Opel temperatura (74 psl.) (10712)

Sveiki turiu opel vectra 98m 2dti 60kw , vakar buvau isvaziaves iki klaipedos viskas normalei gryzau pastaciau, ryte atejau ir jau seniai buvau suplanaves issivalyt egr voztuva ir koletoriu tai atejes taip ir padariau viska ka reikejo issiardziau issivaliau nes kolektorius buvo tiek pritukes kad nei pirsto maziuko kaip ir neykises butum , viska surinkau ir pabandziau uzvesti bet nesikure meginau ant starterio kurti nesikure , po to ant buksyro bandem uztemti bet vistiek neina , nusukus vamzduka nuo purkstuko kura purskia check lempute nedega. Kame cia problema?

Pats važinėjau su darbinė 2 metų senumo opel Vectra, pats įmonės šeimininkas turkas buvo, automobilis buvo neprižiurimas, kažkur buvo daužtas, tai nuvare į garažėlį, nudaže bvet kaip, salonas neprižiurimas, kranamas buvo visokiom mėsom ir įrangą. Neveikė nei posukiai nei gabaritai nes kažkoks meistrelis netaip liamputės įikišo ir išsilydė kontaktai tai reikėjo jau tik žibintus keist, beje ir turbina subyrėjo bei amartizatoriai. Kadangi automobilis buvo jau ne vieno šeimininko tai jokios garantijos negaliojo. Manau tikrai galima butų surasti 15metų senumo automobilį tvarkingėsnį nei tas opelis.

Ieškaus patogaus automobilio. Domina labiau benzinai (greičiausiai vistiek būtų dedama LPG), nes nelabai tikiu, kad už tokią kainą įmanoma surasti tvarkingą dyzelinį auto Lietuvoje. Visiškai nedomina tautovežiai su uželtomis kainomis neatitikančiomis kokybės - VW, Audi, Bmw. Už panašią kainą galbūt išeitų visai nebloga opel Omega ar Honda Accord, bet man jie pernelyg nuobodūs... Kaip ir minėjau, pagrindiniai kandidatai būtų AR 166 ir Saab 9 5. Sąlyginai brangi eksploatacija negasdina... Ką manote? Ar pakankamas biudžetas šiems automobiliams įsigyti ar vertėtų dar kiek pataupyti? Metai maždaug nuo 1998.

Tai va , atvargau su 156 1.9jtd 5 metus, i remontus sukisau apie 10st lietuvisku, gal ir dar butu daugiau, bet daug remonto darau pats. nuvaziuota 140000km, buvo 160000, masina kainavo 4500eur. pries tai turejau ford mondeo 93m 1.8td, nuvaziuota 120000km, buvo 200000, remontai apie 2000Lt, masina kainavo 2500eur, parduota uz 5000Lt. dabar turiu opel astra 00m. 1.7dyz, nuvaziuota 80000, buvo 250000, remontas apie 500. tik statistika. Pisssauuu tas alfas ir visus s u p i s t u s fiatus. gal kam daliu 1.9jtd 77kw

Sveikas, turiu opel astra 2006m enjoy tipo, labai geras aparatas, 1, 7 pats tas, esu studentas tad megstu biski ir paspausti, bet mieste daugiau negu 4-5 litrus nepaima. O uzmiesti isvis taupi 3-4 litrus dezelio paima. Remonta viena karta esu daręs nes isuzo variklis, bet jau ja 6 metus kaip turim mano seima ir esu patenkintas, nes labai mazai investicijų reikia.... Man asmeniskai tai labai geras tas 1, 7 variklis, gali rasyti cia ka nori... Cia tas pats kaip su b5 vaziuoklę gerai susiremontavus tarnauja tikrai ilgai.

Tai mitas, gedimai tai nenuspejamas reiskinys, ligu prisigauydyt pagal eksploatuotojo knyguyte nestikeki.Nes net pagrindiniai mazgai, kaip pavaru dezes, tiltai, yra vienodu gamintoju, nereikia issigalvot nesamoniu.Naujesniuose isvis tik zenkliukai galima sakyt skirias reno fiat opel ir pan.Gali sugest betkas, tai nera numatyti is anksto gedimai, o luzta viskas betkokiai daug nuvaziavusiai masinai, ar tai tai butu mersas ar puzas, neturi reiksmes.Beto, kiekviename , kokios markes ar mod.jis bebutu, savo isskirtiniu bedu buna, bet jos budingos ir betkuriam kitam senam auto, bereikalo jieskai"ligu"nemates konkretaus automousiuko.Tai tuscias laika gaisimas.

