Oro srauto matoklis (53 psl.) (5181)

ir benza dar supyles i baka 95 is kolonkes ir ta yamaha ji salta trauke gerai biski variklis pasyla visiskai dinksta trauka ir sauna is karbo usgesta ir tada jau dega oro fyltras

nesuprantu kaip oro filtre gali tepalas bėgt, taigi per ten tik traukia viską, o tie volvo 2, 5tdi 103kw tai gana patikimi ir ekonomiški varikliai ir jie ne tokie kaip audi, tik vizualiai panašūs

kaip minejau jau 4 metai kai i mano mašina idetos dujos ir nebuvo jokiu problemu nes geroi firmoi state tai viska gerai atreguliavo idejo ta chlapuške nu ir nei šaudo nei ka o su ta oro srauto matuokle viskas gerai nei apsukos plaukioja nei ka kad jos kaina sena iki 50 lt nauja iki 200 lt ir ji tinka net nuo 2.0 litru varikliu ir net nuo pasatu tokiu varikliu tai kokios problemus nusipirkt kita nematau , ten jos 2 kontaktu ir ieinanti šlanga ir išeinanti nu viskas ten tas pac buna metalo ar iš plastmases padaryta nu gal tik šlangos skirsis kokiu pora milimetru ir tiek ziniu, o del kiek ima duju ten jau rašinejau

Automobilis opel astra 2, 0dti (2004). Sveiki, Važiuojant mieste pradėjo nebereguot į akseleratoriaus pedalą (jokių klaidų neužsidegė), taigi teko parsitemt ant troso į kiemą. Dabar užsikurt užsikuria gerai, bet motoras dreba, dirba nestabiliai į gazą išvis nereaguoja ir po kokių 15 sekundžių užgesta pati. Gal kas esat susidūrę su tokiu gedimu? kas galėtų būti? Buvau nutempęs pas vietinius meistrus, kad padarytų diagnostiką, sako nerandu jokių klaidų, nežinau kas jai yra. Tai sakau ką man su ja daryt vėl vilkt ant troso namo tai paėmė atjungė oro srauto matuoklės laidą sako iki namų dabar grįši, bet kas jai yra nežinau (nes atjungus osm pradėjo reaguot i gazą). Tai taip ir likau nesupratęs ką daryt , grįžau, aišku su atjungta matuokle apsukos nekyla aukščiau 3000 ir dega check'as.

siaip sakytum per daug buvo pripilta, gal buvo oro tarpas, siaip tai jeigu praleidzia arba pati kalonke arba siurblys tai ir isbega per pacia detale, bet jeigu per bakely tai kaip ir minejau arba per daug tepalo arba oro tarpas buvo. Vairo stiprintuvo litro kaina gal nuo 12 iki 18 litu. del siurblio remonto tai nieko negaliu pasakyti, gali buti kad padeda salnyku pakeitimas bet cia jau pas specus reikia ta daryti, pats neuzsiimk keisti.

Pats ivardinai kokia priezastis jei kuro nepaduodu nu cia tai dienos anekdotas Rimtai jei kuro nepaduoda tai ka nori ant oro vaziuoti? Ar bent pameni kada filtra keitei, zvakes, korbika bent apsiziurejas buvai kaip ta guma ar oro per ten netraukia ir pati korbika ziurek nes jau ju liga cia daros seantve paveikia o ju jau po biski nyksta o ipac 1.3 jau sunkoka gauti jau nebera ant kiekvieno kampo

o kaip nors dar galima patykrinti?

atjunk fiske ir ziurek ar keisis trauka, jei ne tai pz.

Beto kartais praeina kartais vėl pradeda nedirbti zvake buvo smėlio spalvos

Pažiūrejau purkštukas neveikia dujų beto kol persijungia an benzino iškart nepradeda dirbti paskutinis cilindras kazkodel

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Sveiki, jau sena tema matau, bet gal atsakysit. Man tokia pati problema nutiko su audi a6 c5 1.8t 1997m. Ar issprendet kame problema buvo? Gal pagelbesit?

