Opel astra nesildo peciukas (109 psl.) (11348)

jaigu pirkt tai 2ltr 74kw. pasiremontuosi viena karta ta siurbli ir vazinesi.. o siaip patvarus daigtas kur kas patikimesnis nei wv audi.. tai apsimoka. o pirkt nematant ka perki tai nezn.. db sunku rast kazka gero... tai gali ir lavona parvezt..

Kur Šiauliuose normalūs specialistai?

Rudziu reikes paieskoti nuo sirdies1.6 varikliai buna su mono ipursk., kuris gerai draugauja su dujomis.Dyzeliai-o'key, tik va 1.7 buna isuzu ir buna vokiskas, dvilitris kartais siurbliai sustreikuoja...Nereiktu pamirst, kad LABAI DAZNAI si masina buna "valdiska", tad kilometru daug, prieziuros minimum, ypac baltos ir sidabrines spalvos...Tiek ziniu

Kuro siurblys. Spėju, kad el. dalis, bet įmanoma, kad ir mechaninė jau pūliuoja, bet kol normaliai kuriasi ir važiuoja, tai stumk arba iš anksto susirūpink ir tvarkyk. Tiksliai pasakys el. dalies diagnostika...

Tai juk ne aš gaminu opel'ius, ne aš juos gadinu ir ne dėl manęs pareina tie kuro siurbliai. Ką aš kaltas, kad žmonės nukenčia dėl ekonomiškumo pildami lievesnę salerką ar pigesnius filtrus. Lazda turi du galus. Skūpas moka du kartus...

dengtos antikorozinem, vargiai rudziu rasi

Zodziu. Buvo slangeles prie egr pasidevejusios ir pats egr uzsikises ir is to uzsikisusio slako atskilo gabaliukas ir uzkiso duju ismetimo lataka. Pravale ir eina kai zveris.

Jo, nesveikas, nes vienintelis turiu SAVO nuomonę... Dar kartą pakrtosiu: NE TAS PATS, O PANAŠU. Nu turėjai įskaityti + tos dvi sekundės MAN mažai ką sudaro, draguose nedalyvauju. Ir šiaip tarkim lyginant su kitais automobiliais, tai tikrai gerai traukia šitie varikliai, aišku dažnai viskas remiasi į kW, variklio kubatūra retai kada ką nulemia. Tai gamintojas tegul nurodo, bet esmė ta, kad vairuoju ~15 metų drožtus automobilius, tai ta paklaida gali būti tokia didelė, kad susiimsi už galvos. Juk per tą laiką krenta ne tik kW, bet ir sumažėja kompresija, sudyla detalės ir visa kita + daug kas priklauso nuo ratų, padangų slėgio, svorio ir t.t. Tai jų liga turbinos, tai ką jau padarysi. Tas pats, kas ir TDS'ų kuro siurbliai visų į pabaigą. Retai kas deda naujus, todėl ir stumdo triperius arba tik padaro pardavimui, kad normaliai vęstųsi ir pan., todėl ir išrasti tie visokie skysčiai ir milteliai, kad mažiau dūmintų, geriau vestųsi ir kiti. Ne ta tema šneki, kiek galiu aš tau kartoti. Nematau ginčo prasmės. Aišku mažai žinau, bet man užtenka ir turiu kuo pasigirti ar ką patarti ir kitam, kadangi jeigu važinėsi tik su pilnai tvarkingomis mašinomis, tai galėsi patarinėti kur ir už kiek filtrus perki ar padangas, o toliau? Nu ir kaput. Na, gal ir šūdmeistriai, bet užtat nustatė tikslią problemą atliekant diagnostiką, pakeitė šaibas po purkštukais, patikrino purkštukus ir kompresiją, sureguliavo kuro įpurškimo kampą bei degimą, patikrino turbinos geometriją bei perjungė vakuumo žarneles, kad neperpūtinėtų turbina ir nebūtų jokio avarinio rėžimo vos už 50 litų. Prie viso to dar ir spidometrą sutvarkė, parodė ką reikia keisti ir kur jų ieškoti, į ką atkreipti dėmesį ir t.t. Negiriu, bet tiesiog nei verkti, nei juoktis paskaičius kai kalba, o net nežino apie ką... Taigi žinojau, kad išsisukinėsi, nes jų tik veikimo principas tas pats, kažin ar detalės dar iš vieno į kitą tiktų, o kodai - teorija, praktiškai jie neveiktų... Žinau, o aš tik pavyzdį daviau. Taip, tinka, bet jas perdėjus ar pakeitus - automobilis kažkodėl stebuklingai neužsikuria (minėtasis opel astra G - 1999 m., 2, 0 l DTI 74 kW). Aš nesu teisus, tiesiog neskaitau literatūros, kadangi pakanka ir realiai su tuo susidurti, o tada jau ir pamatai kaip viskas yra, veikia, nu ir pan. Kaip sakoma - geriau vieną kartą pamatyti, nei šimtą kartų išgirsti...

