Pakeisti kuro siurbli (89 psl.) (15108)

ta slangele turbinos darbo neitakoja, ten turbinos slegis reguliuja kuro pariebinima, o variklis kurcias, gali buti degimas ne vietoj

Turiu klausimą, ar gali būti didesnės kuro sąnaudos dėl trukusios galvos arba tarpinės? Degina antifriza. Automobilis Audi A8 4.2l

ryja mieste 16 ltr benzo , užmiesty 10ltr , dujos mieste ~18-19 ltr, užmiesty 13 -12 ltr 730i kuro sanaudos

kuro sanaudos priklausys, kiek tu km pravaziuoji, jei 2 km i viena puse, tai tokiais vaziavimais ir 20 surys

JEIGU MIESTE KAIP TRASOJ VAZINEJI APIE 100 TAI GAL 6 IR IMS Gamyklines kuro sanaudos: 5.9L / -L / 9.6L / 7.3L

Draugai irgi minėjo, kad šitas variantas geras. Kas dėl kuro - ieškau dujų/benzo; dar gal tiktų dyzelis iš bėdos.

kaltas karbas blogas kuro misinys todel saudo ir kartais dumina , voztuvai nereguliuojami siame modelyje , degimas keiciamas tik perkeliant grandine

geriausias varijantas butu terrano 2 2.7 tvirta vaziuokle , tik vat gal kuro daugiau suvartotu negu koke frontera b 2.2ecotec

nuseda kuras, cia pastovi mb problema, pasikeisk variklio skyriuje visu plastikiniu kuro vamzdeliu sujungimu guminius ziedelius, pirk tik originalius

Kai pirma masina buna galinga paskui kitokios ir netrauke aiku jaig reiktu sukt galva del kuro but kitaip

gali but beda su lemda zonda , gali but ir pats karbas parejas tad del to gali isaugti kuro sanaudos

Hi, gal kemšasi žemo slėgio kuro siurblys, tas kuris būna bake arba prie bako apačioje?Ar jį ir keitei?

tai tada golfas 1984m. yra taupus nereikes matematikos jei jau zmogus dairosi i 330d. manau kuro sanaudos ne aktualu.

jo jie labai pūna ir šeip nepatarčiau nes kaip tos mažas litražas o kuro sanaudos tikrai nėra mažos jų

Jei normalus meistras tau statys situos purkstukus, tikriausiai kuro sanaudos gal net ir pageres, nes normalaus stovio purkstukai bus.

E85 turi 85% etanolio, E15 tik 15%. 15% dazniausiai toleruoja beveik visi modernus benzininiai varikliai.. pas mus pvz visose degalinese iprastas benzinas turi ne maziau kaip 10% etanolio (bent jau NY valstijoje). E85 turetu buti pritaikyta kuro sistema - pvz fuel rail turetu buti plieninis, o ne aliumininis ir kuro vamzdeliai atitinkami. be to buna specialus kuro sensorius, kuris kompui pasako koks kuras naudojamas ir kiek ipurksti kuro ir paankstinti degimo kampa. tokiuose buna parasyta FlexFuel arba E85 arba kazkas panasaus. oktanas apie 100, bet priklauso nuo gamintojo. nes gryno etanolio oktanas yra apie 108, taigi priklauso su kokiu benzinu jis maisytas, kad gauti E85.

Sveiki. Turiu 99m E39 530D, ta pati problema, kai lieka apie 15l kuro uzgesta, uzpili kuro ir vaziuoji toliau. 2/2 servisu sako kad plude sulinkus, kad is tiesu jau kuro nera, o dar rodo 15l. Manau paistalai! Jei man rodo kad bake yra 15l, o pilant pilna telpa 55l. 15+55=70l, paprasta matematika Tai pats manau, kad gali but, jog bake siurbliukas baiginejasi, kai lieka nedaug kuro dingsta kompresija ir tiesiog nepaima jo. Realu? Taip pat kaip kad rase vienas forumietis bake filtro apacia jau uzsinesus irgi skamba logiskai Pasireiskit kas su tokia problema susidure ir kaip ja issprende?

