Pakeiciau deze viskas tas (574 psl.) (31294)

nupirkau is vaziojanti masina pastaciau ir nejijungia ta drajveri pavara, ar galit paskambint, 860082907

Tikrai panašu kad bus sankaba. Bent jau mano golfo hidrauline sankaba. Gal durnai nuskambės, pamėgink sankabos pedala atkelt i virsu.

neisradinekit cia kazko nezinodami... diskatoriu keisk ir vaziuosi toliau.

tai nieks daugiau negali nieko pasakyt kas da gali but , pameginau kurt ant pirmo begio trukciodamas uzsikure nuspaudziau sbady tai masina uzgeso tai gal ne sankaba ?

aisku dekuj uz info. reikes ziuret aiskintis kas ten kaip.

automatine greito dese, kai salta dirba normaliai o kai karsta pradeda stiginet. gal kas zino kodel ir kaip galeciau sutvarkyt?

Ieškau MECHANINĖS pavarų dėžės GOLF 3, dyzelinas, 66kw, 1.9 TDI, 1994m.

Sprendziant is to, kad buvo metlaliniu siuksliu, gal dirzas buvo trukes?Tai pakeite dirza ir tiek ziniu, niekas nesivargino nieko daugiau daryt.Jei lenke viztuvus, tai ramiai vuztuvus atitiesino ir tiek ziniu.Kad gali atskilti nuo voztuvu ivoriu siuksliu-niekam nerupi.Ypac dvieju velenu varikliai lenkia visa eile, t.y. 8 voztuvus.Tiesiog kazkas pagalvojo, kad ir taip brangiai viskas kainavo...Na, nesi vienisas su tokias bajeriais.Srebiau ir as savo "sriuba".Tilpau i 280eur.Bedos pasivijo po 3000km.Dabar jau 26tkm pravaziuota, kaip ir ramu....Bbeje, jei lenke voztuvus ir koks dundukas plaktuku lygino ju kotelius, tai ramiai gali atitrukti galvute ir ikristi i cilindraZinau, kam taip buvo.Nauji voztuvai kainuoja nemazai....

Kas per vaikai čia renkasi ir kuria bereikalingas temas forumuose? Jeigu už 1800 litų išmetimai galvoje ir bobučiu gazdinimai px, tai jūs gal logiškai ir normaliai galvokite? Bent nerodytumėte savo neišsivystymo viešuosiuose forumuose. Apie tą paskutinį net nešneku, nuotraukų jaučiu pilnas PC, o pamatęs lydosi. Mąstykit ir nejuokinkit Lietuvos. Ir dar dėl to karbiuratoriaus ar purkštukų, tai irgi mąstantis, jeigu jau nori pajusti kažką daugiau, tai iš karto stūmoklinę grupę keiti ir viskas, bet ir tai čia taip darytų tik profesionalai, kuriems būtų maža 1 l variklio ir tai ten ne dėl triukų, o greičio. Krč. Apgailėtina man žiūrėti, ką jūs čia sapaliojate...

Sveiki. Turiu bedaele kuri nesenai atsirado. Viena ryta uzsikuriu auto (auto laikau lauke) ir ne is sio ne is to pradejo visame automobilyje jaustis vibracija. Variklis dirbo tolygiai, apsukos nesokinejo, is variklio puses viskas lyg ir ciki. Islipau y lauka norejau po kapotu palysti tai vaizdas toks, kad stovint is automobilio priekio girdisi tolygiai , graziai dirbantis variuklis, o nuejus y gala is duslerkes toks lyg duslusys iseina, sakytum gal vienas cilindras nedirbtu, taciau sakau variklis kaip laikrodis laikosi. Na lyg ir sunkiau kuriasi, bet kartasi visai gerai is puse abaroto kaip sakoma salone labai didele vibracija. Gal kas susidure su panasia situacija, turit geru ideju kur ieskoti bedos? Is anksto dekui!

struktura vadinasi tie dazai..smulki arba stambi...ta prasme kaip zieve apelsino butu toks gaunas efektas grobletumo..viena buna smulki kai nusidazo pavirsius toks siurkstumas matos, kita buna stambiau..cia butent plasmasems dazyt skirta..dazai ta struktura pradzioj kaip grunta koki, tada ant virsaus jau dazai masininiais dazais kur kebulus dazo.. ji buna flakonuose parsiduoda..spalvu tai juoda ir pilka buna..kai dazai toks ispudis lyg graviteksas butu..nu ta smala kur balkius teplioja..bet nuziusta tada viskas ciki..cia ji daugiau naudojama kaip gruntas dazymo..nes tiesiai ant plasmases nudazyk masininiais tai nusilups..ji kazkaip isigeria i plasmase ta struktura..tada susveiti svelniai kai nudziusta, dazai jau masininiais dazais...