sveiki nisan x-traip kai pasuki ratuka nepucia oro nereguoja kai prijumgi su laidais ventiliatoriu tuomet pucia . saugiklius tikrinau. bet kai rateli suki uzsidega a/clempute tai manyciau kad ratukas geras. kur bedos jieskot?

nebutinai. buna tiesiog sparneliai nupuna. ji sukasi normaliai, tiesiog nieko nebevarineja

Jaaa, is laidu varzos nebus, nors teoriskai, zinant kokia varza turi but, galima pritaikyt kazka.. Per storas laidas, nieko nepakeis, o per plonas, ne sumazins energija, o sudegins laiduka

Tai ir sakau, tuo labiau sveikata pinigais neįkainojama, šaltasis metų laikas artėja, reik pasikeist pečiuko radiatoriuką, juolab kad ne "ferarį"jis kainuoja.Nu bet pasikeist pačiam tai turbūt jau lengviau į kitą butą išsikraustyti...nuobodus, užknisantis ir ilgas darbas

i galva jis tegu isideda kelis skirtingo storio laido gabalus.. varzos nepadarysi su laido gabalu. per plonas laidas tiesiog iskeps..

Joa, pas mane tokiu spiraliu priraityta kruva visa ira, tai manai jog tameproblema? Blemba Scoupe sunku bus rast ta sudnieki, o jauciu naujas nepigus...

O beja, man prie tu davikliu norint prieit, reik panele lupt lauk

pasikeisk termostata.

salta uzkurus pazek ar pirmiausia sila peciuko slangos ir stebek ar kartu nesila ausinimo radiatorius. jis turetu silti tik pasiekus 90c.jei sila kartu tada termostatas atsidares uzstrigo.seip pas mane variklis 2, 8 ant laisvu pucia drunga o pakelus apsukas karsta, bet pas mane dujos yra tai jos atima siluma nes yra papildomas ratas.pompai sugedus kiltu temperatura virs 90c.

Mes esame žmonės, kurie dirba finansų srityje. Mes siūlome paskolas žmonėms, kurie gali mokėti su mumis, be jokių problemų. Mes turime metinę normą 3%. Jūs galite paskolinti pinigų iš Euro 5000 Euro 1000.000, 00. Jūs taip pat turite pasirinkti grąžinimo laiką jums. Taigi, jei jus domina apie mūsų produktus susisiekti su mumis dėl daugiau informacijos apie jūsų pateiktų dokumentų turi savo paskolas. Mūsų E-pašto adresas: [email protected] Būkite Sveiki atvykę į mūsų verslo.

Keisk termostata. Jis turi uzdaryti pirmini rata , kol isyla variklis. O jis tavo aiskiai neuzsidaro pilnai ir is karto varineja ausinimo skysti didziuoju ratu per radiatoriu ir peciuka.

