Pagrindinis golfo dirzas (41 psl.) (2886)

Geriau už tuos pinigus susitvarkyti kapitaliai naujom dalim visą seną generatorių ir žinoti kad turi kaip naują daiktą.Bet čia tik tuo atveju, jeigu problema ne kokiame dirželio atsileidime, nes gali būt kad paprasčiausiai dirželį reik patempti.Kai blogas guoliukas visa įvorė skersuojasi ir todėl diržas gali cyopti arba cypauja pats guoliukas.Neišardčs generatoriaus nesuprasi kame bėda.Man daug syk iš pradžių cypčiojo o tik vėliau pradėjo mirksėt krovio indikatorius, Taip visiems Toyota Nissan Honda būna.O nusipirkčs naudotą kaži ar teisingai investuosi.Nebent pasiskolin ir uždėti, bet ką ten matytsi?

visu pirma reiketu pasiklausyti kaip dirba 4 cilindru belarusas ir 5 cilindru audi variklis. 2, 6 ten isvis kazkoks pravalas, ne variklis. tik 2, 8. dar geriau jei randi 142kw. butu idomu paziuret kokius tu griaucius paemei uz 2, 5k lt ir dar quattro. kas turi pigaus dyzelio, perka 2, 5tdi ir pila zalia vaziuoja ir nesuka kiausiu, pasikeicia dirzus ir px. V6 yra jau kita parapija. dvi galvos, dvi tarpines, itempejai, dirzas, zvakes, zvaklaidziai, jei dujos, dar ir dujom reikalinga prieziura. kiekvienam yra kazkas geriau, kazkam benzas/dujos, kazkam dyzelis.

Sveiki , nekuriant naujos temos, norejau paklaust apie BMW 318 91m (E36) vandens pompa. Kiek zinau sitas variklis turi ne grandine, o dirza, kaip ten su ta vandens pompa yra, ja suka tas pats dirzas ar koks atskiras? Man siulo uz 1K lt ta auto, siaip variklis lyg ir normaliai dirba, begiai sokineja, rimtu rudziu lyg ir nesimato, tik prieky pakaboj kazkas bilda.. Kaip manot, ar verta imti? Siuo metu turiu VW polo, bet kad uzmiesty vaziuojant jis kazkaip man nepatinka, atrodo, kad vejas gali nupusti ..

Žiobarai, turiu aš dar savo Fiat Tipo su 1.6 mono. Bėda tik kad technikinis baigėsi ir jo jau niekaip neprastumsiu. Galinė pakaba išsiskėtus, sąnaudos apie 10 litrų, beveik 100% tikras kad liambda ragas, priekinis buferis ir dalis sparnų laikosi ant statybiniu putų, variklis tepaluojasi, vairo stiprintuvas kiauras, atbulinio daviklis miręs, rankinis įstrižas, diržas suskilinėjęs ir t.t. Iš išorės pakenčiamai dar atrodo ir važiuoja vis dar. O va kai pirksiu kita, tai nors ir po 3.5lt, bet vis tiek imsiu jau su dujom. Atskirai dėtis nelabai apsimoka - 1700Lt

Asmeniniam naudojimui, vectra yra nebloga masina, bet didelems ridoms, tai nelabai tinkama, ypac prastais keliais-zinau zmogu kuris iki Maskvos sulakste ir vaziuokle klibet pradejo, o iki to buvo tikrai gera masina...Korozija taip beviltiskai ju needa, bet kad butu 100% kaip pas audi tokiu paciu metu, tau jau neeee-pasitaiko rudziu ant arku...Na ir detaliu kainos, kaip cia pasakius.Man bent jau idomios pasirodeTermostatas apie 100lt, agregatu dirzas eina su idomiais itempimais, pompa vandens irgi nekainuoja labai pigiai.O del sanaudu, please www.cars-data.com

aciu uz idejas siaip glusas sian tikrinau nusivares ant duobes nekiauras ir yra mini skylute pro kuria girdisi svilpimas bet tai tikrai neitakoja.Degimo kampas jau 2 kart nuiminejom ziurejom su 2 meistrais tai atitinka nors siaip ant skyvo originaliu metkiu kaip ir nesimato bet pagal senuosius matosi gerai nes pries kapitalini pora menesiu atgal buvo keistas dirzas ir po pakeitimo trauka buvo normali.Reiks tikrint turbina kaip topgear sake.nes slanga kur eina nepamenu is intercoolerio i radiatoriu ar turbina matosi tepaliukas sunkiasi.nors ir chamutas uzmautas gerai

