Pajero i (713 psl.) (39955)

Maladiec, kad zino jetronica, bet kad atgyveno jis savo, kaip ir karbas.Nors pastarieji sporte dar naudojami ir kai kuriais atvejais yra kaip ir nepakeiciami...

tepala koki nori, bet filtra tai gali ir geresni koki.

manau daug priklauso nuo abieju auto technines bukles, siaip bmw trauka vien ka reiskia, o reno ekonomija, bet cia degalu suvartojime, bet bmw dujos tai ne ka daugiau ir iseina 100 km, nu reikia zet paciam stovi ir visgi bmw jau 23 metai

nieks nestate?

turiu a6 su tiesiogine duju iranga variklis 1.8t 110kw tai praktiskai nesijaucia skirtumo ar su dujom ar su benzu vaziuoji.tik aisku duju daugiau reikia litru o kai dabar tokia vasara tai dviem litrais nes pastoviai klima ijungta.

Tai vietoj dokumentų sutvarkymo dedama signalizacija? Ne kažką...

Apie tepalus ir filtrus daug ka pasako kaina, na o tepalas nera toks trumpalaikis dalykas kuris pasireiks vos ji ipylus.Daug reiksmes variklio ilgaamziskumui turi itakos koks tepalas buvo naudotas ilga laika pries tai ir koki naudosi ateityje.Be to , kad ir tokiam paciam varikliui tepalu rusis gali skirtis pagal vairavimo stiliu.kur automobilis bus daugiau naudojamas mieste ar uzmiestyje, tad noredami savo automoliui gero tikrai pasidomekite placiau .

Minkstas

Volvoi v70 s70 stovi 2.5 audi dvizokai o s ir v 40 stovi renuskes 1.9 d vizokas , lievi labai

tai jau jo, dar geri 5 meteliai ir kuro kainos bus kosmines. taigi vazinesim su elektra ar vandeniliu. o dyzelis jau praeitis.

tai jausk skirtuma kur naujas auto, o kur cia visi sneka apie audes, bmw 15 metu senumo.

taip yamaha geriausi!! ;]

labai daug darbo.kopas provotke ir t.t.

ziurit kiokia masina, ir ar daug vauziuoji, jei tau gerai su 3 tai puiku

liadus dar reiketu pakiesti, visa uzdegimo sistema, babina gali but kalta bele kas...

jei arciau duru paziurek sparna nuemes ar neispuve

autogide..cia ir ieskok...

labai geri auto ypac 2.5 tdi

Ir koks ten malonumas tam benze? Paims zmogelis 1, 9tdi ir pamirs visus benzus ir dujas..

Imanomas variantas..

dar siek tiek pasidomejau ir reziumuojant galiu paskyti kad variklio keist neapsimoka, kadangi reiks nemazu investiciju ir laiko dauk teks keist ne tik varikli bet ir deze kompa ausinimo sitemo bo 1.4 motoro radikas permazas taip pat patobulint stabdziu sistema del padidejusios galios senoji gali nelaikyt.berots ir pusasiai netiks tai pat reikia keist ir ismetimo sistema nes per kudas ismetimo vamzdis ir darviskiu kitokiu niuansu yra nebent donora gavus pigiai nupirkt bet ir tai reikalaus nemazai laiko ir neaisku kiek bus sveiku ir naudingu detaliu :

beto kartais pasipurvint visai malonu buna

jo.. nepastebes...nebent tu ji uzgesinta isistumsi..

Ne visu 100 proc. esi patenkintas

Kietas ?

Kai dešrelė pieniška ? http://yiibipu-clan.ucoz.ru/sosiska.jpg

ne apie probe klausiu o apie pobeda

ten greciau metano arba kitaip gamtiniu duju iranga kurios neskysteja tai viskas eina ant spaudimo

gerai girdejai

Prienuose kiek girdėjau daro ekspertizę nebrangiai ten chebryte su amerikoninėm važiuoja.

jug nera sunku pakeisti ta varikli pats keiciau audi 90 buvo 2.3 dejau 2.2 turbo tai pora vakaru ir viskas manau kad mano draugelis pakeist variklu uz 150lt tik zurint koks variklis ir kokia marke masinos

sveiki kiek mazdaug kainuotu toks malonumas is automato padaryt mexana ? bmw e 38 740 benzinui variklui ar sunku butu rasti pacia deze mexanine ir kiek tai kainuotu aciu uz atsakymus nes kiek randu su mexanu taj arba spalva kokia gaidiska buna arba visa masina dapista kad tik pavadinimas likes ....gal patys turit ka pasiulyt domina tik 4 litru benzas be duju , longas irgi nedomina spalva tik juoda na siulykit jej turit kaina kaskur iki 12000 lt

as tik fakta pasakiau kad ir dyzeliu galima lakstyti.