Sveiki. Turiu porą klausimų dėl opel omega 2l ecotec 100kw benzinas/dujos. Ankščiau norėjau keist žvakes, pamačiau, kad prie žvakių kaupias tepalas, pakeičiau dangtelio tarpinę, ta problema buvo išspręsta, bet po pakeitimo kai praėjo kokia savaitė, pastebėjau, kad per glušą meta mėlyną dūmą kai pastovi vietoj ir pradedi važiuot. Po to benzinu važiuojant iki 2.5 tukst. apsukų nėra traukos, užeina trukčioja. Beto aplamai apsukos aukščiau 4.5 tūkst. nekyla Kas do bėdos gali būt? Nuo ko pradėt žiūrėt? Ar tiesiog varyt diagnostiką? Dėkuj už atsakymus.

OSM tinka opel Astra GSi TURBO SPORT INSIGNIA 4x4 turbo SPEEDSTER 4X4 CAMARO 4X4 CADILLAC 4, 6v8 ir kitiems Štai koks niunsas, pravalius įopurškimom oro skelndę ir OSM traukimas pagyvėjo bet klaidą visviena meta.Kilo minčių kad gali būti n eoriginali OSM, maniškėje nėra tos raudonos dalies, grynai metalinės 2 kojelės, o štai originali NAUJA kuri atkeliauja , pažiūrėkit foto matosi toks raudonas sensoriukas...Gal jis nusidėvėjęs, "nupūstas"nes maniškėje tokio nėr, plikas metalas dabartinėje???Kokia jo funkcija, ar kas turit minčių?

nesinervuok labai aisku geros ir tos italiskos pvz ferari lambo nes jomis daug nevazineji joms nieko ir nera taip ir alfa lancia nemalsi kasdiena ir jos laikys ir pagal skoni jos kazkam grazios o tuos varksus vw opel tik darbinem laiko mala ir saukia oi puva oi genda bet tikrai joks italas nesugebetu tokiu kruviu tokiu kelioniu tokiu kaimisku rezimu laikyt kaip tarkim pamiltos vokiskos... nesinervuok visi raso viska nuo saves o manes nepriskirk prie vokisku as dievinu amerikonus tik nera sukuom cia kariauti

opel corsa, 4 durys, raudona spalva..yra daug salono detaliu, (kompas spidometro skydelis su apsukomis, peciuko valdymas ir tt) zodziu visa pilnumoje isaardyta masina yra, iskyrus kebula ir varikli..like variklio detaliu, paskirstytojas, generatorius.zodziu skambinkite kam ko reiktu, kainos tikrai nesikandzioja...yra 4 ratai su obodais uzmontuoti, R-13 ziemines padangos, protektoriaus like po 5mm rastaS visu 4 padangu vienodas...kaina uz visas pilnumoje 50 lt..(4ratai)yra vairo kolonke, stabdziu pumpa ..zodziu skambinkite, klauskiite kam kokiu detaliu reikia, jeigu bus manau kaina tikrai sutartume..

veiki turiu opel vectra 98m 2dti 60kw , vakar buvau isvaziaves iki klaipedos viskas normalei gryzau pastaciau, ryte atejau ir jau seniai buvau suplanaves issivalyt egr voztuva ir koletoriu tai atejes taip ir padariau viska ka reikejo issiardziau issivaliau nes kolektorius buvo tiek pritukes kad nei pirsto maziuko kaip ir neykises butum , viska surinkau ir pabandziau uzvesti bet nesikure meginau ant starterio kurti nesikure , po to ant buksyro bandem uztemti bet vistiek neina , nusukus vamzduka nuo purkstuko kura purskia check lempute nedega. Kame cia problema?

Sveiki, ruosiuosi pirkti automobili, vazineju gana daug per diena kaip minimum 100km. iki siol turejau golf III benzinini bet dabar reiktu dyzelinio. automobiliui galiu skirti ~10 000 LT. galvoju apie Golf VI TDI(i raudona) 1.9 , opel astra 1.9, gal skoda, net pats nezinau. reikia ekonomiskos, patvarios, zodziu darbinio arkliuko konforto ir pan man nebutina reikia tiesiog auto vaziuoti nuo tasko a iki z. patarkit koki auto rinktis? siulyti visus variantus ir jei galit pagryskit kodel butent ta ar ta varianta. labai didelis dekui is anksto

Tai kad brolyti siame variklyje neimanoma EGR-o uzglusinti, tau tik taip atrodo.Kazkoks auksarankis uzkisto elektronini EGR davikli ir dabar Tau kaip ir tam kas tai dare atrodo kad voztuvas uzblokuotas.Situose varikliuose blokuoti neimanoma, nes EGR-as yra giliai paties kolektoriaus viduje.Gali pagelbeti tik emuliatorius(na kitaip tariant imitatorius) EGR-o.Durnai jie padaryti neprieisi uzglusint niekaip, ismegintas reikalas.Tas pats ir Saabuose su opel diesel varikliu...Paziurek autopliuse forume zmogus katik rase kad apeina situ varikliu EGR-us su emuliatorium.Prasifuckines ne vienas su sita problema iki pamelynavimo