Asmeniskai metai man nera rodiklis, ryt perku 1983 silke, 1.9 benzas/dujos, karbas 5 cilindru, uoga tokiu kaip tokiu metu, variklis sausutelis, ne tepaliuko, tik kiek nuo senumo matosi, siaip sausas, TA praejus pati, zinau is ko perku, is zmogaus kuris ta masina tikrai mylejo, ir tai zirziau bene du menesius, kad parduotu, beto padangos naujuteles, paskirstymo dirzas pakeistas pries ziema, itempejai, zodziu manau, kaip tokiu metu ir uz tokia kaina, neblogas variantas, juk galu gale man i darba vazinet nereik lexuso...

Na jei kuriant atbuliniu taip pasidarė, tai geriausia būtų, kad tempiant ant buksyro(geriau asfaltu) apie 60km/h įjungtum antrą bėgį ir kuo staigiau atleistum sankabą(reiktų, kad degimas būtų neįjungtas, raktelis pirmoje pozicijoje, tik kad vairas nesiblokuotų). Kelis kartus taip padaręs bandyk kurt. Dažniausiai tokiu atveju diržas grįžta į vietą. Manau daugiau nei 10kart nereiks kartot ir viskas susitvarkys. Na arba gali imti variklio dirželio apsaugą, nuimti škyvus, ir per 2-3 dantis paankstinti, tik tiek, kad darbo daugiau

O ten kartais serviso auto su dviraciu nesumaisei? galvutes lekia ne nu stipriai cia visa gyvenima neteko girdeti apie JTD tokiu problemu ypac galvuciu, nereik sneket nesamoniu, jei jau su defektu remontuota nusiperki tai cia ne masinos problema o tarpines tarp vairo ir sedynes... JTD priesingai nei kiti megsta apsukas, nes galia kyla pastowiai iki pat 5000rpm. O jei dirzas truksta tai tik del to kad nekeistas ir guoliai nepakeisti buwo, o cia kieno problema?

Turejau ir ta ir ta. penktuko pakaba daug minkstesne nei 3 bet kregzde su originalia vaziuokle nera kieta. kazkiek minkstesne uz standartine golfo 3-4 pakaba nes galas varomas. e34 pakaba nepigi jei gerosdalys, o 3 pigesne abi kantrios greit nedyla grubiai tariant atvazinejus su tvarkinga 2-3 metus gali tekti pakeisti penktukui vadinamus"kiausius" gale, vairo traukiu angalius arba abiem po kokia guma bet tikrai ne viska.Kartais pareina kardano pakabinamas guolis ir trata bet irgi nusiperki nauja iki 200 lt ir viskas.

gal geriau pirk bendzinini jei nori golfo, nes uz 1500 tai dyzelinio su padoriu warikliu nenupirksi geri ir uz 2500 dar nenori parsiduoti ir nereikia cia lialialia kad nupirkau uz 1600 ar 1400 ledini kur po menesio kuriat temas kiek kainuoja wariklis jam , taigi tawo wietoje ziureciau kazka is benzinu, nes jei ir nupirksi dizelini, ir wariklis bus chujowas sukisi nemazus pinigus jy twarkydamas na bet jei nupirktum uz kokius 1200 su wariklio defektu tai jis tau atsistotu kazkur 1800 bet butum tikrai del wariklio jau ramus

kadangi verčiuosi auto remontu, tai apie volvo v/s 40 kas dažniausiai jom genda (bent jau man teko tvarkyti šiuose modeliuose) 1. Varikliai renault dyzeliniai 1, 9 išties geri išskyrus kuro siurblius. Bet vėlgi priklauso ką pilsi ir kokia auto rida. 2. Pavarų dėžių byrėjimas, sankabų bėdos ir tripoidinių vidinių granatų bėdos. 3. Dažnos bėdos su susėdusiomis variklių pagalvėmis ir padidėjusia vibracija salone - pagalvės viso 4 ir nepigios 4. Pūna kebulai taip pat kaip ir 3 golfo 5. Su keletu teko pačiam pavažinėt - tarškalynė salone, nors važiuoja smagiai

as turiu impreza 2002m 2.5l awd seip smagi masinyte nieko nepasakysi.genda galima pasakyt tik pagrindines eksplotacijos reikalaujancios dalys kolkas pas mane tik benzas tai po vilniu vazinejant i darba telpu 10-11l 100km bet mastau apie duju isidejima tai bus truputi pigiau nes daug tenka wazinet o masina tik vienintele. seip tikrai eksplotacija nebrangi kaikurios detales pigesnes nei golfo 4 o siaip ir byra reciau nei vokietis na tikrai as asmeniskai patenkintas masina. aisku gerai butu kad ir kuro maziau imtu o taip ledas