nebijok yra kas pavaro ir ant tu tavo nestea ir tt. esme ta kad kaip sakiau jai bandai taupyt , tai reik ziuret bent panasias specifikacijas VW 501/505, MB 228.1/229.1 ir tt kitu automobiliu gamintoju pvz ant kazkurio motecso yra bet ne ant visu.beto ka tu cia is lemputes sakai yra ne viskas yra specialios stakles nustatyt trinti kur srata i srata trina, su tam tikra jega ir ziuri koks devejimasis o gandus tai lengva metyt.nes kai as pyliau brangius tepalus paskiau pigius skirtumo nepajutau.na dabar as supyles i 2.1 td 10 w40 turbo dyzeliams elf alyva .elfa pyla net i naujas renuskes manau maniskei geresnes ir nereikia

ne nu tu gryba varai padoresni variantai nuo 3 tukst .98 metu dyzelis ir tt nebent koks narkomanas is nevilties uz tiek pardavinetu.as pries kelis metus BENZA uz 6k stumiau su defektais ant keitimo bet pakaiciavom tokia verte)turejo man damoket puse ir kregzde atidave.nesakau kad nenuvertejo bet tada pardavimui jau buvo pilna uz 5k o kazkodel apsistojo ties maniuskiu kurio vaziuokle bildejo dureles reikejo perdazyt.o visa kita buvo gerai.tai viskas aisku perkat uz tokias sumas ir dejuojat kad bloga auto , va vienas pazystamas dar tais laikais kai jos kainavo 12k sukiso ant vieno remonto 6000 lt nes pakeite viska absoliuciai kas susije su vaziuokle ir vazinejo

man tai kvaili tokie pasisakymai paziurek su kuo vazineja taksistai , o labai kiti daznai sako, paziurek su kuo vazineja serviso mechanikai .nuvaziavau i viena servisa tai sankabos nesugebejo citroenui pastatyt , kaladeles stabdziu atvirksciai sudejo kad metalas metala stabdytu tai tokiam mechanikui tik antra golfa ir vairuot .o normalus mechanikelis kuris turi visus irengimus nuolaidas net neziuri kokia masina pirkt 10 proc dazniau genda ar 10 proc reciau genta .perka kad butu achujenai maloni masina vazinet ir viskas .pazystu keleta mechaniku kurie daug uzdirba turi savo servisus tai kisa bapkes i visureigius laisvalaikiu po purvynus lakstyt, cioperius ar dar koki brangumyna ir nesuka sau galvos kas genda ar negenda.

ka cia zinot, paprasta ten viskas, vaziuokle nieko blatno nera, patvari. sau imciau geriausia 145 1.9JTD. boxer varikliai geri, traukos ir patvarumo atzvilgiu, bet jiems daliu nelabai yra, nebent srotuose, kadangi senai nebegaminami.TS varikliai jei buwo naudojama netinkama alyva ir eksploatacija tai bus amen. Gera sunku rasti. As tik uz dyzeli, nes palei jo svori tai eina jopsikmat. 2.0TS pats greiciausias, bet kaip ir minejau gerai pinigu reikia pakloti, jokiu budu is lietuvos neimti. Manevringumas na apsisukimo spindulys nedidelis, bet didesniu greiciu nebijo visiskai. optimalu 1.9jtd ir cipuoti, tada eis kaip 2.0TS ir problemu daug nematysi. 146 man asmeniskai nera grazi, nors vietos joje daugiau zymiai.

vakumo slangutes sveikos, egr voztuva isvaliau. viskas atrodo veikia gerai bet kaip ner traukos taip ner. atrodo lyg isvis nebutu turbinos galima vers iki 4000 rpm o turbina net netrukteli, o jei spaudziu gaza po truputi siokia tokia trauka jauciasi bet labai menka. kaip suprantu turbina nelabai galetu buti uzsinesusi nes kartais trauka atsiranda zveriska, bet neilgam gal kokia rele parejus ar kas nors panasaus? nes kai uzkuriu masina ir bandau pagazuot girdisi reles caksejimas su kekvienu paspaudimu sucaksi 2 kartus, o pavaziavus kelis metrus ir vel pabandzius pagazuoti reles nebesigirdi. plz help tie kurie yra susidure su kuo nors panasaus arba tikrai zinanciu kas gali but.

Sveikas aš tai tavo vietoj imčiau audi a6 2, 4 bendzas įsidedi gera tiesioginių dujų įranga ir važioji sau laimingas o tie dyzeliai tai vienos bėdos ypač 2, 5 niekam tike draugas turėjo tai trauka dingsta tai ora kažkur traukia pašalini ir taip toliau o vienas pažįstamas dirba servize tai sakė per viena mėnesi tų 2, 5 dyzelių 5 tvarkė ir vien bėdos su varikliu buvo tai velenėliai tai apčia nuardyta pats mačiau o su bendzinu mažiau problemų ir vargo pats su a6 1998m. 2, 4 bendzas dujos jau treti matai važinėju ir vargo nematau laiku pasikeičiu tepalus ir filtrus gerus ir viskas ir galios užtenka ir smagiai važioje

viskas aisku skamba labai graziai, bet remontui tokio dalyko tikrai nereikia. senesniu auto immobilaiseriniai raktai gali buti priristi net be specialios aparaturos, tam yra speciali procedura (pvz ~2004 Civic). kiti gali buti priristi su OEM lygio skaneriais (pvz Tech2 gali priristi beveik bet kurio GM auto raktus).. is patirties galiu pasakyti, kad immobilaizeriai yra labai patikimi ir genda labai retai.. as uz 1500 euru mieliau paimciau Tech2 scaneri.. kaip mechanikui daug naudingiau.. ir galimybe raktus priristi, ir diagnostika daryti, ir ECU perprogramuoti ir garso aparatura priristi/atskirti nuo masinos.. o tavo "prietaisas" voliosis niekam nereikalingas. pasiseks jei per pusmeti bus naudingas bent 1 karta.