Šiaip tai 1, 7 l variklių kuro siurbliai vykę ir jie tikrai laiko, bet čia panašu į kuro siurblį arba į oro srauto matuoklę, bet pasitaiko, kad ir turbina pareina. Nu šiaip ar taip reikia diagnozuoti, nes dabartiniai automobiliai be diagnostikos yra tarsi nematomi...

tu blet daugiau nk nezinai tik siurblys ir elektronika.....

sveiki gal kam yra buve taip, uzkuriu masina padyrba ir uzgesta, ir taip nuolat, vaziuojant mazdaug 110 uzsidega sekas, atleidus gaza lempute uzgesta.kas gali but?

Dažnai būna šakių gumos (sailentai) sudėti nekokybiški, nors ir nekliba, bet girgžda važinėjant. Šarnyrai kad girgždėtų neteko susidurt, bet visko pasitaiko...

neaisku kokia tacka ten pas tave, bet pas senas audi, tai po "bardacioku" prie vent varikliuko stovi rezistoriu dezute.Ten yra sumontuotos kelios varzos.Priklausomai, kuria padeti ijungi salone, per ta varza teka srove i varikliuka, atitinkamai-sukiai.Laikui begant, visos tos varzos perdega, lieka tik tiesiogine ir greiciausia padetis...Manau, kad ne tik audzi toki principa naudojo...Sekmes ieskant

Pas mane jau kokie 3metai veikia tik tiesioginisMan tai netrugdo, o shrote senas diedas pasijuoke ir pasake, kad i tu rezistoriu vieta isideciau po skirtingo storio laido gabala, o ne sudams pinigus metyciau, nu gal vasara rankos prieis, nes cia reikes paardyt senele, paieskot

Tik pasakiau, ka man sakeAs visada esu linkes det ta, kas priklauso, tuo labiau, kad gerai paieskojus, beveik viska galima surast

taip kaltas buvo termostatas, kazkokiu budu isverte, tarpine kuri aina aplink termostato sklende

Atmeciau varianta jog "paveda" jungtukas, nes ijungus pirma padeti, takstelna relike saugikliu dezej, bet varikliukas pradeda suktis tik nuo antros padeties, bus minciu kolegos?

Tai gal pats varikliukas neveikia, sudile angliukai, arba sugedes.Jokiu papildomu saugikliu nera, yra greicio reguliatorius, varzu blokas.Neatsimenu kaip stovi, ar imanoma prieiti prie variklio, su laidais nuo akumuliatoriaus tiesiai pasijungi ir pasitikrini.Neveikia imi lauk ir ziuri, veikia tada problema masinoj.

Pompai "byrant"ismustu jos rieboksli ne pirmiausia turi pradet klibet guolis , tada varytu tosoli per popos ertme lauk.Beto, turetu astriai trateti pompos guplis.Greiciausiai, siaip kasnors uzkirmijo, gal pecius uzkalkejo ar koks kitas velnias, sunku speliot, ir jokie kompai neparodys kame saknis.Gal bandyciau termostata pracekinti ar ka kita

Mes esame žmonės, kurie dirba finansų srityje. Mes siūlome paskolas žmonėms, kurie gali mokėti su mumis, be jokių problemų. Mes turime metinę normą 3%. Jūs galite paskolinti pinigų iš Euro 5000 Euro 1000.000, 00. Jūs taip pat turite pasirinkti grąžinimo laiką jums. Taigi, jei jus domina apie mūsų produktus susisiekti su mumis dėl daugiau informacijos apie jūsų pateiktų dokumentų turi savo paskolas. Mūsų E-pašto adresas: [email protected] Būkite Sveiki atvykę į mūsų verslo.

vienas draugas i toki auto turi isisdejes pirmos kartos dujas, tai neblogai draugauja jos su siuo varikliu, tik reikia pazaisti su kompu ir viskas ok.

Man irgi tokiai paciai astrai si problema, paspaudus gaza nepriima, girdisi dundesys kazkur ismetime ir meta juoda duma, nuvariau diagnoatikai ziuresim kas bus.

