Opel dirzas (74 psl.) (10651)

Parduodamos dvi E30:
1.) E30 318i projektas darytas idet 3, 5i motora, nebaigtas.
Kebulas idealaus stovio.
Parduodu ir vien kebula.
Yra 1, 8i ir 3, 5i motorai su dezemis.
Daug detaliu.

2.) E30 325 pilnai tvarkingas, zeminta vaziuokle.
Kainos:
Kapotai, sparnai, spidometrai-sutartines kainos.
325i pilnai tvarkingas 2500lt
318 kebulas pilnai tvarkingas, be rudziu ir t.t. 2000lt
1, 9i pilnas-?lt
2, 5 krabas, su deze, kompu, pilnas-500lt
3, 5i motoras-?
OMP vairas su kelmu-?
opel astra ecotec-1000lt reik keist tarpine
Motoroleris 250cc-1500lt

Jei kas domina rasykit i el.p [email protected]" Viska galima apziuret Kaune.

Kelios nuotraukos:
http://imgur.com/a/wtr4v#0

As gal atgaivinsiu seną temą. Pas mane yra opel Astra 2.0 turbininis benzininis motoras. Per dabar buvusius salcius (-10 / -20) atsitiko toks dalykas - vaziuojant masina labai uzdumino baltais/pilkais tepalais, sudege visas tepalas. (dar gerai, kad neuzkale motoras ar panasiai). Vienu zodziu, pirma pagalvojau, kad pramuse tarpine ir dega antifrizas. Bet paskui pasirode, kad dege antifrizas IR tepalai. Dabar ipyliau tepalu, masina nebedumina. Vienas veikejas teige, kad taip galejo atsitikti, nes uzsalo alsuoklio sistema ir del didelio slegio tepalus pradejo pusti per turbina. Ar tai reiskia, kad reikia valyti alsuokli? Ar taip galejo atsitikt del prastoku tepalu?

Labai panasi situacija buvo ir man, tik pas mane rezervas buvo 4000 lietuvisku, o apie masinas supratimo irgi is mechanines puses praktiskai nulis, bet masinos norejos tai issirinkau opel vectra b, kazkaip nepastebejau kad butu kasnors siules sita varianta, pas mane 2.0 benzinas bet ekonomijos sitam variante ieskot neverta, tai tavo atveju sakyciau dyzeline vectra butu neblogas variantas, vazineju jau metus laiko ir tik smulkus gedimai kaip uzsikirtus spynelė ir panasiai, nors pastaruoju metu gale kazkas cypsia kartas nuo karto ikyriai bet pirma kart taip atsitinka, mano akim pakankamai grazus kebulas ir gan patikimas auto. Sekmes renkantis.

Sveiki, Tokia situacija pas mane. Turiu opel Vectra 2.2 DTI. Vakare grizus su pilnai veikiancia masina, o kita diena ryte atsikelus ir pradejus vaziuoti pajutau, kad pas ja nera traukos. Ta prasme nedega nei joks chek'as ant kompo, niekas. Isivaziavus masina vaziuoja tiek kiek noriu, bet nera tos traukos kuri turi but. Apsukos eina pilnai, niekur niekas nera pastrige. Tik pastebejau, kad gazuojant vietoj, nera to turbinos garso " svilpimo" ir toks jausmas, kad apskritai ta turbina dabar neveikia. Kas cia jai galejo pasidaryti? Vienas pazistamas uzmete aki, sako gal su vakumu kazkas. Any ideas, kas cia gali jei is oro buti?

golfa 3 turejau 1.9 turbo d. vienos keliones metu i slovakija skaciavausi kuro sanaudas 100 km tai gavos 4.7 L pagrinde geru keliu iskyrus kamstis krokuvoj 3 val ir siek tiek slovakijos tatrai" po 12-16 proc ikalnem.varikliai geri(su audiniu zenklu) bet dabar jai pirkciau tai tdi"nes tas biski problematiskas drozejams staigiai davus is vietos kartais dirzas persoka per danti , viena kart teko jau reguliuot.o tdi jau kompas staigia galia riboja.o golfo minusai-byra vairo stiprintuvas(nepigus), byra plastmases, genda langu darinejimo mechanizmai.keites esu termostata, bet kai mersui pakeiti per 15 min tai golfui puse dienos darbones ten, genertoriu , stiprintuva reik nuimt.puna.man didziausias nekonfortas tai mago vieta , nuo begiu svirties ranka reik gerokai pakelt i virsu, kad perjung , bet siaip malonesne auto nei golf 2

