Opel zafira tepalo (231 psl.) (13167)

galima, tik reik ekrano , ir tokios rankeneles http://www.ebay.co.uk/itm/VECTRA-C-WIPER-STALK-signum-wiper-stalk-WITH-COMPUTER-SWITCH-09180815-/161071228349?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item258097e5bd

tai 100kw, man i darba vazineti pilnai uzteks

Esu turejes Astra 99m 1.7td opeliniu varikliu. Viskas buvo normaliai graziai dirbo tik traukos jam truko, kuro tj apie 5, 5l/100km.

sveki. prie tos pacios temos noreciau paklausti, gal kas zinote, kokie pagrindiniai skirtumai tarp OMEGOS B nuo 94m 2, 0 100kw ecotec ir OMEGOS nuo 2000m jau eina 2, 2 106kw ecotec. idomo kaip del detaliu tokiem varikliam, pvz, kaip oro srauto matuokles, generatoriai, liambda zondai ir pan. eina tokie pat, ar kuom skirias?

Jo, cia keli zmones gali patart, dauguma raso, nes raso.Seip egr bent pas astra stovi baisiai lievas, plasmasinis, vectroj metalinis, manau nera su juo problemu, gali tekt pravalyt visa kolektoriu, nes egras stringa pravertas, ir visas slamstas ne per kamina, o i kolektoriu gryzta

butent tokia ir domiuosi, koks ju patvaresnis variklis 2.0 ar 2.2 ar brangus siu auto eksplodavimas, .. . kiek zinau 1.9 pradejo gamint tik nuo 2004 ir turbut gerokai brangesnis varijantas.

kazkur forume skaiciau kad naujesni opeliai maziau rudyja nei naujasni audi ar vw. ar tai gali but tiesa ?

Sveikiatejo mano 97 metu vectra pakeisti naujesne, tai ziuriu nuo 2003m, tai butu idomu suzinoti is tu zmoniu kurie tokia turi, kiek skaiciau tai net nesuprantu, ar gera ta vaziuokle ar ne, ar vis dar patikima, kaip vectros B...mane domina universalas, dyzelis...kiek skaiciau ir kiek turiu patirties tai linkstu link Ecotec variklio, bet irgi ar jis toks patikimas, kaip ankstesnis dvilitrinis...parasykit kas ka zinote, su auto butu daug vaziuojama virs 50 tukst.per metus, tad reikia patikimo ir mazai gendancio auto

http://forum.astra-club.lt/viewtopic.php?f=37&t=183 Paziurek kaip tai padaryt gal pravers

Audi a4

Opelis pats savaime yra diagnozė Tiek 2, tiek 2, 2L netikę jų varikliai. Amžinos bėdos su egr, siurbliais ir dar xren žino kuo. Jei važiuoja tai važiuoja, bet jei jau pradeda byrėt, tai laikykis

suklydo arba tycia kad pritrauktu klientu.jei jie nenori jie y servisa nuvykti tai tu pas juos nuvyk su patikra........http://autopatikra.lt/.......jie pas mane ne karta buvo sita firma ir kita firma.bet tokiu metu masina turbut supranti kad kazkokia yspudingo nerasite

Pamatys ko reikia tik isardes, taip tik speliosim.

aš tai metus su lempute pravazinėjau. mažomis apsukomis važiuojant užsidegdavo, o prie didesnių užgesdavo, kai užsidegdavo tai dingdavo trauka. vieną savaitgalį neapsikentęs išsiardžiau įsiurbimo kolektorių, jį išploviau su benzinu, taip pat nuvaliau EGR ir vsio, opeliukas kaip naujas.

imk tdi neprazusi

as tai irgi uz astra turiu pats dyzeliuka tai problemu neturiu nei rudeles nieko ir vaziuoja gerai o fordas tai as patylesiu apie ta masina

O čia gedimas pačio vėlenėio ar to daviklio gali būti?

Pagalves apsižiūrėk.

o kur galima padaryt diagnostika panevezy kad matytu gyvo darbo diagnostika o ne vien kaidas.

tai gal telefona parasytumet ar adresa kaip ji rast ta meistra rokiskyje?

termostatas pakeistas i nauja pries men. bandem daryt gyvo darbo diagnosika bet negalejo prisijungti prie variklio darbo.

?