teisybe sakai, retai kas ziuri kaip ka laiku pakeist ir po to pvz.del attinkamo skysciu eksploataciniu savybiu sublogejimo pvz.tepale atsirande daug smulkiu metalo priemaisu(del dideles trinties pradeje dilti alkuninio veleno antdeklai )nekeiciami tepalai ir filtrai, ir ateina veliau ar naksciau laikas(kada del nesimanymo tingeta tvarkyti mazas problemas, kai atrodo jog savaime iprastas dalykas jog daug kam kada nors uzkala variklis , cia tik stereotipinis dalykas kai variklis uzkala del draskymosi tada viskas jau kainuoja brangiai ir sako kad niekam tikusi masina , kalba kad genda seip sau o is tikro tai ju neismanymas toks didielis kad jie bukesni uz buka bebra

Man tai labiausiai patinka zmoniu logika!!! Parodyk man normale AUDI C4 dyzeline uz 6000-7000 lt ???? Va nuo cia viskas ir prasideda, prisiperka lavonu pigiai, po to tik sedi forume ir krapsto galvas, nes nezino nuo kurio galo pradeti remontuot ir kiek babkiu dar reiks. Reikia pirkti neuzmustas masinas, ir kai su gero stovio automobiliu pasivazinesi, nebutina pirkti, kaip sakoma nors sale pasedet, kuris parvarytas is Vokieciu ir patvarkytas iki "ledo', tada praeis noras ziuret skelbimus net nuo 12000 lt. uz Audi C4 . As is praktikos galiu pasakyt, geram stovi C4 benzinines net jau nesvarbu kokiu varikliu 95-96 metu parsiduoda uz 8000-8500 lt..

Ruosiuosi pirkit automobili, jau kelios savaites kaip nerandu tinkamo. Norisi naujo, gero ir pigaus (nezinau, ar tai suderinama). Tiek sitame, tiek auto+ tinklapiuose atsirado nemazai pigiu automobiliu. Norint susisiekt su pardaveju iskyla pirmoji problema: nurodytas telefono numeris neegzistuoja. Parasius el. laiska, atraso angliskai ta pacia pasakele "buvau Lietuvoj, nusipirkau masina, iskeliavau, masinos nebereikia.." bei "masina nedauzta, nereikalauja remonto, esu antras seimininkas, masinoj niekas neruke, ieskau patikimo zmokaus, norincio pirkti". Pardavejas teigia, kad masinos registracijos numeriu nepamena, dokumentai priduoti i masinos siuntimo kompanija ir nebeturi priejimo prie ju... Kazkaip labai viskas itartina. Ka manot apie tai? Kaip jus elgtumetes tokioj situacijoj? Kaip apsidraust nuo aferos?

nu jau nu jau, per kurią vietą būtinas? teoriškai jis padeda, praktiškai tai yra brangesnis ir kraštutinis problemos sprendimo būdas kas liečia kondiko buvimą/nebuvimą kažkada seniai seniai įsidėjus kondiką galvojau, kad buvo pagerėjimas, tik po ilgo žinių ir praktikos kaupimo laiko, ir kažkiek prasikrapščius ausis, išėmus kondiką skirtumo nebuvo. aišku prie didelių galingumų niekas neklauso, bet kuriuo atveju storesni laidai klausant prie didelio galingumo naudos duos daugiau. Juk reikia nepamiršti, kad kondensatorius atidavės duoklė stiprintuvui, tokią pat duoklę pasiima iš akumo. belenkaip >> faradai dar ne viskas. pvz Spectron ir Monitor 1F kondensatorių, prie tų pačių sąlygų, įkrovimo laikas skyrėsi 3 kartus (atlikome bandymą) taigi manau daug ką pasako

Kataloguose ir MB W116, W126 isviso dyzeliu "nebuna" bet seniausiai pilnos gatves vazinedavo dyzeliu Vokietijoje, ir Audi B4 atseit 1, 6TD nebuna, bet zmogus, kuris montuoja ir gamina subus, deda audio i auto nusipirko is vokiecio B4 su pakeistu 1, 6 TDI beveik nauju variklu, tai nieko jam negauna, net elementariu slangu nera pirkti.Vnz viskas aisku, nei jis parduoda nei ruosiasi, tik siaip sudrumste sitoj baloj vandeni kol cia vyks pilstymai is tuscio i kiaura nusipirksim kita ryt-poryt.Uz panasia kaina pilna Citroen Saxo 99-2004m nemaciau ne vieno rimto pasiulymo sitam forume, tik paciam pavyko kelis parduot ta pacia diena, nes rimtai buvau nusiteikes ir pigiai atidaviau.