Vaziuoja tas 316 ir visai neblogai(bent jau manasis), labai jau nuo stovio priklauso.jeigu antra pavara posukyje ant sauso asfalto galas pasidaro "savarankiskas " nezaidziant su sankaba (su gerom padangom )... yvynioju dar 200km/h ant duju.Idejus dujas vos ne geriau pradejo vaziuoti..Rudys pas bmw visai ne tokios kaip pas koki opel, skardos storos, va buvo pries du metus skylute slekstyje 5mm skersmens, kokia buvo tokia ir pasiliko!Gera masina ir jei pats ko nepridirbi bezaisdamas tai ir negenda.Ekonomija 7-8 benzo apie 10 duju vidurkis .prie variklio keiciau tik paskirstytoja (po variklio plovimo...)daugiau jokiu bedu nebuvo!

Niekas neperka automobilio? Kėbulo defektai? Automobilis nevažiuoja? Automobilis po auto įvykio? Šitos ar kitos priežastys dažnai neleidžia parduoti automobilių, tačiau visada yra išeitis - Automobilių supirkimas.

Superkame senus automobilius
Patys nusitransportuojame, Tvarkome popierius
Piimame senus automobilius utilizavimui
Laukiame Jusu pasiulymu Transporto priemone gali buti dauzta, skirta ardymui Klaipedoje ir Klaipedos raj. Kaina Sutartine
Tel. 867672595, http://autos.netne.net
Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Subaru, opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan,
Mazda, Peugeot, Citroen, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, Lexus, Ssang Yong, Suzuki, Chrysler, Subaru, Chevrolet, Skoda, Kia, Rover, Seat, Volvo, Daewoo, Pontiac, Lexus, Renault, SAAB, Alfa Romeo ir kiti…)

http://autos.netne.net

as piktas ant fricu tai nez seip as naudoju uiversalus kaip toks vienas yra torque pro (veik su andoidu as turiu iphone tai reik is sunaus atimti telefa ) pigesnis suds brangesnis veik . (nez ka ten lt rodo apsu ) https://www.amazon.co.uk/Scanner-Interface-Adapter-Diagnostics-Android/dp/B01CG0XWDI/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1510677097&sr=8-4&keywords=vgate+icar plius toks .... Toliau tarkim opel aplamai daug kas tinka o jei nori universalaus tai pila ebay tik ziurek kad kaina apie £10 butu ir pardavejas is uk jei zadi is cia pirkti . antifrizo temp daviklis. cia toks kur stovi temostato galvoje?

Sveiki. Ištiko tokia bėda, pradėjo daugėt tepalo. Virš maximumo dabar tepalo apie 5cm, nors tik vakar pakeičiau tepalus. Buvo tokia bėda ir anksčiau, bet galvojau gal dėl to jog buvo užsikišęs DPF filtras. Jį pašalino ir mašiną užčipavimo savo darbą išmanantys žmonės. Dar buvo kiauras intercoolerio radiatorius, bet jau užlopytas. Po visų šitų darbų, vakar, galvoju reikia pasikeisti tepalus ir pažiūrėt ar toliau tepalo daugės, bet pravažiavus apie 100km, jo vėl buvo apie 5cm virš maximumo. Kituose forumuose radau jog gali būt kalti purkštukai. Dar kažkur skaičiau, kad siurblys. Padėkit Mašina 2004 opel Signum 1.9 CDTI 110kW (po čipavimo 132kw)

Uz tokius pinigus manau zvalgykis opel astra g. Ziurekis 2.0 dyzelio buna 60kw ir 74kw ir to ir to, jei galva ant peciu isejus ant lenkimo tikrai uzteks, beje nupirkus nereiks keisti dirzo, nes ten stovi grandine, kuro sanaudos padorios, varikliai neproblematiski ir nelepus, vaziuokle, jei viena karta pakeitei, tai ateity tikrai keisti nebereiks, kebulai jei buve dauzti ir normaliai sutvarkyti nerudyja, jei nebuves dauztas, tai rudziu galima sakyt isvis nesutiksi, nemazai variantu su kondiskem ir el langais, tad prakaituoti ir irkluoti vasarai tikrai neteks, kaip kokioj beskei sekmes. p.s neturiu ir niekad neturejau tokios astros, bet kaimynas jau 7m. drozia ir dziaugiasi.