Darbu kainos: Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt VW Golf Kaina apie 1500lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt opel Vectra C kaina apie 1700lt opel Zafira apie 1700lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Peugoet 307-407 Kaina apie 1300lt Volvo S60 kaina apie 1600lt Volvo S80 kaina apie 1600lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter kaina apie 1400lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Servise dirba profesionali komanda, kuri atliks visus darbus kokybiskai.. Sunkaus transporto vairo perkelimas is desines i kaire. Dirbame atsakingai ir greitai. Kaina nuo 1000lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Autobusu vairo perkelimas is desines i kaire. Sunkaus ir lengvojo tranporto, kėbulo geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Automobilinės audio aparatūros remontas Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa Automobilių dažymas, paruošimas dažymui, Duslintuvų remontas, Elektros įrangos diagnostika ir remontas, Kėbulo remontas, Pavarų dėžės remontas, Ratų montavimas, balansavimas ir remontas, Salonų taisymas, persiuvimas, Starterių generatorių, remontas, Turbinų diagnostika ir remontas, Mikroautobusų ir sunkvežimių remontas, Važiuoklės remontas, Benzininių variklių diagnostika ir remontas, Vežame į užsienį, Kitos paslaugos

Del toyotos nekalbu, toyota - geriausia masina is visu, ne karta esu tai girdejes ir pats is dalies sutinku. Pats vazineju dabar su corolla 2002 heatchbeku liux masinyte, taip pat daug teko vazinet su toyota avensis 1999 metu, hetchbeku ir d4d varikliu, jei neklystu 81 kw. Tiesiog jau atsibodusi sita marke ir norisi ko nors kito. Jokiu "pasirodyti" man nereikia, tuo labiau uz tokia pinigu suma, tiesiog jeigu moketi tokia suma, tai kodel gi negauti maximum privelegiju? Pats gal pora kartu gyvenime sedejau masinoj su oda, tai ir norisi kazkaip isbandyti kas tai yra, nebus tai nebus. Kregzdes niekada gyvenime nenusipirkciau, nes paciam nepatinka, kai fantikai prisiperka geldas po 3-4 tukst. su dujom, uzsideda ratus R17 ir rodo savo alia kietuma.

Tiesiog noriu issirinkti tinkamiausia varianta: A4 tdi 81kw, A6 2.5 tdi 103kw, Peugeot 406 hdi 81kw, volvo v70 2.5tdi 103kw, bmw 320d. Galbut dar opel Vectra 2.0 arba 2.2 dti 74-96 kw, bmw e39 520i/523i benzinas/dujos

Nejuokinkit mastykit ka kalbat....taip del ko Italas, Prancuzas, Danas ir t.t....isima is lengvosios sedynias, stato pertvara, tai ir arkliui aisku, pvm gryzta, kiti mokesciai ir t.t.t...BET, kalba cia vyksta pas mus su registravimu kaip is N1 i M1 per LV, tipo ten nera problemu, registruos kaip M1, turiu pora opel merivu is Danu N1, sudetos sedynes, skoda octavia ir su sedynem N1....MEISTRELI palik savo kontaktus duodu as tau tas auto nuvezk i LV kaip tu ten giriesi ir uzregink M1, dokumentai tvarkingi viskas ok, del kainos pasiderinsim....100% duodu kad neuzreginsi LV kaip M1, buvo ta octavia LV nuvaryta ir pasake neturi dar karta pasikartosiu nes jum nedasunta, kad reikalingas LEN, o cia jus tik nuvarai ir LV regina kaip M1 rekaujat nieko nezinodami, laukiu kontaktu Meistreli susisieksiu galesi vezti, paziuresiu kaip padarysi ir bus matyti tas tavo gudrumas, turbut net nezinai speju kurioj gt randasi Ceju satiksmes drosibas direkcija o jis jau buves, oi cia klaviaturiniai du, lauksiu kontaktu.....