Pasiimk tu audi 90 uz 2500ir susitwarkyk normalei. seip pirmai masinai rimtos pirkt nepatarciau. iswis va 3golfas 1.6 55kw puikiai tiktu, pusmeti pawazinek, garaze patupek prie jo, kad nors kiek ispirktum sistema, nes ten lb paprasta viskas ir pigu, pac toki turejau ir lb dziaugiaus kai nereikejo simtais, tukstanciais moket uz taisyma. niekas gi nesako tau su tuo golfu visa gyvenima wazinet, ismoksi normalei waziuot, pajusi masina, trauka ir pan. nu bet cia mano nuomone, nes as nuo golfo ir pradejau;]

pritariu sakot nera skirtumo, ne velnio... draugelis turi uzcipinta a6, tai krc su zalia salera max eina 220, sako pz jau kazkas uzlinke bus, krc sakau pamegink salera is statoilo pilt. uzsipyle 15 litru ant tuscio, pradzioje dar prastai ejo, o paskui vos vaira spek sukt lenkdamas, ir valina iki 250 be problemu, esme galia tikrai sumazeja, o del sanaudu, bbz, ... O del golfo, tai cia miesto automobiliukas, jei mieste maliesi tai liuks, trasoje ji neekonomiska. geriau tdi 66kw rys zymiai maziau nei sitas sdi.

as kazkaip irgi buvau golfo ar boros uzsikabines, bet ziuriu, kad ju kainos labai jau nerealios :S o su audi tokia kiek teko vaziuot, tai labai patiko, erdvi, minksta, patogi, bet jos sakyciau jau tokios gan moraliskai pasene, taip pat ta pati korozija nelemta, kas liecia kuro sanaudas, tai lyg ir proto ribose, bet ta ju kaina, tai zudanti, kai ~93-94m. kainuoja ~8-10k lt, tai atsiprasau tada, bet tada geriau sedu i omega kokiu 2000m. nesurudijusia ir uz ta pacia ar panasia suma pinigu...

Na gal tarkim taip. Nėra jie nepatikimi, tačiau turi defektų ir jų aptarnavimas nėra pigus, elementariausi drižai su guoliais privers atsisveikinti bent su 800 litų, jei rasi meistrą, kruis tikrai nebrangiai darytų. Bet čia optimistinė kaina. Kaip minėjo ką tik 'kolega', geriau tokio varijanto nesidairyti, jei iešaisi grynai pats ir kol kas trūksta daugiau žinių ar patirties. Tačiau neatkalbinėju nuo A6 savaime. Dėl golfo, finansiniu atžbilgiu tikrai pigiau atseis. Čia tiesiog klausimas ko tau norisi iš automobilio ir ko reikia. Nes šiaip labai skirtingi automobiliai.

as taip drasiai nesimetyciau skaiciais. tokiai galiai reikia purkstuku minimum 350cc/min.. nebent pas jus stock panasus eina. bet siaip jo - didesne turba su geru intercooeriu ir geru ismetimu gali nebelogai padidinti galia. matai, MAF mato oro kieki o ne slegi, su skirtinga turba prie to paties slegio ir apsuku, MAF matys daugiau oro. MAF juk stovi nesleginej pusej. MAP, kad nemato daugiau nei 1bar tai realu, mano nemato daugiau nei 1.5bar, bet tas sensorius daugiau kaip papildomas, nes pagrindinis pas mane MAF, kuris yra beveik toks pats kaip ir ant corvettes, taip kad stogas pas mane gana aukstas.

na jai audi pirksi.. tai purkstukai.. 1vnt shrotinis ~200lt.. cia apie 96kw.. turba ~600lt. smagraciai sankabos... eina velniop. paskui kondicionierio siurblys 250... ir visos sios dalys yra stygius... nes einamos dalys.. o apie remontuot jai reiks.. tai pakeitimo remonto kainos milziniskos.. nes kazka darant reiks vis prieki nuardyt.. sanaudos gal ir mazesnes nei bmw 1-2L .. bet priekis granatos ir t.t. ir kam ta galia priekiu varomam ?? bmw.. tai varikliu 3.0d ppilna.. daliu pilna.. gali rast pigiau daliu visada.. skyvas pagrindinis 50-150lt.. o siaip 330d. zveriukas.. ir sanaudas pasiziurek i gamintojo nurodamas.. tikrai turi but realos panasios..

