Opel astra varikliai (94 psl.) (14001)

Sveiki. opel signum 2003 metu. Neveike magnetola, veike tik garsas ir išjungimas ir įjungimas. Visa kita neveike. Neina nė reguliuot, nė kitos stoties pasirinkt. Kaip pirkau mašina magas buvo bagažinėje. Gal reikia kažkaip rišt prie ekrano kad kažkas veiktu, ar yra kokie kodai ir panašiai

ten pas tuos dyzelius yra kazkoks gamyklinis brokas ir nuo tam tikros ridos ten lenkiasi tie varikliai, o remontas nepigus ir daznu atveju tenka ir po du kart ji tvarkyt, nes is pirmo ne visiem meistram pavyksta, tad tenka ieskot normaliu meistru))

Ne tik važiuoklės, bet ir plastmasės, elektronika, varikliai ir krč viskas ten pas juos yra gavno. O jau akumuliatoriai tai iš viso tik dėl grožio, net vasaros metu nekuria, nu nieko ten gero iš tų kiniečių keturračių motociklų ar motorolerių ir pan.

jai paimsi nesudrozta ir prizesi tai tikrai laikys, tik varikliai benzininiai turi savo niuansu ypac 1.8 8v ir 2.0 8v ir ekonomiskumu nepasizymi, cia apie xantias kalbu manau i pezo ir panasus ejo, taigi dar jai pirkciau tai tik 16 valviu arba 3.0litru

audi varikliai dyzeliniai problemu faktiskai neturi, vaziuokles nera pacios patvariausios bet remontuot palygint nebrangu, bet garso izoliacija ir salono detaliu patvarumas tikrai prastas ypac jei daug vaziuoji nelygiais keliais ir zvyrkeliais (o jei galinga aparatura isidesi tai iskart patarciau gera atsuktuvu rinkini isigyt )

tas 3.3L prastokas dizainas.. kaip ir GM V6 varikliai kurie eina i minivanus, impalas ir pan.. pas juos paskirstymo velenas tik vienas ir jis bloke.. ir isiurbimo kolektoriaus tarpine megsta pradeti leisti antifryza.. bet cia daugiau ant GM 3.1L, 3.8L ir pan

tai ten variklis paprastas, kas ten jam atsitiks.. per ilga laika aisku "uzsikoksuos" ir uzkals. turbiniai varikliai reikalauja geresnio tepalo, nes jis labiau "apkraunamas" - temperatura aukstesne, ir pati tepimo sistema mato daugiau slegio, pro ziedus taip pat patenka daugiau degimo produktu i karteri

esu cupu fanas turejau 90 audine 2, 3 ir cupa 2, 3 po metu variau i lauzyna bu varikliai visiskai nelaiko nei droziau pilu tik sintetika visas dalis dedu tik geriausias ir taspats dabar turiu 2, 6 nepalyginsi su varikliu neturiu jokiu problemu dirba kaip laikrodukas.

Nieko neduoda nes pats nesi badnes, o cia ZINOVUI 6 http://lithuania.xado.com/gelis-revitalizantas-dyzeliniams-varikliams , ir jei kas ir galvoja apie priedus, tai tie kuriu varikliai prie mirties. Tarkim pyliau i stiprintuvo siurbli, kaip ranka nueme garsus, ir vairas lengvai sukiojasi...

nea, maniskis neturejo bedu, bet turejau bedu su deze, tai srotuose 2007 metais , su tokiu varikliu lietuvoje neradau ne vieno, nemanau kad daug ir dabar ju yra, ir jei neklystu siti varikliai buvo montuojami apie metus laiko, del to ir nera

imk koki civic 6 gen, perkant svarbiausia rudis jiems apsiziureti, o civic varikliai puikus galingi ir itin ekonomiski, paprastos pakabos, nera begales svirciu su sarnyrais ant kiekvieno galo.. zodziu paprastas, patikimas, ekonomiskas kibiras, dar ir kondicionieriu tikriausia tures uz tokia kaina

