Opel zafira dyzeli (72 psl.) (12259)

Supratau kad H variantas per brangus iseis, apsistojam ties G. Bijau dyzeli imti, ziema geriausiu atveju karta i savaite uzkursiu, tai kad nebutu kad visai nebeuzkursiu (labai atsiprasau, niekad dyzelio neturejau, tai baimes biski yra). Realiai imciau hecbeka arba universala, kokie varikliai laiko, tarkim imant ir benzininius ir dyzelius. Ir tiesa, kuo Vectros skiriasi

traktorius ir bus traktosiu nera ka cia lyginti su benzu.pvz turejau Q7 benza ir Q7 dabar dyzelis yra kaip diena nuo nakties skiriasi jei taip manai tai blogai ismanai technika!turiu tave nuliudinti kad y technikos tobulinimus yra zvelgiama kaip alektra varomus ir vandeniliu padaryti tobulesnius varomu o ne dyzeli nes cia viskas yra israsta!

Sveikas. Bent as kai turejau MB 124 2.5 dyzeli, WV Golf 1, 9 d pries kurdamas pedala laikydavau paspades iki puses, uzsikurdavo puikiai, apsukos dydeles, atleisdavau gaza ir dirbo ant laisvu Bet kiek suprantu tai mechaniniem siurbliam tinka, nes manosios SEAT IBIZA 1.9 d nepaspaudus pedalo uzsikuria ir gesta, o paspaudus uzsikuria Tokios zinios

Jau 1.5m eksplotuoju zafira 2.2 DTI 2004m.Vaziuoja smagiai.Situ varikliu siurbliu beda isspresta bet pasitaiko elektrines dalies gedimu bet jau dabar kosmoso nekainuoja ne taip kaip anksciau.Silpna vieta EGR vostuvas jis buna, kad uzstringa jei laiku suprasi galima ji sutvarkyt jei ne srotinio kaina nuo300lt.naujo 1200lt.Man taip buvo kokius metus laiko i menesi viena kart pastreikuodavo dazniausiai kai saltas motoras bevaziuojant uzsidegdavo avarine lempute ir dingdavo trauka keliom sekundem ir vel viskas ok.Galu gale visai numiro tai teko kita det.Kaip ir daugiau bedu nebuvo o prasukau jau virs 25000km.As asmeniskai nekeikiu.

Varikliai laiko visi, jeigu moki važinėti. Šiaip tai šis varikliukas neblogai sukasi, turi pakankamai galios ir pagal ekonomiją, tai zeba, bet lyginant kiek tokie kainuoja, tai ar verta tiek mokėti už 110 kW dyzelį? Nemanau. Ir dar guolis. Silpniausios vietos būtų kaip ir senesniųjų modelių - sankaba ir pan. Nieko įspūdingo ar išskirtinio pas jį nėra...

Palyginai dyzelį su benzinu, bet šiaip ar taip, tai priklauso nuo stovio, nes būna visokių variantų ir su užsuktais kuro siurbliais ir t.t. Mes dabar turim BMW 318 TDS, tai kaip 66 kW, tai visai neina. Paprastas dyzelis čiuju geriau eina, jau toks bukas, kad nx. O pas kitą toks pats eina kai išpistas, tai ką žinau...

Purkštukai apie tris šimtus kainuoja. Jei nauji. Dėvėti, iki 150 lt už vieną. Dėl rusiško kuro tai galiu pasakyti tik tiek, kad jie ten nededa į kurą jokių priedų ir jų saliarka yra per sausa. Dėl to kenčia siurbliai. Girdėjau dar tokius cirkus, kad į dyzelį pila šiek tiek tepalo ir tada tipo viskas čiki. Bet to patvirtinti negaliu.

eiktu grybe is kur tokie remontai pas tave vaziuokles?po 300lt? turiu audi a4 benzina kas be ko, daug geriau uz dyzeli ir remontui vaziuokle atsieina apie 1500 su darbu, dalys vien apie 900 lt, ir tai viena karta per 2 metus.viena stambesne trauke 189lt, kudesne 89lt jutoj. nebent perki lenkiska mesla ir pisi prota cia atejes.