Šaunu kad kai kurie nepamišėliai"autogido" žiniuonys nekerta net kuo skiriasi skirtumo quattro nuo 4motion bet pučias kad kažkas painioja 4x4 su 4motion(tarp kitko , panašu nesupainiojo o trumpiai parašė).Išsiriskit gal sulaukę pavasario tada pezėkit apie awd ir ėmotion diždžiausius skirtumusAtsiverskit mobile.de; autoscout, ir pažiūrėkit kaip rašoma skelbimuose kad antraštėje visa esmė matytųsi vienoje eilutėje ir tilptų kuo daugiau infos kad žmonės skaitydami matytų.viebnintelis šio durnių laivo vadinamo autogido skelbimų lenta privalumas kad matosi antraštėje visi varomi arba ne.....Pažiūrium žinių bagažą, kas žino koks diferencialas yra quattro ir koksai 4motion?Koks pagrindinis transmisijų skirtumas , ne procentais bet technoilogiškai

nu pradek nuo pradziu ziureti.ar yra kibirkstis? ar kura paduoda.kad nesikuria.ar laidai neatsipurte kokie paskirstytojo.nuo babinos i paskirstytoja pagrindinis laidas ar sveikas, koks dangtelis is vidaus paskristytojo ar nepramustas ir tt.gi nepradesi cia viska vardinti..turi eiti pats ir ziureti..bet jeigu sakei kad nuiminejai klema uzkurtai masinai, tai greiciausia taip ir gali buti.smegenys nupype! o kai nupypia, bile kas gali nutikt.ir kibirksties nebebut ar dar koks velnias.tada soksi babinas keitaliot ir tt ir vistiek galu nerasi..todel ir sakau pirma megink smegenis pakeisti.gi nera ten taip sunku.1fyske atjungi ir viskas.jeigu nesikuria vistiek tada jau pradek ieskot smulkiau kas galejo sugesti..

Klausyk, paaiskink man toki dalyka, truputi pabendravus su scoupe turetojais, pavyko issiaiskinti, jog daugelis is ju nenaudoja pvz megasquirt. Vienintelis pagrindinis dalykas, kurie ji keicia, tai MAF.... Ir turi 190-250hp. Nu aisku purkstukai, siurblys, turba ir t.t. Bet man idomiausia jog su ECU jie nieko nedaro, sako jog vienintele problema keliant scoupe galia, tai labai ribotas MAF "supratimas"... Taigi joje kazka pakeicia... Zinau jog tai kainuoja 50euru. Kaip tai imanoma?? Dar vienas uzsimine, jog yra programine iranga, su kuria, pasijungus stock scoupe ECU gali "nulauzti" boost sensor'iu ir keisti MAF parodymus.... Tokiu atveju, viskas dar paprasciau....

Taip, atkreipiau demesi.Tai ne mano pagrindinis uzsiemimas, bet kartais prisiduriam.Tiesiog pasitaike toks varijantas buvo dauztas nestipriai prikinis kampas ir galo sonas perbrauktas.Variklis praktiskai naujas, bet automatas ikistas senesnio tipo kadangi surinkimas Daimler-Ctryslerio Ispanijoje .Nu ir neveza taip kaip noretus.Oro pasipriesinimas afigiennas, mase rimta, dar kol abudu tiltus "isildo" ziema nes tepalai uzstinge buna, razdaktke+automatas pusle ir siurbli suka, ryja kol nesusyla, ir t.t.Atitinkamai ir sanaudom silpnas motoras atsiliepia ir islaidos.Teko Vimotos psl skaityi, kad jie garantuoja kuro ekonomija pakelus galinguma.Beje, ir kituose puslapiuose.Siaip tai man pofig, nes pvm`a grazinuosi, tai labiau del traukos ir principo reikalas.