Turiu 216 roveriuka tai šis tikrai minkštesnis už golfa Kažkas panašaus kaip audi A6 nuo 99m. Kuro sanaudos nedidelės 5-7L. Rūdžių kolkas nematytiOda, el. langai oro pagalvės, liukas Beje parduodu

dek kojas ant paneles ir bus gerai o jei rimtai tai nzn, pazek gal uzsikise kur, ar vaiksto trosai ir pns... o del silto oro tai geli buti ir peciukas pats...

o todel broliuk, kad sukimo momentas cia niekuo detas, jis sukiu, bet ne NM deka vaziuoja, cia tau ne dyzelis.Kita vertus, dar yra redukcija, perdavimai, kebulo masae, oro pasipriesinimas ir t.t.

tik turbakas afigieno dydzio, bet jai masina normali su mp turbonasu stock oro filtru ir stock ismetimo sistema tai nieko nesigirdi kai ji dirba o jai cypia tai tada guoliukai i pabaiga.

eik pasiskaityk informacijos apie turbu veikimo principus. maksimaliai gali pusti iki kol nusprogrs variklis arba ji pati.. ir slegis nera pagrindinis turbinos parametras. svarbiau kiek oro ji gali perpompuoti ir kaip efektyviai

Nera? Bmw nukopino oro pagalves sedynese su svorio davikliais, Audi nukopino tdi varikli. Jai pacukas nezinai - geriau nerasyk. Matyt tevas turi bulka ir pyktis ima, kad audi ar vw tarp blogiausiu varikliu )

Sveiki, nesikuria aerox. Nauja žvakė- kibirkštis yra, kuro filtras švarus, oro filtras išplautas, kuras atbėga, lepestokai irgi geri, karbas išvalytas, būna užsikuria keliom sekundėm ir uždūsta, lyg pritrūktų kuro. Ačiū už atsakymus.

Pravažiavus automobiliu per didelę balą į variklio įsiurbimo sistemą vietoj oro papuolė balos vanduo ir įvyko hidrosmūgis. Hidrosmūgis variklyje įvyksta tuomet, kai vietoj oro variklio cilindre yra slegiamas skystis. Slegiant skystį skystis neturi kur plėstis ir užkerta variklio stūmoklį cilindre, tačiau variklis ir toliau bando suktis iš inercijos ir tuomet pradeda lūžti silpniausios detalės šioje grandinėje. Pirmiausiai linksta ir lūžta švaistiklis, pažeidžiami stūmokliai cilindrai ir t.t. Po tokių sulūžimų variklis dažniausiai yra užkertamas. cia copy paste

as irgi dariau projekta praeita vasara, Saibu buvo nesumokeje uz sukapotas malkas tai teko pigiau apsisukt.Sakau pasidarysiu bulka 1.6. Uzpiso bleat galvoju - reik ka eitu. Tai pasidariau toky oro gaudytuva po variklio apsauga, nuemiau oro filtra sujungiau slangas ir i trasa. ejo kaip zveris nepaisant kad karbe 2ra kamera buvau su kojine uzkises kad daug duju neimtu.variklis db daug tyliau dirba as galvoju cia panasiai veikia kaip xado keramika, nes nu smelio prieina pas mane vien zvyrkeliai.

Tai butent, siuo atveju CDI variklis, bent vizualiai apsinešęs buvo juodai oro filtras, ir buvo bukesnis variklis.O tokiam aparatui, kai netraukia variklis, tikrai turi itakoti sanaudas, nes kai persunku, tai reik daugiau kuro automatiskai, kadangi dar ir 4x4 ir mase , dydis, oro pasipriesinimas daugiau mini akseleratoriu. Negali niekaip neitakoti.Momentines mazai itakoja, bet vidutines, dienos sakykim sanaudas turi itakoti.(bent as galvoju) Ka tikrai zinau 100%, faktas, kad pasikeite variklio garsas iškart po pakeitimo, net apšalau.Vadinasi, varikliui buvo sunkoka ...