Ir jai pats nori benzo tj ir pirk , , mazeu klausyk ka cia kas sneka , , nes tu turi sakyti ko nori o dedes turi pasakyti priciudus tavo norimo pasirinkimo , , o kas cia vyksta , , tavo nuomone nelabai kam rupi , , visi imk dyzeli ir viskas benzas toks anoks nors pats vairuoju benza tik geda prisipazint tj ir stumiu tipo prisidedu prie daugumos , ,

Silpnas(mazas) dzipo variklis nieko bendro su mazom sanaudom neturi.Imk 4 litru dyzeli su daug kilovatu ir sanaudos nesiskirs nuo 2, 5 ir 3, 0l bet turesi zveri , lektuva , super pravazuma(dzipu pravazumui itakos ypac turi sukimo momentas)Jei kalbi apie benzina tai isvis niekuo negaleciau padeti, nes nesamonem nesidomiu.O kelintu metu tas Citras ar pezas kuris foto(melynas)?

ai cia apie dyzeli. nedaskaiciau kazkaip.. tada jo, neverta. o 325i tikrai nestebuklas is fabriko.. jei jam nereiktu "turbinimo" - nebutu tiek daug aftermarket daliu variklio tiuningui jiem bet siaip, jo, jei ziuri i nauda ir skaiciuoji kapeikas kiek ikisai, tai neprasidek su projektais. as neskaiciuoju, tik zinau, kad galeciau vazineti su daug brangesne nei E46

Turiu 05m. 2, 2 dyzeli. Manau yra ir geresniu varijantu. Guolius keisi kas pora menesiu, cia visu x-trailu problema, o orginalus 1vnt 500lt, teko keisti kryzme, kaina 4000lt, kondiske parejo, kuro matuoklis nuolat grybauja, rudyja. Pliusai variklis tikrai geras, kuro sanaudos misrios bekele, miestas, uzmiestis nevirsyjant 2, 5t apsuku i 6 litrus galima laisvai tilpti. Galios tikrai uztenka.

Jei variklio nr nera dokumentuose - Valio!. Draugas taip is roverio 1.6(uzkale) i 2.0 pasikeite. isoriskai jie panasus, 4 cilindru, tai ten realiai niekas ir nesupras kad ne tas variklis. Gali nebent uzmatyt ir prikibt jeigu vietoj kokio 4 cilindru i 6 detum ar keistum benza/dyzeli. Tada tai jau ekspertizes ir t.t. Nes vizualiai akivaizdziai matysusi skirtumas

jei gazuojant tai taip ir turetu buti, o jei siaip ant laisvu dumija td tikrinkis purkstukus adatos gali buti uzsikimse arba siurblys nesukelia reikiamo spaudimo ir i cilindrus dyzeli neipurskia o 'siusioja' Va taip ir buna sutaupei 20lt nuo bako dyzelio o db siurblio remontas arba keitimas minimum 300lt, purkstuku keitimas hmmm tiksliai nzn bet nepigiai.

Sveikas, dar labai smagus buvo ir ankstesnis W123, ir didesnis W126.124 abejoju ar LT rastum, nebent atvezta is amerikos Californijos pietu benzinini uz kosmine kaina, arba jei imanoma gyva dyzeli is Pietu FR, IT neturetu but sukirmije, Svedijoje kiek maciau perpuve, kaip ir LT irgi ieskojau sau.Ju dyzeliniu nesupuvusiu iki kokiu 1996m kaip ir G klasse tiesiog nebuna

na ir pievas cia snekat bmw, mesai, audi ar opel visas vokieciai gamina ir visos turi paklausa kekviena turi savo pliusa ir minusa, pats turiu audi 2.3 qvatro ir chuliganke 325cupe, audi gerai aina ziema ar per purvynus o bmw asvalto masiniukas su blokuotu reduktoriu kabina nesveikai

opel astra, vectra dizeliai, gal dar saab su 2.2tid ( tas pats opelis), tada tautoveziai. jeigu dujos tvarkingos ir gerai idetos, bei gerai sureaguliuotos tai jos tikrai draugaus, juk dujas geri meistrai ideda i tuos naujesnius variklius kur kuro misinio paklaida negali buti didele ir tvarkoj viskas.

