Oro sklende 85kw. (135 psl.) (7498)

patikrink ar pliusas ateina i kuro siubli

Gal domintu keitimas?http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1996-0121759205.html Dar labai man ydomu kiek gali imti benzino 2litriai motorai? Skaiciau kad ima iki 8l, ir neva yra labai ekonomiskos?

Sorry, pirkau espeisa, neturejau kada atsakyti, bet jau atsake asas ir gan protingai. Na nenukrypkime nuo temos. Gal kas gali atsakyti i mano klausima? P.S gal kam reikia chrysler neon 98m 1.8 su t.a uz 1000lt atiduociau.

valgai kiausinius, jautiena, vaiku naujagimiu ta maista miltelius tuos, piena ir kacelinis ir augs raumenis gerai ir svoris augs bet svarbiausia cia kad reikia viska subalansuoti ir reguliariai koky 10 kartu per diena valgyti jei to nepadarysi rezultatu nebus na universal sporto miltelius gali gerti kaip kokteili jie nera blogai oraganizmui

http://www.autogidas.lt/honda-accord-v-i-sedanas-1993-0124087138.html

nr 860887591 skambinti bet kada

taip, commonrailiniai purkstukai yra daug jautresni nei paprasto tdi, cia suo ir pakastas.

tinka golf, bora, sharan, alhambra, passat, kaina 75e keitimas i ratus 100*5 arb audio aparatura, keitimo kaina didesne.visa info 864513951

gali buti ir termostato kalte pradejo strikti atsidarinejant

sveiki gal yra zinanciu kaip atjunkti imobilaizeri?

Db cia toks klausimas i kuri pats nebeatsakau, reik protingesnio nuomones. Varikli ir visa kita surinkau, uzsikuriau, nu zodziu, viskas kaip ir ok, susitvarke tepalo spaudimas ir t.t. Bet db kita problema. Be apkrovos, jis dirba, dirba normaliai, kaip ir nieko neiprasto, o va vaziuojant, iki kokiu 2.5k rpm vaziuoja, bet lyg juntamas vangumas, o spaudziant toliau, tarytum pradeda nepridirbt visi cilindrai, daryk ka nori, kratosi o netraukia, keisciausia jog chek'as neuzsidega. Bandziau be turbos, taspats. Tik be turbos nepridirbt pradeda prie aukstesniu sukiu. Keiciau viska kas imanoma: oro srauto matuokle, zvaklaidzius, zvakes, degima, degimo dangteli, skriejika, babina, droselines davikli, ecu, alkuninio davikli. Niekas nepasikeite.... Tikrinau dirza-degimas geras. Vedasi labai sunkiai, jei uzsivedei-uzgesinai, uzsiveda is pirmo variklio vertimo, jei uzgesines palaukiai bent pora min, vos akumas atlaiko kol vel uzkuri, nesvarbu ar saltas motoras ar karstas. Dar idomus niuansas, nereguoja i detonacijos davikli ir lembda, gali juos atjungt, chek'as neuzsidega. Taipat nereguoja i degimo holo davikli, ji atjungus, tik chek'as uzsidega. Toks vaizdas, jog jis nebekoreguoja sau degimo, o dirba tarytum pagal is anksto sudaryta zemelapi, o i pagrindinius daviklius neatsizvelgia... Ar tai gali but del atmosferiko voztuvu velenelio? Taciau mano nuomone, ismontavus turba, tada viskas butu ok. Bet taip nera..... Is anksto dekui uz nuomone....

wa butent, db kaip aprasei wiska, tai lygiai taip paciai pas mane buwo, uzkuri masina (su kiniska oro srauto matuokle)apsukos pasokineja nuo 650 iki 1200 ir paskuj issilygina, nors biski dar kaip issilygina pasokineja. sakau puse kauno meistru junge gal 20 kompu wiskas wisur gerai, niekas niekaip bedos nerado, paskuj per google ir youtube apsisvieciau kad gali buti matuokle hujowa ta kiniska, nuwariau y srota sakau duokit man tokia pagal numeri, dawe wiena isidejau tai priema gaza ir ant benzo ir ant duju, tik apsuku daugiau kaip 2 stuku neleido uzkelti, ir is vietos pajudet net nejo. nunesu atgal sakau hujowa, imk sako dar kita pabandyk, isidedu ta, ziuriu apsukos lygiai stowi ant benzo ir gaza be jokiu trukciojimu priema ir iki 7rpm, yjungiu dujas apsukos sokineja bet nedaug, gazuoju wiskas ok, islekiu y gatwe eina kuo puikiausiai, sakau imu sita reikala, prawaziawus gal 10km, apsukos iswis nesokineja wiskas ok kaip ir seniau buwo, pasirodo matuokleje esme buwo, o ta kiniska nuweziau atgal sakau pasimk, grazino lt. ir pas mane buwo toks kaip snypstimas is sklendes. db wiskas ok. bus matuokle hujowa, waryk y srota ir bent kokias 3 pratikrink kol rasi sau tinkama. o kiek nerwu buwo islieta nu nx

sveiki, turiu golfa 3 1995m 2ltr GTI 85 kw...pravaziawau ganetinai didele bala ir toi pat uzgeso...dbr nebedirba ant laisvu, kame cia beda??