Aprasysiu truputi , o jus jau padekit apsispresti del kainos aciu labai Naujas akumuliatorius M+S padangos ~ 2 sezonams variklis jokiu problemu , klaidu ir panasiai bmw diagnostika ( bmw centre klaipedoje ) viskas gerai Rida tikra ( bent taip sake ) naujas starteris yra parktronikai tech iki 2015 salonas nesuplyses neprarukytas nepradegintas ir tt Automatas bedu nera stiklai sveiki , lempos sveikos , bamperiai sveiki , rudziu nera ilenkimu nera , kebulas lygus grazus , nuo plovimo gal nematomi ibreziukai yra bet vos matosi kondiske saldo gerai , el langai veikia gerai kuro realiai 8 litrai Klaipedoje po miesta 100 km trasoje mazdaug 5.5 - 6 litrai kuro na jai kas idomu paklauskit , ir i kokia kaina orentuotis ?

Diagnostini irengini as turiu pats ir diagnostikas darausi, tiksliau dar mokausi . Bet kaip sakoma "zakon podlasti", su fiat'u nesikalba ji, nors su kitais auto kiek jungiau, viska rodo puikiai, su marea-ne. Esu is provincijos, ne is Vilniaus, prizmeje dariausi, nes tik jie turejo pajungima fiat'o 3PIN'ams. Kaip minejau viska istikrinau (bent man atrodo viska), pertikrinau, visas varzas, degimo kampa, temp davikli ir t.t. na viskas savo vietose. Pas drauga ant clio buvo panasaus kazkas, tai rado fiskute ties pedalais apsioksidavusia, o kiek prasikniso...ir diagnostika visai ne ta rode jam. Tai prisiklauses ir prisiziurejes, galvoju po vairu lysti, gal ten kazkas...

Lengvas tuningas grazu ten kokias faras mandrias uzmeti, langus uzniauki, lengvai suzemini, 18 saibas uzmeti ir gana, tai ne blet buna tokiu, kad prideda visokiu huinia ir jau tipo kietas, nedarykit is manisu nesamoniu, norit gero tuningo varykit ten kur profai daro, padarys zmoniskai.
Kai buna bajaris, pamatai koki antra guoli su saibom, kurios uz pati guoli 3x brangesnes, o pats kebulas supuves arba is tranto nori padaryt ahujiena tacke, tai primala visokio grybo, priklijuoja lipoduku, ir aparatura sumeta galinga ir negali paleist iki max, nes visas auto subires
P.S. Nera graziau uz gamyklini tuninga, ten viskas padaryta saikingai ir su protu.

buvo scenik 3 taip zodziu vaziuojant 16-1800aps laikant tolygiai gaza uzsidegdavo taipat chek o zemesnem ar aukstesnem apsukom nedegdav, trauka ir visa kita buvo gerai zodziu pervaziavau pas 2 meistrus rimtus zinoma ir taipat sako degimas gal metkes ant dirzo hujovos nes reno sitam metkes tik ant dirzo yra kitur nera tai sako gal dirzas hujovas nors buvo continental bet dejo kita dirza ir junge kompa state pagal jy degima ir sako nieko nesuprantu zinok dar tiek nebuvau susidures viskas gerai bet ant tam tikru apsuku uzsidega.pardaviau ta masina poto skambino vienas sako atvaryk noriu dar paziureti o ka jis norejo nzn ziureti

tai tik gamintojo nurodyti laboratorijoje atliktu tyrimu gauti duomenys. realybeje viskas priklauso nuo vairuotojo, vienam ta pati masina imti gali ir 5 kitam 8 litrus, nuo tapkes priklauso, 66 ir 81 seni matorai ne PD varikliai tai patvaresni bet nepasakyciau kad ekonomiskesni, bent galaxy su 85kw sugeba su 6 vaziuoti, o zinau kas golfu su 81 8 vidurkis, bet gazas stabdis pastoviai keisti masina nevisada protingas zingsnis reikia keisti vairavimo stiliu. bet lyginant is siu tai imciau 85, daug kas keikia juos, bet jei geri tepalai pilami ir kuras bedu nekelia jie, o jei lavona nupirkai tai nera ko noreti, cia loterija. bent golfas leks su veju.