tai buvo visai menkas gedimas NEATITIKO DEGIMO KAMPAS , kuri statinejo servisai ir sake , kad idealus jis, bet kai patikrino opel centras pasake nk panasaus i idealuma, tai va cia man ir buvo beda, del kurios teko tiek nervuotis ir praeiti kokius 4 autoservisus kur rado kalte...

pasiemi opel astra 2000 - 2003m 2.0tdi 74kw ir lakstyk ir zvenk is tu golfu ir komfortiskesnis ir plastmases kokybiskesne.. ir vaziuokle patvaresne.. ir cinkuota ir geriau traukia ir ekonomija tapati.. yra sendanai hechbekai ir universalai.. pamirskit jus savo tuos nudroztus vw ir audi. kainos nesveikos uz shrotus..

sveiki norejau suzinoti kas galetu buti opel vektrai 2000m 2.2 dyzeliui uzsidega check lempute ir ji pastovei dega neuzgesta ir ispacio ryto sunkiau vedasi po to jau lengvai vedasi is pradziu galvojau pakaitinimo zvakes neveikia pertikrinus visos dega kaip naujos gal kas ka galetumet patarti?

Sveiki.nutiko beda ir nezinau kas per gedimas.turiu opel omega 2000 2.5 96kw dyzelus automatas ir vaziuojant kartais uzsidega visos automato pad3ciu lemputes(p, n, r, d, 1, 2, 3) ir karta buvo kad pradejus vaziuoti neijunge 2 begio nors buvo d padetis, sustojus ir vel pradejus vaziuoti beda dingo

Viskas ten gerai, norm. variklis.Galios uzteks, kazkada opel rekord turejau 85kw, ne raketa, bet uztenka.O audi 85kw 2.0L varikliui duju iranga gera kainuos virs 2klt, bet galima deti paprasta, tik jei saus, tai bus bedu...O 66kw 2.0L nesaudoDel isiurbimo subtilybiu, nes ten skyle tiesiai i varikli

sveiki parduodu opel corsa dalis, kebulo nebera, like tik galinis dangtis bagazines su stiklu, 5 ratai R-13 ziemines po 5mm padangos, salonas visas pilnumoj, vairo kolonke ir tt.jei kam reiktu kokiu daliu, skambinkit..manau sutartume..veiksmas vyksta marijampoles apskrity, vilkaviskio mieste..tel 8 692 70909

Sveiki, noriu paklaust gal kas zino kur beda. Nusipirkau opel vectra 2.0 dti 74kw ir is vietos pirma pavara atleidziant sankaba nebuodant gazo uzgesta, kas nebudinga dyzeliams, trauka gan silpna iki kol neisijugnia turbina. Reikia gaza duot pirmom pavarom kad neuzgestu.. Gal kas nutuokia kur beda?

nieko nepamirsau 80 tukstanciu km rida jos 1 seimininko 39m gimimo is vokietijos.aisku nesitiki kad buna su tokia rida masinu bet taip yra..96m violetinio metaliko spalvos hacbekas opel vectra.kas netikit jeigu jau cia sokat pyzdavotis ar tt atvaziuokit patys isitikinsit kad tik tokia jos rida..

Pasiimk Omega 2001m 2.5 110kw bmwo variklis.. ir vazinek.. ir kainuoja apie 5000lt ir patvari ir komfortiska.. o apie 325 sveika tvarkinga nesupuvuse rasti shansu 1 is 10000 ir bmw brangus tikrai.. kainos dabar ypac uzkile.. o siaip klevo lapui opel astra 2.0dti 74kw pats tas butu..