kol gaza laikai viskas gerai, tik atleidi irgesta

PASKIRSTYMO DANGTELĮ PAŽIŪRĖK

Dauguma jau uzvaikytos kaip reikiant

Kelintos kartos pas tave duju iranga sumontuota?

aisku, na o tarkim baltymai is puskutes ir kaka?va tarkim kaskas tokio, ner laiko normaliai pavalgyt, saukstas marmuzen ir pirmyn, http://store.lonsdale.com/lonsdale-complete-all-in-one-strength-formula-763062?colcode=76306291 , a?kokiu dabar sportu tu uzsiemi?

Patvoryje numestus randu

sveiki, turiu problema su audi A4 85 KW , per ismetimo vamzdi varo tepalus, turbina veikia gerai, kartais dingsta trauka.

audi centre sake kad 81kw tdi resurso neturi

ir bukas seno td purkstukas.

aiskumelis.O kuo konkreciai jie jautresni?

paskirstymo dangtelis svarus, sausas...

Man reikia tu zmoniu nuomones kurie ja turi, ar turejo.Domina viskas apie jas

Cia tik tavo asmenine nuomone o man reikia faktu

variklis, kaip variklis, suda pilsi nevaziuos. pats varklis yra renault, kuro sistema commonrail. dirzas pakeist valanda laiko, priejimai geri, ant dirzo metkes nurodytos

Tai commonrail ar kas kaltas kad sudo negalima pilti?Ar cia paciu purkstuku beda?Su "furistiniu"dyzeliu ne viena rimta aparata teko i "ligonine"nukreipt.Kur cia suo pakastas?

Sveiki, koki purkštukai stovi bmw e46 2l. 85 kw fl, elektriniai ar paprasti?

Pakaba priekis tokia pat kaip b4, galas jau kitas.vientisos lempos brangokos sunku ju rast, su varikliu tfu tfu kolkas bedu neturejau

visos fyskes isdziovintos viskas sausa iswalyta..bet ant laisvu nedirba.

Abu trantovi , geriau MB arba BMW vat ten tai tikrai rimti motorai, o VAG dyzeliniai tai visiskas sudas.

Faktai yra prakika ir daugiau nieko

tai jei ant laisvu nedirba tai ir pradek nuo to ziureit pvz laisvu apsuku daciko ar voztuvo nepamenu kaip ten jis vadinasi

a o as galvaujau kad baisi isvaizda diskane padesir aplamai i kaima varant reik geru koju ir montiruotesas seip del saves, gi vasaravegane iskur tu lupi tokius gerus trantus?

Žiūrint kurias variklio detales imsi.Toli gražu das auto skiedžia savo kataloguose tik apie sąnaudas, o "resurso" arba ištvermės intervalo nepateikia.Yra duomenys tik apie atskiras įvairias dalis o interpretuoti ir pasakoti apie visą variklį galima įvairiai.Pasidomėk das auto atstovybėje

Bet dauguma ju yra parpjautos?

Minusas - rudija

Sveiki. Planuoju pirkt toki automobili (V70 per didelis). Noreciau suzinot apie siuos variklius. Patvarus, ar nelabai, kokie purkstukai, ar laiko siurbliai, kaip turba? I ka atkreipt demesi perkant? Kuro is kanistru nesiruosiu pilt.

tuo, kad jie turi elektro magnetus ir tuo, kad vieni yra buki, kiti smailus(daug plonesne adata), vat tos adatos ir bijo cherovo kuro.

jei galit parasikit apie skorpo pliusus ir minusus dekui

man taip buvo bet ar isijungia vintiliatorius?pradzioj perkaitinejo irgi virs 90 o poto pasirodo kad galvos tarpine truko, antifrizas dingsta, reikia tarpine keisti.

Veiksmas Klaipeda galiu siusti pastu. 868160588 http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_350908/image.jpg

taip

Tai isipilk laisvinamuju, kad pro ismetimo vamzdi iseitu oras, o i garlavina pilk tik vandeni su banderole is parduotuves.