to julia, del dirzu tai cia tikra nesamonepats turiu a4 1.9tdi, detales kajna 360lt(termostatas, dirzas pagr, itempejaj ir kondiskes itempejas)darbas kajnavo 400lt.1.8benzuj darbas kajnuotu tike pat, nes tiek ant dyzelio tiek ant benzo reikia visa prieki nuimt kad pakeist dirzus, tik ant 1.8 benzo gal siek tiek pigiau butu, nes man atrodo ten tik 1 itempejas ejna, tai detales kajnuotu 260lt ir darbas 400lttoliau apie vaziuokle:turiu as saviske jau puse metu, nk su vaziuokle daryt nereikejo ir dar nereikia nors mato blogus vilniaus kelius ir savajtgaliais paraliuojama ant zvirkelioo jaj jau susideves tj galima atrestauruot, bus daug pigiau ir lajkys gerai, o kad visi cia werkia jog bira vaziuokles tai verkia tie kurie a4 net neturi arba nusipirko auto su jau made in china vaziuokle, kuri beabejo bires kaip ir bet kokios kitos auto.

Tai jeigu susiduri su pardavinėjimu, tai čia aišku kaip diena. Aišku ne visi taip daro, bet dauguma. Kiti perka modelį, tiuningą, automobilio būklę ar privalumus. Aš asmeniškai perku modelį, t.y. pigiausią variantą ir sukišu tiek pinigų, kiek man reikia ir žinau, kiek už tą detalę mokėjau, kokio jinai buvo stovio, kur pirkta, kas dėjo ir t.t., o ne taip, kad pvz. pakeistas pagr. diržas, nu ir BBŽ ar tik diržą keitė ar viską pilnumoje ir dar daug tokių niaunsų. Nu sorry, bet lietuviais nepasitikiu. Ne visi tokie atbuliešiai ir šūdarankiai, bet pagrinde visi automobiliai daryti tik pardavimui, todėl klesti Audi ir VW, kurių yra kaip prišikta. Gal dėl to mėgstu išskirtinumą. Renkuosi sugriuvusį ir sulaužytą tiurlingą nei stock variantą, už kurį nematau ką galėčiau mokėti. Kiekvienas turi savo nuomonę, galite neblūdinti čia savo pievų su qoute'ais...

sveki. audi yra audi ir nereike jos taip kritikuot, turejau bmw 730, mb124 2, 6L , pezo 605 93m., opel astra 92m.mazda323 dvi net, mazda 626, keturias audi dvi 2 L viena 2, 3, kita b4 2, 6L, ir visviena gryzau prie audi nes jis ekonomiska, komfortiska(nelyginant su bmw730), ir paprasta kaip 3 kapeikos. visas kasinas pargaviau gel gedimu ir del to kad (bmw)pigiau su taxi. o audi tai visas sudauziau. ir galiu pridet kad tai saugi masina nes 9 kart apsivertes dar norejau ja uzvest, o so tokia mazda tai turbut butu gabalais surinke. taip kad audi yra audi !!!

Na, šiaip tai kiekvienas moto turi savų pliusų ir minusų, aš nedirbau prie motociklų ir neturėjau jų tiek, kiek tu, bet aš ir nesiruošiu su tavimi ginčytis. Tarkim Yamaha silpnos pavarų dėžės, kitų dar kažkas, taigi negalima pagal tai teigti, kad Yamaha yra šūdas ar pan. kažką tokio, juk čia panašiai kaip ir su automobiliais, tarkim seniais opel -> variklis ir važiuoklė labai geri, bet skardos rūdija kaip reikalas, o vat tarkim BMW -> variklis labai mėgsta pareidinėti, važiuoklė truputį lepesnė, o skardos taipogi nieko gero nepasako. Sorry, kad nukrypau nuo temos, bet norėjau su palyginimais, jeigu kas nors suprato...

