Opel astra apsukos pulsuoja (146 psl.) (13161)

Uzpilk ant dirzu vandens turi dingt cipimas eigu jie cipia.

na sakau ji tarkim vaziuoji 20 imusi antra pavara ir spaudi dugna ji vos ne vos kelia kelia tas apsukas ir pasiekus 2200 apsuku pajunti smugi ir pradeda traukti.bet tai buvo ir pries kapitalini.kai isyla tas smugis dingsta.

as klausiu iki kiek db traukia jei hujovai ein, medini tu

Sveiki , nezinau nei ka galvoti kas galetu buti, jog ryte po nakties atsisedi i opeli uzvedi ir pradejus vaizuot cypia susukus vaira arba kai lija cipa kazkas is variklio poto apsyla matoras baigias cypimai.. gal generatorius cia nespeja kraut akumo tiesiog sitai isivaizduoju ar kame beda cia? cia normalu isvis?

pakulturinai mane o ziurek kur rekomenduotum man ja patirkint kur nuvest kad diagnozuotu beda tiksliai Klaipedoj, nes cia man tie abc variantai nieko nesako gal nufilmuot kaip nors irasa padaryt garso jus profesnioalai gal isgirsit kur beda, nes ziuriu generatiraus dirzelis ziurint ji is virsaus dirzelis ir ant dirzelio ties viduriu israizyta juosta lyg kas kliudytu jam ten dirbt gal cia beda

tai tavo tevas gal meistraudavo ir ismokai per ji..

na turiu as fi=ocusa, islaikimas jos pigus mano manimu gera nedidele manevringa masinyte, bet cia nuo zmogaus priklauso ir jo isitikinimu ka rinktis, as savuojiu focusu nesiskundziu

Siaip jaigu tikra rida nupirksi, ir dar nedaug vaziavusi, tai vaziuosi ir dziaugsiesi. Kuras tik is koloneles, nes jau lb lebus jie.

Noreciau paklausti, o kaip 1.8 TDCI varikliai su 85 kw?

T40 m pasiimk gausi viska ka tu lygini zmogau .....

ne nenormalu

jau dali ieskot naujo motoro

Tai nepilk kaip an pomidoru listves o po biski.

man liepe graziai vazinet todel vaziavau pora stuku km nekeliant apsuku 2500.Kad ziedai susiguletu ir viskas norm susiteptu ir pan.ir iskart labai svilpe turbina lyg butu katalizatorius pjautas lauk, bet po to nustojo svilpimas ir kuro sanaudos pakilo.buvo apie 5/100km o po kapitalinio pakilo iki 8litru.

Manau, gali ir gali neatitikti jo forma, tos puses kuri remiaisi i skriemulį/-ius arba šiaip išsitampęs, atsileidęs, arba stringa cypčiodamas generas gali nors 500 ar net 5000km uvažiuoti tačiau kadanors pareis generas nori ar nenori.

Teisingai, reiktų dar aliejaus užpilti.Garsas dings, bet generatoriaus nesuremontuosi kaip pomidoro laistydamas vandeniu.Pacyps kokį pusmetį ir užsilenks generatorius.Išmėginti reikalai.Geriausia pasikeisti genero guolį jei to nepadarysi suvarys visus vidurius ir bus kap.remont už pusę algelės.Tik aišku verta įsitinkinti ar čia yra bėda.Maniškiame dyzeliuke taip buvo, kai jam tebuvo 3 metai amžiaus nuo gimimo ir tebuvo bėgęs tikrus 270.000km.

taisasu masinas su dinguse trauka 860126977

Taip renkuosi is siu auto, reikalinga ekonomija, kokybe, prabanguma. kuri imt padekit apsisprest

a gal dzin nekreipt demesio tegu cypia salta kai nutruks tada remontuot ?

2.5td problematiski, ir tikrai neekonomiski. vectrose galine vaziuokle megsta pabyreti dazniau, jei nieskai komfortiskesnes vaziuokles, siulyciau astros pasieskoti.isties puikus modelis, viskas paprasta, rudyt nerudija, nes degta antikorozinem ir siaip patvarus automobilis

valgo ir nesirsta, o rudija kaip ir visos,

Sveiki, gal zinost kas per beda gali but. Turbina kaukia, nusiemiau saltos puses slanga, tepalo nera, sparniukai atrodo kiek matyt nepazeisti, asiuke kliba visai minimaliai (leistinose ribose manau) isilginio laisvumo visai nera. Suspaudus interkulerio slanga duodant gazo ja ispucia. Bet turbo garsas negrazus, dirba akivaizdziai per garsiai, ne svilpia, bet pati turba kaukia nuo apsuku. Ant laisvu negirdet. Aciu uz protingas mintis

po variklio kapitalinio iškart važiavai žiūrėt, kiek traukia? idiotas

Na nejaugi nera jokiu ideju?