Turejau Aprilia RS ir nesvarbu ar perki 2000m ar ta mandresni 2008m motorai jie tie patys... Kuro taip 5-7ltr, bet tai visiskai normalu uz kilowatus reikia moketi tad ir greitis pasiekiamas as su savo 2001m RS nevejauota diena vaziuodavau 184km/h greiciu. Vaziavymas- motociklas minkstas, labai stabilus kelyje, geras aptakumas, tinka aukstesniam zmogui. Detales- labai patvarios juk Italas, nera brangios daliu rasi tikrai, pagrindine problema spidometro trosas, ir sankabos trosas daznai trukineja ir paneiksiu fakta - plastikiniai dantraciai kurie suka tepalo pompa tikrai neluzineja, pyliau visu rusiu tepala ir mineralini ir sintetini ir pusiau sintetini viskas puiku... siaip vienas is geriausiu 125kub motociklu variantu RS

forsunkes kaip forsunkes, laiku tepalus keiti , nepili sudu i baka ir viskas su varikliu ok buna , pas mane jau 4metai bega , mastau cipuot ir dariaus diagnostika tai ir siltu-saltu varikliu rodmenys visu purkstuku vis dar vietoj, gal man cia sekas kai Nupirkau tai dar aiskino kad Cia bus zopa tuoj , kad visus purkstukus vienu metu reiks keist kainuos tukstanciais.... kad norint ka pakeist ciut ne visa masina reik ardyt , ko man labiausiai truksta tai aukscio sitoj masinoj parkuojantis maksimos kieme gali ant to juodo suduko kur parkavimo vietos gale buna gali uzkliut, ten jau apie parkavimus kai uzleidi prieki ant bortelio tai ner kalbos.

kas gali but kai tik pradedi sukt starteriu tai kibirkstis buna viena karta tik pradedi sukt starteri viena kart kibirksty skelia ir daugiau nebuna jos ir taip pastoviai tik pradejus sukt starteri atsiranda karta ir paskui kad ir kiek be suksi starteriu jos daugiau nera, kas gali but patarkit kas nors ka nors kibirksti taip skelia nujemus pagrindini laida nuo paskirstitojo ir pridejus kur nors prie korpuso taip yra pradejus sukt starteriu viena kart skelia ir viskas kibirksti kas gali but kumutatoriu keiciau nepadejo, nes gi cia nuo kumutatoriaus iki paskirstitojo normaliai kibirkstis neateina tai kas gali but be pagrindinio laido ir kumutatoriaus nuveje?

Turiu e39 525 tds 98 ir nesigailiu viskas pataisoma ir gan nebrangiai jai neuzdrostas nereiks ir taisit o su 3 litru jau remontas tikrai brangesnis 3 litru nusipirksi 1 forsunke o tds visa siurbli atrestauruosi tad nereikia klausit kitu kad jie chujovi tik reikia neuzdrosta nusipirkt ir traukos tikrai uztenka kuro sanaudos tikrai nera dideles normalei vaziuojant kai pirkau visi sake kad vidurkis bus 10l 100 nifiga mano vaziavimu ir paspaudant ir mieste 7 o kai parodziau draugelems jie netikejo tad kirtom rankom prisipiliau pilna baka sedom ir pravazinejom 200km pilem vel ir tetilpo 13 litru tai ju pasakos apie 10 litru salieros buvo is dangaus paimtos

Sveiki, prieš 2 savaites nusipirkau Stratus 2.5 V6. Bėda buvo vandens pompa, kuri kainavo 25 eurus, diržas Continental 28 eurai, tepalų filtras 5 eurai, oro filtras 7 eurai. Detalių kainos tikrai nesidrąsko. O kas liečia pati automobilį, tai automatas 4 bėgių veikia puikiai, aišku važiuojant į kalną lagina, rudyti mėgsta, šiaip priėjimas prie variklio sunkus, vietos ne per daug. Ratų varžtai keisti, ten tik su šešiakampiu raktu atsuksi, faros labai siauros, nors ir nupoliravau, bet vistiek silpnai šviečia. Autopilotas smagus, šiaip smagiai traukia nors ir automatas, komfortas geras. Ilgoje kelionėje malonu važiuoti, tik truputi duobių ir gumos gale trynasi, nemalonus garsas, bet viskas sutaisoma.

konkreciai tavo atveju, vienas is jusu, turite palikti saugojimui numerius savo.tarkim pas ta kita zmogeli mandri numeriai, nori pasilikti sau, tegul..jis tegul uz ta nesamone ir susimoka.nes tokio dalyko kaip apsikeitimas masinomis, nera regitroje, bent as tai nezinau..yra vienas zmogus pardave, kitas pirko.tai variantas anas zmogelis priduoda i saugojima numerius, tu nuo savo masinos numerius persikeli ant to zmogelio masinos, pasirase sutarti kad nusipirkai masina is ano zmogelio..tada surasai sutarti kad tam zmogelui pardavei savo masina..jis atvaro i regitra su tavo masina, tipo pirkes is taves, jam uzkabina jo numerius kur palikes regitroje ir viskas..koroce pysiaus daugiau ir tiek ziniu..bet padaryt imanoma...

