Passat 97 kw (184 psl.) (11803)

vienos poros 7 mm, o ant kitos 8 mm, prot, padagos MASTER ir AG-OPTIMA 205/55 R16

bet nesakyk kaip lauzui vistiek neblogai ka dauguma lietuvoj ir vairuoja.aisku nepalyginsi kas buvo pries 10 metu tada naujesniu laidu masinu buvo isvis mazai

190 esu paemes...:lol

geros laidos masinai cia ne rodiklis tokie greiciai o senienai dyzelinei stock inei jau daug.

užpilu pilna baka, nuimu kilometraža, nuvažiuoju keli simtus km, užpilu vel pilna baka ir paskaičiuoju.

Reikės pabandyt

traukos dingimas, tai iprastai buna vakuumo nesandarumas, turbinos nedapucia/perpucia, kaip minejo gal "cipuota" buvo kreivai..bet dazniausiai bedos aplink turbina ieskoma.

Vandens pompa nauja pakeiciau . Radiatorius geras bet kodel ta slange kuri orinas silta o ta kita karsta?

jei detum bmw orginalu koks turi but nemanau kad lb pigesnis butu. Volvo mazai yra kinietisku daliu tj tenka det kokybiskas kurios nera pigios. Bet variklis sitas nera is geriausiu 120kw kas turejo tikrai nesidziauge, tj purkstukai parejo tj vel kas su davikliais kokiais galu neatseke. Bmw geriau tik sunkiau neuzdrozta rast ir kaina kolkas uzlauzta dar situ 110kw. arba volvo geriau s80 103kw tik ta jau senesne siek tiek.

del detaliu tai gerai volvo tuo kad nera lievu detaliu, kad kilus pagundai fuflo kokio nepridetum variklis graziai dirba, traukia super irgi, tik nera patikimas, cia pagrindinis minusas volvo s60. s80 tik didesne s60 versija, jei volvo patinka tj geriau imt s80. bet cia jei rankasi tarp s60 ir bmw 320d tj nori vidutines klases auto o ne dideles. Tai BMW geresnis variantas, tik teks pavargt ieskant gerai priziuretos, ypac jei LT vazineta.

du variantai . pirmas pasidarik degnostika ir bus viskas aisku jaigu kas blogai . arba labai prievartauji ant zemu sukiu motora todel i dreba . bet pirma pasidarik degnostika

man rodos buvo tokia tema tai ten buvo tema ispresta ir prieita tos isvados kad reikia reguluot siurbli dbr nepamenu ka ten dare bet buvo kaskas panasaus

O pats paskirstitojas kaip? Žiurėjai?

O oro filtras ne koks kuginis ar dar kos tipo ale sportinis idėtas? ar normalus, koks turi buti. Jei toks koks turi būti taip bandyk ziurėti visą oro paėmimo sistemą.

Sveiki forumieciai, Beda tokia, kad pas mane yra TORNADO taskine duju iranga( o tai turbut daug ka paaiskina :thumbdown... Jei rimtai, vaziuoja kaip ir neblogai, sanaudos nera dideles ir t.t. Bet... Kaip visada yra bet Atsijungineja dujos, ta prasme vaziuoji ir perjungia benzina, ijungi dujas, kaip ir kazkiek km gerai ir vel pradeda. Dabar pastebejau, kad kai buna pilnas arba bent nemaziau puses bako, tai neatjungineja. Po perjungimo i benzina, ijungus dujas, girdis, kaip voztuvas atsidar balione.. Kur dar beda galetu but? Dujininkai neranda.

na zinau situs visus bairius bet vat ir domuosi tarkim reiktu pirkr siurbli kiek jis gali kainuot jauciu daug nes ganetinai retas automobilis ir manau su detalem deficitas

tai va ka ir sakau tai dalis reiketu turbut salone uzsakinet

darai taip.Pakeli kapota.Imeti 3 begi ir lengvai pastumi masina.Jei isgirsi cakt, reiskia stumoklis remiasi i uzlenkta voztuva.Nereikes nei ziuret ar dirzas nepersoko.