Sveiki.. Gal zinote kokia problema, jei vaziuojant uzsidega lempute su zaibu ir pridusta variklis? atleidus gaza uzgesta lempute ir dirba normaliai. niekad neturejau tokio modelio, neisivaizduoju kas yra. kartais daugiau pravaziavus nebedusta ir vaziuoja normaliai. opel Vectra 2, 0l dizlis 60kw.

na tikrino servise, buvo visas burys meistru sueje ale sako kad vidine granata, buvau dar ir i opel aptarnavimo servisa nuvazeves tai pasake kad vidines granatos neardomos, guma reikejo su specialiu prietaisu uzmaut tai manau servisas nenori atsakomybes prisiimt isarde uzmove guma ir dabar bedas man paliek

Dumino, nes išbėgo antifrizas, pakilo temperatūra ir išsilydė purkštukų taip vadinamos čerkutės (opel 1, 7 cdti). Problema buvo EGR'e tačiau jie sako, kad kai nuiminėjo, jį išvalė (beabejo priskaičiavo už valymą 30€), nors nuimant galvą, jį vis tiek nuimti reikėjo. Sistema klaidu nemėto, bet mašinos trauka žymiai mažesnė

Sveikučiai, nusipirkau prieš 2 mėn. pirmą opel'į, t.y. 2004 opel Vectra 2.2 92 kw DTI vagoną ir norėčiau pasiklaust - kaip ten dugnai laikosi, slenksčiai? Jei blogai laikosi - kaip galėčiau apsaugoti? Esu girdėjęs, kad galima rocker'ius nuimt ir užtept Nigrol'io. (Žinau jau, kad priekinis traversas turi savų ligų)

kad nebuciau mates kaip uzkuria tikrai nesigincyciau, bet pats sedejau masinoj, kai uzgeso, nes benzas baigesi, dar bandem uzkurti ir nesikure tai perjunge ant duju ir uzkure masina(opel omega b 2, 0 ecotec), paskui grizom namo ir kita ryta taip pat uzkure, benzo galiu garantuot, kad nebebuvo

kazkuriom auto eina tas variantas , kad nuo pacio siurblio sukeist cipuka , seip kaimynui servise keite siurbli opel vectra b 1.7 dyzeliui is vis ta cipa atjunge nuo siurblio , nes ir nepakure, o jai kitaip tj siurblys + cipukas is rakciuko + auto kompas ir gero kelio , arba pririsinet ,

as neprikau mano pirmoji masina buvo seip tik zmoguj pasiulau nes turejau seip tai neturejau ir manau neturesiu jokiu daugiau golfa audi nes kazkaip nebetie laikai Rinkciausi jauc Zaibuka opel vectra 2, 0dci metai naujesni iseis kebulas cinkuotas nuo 1997m varikliai gan patiki nebrangus remontas + Draugimas pigiau kainuos

aisku cia mane laikys nuprotejusio, bet imk xantia, droziu 4 metus, keiciau tik traukes antgalius 2*80lt, pildziau sferas 6*40 jai gerai pamenu ir viskas kas ideta i vaziuokle, nzn ar man taip pasiseke ar kaip zvyrkeliu vaziuoju, tik zeciau dyzeli, tai va jai nereikia butinai vokiecio, tai manau ir litu dar sutaupysi

nu jo, as anksciau galvodavau, kad uz 3000 nuperki ledini auto, dabar mano nuomone pasikeite pats turejau 3500 ir nieko neradau, nebent ziauriai tvarkinga golfa, ir tai ne dyzeli... ledlauzis teisus, glpataupyk, nes neisivaizduoju, ka gali rast uz tiek, vazinet ir nekist lt. cia tik mano nuomone, galvok pats, pravartyk autogida, gal rasi stebukla...