Sveiki, ieškau jau kuris laikas patikimo keleivinio mikroautobusiuko. Naudosiu pagrinde vežti ~500kg, gal ir daugiau krovinius. Važiavimas pagrinde aplink didmiesčius, bet gerais keliais Aišku norėtųsi VW, nes jie ir kainą išlaiko ir dažnas auto, bei pasitikėjimo, bet aišku jie kainą išlaiko, tai jau senesni metai eitų. Šiaip labai didelė masė matosi Renault Trafic ir opel Vivaro - ar tikrai jie patikimi? Čia kalbu apie jau trečios kartos (po 2016 metų). Kaip Ford Transit/Tourneo (standartinio dydžio). Biudžetą turiu ~13k, tai žiūriu kažką iš naujesnių metų, bet už tokią kainą ~10 metų senumo VW, arba kokių 2017m. Trafic/Vivaro. Peugeot Boxer kažkaip nekyla ranka net žiūrėti, nesu didelis fanas šios markės, bet gal derėtų apžiūrėti? Per metus iki 15k manau nuvažiuojama bus, darbas pagrinde šilto sezono metu. Į ką žūrėti, į ką nežiūrėti iš keleivinių standartinio dydžio mikriukų? Kaip dėl pavarų dėžės - ar verta į automatus žiūrėti, ar geriau manualas? Dėkingas už informaciją ir patarimus!

Tegu egr prasivalo, man ant benzinkes tas pats buvo, pravaliau trauka pagerejo dingo chekai

Galiu pasakyti tiek kad 5000lt yra labai pigu, kaina prasideda nuo 6k lt. O gero stovio tuo brangesne. Kuro lb nedaug ima sako 1.7 varikliukas, bet silpni. Cinkuota, bet daug kas sako, kad vistiek rudyja. Pigios dalys, patvari ir paprasta pakaba. Kieta taip pat. 2.0 ltr siurbliai silpni todel daug ju su siurblio defektais buna, dažniausiai el dalies, kaip sake vienas forumo lankytojas. o remontas jo 250-400lt. Gal kas žino kaip su 1.7 varikliu siurblais, ar jie irgi elektroniniai? Kaip ir dauguma naujesniu varikliu nelabai megsta rusiska pigu degaliniu kura, nes per liesas ir netepo siurblio, tdl jau rekomenduotina pilti tik iš degalinės. Daugiau klausk, pats neturėjau astros, bet noriu ja pirkt todėl per kokius 3 menesius nemažai informacijos susirinkau, dar gal kas prisijunks kas turėjęs ją realiai.

KOL BUS TEISES, NUOMONE DESIMT KARTU JAM PASIKEIS DAR.BETO PO METU AR KIEK PIRKT MASTO TIKTAI...IKI TO LAIKO DAUG KAS PASIKEIST GALI.. NU ZODZIU IDOMUS ZMOGAI SU IDOMIAIS MASTYMAIS

Planuoju imt tokia kaip pirma masina manau tubu pats tas.

ne, ne tas pats.Is isores, pati oro filtro forma(apvali) abejose sistemose tokia pati.Todel taip gali atrodyti.Karbiuratorine sistema is esmes valdoma vakumu, o mono ipurskimas elektro-mechaniskai.Atskirt paprasta-karbai buvo gal iki kokiu 86m., veliau monikai.Cia VAG grupes.Nuemus oro filtro vietos dangti, yra filtras.Isimam filtra, skarda nusukam po juo, ir randam purkstuka gerkleje.Na, arba karbiuratoriuSiaip, tai cia apie muziejinius eksponatus klausinejiEsu su moniku atvazinejes 8metus, zmona 6 metus.Kiek zinau, su moniku yra buve ir golfu, ir audi c4 kebule, citroenu, opel astru.Pasatu nesu mates.Liaudis nelabai mylejo tuos mono ipurskimus, nes tingejo ar nenorejo paziuret kaip jie sutverti.O man patiko, nes gerai draugavo su paprastom duju irangom.Tuo metu buvo aktualu, nes kitokiu nebuvo.Pagrinde gesdavo laisvos eigos varikliukas, jam subiredavo plastikine pavara.Visa kita labai gerai sutverta.Kai ridos dideles, galedavo bludyti droselio sklendes daviklis.Tai budavo beda, nes jo niekaip nepakeist, nes eina kartu su gerkle.Naujo kaina buvo kosmosas.Na, klausk, kas dar idomu is tos temos.Tikiuosi kazkas paaiskejo.

