Pasatu siurblys (22 psl.) (3103)

opel vectra b 2.0 dti degimo statymas , nu nesuprantu , ar nebemoku ar kokiy velnia , , alkuninis apacia juk mietke yra , siurblys ten ir kiaurai turi matytis kj sustatai , velenelis pirmo cilindra pastatau , nu nesikure , ir hui parisi kas yra , cekas mirksi , siurblys lyk duoda salerkos , atsukes vamzdeli ziurejau , , purskeu anodijos ir nieko , , , , dar klausimas , jai nupype siurblio el dalis , ar per vamzduka duotu salerkos?

as dar karta sakau - ziureti reikia pati siurbli - jis duoda ne spaudima, o litrus per valanda, t.y. kuro kieki. jei jis toks pats ar panasus - tiks. monoipurskimo siurblys nuo 5.7L chevio variklio tikrai tiks, nes daxuja l/h be slegio reguliatoriaus siurblys savaime nesukeltu slegio, o reguliatorius butent ir kalibruotas ji sukelti. aisku jei sistema be abratkes, tai jau kita kalba.

o per kur tas įvores žiūrėt? Per duslintuvą gal? Pats nežinai ką pasakei ir tą pasakei kitam dar labiau nežinančiam. Kad problema su vairu tai aišku, bet ūžt gali tik siurblys, o siurblys ūžia tik kada gaudo orą per savo salniką arba kada trūksta tepalo. Visa kita į kolonėlę pats neilysi. Parodyk mašiną meistrams, kad užsiima vairo kolonėlių remontu ir restauravimu

sveiki, sharanui issiemiau siurbli nes leido dyzeli pro visus galus, pakeiciau visas tarpines gumites, ar sutapo ar ka netaip padariau, kura paduoda bet nesiveda, neatidaro purkstuku matyt slegio maza, nuveziau pas dizelistus sako siurblys geras viskas ok. statau ji atgal tapati situacija kura iki lubu purskia o nesiveda, gal yra minciu.dirbu servize man ne naujiena toks siurblys tik si kart pavede

Jei čia apie benziną kalba, tai gal siurblys užsikimšęs arba nusibaigęs.Dirbant laisva eiga, kuro užtenka, bandant pagazuoti, oro paduoda, o benzino neužtenka, dėl to ir gęsta.

Cia visu situ siurbliu problema, nes issidevi mechanine dalis, tik laiko klausimas kada visai pastrigs.Remontas nera pigus, o naudotas siurblys gali buti taip pat daug nuvaziaves.

Turiu opel omega 2.5 TD 96kw tiek silta tiek salta sunkiai kuriasi, uzkurus apsukos mazdaug 600, trukia gerai, siurblys nepulsuoja, vaziuojant ar uzmynus netrukcioja.

ir siaip siurblys dyzelio buna prieky benzu buna gale daugumos o zvakes tj tik uzkurimuj...o kurias geraj, tj reiskias zvakes nepriciom

Ten ciuju pas ji vairo kolonelej su tais pasukimo voztuviukais(valdymo skirstytuvas) kazkas pasidare.. Nera abratkes kitaip sakant, siurblys stumia, o pasidet nera kur..

opelis per 1, 5 metu nebuvo iskretes nieko panasaus ir jo nesaugojau , syta saugoju pus antro men skaityk.. ir siurblys kuris esa pr variklio pabiro..

dar daugiau nei 10.nes rodykle rodo daugiau nei 1/4 ir baka atsisukes buvau po sedyne kur siurblys stovi tai ten jo nemazai

Sveikas, Kaip tiksliau nesikuria? Kokie garsai? Starteris bent sukas? Siurblys veikia? Koki nors garsa isleidzia? Tu tiksliau aprasyk situacija, tada gal ir kas pagelbes.