Astra ne prie sirdies, xantia taipogi. Zinau, kad turima suma toli grazu iki to kiek reiketu. Nuo kuro nusirasau pvm`a, gaunasi minus 21 proc, pamirsau ta pamineti. Taip pat ir ukininku dyzelio galiu gauti, neskaiciavau kas cia pigiau iseina. Pries traktoristus turiu pries. Konkreciai tai nepatinka tik tas ju nuolatinis pirsimas savo nuomones, kad auto tai tik vokiska o visa kita sudas trumpai tariant. Giminei beveik niekas nevazineja su vokiskom auto, o yra ir tokiu kurie dirba toj srityje. Ir niekas vargo nemato, pazystami irgi retas kuris turi tokia auto. Vienam komfortas, kitam isore, kitam dar kazkas svarbu, priziuri zmones tas masinas ir dziaugiasi vazinedami. Nu mano tokia nuomone, gal as klystu. Bet kiek teko matyti tai siais laikais Lietuvoje reta kuri masina be savadarbiu "patobulinimu"... Ypac visi tie tautoveziai. Rinkausi auto gal pora menesiu ar net daugiau ir daug kalbejas su zmonem bei skaites internete apsistojau ties p406. Nes mano nuomone tai yra tinkamiausias variantas ko as noriu uz savo turima suma. Dar patinka Volvo S40 (bet nelabai itelpa i finansus ir Roveriai, deja su roveriais vaziuot neteko todel labai i juos ir neziurejau, ju savininku irgi nepazystu tai per daug ir nesidomejau jais. Vietoj kritikos galima ir graziai atsakyti.

Sveiki, turiu didelę problemą. Reikalas tame, kad prieš maždaug mėnesį laiko išvis dingo trauka mano E39 530D 135kw (mechanika), nuo 2k apsūkų atrodydavo, kad net pristabdydavo. Tada pasidariau diagnostika, aptikrino, kad turbinos slėgis geras, purkštukų geras, o dingsta kuro slėgis, kuo daugiau apsukų, tuo labiau. Taigi problema buvo kaip ir aukšto slėgio siurbly po vairuotojo sėdyne, atrestauravo man ta siurblį, ir atsigavo bmwas, traukia iki pat raudonų apsukų, bet... traukia ne taip kaip priklauso, atrodo kad koks 20-30proc galios dingo ir pėdalas pats atrodo sunkesnis spaudžiant. Galvojau gal man tik taip atrodo kad prasčiau traukia, bet pravažiavo tokio pat bmwo turėtojas ir patvirtino, kad dingus tikrai trauka. Be to kartais pastebėjau, kad atsigauna ta trauka, pėdalas pasidaro lengvesnis ir vėl bet kokiom atsukom lipina prie sėdynės. Taigi šiandien buvau pas meistrus kur restauravo ta siurbli, pasakiau problema (be to atrestauravus ta siurbli jis pastebėjau kad garsiai zyzia, ko nebuvo pries restauravima)jie sako tuoj patikrinsim, patikrino, kad siurblys sukelia slegi kaip priklauso, bet kai apsukos dideles tas slegis pakrenta siek tiek žemiau ribos, todėl ir ta trauka nuslobsta, taip pat patikrino, kad grįžta kuras kaip priklauso į baką ir užgarantavo, kad tas siurbliukas geras, o problema kažkur kitur. Gal kam nors buvo tokia problema? p.s. keista kad vienu metu nutiko ne vienas gedimas..

Slėpkis pats su savo žiniom, kurios baigiasi tuteišyno keiksmažodžių enciklopedija, nei varei technikinės su išmotuota įranga, nei išiminėjai ją, tik protą knisi.Prašo popieriaus kas išmontavo tai visų pirma.Antra, gaeriausia nekišt pinigų nei ten t/a kontroplierius žišrės į tas dujas nei ką, dar jei draugelis tai išvis, pasakys perjungt į dujas suvaidinsimka perjungiai ir parašys co iš akies kokią reikia.Nebutina keist techo, kam ji keist kaim galima kitas dujas susidet neimpazymos nereiks nieko tik baliono paso kad ne senesnis nei tiek ir tiek metu.Galesi susimest kad ir pats iranga, o va jei perdarysi pasa tai uzsiknisi , reiks kruvos pazymu, sertifikato.O wagenui patarciau nuo savo psichu biski valdytis, jęi nori dirnt kai laukinis ciukcia taim dirbk kitiems smegenu nekompostiraves.Pagal naujus reikalavimus tu pats neturi teise isimineti irangos, tai gali daryt tik firma, turinti S.M.licienzija.Cia bendraiminfo, kai garaziniai lopai, tokie kaip wageno draugeliai ilupineja dujas, tai skyles kolike kur buvo purksuku vamzdeliai, stuceriukai dazniausiai pagaliku prikisa ar isvis snargliu uzlipina, slagus sugadnia pripainiuoja.Geriau gradex nuvezk masina normaliam meistrui parodyti kad neturetum nesklandumu, geriausia elektriku, dujininkui nes tas avinas kuris tave apipiso is ubagiskumo ir durnumo ten galejo pridirbti daud nesaminiu.As pats neseniai draugui uz buteli brendzio atidaviau naujo lpg baliono pasa, nes pas ji buvo analogiska situacija su lexu rx.Pats dejo dujoas nes pries parduodant issiieme zmogus.

yra mono ipurskimas (vadinamas krabu) ir yra pilnas ipurskimas pilnam ipurskimui stovi elektroninis siurblis ir jis yra sujuntas su oro srauto reguliatoriumi o sitas dalykas bijo duju nes jei prastos duju irangos ti sauna dujas ir sujojia oro srauto reguliatoriu o jie yra deficitai. kai susijoja tas wariantas ant duju da normaliai dirba bet perjungus ant benzino tada rodykle akyse krenta nes nesudaro misinio ir ismeta nesudegusi kura laukan. dar dazna nuo duju beda buna laiswos eigos woztuvas . dek geras dujas tiktai geras. 2.0 e duju pasima apie 12 mieste ant ligaus jis yra ekonomiskas bet ne mieste.