Tai niekas netureja ar nezino kuris patikimesnis ar ekonomiskesnis?

o kodel 66kw?

sako kad ismetimo sistemoi gedimas
kazkas uzsikise
dumai gerai neiseina

Pas mane judant is vietos ir neduodant gazo kazkas vibruoja prie generatoriaus dirzo.ar gali kad dirzas laisvas. nes draugas sedo uz vairo o as ziurejau kaip jis atleisdamas sankaba.generatoriaus dirzelis tiesiog purtosi atrodo kad jis per laisvas.o ant laisvu apsuku jis tolygiai sukasi..aciu.

Jo pasinaudojau.kaip paspaudi bent ka is tu trie ju mygtuku ant rankeneles ismeta tik 4 funkcijas bet apie kuro sanaudas nera nieko panasaus.

ar padejo to daviklio pakeitimas? man panasus varijantas tik dumu nemeta, ir kai uzgesta ta lempute trauka atsiranda

Išsikvėpęs variklis natūralu kad be kompresijos važiuojant reikia daug kuro, jis vien ant trubos ir kuro kiekio, ne pats savo galia važiuoja, pagauni?

arba dar paprastesnis varijantas jeij dyzelis pasikeisk pakaitinimo zvakes

a

@ia plusai Peugeot pusėje... Realiai, paimk viską kas liečia komfortą, laimi prancuzai... Kas liečia tvarkymo paprastumą ir pakabos patvarumą-opeliukas

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Tie įbraukimai tai menkniekiai. Automobilis 10 metų ir jų turi būti. jei įbraukimai negilūs, tai galima nusipirkus dažų teptuką (Vilniuje 6 Eur buteliukas, kaip nagų lako su teptuku) galima gražiai uždažyti, po to su švitriniu nušveisti ir supoliruoti. Nereikia čia bijoti tų pabraižymų. Šie opeliai gerai apsaugoti nuo rūdijimo. Dėl galo bildėjimo, tai gali būti (čia visų šių Vectrų, Signumų ir SAAB 9-3 liga) kad papraščiausiai stabilizatoriaus guma, išsibaladojo. Ir važiuojant nelygiu keliu girdisi dunksėjimas. Pati guma kainuoja iki 3 eur pasikeiti ir vsio. Arba kitas variantas jei stabilizatoriaus gumos geros, tai išplyšta galinės svirties "banano" sailenblokas. Teko ir man pačiam keisti svirtis, tai pačią pigiausią svirtį pigiausiosdalys.lt radau už 50 lt. Kitos geresnės kainavo apie 200 lt. Bet kai mašina pardavinejau tai dėjau pigiausią. Pasikeiti ir važiuoji toliau. jeihu tik tiek tai menkos bėdos jame. Sėdi į mašina važiuoji ir žiūri.

P.S.Bet rida tik 250'000km - ar tikrai per tiek km variklis ishsikvepia?

Priklauso kkiais atstumais važinėji. Jei į darbą 5 km ir atgal tai net neverta. Jei bent 20 tada jau gali mąstyt. Ant benzo variklis dirbs tol kol variklis sušils

Noriu pasiteiraut koki visureigi vertetu pirkti? Kaimo keliams. Iki 7000lt. Atsakimus paargumentuokite.

nu specai padekit

jei lavonas papuls nesvarbu koks variklis uzsiknisi juodai.....

gal yra koks patarymas kaip nepapult ant to lavono?

Sintra yra labai gera masina, cia tik asilai kuriems audi ir volswagenai yra dievai, taip sneka, patys grabus turi ir dar komentuoja nesamones

vienoj vietoj girdejau kaina 1000eu... tai tikrai uz tiek nenoriu dekui. 500 eu dar geriau skamba kuri cia vieta butu konkreciau kur uz tiek deda?

Bet nera taip kad idejus dujas bus 50/50 ? na ta prasme 50 % bendzas ir 50% dujos ? Butu gerai kad 100 % dujos

kai turbina vat nebeisijunge, skydeli isiziebe masinelesu verzliarakciu dar

Na man ir tas keista biski kad kaina. Siaip zmogus pasake kad jei perku sau ir tvarkysiu netaupydamas tai reiketu apie ~450 dar eu. Na kas liecia visa testavima tai jau klausiau del serviso ir jis sake kad ok jokiu bedu galime tikrinti kur tu tik nori. O Laikas jau ir suderintas vaziuoti paziureti. Idomu idomu paciam jau apziureti kame slype cia viskas. Nes zmogus viska isvardino labai aiskiai kas kur yra.

taip iš jo. Na ka žinau kėbulas tikrai idealus , traukia mašiniukas tikrai labai gerai, tik va kad kokios bėdos pačio to 1.7 variklio 74kw mane domina. Dabar prie tos mašinos niekuom prikibti negaliu. Na kaina nėra jau tokia kosmiška už tokio stovio automobili visai padoriai. Tik mane domina ir išties ta rida tikra nes kažkaip keistai tokia maža.

