Oro filtrai (36 psl.) (5472)

Man buvo lygiai tas pats, irgi ilgai sukau galva kas galetu buti.Kuro filtra keiciau du kartus galvodamas kad uzsiterses, nors pilu kura degalineja ir iki tusciuo bako nesu davazinejes, bet kazkokiu budu sistemoje buvo oro(pro niekur jo netrauke, tiesiog buvo susidares oro burbulas) atejus salciam automobilis isvis nebetraukdavo, net gesti pradedavo pavaziavus kelis simtus metru.

Sveiki. http://www.youtube.com/watch?v=Z2E6A_Xl040&feature=related Gal galit pasakiti nuo kuo priklauso toks garsas?Ar nuo oro filtro ar nuo to pacio BOV ar nuo ju abeju. Jeigu galit dar parasikit firma BOV'o ir oro filtro jeigu nuo ju priklauso kas nors. Zinau kad garsa duoda BOV bet kad toki nzn. Pas draugus girdejau tik "ptssss"

kada eina oro burbuliukai, buna, jog paciame bake itrukusi slangute nuo varikliuko ir per ja gaudo oro arba leidzia atgal dyzeli, todel ilgiau masinai pastovejus, reikia "uzpumpuoti" kad uzvesti. Dar gali buti ir pats siurbliukas (pvz, kai kurie e39 kebulu tds'ai nuo puses baku isvis kuro nepaduoda - tada tiksliai siurbliukas Geriausia panarsyk BMW forumuose - ten tokie atvejai issamiai aprasyti.

Sveiki turiu toki klausima , Paspaudi gaza Ji labai lietai isivarineja ijungi kita pavara taip pat kol isivaro tai... gal todel kad atjunges oro srauto matuokle? nes ji jau nebegiva siaip o jaigu ja pajungiu pradeda trukciot masina kada vaziuoji . tai vezineju atjunges oro srauto matuokle , ir nekazka jinai traukia BMW e 39 2.5Tds. Kas galetu but?

yra toks dalykas kaip alsuoklio filtras...250-390lt pas mane tas pats audinei irgi yra daba pasikeisiu prigaves laiko ta filtra ir tikrai pades gali buti ir su oro srauto matuokle chujovai...ta jei gera irgi kainuoja 400lt pas mane nuo 120 smarkei suleteja...oro srauto matuokle katik - boch, beveik niekas nepasikeite tai alsuoklio filtra savaitgali keisiu

bandyk pazet ar negaudo oro.. turetu but permatomas slangiukas nuo kuro filtro iki siurblio... leisk dirbt matoriukui ir zek ar burbulai neina?

Galiu duot ziobaro kelnes prisikt kad bus oro sistemoje. Gerai norint nuorint bmw ir dar su dujom tai dx nervu kainuoja.

oro filtra prapusk. man pora sav atgal buvo beda tokia kai per vandeni pasivazinejau. padziovinau filtra prapuciau su kompresorium ir vsio ok.

taigi pats atsakyma parasei. isiurbimo kolektoriaus slegio ir isiurbiamo oro temperaturos davikliai grybauja. eini ir tikrini, nes virtualiai tau ju niekas nepatikrins.

Cia juk pragyvenimo saltinis triperiukus stumdyt o ne sau vazinet, as anksciau taip dariau, zinok geri litai budavo galima sakyt is oro

Oro srauto matuokle atjungti? Iskar "check" ismes, cia kazkas idomiau.. Buvo itrimas kad "rokeriai" sudile (kompensatoriu kelikliai), nu ne, buvau issiardes, surinkau..

pirčiau audi 2.0l 85kw oro srauto matuokle, kas turite rasikit čia arba y šita nr. 869398000

Dabar pasakoju, zvakes, kuro filtras, oro filtras, akumas ir generatorius viskas nauja pakeista menesio begyje ir salarka is statoilo pilnas bakas, na..

kiekvienai masinai skirtingai... bet dazniausiai jei stovi variklis skersai tai desineje puseje ties sujungimu su greiciu deze, kur oro padavimo slangos eina.

