Opel uzvedimo spynele (108 psl.) (10368)

Ta rudis ka tą tai čia visi žino, tai tas patvarkoma ir pats gali, tas nelabai kaip ir skaitos. O siurbliai brangus ju eina? Kiek atseina keitimas siurblio?

Na esme supratau, kiek siurbliuko keitimas kainuoja, pakaitinimo žvakių?

kaskur teko skaityt kad nelaiko vairo kolonkes kiek teisybes tame ir kas buna joms ar susieda tai BMW ir jau turi ieskot kitos ar parakiura visi galai ir galima renimuoti? Det tu itempeju manau visom nuo 2000m prasideda bairiai prigalvojo tiek nereikalingu nesamoniu kad nervina jas perdarinet seip neatmetu dar ir nissan primera bet kartais mekstu pavaziuoti truputi agresyviau o su ja na kaip vaisai darbinis tai jo bet vistiek zn kad kai yra auto uz kurios tvarkyma dar kaskas pamoka kam imti kita

na sendienos rrezultatas visa diena po turgus apziuretos 9 vektros ir nei vienos nenupirkta pasirodo koloneles vairo tikrai meksta leisti skysti, toliau jai atvesta is vokietuku, tokiu maciau dauk galines arkos visu jau darytos ir taip kad.... kita beda turbo pas dvi jau nebebuvo ne tik ju bet net kaskokiais budais vakume buvo pritraukta tepalo isviso idomu na dar teko paisklustyti staugenciu guoliu ir pasisupti antvisai sudilusiu morciu nzn bet pradjau manyti kad geros jos taip paprastai nepaimsiu, nors ant turgu ju pilna beti kai kurias net lipti nebesinori bandysiu siekiti marujampole gal pavyks kaska rasti nors pagal metus ziuriu tik nuo 1999 o suma jau pakeliau iki 8500lt bet uzduotis ne is lengvuju dar durnas klaustukas jose visose pries vedant uzsidega variklio rem zenkliukas ijungus mase?

kokia komplektacija kaip ten tos rudys ar dauk ju gal gali foto imest?, Kur veiksmas ? kokia rida ar yra serviso knygos ?

ble butu karavanas tai gera var siulai

na kolega as db inirtingai vartau vieno is kolegu pasiulytus detaliu katalogus vektros dalys tikai ne is pigiuju kaip pezo nzn nes jis manes nedomina darbe 8 ltr dyz o man tai jau daugokai nors ir nesmaugi bet eda neblogai nzn kaip su vektra visi sako kad 6 litru misriu rezimu pakanka plius ta rodo ir katalogai tai nz kuom cia tiket ir kuo nea

jau siurblio nera , bet duodu 90% kad netiks ant bmw

turiu pilku su medienos imitacijos juostele viena abloske 10 lt

atsakymu*

kuro siurbliai tai tikrai nepigus srote nuo 400lt iki 700lt o jeigu po kapitalinio remonto tai gali ir 900lt kainuot bet jeigu gera kura pilsi nesuges

fronteru pravazumas geras, tu senesniu

Neparašiau kainos-tokios kaip dabar 8500 lt

Kiek zinau liga yra tas dacikas kur karteri stovi jis megsta papuliuot

Tas 2.5 V6 yra pats sudiniausiais omegu b motoras neskaitant kad toks pat yra ir dyzelinis. Kokio opelio vaziuokle tau laiko iki smerties? Patys seni opeliai yra smerciai, nelaiko tos tavo omegos pakaba ni hja, kitaip darbo netureciau, omegai pakabos daliu lentyna sandely pas mus tusteja labai greit, nes ir tu omegu kaip prisikta keliuose. Negaliu priestaraut- vaziuoja jos labai komfortiskai, bet nera nemirtingos

Turiu kelis tokius magus pardavimui jei kam reikia- uz alaus butelka, tiesa iskart ji reiks vezti pas specus nuimti koda, nes valdymas nuo vairo, panasus s..

Kw orientyras neblogas aisq, bet nepamirskit kad tose masinose seniai tiek nebera..

Zinau ir tokiu variantu, bet kai taip be proto kaitina, tai ir zvakes greit sudegina

Ieskau tokios pat

Sveiki. Nekuriu naujos temos, parasysiu i ta pacia. Tigra 1.6 ecotec 76kw, susilus motorui kartais uzsidega zaibas, ant laisvu pulsuoja apsukos. Padekit, kas kaltas del to?

kas vakuuminis? gal centrinis?

Sitam forume fantastikos daugiau nei zvaigdziu karuose. Zmones netikekit visai sitais komentatoriais jie kaikurie net masinos neturi, arba isvis net rato nera pakeite...

pakeiciau dirzeli i nauja.Kiek pavaziavus pradejo cypti, uzpyliau vandens nustojo tam kartui, kas per velniava?