Nu o 3.0D nuo kada eina? jam irgi jau per 10 metuku. Buna sporte ir senu varikliu ispuoseletu, kalbu apie 24h lenktynes.

ventiliatoriai blet jus tai ir durniui aisku kad kuo didesne variklio kubatura, tuo didesnis turi butu radiatiorius. nes jis turi daugiau karsto vandens atvesinti. o ventiliatorius tai yra butinas dalykas, juk masinai karsta diena stovint karstyje daznai ventiliatoriai sukasi nesustodami tik pas dyzelius siektiek kitaip yra, nes jei tvarkinga dyzelio ausinimo sistema tai jam ventiliatorius dazniausias reikalingas tik del atsargumo

Prajuokinai blemba, kad pezams lievu detaliu nerasi, zmogau, hello, atsibundam is gilaus gilaus miego, pilna ir tu peziniu made in taiwan daliu, taip kad jei nezinai, negarantuok, is savo patirties beje kalbu

Gudrakakciu uzsiveise ir pas mus tai jau ne smulkme is emailo boxo, neseniai buvo paskelbe adminai apie vietini juokdari.Bukite budrus, mulkina kapitaliai, naglai siulo pirkti ir praso pervesti rankpinigius jei nori apziureti pasiulyta varijanta.Toki pasiulyma gavome nes buvo idetas skelbimas del perkamo dyzelinio auto.Susirasinejimas sms-ais truko koki pusvalndi, jaukas nerealiai populiarus ir uz patrauklia suma, is pradziu atrode, viskas ok, bet iskele salyga-reikia uzstato.BUKITE BUDRUS, NEUZKIBKITE mulkina is sio nr +37064674146

ne tie laikai kad nauja deti ;D

ne man tiesiog reiktu pacio variklio bloko su galva, ipurskima ir laidynus pajungciau senuosius, tai tinka ane?

Tiesiogines nuo 2000lt

jo...kad dyzeliai dazniausiai buna daugiau nuriedeje tai aisku o del vaziavimo malonumo jei turi galvoj trauka tai juk nera tie dyzeliai tokie dvasnos, va tarkim kad ir audi a4 2.5tdi 110kw galima gerai palakstyt

o kas sake kad dyzelio noriu draskymui? tik pasakiau kad dyzelis nebutinai turi but silpnesnis uz benzina.

variklis visada linkes detonuoti.. ypac jei degimo kampas agresyvus, kad isgauti maksimalia galia is oro/kuro misinio. as nekalbu apie detonacija, kuria tu girdi.. jei girdi tai jau kazkas labai negerai su varikliu. o negirdima detonacija (kuria girdi tik ECU) yra "pabeges" is ribu cilindro slegis. o jis "pabega" jei isiurbiamas karstas oras, buna per liesas misinys ir t.t.. elektroninis ipurskimas kompensuoja daug geriau nei mechaninis ir susitvarko su detonacija daug lengviau. ir dar.. jei kalbant apie tikslesni sekvencini ipurskima tai purkstukai ten atsidaro pries pat atsidarant voztvui del ko kuro "plevele" nesikaupia ant isiurbimo kolektoriaus sieneliu..kas labiau aktualu kai variklis saltas ir kuras blogiau garuoja. tavo elektroninio ipurskimo aprasyta beda greiciausiai bus arba liambda zondas, arba kazkuris is temperaturos davikliu (nors gali buti ir su degimu kazkas negerai).. nes didziausias pliusas EFI butent ir yra lengvas uzvedimas kai salta ir tikslesne oro/kuro misinio kontrole pereinamoj fazej is pagreitejimo i laisva eiga. as suprantu, kad sunkoka pereiti prie kitokios kuro sistemos kai gerai ismanai KE, bet as patarciau geriau pereiti ant EFI.. nes daug platesnis spektras masinu su EFI.. niekur nepabegsi nuo jo. o kai perprasi pats suprasi kuo EFI yra geriau uz KE. ir su EFI oro/kuro misinys daug lengviau ir tiksliau reguliuojasi..ir degimo kampas.. ir kiti menkniekiai.. kaip kintamos fazes paskirstymo velenai (VTEC, MIVEC, VANOS, VVTi ir t.t.), kintamo ilgio isiurbimas, apsuku ribotuvai, greicio ribotuvai, turbo slegio ribotuvai ir t.t. o koki oro/kuro misini tu buvai nustates? kiek AFR? o tai KE tavo neturi liambdos?

watai rms? galiu paklausti kam tau kondensatorius?

kaime busi pats kruciausias su tdi corradu

Robe jei tu turi pinigu ant benzo siais laikas tai tau gerai.O man kazkaip gaila moket uz degalus tokius pinigus siaip zadu pirkti golfa su 1.8 bet del viso pikto paklausiau ir apie kitus motoriukus

tai zinai, kam pirmoji masina, kas teises ka tik issilaike, kas daugiau lt neturi ir t.t

Jei laguna paprastas dyzelis, tai bus buka bet ekonomiska. Toliau viskas nuo bukles priklauso manau

Dekui uz patarima, taip jam ir pasakysiu, nes jis manim nepasitiki, kai sakau jog labiau verta pasilikt el purskala

Gal galetum paaiskinti EFI-Elictronic Fuel Injection ECFI-Electronic Controlled Fuel Injection mechaninius skirtumus, ka tai reiskia as suprantu, bet koks skirtumas tarp siu sistemu mechaniskai?