Sveiki. Nutiko toks dalykas, kad netyčia pripyliau 10 litrų benzino į dyzelinį automobilį (opel Vectra B 2.0 DTI 74KW 2001m.). Pasiteiravau draugo, nors ir pats žinojau, kad tas benzinas baisiai nekenkia, jeigu nedidelis kiekis. Taigi pripyliau dyzelio plius kiek tilpo. Gavosi 10l bezino/50l dyzelio. Na ir vaziavau, niekas netrukinejo, vaziavo puikiai. Buvo ilgesne kelione (apie 200 km), ten nuvaziavus, keleta kartu reikejo uzkurt, taip lyg ir sunkiau kuresi negu anksciau, bet pamaniau nu. kad cia tas benzinas tiesiog neduoda lengvai uzsivest. Kita diena dar teko pasivazinet, ir po 3 dienu, griztant atgal (vel tuos 200 km), sustojus į parduotuvę, nebepavyko užkurt paprastai. Praėjo gal 20 minučių maximum ir auto nebeužsikūrė, suko kol išssikrovė akumas, tada prijungus laidus nuo kitos mašinos, ilgai sukus šiaip ne taip užsikūrė, iš pat pradžių nepriėmė gazo koki 10 sekundziu, gazas dugnas, o apsuku tik kaip ant laisvų. Bet poto prasigazavo ir viskas dirbo kuo puikiausiai. Na jausmas lyg būtų oro prigraudę, ar kuras nusėdęs. Grįžau namo, pamaniau na dbr pastatysiu ir jei ryt neužsikurs tai aišku kažkur orą gaudo reiškia, ar nusėsta kuras. Bet, kad viskas gerai, ryte sėdau ir užsikūrė kaip ir ankščiau. Bet vėlgi, po kelettos sustojimų (kai trumpai stovėjau, iki 20 min, kūrėsi lengvai) vėl sustojau į parduotuvę ir ten pabuvus apie 30 min, mašina vėl suko suko ir nebeužsikūrė. Tada bandžiau vėl nuo laidų, tačiau ir taip nebeėjo užkurt (nors ilgai pasukus buvo kibimo ženklų, tačiau to nepakako). Tada užtempėme, ir labai nesunkiai startavosi. Nors kaip ir aną kartą, pradžioj nepriėmė gazo, bet prasidirbo ir vėl viskas gerai. Žodžiu pradėjau aiškintis kame čia šaknys. Norėjau atsisukt kuro filtrą, nulūžo varžtas . Tada sujungiau tiesiai, ne per filtrą ir dar į tarpą įdėjau rankinę pompą - kriaušę. Ar poto kol aš dėjau prigaudė oro, ar kas, bet kad ir užpompuota atrodo viskas, vistiek nebeužkūriau nors prieš pat dėjima, uzgesinau, karsta iskart kuresi, kol idejau, praejo 10 min ir vėl nebesivedė. Kas čia yra, negi siurbliui jau viskas??? Tai kodėl jis kartais vedasi o kartais ne? Ir dar vienas pastebejimas, tada kai neužvedziau pirma kart, uzgesinus sukosi ventiliatorius net uzrakinus masina, ir nueidinejant (iprastai tai tik uzgesinius jis issijungia, nors ir naudoju kondicionieriu). Taip ir sekanti karta sukosi sukosi ir sukosi. Tai nezinau ar cia susieja ar ne. Dekui už atsakymus jei tokius bus.

jai po kapotu nera tai tik is apacios.

kazkur buvau skaites kad reik tikrinti ant uzkurtos bet ar reik kad butu pasilus ir iki kokios temperaturos

tik tu nenupirk b4 tdi uz 5000lt uz(iki) 8000lt rastum gera su navarotais paieskojes, golf taj neapsimoka pirkti to barskaliuko puvancio vien del variklio gero...