Pries kitus vadinant durniais, is pradziu pasidomek, veliau kazka sakyk, asile. Is straipsnio: "Diegiant „Xenon“ trumpąsias šviesas, privaloma papildomai įstatyti žibintų apiplovimo bei automatinę aukščio reguliavimo sistemas ir pakeisti ar perdaryti patį žibintą. Taip pat į vidų dažniausiai būtina įstatyti lęšius, nes daugumoje automobilių tik jie sugeba tinkamai sufokusuoti šviesos spindulį."

jei yra rampa ar duobe pats gali pasipurtyt, jei ne i serviza varai ir tegu patikrina, kainuos nedaug. pakeisti galima daug ka nes vaziuokle savotiska cia ideta. Jei nesi purtes ir nezinai kaip daroma vaziuok i serviza ir pamatysi, uzsirasyk ka keisti susirask dalis pasikeisi kur pas drauga garaze ir tiek.

Siaip ar taip jau pas tave beda bus su siurblio el dalimi. Sprendimas reikia pareguliuoti el dali ta kepuriuka pastumdit jei ir su tuom nepades keiti elektrine dali. Siaip pakeisti nesunku reik tik kolektoriu nusiimt po to slangutes atjungt nuo siurblio atsukti keturis varztus ir lauk imi. Zinoma siurblio isimti nereikia.

Ir ziedus pakeisti ir turbina kainuos tikrai dauk. Jai pas tave isdile jau kaip kiausinis ivores tada ziedai pades neilgaim . o turbinos restauracija kaskur 800 rodos . arba pirk pats detales turbinos aseles guoliukus tokie variniai eina tepalo uzdengejai nzn kaip pavadinti, nera ten ir taip sunku ta turbuna paciam persirinkti.

As pirkau 2.0 74kw. Jeigu neklystu, esminis skirtumas tarp 2.0 ir 2.2 yra turbina. Kiek teko dometis, butent 2.2 varikliai (tiksliau turbinos) yra problematiskos. Nors galios turi daugiau, taciau kuro suvartojimas yra neadekvatus. Mano Vectra vid. sudegina apie 7l kuro, "sportiskai" vairuojant - 8l. 2.2 l Vectra paprasys zenkliai daugiau kuro ir skaicius bus artimesnis 10l. Tai tokie ir skirtumai. O kuris variantas tau tinkamesnis, zinai tik pats. Cia bus palaikanciu ir viena, ir kita varikli. Lygiai kaip su A4 (ar 1.9 ar 2.5). Vieni sakys viena, kiti kita. O galu gale - kas rupi tau paciam: daugiau sveikatos ir pigesnis auto, arba daugiau patikimumo, maziau kuro ir brangesnis auto. Sekmes

vectra c 2003m 2.0 dti, rytais nuo 0 laipsnių sunkiai vedasi, pakeista forsunkių tarpinės, kuro siurblys, kuro vamzdeliai, kuro filtras su visu korpusu, pakaitinimo žvakės (nors ir senos buvo geros)patiprinta kompresija (visur po 30)ir visvien ryte mžd nuo 0 laipsnių ir šalčiau blogai vedasi , griebia griebia ir užsiveda tik reikia varikli sukti apie 40sekundžių, tačiau užsiveda kadangi akumas naujas 85ah, nebežinau ka ir tikrinti , meistras pasiūlė forsunkes patikrinti, - ką manot kas gali būti, gal kas susidūrė? ačių

Zondo paskirtys yra pranešti automobilio kompiuteriui apie kuro mišinį pagal degimo produktus, ar jis riebus ar liesas, taip kompiuteris žino padidinti kuro sąnaudas ar sumažinti. Pasitaiko tokių atveju kad šis zondas reaguoja lėčiau ar tiesiog užstringa ir visuomet rodo kompiuteriui kad kuro per mažai ir kompiuteris riebina mišinį.

Zondas skirtas misinio korekcijai pagal ismetamas dujas (t.y. tiesiogiai itakoja purkstuku atsidarymo laika). Ir kai zondas gyvas, ta korekcija vykdoma pastoviai. Todel benzo sanaudas ir variklio dinamines charakteristikas itakoja tiesiogiai.