Sveiki noriu paklausti! Tevukas nusipirko opel vectra universala 2005 m. 1.9 TDI ir cia pries kelias dienas vaziuojant is kauno pradejo trukcioti o po to ir visai apsukos kristi iki 3 tukst. Bet stovedami vietoj gazuodami pakila iki 3tukst. ir vel is naujo gazuojant pakila iki 5tukst. bet ir pradeda kristi juos vel. Kuro siurbliukas viskas gerai siurbia gerai bet apsukos nekila ir vel pakila bet nukrenta tuoj iki 3000. Pedekit kas ismanot kokios gali buti bedos gal turbina baigiasi ar dar koks velnias. Dekui

Draugelis turejo sita masiniuka pries 1 metus.Pas ji buvo 2002m. 2.0 DTI 16v buvo lygtais elegant komplektacija vargo jis su ja matyt jam nenusiseke prasta pakliuvo nors opel tikrai geros masinos.Bevaziuojant truko variklio grandine keite varikli, poto siurblys buvo nuejas, problemos su elektra, turbina 2 kartus keite zodziu man buvo gala zmogaus.Pirko uz beroc 25000 sukiso i remonta 9000 ir padrdave belarusam uz 12000.Poto zmogus is sielvarto matyt nusipirko audi c4 2, 8 uz 9000 ir dabar man gaila jo uz tokia karve tiek sumokejo.

Susimaišei. Nuo 9 gabalų jau eina quattro burbulai (sedanai), o Audi A6 bombos kėbule galima rasti nuo penkių šmotų. Kalbant apie benzinus, dujas - dar pigiau, nes dyzeliai visuomet pranoko patrankas... Autoriui patarčiau pasižiūrėti Audi A4, MB E klasės, opel Astra G, Ford Focus, BMW 525 (slyva) ir panašias, žiūrint kam tas automobilis reikalingas. Ta prasme, ar tau jis kaip TP nusigabenti savo tingią sėdynę iš taško A į tašką B, ar darbinis arkliukas, ar gyvenimo būdas, ar dar kažkas... Siūlyčiau only diesel...

bent jau tokiu metu ten iki 2000 laidos abejoju ar rasi orginala su kompactiniais diskais kad butu jei neklystu sitas b modelis ejo iki kokiu 2003 metu.viduje panele mazai keitesi tai ir magas bus kasetinis o jeigu ir rastum kompaktini tai but max iki 21 dainos nu ne MP3 turiu galvoje nes mes parvare buvome 2003 metu opel vectra tai viduje niekuom nesiskyre nuo tos kur dabar parvares esu nuo 96m gamybos vectros.ten gal sostai mandresni ne maisas kaip vadina o veliuras bet principe taspats viduje

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw.
Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau servyze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau griebtis???

Paprastai sakant tai CIM ir SAS eina opel markės auto kartu.... Atsako už imobilaizerio, vairo kampo, posūkio ir t.t. Dedasi ant vairo, matosi nuėmus oro pagalvę, paskui patį vairą.... Ten būna ateinančio laido arba modulio el. komponentų pažeidimai. Yra tekę vargti....kai vairo suvedimą netinkamai atliko mechaniškai. O ESP indikacija nedega dar , be visų tų durų ir posūkio atjungimo... Ar ant vairo yra galimybė valdyti kitus įrenginius, pvz . Radiją...ar veikia? Šiaip diagnostika ar mato kai vairą sukinėji, ar 0 ant komponentų atitinka vairo mechanizmo 0 padėtį?

Iki kiek laipsnių daugiausiai gali užkaisti variklis. (1.9TDI)

atrodo kaip ir gerai tik kaip spaudi apatine slanga eina burbulai per bakeli ir atrodo nepadoda i ta slanga, kad jinai tokia laisva, ir dejau gaza ir nieko ir radijatoriaus vejeli laikiau irgi nekilo kaip prikalta prie ko 60

tai ir niekas nezinot?

Blemba specialistai. Viskuom geriau VW Golf IV, net ir SDI. opel Astra G pigesnės, pagaminimo metai abiejų tokie patys, dėl rūdijimo irgi panašiai, ginčytinas klausimas būtų. Dėl greičių dėžės mitas, nesąmonė. Dar kas, tai opel Astra G būtų čiut ekonomiškesnė, nieku gyvu nežiūrėk į 74 kW, geriau 60 kW, bet ir tai abiejų liga - kuro siurblys, kurį jeigu ir gausi Lietuvoje, tai bus kitame gale Lietuvos ir vos ne už naujo kainą ir neaišku, ar veikiantis ir t.t. Nu čia pavyzdys, būna ir išimčių. Kitka dar padoru, nors man ir panelė guolio gražesnė, šiaip jis geriau žiūrisi (nebent astrūnas nestandartinis), bet čia jau skonio reikalas. Patarimas imti nebent su 1, 7 l varikliu, nes jie taip sakant vykę arba 2, 2 l, bet ten kainos nerealios jų, tai irgi nebent radus optimalų variantą. Guolį jeigu imsi, tai siūlyčiau imti su PD varikliu, nes kaip suprantu ieškai automobilio virš 5000 litų, tai sakyčiau neapsimoka važinėti su damuštu 66 kW, kurių pilna. Aišku čia irgi jau skonio reikalas, nes daug kas remiasi ir į kėbulo tipą, spalvą, komplektaciją ir kt. smulkmenas. Mano patarimas - VW Golf IV ir be jokių išimčių...