skurdokai 7 k c5 galima rast uz 7 k bet jau rizikuoji analogiskas 607, 407 peugeotas su tuo paciu motoru dvigubai brangesni.uz 7 k iseitu labai geras 406 peugeootas , citroen xsara naujesne , xsara picaso ir tt(xantijos 2 nesiulau moteriai nepatiks). o c5 su tokiu biudzetu tai kaip sakant dar pasiruosk inmerkt lituku .siaip jai ne golfo ieskot , tai zmonai bandyciau inpirst mersa c klases kokiu 2.2 d bent galvos neskaudetu gera isrinkus kokius 3 metus, po to biski vaziuokle patvarkytum galine ir dar 5 metus pamirstum

nu jo tiesa sakai, su vectra vaziavau, tai nieko visai, minksta, tik variklis kazkoks "tinginys", atsilieka nuo gazo pedalo. bet turbut jam ten kazkas gal netvarkoj buvo. vaziavau su 2 litru dyzeliu 97metu. su 3 golfu irgi teko vaziuot, tai su opeliu smagiau, komfortiskiau..bet golfo tvarkymas paprastesnis sako, ir paciam teko susidurt, tik opeliaus nelabai zinau kas kaip kur... su pezu 406 irgi teko pavazinet, nieko tokia visai. siuliau tokia kaip mano, b4, nenori man paciam kazkaip link vectros traukia, kazi nuo kiek galima normalia paimt

be ipurskimo nieko "mandro" nerasi.. nebent gal nuo MK1 golfo, bet ten irgi nieko galingo nebuvo. nebijok ipurskimo.. nieko ten sudetingo nera, jei imsi is savartyno pasiimk su viskuo - kompu, davikliais, purkstukais, "kelnem", kad butu kur statyti liambda zonda ir bus rami galva. tas karbas nieko gero.. jei variklis butu didelis, tai tada galima ir su karbu apseiti, bet jei nori is mazo variklio ka nors isspausti tai tas variklis turi veikti kuo efektyviau.. be elektroninio ipurskimo ir elektroninio degimo valdymo jis niekada neveiks efektyviai..

Benzas ar dyzelis remontuosi abu dyzeli apsimoka imti tik tuo atveju jei su juo vaziuoju daug o ne koki 10-15k per metus.Tada dyzelis atsiperka bet jei mazai vazinesi tai neverta pirkti nes islaikymo kastai didesni uz benzininio.Bet jei sugalvosi islekt uz miesto ribu kazkur pakeliauti tai dyzeline masina tau suteiks ekonomijos o benzinine truputuka kisene palengvins nes akivaizdu juk benzo suvartos daugiau negu dyzelis o ir kainu skirtumas net puse lito nuo litro. Ka dazniausiai reikia remontuoti dyzeliniuose motoruose:auksto slegio kuro siurbli, per didelis veleneliu susidevejimas, pukrstuku remontuori arba naujus det, turbina, egr ir kitokia el dalys.Viskas priklauso kokia kuro sistema kitos bedu tures dar daugiau kitos maziau nes pvz pd varikliuose nera kuro siurbliu Benzininiuose varikliuose dazniausiai pasitaikantys gedimai.Kuro siurbliukas.oro srauto matuokles, lemda zonda, visokie elektriniai dacikai ju nevardinsiu nes kiekviena masina turi savu ligu. Is mano puses rinkciaus auto kad varikli suktu grandine o ne dirzas jie ligiau tarnauja ir bedu maziau.Komplektu dalys kainuoja panasiai tiek kiek dirzas ar grandiniu komplektas su visais naujais itempejais.Tik darbo ikainis skiriasi. Del komforto reiktu neapsigauti jei maza masina tai nereiskia kad vietos mazai cia apgaulinga kartais didelej masinoj jauties kaip dezutej o mazoj kaip limuzine Sekmes renkantis auto.

pagrindinis pliusas butu stipresne ziezirba prie aukstu sukiu. nes babinos cia yra dvi.. taigi jos tures daugiau laiko uzsikrauti (dwell). kazkiek ir pats timingas bus tikslesnis. bet tai vistiek yra wasted spark tipo degimas.. kuris nera idealus. bet geriau nei trampliorius. keblumas gali buti pajungiant jei pvz tramplioriaus babina gauna tik viena signala is kompo. sitai sistemai reiketu minimum dvieju signalu (1+4 ir 2+3). as tiksliai nezinau kaip ten pas tave degimas tiksliai padarytas.. bet dazniausiai su trampliorium buna vienas signalas. nebent sitam coil packe yra igniteris, kuris paduoda signala kuriai reikia p.s. va toks vat zveris siandien pas mus buvo