Ne , tai netiesa 4.0 ltr vykęs variantas. Geriausi varikliai mano manymu 5.4 ltr ir 4.4ltr. o 3.5 toks irgi prie proto. O 2, 5 ir 2, 8 per silpni. Jei konfortiškai nori tai ieškok 3.0ltr o jei nori paskraidyt imk 4.4 arba 5.4 ltr

Ar tikrai tokie blogi tie audi c5 2.5tdi v6 varikliai? Kazkokia paleva moket uz 1, 9 4k brangiau nei uz 2.5 110kw, nejaugi ~4k kazkur per metus i varikli sukist reikes? Klausiu tu kurie turi, o ne tie kurie kazka kazkur kazkada girdejo

Tfu tfu...pasiseke, irgi pries kokius 10-14 metu buvau parvares pardavimui nemazai su tais varikliais 2, 5tdi dekui likimui ne vieno suestu nepapuole, nors kai kurie sutikti zmones, kuriems tada jos buvo finansiskai neprieinamos, piktdziugiskai bumbejo kad sudini varikliai ir velenai sudyla

golf 3 jei dyzelis tdi tai gera masina.aisku puva slenksciai stakanai prapuna dar sparnai galas ir priekis dar galinis dangtis..uzknisa kad vidui viskas ten kratos pavarge jau jie senos masinos.turejau gal 4 dyzelius vazinejau pardaviau dabar vel galvoju pirkt i ja kist pinigu dauk nereik. o escort sudu sudas. geriau astra sena dyzeline makroflexo i arkas ir leki vaziuokle patvarkes pamirsi ilgam.

dugnas nekliuna kai padangas uzdedi aukstesnes prosvaiste didele tai telpa net r15 195 65 .o siaip bent 195 55 , 195 60 pats tas dar galima diskus et35 uzmest kad praplatetu ir butu stabiliau .o gamyklines 195 50 (su diskais et54) tai jau labai zemai gaunas apacia.beto ne td o cdi
o kad astra nesurudys tai galima gincitis nes pazistamai surudijo 99 metu

Sveiki, turiu zopel astra g. dyzelis. 2, 0ltr 74kw. Atejo ziema ir prasidejo vargas. masina uzsikuria lengvai, bet uzkurus apsukos pakyla truputi pakyla virs 1k ir tada po truputi jos mazeja, kol galiausiai uzgesta. Gazo nepriima. Ismeta check'a. Antra kart buna tas pats, o kai kuriau 3karta, tiesiog jau nebekabino, tik suko starteri ir viskas. Kame galetu buti saknys viso sito?

Tai joa bus Astra G (senoji buvo F, naujesnė H, o toliau jau nebežinau) Šiaip tiesą visą pasakė jau aukščiau. Pasižiek iš kur parvažiavus bus, nes jeigu iš šiltų kraštų, tai ne taip rudys. Nors jos visos yra cinkuotu kėbulu, bet vistiek vienos žiauriai surudyja, o kitos ne. Ir kaip alternatyvą nori nenori turiu pasiūlyti 4 Golfą 1, 9TDI

Sveiki, vairuoju Astrą su 2.2l. 108kw(z22se) varikliu, pastaruoju metu, kai būna šalta, girdisi tarškėjimas (tik užvedus), bet kai pašyla, maždaug po 3 min. tarškėjimas nustoja, taip pat atsirado vibracija, bet vibracija būna ne visada, kas tai galėtų būti?? Įtariu, kad galbūt grandinė? Automobilis prabėgęs apie 250k km. Gal kas susidūrėte su šiais gedimais? ir kiek tai galėtų kainuoti remontas? Lauksiu atsakymo, dėkoju!