Nesupratau bedosBuvo turbo, tapo atmosferinis dyzelis?Vazinek i sveikata, ir nepasakok TA nuvaziaves ko nereikiaAs pats kazkada turejau gilf mk2 1.6TD...Numire turbina, kaina jos pasirode ziauri, tai teko isoperuot.Be klausimu praejau TA, tik prie dumu prisikabino, bet pasakiau "ai, senokai oro filtras keistas", ir pasiraseKiek sugaudau, TD siurblys daugiau kuro pila uzminus ant pedalo, is cia ir dumai, o turbinos ipust oro tai neraTai kam ta ekspertize?Amzinai zadi su ta masina vazinet?

pas visus 1200banditus nuo1996m. iki 2005m.gamykla istate seno gsxr varikli ir ji stipriai uzspaude, tai as atsisiunciau is statu abudu velenukus nes britviniai velenukai su ilgesnem fazem toliau dynojet ziklioriu ir adatu komplektas i karbus K&N oro filtrai be oro dezes, NGKiridium zvakes taip gavau 120ag. i galini rata tiesa kad viska sustyguoti reikejo nemazai laiko ir nervu bet gavosi neblogas variklio tiuningas be galvu spaudimo, stumuokliu keitimu ir variklio ardymu.

Neveikia peciukas, nepucia karsto oro. Zodziu pradejus vaziuoti spidometre esanti temperaturos rodykle pakyla iki normos bet jei ijungi peciuka jinai iskart nukrenta zemyn. Seniau buvo mazai antifryzo tai kaip sustojau kolonelei pastebejau dumus einancius is radijatoriaus, tai pripildziau pilnai sistema antifryzu nuorinau, siandien sandarintojo pripyliau nes pastebejau kad buvo kiauras radijatorius ir balutes budavo antifryzo po masina. Nesuprantu del ko ta spidometro temperaturos rodykle tokias nesamones rodo, ir tas peciukas karsto oro nepucia ?

reduktorius negali buti auksciau visko, nes bus oro kamstis.Reikia perklet reduktoriu zemiau.Klausimas kaip yra vietos.Gali tekt keist pajungimo slangas, nes senos butu per trumpos.Zodziu reikia vietoj ziuret, o ne per kompa

Kol kas jai tik pakeičiau generatorių ir galinius stopus, nu dar salono ir oro filtrus, pakaitinimo žvakę, o tas tiurlingavimas ne prie ko visai. Čia kol kas antras automobilis, kuris pavedė...

Tai butent nesvarbu ar silta ar ne, koks skirtumas jei sistemoje atsirado oro, bet kuriasi tai gerai.Fitras stovi pries siurbli, todel jei kuriasi reiskio pries siurbli ir didziausia tikimibe nesandarumo sistemoje.

Nera uz ka. Siaip laguna nelabai jaucia oro spaudimo skirtumus ratuose, nes jos vaziuokle minksta. O va pvz mano scoupe jaucia stipriai, zvirkeliu kartais net atrodo, kad galas sokineja i virsu

Tai pakeitus karbiuratoriu, lapeštokus, kolektoriu ir oro filtra padidėtų galia normaliai ar dar reikėtų vis dėl to keisti ir išmetimą, nes jaigu keisti ir išmetimą tai man labai brangiai kainuos

nu šita vieta išvis nesamone /tipo keiciant oro filtra reik atjungt akuma o jo neatjunge uztad taip ir pasidare/ tikras lochatronas nes taip sako tik neišmanantis zmogus arba nori prakišt grabeli

Liambda zondo gedimas... bet geriau diagnostiką atlikti. Gali būti tiek gedimų, kiek yra elektronikos detalių grandinėje nuo oro matuoklės iki zondo. Gaudamas netinkamą signalą iš išmetamųjų dujų analizatoriaus, kompiuteris generuoja "klaidą".

patariu tddi nes pats vazineju 3metus ir vargo neturiu turejau tdci trauka geresne vaziuojas smagiau bet vos uzsipili kitos saliarkos is oro uzgesta, dinsta trauka , ir purkstuku remontas tdci labai brangus

Laba diena, esu Norgej tai noreciau zmona atsivesti ant sveciu bet oro uostas labai toli nuo manes ir ner transporto gal kas zinote patikima firma keleiviu pervezime Lietuva-Norvegija?

a4 b7, smarkiau paspaudus 1 ar 2 pavara sklinda keistas garsas, tarsi but koks ismetimas kiauras, ar gal kokio oro negautu. kokia galetu buti problema ? ant laisvu pagazavus jokio garso negirdeti.