Perku dyzelinį Honda Civic VII gen. pagrindinis reikalavimas, tai keturios durys. Taip pat sumokėčiau tarpininkui už informaciją apie būtent tokį automobilį. Jei esate iš Tauragės, Marijampolės, Utenos ar bet kokio kito miesto kuriame vyksta prekyba automobiliais, parduoda Jūsų draugas, giminaitis ar pan. už suteiktą info esu pasiruošęs sumokėti protingą kainą. Biudžetas automobiliui iki 13klt., vairuos moteris, todėl išoriškai ir techniškai automobilis turėtu būti puikios būklės. Užbėgdamas už akių iš karto prašau nerašyti tokių komentarų, kaip "benzas geriau", "kiek sumokėsi už info", "siūlau dviejų durų" ir t.t. Jei kažką konkrečiai žinote, ar galite padėti, rašykite AŽ arba palikite numerį forume, paskambinsiu pats. Iš anksto dėkoju už supratingumą

na kuras aisku tik is kanistru. bet apipilnys bakas. baisiausia kad pries metus panasiai buvo. bet meistras paziurejo degimas numustas, atstate i vieta. liuks uzsivede iskart, viskas ok. nuvaziavau 50km, po valandos jau sunkiai uzsivede.bet vaziavo vel gerai. ir atsalus varikliui jau nesivede. sukau kol mire akumas, patraukus is buksyro neesivede iskart kol galiausiai isgirdau kaip paliete voztuvus. pasirodo kazkoks skyvas alkuninio veleno, ar ko buvo laisvas, ir permete dyrza. bijau kad dabar taip nebutu. bet kiek pats suprantu tai dirzas vietoj. smagratis, virsutinis velenas, ir siurblys atitinka

Kinisku daliu lietuvoj gali rast bet kuriai masinai, taip pat ir toyotai.Vaziuokle paprasta toyotos, gal tik galine ta daugesvirte kiek sudetingesne.Seip su vidinem granatom problemos, aisku smagraciai ne kazkas.Purkstukai prabangus, naujas pas atstova 1700 pinigu kainuoja.Dar galybe visokiu problemu, kaip svc voztuvai, starterio bendiksai.Jei variklis 2 litru 85 kw, stovi dirzas, jei 93-grandine, negirdejau, kad kas skustusi del jos.2, 2 varikliu su pdf filtru(d-cat) didziausia beda-galvos tarpine.Kebulas irgi ne stebuklas, dugnas nedengtas, tik siules uzteptos.Sau pirkciau geriau toyota, ne opel su priestvaniniu varikliu, tik kad ju kaina skiriasi bent dvigubai

nu jo man ir keista visa leituva pasinesusi ant tu audi taip kad kainos labai uzkeltos nors nieko is ju ten doro nera genda tiek pat kiek ir kitos masinos o kai paziuri i koki audi a6 c4 kebule tai puse skelbimu apie 10k litu tas 18 metu senumo masinas pardavineja kai uz tokia kaina 3 -4 metais jaunesne bmw paimti gali o ka jau sakyk apie rpancuzus tas pats ir su a4 irgi uzkeltos kainos jau net passatas pigesnis is wv tai golfo 4 kainos uzkeltos

siaip ji kuriasi gana normaliai , kai uzkuri tai ant padsoso negesta.sudejes naujus laidus zvakes dangteli, begunoka.kai stovi vietoj gana normaliai dirba.tik ijungiu 1-a pavara pradedu vazuot o ji bir bir bir ir ne per daugiausiai reguoja i gazo paspaudima.vazuoja bet matosi kad uzgest nori.o jei su padsosu tai vazuoja truputi greiciau. taip pat turiu ziguli degima nustatem viska sudejom ir tas pats velnias ant laisvu dirba graziai o paskui ijungi pavara ir viskas.tai bent ziguli ratai prasisuka.o bulka tai pajuda is vietos ir pir pir toks jausmas kad dirzas butu ant danties persokes butu..

kodel sakai kad 17 geriau uz 20? 2 dirzas gelezinis variklio ir traukia geriau jei vectra o jei astra sakyciau universalas bet viduja siek tiek mazyte jei tau reikai vietos beje astros turi siurbliu tarnavimo laika bent seniau visas tas ten kompo remontelis (1.7td cdti ar dar kokiu ten buna) nuo 500lt ir net 800lt poto vel po 100 ar 200.000km ir vel ten tapati daryt reikia o 2 litrej nezinau nesusidure nei pazystami nei kazkas. beje astros isminamasis guolis kainuoja ar tai 600litu ar 400litu neatsimenu dabar nes keiciau kokiais 2006metais

jau nebesvaik kacapa pats ziurejausi visas kainas nuvazevias i tanagra" tai dar vyrai dave 10 proc nuolaida (siaip girdejau servisai gauna iki 40)o su paprastu zmogum tanagros" nesneka.ir uz darbus 500.ir kai paskirstimo dirzas trunka kas nezinojo tai alfoj reik galva nuiiminet ir visus voztuvus keist, bei juos pritrint. o del mokymo kaip pigiau tai kiekvienas turi savo durna prota, pakeist varikli tai nemazas darbas, ieskojimo laikas ir dar tie voztuvai bus givenimo mate , o cia padare per viena diena ir viskas nauja, ta alfute ejo kaip nauja