sitam varikliui kaip ir kitiems, kurie turi oro srauto matuokle, pirmos kartos duju iranga yra neisvengiama mirtis, Nes po pirmo rimtesnio suvio sudauzo matuokle, kuri visu masinu kainuoja nemazai taip apie 200eur.Lauzynuose ne tik ju nera, nera ir oro zarnu, oro filtro deziu.Dujininkai isperkaTavo atveju, jei sove, tai pirmiausiai reikia ieskot kur suvis prasimuse papildoma oro padavimaAntra ir nemaziau svarbu, pasalint priezasti del ko sove.O tai butent uzdegimo sistema ir misinys.Sekmes tvarkant

Toki dar cipuoti nori? D

jo jaj lbj baladojas matoriukas tai "kaulas" gatavas bus. ten paduska po matoru. dazniems masiniukams is audi wv grupes jis buna gtavas.. polo golfai ir pan

pamegink is ko pasiskolint kompa pasikeist.. pazek gal tame problema bet ce zn speliojimas... paiml ir padaryk diagnostika

kazkur JAV , New York kaimeli

kad mondeo padarai cia nereik girtis , jos ten labai gera trauka nepasizymi , kilovatai tik ant popieriaus , , , susitik kad ir alfa romeo koke su 1.8 TS 92kw , tada girkis kad neatsilikai , , cia kaip pvz , kad nereik girtis

Turėjau 1989 metų, 130kw automatinė, buvo labai geras, nei ten dujos šaudė nei ką, variklis auksinio stovio, sintetiniai tepalai, važioklė liux, neriekėjo nieko tvarkyti, o parūdiję buvo tik durelės biskį, ištikro gailiuosiu kad pardaviau, bet jau pardaviau nebesusigrąžinsi. kažkodėl tos mašinos ir išlikę geriausi prisiminimai.

gal 4 pavara waziuoji siaip greiciu dezes perdavimai skiriasi, gali buti kad kazkas keite varikli arba greiciu deze.

155 TI turbo 16v. integrales visos 4x4 ir tt. ne tik pas audi yra 4 waromi brutalaus paskirstymo. Geriausiai pigiausias adrenalinas legacy 2, 2 16v 4wd senasis.

manau taip. tiksliau pasakytu bet kuriam TAC. nebent zibintuose veikia automatinis aukscio reguliatorius ir auto turi zibintu apiplovima, bet ir tai dar ne garantija. cia ant kokio pareiguno uzsirausi, vienas gal net nekreips demesio i tavo xenon, o kitas pasivys vien del ju... kaip ir mane tiek zinau, kad nepalieka jokiu sansu pasikeisti lemputes ar pan. anuliuoja TA iskart.

dar kiti sako kad kai mazai duju ber del to galejo saut ? uzsipyliau daugiau duju problemos lygtai nebera, tik vaziuojant numynus pirma ar antra pavara dugna kartais patampo masina, duju prisukimo pasekme ?

bet tai zmones vazineja su paprastom dujom ir su tokiais motorais, ne vienas ir ne du...

mano draugas db tokia drozia. pas ji Evo VIII strokintas iki 2.3L ir siaip papiktintas iki 380 akliu. db turbos reikia didesnes, nes visa kita jau paruosta iki 500 arkliu. kalbant apie sankaba tai kai jis pirko jau buvo piktesne ideta, bet jau sudroze jis, db idejo dvieju disku sankaba. sumokejo apie $1200, bet ben laiko.

o kuro slegis geras? gal kuro slegio reguliatorius blogas, ar kuro siurblys. greiciau gal reguliatorius. bet jei salta gerai traukia, tai kazkas su elektronika negerai. nes kai masina salta kompas veikia open-loop rezimu, t.y. nesiremia liambda zondo parodymais. kai susyla - pereina i closed-loop ir labai aktyviai koreguoja oro/kuro misini remdamasis liambda. nors is kitos puses dazniausiai pagreitejant kompas turetu vel pereiti i open-loop rezima.. nebent kazkuri daviklis neparodo kompui, kad masina yra pagreiytejime. dazniausiai sklendes padeties, bet gali buti ir oro srauto matuokle arba variklio vakuumo davikliai idomus atvejis. susirask kas turi oro/kuro misinio davikli ir uzvaryk ant dyno. pagreitejant oro/kuro misinys turetu buti maziau nei 14.7 (1 liambda) - apie 12 - 13 (0.8 - 0.88 liambdos). tuo paciu sek kuro slegi, purkstuku darba, oro srauto matuokles, isiurbimo kolektoriaus slegio (vakuumo) ir sklendes padeties davikliu parodymus. jei jie visi geri, bet misinys liesas - pakeisk liambda. nesvarbu, kad keitei, jie buna ir blogi, blogai kalibruoti ir t.t.

panasiau i solenoida, o ne "kuro valdymo bloka".

tai paziurek kur tie vakuumai nueina ir zinosi ka jis valdo. gali buti egr, gali buti turbos valdymas. jei jis neveikia, tai turbina pus tik bazini slegi..