Kompiuterinė VISU markių ir modelių automobilių diagnostika ir darbo parametrų stebėjimas realiuoju laiku.Kliento patogumui galimas, (ATVYKIMAS I VIETĄ PAGAL IŠKVIETIMĄ). Amerikiečių rinkos automobilių koncernų GM, Chrysler, Ford (Ir jų dukterinių prekinių ženklų)diagnostika. Benzininių ir dyzelinių variklių, valdymo sistemų remontas. Hibridinių automobilių diagnostika ir el. dalies remontas. Automatinių greičių dėžių kompiuterinė diagnostika . Orines pakabos diagnostika. Kėbulo patikra-defektų identifikavimas. Pagalba prieš perkant automobilį(pirkėjo lydėjimas-auto parvairavimas). Gamyklinių automagnetolų atkodavimas. "Crash data" trynimas, saugos sistemų, po auto įvykių atstatymas . DRL, papildomų apšvietimo žibintų montavimas. Parkavimo sistemų montavimas. Audio aparatūros montavimas. GPS automobilių-motociklų sekimo sistemos montavimas. "Slapukų" montavimas. Papildomų imobilaizerių montavimas. Atsarginių raktų klonavimas-pririšimas. Imobilaizerių remontas. Variklio valdymo blokų ECU programinis remontas. EGR, DPF-FAP, lamda zondų, DTC išprogramavimas. EGR regeneracijos. REMAP tiuningas-galios kelimas. Elektroninių kuro siurblių VP44 VP30 VP29 VP37, PSG16 PSG5 elektroninės dalies remontas. opel VP44-PSG16 siurblio pririsimas prie imobilaizerio. opel-SAAB, bei kitų markių "Pin" kodo iššifravimas. opel programavimas. PEUGEOT-CITROEN programavimas. RENAULT programavimas. VOLVO programavimas. BMW navigacijų zemelapiai CCC ir mk4 ekranams. BMW automobilių kodavimas-programavimas. BMW pakaitinimo zvakių modulių remontas. VW AUDI SKODA SEAT kodavimas-programavimas. VAG TDI karšto kurimosi problemos sprendimas. VAG grupės dyzelinių TDI variklių-kuro siurblių įpurškimo kampo nustatymas ir reguliavimas. VW, AUDI, SKODA, SEAT spidometro LCD pixelių remontas. SPIDOMETRU LED apšvietimo keitimas i kita spalva. ABS blokų el. dalies remontas. Akumuliatorių patikra. Generatorių patikra. Kompresijos matavimas. Signalizacijų valdymo pultelių signalo generavimo patikra. AUX , usb, SD card, pajungimas originaliems grotuvams. Serviso intervalų atstatymas, keitimas. EL. dalies remontas. Konsultavimas. ​ Tai pat atlieku kompiuterine sistemų diagnostika: ABS- stabdžių anti blokavimo sistema TCS- traukos kontrolės sistema SRS- saugos pagalvių sistema ESP- važiavimo stabilumo kontrolės sistema ASR- anti praslydimo sistema ir kt. www.autodiagnostika-jonava.com +37060707640

Turejau 2000m. omega 2.2 16V automata, vazinejau Londone.Labai minksta, maloni masina.Nepatiko, kad viskas ant laidu, pvz. gazas, tepalo lygis automate, kuro sanaudos.Normaliam eisme 10-11L/100km, po kamscius-14-17paspaudus kompas rodydavo 7 mylios su galonu sanaudas, rudys!Daug smulkiu vezio uzuomazguAr pirkciau vel?Ko gero ne...Nes geros bukles jos nera pigios, o uz daugiau pinigu, visada galima kazka idomesnio gaut.Nebent esi opel fanas.Siaip, paliko labai patogaus laivo ispudi...Nu trilitre tai dar labiau siurbs, nes svoris tai didelis, v6 aptarnavimas irgi nera pigus, nebent pats darytum.Pries pirkdamas, pasidomek situo punktu...