Cituoju:

As tai kitaip parasyciau - trukcioja, netraukia, ismeta check'a = vaziuoti pas elektroncikus, daryti diagnostika
Nutruko dirzas - gal reiketu biski priziureti auto savo? = daug litu ir kapitalinis remontas
Barska vaziuokleje - mes per neta neisgirsim kur barska = vaziuoti pas vaziuoklistus
Nedega kuri nors lempute - gal pats laikas bent tiek ismokti ir pasikeisti = naudotis user manual'u arba paprasyti kaimyno.


Viena karta supraskit cie ne ekstrasensu magu online servisas, kur per atsuma visos bedos rankos spragtelejimu per klaviatura isitaiso.

Manau Mintis aiski.

O seip tai cia problemos kad pakaitinimo zvakiu rele nekaitina, arba jos neveikia.

jei apie kaina islaikymo galiu pasakyt va sitai hondai reikejo dirzza keisti ir gulius galinio rato lietuvoj dirza radau 450lito guolis 80 litu ir dar jis nevienas tai su visais navarotais apie 1000litu cia lietuvoj va i anglus nusiveziau ir skaiciuok pats dirzas su visokiais variatoriais ar kas ten 45svarai ir guoliai po 5svarus tai 45x3po 5sv =60svaru is 4litu tai 240litu visas remontas dar pakeite tepala uz 5svarus ir priekine padanga uz 30svaru tai palyginus jau nebereikes ilgai kisti pirsto o va lietuvoj tai kiek butu kainava? nahui asilu salis

Sveiki, tai va situacija tokia, bulka 1, 8 66kw motoras, idėtas mk2 golfo 1, 6 karbas, ir naujai perrinktas EmmeGas reduktorius. Gera mėnesi laiko važinėta ir viskas gerai, trauka gera, motoras dirba kaip bite. Ir be jokiu pašaliniu poveikiu pradėjo ryte nesveikai daug duju, iš pradžiu nuo 14 iki 17l duju (mišriai važinėjant) prieš kelias dienas nuvažiavau pas dujininkus, na kaip irnnormaliai pasijunge ten viska prie dusles ir sspoksodami i ekrana atrageluviavo ale. Po šito pradėjo ryt 19, 5l duju. Tai va kas turite kokiu idėju kas gali būt? Duju niekur neleidžia, pastačius gali stovėti be problemu.

optimizmas gerai, bet ne sitam reikale.Butiniausiu irankiu komplektai kainuoja ne 50lt.su kokiu taivano meslu nepadirbsi ilgai.Tokiu darbu kaip kaladeliu keitimas-vienetai.Dazniausiai bus kompleksiniai darbai-dirzas, kalades, tepalai, stabdziu zarnos, diskai, suportai(situ uzkirmijusiu bus ne vienetai, nes musu liaudis vaziuoja iki "galo")...Jei pasiulysi tik paprasciausius darbus, eisi gult.Atsiras kas atliks viska.O pakeist dirzus kokiam v6 dvieju galvu, cia ne abc, reikalingi tam tikri irankiai.Bus daug darbu, kur gedimai neaisku, ir susigaudyti reikia tam tikros patirties.Apie naujesnius dyzelius isvis patyliu...Nebent tenkina gumu vaziuokleje keitimas golfams

pas mane buvo toks prikolas syvas nuo siurblio nusoka o dirzas lieka savoj vietoj bet cia buvo 2.4 td o si problema su tds ble mistika krusomems per visa pietu pertrauka kura paduoda zvakes kaista o jai ir nekaistu galu gale pastveru kai tiek laiko zulini toks vaizdas kad degimas pabego bet ten grandine ir keista ji pries kokiu 50 stuku mintis pirma buvo kad dyzelis uzsalo bet nea nzn reiks samdyt trala ir vest ta graba kur nors butu mechanine uztraukti dar galima o db ...

Aš irgi katik keičiau, nors rida išvis simbolinė, bet pavargo įtempėjas. 120kw CDI 2011m variklis, foto matosi tik ventiliatoriaus sparnas užstoja tą roliką.Čia bendras diržas V/S, vandens pompos ir genero.Irgi tratėjo birbė zvimbė net per vairą jautėsi ir bendra vibracija buvo padidėjusi.Dirželis ant škyvo plaikstėsi atrodė kad tuoj nulėks.Pakeistus tą įtempėją viskas aprimo.Koks ten garsas dabar beliko?Nenoriu žiūrėt video, nes mobilus internetas suryja visus duomenis.Jei tik lengvas ūžesys tai gali patys guoliukai truputį zvibti.Ar ten visviena tratėjimas liko?