Tai imciau dyzeli as, bet nerandu tokios komplektacijos kokia yra toj vectroj

isjunktam magui nuspaudi garso mygtuka ir mygtuka su uzrasu AS. spadi abu vienu matu, ir palaikuk ketverta sekundziu.

kadangi tavo variklyje stovi grandinė, tai aš kaip tik susirūpinčiau jei dirbančiam varikliui netaškytų tepalo atsukus probkę

sveikas. Gal galetum duoti to meistro kontaktus. Turiu panasiu bedu su vectra isuzu. Generatorius krauna, bet dega krovimo lempute. Vienas generatorius krove 17v tai kaip ir aisku kodel lempute dege, dabar idejau kita kuris krauna kaip ir gerai 14.3 bet lempute neuzgeso. Kokius tuos laidus tau buvo sujunge i kruva? Gal atsimeni. Buciau dekingas visiems uz betkokia pagalba.

geras , ks mes ekstrasensai kas per kuro rusis, metai, jei nelaiko laisvu apsuku daviklis ,

man tai perdaug , tiek moketi uz toki sena lauza, ir aplamai kam tau tas duzel?

jai ka tai 98 metu 2.2 varikliu nejo.siulyciau imt 74 kw varikli, bus ir ekonomijos ir galios santykis.kaip ir minejo pagrinde beda su egr, bet keiciami jie ir siurblio el dalis linskta, jos remontas bent pas mus 200 lt ir toliau riedi.2.0 60 kw variklis toks pat kaip 74 tik kad pas 60 kw nera interkulerio.va tai tavo reikalas ka ringtis

tai tau kaip suprantu ne panele reikia keist, o preitaisu skydeli.o kad toki dalyka suzinot, tai turi isimt sena skydeli ir ziuret ar tinka fyskes, jei tinka bandyk jungt ir ziuret ar skydas negribauja

Noėjau pasakyti, kad lemputė greit užgesta ir toliau vėl gerai traukia. Čia, kad nesusiklaidintumet. Atsiprašau

Nu ką geriau nelandžiosiu ir nespėliosiu kas yra, o pavažiuosiu iki diagnostikos ir bus matyt

Sveiki. Laikui bėgant pastebėjau, kad vienas vakuuminis visas apsitepalavęs, tai galvoju, kad kažkokios itakos variklio darbui vistiek turi, taigi užtenka jį pakeisti nauju ar reikia dar kažką daryt? ačiū

Nu žinau, kad ten vakuumo kažkas tai po kapotu yra jie trys ir visus jungia šlangutės

Esme tai, kad ypatingas, imantrusis ex katalizatorius(labai brangus ir sudetingas kietuju daleliu filtras) Peugeotuose idegtas is pat pradziu visuose HDI varikliuose.O Vectrose berods nuo 2004mI ta filtra pilamas specialus katalizacinis skystis kas 50t.km.Pilama aopie 4-5 litrus, litro kaina kosmine.Kai jis laiku nepapildomas, filtras "uzkepa" ir Peugeot jau niekada nebebus toks smagus kaip anksciau.O ispjauti jo - jokiu sansu, nes kompas gautu klaida ir nesivestu variklis.Pradziai tiek, nesiplesiu, bet vien kazka girdeti napakanka

Daugiau klausykis mauuuzerio ir kitu asmeniniu emociju ir siaip ivairiu apibendrintoju pasvaiciojimus, tai iki gyvenimo pabaigos ieskosi auto:lol.Negi ieskai naujos masinos , gal autosalone nauja tikiesi nusipirkti?VAiro koloneles visoms senoms masinoms genda, servise remontas kosminis, bet restautacija ju ir siurbliu juju nesudetinga, galima rast meistra kuris pigiai padarytu.LT nuo bjaurios druskos rudija net nauji automobiliai po pirmuju ziemu, taigi dziaukis, jei su geru varikliu ir normalia pakaba rasi ir maziau imk i galva komentarus

Dazniausiai buna itrukusi oro srauto zarna 1, 4/1, 6/1, 8/2, 0 benz varikliuose kai tokie simptomai kaip siuo atveju.Gumine zarna tarp oro filtro ir variklio.Gali buti toks mikrotrukimas, kad net nesimato , gerai apziurek ja nusiemes, guma sensta, o vibracijos dar pagreitina eizejimu atsiradima.

Problemu gali buti daug, nuo purkstuko iki voztuvu ar stumokliu.Pradziai diagnostika padaryk

mazink mazink varikli paskui galesi i siukslyna mest

tai duju visada ims daugiau nei benzo

ciurkos benzinus jama dyzeliu ne o jis kiek supratau dyzelio nori

as turiu orginala bet pas mane kasetnikas ne kompaktas ir rades kazkur buvau kaseciu bet negroja jos nors magas is paziuros atrodo lyg naujas nesudeges viduje ar tt bet kiek meginau nesigavo nieko o radija veikia gerai tik siap durna nes pacioj radio nera jokio ekrano monitoriaus nematai nieko tik masinoj kompas jeigu yra tada matai kokios bangos ar tt o valdymas knopkemis manau jei ir imestum kita maga veiktu manaU jeigu euro fyskemis jungtai

nepabandes nesuzinosi

as nieko neatjungiau jau cia kaip pirkau sita kibira taip buvo tie laidai, o apacioj ten i radijatoriu pajungta desinej pusej apacioj stovi, kas svarbiausia nematau kur butu juos galima jungt, tiek prie radijatoriaus tie laidai kur tiek tuos kur prie desines faros, del to ir klausiu gal kas zino nuo ko tie laidai , siaip dacikas rodo, ventiliatorius tigrose kiek skaitinejau visur visi raso kad isijungia tik nuo 100 laipsniu, bet man atrodo kiek nerealu kad 2km nuvaziavus jau 90 pakyla dar kiek pasitrynus mieste jau pakyla iki 95 ir daugiau. o kaip manot gal cia koks termostatas parejes ?

variklis varikliui nelygus. ziurint kiek prabeges kaip kompresija ir agregatai prie variklio ar dar veikiantys.

Ir man dilema - Mauzeris gyrė "Vectra", o pats normalios neranda. Bijau "grabą" nusipirkt Jei dyzelis, nuo 2000m, tai kurie vykę Vectra varikliai? Kokios šių modelių bėdos, ką žiūrėti perkant?

pezo 2000metu

Eta sto?