na siaip jos grazios man patinka ganau akis jau du men : ( kur pigesne dingsta iskarto...su tuo 1.6 net nezinau ECOTEC bijau sako nelaiko varikliai galvojau gal 1.8 ? o siaip ziurineju diezelius 74kw -92kw bet dabar draugas pradejo pjuat gryba kad lievi varikliai tipo nelaiko ir genda labai hm taip ir sustojau lyg bet sirdi kirminas nori 92kw naujesnio opel zafiro bet kad kainos ju apie 10000lt tada uzmeti aki i 2005kad tos eina jau nuo 14000lt tai ir metausi blyn...bet itariu kad kirsiu sharana ar toyota corola ir bus ramu bet del opeliuko dar patarkit

O visgi kodel toki?Nori nuolat krapstytis prie jo ar kad visureigis tarnautu?Vien tai kad vietos nemazai viduje vargu ar galima laikyti postumiu rinktis opel/Isuzu produkta.....Kai p[irksi atkreipk demesi pirmiausiai iavaru /skirstymo dezes ir reduktoriu tarpines, riebokslius nes ir naujesniu metu varo tepala kaip ir Land Roveriams bei Ssang Yongams is minetu mazgu, ypac ziurek galini reduktoriu.O tai ko nepamatysi plika akim islys arba ne pavazinejus savaite-kita.Daznokos problemos su sankabos disku, nes pakliuna tepalas ant jo is variklio ir vien galinio riebokslio pakeisti nepakanka.Kitaip tariant 200-250 gabalu km ir verciau leisti dalims negu vazinet.

Pats turejau a6 2.4 benz dujos. Pirkau lietuvoje is seno zmogaus rida buvo 160k tikra. Dujas dejau tiesiogines kainavo 2200lt nu ja isturejau puse metu ir tikrai neturiu nusiskundimu per ta laika pakeiciau tik viena trauke. O 4 varomi yra pliusas ziema kuro sanaudos 1l didesnes nu vaziavimas tikrai geras. Jai pirkciau antra karta tik jimciau su 2.4 varikliu kuro sanaudos normaliai vazinejant iki 11L, o 1.8 nelaiko turbinos. Jaigu nupirksi gera tai tikrai neturesi bedu ir nebijok kad tave gazdins del tos vaziuokles gi kekvienos naujos masinos islaikymas kainuoja atitinkamai pagal klase. Dabar turiu opel vectra C

Sveiki, turiu amžiną opel bėda, rytais nesiveda... Nu tiksliau vedasi kai šilta yra, tai iš poros abarotų užsiveda. O dabar va pašalo ir pzdect užsivedė kaip karšta ir po 2 sekundžių užgeso. Po to turėjau draskyt ir iš penkto karto per prievartą kažkaip užsivedė, bet gazavau, nes bandė užgesinėt vistiek, šiaip ne taip prasidirbo. Tai versijas turiu dvi: siurblis arba gaudo orą. Tai vistik kuri greičiau gali būti? Ar realūs čia simptomai, kad siurblys gatovas? Nes man artimesnė versija, kad kažkur orą pagavo. Tiesa, toks bajeris kad užvedus užgesta tik antrą kartą per metus, bet visalaik kai oras pasikeičia. Dėkui nuoširdžiai už atsakymus

Tarp kitko vaikinukas pas kurį buvau Mazdos pažiūrėt, sakė, parduoda, nes nori Vectrą pirkti. Man asmeniškai teko susidurti su opel - pirmasis vairuotas automobiliukas buvo tėvų kadettukas 1990m. 1.4 benzinas, riedėjo smagiai, mažas ir smagus automobiliukas, kol... Nesurūdijo. Kiek beprižiūrėjom, vis tiek buvo šakės. Galų gale dar prisidėjo kitos variklio problemos ir atsidūrė jis metalo lauže, o ten jau stebėjosi - koks gražus salonas ir kokia baisi išorė. Gražuolė ir pabaisa, 2 viename. Tai nors man ir gražios visokios Astros, baisoka brist į tą pačią balą. Kita vertus, ko gero iš senesnės nei 10 m. mašinos kažko tikėtis irgi neverta - kosmetinio remonto gali reikėt.