Prieš beveik pusantrų metų sau pirkau opel Astra G (Lietuvoje neeksploatuotą) už 4800 litų. Buvo 1998 m. pabaigos, 2, 0 l TD, tad 60 kW, sportinės sėdynės, slenksčiai, spoileris, abu tiuninginiai bamperiai, sportinis duslintuvas ir pan. Nu vienu žodžiu nestandartinis automobilis, tad teko ir pamokėti daugiau nei už stock variantą. Aj dar buvo R-17 lieti ratai, tamsinti stiklai, tiuninginės priekinės grotelės. Tai va. Nu, bet čia buvo labai seniai, dabar kainos žymiai kritę, tad nepūliuok. Nuotrauka palyginimui: http://images17.fotki.com/v147/photos/3/1521083/9034891/opelAstra457-vi.jpg

Nu man tai jokio skirtumo, ar pernai, ar ką tik. Svarbu stovis ir t.t. Be to, pastebėjau, kad daug kas perka naujai įdėtus, kai ieško, o senų jau ne, nes tipo jeigu niekas jau jų nenupirko, tai neis uždirbti arba ten jau ne kažką. Asmeniškai iš savo patirties galiu pasakyti, kad tarkim mano automobilių būna tikrai milžiniška peržiūra (kažkada opel Astra (ta juoda) stovėjo net pirmame puslapyje), bet rimto kliento 0, o automobilių stovis - pasakiškas. Aišku ne visų, kai kurie buvo tikrai ne kažką, bet vis tiek žmonės žiūri į ridą, metus ir kėbulą...

Čia ne į temą... kam tiek tarabanytis gamintojui ir perkūrt gamyklos cecha, del kažkokio ateityje nepasiteisinusio variklio??? kad ir tas subarikas, jau kiek metu jis gamina tuos savo opozicinius variklius, nu ir zjbs viskas tvarkoj. taip ir saab vyke varikliai, nors ir nėra iš taupiūjų, o ne taip kaip su opel ECOTEC 2, 2dti, benzininiai irgi, ar chrysler voyager su savo 2, 5td varikliais... O va vokiečio TDI zjbs dyzeliai, bet užtad benzinu nemoka gamint. Tai mano nuomonė tokia - jei pagaminai viena gera varikli, tai malonek toliau ir gamint, o ne kurt visokius fuflo kaip alfa romeo...

Sveiki, pirmiausia sveikinu visus su šventėmis, ir gerų, bei linksmų metų jums ir jūsų šeimai, tegu kitais metais, jūsų automobilis negenda.. O dabar taip: opel Zafira... Cypia galinis ratas, kartais užeina kad cypia galinis keleivio pusės ratas, išniekur nieko, stabdant garsas padažnėja, bet jeigu rankiny užtrauki ir nuleidi garsas neapsakomas, cypia... Tenka važynėt pasileidus garsiai muziką, tačiau jeigu cypia sukant į kairę viskas gerai, sukant į dešnė cypia dar žiauriau, tad visada važynėjam užtraukę rankinį vienu laipsniu, galbūt yra kam taip buvę? P.S Kaladėlės naujos, nuvalytos, vakar ardžiau, pasižiūrėjau nesudilę.

oi tu suvartytojau gamikliskai tas fordas teturi 166kw http://www.autoweek.nl/auto/48733/ford-focus-25-20v-turbo-st ieskok kiek nori gamikloi nestato daugiau nei 250 kw i prieki varoma.beto as turejau ta 316 ir saules paisiau ir zinau .saules piest lengva ypac kai reduktorius neblokuotas o tu bandyk is vietos be stabdziu kai abu defirincialai susikabine prasikast sikt puse metro tas 316 ir sudas turejau dar opel record 2.2 tai 316tam dar toli iki jo pagal saulutes. http://www.youtube.com/watch?v=APM0oTYEn7k o paturbintas is vis gerai http://www.youtube.com/watch?v=BE2tf9wT_lQ&feature=related

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

Kinisku daliu lietuvoj gali rast bet kuriai masinai, taip pat ir toyotai.Vaziuokle paprasta toyotos, gal tik galine ta daugesvirte kiek sudetingesne.Seip su vidinem granatom problemos, aisku smagraciai ne kazkas.Purkstukai prabangus, naujas pas atstova 1700 pinigu kainuoja.Dar galybe visokiu problemu, kaip svc voztuvai, starterio bendiksai.Jei variklis 2 litru 85 kw, stovi dirzas, jei 93-grandine, negirdejau, kad kas skustusi del jos.2, 2 varikliu su pdf filtru(d-cat) didziausia beda-galvos tarpine.Kebulas irgi ne stebuklas, dugnas nedengtas, tik siules uzteptos.Sau pirkciau geriau toyota, ne opel su priestvaniniu varikliu, tik kad ju kaina skiriasi bent dvigubai