Manau, daugelis is musu vairuoja pakankamai senas masinas?Ir uz panasia suma litu, galima isigyti maziau riedejusia benzinine masina, sutinkate?Dyzelis yra geris, jeirieini prie pigaus kuro.Ir masina nekelia dideliu problemu.Visais kitais atvejais, tas dyzelis kaip ir nereikalingas.Is technines puse, dyzelis yra sukurtas vaziuot, todel vazinejimas ziema po kelis km oi gali nesmagiai baigtis.Aisku, kad benz.varikliui irgi tai yra nepatartina, bet visgi benzas kazkaip netaip skaudziai i tai reaguoja.O ir saltas dyz. motoras taipogi gerai siurbs kura.Apie dujas.Pats turiu, vazineju, nekeikiu.Nereikia prisipirkt masinu, kuriu maitinimo sistemos nesuderinamos su duju iranga, ir nereikia i masinas su elektroniniais ipurskimais kist paprastu duju irangu, ir bus tvarka.Suprantama, gera iranga kainuoja, kam per brangu, tai gal isvis verta pagalvot, ar uzaugta finasiskai ikiauto turejimoO kad dujos smirda, tai cia kaip lasantis kuras-masina netvarkiga techniskai ir tiek ziniu, viskas pataisoma, bet ir bereikia uzleist tiek masina.Del pasildumu.Taip, reikia pasildyti, net ir pirmos kartos iranga, ypac kai slatesnis oras, nesvarbu, vedasi dujomis ar ne.Del islaikymo kainu.Nu man atrodo, kad benzinka pigiau.Nors naujesniu masinu uzdegimo zvakes pvz irgi neblogai kainuoja.Manajai geldai ngk, denso zvakes 14-16ltvnt, oro filtras gero gamintojo, ne lenko!, apie 16lt, tepalo fltr. geras irgi pan.Asmeniskai nieko neturiu pries nei viena nei kita, Taika, chebryte!

Tai jeigu būčiau eilinis lietuvis, tai būčiau sukišęs grubiai štuką su centais, nes man sankaba parėjo, šiaip nutrūkęs generatoriaus diržas nemažai problemų pridarė užkirsdamas variklį ir šiaip aš daug ką iš anksčiau turėjau, pvz. esu sudėjęs neonus, diodus, stroboskopus, logotipus, dvigubos 3, 5 cm rastafkės su tekintais spec. varžtais (17" galva), po to visur Xenon'ai (ilgose 30000 K, trumpose 4300 K, rūko žibintuose 6000 K), Weitec žalios spyruoklės be vijos, rasporkė, čipas, tiesioginis išmetimas, panaikintas FAP/DPF, sportinis išmetimas, sportinis oro filtras, niauktas, keičiau visą saloną iš ryžo į juodą, įsidėjau garsiakalbius iš 16, 5 į 20 cm ir iš elipsių į 25 cm, po to pasistačiau BOOST gaugę, užsidėjau galinį tiuninginį bamperį, po to šiaip pas mane trūko visokių apsaugų ir šiaip smulkmenų, tai tas dar kol susipirkau ir tai dar ne visas, nes sunku rast viską. Nu tai dar spoilerį dėsiu nuo E46 (lip'ą), stogelį nuo Audi A4 B5, stopai PING PONG, dar tik laukiu atlyginimo ir dažysiu... Ratus R-19 praganiau, tai R-18 (žiema), bet nepirkau, turėjau. Nu čia taip maždaug, važiuoklė sutvarkyta, keičiau tik dvi nesąmones, dar va stabdžių kalades, o kitka tobula, ten apie filtrus net nešneku... Ir šiaip dar ten lipdukai, juostelės visokios, nes mėgstu išskirtinumą...

Problema/klausimasedant dujas ausinimo sistemoje susidare oro kamstis, pastates piestu(lygioj vietoj nieko neisejo, tik ausinimo skysti isvare pro issipletimo vamzdeli), vargais negalais nuorinau.Pavaziavus 5 km uzkaito, pradejo begti pro radiatoriaus apacia, turbut issipletimo vamzdeli, dapyliau vandens, dar uz 20 km vel tas pats, na gal blogai nuorinau, pripyliau per daug ar per mazai skyscio, seniau antifrizas dinginedavo po nedaug.Vazinejau i darba vis dasipildamas vandens 3 km, nespedavo uzkaist, su atsuktais abiem nuorinimo taskais, per savaite lyg ir nusiorino.Dar anksciau kaisdavo kamsciuose, pradejus vaziuoti, temperaturos rodykle gryzdavo iki vidurio, manau kalta termomova, nusprendziau ja patikrinti, kazkur girdejau, kad ventiliatoriu galima islaikyti ranka, o kai uzkaista masina, turi ji isplest is ranku, jei gera termomova.Uzkuriau, su atsuktais nuorinimo taskais, laikau ventiliatoriu, maniau, blogai nuorinta, greit uzkais ir patikrinsiu, bet uzkniso laukti, vis isijungia termostatas ir temperaturos rodykle laikos per viduri, daryk ka nori, ar ant laisvu ar gerai pagazavus, ventiliatorius lyg kartais patrukcioja stipriau, vos juntamai.Tada uzsukau nuorinimo taskus ir uzkaito greit, bet ventiliatoriaus is ranku neisplese.Manau reik pakeist kamsti ant radiatoriaus(ten yra alsuoklis) ir termomova, bet gal klystu?Nenoriu metyt pinigu ant ko nereikia, galva neperkaitinta, nes jei kada pakildavo temperatura iki raudonos padalos iskart stodavau, melyno dumo nemeta.Gal kas ka daugiau patars ar islazdavos..?P.S Duju reduktorius nesala, peciukas sildo, kuro ima mazai.