Na zmogus grys i lt ir tvarkys auto, nes ten remonto kainos tai ojojoj, kam teko buti tai tas tkrai zinoGaliu papasakoti viena baisia istorija kad budamas zmogus vokietijoje pasigavo vini ar kazka panasaus i padanga ir ilindo ir po biski ora leido toj padangoje ir kaip tik ant dienu turejo namo vaziuoti ir nuvaziavo tvarkyti cia vokietijoje ir kai pasakee kaina(80 euru) uz skyles uzklijavima tai nieko nenorejo gryzo i lt su ta pacia padanga, kai pasakojo geriau stosiu putineti degalinese negu uz suda mokesiu 80 eur, sapaskes neturejo nes isvaziuodamas i vok buvo prisidejes pilna padanga cigareciu pakeliu pilnu

as kai dirbau vienoj imonej, tai pries velykas, pries kaledas, bosas vaisindavo kolektyva, kurdavom lauza, vodkes kas noredavo, srebdavo gerai, atvezdavo is kaboko kugelio vonia, bet va apie darba-klizma istatydavo konkreciai-be riksmu, be teroro, taip grazioj formoj...Kol pajutau, kad galiu ir sveikata palikt nuo tokio kruvio...Jo, yra mane pavezes su nauju E mersu, siaip jis geras diedas, bet kad alu gert?Na, per imones jubilieju kabake pagerem i jo saskaita, bet visa banda kartu-jokiu isskirtinumu...Tas bosas, kuris is savo darbuotoju saskaitos geria alu-yra...kaip cia pasakius, eeee..."ekonomiskas" bachurasSu bokalu jam i srebtuve

Dalys, brangesnes? nesamone jei stumoklis 10litu brangesnis tai cia jau daug brangesnes dalys, visu kainos panasios stumoklis 300-500lt sankabos diskai apie 300-400lt svaistiklis taip pat 300-400lt, gilze 300lt, ir visu kainos, mazdaug tokios pat, tik faktas tas kad ktm kokybe ira daug geresne, as turejau ktm labai geras daigtas buvo, turiu yamaha irgi geras daiktas, visi man mazdaug tokio pat ligio tik ktm daugiau jegos turi, ypac vertina 2T, kiti gamintojai nebegamina 2T o ktm kaip ir priverstas gaminti nes daugiau perka nauju 2T nei 4T, 250 dvitaktis daiktas, 360-380 isviso gyvulis ne motociklas.

kad nebutu netikru kainu ADMIN seniai jau galejo padaryt kad i auto aprasyma negalima butu rasyt skaiciu na kaip dabar juk darom dag kas metam netikra numeri i tel o i aprasyma skambyt situo nr. o siaip dar nepatenkintas esu tuo kad admin ratlankia su padangom kai dedi kartu isskiria istuos skelbimus ir padare du ir automatiskai reik moket nes virsiji vieno skelbimo limita??????????? ivedi pvz mazdos r-13 su heavy metal firmos ratlankiais ir bunu du skelbimai ne vienas.kaip mano vaikas sako tikra nesamoke perziuros galetu nerodyt nes didele perziura zmonis gasdina.galetu matyt tik tas kas skelbia.

Kaip cia jums taip ryja tos vectros ;D pats vazineju su 99m 2.0di vectra, tenka ir trasom pavazinet ir po vilniu visa darbo savaite , labai daug kamsciuose nesedziu. siltuoju sezonu galima su 6 l. misriu rezimu miestas/trasa nevazinejant kaip pensininkui (atstumas mieste ir trasoj iveiktas daugmaz vienodas), saltuoju tai 7.5 gali suvartot kai jau -20 buna. aisku cia dar nuo vazinejimo priklauso, jei cia kaikurie ereliai nuo benzo persede i dyzeli pjauna 3.5k rpm nu tai tikiu kad jums ten ryja tas 9 ar 10 litru, bet cia dyzelis ir vazinejant su galva tikrai tiek neryja.