Kaip pirmai mašinai už tokią suma , manau geriausi variantai būtu vokiški auto..su jais kaip bebūtų viskas paprasčiausia... Nieko neišsiskirianti ekonomiška - opel astra G (bet tik ne coupe) Rimtesnis variantas(tiesa tektu gerai paieškoti) - Škoda octavia Iš pigesniu - Seatai(Ibiza, Toledo, Cordoba ir t.t)....iš esmes juk bene tas pats trečias golfas, tik kad ne tas atsibodes kėbulas... Šiek tiek mandresnė gal būtų Audi a3 . Bet spėju kad , kaip ir eilinis bachurėlis(aišku jei toks esi) svajoji apie pavargusi BMW...Taip kad manau kažką siūlydami tiesiog švaistom laiką nes vis tiek galiausiai nusipirksi tą BMW

Sveiki kokią galėtumet patart auto pirkt mano tėvui reikia, auto kad dizelinis būtu patikimas variklis, ekonomiškas.. o noris jau metų bent nuo 2002, kelis variantus galvojam, pagrinde peugeot 307 (2006m), nes tą piežą gali paimt nebrangiai kaip 2006 metų, dar opel astra h hečbekas, bet jau iki 3000e nieko daug nėra tų mašinų, daugiausiai 1.7 varikliai, kurie kiek girdejau negeri, nors nežinau dėl ko... toliau vectra C (tarkim 1.9 , bet nedaug jų yra), Meriva, arba dar VW Bora, ar net passat 2004 metų maždaug.Kokių dar modelių galim paieškot, ar iš tų minėtu ką parekomenduot ?

Sveiki, gal kas nors susidūrė su tokia problema. opel vectra GTS 2.2l 92kW dinginėja trauka važiuojant ~110 ~120km/h (įsijungia avarinis rėžimas, užsidega lemputė su atomobiliu ir raktu). Dingus traukai daugiau 100km/h nevažiuoja. Įsibėgėja labai lėtai, kaip suprantu atjungia turbiną. Pastebėjau, kad trauka dingsta tik važiuojant 5 pavara. Tarkim važiuojant 4 bėgiu uždrožiant iki 120km/h trauka nedingsta. Tikrino jau porą meistrų, pakeitė turbinos oro srauto reguliatorių ir vakumo alkūnę, kas turėjo panaikint problemą, bet tik išvažiavus iš serviso tos pačios problemos. Anot meistrų EGR vožtuvai dirba tvarkoj. Kas gali būti per problema?

Sveiki, nusipirkau opel astra, 2002, 55kw, compact hacbeka ( kad eitu geriau susigaudyti apie ka kalbu) ir esme yra tame kad labai rasoja soniniai veidrodeliai (vaziavau butent per ruka, ir pamaciau sita problema), masina apziurejau, konkreciai veidrodeliu sildymo nera, o ir galinio lango sildyma sunkiai randu (pirma masina, pries tai jokios neturejau), gal kas galetumet pasakyt kaip ijungti ta galinio lango sildyma, ir bent isviso toks yra, ar isvis tie soniniai veodrodeliai sildomi? jei ne ar imanoma padaryti, kad jie sildytu? nes jei taip ir toliau rasos, avariju neisvengsiu

sveiki vyrai , taigi turiu problema su ausinimo sistema , gal galit patart nuo ko pradeti. zodziu buvo taip , vaziuoju , vaziuoju pyst niftiemu pradejo temperatura kilt , nu galvoju cia kas , ir iskart lempute vandens uzsidege , pradarau kapota tiesiog per kamsti vanduo eina , verda nenormaliai, slangos karstos visos , pizdiec galvoju termostatas pastriges , nes buvo vanduo vietoj antifrizo galvoju uzrudyjo ir nebeatsidaro , issimu jy , imetu i dubeni vanduo kaip buna kokiu 85-90 laipsniu jau pradeda atsidarineti termostatas , tai kame gali buti beda? kiti sako , kad galva gali pisti prota , kiti sako vandens pompa , bet vandens pompos sparneliai viskas kaip priklauso , sveiki.. tai gal galit patarti nuo ko pradeti? dbr issiemiau isvis termosata , tai vazineju lyg saldytuve kalba eina apie audi c4, 20, benzinas dujos , 74kw.

bl didesnes nesamones neskaiciau... tu pats pasiskaityk geriau apie turbas.. slegis nera pagrindinis rodiklis, svarbiausia yra oro kiekis. keliant slegi oras kaista labiau, is mokyklines fizikos turetum atsiminti, kad karstos dujos yra daug retesnes, del to oro molekuliu buna maziau nors slegis ir pakeltas. tai ypac jauciasi su mazomis turbinomis ir be intercoolerio. taip, kazkiek nukrenta slegio kiekvienam intercooleryje, bet tai nesunku kompensuoti, nebent IC dedi nezmonisku ismatavimu. jei nori siek tiek detaliau.. turbinos efektyvumas rodo kiek mazai ji kaitina ora. mazos turbinos kylant slegiui daug labiau kaitina ora ir jo pacio paduoda maziau prie to pacio slegio nei dideles. intercooleris mazina oro temperatura po turbinos ir jo deka mazos turbinos veikia panasiu efektyvumu kaip didesnes. tik visiskas debilas gali sakyti, kad nuo intercoolerio sumazes galia..

