Nuseda kuras (13 psl.) (1500)

Lietuvoj kuras atitinka keliamus euro standartus o ruskyne visiem dzin ten kaip ir visur yra trigubi standartai tik viena deiena ten vienaokia produkcija kita kitokia ir su viskuo ten pas juos lygiai taip pat ...

kaip sakai jei kuras tik is koloneles, tai ir i hdi nespjauciau, hdi butu naujesnis , ekonomiskesnis. o siurlys kuro tai anmt virsaus variklio kairiau sedi.nes paprasti td jau tures didele rida, nenujotu mazai belike.

Tai greiciausiai tik uzkurus nedirba vienas cilindras, ir nesudeges kuras iseina per ismetimo vamzdi, todel juodas dumas. o kodel tas cilindras nedirba tai kitos bedos, gal zvake nepakaitina. manau salciai praeis ir bedos pasibaigs

o dieve, dar vienas su tuo kuru Ne vienas ta peza turejo is siu forumieciu, daug kas pyle ir zalia ir baltarusiska, viska buvo gerai, nekenke tas kuras, tau vienam tik chujovai...

Na nezinau, kokybe nebloga, draugui jau du metai laiko ir ner bedu, o uz 17lt tai yra ROBETAS. Gal tau hidraulikos siurblys? Tada leciau kylt turi ir per skivuka matytis tepaliuko, gal pagrindine sfera kur netoli radiatoriaus? Gal reguliatorius? Daug yra variantu? Masina perkiek nuseda uzgesinta? Per kiek pakyla nuo zemiausios iki auksciausios? Pas mane per 40sek. neblogai bet galetu ir geriau. Tai va.

sveiki reikia patarimo kas gali buti mersui sunkiai kuriasi kai kuri reikia gazo pedala spaudineti jei nespausi tai tol suka starteris kol akumas nuseda ir nepagriebia o kai uzkuri dyrba graziai nepulsuoja netrukcioja gal kiek apsukos per aukstos 1200 1100 o katrais puses pasukimo ustenka iskart pagriebia cia mersas 230 kupe su 2, 3 varikliu benzas dujos kurineju ant benzino patarkit kas cia gali buti

Sveiki negaliu uzvest saltos masinos dyzelines zvakes kaitina, ziema kurdavosi be bedu, o patrauk tik kokius 3 metrus ir uzsikuria, o po to uzgesink ir vel kuriasi kuo puikiausiai. Gal kas turit kokiu minciu kas galetu buti? Bendradarbis sako kad akumui pizdiec galios nebepakanka, bet ispradziu gerai suka varikli bet tiesa po intensyvesnio sukimo gana greitai nuseda, bet anksciau uztekdavo karta salta varikli prasukt ir uzsikurdavo

Sveiki turiu tokia problema, kad kai automobilis (bmw 525 tds ) pastovi sunkiau uzsikuria reikia kokius 5-7 kartus pasukt starteri toks jausmas, kad kuras grizta atgal i baka ar praleidzia ? Ar jau kokiam siurbliui amen ?

Cia ne tds problema, aisku kuras galejo tureti itakos.Siltam reikia matuoti slegi siurblyje.Nes kol nera reikiamo slegio tol nesiveda.Viskas daroma mechaniskai taip pat reikalinga diagnostika.Taip pat yra padavimo siurblys bake, reikia patikrinti padavima, pakeisti filtra.

ko nesuprantu, patikiu nusimanantiems, kurie is to duona valgo. o toki 2.8crd bendradarbis pirko seimoms kelionems, tai galiu tik tiek pasakyti, kelioniu nemato, nes remontams dideli dali pinigu isleidzia... reiklus kurui, nepatinka net is koloneles kuras

ratai pas mane tai isvis R13, del to , kad kuras gali begti tai tikrinau visas slangutes niekur nejo. Kad ir sakot kad blogas matavimo budas , bet tikrai jauciasi kur 7/8 kokius rytu , o kur 10.

sveiki. Parvažiavau namo ir pastačiau mašiną kieme, po 2 valandų gražiausiai užkūriau ir įvažiavau į garažą. Kitą dieną vakare nebegalėjau užkurt. Starteris suka gražiausiai, kuras vaikšto gražiai, apsukos kyla iki ~300. Koks realiausias variantas gali būti ?

Kaip kokiam auto, bet siaip kuro filtras keiciamas kas 60-80tukst. km...Naujesniems auto gal dar didesni intervalai, bet ten ir kuras kitoks ir masinos jaunesnes, ir bakus plaut reikia, ypac po 15-20metu vazinejimo...