atsibusk! cia ne vokietija ar dar kokia salis.kokia garantija del ridos? jei koks turkas vokietijoje atmatojo ta rida atgal bile kiek tukstanciu km? tas perekupas kitas net nekisa nagu prie to.kam jam to reikia? aisku jei geriau auto atrodo tai pakoreguoja.bet ne visi gi taip daro.cia ne kokia JAV kad visiems istatymas galioja! visam zemynui! atmatot atgal draudziama netgi baudziama grieztai priziuri ta reikala.o dabar parves masina is france ar vokietijos ar dar kur ir ka? garantija duot uz tai kas vyko 5 metai atgal?pas koki turka AR dar koki sudaranki atmatotas spidometras atgal kilometrazas..anekdotai gaunas is tokio sumastymo!

cia dzin..irode, neirode...buvo teismas..atejo toks pats nelaimelis kaip as...ten isvis mirk is juoko...sustabde...ipute 0, 45 promiles..nesutiko..nuleke i ligonine..dave krauja..rado norma..0.35 beros..atejo teismas, isteisino..mentai apskunde ..buvo tas apeliacinis..ikale metus teisems ir 1000 lt..stovi zmogas vos ne verkia..ant virves babkiu praso paskolint...o cia matai kazkoks klierkas...isisuko..su 3 men tiktai..ir maza to puse termino sueina gali prasytis atsimt teises..vadinas po pusantro men vel vaziuoja...a cia, is darbo ismete ir tt..gali ruostis po konteinerius saryti..saibu nebera uztruko karve...

pirk sukomplektuota tilta galini arba tik reduktoriu.siaip juokingai sneki su tais senukais , iki tu senuku tas mersiokas varinejo kokiais autobamais ir dar priklause kokiai taksi firmai arba vadybininkeliams nes ten fyrmos labai gerbia tokius 2 ltr dyzelius duoda milijoniskai pasireikstidel galios tai galiu pasakyt buvau daugiau nugazdintas nei istikruju kai turejau atitinka 2.0d ltr audines 100 tines 1.9d bulkas 2.0d nissan ir net 2.0d turbo mazdas626 94m 75 arkliu.aisku automatas bus liudniau dar sake skires dezes kazkaip pas juos buna miesto tipo trumpinti begiai ir ilginti ilgintais liudniau traukia bet nezinau cia gandas ir istikro

tai va ka as ir sakau , overboosted izinierius tai suprato(zinojo) iskart kad pasipriesinimas didelis. pvaz ijung 5 begi ir dviese stumk masina , taip tu ja pastumsi stumiant varikli lengva pajudint, o is kitos puses varikliui atvirksciai labai sunku sukt.
tas pats kaip ratu montavimo stakles sakykim dingo elektra , reik dabaikt montuot (el.variklis suka reduktoriu )is virsaus padanga kad pasukt beveik neimanoma nes reik dideles jegos , o is el. variklio puses galima ta rata sukt trim pirstais.cia greitis yra paverciams jega araba jega paverciama greiciu.o siaip ka cia aiskint bukam zmogui tai yra beviltiska blyn isaiskint

zmogui bandai paaiskint bet nedaeina , , bandau dar kart- loncin buvo japanskai motorai , jie buvo labai kantrus ir geri po sei , sparciai besivystant japonu pramonei jie kure vis geresnius motorus ir juos vadina naujais , , vardais '' , o toky varda kaip loncin ar zongsten pardave kinam , pardave varda bet ne pati varikli , kinai renka savo motorus su loncin prekiniu zenklu bet jie ne is tolo neprimena tikro loncin , , , pas mane loncin tikras japanskas 2 cilindru 250cc , ant karbu raso japan , ant pacio motoro raso japan , , , , tj vat kas norejo tas suprato , bet jai ponui zarachui dar nedaeina tuomet ir nedaeis

trumpaj is gyvenimo - pries daukmaz 2 metus pardaviau ford skorpio be perasymo , sake atvaziuos ir kita kart , bet dingo kaip y su...e , nuvarau y regitra ir klausiu ka daryt, sako nurasyt reik numeriu , tech paso , , sakau neturiu , papasakojau situacija , o regitros darbuotojas labai greit isdeste iseity , sako darom taip , auto isvazevo y rusija ar baltarusija tad ja galima isregistruot ir sumokejau 12lt ir gavau kazkoky popieriu kad pardaveu svetur , , ai tiesa pridure - o tas tegu uzsipisa kai sustabdys policija , jaigu sunku susitvarkyt normaliai dokumentus , pasimokinau , kad be sutarties daugiau auto nepardavinesiu ir nepatikesiu kazkam , ko veliau galiu nerast

zvakes tai 407, o forsunkes tai keite meistras 1.6hdi pirko spec sjomnika kad iskalti nes uzsikoksuoja tas meistras jau 20 metu dirba tai nemeluotu, sake ir 2.0 spec raktas ir 1.6, izoliacijos nerasta nes po kilimu vietom tik paralonas ir galetu buti biski daugiau jos kai kur.Palsmases minkstesnes na aisku ne tokia kaina masinos ner ko noret is jos ne bmw..o taip puse velnio pirkom del kuro ekonomijos ir kad atitinkamai nebrangi jinai nes pirkti audi ceske 100 uz 8000 arba 4 golfa 2000 metu uz 13000tai beprotizmas emem ta peza tai kol kas nepasigailejom