tai modinti galima panasiai kaip ir stumoklinius (oro/kuro misnys, degimo kampas), bet sunkiau variklio daliu gauti.. ypac jei nori tvirtesniu rotoriu.. nors siaip rotoriai gauna maziau apkrovos nei stumokliai.. nes stumokliu greitis keiciasi labai drastiskai - paciam cilindro virsuj ir pacioj jo apacioj stumoklio greitis = 0, o eigoj - labai didelis.. del ko ir reikia tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu. o rotorius niekada nesustoja, kas yra gerai, bet modinant degimo temperatura dideja.. del ko pats rotoriaus lydinys nebetinka. ir kompresijos nlb pakeisi jam..del to tiuninimui labiausiai pasiduoda is gamyklos ateje turbiniai rotoriai (Mazda RX7 pvz). kas del 300zx tai ju varikliai pakankamai patvarus.. Twin turbo varikliai buvo gaminti specialiai 300zx'ui, o atmosferiniu irgi nlb kur kitur rasi.. Nebent gal Infinity J30.. bet nemanau, kad ju daug lietuvoj

Sveiki, turiu vectra 2001 b 2.2 DTI. Žodžiu amžina bėda, kad jin man blogai šalta vedas. Pakaitinimo žvakės keistos, filtrai keisti, tepalas sintetika, diagnostika nk nerodo.. Ateinu ryte, nu būna šilta kokia 20-30 laipsnių užsiveda gerai, bet jau kai nukrenta 5-15 jau sėkmės reikalas, vieną rytą pagriebia iškart, kitą rytą pasteni kokias 5 sekundes. Nu lyg ir nk tokio būtų, bet kai bus 0 ir prie minuso išvis huine gaunas, zirzint ir zirzint su tuo starteriu. Kas čia kažin galėtų būti? Buvo versija, kad oro gauna į sistemą, bet vasarą arba būna rytų, kai ir šalčiau ima ir normaliai užsiveda iš po nakties. Žvakių lemputė dega ilgokai (pagal temperatūrą lauko - šalčiau ilgiau, šilčiau trumpiau, bet ir prie 20 gradusų užsižiebia in trumpam). Ačiū už pagalbą.

jo.truputi intikas uzparino bet kiek buvau susidures su TUV tai idomiai jie ten ta CO matuoja, pats asmeniskai variau rugsejo men. tai ant lapo CO 0, 01 parase ir jau buvo kekta galia o vat pirmadieni buvo atvaziaves zmogelis su AUDI A3 , 1, 9 TDI 2003 metu, tai jam del CO pasiunte . Viska istikrinus pasirode kas kaltas del to didelio Co kiekio, nes matuojant duslintuvo temperatura iki katalyzo buvo labai karstos dujos, teko nuimineti nuo kelniu ir atpjovus vanzdi pamaten kad jis yra beveik uzsikises ir dar priedo gerokai sudeges, o buvo metalinis pyramides formos, tai teko kad nesikrusti imesti rezonatoriu ir kaip manot, vakar zmogeliukas jau su lipdukais vazinejo, tai siandien net tepalus pasikeite is to dziaugsmo kad nebereiks pinigu TUV moket

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, opel, Siat, Škoda, Saab automobiliams. Naudojame tik profesionalią diagnostinę įrangą su originalia programine įranga, atitinkančią gamintojo reikalavimus. Atliekame: Variklio diagnostika Klaidų trinimas Klimato kontrolės ABS klaidų tikrinimas Airbag klaidų ištrinimas Imobilaizerių ir naujų raktelių pririšimas Serviso reset Aut. dėžės ir kt... Taip pat kai kurių modelių ridos koregavimas.. Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą. Davikliu, Turbinu, purkštuku, EGR vožtuvo bei kitų prietaisų stebėjimas variklio darbo metu. Atvykstame į Jums patogią vietą. Atvykimas nemokamas. 867356048 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/281190-9760.jpg

ne apie sudetinguma.Tiesiog nuo amziaus jinai susidevi.Nulauzineti fiksatoriai, laikikliai, vibracija ir nuvaziuoti ikilometrai, pridetine dregme, senatve....Jei taip viskas gerai, kazko mazokai tokiu senu geldu belike keliuose.Kazkada kazkada dar ir volga masina buvo.Tai va, kazkada po opel rekord teko i ja atsisestVaziuot ir net uzvest, niekaip nesinorejoTai cia kazkas panasaus, senas vezimas, ir nuo prigimties tarataika.Na, yra kam patinka 40 metu amziaus reiliktai, tai sekmes, bele jum gerai, bet zinokit, kad jau yra krastutinumai ir tokia nusipirkt, nebent patinka ne tik vazinet su tokia, bet dar ir tarnaut jai