PERKU NUOLAT opel astraS VECTRAS.Gali buti supuve neperasytos dauztos ir panasiai.kainos sutartines bet neisprotekit su kainos uzlauzimu.tarpininkams perekupams procentas.pasiimam patys.miestai vilnius kaunas varena alytus prienai birstonas vievis jonava ir panasiai.uz gera kaina pasiimciau is visos lietuvos galima sms. 860491591

speju kad transektos internetiniam puslapi galima kazka panasiai pasiziuresti kiek ten tu masinu yra kokiu, maciau tik kad bmw lietuvoj tik 5 vietoj: 1.VW 2.AUDI 3.-4.opel, RENAULT 5.bmw 6.FORD 7.TOYOTA 8.MB 9.NISSAN 10.HONDA

O jai kalbant rimtai , tj koks auto , koks savininkas , kokie keliai , kiek ziema drusku mato , kaip seimininkas priziuri savo auto tj toki ir turi , geriau paziurejus tj ir 2000m tiek vw tiek opel tiek bmw ar kitu markiu randi neblogai supuvusiu , , , raukem ginca nes beprasmiska

Sveikas, šiap jau įdomus mašiniukas, anot paties opel tai sąnaudos juokingos.Ir iš tiesų, kaip vienatūriui tai supermažos.Vidutinės apie ~5, 5l mieste 7l o trasoj priklausytu nuo vaziavimo , greicio, kt dalyku bet gamintojas teigia trasoje tik 4, 5 dyzelino 100km.Papasakok kaip seksis issirinkt, as seseriai panasaus dairausi.

Pridurčiau dar, kad dyzelyje (nesvarbu kuriame nes buna dviejų skirtingų galingumų, abu opel`io) egr vožtuvas galima sakyti vienkartinis, nes yra kolektoriuje.Jeigu pavyktų rasti su idealiu varikliu tai patartina atkreipti dėmesį į atbulinę pavarą ar neužsikerta prieš užvedant ir apžiūrėti pavarų dėžęs/pusasių riebokšlius.

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Sveiki. Zodziu tokia problema, pavazinejus, uzgesinus varikli, po kokiu penkiu min, nebeuzsikuria. Starteris suka, bet nekabina. Padare diagnostika, tipo, alkuninio veleno daviklis parejes. Pakeite. Dvi dienas vazinejau, viskas buvo gerai. Taciau, siandien vel tas pats. Nesikuria. Gal ka patarsit. opel Omega 2, 5 benzas-dujos.

Sveiki, gal kas nusimano tokiuose klausimuose.. Turiu Passat B5 1.6 bendras dujos, dujų įranga praktiškai nauja, įsidėjo senelis į ją ir nedaug važinėjes pastatė ją stovėti, ir turiu opel Signum 3.2 bendras. Ar įmanoma iš passato permesti dujas į signuma? Ar neapsimoka to daryti? Ačiū.

Jei nuspresi pirkti benzinini, tai pirk tik 2, 8 - pats geriausias variantas is benzininiu, variklis patvarus, dinamiskas, o kuro sanaudos nuo 2, 0, 2, 3 ar 2, 6 nesiskirs ramiu vaziavimu. O 2; 2, 3 ir 2, 6 ''bukoki'' varikliai lyginant su 2, 8. Teko su visais pravaziuoti - 2, 8 maloniausias vaziavimas.

pirk calibra, vaziuokle puikiai laiko, tai gali patvirtinti kiekvienas meistras, 2.0-85kw varikliai neuzmusami, bet tau sakei per silpnas, tada imi 2.0-110kw, tikrai jai reiktu rinktis is cia isvardintu, rinkciausi calibra, na gal dar civika, seip dar tokia prelude yra, nisan 200sx-