Novline auto aksesuarai žymiai pagerina kasdienio naudojimo kokybę. Novline šiuo metu užima garbingą vietą tarp pasaulio lyderių automobilių aksesuarų rinkoje, pagrindinys dėmesys šiems prioritetams. Inžineriniai pokyčiai ir tyrimai; siekia sukurti aukščiausios kokybės produkciją, tokiu būdu gerinant kokybę vairuojant savo klientams. Palyginti per trumpą laiką (nuo 1995m.) NOVLINE jau įgijo tvirtas pozicijas rinkoje ir bendradarbiauja bei gamina produktus tokiems prekių ženklams kaip: Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki, Kia, Hyundai, SsangYong, Chevrolet, opel, Ford, Fiat, Hummer. Perkamiausi produktai – poliuretano salono, bei bagažinės kilimėliai. Su novatorišku požiūriu NOVLINE inžinieriai gali pasiūlyti rinkoje naująproduktųliniją, kuri užima lyderio pozicijas šiame segmente. Skirtingai nuo kitų rinkoje esančių kilimėlių Novline iššiskiria: • Tikslus spalvų atitikimas (suderinamumas su automobilio salonu); • Elastiškumas; • Didelis atsparumas trinčiai; • Neslidus paviršius; • Atitinka aplinkos apsaugos reikalavimus; • Lengvu svoriu; • Atsparūs temperatūros pokyčiams; • Atsparūs UV spinduliams; • Didelis atsaparumas smarkiai cheminei aplinkai. Automoilių kilimėliai

Variklis opel-Isuzu 1, 7ctdi, 74kW. Valit normaliai, kuro iki 6L mišriu režimu, trasoje važiuoja praktiškai ant garų. Trūkumai, tai labai silpna garso izoliacija, nors nereikia norėti jos iš civic'o, stabdžių suportai mėgsta strigti, bet jie nesunkiai ir nebrangiai restauruojasi, skaičiau, kad vairo kolonėlė turi specifinį bildėjimą. Pas mane bildėjimas yra, bet tik žvyrkelyje. Vairo kolonėlė elektromechaninė, bet tai tik privalumas. Privalumai kaip sakiau trauka ir vietos viduje yra neįtikėtinai daug, nepaisant, kad automobilis nedidelis. Bėgių svirtis konsolėje, lygios grindys, netgi aukštaūgiui patogiai sėdint priekyje, pakankamai vietos yra ir gale. Per kelis metus keičiau tik eksploatacinius dalykus ir restauravau suportus, daugiau jokių bėdų kolkas. Isuzų variklį daugelis peikia, bet man kolkas jis nekelia bėdų, čia manau kaip papuls nupirkti. Kėbulas kaip ir visų japonų iš plonos skardos, bet rūdims atspari, dar nemačiau nei vieno šašiuko iškelto, nors japonai kaip ir mėgsta parūdyti. Už savo kainą neblogas pasirinkimas, bet labiau miesto automobilis. Tolimesnėje nei 500km kelionėje gali varginti garso izoliacija

Situacija yra tokia, kad reikalingi žmonės kurie gal ką žino apie automobilį opel VECTRA vals.nr CEK 176, įkeliu nuotrauką kaip ji turėtų atrodyti, tik nuotrauka ne šio automobilio, nes neturiu galimybės darbe įkelti to automobilio nuotraukos, bet spalva tokia pat ir atrodo lygiai tai pat gal iš Jūsų pažįstamų kas vairuoja šį automobilį, gal kaimynas Jūsų ar stovi Jūsų daugiabučio kieme, reikalinga bet kokia informacija. Automobilis buvo mūsų, bet pardavėme liepos mėnesį, mašina išregistruota buvo, su pirkėju pasirašėme pirkimo-pardavimo sutartį tačiau jis neprisiregistravo automobilio savo vardu, o sutartį kažkur pradanginome yra kaip yra aišku ką darysi mūsų aplaidumas, o dabar atėjo bauda mums už greičio viršijimą iš Kauno, o esame iš Šiaulių, kadangi automobilio nepriregistravo, savininkai paskutiniai mes, su tuo automobiliu yra važinėjama, tai pat ir draudžia mūsų vardu ją, taigi gal kas žinos iš kauniškių bet kokia informacija yra labai svarbi, gal užmatysite ją ar žinote prašau susisiekite su manimi 868375432