Sveiki. Pastebėjau, jog mano generatoriaus diržo tempikas stovi kreivai, dėl to diržas kiek nuvažiavęs į šoną ir pradėjęs dilti. Klausimas būtų toks - ar keičiant diržą ir tempiką derėtų pasikeisti ir visus kitus tempikus, vandens pumpą ir tą kitą diržą (pagr.)? (Beje girdėjau jog pąstarojo keitimas subtilesnis, mat reikia kad skriemuliai išliktų tose pačiose pozicijose vienas kito atžvilgiu.) Prašau nerašinėkit tokių dalykų kaip susirask specialistą ar nekišk pats nagų... suprantu kuo rizikuoju, o jums nuo to blogiau tikrai nebus. Dėkui.

pries pora metu draugas paeme a6 c4 su 136 tkm rida, buvo dirzas trukes...kas man patinka joje, kad variklis dirba kaip benzininis, labai tyliai, bet bendrai paemus triperis su nekokia kommplektacija, aisku klima yra ir priekiniai el stiklai, bet daugiau tai tuscia, sedynes nekokios, net audio kolonkes tik priekyje...gal kam tai ir yra privalumas, bet asmeniskai tokios net neziureciau sau, aisku salona galima pakeist, bet tokios masinos papigiai nepaimsi, o kartu sudejus tai atsistos gan nemazai, pries pora metu jam jinai atsistojo 9, 5 kLt

Pasirodo nesulinko voztuvai, nors girdejome is 90% asmenu kad bus tikrai sulinke. Pakeiteme 2 dirzus ir viskas gerai Tai tiek ir norejau parashyt, gal kam pravers ateiti jei kazkam atsitiks nutiks tas pats.

Koke darbu kaina su detalem butu ? mazdaug ?

Ai long long long long bi long di troli drom

fordam 100 prosentu lanksto ir nesvarbu kokios apsukos. senom astrom nelanksto reno taipat nevienam esam rinke uztenka tik dirza pakeist

Nereikia golfo atramines gumos ir guolio lygint su merso spyruokles atramine vieta (pas golfa amortiko stokas per ja lenda, buna pramusa kiaurai, o pas mersa atrama tik spyruokle kaiko, nuplysta salin nuo kebulo). Gali varyt pas bet koki gera suvirintoja, aisku jis gali paprasyt kad butu apardyta masina (spyruokle gausi istraukti paliubomu), kad galetu kokybiskai padaryti savo darba, gali tekt pjaut salin korozijos pazeista metala didesniu skersmeniu nei is pradziu atrodo, gimdyt is naujo konstruoti spyruokles virsutine lekste, krc pisliava, cia yra senuju mersu vadinamoji kokybe, daznas defektas..

pas mane yra abs ant golfo 3, kiek as skaitydamas supratau, kad uzkurtam darosi vakumas ar kaip ten kuris , stumdo da visa skysti, salia to stabdziu-sankabos bakelio yra toks kaip apvalus velnias, i ji ten slagutes nueina. kai uzkuriau ir atidariau as bakelio ta virsu, pastebejau kaip traukia ta skysti, wel pilna dapyliau ir wel sutrauke, ir taip kelis kart, po to del visa ko uzgesinau ir su svirkstu dar "pro antra gala orinau, bet jau burbuliukai nejo" , tai va pasirodo, man reikejo uzkurtam tai daryt, uzgesinus, man niekad nei velnio nebutu iseja nuorint.

ir vaziuosi kaip su karuciu baust ir su civiku ar kokiu kitu triperiu galima, esme, kad po to bausdamas girdesi ne tik savo padangas, bet ir kaip bemwo padangos sniokscia tam savo kibire o golfas 6 litrus ima jei jau laaaaaaaaabai atsargiai vazinejant, be kamsciu. Ir siaip, kur golfo dydis/svoris, ir kur bmw'o.. Aplamai, bmw ir ekonomija nelabai risasi. Netikiu, kad be 9l tilpsi tam mieste su dvilitriu penktuku. O kas ka raso tai cia mazai reiskia, as irgi daznai vidurkius i mazaja puse apvalinu, kad nakti uzmigt lengviau..