Sveiki, gal galit kas ka patart situacije tokia vakar keiciau masinom y slyva 3.0l ir isikeites usipyliau pilna baka kuro viskas buvo gerai vazevo puikiai, kai liko bake 20-25litrai kuro pradejo durniuot kuresi gerai viska bet turi vaziuot labai ramiai vos po biski turi duot gazo kad vaziuotu jei duodi daugiau gazo iskarto uzgesta, kas gali but siurbliukas? pilnas bakas kuro vel pripilta bet vis tiek tas pats, gal turit kas kokiu patarimu, minciu kas gali but?

Sveiki gal zinot kodel tdi kuro filtrai eina su abratke per juos?ir ar as galiu uzdet paprasta dyzelio filtra kur be abratkes o abratke tiesiai i baka nes pas mane is kazkur i kuro sistema ora traukia matosi burbuliukai kaip eina link kuro siurblio.pavaziavus apie 20 km pradeda trukciot masina nuo 1500 apsuku iki pan 3000.ar cia tas trukciojimas gali but del oro gaudymo.ir kai saltas oras netrukcioja viskas nuo lauko temp priklauso.kai silti orai tada trukcioja.

Sveiki gal zinot kodel tdi kuro filtrai eina su abratke per juos?ir ar as galiu uzdet paprasta dyzelio filtra kur be abratkes o abratke tiesiai i baka nes pas mane is kazkur i kuro sistema ora traukia matosi burbuliukai kaip eina link kuro siurblio.pavaziavus apie 20 km pradeda trukciot masina nuo 1500 apsuku iki pan 3000.ar cia tas trukciojimas gali but del oro gaudymo.ir kai saltas oras netrukcioja viskas nuo lauko temp priklauso.kai silti orai tada trukcioja.

reikia autovežimo ziuriu pagrinde dyzelius 2.0 l. ir nuo 74 kw. kebulo tipas labai nesvarbu. Kazkaip pastaruoju metu labiau apsitojau ties vektra, nors girdejau kad su kuro siurbliais pas jas buna bedu.Idomu ar tos bedos isprendziamos su kuro papildu kuris pagerina tepima kuro siurblio. Beje visus automobilius ziuriu kad galeciau isigyti 98-99 metu. kaina iki 7500, gal turit geresniu pasiulymu? Aisku domina ekonomiskumas, taciau reikia ir galios ~100km/h, su silpnoku varikliu netaip saugu aplenkt lietuvos keliais

pasikeisk slagutes ir tavo bedos bus ilgam pasibeige. kuras negalejo pas tave uzsalti jis tik kazkiek sutirstejo ir sunkiai praeina per kuro filtra, tada paradeda traukti per sukietiejusius slanguciu sujungimus ora ir uzsiorina. jam ant laisvu uztenka kuro ir variklis dirba, o kaip pradedi vaziuoti jau kuro nepakanka ir uzsiorina. gai be filtro tiesiogiai sujud=ndti slangutes ir variklis dirbs kaip dirbes bet cia tik pabandymui taip daryt galima arba kad namo parsigauti jei kely uzsala kuras.

na jau tikrai ne ne apie 6litrus o apie 7 vaziuojant iki 120km/h ir dar priklauso nuo bagazo svorio ir jei vaziuoji autopilotu nes kojiniu ima daugiau.as norvegija varineju ten kalnais krautas gryztu tuscias gaunasi 1900km sudeginu apie 135 litru kuro o kuro bako talpa 70-75 litrai

aciu labai uz atsakyma, tik dar mazas kvailas klausimukas butu kur randasi tas kuro filtras? dabar ne prie automobilio esu, tai mastau ar nusipirkt man ji ar ne, nes jei po kuro baku tai pats neturiu galimybes pasikeist, o jei prie variklio (kaip 2.3d variklyje berods) tai be problemu

Sveiki, Žodžiu, mano audi a4 b6 1.8t (su dujų įranga) pradėjo nebevažiuot normaliai ant benzino. Kartais išvis pradeda trukčiot. Tenka laukt, kol persijungs ant dujų, kad galėčiau kažkur važiuot. Spėju, kad gali būti bėdos su kuro siurbliu. Kiek maždaug kainuotų kuro siurblio keitimas/remontas ir visi kiti reikalingi darbai?