Paziurek, gal ir stringa gazo troselis.. O tas kratymasis gali but susijas su netinkamai parinktom uzdegimo zvakem.. Buna, kad zvakes ikaista iki raudonumo, ir nors isjungi degima, kuras savaime uzsidega nuo suspaudimo ir raudonu zvakiu..

Dar toks niuansas yra.. Kokiu budu dyzelyje ypac senam riebinasi kuras, jei ten jame nei jokiu ner oro sklendziu, nei ka.. Tai ta pati pariebinima galima padaryt ir paspaudus gazo pedala.., nafik tada tas "padsosas"

Sveikas. Blogas kurimasis gali del kokios smulkmenos. Patikrink ar zvakes sildo, ar visos geros, gal rele sugedus. Jei akumas gale po sedyne gal kontaktai oksidave, gali kuras grizdinet atgal... Mano patarimas sita auto sutvarkyt

Kiekvienas siulys auto pagal savo poreikius, parasyk bent kas tave domintu, pvz kuras koks?didele ar maza? kam bus skirta?automatas ar mehanine deze? tada gal kas nors ir atsakys normaliai i tavo klausyma!

Baikit kudakuot kaip vistidej, jau 5, tuoj bus 6 ir dar daugiau. Riekia daryti ta, reikia ana, o ar nors vienas nors kazka padaret, kad tas kuras kainuotu pigiau ? I mane pirstu rodyt nereikia, as nepadariau, bet ir neverkiu cia atsisedes. Bus ir po 10 ir toliau cia verksit vienas kitam, kad reikia "kazka" daryt. Tik niekas is Jusu kaip suprantu nezino "ka" reikia daryti, arba ko nedaryti. Beje siandien teko buti Vilniuje, ~18.30 kamsciai, manau kuras dar nera pernelyg brangus

visada pyliau is degalines, nu nevisai ten degaline, bet pats kuras is lukoilo, laikomas sandariai talpyklose, ruskinio ar panasio sudo neragaves, tik va nesenai zalia pradejau pilt, pries kelis menesius, bet sita problema buvo jau pries daugiau nei metus, o zalia pilu kelis tik menesius.

oro negaudo, kur buvo klausimas del oro gaudymo pakeite visas slangas - tuo paciu ir griztamasias

Gal zalias kuras biski kitaip reaguoja su salciais, gal tirsteja ar pansiai? delto ir labai spjaudosi kai uzvedineju po nakties?

sveiki, turiu bedu su escortu, sunkiai kuriasi saltas, o ir siltas ne ka lengviau, idejau du atbulinius voztuvus bet naudos mazai.kas gali buti, ant starterio reikia gan ilgai sukti, jausmas toks kad kuras vistiek atseda...

kad ir kokia kompresija ar sugedes daviklis, neimanoma kad paimtu 5 litrus ant 600 metru, cia iseina 833 litrai ant 100 km, tikrai ne apie lektuvus ar raketas kalba eina...kazkur dingsta kuras, gal abratke .....

66kw kazko sunkiau kuriasi silta, temperaturai rodant 60, 70 dar normaliai kuriasi bet pasiekus 90 jau reikia nemazai pavynioti..kas galetu buti?siurblys, kuras? gal galima su kompu pajungus kazka pasizaisti, degima pareguliuoti ar dar kazka?

A6 su 81kW varikliu puikus pasirinkimas. Varikliai "neuzmushami", zinau ne viena , kuri pravaziavus 700-800 tukst. km, zinoma jeigu buvo normaliai priziurimos (geras kuras, geri tepalai). Vaziuokles remontas jau dabar nera labai brangus. Vienintele problema - korozija.

ant griztamos nereikia, o del ko galvoji kad tikrai kuras seda? Tokiu metu jau forume mazai zmoniu tai daug patarimu negausi.. Gali bandyt skaitytis kokem opeliu klube, gal kas nors turejo panasiu bedu ir ten aprase

as uz savo pinigus issilaikes buvau ir beveik uz savo nusipirkau ir man amu liepdavo pirma ziema nevazinet bet vistiek vazinejau niekad nebuvo taip kad uzdraustu ar ka . kuras mano remontas mano ir man nepapusit