aciu uz idejas siaip glusas sian tikrinau nusivares ant duobes nekiauras ir yra mini skylute pro kuria girdisi svilpimas bet tai tikrai neitakoja.Degimo kampas jau 2 kart nuiminejom ziurejom su 2 meistrais tai atitinka nors siaip ant skyvo originaliu metkiu kaip ir nesimato bet pagal senuosius matosi gerai nes pries kapitalini pora menesiu atgal buvo keistas dirzas ir po pakeitimo trauka buvo normali.Reiks tikrint turbina kaip topgear sake.nes slanga kur eina nepamenu is intercoolerio i radiatoriu ar turbina matosi tepaliukas sunkiasi.nors ir chamutas uzmautas gerai

Visų pirma nesikeik kaip kalėjimo žiurkė jeigu nori su rimtais žmonėm forume bendrauti ruski keiksmai Tavo problemų neišspręs A.Gali cypti kuris nors iš dirželių B.Gali cypti kuris nors guolis C.Jei pavyzdžiui stringa generatoriaus guolis tai cypia diržas D.Jei cypia įtempėjas ar "parazitas"jį reikia pasikeisti nes jis jau perdžiūvęs be tepalo ir gali sudirbt diržą E.Vandens Pompos guolis, ventiliatoriaus salone guolis F.Gali ir stipriaus diržas cypti jei toks yra G.Sirblys stiprio, stiprintuvas į pabaigą ir t.t. Tai tik mano nespecialisto nuomonė, per atstumą nieks nepasakytų Sėkmės

man taip buvo. kauke kaip superkompresorius. po savaites luzo turbinos asele.

Uzlinkt neuzlinks, laikui begant gali nutrukti ir pan... seip siuliciau pasikeisti ji.

niekas neatsitiks jei nepavels po pagrindiniu dirzu. o tiems itempejams nieko nenutiks.

o buna kai trauka atsiranda ir po kiek laiko vel dingsta vaziuojant?

Sveiki, Gal kam yra teke susidurti su tokia beda Frodo focuso, kaip ji sunkiai kuriasi o kai uzsikuria labai dumyja bei dega pakaitinimo zvakiu lempute ir netraukia. Gal kas galetumet padeti ispresti sia problema?

kuro siurbli reguliok

sveikas.itariu kad egr vostuvas knisa prota.pas mane ta pati beda.jis buvo uzstriges, man mesdavo ceka, bet vaziavo viskas ok.daugiau pavaziavus numesdavo apsukas iki 2200, sankaba ismynus mini iki dugno ir daugiau nekyla 2200.uzgesini, vel uzkuri ir vaziuoji.pajunge kompa pasake kad egr knisa prota, vnz taip paaiskino, jei meta ant tos pacios vietos ceka kompas isijungia i avarine rezima ir uz tai taip darosi. pradziai turi pajungt kompa ir tada pasakys kas durniuoja

prasau va fotkes kaip atrodo dirzas ar nera kad jis droziasi??

tai galiu 200km pirmyn atgal atstuma suvazinet rytoj?

is kur jus cia viska zynot ?

2, 5 l dyzelio manau kad man neverta pirkt uztektu manau man ir 74 kw. kazkaip linksta mano pasirinkimas link vektros, mat apie ecoteko variklius labai geri atsiliepimai. O apie mazda 626 2.0 l kazkaip nieko tokio negirdejau, daug maz loterija koks papuls.. Beto kaip gyvas esu niekad negirdejau kad japonai gerus dyzelius gamina

ko myscioji , zmogus renkasi tarp pezo ir astros , nori opelio bet per kieta tj ir pasiuliau vectra, cia niekas nekalba apie alfas ar lyberius tj eik kitur

na taip

Prie ko cia zvakes ir zvaklaidziai jei masina dyzeline

as asmeniskai pirma patikrinciau ar dirzeliai nera atsilaisvine, o tada jau juos nuimineti ir tikrinti guolius..

laikinai pades.. bet jei cypia mirstantis guoliukas, tai jis bet kada gali suluzti ir tad kukuosi.. cypiantis dirzas yra nesunkiai taisomas, ir turetu buti taisomas, o ne purskiamas nesamonem..

prie ko cia "glusas" ir turbina? jei kolektorius ismetimo kiauras, tada gali itakoti kazkiek, bet minimaliai

Gerai, o kaip vektros rūdys ir remontai? Ir kaip importinį dyzeliną valgo? Tai irgi 2, 0 D variklį žiūrėčiau kažkokį. Norėčiau 74kW...

As pirkau masina kaip su turbinos defektu, tikejausi slanga atsisukes rast bardaka, bet viskas atrodo normaliai. Dabar galvoju gal dar pavyktu sutaupyti. As irgi galvojau apie tepalo trukuma. Kaip patikrinti tepima?

Gali būti kiauras glušas (jei turbina švilpė ėjo kiaurai per glušą spaudimo nesukėlė), degimas pabėgęs (tie kas keitė degimo gerai nesureguliavo, kuro filtras užsikišęs. Arba išvis turbina suėjo...

eik kuprinę susidėt, atostogos snargliam baigiasi

žinok čia un šitą fuoruma yra ir dar "protingesnių", tik šiandien ko gero alų ger ir netur kada pasireikšt. Jau būt priraše koki 100 postu