Tai bandyk ieskot tada, nes pasirinkimas tai geras, varikliai stiprus, turbos irgi gan geros. Didziausia beda tai kebulas bus Ir uz protinga kaina sunku surasti ji, nes ir taip mazai ju skelbimuose, jei atsiranda kox TD uz normalia kaina tai greit ir dingsta

nieko masiniukas visaj..manau verta nulekt apzet o 2.5 tdi tj jaj neklystu ejna tie v 6 varikliai kur ir senesnese..nieko gero ten ner o 1.9 ir trauka gera ir nedaug geria pats mielaj tokia pasiimciau bet kolkas neykandama man ji

as su dvilitre omega vaziuoju ir galiu pasakyt taip : mieste jei daug tenka , tai ir 8, 5 paima , o jei kur i tolimesni kelia , tai ir 5, 5 uztenka , o vidurkis gaunas apie 6, 5 kazkur , cia protingai vaziuojant aisku ......masina lb gera ir varikliai opeliu tikrai nuostabus ........

begales tokiu temu, jai abu varikliai gyvi tai traukimas galima sakyti toks pats, gamintojas teigia jog 320 keliom sekundes dalim gfreitesnis, bet to realiai nepajusi, 320 garsas tikrai grazesnis , bet kuro sanaudos apie pora litru didesnes nei 1.8is, 318is eksplotavimo kastai mazesni visgi 4cil.

varikliui pavojus yra kartais lauzia charomislus bet juos pakeist tik dangteli reikia atsidengt.O kartais buna kad net ir voztuva palenkia bet nestipriai lizdo nepazeidzia.siti seni varikliai o ecotekuose iskart lanksto ir galima sakyti kad visi nueina nx. nes seno neapsimoka kisti jai kelis naujus keiti.

525 530 535 dyzeliai yra identiski varikliai neturi jie problemu. Smagi masina reikia tik pirkt su servizu arba tikrinti rida.. O lavona nupirkus turesi bedu dega ismetimo kolektoriaus sklendes tada byra i turbina uzluzta turbina tai patarema jas pasalinti. Interjero medziagos gal prastogos kokybes.

Turiu passat b5 66kw, galios tokiai karvei per mažai. 81kw kaip tik. Varikliai geri. Vaziuokle priekine aliumas, bet as pats tik viena sarnyra keiciau per 20tks km. Jei pirksi, nepagailek pinigu ir nusipirk padoria, o ne pigiai ir paskiau kisi litus ir keiksi.Salone vietos nemazai.

yamaha xs400 streetbike kickstart neturi , su orinuku reikia gana greit vaziuot kad idealiai ausintu , aisku sie varikliai nera perdaugiausiai baikstus uzkaitimui , bet geriau kad neuzkaistu Tepalai geriausi 100% sintetiniai atsparus aukstai temperaturai , tepalus pirk tik tose pardotuvese kur gerai ismano tepalu rusis ir savybes

as domejausi situo reikalu tai geriausia ira pezo 406 kupe sitam reikalui 2 vietoj tojota mr2 bet sitam jau daugiau darbo reikia o pezas beveik identiskas beto ir varikliai ju ira 3l v6 ko pilnai uztenka . tai tik idomu kiek kainuotu visas body kitas pezui

audi vw.. skoda yra vienas ir taspats nesusipratimas.. taip tiepatys varikliai v6 visi V6 yra sh kruva nevariklis.. ir vaziuokles irgi tos pacios aliumines 8 sarnyrai.. + 4 stabilniko traukes ir pan zodziu 12problemu priekineje vaziuokleje ir dar v6 variklis isvis problema nedaigtas

Geri varikliai, taciau jiems reikia labai svaraus kuro. Daznai buna kad staiga nustoja kurtis. O priezastis pasirodo daznai buna tai kad uzsikisa kuro bake esancio siurblio filtriukas, ji isvalius vel kuriasi. Turejau 406 2.0HDI, isties smagus masiniukas, taciau uzkniso tai kad salerka kanistrine jam netinka.

Gal todel kad megstu tik tvarkingus auto ir nekenciu apsileideliu, teko kazkada tureti su tokiais varikliai, ir jokiu problemu nekilo.Bet jie jau meteliu dabartiniu metu turiKazin ar gera besurasi, nors pirko draugo sunus neseniai is vokieciunidealu su 500t km rida.Kaip naujas isoriskai ir techniskai.

