ten tiesioginis ar mono ipurskimas?

ten daug problemu?

ne tai kad kratosi, bet perduoda lb didele vibracija visai masinai, pagalves visos 3 naujos, todel imu itarineti kad su pavaru deze kazkas negerai.

nuo kada tepalas juodai dega?

gesinimo solenoidas pastriges arba signalas uzsitrumpines. saltas uzgesta, nes ECU issijungia ir neprideda kuro/nekeicia kampo. siltam uztenka baziniu nustatymu be ECU valdymo del to ir dirba. gesinimo solenoidas turetu isjungti kuro tiekima i siurbli.

su ranka niekada neuzversi kaip su raktu. ir kalbi turbut ne apie servisus, o apie garazinius. servisuose tokiu nesamoniu nedaro niekas.

sujung peciuko slangas tarpusavy ir manau viskas bus aisku

zjbs

Gali būti kaltas laisvos eigos vožtuvas, žinoma jeigu toks yra

Tai tau teks pasipist arba geriausiai patiket tam kas yra grezes zvake. O procesas paprastas- grezi i centra, per degikli bet ne iki galo, matuoji pasimemes nauja zvake atstuma, palaipsniui storini grazta, palieki 2-3mm mesos iki kiauro pragrezimo i cilindra, ir sriegio stengies neuzkliuti, nors greiciausiai jis jau pertemptas pas tave tai px. Po to uzkuri motora, duodi gazo ir isspjaus tuos 2mm likucio. Paskui pataisai sriegi ir isuki nauja zvake, tik kai jau ruosi spjauti likuti parolona arba skurli i ta zvakviete kur problema yra pasiklok ant virsaus, nepamirsk kad pas dyzeli >20 baru, gali ipist idubele i kapota, 3k. teko taip daryt- visus sekmingai, darbo laikas 2val- visa diena..

Nu idomus cia tavo pasiulymas, siaip pats saltkalviu dirbu, tai irankiu, graztu ir t.t. kokiu tik nori, bet kazkaip abejoju ar pats tuo uzsiimsiu, nes jei netycia kiaurai pergresiu, tai bus dar daugiau problemu nei uzsikurt su 3 zvakem

Peciuko radiatorius, tai jei jis uzkistas, o gali but uzkistas tada, kai arba peciuko arba pagrindinis radiatorius leidzia antifriza, tai buvo naudojama sandariklio ir uzkiso radiatorius, paziurek ar pagrindinis radiatorius syla visas tolygiai, ir jei uzkistas peciuko radiatorius tada turetu pust drugna ora, tada reikes keist radiatoriu ir salono peciuka.

sveiki, vazinejau su opel astra '94m 1, 7D. (paprastas vokiskas). Kazkas nutiko ir dabar is tos dezes kur oro filtras varo dumus kaip is dusles , ta ijau amen varikliui visam?

gali buti kad vandens truksta

Kiek zinau, ant kai kuriu fordu yra elektroniniai akseleratoriaus pedalai. Ir kuomet tokio pedalo smegeneles uzbludina, atsisranda salutinis poveikis - uzsigazavimas. Itariu jog tavo focuse butent toks daikciukas ir yra idetas, deje , teks keisti, nieko cia nepadarysi..

Užvedimo spynelė gal.. Bet čiuj nesvarbu būt ant šilto ar šalto variklio..

Mistiniuose enginuose pasitaiko.Žiūrim knygon matom špygą autoriau(lukasrg)nuo 2004m(ir iki) varikliu astrose yra devynios galybes.Gal galetumei but konkretesnis ivardindams variklio duomenis ar paskaites techpasyje bent kubatura imestum yra gausybe skirtingu varikliu

na as nelabai nusimanau tai negaliu pasaky tikslei o kiek mazdaug kainuotu tos tarpines pakeitimas

Kodel vaziuojant ir isjungus i laisva pavara, staiga sukyla variklio apsukos iki 3000aps/m. ir po vel atsistato i savo normalia padeti 900pas/m

Pas mane tas pats ant vw boros.tai pas mane parejo smagratis

uzkiskit duslintuva ir nebedumys

siurblys arba ziedu tepaliniu neber, o gal srauto matuokle nuejus cia dauga kas gali but, varyk pas gera meistra kad viska perziuretu o pats nekazka atrasi be yrangos, uz patikrinima nu 50lt nemanau kad daugiau paims ir zinosi tiksliai ka keist, o jei taip is oro sugalvojes kad va tas ir tas sugedo pakeiti pinigus sukisi o taspats, dumino ziaurei bmw 320d 99m ko tik nekeitem galu gale atsibodo lt kist ir forumuos sedet nuvarem masina y servisa gargzduos pajunge ant kompo buvo persokes siurblio degimas ir matuoklei pizokas, degima atstate 100lt matuokle tipo palei koda nekinietis 800lt ir masina tvarkoj

nieko cia nera pagrindas tik aprasytas bet reikia smulkiau ir butent apie matora sita 5, 4 domina viskas nes kitkas nera man svarbu as tokiu bmw N pardaves praeityje tai zinau kas kaip apytiksliai ju bedas.taiva nupirkciau sita bmw ateiciai palikti stoveti, as nesu ju fanas tikrai situ tautoveziu bet praktiskai pirkciau del matoro sito tad domina info, laiko pats neturiu info pasiieskoti jei kas turejote tai pasidalinkite info is pirmu lupu.

Ar siurbli problema pamatyt lengva, uzpilk ant karsto siurblio salto vandens ir bandyk uzvest

O tepalai nedingsta is variklio?

Jeigu rodys 100 ir daugiau tada reikia susirupinti

Supratai teisingai iki 100 gerai, virs 100 blogai

Po dvi degimo kameras ant vieno cilindro, viena yprasta virs stumoklio, kita mazesne apie 3, 8 сm3 kiek atsimenu, jos tarpusavi sujungtos kanalais atrodo dviem, nelabai atsimenu, visas degimo procesas prasideda mazesnei degimo kameroi is cia ir pavadinimas forskamera, tai yra pries pagrindini (virs stumoklio) kamera, kam cia neaisku

Krc viskas atvirksciai, kaip pas zydus

servisia man pakeite smargati ir sankaba

Su tom slangom tai ir keistai. Dirba ant laisvu, tai jos minkstos.Zodziu neprisikabinsi. Pradeda kaist, is karto sukieteja. man irgi pirma sovus mintis buvo apie termostata, veliau apie uzsikisima tai isleidau visa vandeni, vel ipyliau. Bet ziurek, jei butu galva trukus tai ji nelauktu kol tu pradetum vaziuot, pradetu kaist is karto. Ar nusisneku?

užsikišo kažkas kuro systemoj, arba su kibirštim problemos

o ka mes pasakysim nemate jei matavo ir sake kad nera kompresijos tai taip ir bus

taip gali juk mes nemate masinos nepasakysim kas jai ira . nuvaziuok i turgu nusipirksi kompresometra ir pats pasimatuosi 70 lt kazkur kainuoja

http://www.autogidas.lt/opel-frontera-a-sport-visureigis-1993-0126772630.html va prasau uz 350e visa frontera su dvilitriu varikliu

man buvo toks atvejis kad po 1 visos babinos atsisake visos 4trios. patariu po visko ir zvakes pasikes