Opeliai geros masinos vaziuokle opleiu neuzmusama, geresne net uz woklsvagenu. opeliu bedos pirmoj vietoj EGR toliau siurblys kebulas cinkuotas kuro ima daugiau negu wolksvagen

kokia cia problema jei apsukos tai siurblys o jei pamirsti tepalo isipilt ir lakstai tai jau variklis arba kvaila galva isipilk tepalo ir bandyk kurt

jei sukant su tarteriu neįpurškia dar gali būti prapuolusi kibirkštis. jei jos nėra tai ir siurblys neveikia, signalizacija bluokuoja, pukštuko valdymo nėra arba jis užsikirtęs

sveiki tautieciai iskilo klausimas /kas per daiktas yra oro siurblys ir kokia funkcija jis atlieka.pas mane saltas kaukia apie1 min.auto butuu wv sharan 1, 8

O kai tavo tai bulkai 2.5 TDI pareis siurblys kuris yra tu auto liga ar turbina tai kas bus gero? turbut pats su dviraciu vazineji )

nu veikiantis jis pas mane buvo idetas ir vazinejau su juo o keiciau todel jog galvojau, kad siurblys o pasirode, kad spaudimo daviklis buvo kaltas

mieste jis ir suvalgys tau 7 jei universal tai ir 8 litrus.gal siurblys yra nureguliuotas koky duma meta ir nuo kiek apsuku pradeda duma mesti?

Pirmiausia pasidomekit kas kaip veikia, gali jo visai nebuti, kaip tdi pats siurblys pumpuoja i save kura, svarbu, kad oro netrauktu, tad problema ne ten.

TIk zmogus nevaziaves su audi A6 gali sakyti jog vietos passate daugiau. Vaziaves tiek su pasatu tiek su A6 tai nera ka lyginti vietos prasem gale. Vietos A6 daug daugiau negu passate, isemes audi A6 vietos gale net atrodo daugiau negu audi A8. Tiek audi A6 C5 eksplotaves 3 metus tiek audi A8 7 metus

ne pasatu sunkiai rasi b5 ir uz 800eur.ta a4 uz 500eur ir ten stebuklo nesitikek foto kaip ir normoi bet kai paravrys bus senai stovejusi apzelusi zodziu ir ne kas......geriausia jei nori pradeti is vokieciu stumdyti masinas ziurek y delfinus universalus ir golfus 3 tdi bet ir ju sunkiai rasi pravyli vokieciai yra

kaip variklis dirbo ar dirba?kaip su kuro sistema?apziurek viska, tada tik siurbli kaltink.cia siurblys mechaninis yra, tik prie jo yra degimo pa ankstintojas, svirplys

filtras ne prie ko tiesiogiai meginau sugungt vistiek taspats, tikriausiai siurblys jau baigiasi arba forsunkes gali buti, na reik prie kompo pajungt ir pasakys kas yra.

Aš ir važinėju taip. Benzo daugiau reikia žiemą, bet ir tas 1, 9tdi kol šaltas yra tikras saliarkos siurblys. Tokiu oru kelios minutės ir variklis dirba dujom.

nezinau net, cia jis ja pirko tokia jau. galwoju gal gali buti koks kuro siurblys bl gal tiek benzo nepatraukia. jis apie masinas wapse nieko nesusigaudo

tai jau bus keistas siurblys o tie sensorei buna jau keisti. tokie pat sensorei dar stovi ant pezo 2.1 feat ulyse 2.1 .o analogu nera jam.

Kai sukiai auksti, reik daugiau kuro.O jei siurblys neisvysto slegio, tai kaip netrukciosPvz audi mech.ipursk. siurbliai mire dar pucia apie 7bar, naujas-gerokai daugiau

saudo is oro filtro siurblys restaurotas slegio reguliatorius keistas slegis sistemoj 3.8-4.2bar uzspaudi abratke padarai slegi 6 bar dirba vazioja narmalei! kas gali but???

cia gali buti daug kas. gali buti siurblys, bet visu pirma isitikink ar srove pareina i pakaitinimo zvakes, o tai lb paprasta su lempute galima

Pilnai treciukui 85kw pakanka normaliam vaziavimui. Jei nori palakstyt tai geriau 105kw. Bet siurblys geriau laiko 85kw nors jis ir toks pat kaip ir tds'e

jokio migtuko neradau ten... nebezinau net kas bedaryti.... sukt suka bet negriebia.... kuriant is duslintuvo jokio dumo, tai siurblys kuro nepaduoda... niekas nesat susidure?