tai tu skirk dyzeli-benza! tds neuzvaikytas tikrai puikiai vaziuojia, mieste edresnis tik nei 2.5tdi ir nemegsta salerkos ne is koloneles. Draugas buvo sustojes 325tds su a6 103kw, pradzioje audine issoko, bet nuo 90km bmw savo parode... Cia gali gincytis iki pazaliavimo, bet vistiek nieko neirodysi, nebent sustatytum visiskai naujus auto ir tada bandytum

sakau, kai pirko pusbrolis pradziai iekojo 2.2dti, bet pries 1.5 metu kazko vertingo rasti uz 14000lt nepavyko, todel pradejio dairytis ir i benzinus, kaip tycia ir pavyko rasti puikios bukles uz 12000lt. iki siol nesigaili pasirinkimo, ne dyzelis, bet uztai vaziuojia be problemu.Nes norint nupirkti nebloga 2.2 ar 2.5 dyzeli reikia bent 11000-12000lt

siaip jei del dyzelio tai bek nuo 2.5v6 tdi motoro, apskritai jei imi dyzeli del ekonomijos tai pagalvok dar karta, krmtys 10-12 saleros ir audi ir bmw. Jei tarp dvieju variantu situ tai tik a8 po 2000m 2.8 arba net Quattro o jei BMW tik 2.8 motoru. O is dyzeliu pasirinkimas tai tik BMW

mondeo variklis tikrai ne toks kaip escorto ar sieros , o ar tiktu tai cia jau priklauso nuo to auksarankio meistro , kuris varikli bandys imontuot , bet manau kad nieko gero neturesi idejes paprasta dyzeli , nes ir turbo dyzelis nera per daug galingas tokiai masinai vistik 65 KW turbo dyzelis , o paprastas dar maziau kilovatu tures . paprasciausiai sudrosi motora ir viskas

bendradarbis neperseniausiai pirko toki, 2.2 dyzeli su sankabos defektu.Keite sankaba, naujas komplektas taip apie 1.5klt, jam kazkoks draugelis pigiau suveike, nes dirba su detalemis.Keite ir plove slegio davikli kuro trasoje.Galu gale nusipirko 97m. subaru legacy, nes zvejot ir i darba vazinet su tokia karve po 4km, kazkaip ne taipSake 7-8ltr valgo, ju liga-isplauke klimos ekranai...

zmogau...tu bent orentuojesi aplinkoje ar ne?? 4500 lt?? skaiciavai eurais kas gaunas??? koks 1300..uz tiek benzina 1995m kokiu 1, 8 varikliu paimt gali ir tai neaisku kokios bukles..o tu apie dyzeli kalbi..iskart ruosk kokius 2000 euru..uz TDI ir dar nezinia kokia jo bukle bus...jei litais tai koks 7000 litu...skaiciuok pagal kursa euro lito..

visais atzvilgiais xantia ir pasirinkimas padorus .galima dyzeli hdi 2.0 ltr 80 kw galima benza 140kw ir tt galima su actyva vaziuokle jai labai arsiai zadi vazinet.o calibra net nenusipelno tokio palyginimo cia gali lygint su bulka ar silke.cia ka nori pasakyt kaina ta pati nors 10 metu senesne , gal jau ten investuot nemazai reik i ta 2000m auto

bet ble tokia melyna, tamsinti langai, pustas galinis buferis, sportine vaziuokle, sportinis vairas, slenksciai, vairo stipras, centrinis, atrodo kaip lialka, nedauzyta, nebraizyta, nesupuvus, net galinis tiltas nesupuves ir galiniai stakanai sveiki! Dujos zapaskines (tik baliono nera), isvaizda tikrai nebloga, lempos ir tos kylojasi, naujas akumas, lietuvoje nuo 2007m.. Snd iskeiciau i ja antra golfa 86m dyzeli supuvusi be tech.

tai vienas ir tas pats o pas dyzeli tai oro srauto matuoklis pas benza jis dar atsakingas uz laisvu apsuku apsukas ir matuoja praeinama ora kiek ten paduot i varikli ir gaunas nu kaip budavo pas zigulius patsosas tai yra kai šaltas variklis jis dameta apsuku o kai sušyla numeta iki kokiu 950 apsuku

labas, turiu w210 2.2 dyzeli 70kW su mirusiu lucas siurbliu, galvoju ji atiduoti i srota, ir imti mb E300 su 3.0 td varikliu 130 kW.. Taigi kiek ziurejau pas sita 3.0 eina jau bocsh'as siurblys, tai manau gerai, o kaip siaip laiko sitas variklis? Kiek mazadaug realios kuro sanaudos? butu malonu isgirsti is tu kas turi, aciu..