Iš tokio video sunku suprasti, bet jeigu čia taip darosi permetant pavarą, tai tada pyzdauskas sankabai, jeigu užlaužus apsukas, tai siūlyčiau pasižiūrėti žvakę, jeigu nieko, tai tada karbiuratorių, oro filtrą ir pan.

pasiziurek ar stabdziu skyscio uztenka?ir kitas variantas orinasi stabdziai..gal kazkur praleidzia skysti stabdziu, pagauna oro ir pedalas nueina iki dugno..uzpumpuoji koja tuom kartui laiko stabdzius, bet per laika vel usiorina

susidejai kinietiskus diskus arba buwo sudeti ir wiskas, jie gal net restauruoti tai isikraipe nuo karscio o gal net issitryne duobem, butu gerai aisku ir stabdziu cilindriukus perziureti, gali ir oro buti sistemoje.

Na jei tu noredamas pasikeisti oro gaivikly masinoje jami greito kredito paskola , tai dar nereikia kad ir kiti neturi pinigu ir taip daro. mano padangos kainavo kaip tavo puse masinos jei ne daugiau

pilnai uzteks pusiau sintetiniu.. cia gi civicas, nieko ten ypating jame nera. oro filtra isimk ir apziurek ant kiek jis purvinas kuro filtra - priklausomai kiek km nuriedejes civicas. jei pakankamai daug - profilaktiskai pasikeisk.

O pvz, del salto oro negali pisti proto ipurskimas nes nenormaliai dirba grinai atrodo is garso kad pora cilindru dirba, bet dirba visi, nes is traukos sprendziu , arba jo , , kompas" nes toks yra?

ne visos zvakes kaista, kompresija nevienoda, kompensatoriai pasikerta(nepakanka oro, kad misinys uzsidegtu is kart), kuro sistema nesandari, purkstukai "myzcioja", siurblio keramikinis padas pastringa(kuris ankstina/velina degima), bedu gali but ne viena...

BMW 530 galima problema sveiki, vaziuojant didesniu greiciu atrodytu kad kazkur ora gaudo, ir pradeda dust, uzgesta uzkurus vel tvarkoij bet trumpam atrodytu kad oro prisigaudo , kas galetu but, aciu, auto yra 2001m

pas mane buvo panasi beda del pulsavimo variklio, bet kaltas buvo purkstukas, prie ko cia webasta tai nesuprantu, ir kam ta fyske atjunkt tiesiog issiunk peciuka, kad nepustu jokio oro, ir ji neuzsikurs )

Sveiki iskilo tokia problema silto oro nepucia tik salta. manau parejo sklendes peciuko. Taigi gal kas yra arde panele bulkos ? Noreciau susizinoti kur mazdaug varstai visi stovi, butu gerai jei kas turi nuotrauku.

Tai mano ATV toks yra, kiti dar deda į automobilius, nes jie permatomi ir lengviau pasikeičia + jie pigesni ir lengviau keičiasi, mažiau prisigaudo oro ir t.t. Aišku motoroleriams tas negresia...

sportinis oro filtras dadeda galios tik smegenelese daugiau spaudi gaza baubti pradeda ir iskarto vaizdas kad geriau vaziuoja jei dadeda tai labai minimaliai, ko tikrai nepajusi, ir visas sitas ant dideliu apsuku

pigiai is tokio variklio nieko neisgausi, bent ant kelio galiu uzvest cia su minimaliom islaidom , laisvesnio oro pralaidumo filtras , laisvas ismetimas. O toliau tai sakyk kiek nori investuot pasakysiu ka galima padaryti

Tai iš oro juk negausi dokų, juk pagal juos turi padaryt tą registracijos liudijimą, į jį surašyt moto svorį , cc, kW, ir numeris bus įrašytas kuris užkabintas ant moto galinio sparno

prie salcio atvirksciai geriau turi traukti, nes saltame ore yra daugiau oro molekuliu. gal daviklis koks grybauja. check engine dega?.. darykis diagnostika. arba tepalas 100 metu nekeistas ir alkuninis majoneze maudosi