astros ejo su 1, 7td vokiski ir isuzu, poto naujos asta g berods ejo ir 1, 7td isuzu ir 1, 7td ohc 16v o vektrai nuo 95m ejo su tais 2l varikliais 2di_16v 60kw ir 2dti 16v 74kw na beda daznesne vektra b el siurblio dalis o vectra c jau atwirksciai mechanine dalis siurblio. 60kw yra ekonomiskesnis ir skaitomas patwaresnis uz 74kw nestumkit ant bet kokiu auto nes visos turi savo trukumu ir privalumu o opel nera tikrai blogas. ir mazai kuo skirias nuo vw nors ir jie turi problemu su varikliais tad jeigu isigysi gera auto vargo neturesi. isuzu bus dirzelis su 1, 7td o su 2td bus jau grandine. traukos uztenka opelio ir nereikai lyginti su benzininem. ka jus skaiciuojat tas sekundes ar dragint zadat su dyzeliais?? imi dyzeli del taupumo ir ekonomijos, ir siaip turi isitekt su 2di nuo 5-6, 5l saleros. tad kam uzdrosta gal ir daugiau valgo. ir del to nereik nurasyt masinu jei kokia uzdrosta gavai kd visos nevykusios...

Sveiki visi, Bandau apsispresti koki pirma automobili pirkti, bet nelabai sekasi. Daug variantu perzvelgiau ir atroda jau buvau issirinkes, bet vel gristu i pradzia, bandysiu mazdaug parasyti, ko man reiktu. Auto skirciau manau 2+ euro dyzelis ar benzinas su dujom neapsisprendziau, universalas sedanas, ziema vasara vaziuociau prie nemuno tad turetu normaliai pravaziuoti tos lauku keliukus, daugiau tokios darbines, pats gyvenu keli kilometrai nuo miesto, tai vazineciau i darba kiekviena diena, neesu greicio megejas, greiciui neskiriu prioriteto, aisku neturetu buti taip, kad pradejus lenkti fura ar autobusa ir vos padetum..Manau kaip ir viask butu nieko daug nereikalauju ir zinau kad uz tokia kaina stebuklu nenupirksi, bet man pradziai uz tiek uztektu pilnumoj. Pradzioj galvojau koki 5 bmw pasiimti , bet paskui susimasciau, kad uz tokia kaina lietuvoj nupirksi lavona, buvo minciu apie astra 99metu, bet ziema manau tektu pavargti, passata, b5 bet vaziuokles girdejau nieko nelaiko, kaip ir atkrenta, ilgiausiai buvau apsitojes ties audi a6 2, 5 tdi 95 96 metu zinau, kad ne pirmos jaunystes, bet manau pilnai uztektu.Neprasau jusu man isrinkti masinos tiesiog noriu nuomoniu i ka dar verta paziureti.Jei kas nesupras ka cia prirasiau tai nenustebsiu dekui is anksto uz atsakymus.