Tas senumas man tai nieko nesako svarbu auto tarnautu man, o ne kitaip, manau ant ziemos reikes pradeti darbti tai butu gerai jid ar kiek is pazystamu kiek is kitu atsigirdo, kad nera labai jau daug imancios dyzelio, + savaitgali ar dar kada ir i zvejyba numinti irgi manau praverstu, is pradziu galvojau imti opel astra sakau kaip pirma taupi nedidele ir panasiai, bet persigalvojau, del pravazumo ziema;/ pakankinciau kokius metus ar su virsum, ir poto jau is savu imciau ka geresnio.

Coliber man kaip tik a 6 tu metu universalas patinka, o audi a4 neprie sirdies :/

Taigi niekaip neapsisprendžiu kokį automobilį išsirinkti. Labiausiai domintų tai džipai, tačiau jų išlaikymas yra labai brangus, o norisi komfortiško automobilio. Sąnaudos turėtų būti jei dujos iki 13l mieste, jei dyzelis iki 8l mieste, būtinai su mechanine pavarų dėže, nesupuvęs kėbulas, turėti ne buką variklį, kad ant lenkimo traukos nepritrūktų, na ir kėbulo tipas universalas arba sedanas. Biudžetas 5000-6000 litų. Dabar dairausi į: Audi a4 b5 Audi c4 (100 arba a6) passatas b5 bmw e34 opel vectra ~2000 metų Volvo nuo 1996 metų, o modelis nesvarbus nes visi panašūs Tad išreikšite nuomonę apie mano žiūrimus variantus arba pasiūlykite kokį savo.

Opel Vectru B vaziuokle kaip ir viska tikrai pigu tvarkyti, seip dedas "girgzdukai" jie nzn ka daro man arba jie kiek laiko vaziniejuos nepasibaige ar laiko gerai tai vat, seip visa vaziuokle tvarkyt Vectrom yra tikrai pigu lyginant su Audi, Vw (nesneku apie 90m grabus) Tai vat, seip ratu suvedimas kiek girdejau bet man neteko daryt dar per 2metus jo, tai kad daros ir galas ir priekis, tai istikro yra gan gerai nes viska gali iskart pasikeist. bet skaitant visa vaziuokle tai apie 900 tvarkymas su darbu ir detalem( cia ir priekis ir galas( aisku be amortiku, disku))

Sveiki iskilo problema galbut jau buvo daug apie tai kalbeta tad labai nepykit, jau kai pirkau masinike opel vectra 2.0 DTI ant borto kompo dege check lempute ji uzsidega tik ijungus mase ir nedingsta kad ir kiek vaziuotum...o opeliukas traukia tik ant turbinos praktiskai jaigu nuspaudi pedala paleta begejasi iki kol turbina suveikia tada tik trauka atsiranda...svarstau ar nebus parejus oro srauto matuokle nes esu dares kompiuterine diagnostika tai nieko blogo nerode apart zvakiu kurios jau pakeistos gal nuo kazko lengvesnio reiketu pradetu ieskoti bedos sprendimo nes visgi ta matuokle ne kelis litus kainuoja ?

Sveikituriu opel vectra 2000 metu 1.8 kiek bandziau keisti oro srauto matuokles vistiek gaunu tapacia klaida kad temperaturos daviklis ant oro srauto matuokles yra neveikiantis pertikrinau pravotke viskas kaip ir tvarkinga daugiau jokiu klaidu kaip ir nemeta vaziavimas, reikia pazaisti su gazu kol pagauni ta butent traukos momenta karstas variklis geriau vaziuoja nei saltas, pagal parodymus kompo rodo pastoviai 5.10 volto ir 15 laipsniu temperaturos... nebezinau net ka daryti toliau, sakau gal nuo oro sklendes kaltina butent ta matuokle ar jau bus pats kompas paluzes ant tokiu parametru? nes kiek zinau opeliam kompai tikrai einama detale? dekui uz atsakymus

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 15.-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

pakliuvo atsuktuvas po dirzeliu i numete ji gal kas zino ar su gera jega galeciau ji ten uzmaut nes jau uzpiso krapstytis su tais sukimais ir ardymais motoras 2.8