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tiesiogines-dujos-hecbekas-1998-0126710202.html pvz šitą pažiūrėčiau jei kaina tikra.1.8 varikliai patikimesni ir greičiu dėžės patvaresnės, o kuro panašiai valgys.Čia optimaliausias traukos ir kuro sunaudojimo santykis.Aišku gal kas mano kitaip bet aš tokiu važinėjau ir man patiko.

na rūdyt jos nerūdyja, varikliai irgi patvarūs ir važiuoklė patikima, tik kad rida labai didelė būna, jei pavyks nupirkti su kokiais 500000 būsi laimingas ir vargo nematysi, tiesa lietuvoj jų ridos pasidaro apie 300000 , bet tai nerealu juk žmonės perka tokias mašinas, kad važinėt

Pavasaris atejo ir pradejo chebra masinu zvalgytis, bet paskaicius foruma, toks jausmas kad tu masinu yra 2 modeliai tiktai, bemwas arba vaginas Ziurek geriau bora jei jau vw nori, bent pakaba bus pigiai tvarkyt, o varikliai tokie patys juk kaip pas pasata!

turejau ir primera tokia ir suni. Varikliai tie patys. Jokiu problemu. Norit tikekit, norit ne, bet primerai per 3 metus tik viena sarnyra prieki tekeiciau. Siaip labai patavarios masinos ir varikliai labai istvermingi. problemos su kebulu, labai rudija, generatoriai su tepaliniais vakuumo siurbliais daznai pareina ir pavaru dezes dar buna kad penktos pavaros nelieka. As kaip tik pirkau su tokiu dezes defektu, bet pasikeiciau (srote 400 lt) ir be problemu atvazinejau. Beje turiu ir dabar dar tokia deze is sunnio jei kam reikia pigiai atiduociau. O su sunniu koki 100 stuku pramyniau tai supuvo tiek kad suplyso, bet mechaniniu jokiu gedimu nebuvo.

Audi A8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

a cia jau tau sprest su kuo vaziuosi. varikliai tikrai geri, galima sakyt kad ir galingi, aisku kaip kas gale supranta . kuro sanaudos dyzelio apie8, lygem kely gal maziau. 2.3 sanaudos nuo 12 duju. ir geras variklis tik dujos tur but statytos pas gera meistra, o ne pas bet ka, nes paskui snekos kad sie varikliai nedirba ant duju . jei vaziuosi kaip priklauso dujom, tai reik varikliui uzsildyt benzino, o tik paskui dujas perjungt, tai galima sakyt kad abu 100km suvartos tuos pacius litus. patikimumai gerai, tik laiku reik kaip ir visiem keist tepalus , filtrus , dirzus ir vaziuosi sau ramiai

sostinej kai dirbau daznai i kauna nusokdavau, tai nuo gariunu iki siaures prospekto per 35min numindavau, greitis budavo 180 visu keliu iskirus grigiskes ir vievis, opel omega 85kw, o su pasatu 66kw tdi 195km viena kart vaziavau, su c4 tdi draugas veze ant 210km.

px man kaimynu nuomone.Aplink beveik nera audi.Yra reniu, opel, kia...Visu skoniai skirtingi, kam cia pirst savo nuomone..Tiesiog taip isejo, kad isedau i audi, bet tai nieko nereiskia.Kazkam fanatizmas ar gaujos numone rodosi...Man tiesiog nepatinka kai kuriu masinu dizainas.Tai kodel tureciau tokia pirkt?

Sveiki, uzsidega lempute Check Engine, klaidos kodas 0340 (Camshaft sensor) Kas cia yra netvarkoj? ka reikia keisti? Kai variklis saltas tai lempute neuzsidega, vaziuojant irgi nedega, bet sustojus ir uzgesinus varikli ir vel uzvedus jau lempute dega istisai. Auto: opel Vectra B, 1998 m. 1, 8