Nežinau ar turi girdėtis bet manau kad tau spaudimo siurblys nebesukelia tinkamo ir kuro per pažai paduoda arba gal oro srautui jau ate tik spėju

nu cia variantas manau pats blogiausias koks tik gali buti tau jei variklis karstas na temperatura rodo normaliai o silumos nera tai kad nebutu blokas skiles nes draugelio pasatui taip yra temperatura normali o silumos nera bet nebuna jei ir varikli gazuoji ar vziuoji taippat keletui pasatu benzininiu buvo kad temper normali bet silumos nera bet gal peciukas grybauja

dyzliai tie patys, tik 155 1, 9td patvaresnis ir ekonomiskesnis ant 0, 5litro. 164 zymiai patogesne, komfortiskesne, didesne, minkstesne. islaikymas tas pats. 2, 5TD geras motoras tik reikia patikrint galvas perkant, nesmaugt salto ir waziuos puikiai, jei 85kw tai mech siurblys reguluojasi tarp traukos ir ekonomijos.92 jau eina TDs, el siurblys. seip turehžjau 164 tai pasaka normalios kaina 4000lt, neapsigauk su wisokiais 2-3k

ne kurtis kuriasi tai puikiai, praverte ir eina, nei purtosi nei ka.dirba graziai.tik kai uzkuri pilka duma meta ir kvapapas kurio jauciasi, skau gal siurblys, bet jis tikrytas ir geras, tai daugiau nieko negaletu del to but.jei but siurblys tai isvis as jos neuzkurciau manau .man ydomi protingu zmoniu nuomone, pats dirbu servise bet dar nesusidiuriau su tuo.dekui uz bet kokia info

Sveiki, padekit beda su pasatu , krc masina puikiai kuriasi visai neilgai padirba ir gesta ir jau nebegalima uzvest, pastovi gal kokias 10min vel kuriasi ir vel ta pati istorija. Sake gali but kuro siurblis , bet pakeiciau ir vistiek tas pats. Mano passat b4 , 94metu 1.9 tdi . padekit , gal pas ka taip buvo?

gali but kad vakumo siurblys kalena, jei butu ne vakumas tai per tris men jau butu islinde o to siurblio vakumo remontas nebrangus, as mokejau 120 lt

ej o gal zin kiek c4 siurblio remontas ar pats siurblys ? nes kazko kartajs sunkiai kurtis nori....ir trauka lygtajs neta...bet nzn kas yra...filtraj kejsti...

nuvaziuoji ir ziuri, jei tvarkingas imk ir nesuk galvos ziurek, kad variklis, siurblys butu geras o toliau viskas patvarkoma siaip ir man idomu kodel taip pigiai atiduoda

Aisku gali buti ir siurblys, taciau ta filtriuka isvalyt nieko nekainuoja ir labai paprasta, o jei nepadetu tada i diagnostika. Beje gali buti ir pats kuro filtras

man su mitsubishiu tai pagal nurodytus pozymius siurblys ant mirties buvo, bet su tokiu vis dar vaziuojama, tik ikalama pavara ir vel norma. Jei panasu itarciau siurbli

Kuro siurblys, purkštukai arba bakas. P.S. Dar variantas, kad kur nors po dugnu vamzdeliui vamzdec ir laša, nes realiai jis dvigubai tiek ima, kiek turėtų...

dasipilk skyscio iki normos , cia ir bus beda , pas mane ant 406 pezo tik buna min ir vairas sunkus o siurblys kaukia kj vaira suki

suskelei cia blemba taigi audi visus savo dyzelius vadina tdi, nesvarbu ar tai butu mechaninis siurblys, ar pumpe duse sistema ar common rail

atjung nuo kuro filtro padavima, kur ateina is bako, jeigu ijungus degima kura paduos, tada bake siurblys geras, jeigu ne, tai ziurek saugiklius, pati siurbliuka

logiska, bet tas siurblys ir ar ne bus kaltas, slegio nesukele ar bus mires, a8 ten dar ji problema issimt, bet kaip imi ir isimi

Sveiki, ar gali buti taip turbina parejo ir privare tepalo i glusa ir dumija? ir vairas labai sunkei sukkinejas ar siurblys pareina ar kolonele?

benzininis, bet ne fsi, tfsi ir pan.Arba ten, kur vienas benzo siurblys, nera turbinos, egr, dpf.Bet tai tikrai nera jokia garantija.Tiesiog maziau, siuo atveju yra geriau

pas mane automatas. vaziuoju jau 2 metus kolkas problemu nebuvo! automatu kaip ir visu remontas nera pigu. naujas siurblys kainuoja 4000lt. o remontas apie 1200. plundzerio.