Dujom yra reikalinga nepriekaistinga uzdegimo sistema. Nes ji gana zenkiliai sumazina atbulinio suvio galimybe nuo keliu iki kelesdesimt kartu. Todel siulyciau pasitikrinti nakti laidus ar nesimato kaip bega kibirkstis laidu ar nesviecia zvakes. diena reiketu issisukt zvakes paziuret ar nepajuodausiuos ar teisingo dydzio tarpelis. jai yra galimybe pasikeisti skriejika ir jo dangteli. tiesa dujos paprastas zvakes sueda greiciau. t.y greiciau auga tarpelis nei su benzu. todel zvakes reiketu tikrinti kas 10 000 km o jom susidvevejus isaugus tarpeliui keisti i naujas. seip zvakiu tarnavimo laikas yra 60-80 k km su dujom jis buna 20-30k km retai kada ant duju zvake laiko daugiau. aisku yra galimybe pirkti iridines arba iridines paltnines zvakes (na tiksliau is tu metalu pagamintais kontaktais) tada zvakes tarnavimo laikas pailgeja ant duju apie 2-3 kartus, ant benzino pastarosios zvakes raso kad nuvazuoja 100 000 + km. 1-2 kartos sitema patarrina sureguluoti karta per 2-4 menesius. Norint kuo maziau pakanekti varikliui. ir siulau antro kraniuko paciam neprisukineti kad sumazinti kuro sanaudas nes tada meistarai(tie kurie supranta) daznai ji atsuka su tam tikra atsarga kad variklis prie aukstu apsuku arba stipriai atidarius oro droseli negautu lieso misinio del kurio variklis yra labiau linkes detonuoti. taigi pacios dujos varikliui nekenkia varikliui kenkia del blogo sureguliavimo atsiradusi detonacija.

Na pateikiu sarasa remontu su kainom, atliktu per 10 menesiu. Ir cia dar toli grazu ne viska ko reikia, t.y. vaziuokle butinai reikia tvarkyt, bet cia tai kad dyzelis neitakoja. Taip pat dabar yra problemu su trauka, itariu turbina, ir pakaitinimo sistemoj vel problemos. Zodziu remontam galo nematyt.... kolkas lyginant dyzeli su benzu, dyzelio islaikymas per metus ~3000 LT brangesnis
atmetam kokius 2000lt kuriuos sutaupiau ant kuro, lieka vistiek 1000lt brangiau ir ziena ilgai kaista, dirba kaip traktoriukas.

Diagnostika - 40lt
oro srauto matuokle nauja bosch (vw) - 350lt
Kuro siurblys (stovintis bake) devetas - 150lt
Galines spyruokles - 130lt
Pakaitinimo zvakes - 180lt
2 nuluzusiu zvakiu isemimas ir visu sriegiu pataisymas - 70lt
Galvos nuemimas, uzdejimas - 200lt
Antifrizas - 16lt
Itempejas - 49lt
Galvos dangtelio tarpine - 57lt
Galvos tarpine - 185lt
Kuro slangute - 17lt
Termostatas - 215lt
Ismetimo kolektoriaus tarpines ir purkstuku varines "tarpines" - 28lt
Purkstuku patikrinimas - 20lt
Lango pakelejas - 100lt
Del sumazejusios traukos pakartotas purkstuku tikrinimas, kuris parode, kad purkstukai idealiai dirba - 20lt
Tepalai Castrol EDGE 4+1 l - 175lt
Tepalo filtras - 34lt
Separatoriaus filtriukas (praeitas savininkas ji buvo tiesiog isemes) - 115lt kaina kosmosas, daug pirkau tai tik namie apsiziurejau kiek permokejau.
Siurblio el. dalies remontas su nuemimu ir uzdejimu - 200lt
Diagnostika - uz ačiū
Siurblio mechanines dalies remontas - 700lt
Nuorinimo varztas - 10lt bmw atstovybe
Kuro filtras - 42lt