Taip ir taip.

jei netrukes tai lengviau nera, nuimi ir uzdedi kita susistumdes metkas, nes nereikia tau ieskotis kazko, nes degimas juk niekur nepabeges, kiek pamenu renault forume buvom sumete ten katalogus su varikliais ir ten keitimu, ieskoti ties naudinga info reikia, o siaip karta pamates ktia karta pats sugebesi detis nes man paciam taip buvo db paskeites ju nemazai, bet pirma kart atidziai stebejau dejima

Sveiki gal kas turit Renault Megane Scenic 97m., 2.0l., 84kw su kondicionierium generatoriaus dirželio uždėjimo schemą ?

AČIŪ

noriu paklausti jeigu per tech apziura matavo duminguma dyzeliui ir nutrauke paskirstymo dirzeli ir ar tech apziura atlygins zala?

sveiki noreciau paklaust ar audi b4 2, 0 66kw sunku pasikeisti pagrindini dirza paciam ir ar butina keist iskart guoly?

jai jau itempeja nulenke tai nebiskiuka beldei, seip realiai reikia ziureti, nes bet kas ten pas taves gali gigzdeti

Sveiki, Kas gali pasakyti kur vieda? Sveiki, Kas gali pasakyti kur vieda? Audi 2003m 1.9 74kw Susukus vaira cypia ir kaskoks girgzdejimas yra padirbus ilgiau, pakeiciau dirza itempeja ir visvien tas pats . (Pradzioj buvo taip ir nuluzo itempejo varstas , pakeiciau y nauja)gal skyvas ar guolis koks rolikiuko?buvo biski belsta masina ir senasis itempejas sumestas biskiuka. Gal esar kas susidure

nu tai maigai ir ziurai kas gaunasi koks magas ? http://vectra-c.swi.hu/VectraManual.pdf va cia vectra c pdf manualas ir jame yra parodyta kaip naudotis tuo kompu

ar tu mano nuoroda pasinaudojai ? ten juk viskas aiskei parasyta, kaip ijunkti ir vaikscioti po meniu,

Generatoriaus dirzo itempejui pzda, o tiksliau amortikui jis ant apkrovos nebelaiko, o del dungsejimo gali buti ir smagratys, jei paduskos variklio zjbs, sailentblokai neisplyse, nu tada lieka smagratis, cia jau reikia ziureti, o ne per foruma.

kompas toks pas tv?

Jo maciau bandziau visaip.mat anglu nelabai kertu. Kaip bandziau spaudyt kaip parodyta tik garsas reguliuojasi. jau nervu neber.

dar pamirsai pamineti skriemulys generatoriaus, ar kaip ji pavadinti, jis daznai issidevi ir nuplysta , nulekia, saab ir vectru c problema , apziurai ir matai, o paduska gali buti greiciu dezes atsilaisvinusi, del to dunksi

galima, tik reik ekrano , ir tokios rankeneles http://www.ebay.co.uk/itm/VECTRA-C-WIPER-STALK-signum-wiper-stalk-WITH-COMPUTER-SWITCH-09180815-/161071228349?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item258097e5bd

Pamatys ko reikia tik isardes, taip tik speliosim.

Jo pasinaudojau.kaip paspaudi bent ka is tu trie ju mygtuku ant rankeneles ismeta tik 4 funkcijas bet apie kuro sanaudas nera nieko panasaus.

gali keisti ir kas 85000km, bet tada reiketu nepamirst nusipirkt originalu dirza, o jis kainuoja ne 50lt...

paimi nusipretki auto ir iskarto varai keisti jai jau jis butu keistas tai matys servise bet kiek teko matyti tai tik viena auto isiunciau atgal nes viskas buvo kai nauja zn kad db dar vazineja sakiau kad po 50 000 atvarytu

tema gi reno espace

tai ko pats su klaidom rasai?"nes kompiuteri" reikia rasyt "nes kompiuteryje"

kaip gali lipinti lipduka, jei masina techniškai nera tvarkinga.

bet lipduko irgi nedes? nes viska praejau tik dirza nutrauke ant pacio galo kai matavo duminguma

jo dirza jami ir ziurai ka keisti ko ne