Vėlgi kolega, norėčiau jums paprieštarauti, Perkant mašiną , tas pats kas žaisti loterijoje, vieniems pasiseka kitiems ne, daug kas priklauso kaip tu VAŽINĖJI. Kiekvieno vairavimo stilius + jo sugebėjimai prižiūrėti ir saugoti automobilį skirtingi. Xantia pas mane dabar 4 angare stovi, per 6 metus. Visa kas keista tai sferos ir šlangos variklio nes per laiką nuo druskų jas išpučia. Minusai paprasti , senesnių modelių Xantia būtent, iki 95m lupasi lakas nuo bagažinės dangčio (liga) Be to stopai pabalę galiniai vaizdo gero nesuteikia. Rūdija apdaila aplink langus , po gumom. Lupinėjasi durelių aliumo lakas, , kur eina juostose juodose, mėgsta po žiemų obuoliai parūdyti kame su laiku pradeda knisti protą hidraulika, neptingėkit prasivalyti ir susitepti. Dėl elektros. Bent jau nuo 95 einu su koduote , be kurios neužvesi automobilio. Pas rimtesnį elektriką galima už simbolinę kainą tai atjungti. Ką domina kompų pusė , po kad ir nerimto smūgio , turiu omenį avarijos metu mašina apgadinta vidutiniškai bet pataisomai. Dažniausia knisa protą kompai dėl tų kodų. Nemegsta tokių atsikratymų jie. Pas ką įpurškimas , pareina problemos su kuro padavimu. Čia kalbu apie problemas po avarijos. Dėl salono, Pečiukas žiemą nerealus labai greitai įšyla, Apdaila nėra aukso verta bet stovi per viduriuką, dažnai po didelių šalčių sunku pasukti vairą dėl to kad stovi vienas siurbliukas . Bet padirbus mašinai viskas atsistato. Mėgsta braškėti palsmasė po vairu. O šeip mašinai komfortikša nėra bjauri , ir jos išlaikymą galbūt nesuklysčiau teigdamas jog galima lyginti su Audi ar VW panašių metų.

yra skirtumas, kad automata siulai Neisizeisk, bet teko vaziuot su mistubishi pajero automatu, ne ne ne sakau automatui, traukos belekiek, stabdy svelniai spaudi ir tai kerta, ziema garantuotai griovi slidziam kelyje

Sveiki, parduodu gero stovio audi 80 1.8 65kw. Aptdaila automobilio nestandartine, gamykliniai kamei bamperiai, slenksciai, tresser orginalios tamsintos gale lempos, audi sport odinis vairas su kelmu. Su siuo automobiliu yra vaziuojama daug ir kas dien , del to, sio automobilio technine bukle labai gera, jis nuolat priziurimas. Dalys keiciamos tik i kokybiskas, tepalai pilami labai geri (meguin). Neseniai t.y 6men begyje buvo keiciama:

Visa auksta itampa (zvakes, zvaklaidziai, skriejikas, skriejiko dangtelis) viskas sudeta Bosch firmos.
Vandens pompa,
Perinktas nuo A iki Z karburiatorius (idealiai veikia ant benzino)
Perinktas duju reduktorius (taipogi idealiai veikia ant duju)
Salono peciukas (kaitina taip, kad ausys raitosi)

Sia vasara buvo isplautos cheminiu budu visos sedynes ir pagrindinis salono kilimas.
Kas liecia duju iranga, tai ji ideta tikrai ne is prasciausiu, emmegas reduktorius ir olandiskas 60L balionas, kuro uzpylimas protingoje vietoje - prie pat benzino, beja duju kieki rodo prietaisu skydelije, vietoje benzino, zinoma jei vaziuojama ant duju, jei vaziuojama su benzinu rodo benzino kieki.
Mano automobilio kuro sanaudos http://www.spritmonitor.de/en/detail/536005.html

Prasau sms nerasinekite, tikrai neatrasinesiu, keitimas domina tik i pinigus, jei noresite del automobilio susitikti ir apziureti, butu gerai kad man nereiketu toli vazineti, o dar geriau galime tiktis prie TANAGRA autoservizo ukmerges gatveje, kilus abejonems del automobilio techninio stovio bus galima bet kada pasiprasyti, kad ji nuodugniau meistrai apziuretu (apziurejima apmoka susidomejes asmuo).
Kaina minimaliai derinama.

Automobilis parduodamas su r14 zieminiais ratlankiais ir geromis gislaved padangomis.

DAUGIAU INFO: http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-benzinasdujos-sedanas-1988-0124439279.html