O pati uzsidege, ar buvai atjunges kurios nors oro pagalves "fishke"? Nustatyti gedimo priezasti turiu su kuo, bet pagalviu remonto darbais neuzsiimu.

Neina uzkurti ryte, ka daryt starteris ismeta bendeksa, bet ir sukant negriebia, nejaugi kai salciua pro forsunkius gumeles daugiau oro pritraukia ?

Oro srauto matuokle arba crunk sensorius arba droselio daviklis.Bent as taip manau.Su oaciu varikliu nieko bendro bet trauka del to ir krenta.

gal sukeite ar nepajunge oro srauto matuokles. vakumas, slanguciu sandarumas, solenoidai ir t.t jei neturi op-com pirma vizualiai patikrink siuos dalykus

Audi 74kw variklis yra su mono ipurskimu, o 85kw-elektroninis ipurskimas.Pirmas labai gerai draugauja su dujomis, plius tinka tik pigi pirmos kartos iranga.Antrasis yra galingesnis ir ekonomiskesnis, bet dujoms degint reiketu geresnes irangos, bet pas mus liaudis sugeba ir be to apsieit, todel shrotuose nelabai yra oro filtru deziu ir oro slanguCia kaip kam iseina

na tevuko C4 2.5 tdi cipuota ir oro padavimas chimicintas kad visada ora imtu kaip ant saltu dirbant, cia turbut tas varianatas kur kazkada maciau reklama, kad dyzeliams didina oro padavima 30%, ant stendo nesukta, bet traukia daug geriau nei 103kw, buvau imynes 170km/h tai nesukiai surinko o ir dugnas dar nesirode

labas man audei sitep buvo nuvariau pas meistrus pirmas klausimas ar katalizatorius yra nuvariau kat paziuretu aisku nebuvo antras dalykas pajungia degnostika ziuri truko turbinai oro paziurejo kad turbos sklende nevaiksto pataise .bet kai atvariau pasimt tai pasake perki oro srauto matuokle ir viskas tvarkoj.taip ir buvo nusipirkau pakeite tai raukia patikek

nera jokiu dumu isvis..nu ta prasme nedumija, ne juodo ne melsvo dumo nera..slangas apciupineja is visu galu, nu kad gal ora kur gaudo, bet irgi lyg ir tvarkoj viskas..oro srauto matuokle, tai cia kur ant slangos kuri eina is oro filtro dezes daviklis i kuri ateina laidai su fyske??

jei imanoma perprogramuoti tai tada megasquirto nelabai reikia. neperprogramavus nelabai idesi zymiai didesnius purkstukus. nors as nesu hyundai zinovas, bet butu keista jei jame yra kuro zemelapiai oro kiekiui aukstesniam nei mato stockinis MAF sensorius. nebent tas aftermarket MAF'as rodo maziau oro nei stockinis, tada teoriskai zemelapis pasistumetu zemiau, t.y. jei i varikli eina 1000mg/c oro, o MAFas rodo 800mg/c, tai ims duomenis is 800mg/c "lasteles".. su stockiniais purkstukais butu liesa, bet su didesniais gali buti kaip tik. tik ant zemos apkrovos gali grybauti oro/kuro misinys, ir jei kompas adaptuosis - misinys vel bus per liesas ant apkrovos. kaip ir sakiau - neperprogramavus ECU gaunasi kaip frankensteinas - taikyta nepritaikyta. nebent adaptacija isjungta su kokiu O2 sensoriaus simuliatoriumi. bet tada gali gesti ant laisvu.

zinosi dabar, yra keliu rusiu filtrai. buna vienkartiniai popieriniai ir daugkartinio naudojimo plaunami. ir juos reik sutept, kad geriau surinktu nesvarumus, o situ filtru ir ju prieziuros priemoniu turbut, bet katroje moto ar net auto daliu parduotuvej manau gautum. pas tuos kur moto dalis pardavineje tai dar gali dazniausia ir pasikonsultuot ypac jei jie dar uzsiema remontu.