Siūlau iš mažesnių mašinų pažiūrėti. Opel Corsa, VW polo, Seat Cordoba, renault Clio ir pan. Variklis, kuras koks nesvarbu. Svarbu, kad kuo tvarkingesnė. Už tas bapkes išeis ir neblogų metų, ir nereikės paskaitų praleidinėt dėl sėdėjimo servize

puikiai pasake kuro sanaudos na... tai jai anglui dauk tai manau lietuviui kai alga penkis kart mazesne o kuras kainuoja tiek pat, tik savjoniu auto jai ji kaskam lb patinka man tai tikrai baisus padaras

na kuras vistiek bus pilamas is degaliniu o kokios realios tos kuro sanaudos mieste tarkim 2.0 variklio? ir kiek remontas kainuoja pvz vaziuokles ar labai brangios dalys nes visgi keliai tragiski pas mus ir vaziuokle dazniausiai tvarkoma

graiciausei oro filtras .o jai ne tai kuras blogai paduodamas ir delto gali trukciot kai gazo duodi, nes daugiau kuro reik kai gazuoji o ant laisvu maziau, , gali but kad kuro siurblis priesgala arba kuro filtras.

Tai cia nera ka mastyt imi volvo ir nesuki galvos. O rusku i D5 geriau nepilk. Jis tikrai ekonomiskas, nenubiednesi jei ir is degalines usipilsi jau geriau brangesnis kuras , nei galvos skausmas ir kiseniu purtymas remontui.

Sveiki, atsiprašau jog ilindau i tema su savo klausimu . O koks turetu buti kuras geriausias Corradui, Gal jis visai normaliai priima baltarusiska bendza, ar net taip vadinamaja "badiaga" (kas priestarautu sveikai logikai, bet klausiu vistiek maza ko )?

staciau gristamaji voztuva prie kuro filtro tai kaip ir atrodo geriau vedasi negesta turbut pe rnakti subegdavo kuras i baka ir del to uzvedus ryte uzgesdavo po keliu sekundziu ir poto kol pagaudavo kura ilgai tekdavo sukt starteri

jei kompas butu kaltas tau ir ziezirbos nebutu, t.y. neveiktu ir ant duju, kadangi degimas yra tai kaltas greiciausiai bus kuro siurblys. pirma patikrink ar dirba purkstukas, ir paziurek ar ateina kuras iki jo, tada jau kaltink kompa.

Sveiki, kas gali buti kad is kuro filtro kuras i siurbi iseina su burbuliukais? beje salta sunkiai kuresi reikia pasukt ilgiau, silta po uzgesinimo praejus 2min vedasi puikiai, ilgiau palaukus jau sunkiau, gal tie burbuliukai kure itakoja kazka?

Atsižvelgiant į anuos laikus, kai kuras pigus buvo ir dar daug kas sėdėjo už Žigulio, Maskarado ar Zazo vairo Granada tikras gėris buvo nors ir 10 metų senumo... O šiaip senos kartos limuzino klasės automobilis

nesamones, tai kam tas dacikas skirtas?jei filtras su daciku ir susikaupia vandens tai rodo lempute, vanduo stovi apacioje filtro o kuras eina per virsu, prie ko cia neuzkurimas. papultu vandens per purkstukus butu iskart motor shaden

jokios ne reles pas tave. sesta kuras ir tiek. pas mane ir buvo tas pats. vedas normaliai kol kuro bake apie 25L. ryte reik uzvest pasuki rakteli pora sec padirba uzgesta ir suk poto ilgiausiai arba ant buksyro. meti lauk kuro slangas stataitai dedi vientisas ne tas originalias nesjos durnai padarytos. statai paprasta normalu filtra kur su kamutais suverst galetum dedi del viso pikto atbuliny vostuva ir bedos baigtos. jai netiki kaskuras sesta pripilk pilna baka ryte reiks vest uzsives be problemu vadinas kuras tikrai sesta.

As esu pats asmeniskai susipazines ir tai nera akiu dumimas. Cia lygiai tas pats, kai buvo sukurtas vandeniliu varomas variklis, naftos gigantai nupirko si patenta ir priverte visus usiciaupt visiems laikams. Jus ka manot, del tu kuro aktyvatoriu, cia ta pati situacija. Nera cia jokio stebuklo tiesiog kai kuras eina per magnetus, kurie issideste skirtingais poliais, deguonis aplink molekulias pasiskirsto vienodai, del to sumazeja dumingumas ir padideja galia, nes kuras geriau sudega. Nesuprantu kai kuriu, cia juk paprasta ir neigti to kas yra akivaizdu yra neprotinga.

