Opel benzininiai varikliai (138 psl.) (13315)

grandine, su gamiklyne 300.000km be vargo suka, daznai 400-500k km dar nebuna keista, ir keisti reikia tik tada, kada zvangeti pradeda.

nu as paspaust megstu, bet ir siaip megsta kura, kai salta lauke. turejau 530d cipuota 160+kw, vaziavo ispudingai. viena karta pabandziau pavazineti lb ramiai iki 2500rpm, kompas parode 7, 7l bet cia tik miestas. istikruju kai tokia galia ir turis, 3, 0 varyklis naudoja mazai kuro! paliginus su 2, 5tds, tai pora litru maziau tikrai

geriau tylek, protingiau atrodysi

man asmeniskai is paprastu ne brangiu bmw, 3, 0D yra geriausias varyklis. galia, patikimumas, kuro sanaudos, viskas yra labai gerai suderinta. pats e39 modelis, turi keleta nedideliu trukumu vairo koloneles, priekiniai amortizatoriai, jobani "eziukai". bet istikruju, jeigu priziuretas ir nesuvazinetas, tai e39 530d tarnauja labai gerai su minimaliais indeliais

jo, tu varykliu tai pilna. cia jau tikrai pasistenge bmw inzineriai. o to varyklio kaina srote tai juokinga, pvz 2, 0d kainuoja biski virs 2000 o 3, 0d tai nesiekia tu 2, prisiminu po 1000 ispardavinejo

i tuos skaicius maziau ziuret reik. masina perki ar rida? kazkada sau kregzde pirkau, rida buvo 380k, apejau, uzkuriau ir nusipirkau. priziureta masina ir rida px

aciu uz patarima taip ir padarysiu

prireike antros mašinos tai zmona uzsinorejo kad nupirkciau TT t ka manot ? ar ka girdejot ? ar verta tu pinigu ? ar uz tuos pinigus išeina kas geresnio ?

turetu

Viskas tinka, tik nevaziuos padoriai kol neperprogramuosi ECU.Turbinos konstrukcija visiskai neturi reiksmes, o ir buna jos ivairios 66kw tiek paprastos tiek kintamos geometrijos.Purkstukjaimirgi dirbs, siurblys pumpuos, tik klausimas kaip vaziuos.Geriausiu atveju, vaziuos kaip be turbos paprastas dyzelis ir dumais apsipyles.Reiks viska susireguliuoti, susiprogramuoti.

ir prie variklio net pirstu neteko kist tik kad pakeist teko paskirstimo dirzeli

jei gerai supratau bake turbina??

Tai galas varydavo kur neis saules raizyti

Ir barskesi, kratysies

Nu va, protingai mastai

Ketvirtokas golfas liuks masina, teko pavaziuot, tiesa ten rida jo buvo 15t myliu...Bet labai patiko, o va 5-as-nuvyle

85kw tikrai uztenka, nebent i lenktynes susiruosei

jo bakas, tai mazas

Ne dėl traukos, o dėl kuro siurblio...

'golfanas' nezinai ka sneki tai visai patilek nes toki gaidi pjauni tavo bundeli ir golfa su savo opeliuku 1.7TD pirmu jiesmu i pavesi padeciau

kai atsidarai kapota tai kaireje

Remontuoja tas el dalis ir netaip jau tragiskai kainuoja. Tik aisku reikia kad meistras o ne kaimo auksarankis darytu. pasiieskok kas remontuoja pasiskambinek ir susirasi. o zarachas nusisvaigo.

jei gera rasi dziaugsies ilgai..

neturi pinigu pirk ford mondeo tik iki 1996 metu nes truputi naujesni labiau rudyje uz 5000 iseis 2 vnt. Jei blogais keliais nevazinesi tai ir vaziuokle laikys gerai paieskojus rasi cinkuotu kebulu

gal kas padege? siaip savaime jos neuzsidega , negirdejau tokiu atveju , tikrai saugi masina siuo atzvilgiu , pats vairuoju ir lb dziaugiuosi , nebent seimininkai nepriziurejo , tai ir kilo gaisras , netikiu .....

va del varikliu tai tikrai , galiu pasakyt ir atsakingai , trilitris lb nenusisekes gavos , ju kazkaip net servisai vengia .......

bet tai 2.0dti nelabai traukos turi...1.9tdi 7kW skirtumas, bet eina dvigubai geriau nei zopelis...

dek as nelenktyniauju

kaiVETRA nupirkau buvo neva greiciu dezes defektas, antras begis nesijunge.nuvarius pas meistrus paaiskejo, kad nuo pagalves atsileides ar tai motoras ar deze.prisukus varzta begis jungesi kuo puikiausiai. tada dar meistras ir pasake kad cia stovi isuzinis motoras, zymiai patvaresnis uz vokiska.

o rasi gera nesupuvusia? nes jos ejo iki 1988m..

gal cia kondencatas taip vadinamas o ne putos a...

uzsipilk e85 (85 proc spiritas)praeik ta o poto jau mastyk kaip sureguliuot ramiais nervais

vectros cinkuotos nuo 1996m

Trauka tai gera , bet 2.0l tdi - geriau 1.7 tdi isuzu varikliu , praktika parodė, , 2.0 l siurbliai silpni , bet kaip papuls nusipirkt , gal ir nieko

mane ir domina sitas modelis su 2.2 ar 3.0 dyzeliniu motoru

pavaros trumpos , todel traukia , o jai ilgos , tuomet max greitis didesnis , bet traukos maza , , , 2.0 74kw gan neblogas eksponatas , traukos uztenka lenkimui , kuro neperdaugiausia srebe , 2.2 smagesnis aparatas

tame ir esme kad pirkau orginalius termostatus bet palyginus su mazdos sildymu opeliuko prastesnis nesakau kad visai nesildo tiesiog prasciau sildo. net sistema buvau ploves bet del opelio pirkimo tai tikrai kas nori tegu perka drasiai nes nusiskundimu del ju nera

bet gera masina, geri ir kainuoja.

reiks pagalvoti

o kuriu dyzeliu siurbliai ne beda?

laiko nelaiko, bybys jum turbut nelaiko slapimo nakti..... Viskas ten visur laiko, shudo nepilkit i baka ir tusciu newazinekit tada nereiks myzt nakti kas 5min

laiko nelaiko, bybys jum turbut nelaiko slapimo nakti..... Viskas ten visur laiko, shudo nepilkit i baka ir tusciu newazinekit tada nereiks myzt nakti kas 5min

ir ka bendro turi vectra ir insignia zinove?

o jei pats gamintojas teigia kad tai ne pratesimas o naujas auto?vistiek skaitysi palikuonis?

dar tu zuvies grybe gincytis nori....

Nepavargusi- nebloga masina, jei kiek apleista- pobrangiu problemu kamuolis, pradedant vaziuokle, baigiant kebulu, del to kaina ju gan maza.

Mano zinio labai miglotos apie astra Bet jai neklystu nuo 98 cinkavo... seip jau ne pirmas klausi apie astra variklius gali ziuret vektros skyrelyje vis tiek tie patys ejo. o seip eini i opelio tema ir skaitai skaitai kol randi ko reikia

tai kad cia kasdienes masinos..

tas 2, 2 variantas man patinka, ten ir pavaru deze jau kita ir perdavimai kitokie, pvz su 5 saiba greitis visiskai kitoks nei maniskes, kazkada zadejau i savo tokia detis, bet daug reikalu.