Kaip sakoma - į variklį neįlįsi, tad galiu patarti tik pasidaryti profilaktiką, viskas. O šiaip tai girdėjau, kad jų silpnoji vieta - vairo stiprintuvo sistema (bendrai), o jos remontas kainuoja tikrai ne kelis šimtus litukų. Na, bet juk ne senas kibiras, o jau šiek tiek padoresnis variantas skaitosi, kainą taipogi prisilaiko. Kas liečia variklį, važiuoklę ir kėbulą, tai viskas būtų kaip ir normaliai pagal automobilio bazę ir kt. smulkmenas. Ledo nebus, bet nebus ir paskutinis supuvęs žaibas. P.S. Tema sena, turbūt jau nusipirkęs ir džiaugiesi. Arba ne. Aš asmeniškai rinkčiausi sedaną, t.y. opel Vectra C...

Na, dar opel Astra G yra, E39 ir t.t. Aš irgi galiu vardinti ir vardinti, esmė tame, kad jų pilna, pasirinkimo dachują su trupučiu... O šiaip tai benzinų net neturėjau galvoje, tokių niekam nesiūlau, tuo labiau su dujomis. O dėl SDI, tai galvoju, kad gal TDI geriau? Juk ir pigiau. Esmė tik tame, kad gali būti dviduris arba kaip sakai su nuline komplektacija, kalbant apie guolius. Šalmai tarkim gi nebus dviduriai, bet jie čiut senesni. Nu krč. Aš asmeniškai imčiau guolį turbūt, visai dar nieko važiavo...

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

Kazin ar cia triukas, greiciau bridimas is krizes... GM pripazino patys jog ju automobilis nera tobulas, kiek pasaulyje autoekspertu bepaklaustum visi atsakys ta pati: naujoji vectra buvo pagaminta per pietu pertrauka gamykloje. Bet kaip sukomplektuota su visokiais minusais pradedant waziuokle, interjeru ir baigiant posukiu svirtelemis kurios is nervu isvest labai greit gali. Paspaudi widuj bagazines knopke ir bagazine atrakina bet neatidaro, o kadangi ant bagazo nera knopkes tai reikia wistiek rakta kist ir atidarinet. Gali sakyt ka nori, nemanau kad tai triukas, nes per si modeli opel marke gavo didziausius minusus.

Sveiki, zadu pirkti opel Astra 1999-2003 metu. ir noreciau isgirsti jusu nuomone apie ju variklius? kokios kubaturos 2.0, 1.7 reiktu rinktis? ir keliu kilovatu turetu buti? ieskau patikimo, ekonomisko dyzeliuko. nelakstau, vazineju ramiai, galios daug nebutina, zinoma ir nemaiso girdejau apie ISUZI variklius dedamus i astras, nevatai jie geresni. o kaip ji atpazinti? keliu kilovatu jie buna ir t.t.? taigi koki varikli rinktis? kuris patikimiausias, ekonomiskiausias ir turi maziausiai kaprizu? labai padetumet jei argumentuotai atsakytumete i mano toki gan sudetingas gal klausimaaciu is anksto uz jusu nuomones.

Kai jau oras toks geras ir gamton pats laikas traukt, tai nusprendžiau pasiieškot mašinos+čia būtų man pirma mašina. Galiu laisvai skirt iki 9000 lietuviškų, todėl nesinori kažko jau papuvusio ir vos vos važiuojančio. Taigi, esu numatęs du kandidatus: Honda Civic Coupe 1, 6 benzinas (benzinas/dujos) (+/- '98 metų) ir opel Vectra 2, 2 DTI ('99 - '00 metų). Ir norėčiau išgirst profesionalų ir nevisai išmintį, ar mano pasirinktos mašinos geros, ar vertėtų kitų ieškotis. Galiu apibrėžt būsimus įpročius: važinėjimas Vilniaus gatvėmis, kelionės Lietuvos teritorijoje ir noras pasirodyt prieš panas

Tikiu kad išbandyta bet klausimai ar ilgai jis taip važinėtų su puse tonos Šiaip kadangi pats namą statau ir reikės virš tonos vežiot tai nupirkai ford maverick kaip darbinį arkliuką ir dabar jokie kalnai, svoriai ir jokios pusnys nebaisios Šiaip bmw kaip bmw bet mercai tų metų nėra patikimi ir rudija baisiau nei opel vectra tų metų Šiaip koks zafira ar mondeo tai trasoj į 6 drąsiai tilptų. Aš su C-max 1, 6 tdci 100 kW telpu į 5 trasoj mieste 7. Čia normaliai važiuojant. Su BMW normaliai važiuojant be 10 tikrai mieste neišsisuksi