seip nemanau kad imanoma blogai filtra ideti., greiciausiai saliarka nusedus yra. turi buti kuro pompa salia filtro, su ja turi uzpumpuoti sistema dizelinu. ir tai iskart negriebs gerai reiks pasukti truputi. (tai gali buti tik tokiu atveju jei viskas ok buvo iki kuro filtro keitimo)

SDI irgi tiesioginis ipurskimas, skirtumas tik, kad nera turbos.. del to ir "suction", nes siurbia ora be turbinos pagalbos. nikon neteisus.. kuro ima maziau SDI, nes maziau oro isiurbia nei TDI, del to tiek pat kuro fiziskai negali deginti.. jei degintu tiek pat tai misinys butu labai riebus

Parduodu Peugeot BOSCH kuro filtra 1457030013 (nes mano masinai netiko) Naujas, tinka automobiliams iki 12/2001 su BOSCH kuro sistema: Citroen Berlingo/Evasion/Jumpy/Xantia/Xsara 2.0HDi 2/99- Peugeot 206/306/406/607/Partner 1.8-2.2JHDi 2/99- 40Lt, Vilnius, 864672997

Man tai buvo nesenai vienas zmogelis atvare tvarkyt masina tai kai tebuvo -10 tai nieko uzsivede bet, kai jau -15 kuriau nebeuzsikure, pasirodo bake susalusi salerka uztrake pajemejo sieteli jis uzsalo, ir kuro siurbliukas pradejo garsiai dirbt, isiurbiau baka pakeiciau salerka, pasildziau kuro filtra ir uzsivede be problemu.

Sveiki, turiu siokia tokia bedele su savo beske. Labai jau netraukia iki turbinos isikisimo, dumu beveik nera, kuro sanaudos misriu rezimu laikant nuspausta tapke 4.5 ltr saliaros -100km . Gal kas Vilniuje galetu padeti su kuro normos nustatymu (padidinimu)kompo pagalba ? del kainos susitartume. Gal bent traukt prades normaliau.

nuveziau i garaziuka , kad pakeistu , nes pats neturiu kur. Skaiciuoju tai taip pilu visada kai buna kuro rodykle ant paskutines baltos eilutes ir nuresetinu odometra ar kaip jis vadinasi kur skaiciuoja kilometraza, ir ziuriu kiek nuvaziuoju iki tos vietos kol kuro rodykle buna ant ten pat kur pries pylima

A8 1990 2, 5 dyzelis. guattro Turiu problema, kažkas su kuro padavimu dedasi pradeda mirkseti žvakiu pakaitinimo lemputė ir užgesta, ora pradeda gaudyt o kuro daugiau nei pusė bako. Siurblys geras meistrai tikrino, vieni sako kolba kur siurblys isideda bet ir jos nelabai yra kur gauti. Gal galit kopu pagelbėti?

ka cia grybaujat kai kurie? pirma tai matau kad kai kurie kazka girdejo, bet nezino ka. 325td ir tds yra identiski M51 varikliai skirtumas kad T be coolerio, o S su cooleriu. siurbliai vienodi. kaina siurblio naujo apie 1200lt. o kai kalbat apie 5000lt tai gal jau lakas skirt siurbli ir pumpaduza. M51 matarai ejo identiski daugumoj modeliu

60kw patvaresni motoriukai.kaip tik yra pas mane tokia 97m.is italu.gryzo su parejusiu siurbliu.dyzelita uz 650lt sutvarke siurbli ir garantini dave.jei perki lakstymui tai gal ir mazai traukos, bet kasdienai, kaip darbinis arklys tai super.turiu karavana jei kam reikia.o checkas irgi kartais dega kartais ne. cia kam elektra reikia tai utenoje tvarko geras meistras.tik neduokit siurblio sudmeistriui, bus bedu.