Jei keičiant kuro filtrą blogai įdėjo guminį žiedelį, pro jį įsiurbiamas oras. Ecotec varikliai labai bijo nesandarumų maitinimo sistemoje. Gali būti pasenę, sukietėję, suaižėję guminės šlangelės, jungiančios purkštukus. Pro jas į sistemą patenka oras, o kuras nebepaduodamas.

Nu viena is priezasciu kodel dazo kura, nes tipo kaikuriem nekyla noras pilt kitokios spalvos kura i savo bakus. Tokiu aisku mazuma, bet yra zmoniu taigi kurie pries zalia salerka masinose, tipo cia nesamone, prastas kuras ir pns.

greiciausiai oras į kuro paemimo sistema patenka. pasikeisk kuro filtra, kartais buna brokuoti, daznai buna tik pakeitus kuro filtra ir problemos visokios atsiranda.
O jei pašilęs mažiau dūmina, tai kuras filtre pašyla ir pasidaro skystesnis, tada lengviau praeina.

Jeigu kam bus tokia problema, zinokit kuras uzsalo, pakeiskit kuro filtra ir vaziuosit, PAKEICIAU IR VAZIUOJU, tik nekeiskit kuro filtro pas lochus, nes turesit bedu, ji keist reikia suprast kaip.Jei ka domins kaip uzkurt automobili pakeitus filtra, klauskit parasysiu.

sake gi zvakes geros, su siurbliu nemanau kad kas bus nes mechaninis tai arba dirba arba ne. pamegink ji nebent pareguliuoti ir ziurek kas darysis. mano nuomone arba nusedes kuras arba kaupiasi antifrizas cilindruose, tarpine ar seip kas panasaus.

tikriausia bus kuro filtras užsikišęs, kuras ko gero vasarinis buvo, parafinas išsiskyrė per šalčius ir dabar užkišo filtrą, pakeisi filtrą bet ko gero neilgam, gali bandyt šviežio kuro dapilti su kokiu žibalu sumaišęs, gal padės, bet filtrą vistiek keisk

pagrindinis dalykas ka reik zinot is ko ir ka pili jai is patikimo zmogaus dizeli pirksi tai nebus skirtumo ar is degalines ar is jo, o jai velnias zino ka pilsi ir iskur bele sutaupyt tai nepades nei filtru keitimas kas savaite nei maldos vakarais. kuras is motules rusijos nieko nesiskiria nuo musiskio gal net ir geresnis bet va kai lietuvis kad uzkalt daugiau bapkiu pagerina jo kokybe tai ir prasideda linksmybes o poto visi sauke kad blogas kuras ir panasiai deja to nera.

o gal pas tave pro siurbli kazkur ora gaudo ir kuras dingsta, nors seip gali buti ir filtras blogas, ypac pigus , teko per pernai metus pakeisti kokiu 30 vnt, . kol vaziuoja viskas gerai, nebega niekur, o sustojus dingdavo, kaip sakoma mistika, pakeiti filtra ir viskas issispresdavo. Aisku dar ir varines tarpines reikia deti naujas retkarciais. seip jei pas tave skaidrios slangos, jos ypac kai pasala pradedanuo sukietejimo praleidineti ora, ir dingineja kuras, gryztadaugumoj atgal i baka , nes trauka kuro buna atga i zemesne vieta!!

VA CIA TAI TIKRA TEISYBE ! Jei ir tos dujos yra kad ir paprastos, jei priziures zmogus varikli, nedros ant duju, per salcius pasildys ant benzino ir t.t... tada tikrai nk blogo nuo ju nenutiks, kad ir sausas kuras...

na siaip juodas dumas tai nesudeges kuras, na kiauros slangos tikrai nera gerai ir tai gali buti gedimo priezastis traukia papildomai ora del to ir saudo. draugui buvo vakumo slanga prakiurus tai sanaudos isaugo nuo 10 iki 16ltr.

tikrinti reike ar plude ja pakele ir tada adata neturi visiskai net oro praleisti, burna traukent per kuro padavimo vamzdeli liezuvis turi prilipti ir laikytis, jei taip nesidaro vadinasi adata neuzdaro ir kuras toliau bega i karbo kamera.

Kiek girdejau is meistru kad sis kuras neigiamai veikia (gadina) visa benzino sistema sueda slangutes gumeles ir t.t nes yra gaminamas is visokiu atlieku.Ar tai tiesa ? gal kas nors jau ilgiau naudojat ir esat su tuo jau susidure ?