visu pirma pasitikrink ar zarneles netraukia pro sali vaakumo, nes stabdant stabdziu stiprintuvas daug nukabina, ir neuztenka oro sprogstamajam misiniui susidaryt, patikrink ar ne kiaura oro isiurbimo zarna, gali but mikro itrukimas ir stabdant pasivercia variklis ant pagalviu timteli zarna ir pagauna oro. Jei cia viskas tvarkoj, tai reik padidint tuscios eigos sukius ant duju, jei zinoma imanoma, dar laidus su zvakem pasitikrink, gal kala i mase kai dregna buna, su benzu taip tau nesidaro, nes benzo pliupsnio temperatura 15% aukstesne, ir sprogstamojo misinio intervalas didesnis, tai ne taip reaguoja i vaakumo nuotekius.

gerai reiks bandyt, dar kitas klausimas ar gali prastai traukt 2.8 motoras del to kad uzdetas sortinis oro filtras negali jei kokio oro per dauk duot ar per mazai nes turiu 2.8 ir traukos mazai kai toks motoras, o sportinis oro filtras buvo usdetas kai pirkau, tai apsimoka keist y orginalu ar jis nieko nepakeis? ir pas mane duju mazai rije kokia 12 max jos prisuktos kiek 2.8 motoras turi ryt duju kad ir trauktu normaliai, ar cia jau pas mane motore arkliukai isilakste kad taip netrauke

Balti dumai, ne garai!-nesudeges kuras.Ar oro kazkur traukia, ar matuokle, jei tokia yra, durnavoja, ar degimas pabeges, gal nelaiku ipurskia, jei kompas valdo...

gali buti nesandari vakumine slanga, einanti i stiprintuva.pastovejus ilgiau istiprintuva patenka oro, uzvedus ten turetu susidaryti vakumas, bet jei yra nesandarumas, vakumas ilgai nesusidaro.

Priezasciu gali buti "n".. Reik sukonkretint, nuo vairavimo stiliaus ekonomija net priklauso .arba kad ir oro filtras gal niekad nekeistas.. Ar buvai pas specus?

Toks jausmas, kad tepalu is karterio dyrbtu, o kai atidarai dangteli, gauna oro ir gesta.. Nu blin kuinia kazkokia..O ar lb dumyja dyrbant?

tai jos turi buti saltam kaskiek aukstesnes automatinis patsosas bet , pirmiausiai apsiziurek visus vakumas ir ar kur nesiurbe oro perdaug , dar laisvu apsuku dacikas

gal oro yra, pabandyk isleist per tam skirta kraniuka. Man ant bravos 1.6 tas pats buvo srelka akyse kildavo nuorinau vandens pripyliau ir viskas

buvau nusiemes oro filtra ir atsijungiau benzo slangeli kur pareina i jungiau degima bega lb gerai bet dabar ilgiau uzsiveda ir vistiek gesta padekit

Kalbant apie saabus, jei nori tikru saabu paziureti vaziuok i Siaulius, ten vengrai atsiveze Saab JAS 39 Gripen NATO oro policijos misijai

sklende ziurejai? oro srauto matuokle ar kaip ten kitaip vadinas as su pulsuojanciu ant laisvu puse metu atvazynejau ir nieko baisaus

man kai taip pradejo trukciot tai ir ant duju ir ant benzo tas pats.. pabandyk atjungt oro srauto matuokle.. jai pades keisk y nauja

Na matai man laiko ji nes vazineja moteris . Tik kartais man pakliuva i rankas. O ta oro srauta idardyt vidurius ir tiek ar kaip?

tai isvada kokia gali buti kad pakilus iki 90 pucia salta ora uzgesinus 5min ir vel silta papucia? tikrai negali buti oro kamscio dar?