O negeriau butu e39 520d arba 530d ? komforto daugiau, o islaikymas panasus man atrodo kaip ir bmw 3, ar klystu ?

nezinau, vienoj auto jau metai castrol magnatec ne laso nedapilta, nuvaziuota 9000 km, kitoje puse metu castrol eddge , irgi nepilta, varikliai ecotekai, na tepalu gamintojas mano galva neblogas, turejau auto irgi rijo tepalus, skystesni buvo, pakeitus tirstesneis tai 10 000 km suvalge tik 0.5 ltr, taigi tepalai turi ytakos tik reik pataikyti

kokius naudoju?vectra b 1997 1.8 ecotekas Castrol Magnatec 10W40 pusiau sintetinis, o vectra c 2004 1.8 Castrol Edge 5W30 , pilnai sintetinis.

ai tu cia paveiksliuka pasikeites nm tai nm bet tai paziurek ko as klausiau pirmai? i ka ziuretum pirkdamas 4x4 masina? kad svarbu 4x4 ir viskas ar i motoro puse bent aki uzmestum gal ten 1.1 variklis..

nu nezinau cia saika su subarikais krantuos judejo tai ta sankaba tikrai visus uzpiso ir netikiu kad pas visus itempta lievai buvo.. tiesiog neatlaiko extremalaus vaziavimo

Pareguliavo siurbli... tai zmones irgi buna dujas pasireguliuoja kad ju v8 po 14 litru duju ima, o kilovatu per pus sumazeja bet ar cia tavo manymu taip ir turi but?

ka tu cia montuosi? kai pas tave mechaninis puskalas o pas ji elektroninis du skirtinigi dalykai, todel b4 2.0 85kw sunkiai bendrauja su dujom.

pasikeisk zvakes su zvaklaidziais ir nereiks plunksnos

koks blet skirtumas koks motoras jei tepalus valgo tai kubatura sakyciau reiksmes neturi, o gal tau turi pas mani 1.6 74kW jei jau taip svarbu, jei gumeles butu, tai kai tik uzvedi ismestu melsva dumiuka ir viskas, pvz pas mane kai gazuodavau pisdavo juodi/melyni tirsti dumai, ir siaip jei ant 1000 km tepalo suvalgo iki 0, 5l gali but gumeles, jei daugiau nei 0, 5 pize ziedam, as sakau kaip pas mani buvo, o pas mani buvo vapse ziedam pyze, bet ejo su veju ir tepalai su veju iseidavo 400km/2 litrai tepalo, va taip va ...

Is seip aplamai, volvu anksciau buvo viena kita, o dabar, ant kiekvieno kampo....

Ir kainos anksciau buvo aukstai, dabar jau nukrite yra.

kompas abejoju ar tiksliai rodo kuri zvake nusprogus. nes ten raso dazniausia kad rele arba pakaitinimo zvakes kaltos.. pamegink patikrint su testeriu ar ateina srove ir bus aisku.. o rele.. tai isardyti ir perlituoti reik ir tiek.. meginta pasitvirtine.. nes nafik po 300lt moket uz nieka ?

ka galit pasakyt apie juos kokios ligos ir pns ir ar verta pirkt. aciu is anksto

Laba. Atvaziavau namo po valandos bandau uzkurti masina ir kazkoks garsas variklio skyriuja. Prasisuko indeklai.... KA DARYT?

Turiu 525TDS e34 automatas, ir kas nekeista, pareguliavo siurbli, ir dabar jis ryja autostrada 6ltr vaziuojant 110 120km/h , mieste apie 8 litrai, jei padrozi 8.5litro, cia kompo rodmenis. Tad nzn kur cia tiesa bet paskaiciavus tiek ir iseina .

Na jei jau sankabą keitei, tai vadinasi turbiną reikia restauruot