Teko tureti toki 124 300e 3ltr dyzeli automata, be turbos, tai po Kliapieda be 10 litru nevaziuodavo, traukos buvo nulis, bet kruizinti visai buvo geras aparatas.Nors buvo ne universalas, bet su hidraulika, tai kaime bulbiu prisikraudavau pilna bagazine ir 4 zmoniu ekipazas, bet is sono atrodydavo kaip tuscias vaziuotu va tas dalykas man patiko

nera tokios tos detales pigios nes paklausa lemia kokvienas kas tik pradeda uzsiimti masinu ardimais bei daliu prekyba iskart perka golfa nes zino kad ju pilna kad juo zmones taiso nevaro lauzan kaip antai koki citroena xm, o pvz opel ascona ar opel record situ jau senai nebelike man detaliu net dykai neima , lyginant pagal kokius mersu ju detales pigios bet taip nachalevai nepririnksi tu detaliu kaip kaikurioms auto butu galima pririnkt.turejau as 3 golfa tai nieko ten pigaus tik visa laime , kad tu detaliu golfe mazai yra , kai mazai yra tai mazai ka reikia keist va tas ir gaunas ant pigumo mazi remonto kiekiai

Tevas jau zafir aturi panasei tuoj metai bus 1.8 benzinas 16voztuvu 85kw, na lietuvoje vazyneta nebuvo, ir laiku pataike, ieskojom gal 2 savaitgalius is eiles, ir stovejo 2 zafiros, viena sudrozta bet brangesne, o kita pigesne bet tvarkingesne, ir pagalvojom ta pigesne imti joje tik buvo vienas trukumas, prakiurek kondiskes radiatorius, o siaip tai keitem tik paskirstimo dirzely, ir va nesen iai amortus galiniu ir spyruokles, kiek girdejau kas 70tukst km jos gabalelis nuluzta, as va pats labai domiuosi masinom ir be ju gyvent negaleciau Tik noreciau jusu nuomones, ka manote apie benzinine zafira?

Jei esi iš Vilniaus, rekomenduoju kreiptis pas šį žmogų dėl diagnostikos www.opelis.lt Pas jį kreipiasi visas opel klubas, net ir iš kitų lietuvos miestų, jis tau pagelbės. Apie aprašytus simptomus, tai greičiausiai dėl rytinio užvedimo kaltas kuro sėdimas, kitaip tariant papuola oras į kuro sistemą. Pas šiuos variklius grandinės pasitampymas gerai jaučiamas rytinio užkūrimo metu, kai temperatūra būna maždaug 0 +7, tuomet dar žvakės nesuveikia ir jei grandinė pasitampiusi, tai ilgiau reikia starteriu sukti. prie minuso šie varikliai gerai kuriasi. Prie -20 jis su trim žvakėm užsikuria. Kita kartą geriau informacijos ieškok opel klubo forume, o ne šiame autogido forume, nes čia išsamios informacijos niekada negausi.

Nichują jis nepaprastas. Tiek ten visko prikišta, kad eina nafik. Ir 74 kW pats lieviausias variantas, jau 60 kW kažkaip mažiau genda, gal kad svorio mažiau ir kad apkrovos mažiau, nu bet tas 74 kW tai užkeiktas, vienintelis, kuris pavedė iš visų 18 automobilių, kuriuos perėjau. Ir neklausyk nuogirdų, remkis savo patirtimi, nes nerūdija tie opel'iai, nes nuo 1996 m. dalinai cinkavo, o nuo 1998 m. jau pilnai, bet su rūdimis nesiskundžia. Ir opel Vectra ~2000 litų verta, tai kam tokį grabą pirkti? opel Astra štuka litų brangesnė, bet nieko įspūdingo ten pas ją, Audi A4 ar VW Passat daug kartų geriau, kad ir balti universalai...