pasiziurek kaip syla slangos kurios eina i peciuka ir pasitikrink ar pilnai atsidaro peciuko kranesis. gali slangose oro kamstis buti ir blogai cirkuliuoja skystis

atsukau du taskus kitos puses priekinio ir galinio rato visur skystis iki pat varzto buvo, jokio oro. bandziau pasukt diska ranka jo tiesiog nepasuku

Ten pečius ir apipūtimas valdosi iš tokio reguliatoriaus, kaip nuotraukoje įdėjau, ir dešinėje salono pusėje yra tokios par formos tik mažiau mygtukų, juose net automatinio režimo nėra tik kondicionierius įsijungia/išsijungia.Žodžiu STUMDAI PER PADĖTIS PŪTIMĄ, O PEČIAUS TEMPERATŪRA REGULIUOJASI POTENCIOMETRU(SUKTUKU)MĖLYNA-RAUDONA.Tai čia turbūt pusiau"rankinis"Buvau išėmęs regulatorių, tai ten viduje krūva platų matosi , kontaktai švarutėliai.Kairėj salono usėj po plastmasėm kairiau nuo pedalų link "stoikės"radau keistą cilindrom formos palstmasinį OBJEKTĄ cilindro formos, kaip seuose japonuose būdavo variklio oro filtrai tokie tarsi vamždžio gabale apvaliam.Niekaip neįsivaiozduoju kas tai gali būti, į salomno radiatorių nepanašu(juk jis kampuotas), bet iš variklio skyriaus ateina vamzdelis į jį.Gal visgi toks pečiaus plastmasinis korpusas cilincdro formos?Labai daug krapšymosi norint jį išimti, papbandyčiau išsiimti ir prapūst jei būčiau įsitikinęs kad ten pečiukas, bet įtariu gali būt pvz.VAAKUMAS ar jo pompa iš salono pusės, nes po kapotu vietos tiek nedaug kad uodas snapo neįkištų.matos tik variklio viršus, diržai keičias tik atsukus pagalves ir nuleidus variklį, kuris įsprasutas tarp lonžeronų.GAL KAS ŽINOTE KUR TIKLIAI ESPACE-3 YRA SALONO FILTRAI IR PEČIUKAS(-kai), SKLENDĖS?Nerandu nei google nei yutubėje

Pvz viena temperatura vairuotojui, kita sturmanui, trecia i gala.Tiesa skirtumas nebuna smarkiai didelis, ar iki 5 laipsniu.Nu dar klima lygtai oro dregme regulioja....

pasitikrink, kad nebutu klimoje ijungta uzdara oro cirkuliacija.Isvis, pas tave yra klima?Nes maciau ir su paprastais ratukais, taip sakant "rankiniu kondicionieriumi"

Dar papildomai uz 20 lt galiu pridėti xlapuška metaline ir sklendike oro matuokliui apsaugoti, rasčiau ir maišytuvą

cia tai geras oro srauto matuokle duju visiskai neitakoja, tik benzina, o su benzinu jau sake, kad gerai viskas

dujos? amzina beda keicesi oro temperatura ir pradeda bludit pulsuot nedirbt.ir kalba eina paie tiesiogines..ir net nauja iranga 2, 400lt deta FIRMOJ.

zvakiu tai tikrai ne , purkstukus tai gal faktini slegi , ir ar visi dirba, daugau tai klaidom trinti , ir oro srautomatuokle ir panasius daviklius

juk anksciau rasiau kad kai buvo savaitei laiko pasiskolintas filtras ir oro srauto matuoklis nekazka geriau ejo negu dabar kai su sportiniu yra

kodėl susidaro tokie dideli oro burbulai ? ryte labai sunku užkurti mašiną, dėjau atbulinį vožtuvą prieš siurblį - nepadėjo

jai kam bus idomu beda rasta , isiurbemo oro temp jutiklis laidai buvo nupuve fishke is naujo perlitavo ir vsio nereikejo ne diagnostikos daryt