Netiks turi ieškoti toki pat siurblį ir tikrinti kodą kur yra ant siurblio nes kitaip netiks man panašiai buvo su siurbliu ir jo valdymu teko pavargti kol radau su tinkančiu kodu net specialistai ieškoti padėjo ir tai sunkiai gavo pas manęs buvo opelinis variklis o bandėm uždėti isuzu nėjo užkurti net akumus nusodinom ieškok tokį pat arba restauruok

jos ne kuras, dazniausiai visi lekia keist siurbli ir t.t, o efekto nulis. taigi buna kad tep daviklis pisa prota, ant to variklio nzn , kur jis stovi kad atjunkt ir pamegint tada kurt. o seip VW liga siltam motoruj yra starteris, pradeda trumpint ir reikia sukt labai ilgai, siltai kol uzsikure. teks starteri restauruot. arba ta davikli keist.

O tu isiskaityk rasiau atrestauruok purkstukus siurbli ir leksi geriau uz 1.8turbo be to pas ju galia skiriasi tik 5kw. Esu vazeves su 1.8 turbo tai nusivyliau jos galia daug arkliu pabege buvo ir zinoma ji buvo ne lietuvine cia jau butu mirus senai Jei tds pavarges tai zinoma ner ka tada lyginti cia su 1.8turbo

Kiek esu girdejas, problema slypi elektros sistemoi, vaziuojant ir ant laisvu variklis trukcioja lyg negaudamas pakankamai kuro, taciau kuro tiekimo sistema tvarkinga, esu girdejas, jog tai siu roveriu problema elektros sistemoje, galbut kasnors zinote tikslia priezasti ir taisymo buda? buciau labai dekingas uz info, auto rover 620 sdi 99m.

sveiki, mane domintų vienas klausimėlis, kodėl "sėda" kuras?(dingsta kuras iš kuro sistemos) po dienos pertraukos dažnai dar išeina užkurti, bet jei ilgiau, tiesiog nepakanka akumuliatoriaus sukti kad užpumpuotų tiek, kad užsikurtų, niekur kuras nelaša, bandyta įdėti vožtuvą- nepadėjo. bandyta ir keisti kuro filtrą- nepadėjo. dyzelis, vw bora 00metai

Nu ir tu sakik visemas kad pas tave rija 5 litrus simtui, visi pavides, siap forkameriniam dizeliui tokios sanaudos arti normaliu. Jei nori kazka pasekt , tikrink stabzius, periink suportus , ratai turi suktis laisvai, laivai. Po to, jei nepades, statik siurbli ant stendo, visi kiti pareguliavimo variantai- kaip pirstu i dangu pataikit ar pirteleti i bala.

Kaip pajungta sistema, kai dujas atjungi? Ar atjungiamas pats siurblys, ar purkstukai? Jei 1 gal nespeja uzkacialint benzo, iki reikiamo slegio ir nedirba. Gal sistemoje yra siuksliu Pas pazystama buvo uzsiveda ant benzo ir gesta, tai pats filtras buvo uzterstas ir tas filtriukas(sietke tokia) kur paciam siurbli buna(del to nepakakdavo benzo slegio)

nu man porą servizų taip sakė nes tikslinausi dėl stabdžiai kodėl sunkiai spaudziasi jie paklause ar masinos trauka gera sakau ne, tai sako bus vakumo voztuvas, sako pakeisi vakumo siurbli veiks stabdziai ir trauka atsiras.. tai ant servizai manai meluoji? as nenoriu kazka gincytis bet ne vienas servizas o du skirtingi servizai man pasake tapati.

8000 mazai. nebent randi s4 ar s6 (c4 kebule)2.2T20V AAN (169KW)uz ta kaina. arba geriau s2. nesunkus kebulas, viskas gatava, nieko daryt nereikia det i b2 darbo bus nu n/x, (perki s4 ar s6 donora ir viska krauni, tokius dalykus gali daryt tik sau ir pats ir po keliu metu sukises kokius 15k vaziuosi Jei galia netenkina keiti turbina, purkstukus, kuro siurbli, ..daugybe smulkmenu, suprogramuoji ecu pagal visa sita ir bus kokie 300KW Remapai "pacipinimai" ~nieko nedarant ar nupjaunant dusliarka tikrai nieko apciuopiamo neduos, nebent bobutes pakelese galesi gasdint, apie 200KW tikrai gali pamirst, bus keli % atsakymas i 1 klausima ar deda tai tikrai ne. Visiskas kliedesys, ilgai rasyt kodel...